铁路工务段简介 - 360文档中心

进北京铁路局后,具体都做什么工作？

进北京铁路局后,具体都做什么工作？进北京铁路局后，具体都做什么工作？中国铁路北京局集团有限公司，是中国国家铁路集团有限公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“京局”。

所辖铁路分布在北京、天津市和河北省及河南、山西、山东省部分地区。

是山西、内蒙古煤炭出口的重要港口。

以北京铁路枢纽为中心，呈辐射式路网布局。

其发展前景一片光明，自然是很多考生的理想选择，但是竞争形势也十分严峻，唯有知己知彼，才能稳操胜券。

希望以下一些内容可以给大家提供帮助。

一.招聘岗位及岗位职责岗位有财务管理、法律事务、传媒设计等很多，当然最核心的岗位要属车务，机务，工务，电务，车辆五段及客运服务、信息技术岗。

(1)工务段工务段是铁路系统的基层单位，负责铁路线路及桥隧设备的保养与维修工作，铁路巡道，铁路道口的看守。

(2)机务段机务段主要负责铁路机车的运用、综合整备、整体检修的行车单位。

就是“开火车的”和“修火车的”。

主要担当旅客列车、货运列车、行包列车或专运任务的动力牵引任务。

(3)车务段车务段负责列车运营，车务段管理车站货运等业务，管辖辖区内的各大小车站，货运和客运的计划和收入，列车的运行监控。

保证客运、货运的正常运营，保证运营收入的正常回收。

(4)电务段电务段是负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，确保列车正常运行。

(5)车辆段车辆段是铁路行车系统的重要单位之一，主要负责列车车辆(不包含机头)的运营、整备、检修等工作，同时也是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修、保养的场所。

(6)客运服务客运值班员具体负责会有所不同，有些分工较细的车站会分为：服检、售票、行李等。

(7)信息技术岗维护管理信息设备，如路网、自动售取票机、信息类办公设备、监控设备等，还有各种铁路信息系统。

介绍铁路系统“八大段”

铁路系统“八大段”铁路系统很多单位被成为“段”。

今天将给大家介绍下铁路单位中的“八大段”。

1、车务段:负责车站范围内列车的操作控制、指挥和调度，管理车站的客货运输业务，负责车站范围内列车的操作控制、指挥和调度。

经常坐车的客运车站，属于车务段管辖范围。

2、客运段:负责旅客列车工作人员的管理，做好旅客列车服务（包括乘员和餐饮服务）。

除车站工作人员外，上车后联系最多的客运段工作人员、售票员和列车长属于客运段工作人员。

3、工务段:负责铁路线路、桥梁和隧道设备的维护和维修，包括桥梁、隧道、涵洞、路基、铁路、道岔、轨枕等。

此外，我们经常遇到的铁路道口也属于工务段的管理。

4、机务段:主要负责铁路机车（俗称“火车头”）的使用、综合准备、全面维修（一般为中修、分段检修），简单地说是“开动列车”和“修理机车”，机务段一般位于重要的铁路枢纽城市或重要的货运编组站附近。

5、车辆段:主要负责列车车辆（不包括火车头）的操作、准备、保养及其他工作。

该车场亦通常分为货车车厂、巴士车厂及电动车组，负责综合使用货车、巴士车辆及动车组，以及整备车体及整体维修车体。

6、电务段:负责运行中的地面信号、机车信号和道岔的管理和维护。

一般来说，它是负责铁路“交通灯”的单位。

电力服务部门的职责是维护信号设备，正常显示信号，维护开关机和开关，使开关正常运转，并确保列车正常运行。

7、供电段:负责铁路运输信号的供电、电气化铁路的牵引供电、铁路地区的供电、电力设备的维护和保养等。

供电部分的功能与地方电力系统大致相同。

8、通信段:主要负责其管辖范围内各种通信设施的日常维护，利用有线通信、无线通信、光纤通信等技术和设备，在铁路运输生产和建设过程中进行各种信息的传输和交换。

工务段的名词解释

工务段的名词解释工务段是铁路局的一个重要职能部门，主要负责铁路线路及其设施的建设、维护和保养工作。

工务段是铁路系统中的生力军，为确保铁路的安全畅通发挥着不可或缺的作用。

下面就工务段的名词进行解释和探讨，以便更好地了解这一部门的工作内容和意义。

一、线路检修线路检修是工务段的主要工作之一。

它是指对铁路线路及其设施进行定期检查和维修，以保证铁路的正常运营。

线路检修主要包括轨道检查、道岔检查、线路设备检查等方面。

轨道检查是通过测量、调整轨道1轨距、水平、垂直、无破损等指标，确保轨道的准确性和平整度。

道岔检查则是对道岔的拉杆、开关机构、锁闭机构等进行检查和维修，以确保道岔的可靠性和安全性。

线路设备检查则包括信号设备、通信设备、电气设备等方面，以保证线路设备的正常运行。

线路检修的重要性不言而喻，它直接关系到铁路的安全和舒适性。

二、道岔维修道岔是铁路交叉点上的一种装置，用于实现列车的转向和交会。

道岔在铁路系统中扮演着重要的角色，它关系到列车行进的正常性和安全性。

因此，道岔的维修工作至关重要。

道岔维修主要包括调整、修复和更换道岔组件等方面。

调整道岔是指根据道岔控制电机的位置和信号灯的指示，对道岔进行相应的调节，以确保道岔的正常工作。

修复道岔是指对道岔进行清洗、涂油、更换损坏的小部件等维护和修复工作，以延长道岔的使用寿命。

更换道岔组件是指对损坏严重的道岔组件进行更换，以保障道岔的正常运行。

道岔维修的工作量非常大，它对保障铁路运输的安全性和畅通性起到了关键作用。

三、桥梁养护桥梁是铁路线路中一种重要的设施，它承载着列车和货物的重量，起到连接两个地块的作用。

桥梁的养护工作是为了保障桥梁的稳定性和使用寿命，以确保列车的安全通过。

桥梁养护主要包括桥面清洗、涂刷防腐剂、检测桥墩、更换损坏的木梁或钢梁等方面。

桥面清洗是指对桥面上的杂物和灰尘进行清理，以便检查桥面的损坏情况。

涂刷防腐剂是为了防止桥梁受到风化、生锈等因素的侵蚀，提高桥梁的使用寿命。

工务段段长级别

工务段段长级别工务段段长级别是指在铁路工务部门中的一个管理职位，通常是该工务段的最高领导。

在铁路工务部门中，工务段是负责维护铁路线路和设施的基层单位，负责铁路线路的巡查、检修、养护以及新线路的建设等任务。

工务段段长级别的职位通常是由经验丰富、技术过硬、管理能力强的人员担任。

他们需要具备深厚的铁路工程技术知识，熟悉铁路相关法律法规和操作规程，能够独立完成工务段的日常管理工作，并能够有效组织调度段内的人员和设备资源。

工务段段长级别的主要职责包括但不限于以下几个方面：1. 管理工务段的运行和维护工作：工务段段长需要负责组织和协调工务段内的日常运行和维护工作，确保线路和设施的安全可靠运行。

他们需要制定工务段的工作计划和维修方案，组织实施巡查、检修和养护等工作，及时处理线路故障和紧急情况。

2. 领导和管理工务段的人员：工务段段长需要领导和管理工务段的工作人员，包括工务技术人员、作业人员等。

他们需要组织培训和考核工务段内的人员，提升团队的整体素质和综合能力。

同时，他们还需要处理工务段内的人事调动、岗位安排等事务，确保人员配置合理。

3. 协调和沟通：工务段段长需要与上级领导、其他工务段以及相关部门进行协调和沟通，确保工务段的工作与其他部门的工作协调一致。

他们需要参与相关会议和工作讨论，提供工务段的意见和建议，为上级决策提供支持。

4. 安全管理：工务段段长需要重视安全管理工作，确保工务段内的安全生产。

他们需要制定和落实安全生产制度和规定，组织安全教育和培训，加强对工务段内作业人员的安全监督和指导，推动安全文化建设。

总之，工务段段长级别是铁路工务部门中的重要管理职位，他们负责组织和协调工务段的日常运行和维护工作，保障铁路线路的安全畅通。

他们需要具备丰富的工务技术知识和管理能力，能够有效地处理各类工务问题和应对紧急情况。

同时，他们还需要与上级领导和其他部门进行协调和沟通，推动工务段的发展和进步。

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好？

铁路局机务段、工务段、客运段哪个段工作最好？作为一个在铁路上四年的铁路工人对这个问题很有发言权。

做下自我介绍，我是来自西北某一个铁路局的普通职工，所以对铁路上各个工种都有所了解，下面标注的工资是我们局我所认识的人给我说的，仅供参考，不欢迎杠筋工！工务段，主要和钢轨打交道，其次就是和桥梁，还有其他的比如探伤，综合维修等。

以前工务段女生特别吃香，45退休，因为是从事重体力劳动（其实根本不用），原来没有天窗修之前都是白天干活，现在有了天窗白天晚上都要干。

很熬人，也特别辛苦，因为都是野外作业，中午吃饭很多时候都是带饭，你想想夏天带饭是什么感觉。

而且工务都是从事重体力，换钢轨，换枕木，道床整理，清筛等等。

月收入（5000-6000）车务段，主要和行车打交道，有客运，信号员，值班员，吊车手（我们这里叫钩子手）。

车务段的业务比较强，这样说吧，路局领导很多都是从车务出生的，因为他们知道怎么排计划，看列车运行图，接发列车，信号等等重要的行车条件。

客运主要是卖票，疏导旅客上下车，接车等等。

而信号员是给列车排信号的。

车站值班员是安排列车进几道，什么时候发车，处理突发情况的。

而吊车手则是最辛苦的，也是危险最大的，他们负责吊车作业，摘列车，挂列车，编组列车的。

月收入（6000-7500）机务段，在我们这里有句这个口号，火车快不快，全凭机头跑的快。

这也就体现了机务的重要性，机务还是主要以机车乘务员为主，还有一部分是在库里进行检修的。

乘务员实行8小时工作制，超过8小时就是超劳，强制你下来睡觉（但是实际情况也许不这样，你们懂得！）下来睡觉就是在指定的公寓睡觉，工作人员会把你手机等影响你睡觉的东西暂时保存起来，每个房间还会有摄像头看看你是不是在真的睡觉，如果你偷偷玩手机或者干其他的事，对不起纳入考核。

上车前要睡，而且还要吹酒精检查。

退乘还要睡，这些都是强制的。

跑车的人员，长期在接触网下作业，多少会受到辐射的危害，建议没有结婚的人不要上电力机车。

铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段

铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。

电务段概况电务段是铁路系统的一个重要机构，负责管理和维护列车在运行途中的地面信号与机车信号及道岔正常工作的一个单位，通俗点讲，就是负责那个“交通红绿灯”的单位。

电务段的职责是维护信号设备使信号正常显示，维护转辙机及道岔使道岔搬动正常，确保列车正常运行。

需要说明下，现在的铁通在2000年以前也是电务段的一个重要组成部分，也就是说早期的电务段是由通信和信号2部分组成的。

目前的信号分为八显示和十显示两种，即有八种信号含义或者十种信号含义。

八种的信号为“绿灯，红灯，红黄灯，绿黄灯，双黄灯，黄2灯，黄灯，白灯”；十种的信号再加上“红黄闪，双黄闪”两种，调度所根据线路的状况，机车的类型，确定某一区段最高限速，并通过地面信号和机车信号来控制机车的安全运行，地面信号与机车信号的显示应该是一致的。

2008年4月起，原机务段“监控车间”人员及设备整体划归电务段管理，改称“车载设备车间”。

全路电务段概况目前全路共有18个铁路局（集团公司）、下辖47个电务段：哈尔滨铁路局3个：哈尔滨电务段、齐齐哈尔电务段、牡丹江电务段；沈阳铁路局6个：沈阳电务段、长春电务段、锦州电务段、通辽电务段、吉林电务段；大连电务段；呼和浩特铁路局2个：呼和浩特电务段、包头电务段；北京铁路局3个：北京电务段、天津电务段、石家庄电务段；太原铁路局3个：太原电务段、大同电务段、侯马电务段；济南铁路局2个：济南电务段、青岛电务段；郑州铁路局4个：郑州电务段、洛阳电务段、新乡电务段；上海铁路局5个：上海电务段、南京电务段、杭州电务段、合肥电务段、徐州电务段；武汉铁路局2个：武汉电务段、襄樊电务段；西安铁路局3个：西安电务段、安康电务段、绥德电务段；乌鲁木齐铁路局2个：乌鲁木齐电务段、库尔勒电务段；南昌铁路局2个：南昌电务段、福州电务段；鹰潭电务段成都铁路局3个：成都电务段、重庆电务段、贵阳电务段；兰州铁路局2个：兰州电务段、银川电务段；南宁铁路局1个：南宁电务段；昆明铁路局1个：昆明电务段；广州铁路（集团）公司3个：广州电务段、长沙电务段、怀化电务段及肇庆信号水电段；青藏铁路公司1个：西宁电务段。

秦皇岛铁路工务段领导明细

秦皇岛铁路工务段领导明细（原创版）目录一、秦皇岛铁路工务段领导明细简介二、秦皇岛铁路工务段的主要职责和任务三、秦皇岛铁路工务段的组织架构四、秦皇岛铁路工务段领导的工作重点和未来发展规划正文一、秦皇岛铁路工务段领导明细简介秦皇岛铁路工务段，位于我国河北省秦皇岛市，是铁路系统的重要组成部分，负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的养护和维修工作。

该段拥有一支高素质的职工队伍和专业的技术团队，始终致力于为我国铁路运输安全保驾护航。

二、秦皇岛铁路工务段的主要职责和任务秦皇岛铁路工务段的主要职责和任务包括：1.负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的日常养护和维修工作，确保铁路运输的安全畅通。

2.负责铁路线路的检测和评估，及时发现并消除安全隐患。

3.参与铁路新线的建设工作，提供技术支持和咨询服务。

4.负责铁路工务设备的采购和管理，提高设备使用效率和寿命。

5.开展铁路工务技术研究和创新，推动铁路工务领域的技术进步。

三、秦皇岛铁路工务段的组织架构秦皇岛铁路工务段的组织架构主要包括以下几个部门：1.办公室：负责行政管理、人力资源、财务管理等工作。

2.工务部：负责铁路线路、桥梁、隧道等设施的养护和维修工作。

3.检测中心：负责铁路线路的检测和评估，确保铁路运输安全。

4.技术设备部：负责铁路工务设备的采购和管理，提高设备使用效率和寿命。

5.技术研究室：开展铁路工务技术研究和创新，推动铁路工务领域的技术进步。

四、秦皇岛铁路工务段领导的工作重点和未来发展规划秦皇岛铁路工务段领导在工作中，始终将确保铁路运输安全作为首要任务，不断加强自身队伍建设，提高职工的业务水平和服务质量。

在未来的发展中，该段将着力推进以下几个方面的工作：1.加强铁路线路、桥梁、隧道等设施的养护和维修工作，提高铁路运输的安全性和可靠性。

2.推进铁路工务设备的更新和技术改造，提高设备水平和效率。

3.深化铁路工务技术研究和创新，积极推广应用新技术、新材料、新工艺，推动铁路工务领域的技术进步。

铁路系统基本组成单位

铁路系统基本组成单位铁路系统可以分为车务段、机务段、工务段、电务段、车辆段、供电段！不要一见到铁路上的就是卖票的什么的，我说我是搞信号的，然后你们就问是不是那种拿个旗子摇的那种！现在给亲们普及下铁路常识，希望你们看完后能对铁路多些理解与宽容，人活着，都不易。