铁路行车组织 A卷答案
北京交通大学《铁路行车组织》A试卷答案
《铁路行车组织》A卷标准答案一、填空题（每空1分，共20分）1.运载工具、运输线路、运输经营管理。
2.旅客业务3.国际通道、区际通道、区内通道。
4.网络型、放射型、环形放射型、自由型、混合型。
5.装车地直达列车编组计划，技术站列车编组计划。
6.班计划、阶段计划、调车作业计划。
7.快速、准确。
8.铁路运输工作技术计划。
二、判断题（每小题2分，共20分）1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输流程再造是以信息社会下的业务流程再造理念为基础，为有效地改善运输系统的绩效，对现有运输流程的重新分析、设计和改造。
2.定性预测法主要有运输市场调查法、德尔菲法等。
3.高峰满载率：是指客运高峰期间车辆在主要线路的高单向、高断面上载运乘客的平均满载成都。
4.货场积载：是指根据运班的积载图，按照合理、有效、有序的原则，将需要装载的货物集中堆放在货场的特定位置。
5.车流径路：车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线。
四、简答题（每小题7分，共35分）1.现代交通运输系统具有实现人流、物流的经济有序的流动，满足社会生产和生活中多样化的运输需求，促进人类的活动空间和经济空间的形成和拓展功能。
2.运量预测的原理有可知性原理、系统性原理、连续性原理、因果性原理、可控性原理3.运输能力利用与计算的特点表现在：（1）运输设备的能力负荷、转移和转化（2）运输能力的薄弱环节及其限制作用（3）无效能力（4）运输能力的储备4.旅客运输组织的基本原则：（1）从国家整体利益出发，认真执行党和国家的各项方针政策。
（2）保证旅客运输安全。
（3）不断提高旅客运输服务质量。
（4）提高旅客运输的经济效益。
（5）发展各种交通工具的联合运输。
5.道路交通流理论的基本内容包括：（1）描述交通流变量既速度、流量和密集度间关系的数学模型（2）对车辆、人、机系统中人的因素研究。
(完整版)西南交大《铁路行车组织》第1篇习题答案
13
4
4
4
14
5
5
6
6
计划表
11＋17
13-1
13-1
12-2
13+5
12-1
12-2
12-1
14-1
12+6
11-3
11-5
11+14
11-6(代2)
11+6
14-2
14-1
13-3
14+4
DF5-23
19钩6推13溜25调车程
10+10
10-1
10-1
10+5
8+9
9-2
9-2
9+5
11-1
DF5-12
11-1
11-1
10-1
8-6
8-1
9-1
8-2(代2)
11+3
17钩5推12溜22调车程
第4题
一般在大车组前开口，以便第一钩把大车组摘走，减轻车列的调动重量。
二批
一批
(
)
7
1
1
1
2
8
4
9
3
3
10
7
2
5
6
计划表
10+34
10-5
10+15
11-8
DF5-24
11-1
10-3
12-4
12+8
18钩6推12溜24调车程
二批
一批
(
)
( )
9
1
2
10
8
3
9
4
4
11
5
6
关于 铁路行车组织期末试卷及答案(A)
（XX—XX学年第X 学期）课程名称：铁路行车组织考试时间： 100 分钟考试形式：闭卷试卷总分： 100 分一、填空题（本大题共10小题，每空3分，总计30分）1、列车是指按规定把车辆编成的车列，挂有机车及规定的（列车标志）。
2、到发线通过能力是指到达场、出发场、直通场或到发场中，办理（列车到发作业）的线路。
3、调车工作包括列车的（编组、解体）、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移以及机车的转线、出入段等。
4、货物列车编组计划的编制通常分三个阶段进行，即（准备资料阶段）、编制阶段和实行前的准备阶段。
5、列车运行图是列车运行的图解，是用以表示列车在铁路区间运行及在车站（到发或通过时刻）的技术文件。
6、技术计划的主要内容包括运输生产的（数量指标计划）、货车运用指标计划、运用车保有量计划、机车运用指标计划和主要站指标计划等。
7、货车周转时间一般采用（车辆相关法）和时间相关法两种方法计算。
8、掌握车流动态的基本方法是车流推算，分为（远期车流推算）和近期车流推算。
9、列车中车辆的编挂方法通常有单组混编、分组选编、（到站成组）和按站顺编组四种。
10、提高车辆通过能力和改编能力的措施有技术组织措施和（改建措施）两类。
二、名称解释题（本大题共4小题，每小题5分，总计20分）1、通过能力：通过能力是指在一定的机车车辆类型和一定的行车组织方法的条件下，铁路区段内的各种固定设备，在单位时间内所通过或接发的最多列车对数或列车数，车辆数或吨数。
2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道送到另一股道，需停车后再进行摘车的调车方法。
3、驼峰：利用车辆本身所受的重力并辅以机车的推力进行分解车列的一种调车设备。
4、装车地直达列车：由装车站利用自装车流组织的直达列车。
包括始发直达列车、阶梯直达列车、循环直达列车。
三、简答题（本大题共2小题，每小题10分，总计20分）1、运输方案主要有哪些作用？答：（1）通过运输方案，使运能和运量相互协调，保证运输生产计划的完成，全面完成运输任务。
铁路行车组织第一篇习题及答案
铁路⾏车组织第⼀篇习题及答案⼀、单项选择题1.（）统称为技术站。
A.区段站和中间站B.编组站和中间站C.区段站和编组站D.区段站、编组站和中间站2.某种车站设置在机车牵引区段的分界处，它的主要⼯作是办理货物列车的中转作业，进⾏机车的更换或机车乘务组的换班，以及解体、编组区段列车，这种车站称为（）。
A.中间站B. 区段站C.编组站D.越⾏站3.铁路线以（）划分为区段。
A.客运站B.货运站C.中间站D.技术站4.通常设置在⼤量车流集中或消失的地点，或⼏条铁路的交叉点，它的主要⼯作是改编车流，即⼤量解体和编组各种列车的车站称为（）。
A.中间站B.会让站C.区段站D.编组站5.⼀般设置在⼤城市、⼯矿地区和港⼝等有⼤量货物装卸，专门办理货物运输的车站，称为（）。
A. 货运站B. 客运站C. 客货运站D. 技术站6.车站出⼊车数之和称为车站的（）。
A.改编车数B.办理车数C.有调车数D.⽆调车数7.若某辆货车随列车到达技术站A，在到发线进⾏到发技术作业后随原列车继续运⾏，则该辆货车对A站来说属于（）车。
A. 有调中转B.⽆调中转C.⼀次货物作业D. 双重货物作业8.若某列车在技术站A换挂车组后继续运⾏，则该列车对A站来说属于（）列车。
A.到达解体B.⾃编出发C.⽆改编中转D.部分改编中转9.双重货物作业车指的是在车站（）的货车。
A.只装不卸B.只卸不装C.装后⼜卸D.卸后⼜装10.随⽆改编中转列车或部分改编中转列车到运，在该站进⾏到发技术中转作业后，即随原列车继续运⾏的货车，称为（）。
A. 有调中转车B. ⽆调中转车C. 货物作业车D. ⾮运⽤车11.在车流分析时，"⽆调⽐"这⼀指标指的是⽆调中转车数与（）车数之⽐。
A. 有调中转B.车站货物作业C. 接⼊总D. 发出总12.在技术站进⾏解体的列车称为（）。
A.⾃编出发列车B.到达解体列车C.⽆改编中转列车D.部分改编中转列车13.在技术站需要变更列车重量、变更运⾏⽅向和换挂车组的列车，称为（）。
北交大《铁路行车组织》A试卷
北京交通大学远程与继续教育学院2015----2016学年第四学期网络教育期末试卷年级 2014春、专业交通运输、层次专升本、课程名《铁路行车组织》（开卷）A卷试题一二三四五总分得分一、填空题（每空1分，共20分）1.现代交通运输系统由、和系统组成。
2.客运站是专门办理的车站。
3.交通运输通道分为、、。
4.公共交通线网类型有、、、、。
5.货物列车编组计划主要包括和两大部分。
6.车站作业计划包括、和。
7.对运输生产调度工作的基本要求是和。
8. 是为了完成月度货物运输计划而制定的机车车辆运用计划。
二、判断题（每小题2分，共20分）1.现代交通运输系统是由铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式构成。
（）2.交通运输管理法主要采用民事法律手段。
（）3.运输服务价格下降，则需求者对运输的需求量将会增加。
（）4.客运站的设备主要由站前广场、站场、站房构成。
（）5.运输能力按运输方式分为交通线路固定设备能力，交通活动设备能力和交通港站能力。
（）6.混合交通双车道公路段采用三级服务水平。
（）7.通过巧装满载可以提高载运工具载质量利用。
（）8.交通运输流包括道路车辆交通流、铁路列车、飞机和轮船流。
（）9.直通列车是指在技术站编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。
（）10.有调中转车随中转列车到达车站，并随原列车出发。
（）三、名词解释（每小题3分，共15分）1.运输流程再造：2.定性预测方法：3.高峰满载率：4.货场积载：5.车流径路：四、简答题（每小题7分，共35分）1.现代交通运输系统有何功能？2.运量预测的原理有哪些？3.运输能力利用与计算的特点表现在哪些方面？4.试述旅客运输组织的基本原则？5.试述道路交通流理论的基本内容？五、计算题（10分）高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图，列车追踪时间为6min，一昼夜非生产作业时间t周为6h，有效度系数取值为0.88，计算该列车运行图的通过能力？。
城市轨道交通运营管理《行车组织试卷A标准答案》
4手摇道岔“六步曲〞
1〕 一看：看道岔开通位置是否正确，是否需要改变位置；〔分〕
2〕 二开：翻开盖孔板及钩锁器的锁，拆下钩锁器；〔分〕
3〕 三摇：摇道岔转向所需的位置，在听到“咔嚓〞的落槽声后停止；〔分〕
4〕 四确认：手指尖轨：“尖轨密贴开通X位〞并和另一人共同确认；〔1分〕
领取对讲机，在?车站备品领〔借〕用登记本?上登记；
·带齐工作备品准时到岗。
2〕班中〔4分〕
·引导乘客正确操作AFC设备，及时处理AFC设备故障，解答乘客咨询，如遇解决不了的问题马上报站控室；
· 每2小时巡视车站出入口1次，在相应巡视牌上记录巡视时间，发现有违反地铁管理条例的行为要制止，巡视后将出入口相关情况报站控室；
班员，并在相应台帐上注销；
· 参加班后总结会；
· 阅读完当天文件或规章，到站控室签名下班。
一、填空题〔每空1分,共2021
1、冷却法；窒息法；隔离法；化学抑制法。
2、对讲机、电筒及穿荧光衣
3、电能，轮轨运转，快速大运量
4、办理闭塞、布置与准备进路、开放〔关闭〕信号或交接凭证、接送列车
开通区间。
5、ATO模式、AR模式、SM模式、RM模式、URM模式
二、判断题〔对的打√，错的打×，每题1分,共2021
1地铁消防重点单位：
1〕一、二号线车站、运用库、检修库为广州市消防重点保护单位；〔1分〕
2〕地铁控制中心〔OCC〕、主变电站〔所〕为运营总部的消防重点单位；〔1分〕
3〕车站的通信房、设备房、环控电控室、车控室、蓄电池室为车站的消防重点部位。〔2分〕
2地铁运营控制中心OCC
1 OCC是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心；〔1分〕
16级铁路行车组织试题答案(A卷)
《铁路行车组织》（A 卷）期末试卷标准答案一、选择题（25分）1、②2、④3、④4、④5、①6、③7、④8、③9、① 10、①11、② 12、② 13、④ 14、③ 15、① 16、① 17、① 18、④ 19、② 20、④ 21、④ 22、③ 23、① 24、② 25、③二、判断题（20分）三、名词解释（10分）1、调车钩：通常是指机车连挂或摘解一组车辆的作业,它是用以衡量调车工作量的一种基本单位。
2、推送调车法：凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道,须停车后进行摘车地调车方法。
3、区段列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
4、列车运行图： 是运用坐标原理表示列车运行时间、空间关系的一种图解形式。
5、无调中转车： 在车站不进行改编作业的中转车。
四、简答题（30分）1.图中2、解：41074次摘挂列车接入5道。
调车作业通知单如下：5＋13 3－7 5－5 7＋2 5＋9 7－9 5－3 3＋7 5 连结3、列车技术作业的主要内容有：车辆的技术检修作业；货运检查及整理；车列及票据交接；更换机车或机车乘务组换班、列尾作业员技术作业、车号员检查核对现车、准备发车及发车。
4、①车辆溜行动力：牵出线分解车辆主要依靠机车的推力，驼峰调车以车辆本身的重力为主，机车推力为辅； ②提钩地点：牵出线不固定；而驼峰提钩地点固定③溜放速度控制：牵出线调车长控制速度的幅度较大，车辆走行性能对溜放距离的影响比较小，驼峰推峰速度的范围较小，车辆走行性能对溜放距离、速度影响较大④前后车组的间隔：牵出线主要由调车长掌握推送速度和提钩时机来形成，其次靠制动员拧闸来调节，驼峰主要靠机车变速推峰、峰顶脱钩时机来形成，还要用减速器或铁鞋制动来调节。
五、综合题（15分）1、下落5列(2分)2、找出可移动车组43（1分）始发直达列车 技术直达列车10011 直通列车20109区段列车30115 摘挂列车40111小运转列车45001 始发直达列车86003 阶梯i 直达列车862053、一、三列单独各占用一股道（10、11道）4、二、四、五列合并占用12道（1分）5、一次分解开口在33后，挂车19辆，共分解6钩（5分）6、二次分解开口在23前，挂车25辆，共分解6钩，最后一钩带车72（4分）7、收车3钩，按12、11、10道顺序，第一钩带车72（1分）8、送5道一钩（1分）9、共作业16钩，编成辆数38辆。
《铁路行车组织》习题答案
项目一一、填空题1．分界点2．客运站、货运站3．区段站、中间站、编组站、区段站4．车列、机车、列车标志二、简答题1．铁路运输有哪些优越性？（1）能负担大量的客货运输任务量。
（2）运输成本较低，投资效果较好。
（3）有较高的运输速度。
（4）受气候条件影响较小，能保证运输的连续性和准确性。
（5）便于修建，随着青藏铁路的开通，在现代技术条件下，我国目前可以在任何地质环境下修建铁路。
2．铁路运输的产品是什么，如何统计？铁路运输生产的产品是旅客或货物在空间的位移，产品的单位分别用“人⋅公里”和“吨⋅公里”计算。
3．铁路的分界点有哪些？分界点是指车站、线路所和自动闭塞区段的通过信号机。
4．车站是如何分类的？车站按业务性质分为营业站、非营业站，营业站又分为客运站、货运站和客货运站；按其办理的技术作业可以分为编组站、区段站和中间站；车站根据其客货运量和技术作业量的大小，以及其在政治、经济和铁路网上所处的地位，划分为特等站、一、二、三、四、五等站；此外，还可以根据车站所处的位置和其他特征分类。
5．什么是列车？列车必须具备的三个条件是什么？列车按运输性质和用途是如何分类的？列车是指挂有机车及规定列车标志的编成车列。
动车组列车为自走行的固定编组列车。
列车必须具备三个条件：（1）按有关规定编成的车列；（2）挂有牵引本次列车的机车；（3）有规定的列车标志。
按照运输性质和用途，将列车按如下等级顺序分类。
（1）旅客列车：包括动车组列车、特快旅客列车、快速旅客列车和普通旅客列车。
（2）特快货物班列。
（3）军用列车。
（4）货物列车：包括快运货物班列、重载列车、直达列车、直通列车、保温列车、自备车、区段列车、摘挂列车、超限列车和小运转列车。
（5）路用列车。
项目二一、填空题1．货物列车技术作业2．始发站、终到站3．自编始发列车、无调中转列车、部分改编中转列车、到达解体列车4．列车编组顺序表、货运单据、现车5．列车编组顺序表二、判断题1．×2．√3．√4．√5．√三、选择题1．C 2．B 3．C 4．A 5．A四、简答题1．简述技术站货物列车作业种类。
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分）20一、解释（每小题4分，共计阅卷人得分经过本站只办理相关技术作
业而不进行、无改编中转列车：1
改编作业的货物列车。
是指机车或机车连挂车辆加减速一次的移动。
、调车程：2使摘离地车组,使用机车推送车列达到一定地速度,在行进中提钩3、溜放调车法：溜向指定地点地调车方法。
利用所获得地动能, 在技术站编组，在区段内各个中间站进行车辆摘挂作业的列车。
4、摘挂列车：在技术站编组，且在区段内不进行摘挂车辆作业的列车。
5、区段列车：
阅卷人得分 20分）分，共二、填空题：（每空 1
，质量指标计划数量指标计划和1、技术计划规定了机车车辆运用的是机车车辆的保证计划。
进行分解车列的机车的推力的重力并辅以2、
驼峰是利用车辆本身
一种调车设备。
作业是最重要的环节。
取送车技术作业过程、在货物作业车的中,3的种类。
车流和
列车4、技术站办理的技术作业，取决于5、车站
作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。
6、车站调度人员主要通过编制阶段计划进行调度指挥。
7、货物列车编组计划主要包括装车地直达列车编组计划和技术站列
编组计划两大类。
车
8、分组列车一般可分为不固定车组重量和固定车组重量两大类。
9、按照列车运行速度，列车运行图可分为平行运行图、非平行
运行图。
10．列车区间运行时分由两部分组成：牵引计算和实际试验。
阅卷人得分分）分，共计30三、选择题：（每小题2
）的地点。
1、车站是指设有一定数量配线并将铁路线划分成（B
C、闭塞分区
D、养路工区、区间A、区段 B
、编组站的主要工作是（D）。
2 B、货运作业A、客运作业、办理货物列车的解、办理货物列车的中转技术作业C D、随无改编中转列车或部分改编中转列车到达车站，在该站进行到发技术作业
3 ）。
B后，又随原列车继续运行的货车称为（
C、非运用车、无调中转车A、本站货物作业车 B C、有调中转车、在双重货物作业车的技术作业过程中，处于卸车和装车之间的作业是4
B A、送车、取车C、调移D、转线）（C。
5 ）核对现车。
、列车到达车站后，接车车号员用（A D、司机报单、货票 B A、列车编组顺序表、调车作业通知单 C
．在接发列车工作中，任何情况下都不能指派他人办理而必须由车站值班员亲6 自办理的作业是（B）。
、交接凭证 D C B A、办理闭塞、布置进路、开放信号、根据《技规》和列车编组计划的要求，将车辆选编成车列或车组，这种调车7 ）调车。
B称为（．
A、解体
B、编组
C、摘挂
D、取送
8、重载列车的列车总重不低于（B）吨。
A、4000
B、5000
C、6000
D、10000
9、技术站先到车辆等待后到车辆，直至凑满一个列车所需要的车数，这个过程称为（A）。
A、货车集结过程
B、货车周转过程
C、货车待编过程
D、货车待发过程
10、在编制车站班计划时，每一出发列车的车流来源都必须满足（C）的要求。
A、货车集结时间
B、货车停留时间
C、车辆接续时间
D、车辆等待时间
11、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（B）。
A、旅行速度
B、技术速度
C、运行速度
D、最高速度
12、单线区段区间愈均等，运行图铺满程度愈高，摘挂列车扣除系数（D）。
A、愈大
B、愈小
C、不变
D、愈接近于1
13、将车流变成列车流是（ A ）所要解决的问题。
A、车流组织
B、列车运行图
C、调度指挥
D、车流调整
14、直通列车是在技术站编组，通过一个及其以上（B）不进行改编作业的列车。
A、编组站
B、区段站
C、中间站
D、货运站
15、在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为（ C ）列车。
A、区段
B、摘挂
C、区段小运转
D、枢纽小运转
阅卷人得分 20分）分，共计四、判断题：（每小题1
）×（．二分格运行图不需填记数字，经常用于列车基本运行图。
1．2．追踪运行的方式可在半自动闭塞区段采用。
（×）
3．连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。
（√）
4．相对方向列车不同时到达间隔时间和会车间隔时间都是对向列车间的间隔时间。
（√）
5．所有单线区段的车站都要保证相对方向列车不同时到达间隔时间，即使该站是技术站。
（√）
6．通常中间站的车流主要靠摘挂列车、小运转列车、调车机车等进行输送。
（√）
7．在编制列车运行图时，漏标时刻、时刻数值错误、时刻标注位置错误等，都是编图时不应出现的错误。
（√）
8．列车运行图实质上就是列车运行时刻表的图解。
（√）
9．驼峰调车与牵出线调车的区别在于：调车机车，提钩时的速度不同等。
（×）10．对直达列车多点装卸时，最合理送车顺序应保证T直达作业具有最小值。
（√）
11．在车站工作分析中对“停时”应着重分析待取、待送、待调移、解体、待装卸等非生产时间生产增长的原因。
（√）
12．驼峰机车解体车列的顺序要适应牵出线机车编组车列的需要。
（√）13．方向上的一个编组方案是某方向上的一种组合形式称为方向上的一个编组方案。
（√）
14．一次货物作业车是指不装货的货车。
（×）
15．在表格调车法中横格称为“列”表示每条线路。
（√）
16．当几个货物作业地点由同一台调车机车服务时,应根据车流性质确定合理的）√（取送车顺序。
．
17．停时是一次货物作业车停留时间货物列车出发正点率。
（×）
18．车站运用车保有量过小，说明车站工作情况不好，严重时可能要造成车站堵
塞。
（×）
19．确定出发列车的车流来源：不能从在其开始编组前能解体的待解车列和能取回车辆中选择。
（×）
20．技术站的一个编组方案：任一技术站上所有车流元素的一种组合方式，称为该技术站的一个编组方案。
（×）
阅卷人得分
10分）（每小题五、简答题：5分，共计
1、编制列车运行图应符合哪些要求？答：保证列车运行安全；迅速便利地运送旅客和货物；充分利用铁路通过能力，经济合理地运用机车车辆；将区间通过能力利用率控制在一定范围内，使列列车运行图与列车编组计划和车站技术作业过程相协车运行图具有一定的弹性；调；保证站、段间工作的协调和均衡；合理安排乘务人员作息时间，保证不超过规定的一次连续工作时间标准。
2、什么叫相对方向列车不同时到达间隔时间？时间组成有什么特点？自某一方向列车到达车站之时起，单线区段相对方向列车在车站交会时，答：至对向列车到达或通过该站时止的最小间隔时间。
特点：在列车交会时，除上下行列车在同一车站都有作业需要停车处，原则一列通因此在运行图上较觉得踩用一列停、上使交会的两列车中一列通过车站。
过的不同时到达间隔时间。