汽车电控与电气习题答案 (1)
汽车电器电子习题及完整答案
1.铅蓄电池的组成、物质、材料、颜色和常见故障。
蓄电池的充电方法？铅蓄电池由极板隔板电解液外壳等组成。
极板由栅架和活性物质组成，分为正极板和负极板正极板活性物质为深棕色的二氧化铅，负极板的活性物质是海绵状的呈青灰色的铅。
隔板材料有木质，微孔橡胶，玻璃纤维，和纸板等。
电解液是硫酸的水溶液，由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成。
蓄电池的常见故障是极板硫化自放电活性物质脱落极板短路。
蓄电池的充电方法有定流充电定压充电和快速脉冲充电等几种。
2.交流发电机的组成？交流发电机是由转子总成定子总成硅整流器前后端盖以及电刷和皮带轮风扇等部件组成。
点火系分两类。
传统点火系的组成/?按点火能量的储存方式分可分电感放电式和电容放电式。
安分电器的结构形式分可分为有触电和无触点两类。
传统点火器主要由电源点火线圈分电器总成和火花塞等组成。
3.氧传感器的种类？二氧化锆和二氧化钛两种。
4.悬架的组成、分类、调节方法？悬架由弹性元件减震器和导向机构组成。
悬架系统可分为从动悬架和主动悬架，从动悬架可分为从动悬架和半从动悬架。
主动悬架可分为半主动悬架和主动悬架。
调节方法？悬架调节分为刚度调节，阻尼调节，高度调节。
5.汽车起动机的组成；起动机的试验起动机一般由直流电动机传动机构和电磁开关三部分组成。
起动机的实验分为空载实验和全制动实验。
空载实验是无负载条件下测量起动机的电流、电压、转速是否符合规格。
全制动实验是测量起动机全制动时的电流和扭矩以检测其是否符合标准。
6.无触点点火系统中，点火信号发生器的最常用的型式?有磁感应式霍尔效应式光电效应式电磁振荡式。
7.汽车制动防抱死系统组成?主要由车轮转速传感器ECU 和制动压力调节器三部分8.汽车电路检修方法?直观诊断法断路法短路法试灯法仪表法仪器法、9.汽车电气系统的共同特点?低压直流单线制负极搭铁10.自动变速器的试验一)、自动变速器的失速试验二)、自动变速器的时滞试验三)、自动变速器的油压试验四)、自动变速器的道路试验五)、手动换挡试验与检查11.点火线圈的结构特点、分为开磁式和闭磁式两种，开磁式为初级和次级绕组均按同反向绕制，中心为铁芯硅钢片，初级绕组在内侧，分别连接次级绕组与低压接线柱的正极，次级绕组在外侧，两端分别连接在初级绕组和高压接线柱上。
汽车电工电子技术基础习题册答案
第一章直流电路§1-1 电路的基本概念一、填空题1．电流电源负载控制装置连接导线2．电源负载火线搭铁3．传输转换利用产生处理传输4．化学能电能直5．铅酸燃料超级电容器6．电荷量安培安 A7．电荷的定向带负电的自由电子正负离子正电荷自由电子负离子8．直流电直流 DC9．稳恒直流电10．脉动直流11．交流电交流 AC 直流电交流电12．交流电流表交流电流直流电流表直流电流 + －13．电位金属车架14．电压 Uab 伏特15．电动势 E 负正16．交流电压表交流电压直流电压表电压电流并17．200～60018．电流欧姆Ω19．负温度系数正温度系数20．材料长度横截面积R=ρlS21．电功 W 焦耳千瓦时 1 度电的度22．电功率P瓦特23．发热电流的平方电阻时间Q=I2Rt24．通路断路短路二、判断题1．× 2 ．× 3．√ 4．√ 5．√ 6．× 7．√三、选择题1．A 2．C 3．A 4．B 5．B四、简答题１．（1）当启动发动机时，为启动电动机提供强大的启动电流（一般高达200～600A）。
（2）当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电。
（3）当发动机处于怠速运转时，向用电设备供电。
（4）相当于一个大容量电容器，在发电机转速或用电负载发生较大变化时，可保持电压相对稳定；同时，还可吸收瞬时高压，对汽车中的用电设备起到保护作用。
2．某些特殊材料制成的电阻，对温度、电压、湿度、光照、气体、磁场、压力等作用特别敏感，称为敏感电阻，如热敏电阻、压敏电阻、湿敏电阻、光敏电阻等。
其中，电阻值随温度升高而减小的热敏电阻称为负温度系数（NTC）的热敏电阻，电阻值随温度升高而增大的热敏电阻称为正温度系数（PTC）的热敏电阻。
3．电路中的热敏电阻传感器为负温度系数的热敏电阻传感器。
汽车水温传感器的内部是一个负温度系数的半导体热敏电阻，温度愈低，电阻愈大；反之电阻愈小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接触。
汽车电气设备习题集及答案
汽车电气构造与维修习题集班级：姓名：学号：目录绪论 (3)第一章电源系 (4)单元测试题 (10)第二章硅整流发电机及调节器 (12)单元测试题 (17)第三章起动系 (19)单元测试题 (23)第四章汽油机点火系 (25)单元测试题 (30)第五章照明与信号装置 (32)单元测试题 (36)第六章仪表及警报灯电路 (38)单元测试题 (42)第七章辅助设备 (44)单元测试题 (49)第八章汽车总线路 (51)习题答案 (53)绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）二、问答题1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？第一章电源系第一节概述一、填空题1.蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上采用的是。
2.汽车上有两个电源：一个是，一个是。
3.起动发动机时，需要提供强大的电流，那么强大的电流是。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。
（）2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。
（）3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
（）4.起动发动机的电源是发电机。
（）三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途？2.铅蓄电池有哪些优缺点？3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。
第二节起动型铅蓄电池的结构与型号一、填空题1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成。
2.单格电池的电压是，三个单格电池串联后，其电压为。
3.正负极板是由和组成。
4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是呈。
5.电解液是由和配制而成。
6.配制成的电解液相对密度一般为。
汽车电器与电子控制试题题目(答案)
汽车电器与电子控制一、名词解释1.最佳点火提前角MAP图：2.最佳点火提前角：把发动机发出功率最大和油耗最小时的点火提前角3.硫化：蓄电池长期充电不足或放电后长时间未充电，极板上会逐渐生成一层白色粗晶粒的硫酸铝，在正常充电式，不能转化为PbO2和海绵状Pb4.G信号：判缸信号，活塞上止点信号。
5.火花塞的自净温度：火花塞绝缘裙部的温度保持在500°C-600°C时，落在绝缘体上的油滴能立即燃烧，不形成积炭的温度。
6.蓄电池的储备容量：完全充电的12V蓄电池在电解位25°C条件下，以25A电流放电到单格终止电压为1.75V时所维持的时间。
7.蓄电池的启动容量：蓄电池在发动机启动时的供电能力，启动容量有两种规定：常温启动容量和低温启动容量。
8.蓄电池的20h额定容量：以20h放电率的放电电流在电解液初始温度为（25±5）°C，电解液相对密度为（1.28±0.01）g/cm³（25°C）条件下，连续放电到规定的单格终止电压1.75V时，蓄电池所输出的电量，称为蓄电池的20h率额定容量，记为C20，单位为安培.小时。
9.6-QAW-100：由6个单格串联而成，标准电压为12V，额定容量为100A.h的干荷式免维护蓄电池。
10.霍尔效应：当电流通过放在磁场中的半导体基片（即霍尔元件），且电流方向与磁场方向垂直时，在垂直于电流和磁场的半导体基片的横向侧面上，产生一个与电流和磁场强度成正比的霍尔电压，这种现象称为霍尔效应。
11.闭环控制：带有氧传感器的电子控制燃油喷射系统。
12.低选原则：按附着力较小车轮不发生抱死为原则，进行制动压力调节。
13.控制通道：系统中能够独立进行压力调节的制动管路。
14.单独控制：一条控制通道只控制一个车轮。
（不考）15.一同控制：一条控制通道同时控制多个车轮。
（不考）16.数据总线：一辆汽车不管有多少电控单元，不管信息容量有多大，每块电控单元中引出的两条导线共同接在两个节点上，这两条导线称为数据总线。
汽车电子控制技术考试题+参考答案
汽车电子控制技术考试题+参考答案一、单选题（共36题，每题1分，共36分）1.以下哪项通常采用顺序喷射方式？（）。
A、机械式汽油喷射系统B、节气门体汽油喷射系统C、不知道D、电控汽油喷射系统正确答案：D2.在电控汽油喷射系统中，当进气温度升高时，其基本喷油时间将（）。
A、缩短B、增长C、不知道D、保持不变正确答案：A3.甲说检查自动变速器油的液面高度，必经在热机，怠速状态下进行。
乙说检查液面高度，只要将汽车停在平地上就可以了。
A、乙正确B、两人都不正确。
C、两人都正确D、甲正确正确答案：B4.EGR系统是指：（）。
A、二次空气供给B、不知道C、防抱死系统D、废气再循环正确答案：D5.汽车安全气囊系统简称为（）A、SRSB、ABSC、EPSD、EBD正确答案：A6.甲说：R 位失速转速过高，而在任意 2 个前进档位上作失速试验，失速转速都正常。
说明低档、倒档制动器打滑了。
乙说：只要是R位失速转( )_A、两人都正确B、乙正确C、两人都不正确。
D、甲正确正确答案：A7.甲说：涡轮轴是变速器输入轴。
乙说：涡轮轴是油泵驱动轴。
A、两人都正确B、甲正确C、乙正确D、两人都不正确。
正确答案：B8.当霍尔式传感器触发叶轮的叶片进入气隙时,信号发生器输出的信号电压为（）A、零B、低电平C、不知道D、高电平正确答案：B9.甲说：简单的单向阀可以关闭油液通路。
乙说：单向阀只允许油液向一个方向流动。
A、甲正确。
B、两人都正确。
C、乙正确。
D、两人都不正确。
正确答案：B10.下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。
A、节气门位置传感器信号B、冷却水温度信号C、空调开关信号D、车速传感器正确答案：B11.车身控制系统的控制器采用了低数据传输速率的B类CAN总线连接，数据传输速率为：A、250kb/sB、125kb/sC、100kb/sD、50kb/s正确答案：B12.共轨柴油机将共轨压力传感器插头拔掉，起动发动机能否着火？（）A、能着火B、不能着火C、不一定，应结合具体机型分析正确答案：C13.对电控燃油喷射发动机进行燃油经济性测试时，油量计应串接在（）之间。
汽车电控与电气习题答案
第二章汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显著特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。
缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显著降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。
L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
汽车电气设备习题集及答案
海南省工业学校汽车电气构造与维修习题集班级：姓名：学号：目录绪论一、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。
（）2.汽车上用的电和日常生活上用的电是一样的，都是交流电。
（）3.因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。
（）4.汽车上采用单线制时，必须是负极搭铁。
（）二、问答题1.《汽车电气设备》课程是讲授什么知识的？2.现代汽车电气设备可分为哪八大系统？3.汽车电气设备有哪四个共同的特点？第一章电源系第一节概述一、填空题1.蓄电池按结构特点可分为和两大类，汽车上采用的是。
2.汽车上有两个电源：一个是，一个是。
3.起动发动机时，需要提供强大的电流，那么强大的电流是。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.电池是将化学能转换成机械能的一种装置。
（）2.现代汽车普遍采用的电池是铅-二氧化铅蓄电池。
（）3.酸性蓄电池的电解液为化学纯净的硫酸和蒸馏水。
（）4.起动发动机的电源是发电机。
（）三、问答题1.铅蓄电池主要有哪些用途？2.铅蓄电池有哪些优缺点？3.画出用电器和发电机、铅蓄电池的并联电路。
第二节起动型铅蓄电池的结构与型号一、填空题1.铅蓄电池主要由、、、、、等组成。
2.单格电池的电压是，三个单格电池串联后，其电压为。
3.正负极板是由和组成。
4.正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是呈。
5.电解液是由和配制而成。
6.配制成的电解液相对密度一般为。
7.铅蓄电池的极桩制造厂已分别刻上“＋”和“－”，同时在正极桩上涂，负极桩上一般。
8.联条的作用是将，提高起动蓄电池。
二、判断题（正确的打“√”，错误的打“×”）1.各单格电池之间有间壁相隔，以保证各单格电池的独立性。
（）2.栅架的作用是容纳活性物质。
（）3.栅架的材料是铅锑和木材。
（）4.铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。
（）5.正负极板各一片插入电解液中，就可获得6V的电动势。
汽车电工习题解答
习题解答：第1章习题答案：1.汽车解码器有哪些功能？解码器的功能分为基本测试功能和特殊测试功能，基本测试功能包括：读取和清除故障码，特殊测试功能包括：动态数据流测试、执行元件测试、基本设定和控制单元编码等。
2.汽车解码器由哪些部分组成？各部分作用是什么？汽车解码器主要由主机、测试卡、显示屏、键盘、接口电缆及电源线等构成。
主机即为解码器的电路板组件，主机上有安装测试卡的卡槽，有测试电缆接口和电源接口。
测试卡内存有被测车系的故障测试程序、故障说明及维修资料。
一般情况下，一块测试卡只能测试一种车系。
随着时间推移，测试卡可以升级换代。
显示屏是人机对话的界面，操作菜单、测试结果、维修资料均能通过显示屏显示。
显示屏一般为液晶显示。
键盘是仪器的输入元件，当需往解码器内输入信息或执行某种功能时，可通过按键操作来完成。
诊断连线是连接解码器与被测车辆的专用线缆。
是解码器与汽车电控系统进行数据传输、信息交换的通道。
双钳电源夹用于连接12V电瓶为解码器供电。
主机电源线用于为主机供电。
3.使用汽车解码应注意哪些事项？(1)通常在完成汽车的基本系统检查之后，才使用解码器进行测试。
因为解码器不能替代燃油压力计或点火测试器，也不能用他们来检查气缸压缩比。
(2)使用解码器进行故障诊断时，最重要的是要了解所检测系统的工作和测试程序, 以正确地理解解码器所提供的信息，还要注意的是在某些条件下，解码器可能会显示错误的信息。
当自诊断系统出现故障码时，应该与发动机的实际故障症状进行分析比较，进行正确合理的判断后再进行维修。
而且并不是从所有的车上都能取得电脑数据信息。
(3)解码器在检查单独的输入和输出回路时，可以帮助您查出故障，但找出故障的具体部位还要靠传统的电子和机械检查方法。
(4)利用解码器进行检查时，很容易出现对故障码(DTC)的不理解或误解。
修理人员读到传感器失效的故障代码时，更换传感器，这样可能会使症状暂时消失，却没有从根本上排除故障。
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第二章汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。
缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显着降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。
L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。
信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。
8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。
进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。
集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出v第二章汽油机电控喷油（EFI）技术1.什么是电喷发动机，为什么取代化油器式发动机。
指由电控单元根据各种传感器信号，经过数学计算和逻辑判断处理后，直接控制执行器（喷油器）喷射燃油的系统。
电喷发动机有降低油耗和减少有害物质排放等卓越性能。
2.根据燃油喷射式发动机怠速进气量的控制方式不同，供气系统分为哪两种？宝来、捷达和红旗轿车采用何种形式的供气系统。
旁通空气式和节气门直供式，采用节气门直供式。
3.电控发动机燃油喷射系统采用的传感器和开关信号主要有哪些？最主要的传感器有哪几种？传感器有空气流量传感器、曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、节气门位置传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器和车速传感器。
开关信号有点火开关信号、起动开关信号、电源电压信号等。
前四个传感器决定了控制系统档次，其信号是计算确定和控制燃油喷射量必不可少的信号。
4.电子控制式燃油喷射系统的显着特点。
发动机供油系统供给一定压力的燃油（一般高于进气歧管压力300kPa左右）燃油由喷射器喷入进气门附近（多点喷射）或节气门附近（单点喷射）的进气管内或直接喷入气缸内与空气混合喷油器受电控单元控制ECU通过控制每次喷油持续时间的长短来控制喷油量。
5.什么是缸内喷射？什么是进气管喷射？缸内喷射的特点是什么？缸内喷射是指喷油器将燃油直接喷射到气缸内部的喷射系统。
进气管喷射是指喷油器将燃油喷射在进气门或节气门附近进气管内的喷射系统。
缸内喷射的特点是喷油压力高、燃油雾化性好，能实现大空燃比燃烧，因此能显着降低油耗，减少排放，提高动力性。
6.根据进气量的检测方式不同，多点燃油喷射系统分为哪两种类型，各有什么特点？分为压力型和流量型。
D型燃油喷射系统的主要特点是利用压力传感器检测进气歧管内的压力来测量进气量。
L型燃油喷射系统的主要特点是用空气流量传感器取代D型电控燃油喷射系统的压力传感器来直接测量进气量。
7.光电检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？主要由涡流发生器、发光二极管、光敏晶体管、反光镜、张紧带、集成控制电路和进气温度传感器组成。
进气量越大，漩涡数量越多，压力变化频率越高，张紧带振动越快，反光镜反射到光敏晶体管上，其导通和截止的频率越大。
信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU，计算出进气流量大小。
8.超声波检测涡流式流量传感器主要由哪些部件组成？怎样检测涡流频率？涡流发生器、超声波发生器、超声波接收器、集成控制电路、进气温度传感器和大气压力传感器。
进气通道上有漩涡时，在接收器接收到的超声波信号中，有的守加速作用超前（设超前时间为t1），有的受减速作用而滞后（设滞后时间为t2），因此其相位和相位差就会发生变化。
集成控制电路在信号相位超前时输出一个正向脉冲信号，在信号相位滞后时输出一个负向脉冲信号，从而标明漩涡的产生频率。
发动机转速低，进气量小，涡流频率小；发动机转速高，进气量大，涡流频率大。
9什么是超声波？在超声波检测涡流式流量传感器中，为什么将超声波发生器发出超声波的频率设定为40kHz?超声波是指频率超过人能听到的最高频率（20kHz）的机械波。
之所以设定为40kHz是因为在没有漩涡的通道上，发送的超声波与接收到的超声波信号相位和相位差完全相同。
10.什么是压阻效应？歧管压力传感器（MAP）的功用是什么？怎样检测歧管压力？单晶硅材料受到应力作用后，其电阻率发生明显变化的现象，称为压阻效应。
其功用是通过检测节气门至进气歧管之间的进气压力来反映发动机的负荷状况，并将负荷状况转变为电信号输入发动机ECU，供ECU计算确定喷油量和点火时间。
在歧管压力p的作用下，传感器上的硅膜片会产生压阻效应，产生变化的电压或电流。
根据信号电压或电流的大小，即可计算出歧管压力的大小。
11.在发动机电子控制系统中，为什么必须装备曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器？在多点燃油顺序喷射系统中，当ECU控制喷油器喷油时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达排气上止点；当ECU控制火花塞跳火时，首先必须知道哪一个气缸的活塞即将到达压缩上止点，然后再根据曲轴转角信号控制喷油和点火。
由此可见，曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器是多点燃油顺序喷射系统必不可少的传感器。
12.发动机转速信号和进气量信号是燃油喷射系统最重要、最基本的控制信号，电控单元ECU根据这两个信号能够计算确定哪些参数？根据这两个信号计算基本喷油量（即喷油持续时间），并根据曲轴转角信号控制喷油提前角和点火提前角等。
13.当点火钥匙旋转到“ON（接通）”位置时，发动机ECU将控制执行哪些动作？1）怠速控制电机进入预设位置2）根据空气流量传感器和进气温度传感器信号，确定基本喷油量3）根据冷却液温度传感器信号，计算修正喷油量和点火提前角4）监测节气门位置传感器信号5）接通燃油泵信号使燃油泵泵油6）接通氧传感器加热元件电路，对传感器加热7）子自动变速器上，控制升档指示灯发亮显示档位转换开关位置。
14.在发动机燃油喷射系统中，油压调节器使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之压力差保持不变的目的是什么？其目的是使喷油器喷油量的大小只与喷油阀门的开启时间有关，而与系统油压值和进气歧管的负压值无关。
15.为了保证电磁喷油器喷出的燃油与空气混合形成雾化良好的可燃混合气，喷油器阀座上制有几个喷孔？为什么电磁喷油器喷出燃油能够形成圆锥雾状的喷雾？2-4个。
阀座上制有螺旋油道，一定压力的燃油经油道喷出，形成形状呈小于35°的圆锥雾状。
16.在电磁喷油器和油压调节器结构一定的情况下，汽油机电控喷油系统的喷油量取决于哪些因素？仅取决于喷油阀门的开启时间17.试说明汽油机电控喷油系统的控制原理。
在发动机工作过程中，当各种传感器和开关信号输入ECU后，首先由输入接口电路（即输入回路）进行信号处理，将其变换成中央处理器（CPU）能够识别和处理的数字信号；然后CPU根据输入信号进行数学计算和逻辑判断，确定出具体的控制量（如喷油开始时刻、喷油持续时间等）；最后，CPU通过输出接口电路进行功率放大后，再驱动喷油器喷油。
与此同时，CPU还要控制喷油开始时刻、喷油持续时间等，从而实现发动机不同工况时的喷油实时控制。
18.在发动机电控喷油系统中，ECU怎样判断发动机是否处于起动状态？在ECU决定按起动程序控制喷油时，根据什么信号来确定基本喷油量？如果曲轴位置传感器信号表明发动机转速低于300r/min，且节气门位置传感器信号表明节气门处于关闭状态，则判定发动机处于起动状态，并控制运行起动程序。
然后ECU再根据冷却液温度传感器信号确定基本喷油量。
19.在汽油机起动后的运转过程中，喷油器的总喷油量由哪些参数决定？基本喷油量由哪些信号参数决定？喷油修正量由哪些信号参数决定？喷油增量由哪些信号参数决定？喷油总量由基本喷油量、喷油修正量、喷油增量决定。
基本喷油量由空气流量传感器信号、曲轴位置传感器信号以及目标空燃比计算确定。
喷油修正量由进气温度传感器信号、大气压力传感器信号、氧传感器信号和蓄电池电压信号确定。
喷油增量由节气门位置传感器信号、冷却液温度传感器信号和点火开关信号确定。
20.什么是数据MAP？汽油机起动以后，ECU怎样利用数据MAP来确定基本喷油量？数据MAP就是在控制系统设计制造完成后，通过发动机进行若干次台架试验，测定发动机不同工况下各种传感器和执行器的有关数据，确定出最佳喷油量及其相关参数，并将这些参数以两维或三维图形形式存储在ROM中的数据图谱。
当电控喷油系统工作时，ECU首先根据空气流量传感器或歧管压力传感器信号以及曲轴位置传感器提供的发动机转速信号，查寻得到基本喷油量，然后根据其他传感器信号确定喷油修正量和喷油增量，经过数学计算和逻辑判断确定最佳喷油量和喷油时刻后，再向喷油器输出接口电路发出控制指令，通过控制喷油器阀门的开启时间和喷油器持续通电时间将喷油量控制在最佳值。
21.什么是步进电机的步进角？步进角由什么因素决定？步进电机的转速由什么因素决定？每输入一个脉冲信号使电动机转动的角度，称为步进电机的步进角。