第14讲 应急配电板
第14讲 应急配电板
• 3．发电机调压装置 • 发电机控制屏内设有发电机电压自动调整装
置VR，可实现发电机的输出电压恒定在额定 VR，可实现发电机的输出电压恒定在额定 值范围内。 • 4．应急发电机的输出电流指示 • 电流表1A及转换开关1AS可分别测量应急发 电流表1A及转换开关1AS可分别测量应急发 电机任意一相的负载的线电流，其通过转换 开关进行选择操作。 • 5．应急发电机的输出电压指示 • 电压表1V及转换开关1VS可分别测量发电机 电压表1V及转换开关1VS可分别测量发电机 和380V汇流排任意二线间的电压，其通过转 380V汇流排任意二线间的电压，其通过转 换开关进行选择。
三、岸电箱
• 岸电箱应能满足接岸电时的各项要求： • ⑴岸电箱内应设有岸电接线柱、自动开关
或开关加熔断器。在岸电箱与主配电板上 应有岸电指示灯，以指示岸电是否有电。 • ⑵对岸电和中点接地的交流三相系统， 应设有一接地接线柱，以便将船体接至岸 上的接装置或岸上电网的零点。
船用主配电板和应急配电板的调试要点分析
船用主配电板和应急配电板的调试要点分析作者：蔡贵园来源：《中国高新技术企业》2013年第10期摘要：在船舶电站中，主配电板和应急配电板是重要的组成部分，在船舶电气系统中发挥着重要作用。
为了保证主配电板和应急配电板的安装质量满足要求，需要在主配电板和应急配电板安装之前进行试验调试，以保证船用主配电板和应急配电板能够满足使用要求，发挥正常的功能和作用。
关键词：船用主配电板；应急配电板；配电板调试中图分类号：TM930 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）15-0050-02从目前船舶电站系统来看，主配电板和应急配电板是重要的电气部件，对整个电气系统的运行起到了关键作用。
因此，为了提高船用电气系统的整体运行质量，满足船用电气系统运行需要，应在主配电板和应急配电板安装前对其进行调试，通过试验和调试的手段，提高船用主配电板和应急配电板的安装质量，保证船用主配电板和应急配电板能够在电气系统中发挥重要作用。
为了保证船用主配电板和应急配电板调试取得预期效果，应明确船用主配电板和应急配电板调试的重要作用和主要阶段以及调试要点，切实做好船用主配电板和应急配电板的调试工作。
1 船用主配电板和应急配电板调试的重要作用由于船用主配电板和应急配电板是船用电气系统中的重要部件，对其进行调试具有重要的现实意义。
从目前船用主配电板和应急配电板的安装使用来看，船用主配电板和应急配电板调试的重要作用主要表现在以下三个方面：1.1 船用主配电板和应急配电板的调试是保证安装质量的关键从船用主配电板和应急配电板的调试过程可以看出，对其进行调试能够有效保证最终的安装质量，提高主配电板和应急配电板的性能，满足主配电板和应急配电板的使用需要。
1.2 船用主配电板和应急配电板的调试是验证产品性能的重要手段由于船用主配电板和应急配电板属于电气元件，为了保证产品的性能能够满足实际要求，就要在产品使用之前，对其进行安装调试，对产品的性能进行测试，保证产品性能达标。
船舶应急配电板功能及调试
船舶应急配电板功能及调试船舶电力系统就像整条船的神经网，布满全船各个位置，与船上每个船舶设备相连接，给予每个船舶设备电力供应，保证船舶设备可靠性、安全性，给予不间断电力系统输出，确保整个船舶设备系统安全运行。
尤其应急配电板供电系统，保证船舶正常供电系统出现故障时，使用应急预案。
应急配电板给全船应急设备不间断供电，保证船舶应急动力系统及应急照明系统正常使用，保证船舶海上安全，也是船级社、船东考核整条船的一项重要指标。
应急配电板组成与功能.应急配电板组成..应急发电机控制屏（）控制应急发电机遥控启动和关停功能;（）应急发电机自动模式和手动模式功能;（）应急配电板主开关合闸功能;（）应急配电板海上模式和港口模式功能;（）应急发电机和应急配电板报警检测功能;（）应急配电板开关保护功能。
设备元器件组成包括：应急发电机电流表;应急发电机功率表;应急发电机电压表;应急发电机频率表;时间计时器;报警灯组;蜂鸣器及复位按钮;转换开关;名牌。
..应急配电板主开关图中（.）是应急配电板主开关，其功能作用是：（）主配电板给应急配电板供电;（）应急发电机给应急配电板供电;（）主开关欠压及长短延时开关保护功能。
设备元器件组成包括：主配电板与应急配电板联络开关;应急发电机与应急配电板联络开关;电源保护控制器;动力电源线接线端子。
..应急配电板负载供电屏图中（.）是应急配电板负载供电屏，其功能作用是：将应急配电板中电能供给全船上面的应急设备和应急分电箱，其中包括船舶电力动力设备负载屏和船舶中应急照明分配箱及船舶检测设备系统[]。
设备元器件组成包括：设备空气开关;绝缘监测兆欧表;绝缘指示灯组;开关优先脱扣装置。
..岸电控制屏岸电控制屏的功能作用是：船舶所需靠泊港口时，使用港口的岸电进行给整个船舶电力系统供电需求及船舶所需进船坞维修时[]，需要船坞岸电电力系统给予整个船舶电力系统供电，保证船舶停靠港口和进船坞时全船所需设备及照明系统的正常运行。
船舶电气设备与系统
临时应急照明必须采用蓄电池组供电;并应保证当主电网 及应急电网失电或者电压降至’40％ 额定值时能自动接 通;主电网及应急电网电压恢复时能自动切断
临时应急照明系统不得采用荧光灯为光源;更不得设置就 地开关
4 电力推动系统
4 2 电力推进的优缺点
4 2 1 优点
可采用中 高速原动机;以减小体积和重量
原动机可在最大限度上统一化;以至标准化;从而可减少备品;提高互换
性
提高船舶的营运率
有利于船舶总体布置;也便于建造和营运管理
可更合理地选择螺旋桨的尺寸和转速;不必受原动机的限制;从而使螺旋
3 照明系统
3 2 照明灯具：
由于船上的环境条件比陆地上苛刻;因而对船舶灯具的结构 和型式有着更高的要求;设计中选用船舶灯具时;除了遵照规范及 有关标准的要求外;还应注意下列问题：
船用灯具的材料应该是坚固 轻巧 美观;并能满足使用环境的要求
结构要牢固 零部件不易落下 防震性好； 防潮 防水性好;尤其是露 天安
3 照明系统
3 1 照明系统的分类：
3 1 1 船舶照明按其功能大致可如下分类：
室内照明
舱室主体照明
局部辅助照明
娱乐美化气氛照明
室外照明
室外通道照明
室外工作照明甲板照明
探照灯和投光灯
航行信号灯
3 照明系统
3 1 照明系统的分类：
3 1 2 大多数按供电方式分类非严格：
正常照明系统———船舶主电源供电
3 照明系统
3 1 2 2 应急照明系统
对载有滚装货的客船;除上述要求外;还必须在所有的旅客公
船舶主配电板和应急配电板试验规范word资料6页
船舶主配电板和应急配电板试验规范前言本标准根据多年对船舶主配电板和应急配电板试验的经验，并以10万吨级以上散货轮为基准，结合本公司的实际情况编制而成。
本标准由上海外高桥造船有限公司提出；本标准由设计部归口；本标准起草部门：设计部本标准主要起草（编制）：程增乔标检：朱莉萍审核：贾金华本标准由总工程师南大庆批准。
1 范围本标准规定了船舶主配电板和应急配电板试验目的、试验项目与程序、试验结果记录。
本标准适用于各类船舶主配电板和应急配电板的试验。
22术语和定义2.1 2.1主（应急）配电板功能〔MSB（ESB）FUNCTION〕为确保电力系统安全可靠、而且高性能的运行而设置的操作、保护的功能。
而发电机组的操作、保护的功能是电力系统主要的专项试验项目，不包含其中。
2.2 2.2联锁功能（INTERLOCK FONCTION）指两种以上不同电制（电压、频率、相位）的电源系统之间，及两种以上不能同时通电运行的设备之间，相互制约的电路联锁功能。
2.3 2.3顺序起动功能（SEQUENCE START FUNCTION）为避免配电板在断电后恢复供电瞬间，用户设备同时起动的特大起动电流危害电力系统的稳定性，因此设置了各设备分级起动的功能，其分级延时的设定值按用户重要性而定。
2.4 2.4遥控应急切断功能（REMOTE EMERGENCY STOP FUNCTION）在消防、救生等应急状态下，为防止事故扩大，消除事故原因和便于展开应急措施，采取强制切断设备电源的功能。
2.5 2.5优先脱扣功能（PREFERENCE TRIP FONCTION）为确保发电机组能连续可靠的运行，在负荷连续上升过程中，接近发电机额定功率的供电负荷之前，在规定延时后，将对船舶航行安全并非十分重要的设备电源切断，以减轻负荷，使该发电机组继续运行，提高电力系统的安全性和经济性。
2.6 2.6自动备用功能（AUTO STAND-BY FUNCTION）为确保主机连续、安全运行，重要的辅助机组均设有互为备用的双套机组，以便在运行机组因故障停机时，备用机组自动起动投入，保持系统连续运行、并对故障机组及时维修，这是无人机舱的主要功能之一。
6应急配电板操作规程
船舶设备操作说明
福州海通有限公司 (FU ZHOU HIGHTON SHIPPING CO,.LTD)
1 文件编号：轮机部06号
设备名称：应急配电板
编制部门：轮机部
应急配电板操作规程
一、供电
1、自动合闸：“应急发电机控制模式”开关置“自动”时，当主电网失电，应急发电机组自动启动，升速至额定转速1500r/min ，应急配电板的主开关自动合闸供电。
2、手动合闸：“应急发电机控制模式”开关置“手动”时，当主电网失电时，按“启动”按钮，手动启动应急发电机待转速至额定转速后，按应急配电板的“发电机开关合闸”按钮。
二、脱电
1、自动分闸：在“应急发电机控制模式”开关置“自动”时，当主电网恢复正常供电，则应急配电板的主开关自动分闸脱电。
2、手动分闸：在“应急发电机控制模式”开关置“手动”时，当主电网恢复供电时，按应急配电板的“发电机开关分闸”按钮。
三、操作与检查
电机员负责每月至少一次对应急配电板进行检查，保证符合使用要求，确保应急供电。
注：“应急发电机控制方式”开关日常应置“自动”位置。
应急发电机及应急配电板的控制与调试
应急发电机及应急配电板的控制与调试摘要]本通过对船用应急发电机和应急配电板采取一系列控制和调试措施，使应急发电机在应急情况下对船岸通讯的畅通保证人员的安全撤离提供基本保障,减少因船舶失电导致的船舶及人员损伤事故的发生。
以下是相应的措施解析。
[关键词]应急发电机控制，调试措施引言目前散货轮上使用较多的是由外公司提供的应急柴油发电机，与日本JRCS应急配电板组成应急供电系统。
通过本文的介绍希望对调试人员及设备操作人员带来帮助，以增强对船舶应急设备重要性的认识，进而加强对设备的维护保养,确保设备随时处于备用状态。
以下针对这两套系统的特点、工作原理、基本功能、调试步骤等做一下简单介绍。
1系统特点、组成及工作原理相对于陆用发电机来说，船用应急发电机的各种技术性能和安全规范要求更高，要求耐震动，耐潮湿，耐盐雾及耐高低温等,其特点是输出功率较小、持续工作时间较短、配置简单、操作方便质量可靠等。
应急供电系统主要包括应急配电板，柴油发电机组，蓄电池充电器，蓄电池组,电气控制箱，应急柴油柜等部分组成。
启动方式通常分为蓄电池启动和弹簧马达(或液压)启动两种。
应急发电机核心部分是系统控制屏(图1)，它是由微型计算机控制的全自动测控系统,采用4位段式LED显示方式，包括三个单元:(1)机组工况监测及显示单元。
(2)保护单元。
(3)监控系统单元。
图1 应急发电机系统控制屏该系统能对发电机进行启动停止,并在启动过程中进行监测(三次启动失败)，包括对转控制屏(图1)速度、冷却水温度及压力、滑油温度及压力、运行时间等适时监测。
当启动控制屏上的“手动/自动”选择开关置于手动位时,可在发电机旁启动手动开关进行停机组的运行。
当选择在“自动”状态时,控制屏将根据来自应急配电板与主配电板联络开关下端的电压信号的有无判断，是否失电来自动启动机组。
若柴油机在5s内启动失败,10秒之后将再次启动，若三次均启动失败会给出启动失败命令，同时发出声光报警信号，如柴油机启动成功，进入800r/min怠速(调试过程中如需调整怠速及额定转速，可适当调整调速器模块的可调电位器，5s后控制屏发出升速信号（调速模块(图2)，柴油机升速至额定转速1 800 r/min,应急配电板检测到电压正常后,经延时40- 45s后自动合上发电机主开关对外供电。
变配电基本操作及应急处理ppt课件
• 如果变配电所是在事故停电以后恢复送电，则操作步骤与所装 设的开关型式有关。
• ①假如变电所高压侧装设的是高压断路器，则高压母线发生短 路故障时，高压断路器自动跳闸。在消除故障后可直接合上高 压断路器恢复送电。
• ②假如变电所高压侧装设的是负荷开关，则在消除故障、更换 熔断器熔管后，合上负荷开关恢复送电。
• ⑤操作人和监护人应根据模拟图板或接线图核对所填 写的操作项目，并分别签名，在经值班负责人审核签 名。特别重要和复杂的操作还应由值长审核签名。
变配电基本操作及应急处理
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3、操作票应填写的内容：
• ①断路器和隔离开关的操作步骤，处于断开状态。 • ②拉合断路器及隔离开关后，检查其实际分、合位置。要
• ⑥发生人身触电事故时，可以不经许可即行断开有关设备
的电源，但事后必须立即报告上级。其它事故处理，如拉
合断路器的单一操作及拉开接地刀闸等，可不用操作票。
但应记入操作记录本内。
变配电基本操作及应急处理
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二、变配电所主设备基本操作原则
• 1.变压器的并列操作：
• 电压比、阻抗电压、接线组别相同的变压器方可并列运行， 若电压比和阻抗电压不同，则必须经过核算，在并列运行 时任一台都不过负荷时方可并列。
• 3. 厂内架空线路发生故障使开关跳闸时，如开关的断流容量 允许，可以试合一次。由于架空线路的多数故障是暂时性的， 所以一次试合成功的可能性很大。但若试合失败，即开关再 次跳开，说明架空线路上故障还未消除，可能是永久性故障， 应进行停电隔离检修。
变配电基本操作及应急处理
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• (2)禁止用隔离开关拉开、合上空载变压器。
变配电基本操作及应急处理ห้องสมุดไป่ตู้
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地绝缘电阻的巡回检测，当绝缘电阻降低到 规定值时，发出声光报警信号。
• 14．负载配电
• 负载配电开关均采用装置式空气断路器，
380V负载出线（2-31~2-40）配电开关选用 额定电流为100A、保护整定电流为16A、 25A、40A、250A、800A不等；220V负载出 线（2-1~2-19）配电开关选用额定电流为 63A、保护整定电流为10、16A、20A、25A、 32A、50A不等。
应急发电机控制屏
1 ESB
AC220V和380V负载屏
2 ESB
1A F KW 1V
2A
2M1 2V
1AS
1VS
1M1
1RL2 1GL 1RL1 1WL 1OL
AMS ON OFF SHS
ACB
VR TCB
125 160
M
2AS 2RL1 2VS
25 16 16 16 10 10 10 63 63 63 63 63 63 63 2-1 2-2 2-3 2-4 2-5 2-6 2-7 10 16 20 20 20 25 32 63 63 63 63 63 63 63 2-8 2-9 2-10 2-11 2-12 2-13 2-14 16 25 20 16 20 联锁 63 63 63 63 63 50 50
二、充放电板
• 应急蓄电池充放电板是蓄电池组充电放电及其控
制、监视和保护的装置，并具有对负载的配电功 能。
• 应急蓄电池充放电板上主要设有电源开关、保护
熔断器、指示灯、电压表、电流表以及充、放电 转换开关等。作为船舶小应急电源，充放电板上 还设有能在主电网失电情况下自动接通应急负载 的控制电路。通常应急蓄电池充放电板由两部分 组成：
63 63
2-15 2-16 2-17 2-18 2-19 2-20 2-21
250A 100
250A 100
SHT
ES2
16 100
25 100
16 100
2-31 2-32 2-33 2-34 2-35
25 40 100 100
25 100
800A SHT 100 SHT
800A 100
整定
整定
合闸时指示灯亮。
• ⑶白色指示灯1WL指示发电机组启动建压成功主开
关已储能指示灯亮，主开关合闸指示灯熄灭。
• ⑷绿色指示灯1GL指示发电机主开关合闸状态。 • ⑸橙色指示灯1OL指示应急发电机组处于自动应急
待命状态
• 10．应急照明电源 • 应急照明电源采用两台400/230V、16KVA变压器
1ET、2ET。
• 11．220V应急电源的电流指示 • 电流表2A及转换开关2AS可以指示220V应急电源变
压器原边的线电流，通过转换开关选择指示那台变 压器的电流。
• 12．220V应急电源的输出电压指示 • 电压表2V及转换开关2VS可分别测量220V汇流排任
意二线间的电压，其通过转换开关进行选择操作。
• 13．220V应急电网绝缘监视
• （一）充电部分
• 在交流船上蓄电池组的充电电源一般由交流
电网经半导体整流后供给，整流器多为桥式 二极管或晶闸管整流装置。电路中设有交流 电源开关及熔断器和向蓄电池组充电的总开 关，以及监视充放电的直流电压表和电流表。 对非整流充电电源必须设逆电流保护，以防 止蓄电池向充电的直流电源放电。
• 二）放电部分 • 主要是由小应急电源供电所形成的用电回路。
• 船舶应急蓄电池充放电板如图5-9所示，各
部分器件的功能及作用如下：
图5-9 应急蓄电池充放电板原理图
• 1．电源 • 对交流船舶，应急蓄电池充放电板的充
电电源可以用变流机组，也可以用静止的整 流装置把交流电变为直流电，CH为充电装 置。充电装置的电源开关为装置式自动开关 2QF，具有开关和保护功能。
• 2．充放电的电流、电压指示 • ⑴充放电的电压指示 • ⑵充电电流和放电电流的指示
• 3．放电控制
• 联锁环节是指与主配电板、应急配电板的联
第14讲 应急配电板
一、应急配电板
• 应急配电板是用来控制和监视应急电源的
工作情况，并将应急发电机发出的电能， 通过应急电网向全船应急负载供电。
• 它通常由应急发电机控制屏和应急负载屏
组成。
• 一般安装在船甲板上与应急发电机在同一
舱室中。
• 屏上所安装的仪表和电器与主配电板基本
相同，只是因应急发电机总是单机运行的， 故不需要并车和逆功率保护装置。
• 4．应急发电机的输出电流指示
• 电流表1A及转换开关1AS可分别测量应急发
电机任意一相的负载的线电流，其通过转换 开关进行选择操作。
• 5．应急发电机的输出电压指示
• 电压表1V及转换开关1VS可分别测量发电机
和380V汇流排任意二线间的电压，其通过转 换开关进行选择。
• 6．应急发电机及电网频率指示 • 频率表F测量应急发电机及应急电网的频率。 • 7．应急发电机的三相总有功功率指示 • 功率表KW测量应急发电机的三相总有功功
23A 23A
2-36 2-37 2-38 2-39 2-40
EG
400V 64KW
50Hz 115.5A
至主配电板
2ET
400/230V 16KVA
1ET
图5-8 应急配电板
• 在图中可以反映出：
• 1．应急电源
• 应急发电机的参数为：①额定电压AC400V；
②额定频率50Hz；③额定功率64kW；④计 算电流115.5A。
率
• 8．380V应急电网绝缘监视 • 9．应急发电机主开关的控制与指示
• 发电机主开关采用框架式自动空气断路器，
主要用于对发电机过载、短路、失欠压进行 保护。除自动控制外，还具有手动控制。通 过合闸按钮ON和分闸按钮OFF可实现接通与 断开发电机主电路。
• 发电机控制屏上指示灯主要指示发电机组状况： • ⑴红色指示灯1RL2指示发电机组停止状态。 • ⑵红色指示灯1RL1指示发电机组启动成功但未
• 2．与主电源的联锁
• 在自动控制方式下，一旦主电网失电，应急
发电机组立即自动起动，建立起稳定的电压 后，应急发电机主开关ACB自动合闸，向应 急电网供电；主发电机一旦恢复供电，应急 发电机应自动切断应急电源供电并停机。
• 3．发电机调压装置
• 发电机控制屏内设有发电机电压自动调整装
置VR，可实现发电机的输出电压恒定在额定 值范围内。