救生筏检修手册
救生筏基本检修要领
救生筏备品、属具部分
检修项目
检修关键点
基本处理方法
食品类
生产பைடு நூலகம்期
数量
发霉/损坏情况
更换
包括：淡水、口粮、药箱等
信号类
生产日期
数量
损坏情况/报废安全
包括：火焰信号、烟雾信号、降落伞信号、照明电池、反光镜等
上海游龙橡胶制品有限公司
救生筏快速检修一览表
救生筏充气系统
检修项目
检修关键点
基本处理方法
钢瓶
重量
气量
水压期（3、5年）
更换/检修
包括：2L/3L/4L/5L/6L/7L/9L/10L/12L/12.5L/14L/18L/22L等
筏件
数量
密封件老化
铜件锈蚀情况
包括：进气阀、进排气阀、安全阀、排气阀、单向阀等
属具类
锈蚀情况
完整度
可使用判断
更换/修理
包括：修理工具/划桨/雷达反射器/手电筒/保温衣/安全刀/拯救环
其他检修部分
检修项目
检修关键点
基本处理方法
速放阀检修
锈蚀情况
密封圈的老化
保险销的完整度
修理/更换
包括：拉索、密封圈、保险销、钢珠、击针等
安全阀调试
安全阀开启及关闭的压力值；
调试后的检验
包括：安装橡胶套、橡胶膜片等
救生筏筏体部分
检修项目
检修关键点
基本处理方法
常规试验
外观检查
气密性试验(WP)1-9年做，第5年做GI；
修补/报废
包括：浮胎、蓬柱、蓬帐、登筏平台、扶手绳、平衡带等
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修
一、救生艇、救生筏
故障原因：
（1）救生艇、救生筏封袋出现破损或者断裂现象。
（2）救生艇、救生筏气压指示过低或空气泄漏。
检修方法：
（3）如果救生艇、救生筏橡皮船底磨损较严重，建议更换新的。
二、CO2储气瓶
（1）CO2储气瓶气压不足或液压不平衡。
（2）CO2储气瓶管路磨损或者出现漏气，从而无法提供足够的压力。
（1）发现CO2储气瓶气压指示不正常，需要检查气压过低的原因，并及时更换气压表。
三、救生衣
（1）救生衣气氛进水或气海不够，无法保障乘员安全。
（2）气密性能不好，导致气体泄漏或者漏气。
（1）如果救生衣发现气氛进水或者气海不够，需要及时充气或更换气瓶。
（2）如果救生衣气密性能不好，需要检查救生衣口部是否封闭良好，并更换紧密密封部位的损坏部件。
四、救生漂流器
（1）救生漂流器表面腐蚀或磨损，导致漂流器不够坚固。
（2）救生漂流器甲板上安装不牢固，无法保障使用安全。
（3）甲板上的固定钩子磨损严重或者出现裂缝，导致救生漂流器无法固定。
（1）如果救生漂流器表面出现腐蚀或磨损，需要采取措施及时修复或更换。
（2）对于救生漂流器甲板上安装不牢固的情况，需要检查原因，并重新安装救生漂流器。
五、救生圈
（1）救生圈出现裂缝或者破损，无法保障使用安全。
（2）救生圈形状变形或耳朵不平衡、磨损。
（1）如果发现救生圈出现裂缝或者破损，需要及时更换新的救生圈。
渔业气胀救生筏检修站工作条例
渔业气胀救生筏检修站工作条例一、渔业气胀救生筏检修站（以下简称筏站）是渔业系统专门从事气胀救生筏检修的业务部门。
筏站必须向中华人民共和国渔业船舶检验局申请认可，其检修业务应接受各省（市）渔船检验局及有关分局（处）的监督指导。
二、筏站工作的宗旨是保证渔业生产安全，保障船员的生命财产安全；筏站的指导思想是质量第一，服务为主，争取最佳社会效益。
三、筏站工作事关船员生命安危，为此，筏站的主管部门应重视筏站工作，切实加强领导，完善行政管理，并注意保证筏站业务工作的相对独立性，积极支持站长的工作。
四、筏站的主要人事变动应事先征求主管检验局、分局的意见。
站长应定期向船检部门报告筏站的情况。
并向主管验船师汇报有关检修质量方面的问题。
五、筏站实行“站长负责制”和“岗位责任制”。
全站人员要分工明确、各负其责，要热爱本职工作，严格遵守各项规章制度，做到质量第一、安全第一、文明生产、优质服务。
六、站长、检验员、检修员、备品员须经专业培训并取得合格证书，严禁无证人员单独上岗操作。
检修工作必须严格遵守《气胀救生筏检修工作程序》和有关技术标准的规定：检修、试验要认真细致，数据记录要准确，检修记录要逐级签字负责。
七、筏站除保质保量完成气胀救生筏检修任务外，还应积极配合有关部门做好对船员的培训工作，传授气胀救生筏的使用保养知识。
八、筏站应建立奖罚制度，对责任心强，坚持原则，遵守劳动纪律、工作有突出成绩的人员，应给予奖励。
对因违章、失职而造成的事故和损失，应追究当事人的责任。
由于不适当的行政干予造成的事故和损失，筏站有权提请有关部门追究领导者的责任。
渔业气胀救生筏检修站工作场地管理制度一、渔业气胀救生筏检修站（以下简称筏站）一般应设有筏体检修间、钢瓶检修间及存放间、冲洗场（间）、备品仓库、危险品仓库、合格筏存放间、废品仓库和待修筏存放间（或棚）等专用工作场地，以及机房和办公室。
二、筏站的所有工作场地，均应保持清洁、整齐、通风、干燥、无蟑螂、无鼠害。
气胀救生筏检修手册江苏海宁船用器材厂目录2
*气胀救生筏检修手册江苏海宁船用器材厂目录前言 (1)一、救生筏简解 (2)⒈救生筏外形尺寸 (2)⒉备品配备 (6)⒊存放筒 (7)⒋首缆 (7)⒌救生筏的存放 (7)二、救生筏的检修 (8)⒍检修前的准备 (8)⒎有关检测和调试 (8)⒏充气系统检查 (10)⒐篷顶灯、筏内灯检查 (11)⒑筏体各附件及属具检查 (12)⒒包装前附件及属具的安放 (13)⒓抽气前的检查 (14)⒔抽气 (14)⒕包装 (14)⒖包装后的辅助工作 (14)⒗检修记录填写 (14)⒘证书发放 (14)附录⒈海大决议A.761（18）气胀式救生筏检修站认可条件建议案 (15)⒉修补操作 (19)⒊救生筏报废条例 (19)⒋MSC、55（66）决议案通过气胀式救生筏检修站认可条件建议案（A.761(18)）的修正案 (20)⒌静水硬度力释放器使用维修浅述 (22)⒍气胀救生筏检修站认可条件 (23)⒎气胀救生筏检修记录 (26)⒏气胀救生筏检修证书 (27)⒐静水压力释放器检修证明 (28)⒑救生筏报废单 (29)前言本手册只适用于检修江苏海宁船用器材厂制造的气胀救生筏系列产品。
产品分为七大系列：第一系列是HNF-A及HNF-A（EC）型气胀救生筏，该产品是根据国际海事组织IMO 第66届海安会通过的SOLAS公约修正案[SOLAS（96）]及《国际救生设备规则》（LSA）、海安会决议MSC.81（17）《救生设备试验》及其修正案、中华人民共和国船舶检验局《国际航行海船法定检验技术规则》1999及中华人民共和国化工部标准HG2714.1《气胀救生筏A、D型筏》的要求设计制造的，HNF-A型系列有HNF-A6、HNF-A10、HNF-A15、HNF-A20、HNF-A25五种规格，HNF-A(EC)型有HNF-A6（EC）、HNF-A10（EC）、HNF-A15（EC）、HNF-A20（EC）、HNF-A25（EC）五种规格(经德国GL船级社认可)，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。
救生艇筏和救助艇操作及管理实操部分参考文档
• （6）全体人员各就各位做好准备，注意安全。
6
• 2.放艇时的主要工作
• （1）将手摇柄插入专用口中摇动，使吊艇索吃力，打
开安全栓（保险钩）；
• （2）解除全部固定艇的索具；
• （3）全体人员依次登艇，并用座位上的安全带将自己
固定在座位上；
• （4）艇长在确认降艇操作无误时，最后一个登艇，关
• （4）艇内留三名随艇上人员，其余人员登船离艇。
• （5）继续将艇吊起至存放位置。艇上人员整理好艇内
属具物品，解掉艇首、尾缆绳。
• （6）确认艇的脱钩装置、缆绳脱开装置、遥控降放索
具都处于合适位置，关好救生艇门窗，离艇。
22
• 3.联动脱钩操作手柄回收操作
• 救生艇吊钩复位操作前，脱钩操
作手柄在脱钩位置时，在进行复 位操作时，最好有三个人员协调 操作，一个人负责脱钩手柄的调
向上推至大约60°（如图示21-11），恢复到脱钩前的位置。 如果复位前是应急释放，事先 应该将脱钩手柄的保险锁钮打 开松放归位。
• ⑷向上扳动预备脱钩手柄恢复
到释放前的位置，将其保险锁 钮琐定（如图2-1-11）。 24
挂钩动画
挂钩
25
三、自由降落式救生艇回收操作
• 在进行自由降落救生艇回收操作时，首先要将艇
艇长确认人员无误。
• （6）艇长操纵艇内释放钩操作手柄，解脱释放钩。
15
• （7）放艇人员操作控制吊臂的液压手柄，使吊艇臂慢慢
被顶推至舷外，救生艇随吊艇的移动也被缓缓送出舷外一 定距离。
• （8）操作控制吊艇索的液压手柄，慢慢松放吊艇索使救
生艇下降入水。
• （9）艇内人员打开救生艇艇门并固定好。 • （10）在艇尾座位上的两名艇员，穿好救生衣，走出艇外，
消防救生设备检查维护一览表
7天
作短时间运转，检查各部位情况，补足燃油，电瓶充电。
艇内淡水
3个月
清洗容器，换水，冬天注意防冻。夏季换水周期应视情况适当缩短。
气胀式救生筏
3个月
检查拉绳是否完好，降落装置活络情况，12个月检验。
救生圈
3个月
外表检查，养护，岁修时进行浮力试验，半年油漆一次。
救生衣
3个月
外表检查，凉晒，岁修时进行浮力试验，检查救生衣灯电池有效期。救生衣浮力大于155N，满足体重140kg、胸围1750mm的人员穿着。配有救生口哨。配有可抛投的漂浮系带，可系在水中系在另1人穿着的救生服或者救生衣上，还配有可救援的提拉环，让救援人员将穿者托出水面送入救生艇或救生筏内。产品应经认可，取得认可证书。
消防救生设备检查维护一览表
名称
周期
内容
救生艇
7天
外观检查、清洁养护、艇身颜色、艇身固定情况。
吊艇设备
3个月
活动部分加油活络，检查吊艇索及员艇机制动，绞收装置是否良好，吊艇索30个月调头，5年换新。
艇内备品
3个月
点数补缺，清洁养护定期更换.
艇内空气箱
6个月
外表检查，岁修时进行水密检查，有渗漏应整修或换新。
固定式二氧化碳灭火系统之一
3个月
外表检查有无渗漏。
月度检查
1.所有截止阀都在关闭位置；
2.所有的施放控件装置都在正确位置，并方便立即使用；
3所有排放管道和气动管件完好无损；
4.所有高压气瓶就位正常并固定可靠；
5.报警装置到位、无损坏。
6此外，低压系统的检验应该验证：
6.1压力表读数应在正常范围之内；
备品清点
船舶救生设备常见故障和检修
船舶救生设备常见故障和检修船舶救生设备是船舶上必不可少的安全设备，它们在紧急情况下可以保障船员和乘客的生命安全。
由于长期的使用和环境的影响，救生设备也会出现一些常见的故障。
及时的检修和维护对于保证救生设备的正常运行至关重要。
本文将重点介绍船舶救生设备常见的故障和检修方法，以提高船员和相关人员的安全意识和维修技能。
救生筏救生筏是船舶上主要的逃生工具，它在海上紧急情况下能够保障船员和乘客的生命安全。
救生筏也会出现一些常见的故障，例如漏气、阀门损坏、外壳破损等。
对于这些故障，船员需要及时处理并进行修理。
1. 漏气：救生筏漏气是比较常见的问题，通常是由于气密性不好或者橡胶老化导致的。
一旦发现漏气，应立即停止使用救生筏，并尽快寻找漏气的位置。
一般可以使用肥皂水或其他适当的方法找到漏气点，然后进行修补或更换漏气部位的橡胶。
2. 阀门损坏：救生筏的阀门损坏会导致气体无法正常充入救生筏，或者无法阻止气体泄漏。
一旦发现阀门损坏，应及时更换新的阀门，确保阀门的正常运作。
3. 外壳破损：救生筏的外壳一旦破损会严重影响救生筏的使用效果。
船员应经常检查救生筏的外壳是否有裂纹或者磨损，如发现问题应及时更换外壳或修补外壳破损处。
救生衣救生衣是船舶上另一种重要的救生设备，它能够帮助船员和乘客在水面上保持浮力和保暖，提高生存几率。
救生衣也会出现一些故障，例如裂纹、压力损失等。
对于这些故障，应及时进行检修和维护。
1. 裂纹：救生衣的外壳一旦出现裂纹会严重影响其密封性和浮力，必须进行及时修补或更换。
通常可以使用特制的补丁或者胶水进行修补，保证救生衣的使用效果。
2. 压力损失：救生衣内部通常填充有空气或者其他浮力材料，一旦发现内部出现漏气或者浮力材料损坏，应及时进行维修和更换。
也要定期检查救生衣的压力，确保其正常运作。
1. 缆绳断裂：救生艇的缆绳是固定和撤离的关键设备，一旦发现缆绳断裂，应及时更换新的缆绳，并确保固定牢固可靠。
2. 橡胶老化：救生艇的橡胶件由于长期风吹日晒容易老化，一旦发现橡胶老化，应及时进行更换或者维修，确保救生艇的正常使用。
船舶消防救生手册 企业安全检查必备
dampers, fan and their controls
8燃油供应及通风系统的应急切断Emergency shut down of fuel supply
9防火门，包括其控制装置(Fire doors including their controls
13手提式清水泡沫灭火器（含手推式）Portable foam fire extinguishers including spares
14消防员装备Fire-fighter’s outfits
15低位照明系统Low-location lighting systems
16公共广播系统Public address systems
用烟雾测试剂测试每个探测头。
（
2
）每年一次
检查固定式探火和失火报警系统电器控制部分。
清洁探火和失火报警系统的控制面板，检查整体报警系统情况。
马达控制箱：紧固接线柱、检查过载继电器、清洁继电器接触器。
检查应急消防泵的电磁阀动作时间，检查活络限位开关。
检查消防泵、应急消防泵的考必令。 SQM-15 船舶消防救生安全设备维护保养手册 Fire/life Saving/Safety Equipment Maintenance Manual Rev.: 2.0 Page: 5/ 22 全面检查水消防系统各部件的性能，并进行完整的效用试验和水压试验。
Rev. No.
生效日期
Date of coming effect
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修改说明
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气胀救生筏检修手册江苏海宁船用器材厂目录前言 (1)一、救生筏简解 (2)⒈救生筏外形尺寸 (2)⒉备品配备 (6)⒊存放筒 (7)⒋首缆 (7)⒌救生筏的存放 (7)二、救生筏的检修 (8)⒍检修前的准备 (8)⒎有关检测和调试 (8)⒏充气系统检查 (10)⒐篷顶灯、筏内灯检查 (11)⒑筏体各附件及属具检查 (12)⒒包装前附件及属具的安放 (13)⒓抽气前的检查 (14)⒔抽气 (14)⒕包装 (14)⒖包装后的辅助工作 (14)⒗检修记录填写 (14)⒘证书发放 (14)附录⒈海大决议A.761（18）气胀式救生筏检修站认可条件建议案 (15)⒉修补操作 (19)⒊救生筏报废条例 (19)⒋MSC、55（66）决议案通过气胀式救生筏检修站认可条件建议案（A.761(18)）的修正案 (20)⒌静水硬度力释放器使用维修浅述 (22)⒍气胀救生筏检修站认可条件 (23)⒎气胀救生筏检修记录 (26)⒏气胀救生筏检修证书 (27)⒐静水压力释放器检修证明 (28)⒑救生筏报废单 (29)前言本手册只适用于检修江苏海宁船用器材厂制造的气胀救生筏系列产品。
产品分为七大系列：第一系列是HNF-A及HNF-A（EC）型气胀救生筏，该产品是根据国际海事组织IMO 第66届海安会通过的SOLAS公约修正案[SOLAS（96）]及《国际救生设备规则》（LSA）、海安会决议MSC.81（17）《救生设备试验》及其修正案、中华人民共和国船舶检验局《国际航行海船法定检验技术规则》1999及中华人民共和国化工部标准HG2714.1《气胀救生筏A、D型筏》的要求设计制造的，HNF-A型系列有HNF-A6、HNF-A10、HNF-A15、HNF-A20、HNF-A25五种规格，HNF-A(EC)型有HNF-A6（EC）、HNF-A10（EC）、HNF-A15（EC）、HNF-A20（EC）、HNF-A25（EC）五种规格(经德国GL船级社认可)，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。
第二系列是HNF-D型可吊式气胀救生筏，有HNF-D15、HNF-D20、HNF-D25三种规格，其设计制造依据及适用范围与A型筏相同。
第三系列是根据中华人民共和国船舶检验局1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》及中华人民共和国化工部标准HG2714.2《气胀救生筏B型筏》要求而设计制造的HNF-B型气胀救生筏，该系列有五种规格：HNF-B10、HNF-B12、HNF-B15、HNF-B20、HNF-B25型，此类筏可配备于国内航线的船舶上。
第四系列是根据中华人民共和国农业部《海洋渔船安全规则》和中华人民共和国化工部标准HG2714.3《气胀救生筏Y型筏》的要求设计制造的HNF-Y 型渔用气胀救生筏及HNF-YJ型渔用简易气胀救生筏，该类筏有HNF-Y10、HNF-Y12、HNF-Y15、HNF-Y20、HNF-Y25五种规格及HNF-YJ10型一种规格，主要用于渔船。
第五系列是根据国际海事组织《国际高速船安全规则》的要求设计制造的HNF-HSC型开敞式两面可用救生筏，该类筏有HNF-HSC50、HNF-HSC65二种规格，主要用于高速客船。
第六系列是HNF-FJ型气胀救生筏浮具，有HNF-FJ50、HNF-FJ55二种规格，其设计制造依据与B型筏相同，适用于遮蔽水域航行的船舶。
第七系列是HNF-CR型带顶篷两面可用救生筏，该系列有HNF-CR25、HNF-CR30、HNF-CR35、HNF-CR40、HNF-CR45、HNF-CR50六种规格，此类筏可配备在从事国际及I类航区航行的船舶上使用。
为了提高各筏站检修水平，确保救生筏检修质量，特汇编本手册。
检修我厂产品的气胀救生筏检修站必须经中华人民共和国船舶检验局（ZC）及GL船级社认可，检修人员必须是在我厂培训合格，并经船检部门认可的执证检修员。
注：(1)HNF-A型、HNF-A(EC)型、HNF-D型、HNF-B型、HNF-Y型、HNF-YJ型、HNF-HSC 型、HNF-FJ型气胀救生筏（浮具）、HNF-CR型，以下分别简称A型筏、EC型筏、D型筏、B 型筏、Y型筏、YJ型筏、HSC型筏、FJ型浮具、CR型。
(2)本手册拥有版权，未经生产厂许可，不得复印及转抄。
(3)随着国际、国内公约、规范，标准的修订及本厂生产技术的革新，本手册的内容将随之修改，对于修改内容我们将及时通报给各检修站。
一、救生筏简解1.救生筏外形尺寸1.1本厂生产的系列气胀救生筏外形尺寸见表1～6。
表4：B及Y型系列外形尺寸1.2筏的构造：本厂生产的A、EC、B、Y型系列抛投式及D型可吊式气胀救生筏由上浮胎（包括篷柱）、下浮胎（A、EC、D型包含登筏平台）和筏底三个独立气室组成。
HSC型、FJ型由上、下浮胎二个气室组成，筏底为单层，不充气。
CR型由上、下浮胎(包括篷柱及平台)和筏底三个独立气室组成。
1.2.1顶篷1.2.1.1救生筏的顶篷有两种结构，A、EC、D、CR型为双层结构，外层是橙黄色尼龙胶布，里层为淡蓝色尼龙胶布，B型Y型筏为单层橙黄色尼龙胶布，HSC、FJ型无顶篷。
1.2.1.2救生筏一般设有二个进出口，HNF-A6、A6(EC)型只有一个进出口，CR型筏设有四个进出口。
1.2.1.3救生筏顶篷两边设有雨水收集沟并通过水管流入筏内积水袋。
1.2.1.4A、EC、D型系列设有一个瞭望窗口，每个筏配有一定数量的反光材料。
1.2.2浮胎1.2.2.1上浮胎与蓬柱组成一个独立气室，其连接处配有1～2个单向阀。
在上浮胎破损的情况下蓬柱不会泄漏，能继续使用。
1.2.2.2下浮胎是一个完整的独立气室。
A、EC、D型系列筏进口处设有一个登筏平台，在下浮胎与登筏平台连接处有一个平台单向进气阀，在平台破损时浮胎能保持一定的压力继续使用。
1.2.2.3CR型系列的浮胎与篷柱、平台组成一个独立气室，浮胎与篷柱连接处配有1～2个单向阀。
在浮胎破损的情况下蓬柱不会泄漏，能继续使用。
上、下浮胎与登筏平台连接处设有一个平台单向进气阀，在平台破损时浮胎能保持一定的压力继续使用。
1.2.3筏底筏底为二层胶布组成的气室，中间设有一定数量的吊筋，HSC、FJ、YJ型筏底为单层。
1.2.4筏的构件配备1.2.4.1每个筏、上、下浮胎各配有一个安全阀，A25、D20、D25、CR、B20、B25型篷柱上增设一只安全阀。
1.2.4.2每个筏上均配有二个充气钢瓶，分别与上、下浮胎上的单向进气阀连接，YJ型配有一个充气钢瓶，用三通阀与上下浮胎连接。
1.2.4.3筏内外分别配有一个筏内灯（照明灯），一个篷顶灯（示位灯）及电池。
1.2.4.4筏的每个气室上、下浮胎、篷柱、筏底（双层）、平台各设有一只排气阀。
1.2.4.5A、EC、D、B、Y、YJ型筏底配有扶正带，CR、HSC、FJ型不需扶正。
1.2.5筏的附件配备：1.2.5.1每只筏内、外均设有扶手绳。
1.2.5.2每个筏上配有橙黄色拯救环及一根30m长直径为4mm可浮丙纶绳。
1.2.5.3在上浮胎上配有一把可浮小刀，系上细绳，并与内扶手绳连结。
1.2.5.4在内扶手绳挂有应急塑料袋，内有晕海宁、经历簿、使用说明书、紧急行动卡。
1.2.5.5筏首部有一根连接绳，其与首缆相连，连接绳的断裂强度为：8人及以下的救生筏不小于7.5KN，9至25人的救生筏为不小于10.0KN，25人以上的救生筏为不小于15.0KN。
1.2.6充气系统1.2.6.1本厂生产的救生筏配有二只工作压力为20.59Mpa（210Kg/cm²）高压钢瓶。
钢瓶经船检部门认可。
1.2.6.2钢瓶灌装CO2和N2的混合气体，每种规格筏的充气量见表7～12。
1.2.6.3本厂救生筏使用钢瓶瓶头阀型号为CQF―1、2型速放阀，在检修时阀体可与XZ 型速放阀下阀体配套使用。
2.属具配备见表13～14。
3.存放筒本厂生产救生筏所配用的存放筒系采用玻璃钢制成。
上、下筏壳之是的用V型橡胶条密封，存放筒底部设有泄水孔，筒盖与筒底之间用锦纶线联结，锦纶线强度为10Kg，外套红色塑料管。
3.1A型、A(EC)型、D型及HSC型系列存放筒上标有乘员定额、制造厂名、生产日期、编号、首缆长度、抛投高度、备品袋型式等中英文对照文字和SOLAS及船检认可标志、产品商标、降落示意图。
3.2B型、Y型及FJ型系列存放筒上标有产品商标、编号、型号、生产日期、制造厂名、乘员定额及船检认可标志。
4.首缆（抛投绳）4.1A、EC、D、CR、HSC型系列首缆长度为28m，B型、FJ浮具系列首缆长度为20m，Y型系列首缆长度为16m，直径均为Ø10mm锦纶绳，断裂强度为：8人及以下的救生筏为不小于7.5KN，9至25人的救生筏为不小于10.0KN，25人以上的救生筏为不小于15.0KN。
4.2A、EC、D、CR、B型在首缆16m处系有2根钢瓶充气拉绳。
Y、YJ型充气拉绳系在首缆4m处。
HSC、FJ型充气拉绳系在首缆8m处。
5.救生筏的存放5.1包装完整的救生筏应避免剧烈振动和滚动，以防绳板和筏的重心发生位移。
5.2救生筏应存放在通风干燥的地方，堆放时不能超过二层。
二、救生筏的检修6.检修前的准备送检的救生筏应有前一次检修证书及记录，新筏第一次检修应有原始证书。
筏站应该核对筏与检修证书，检修记录是否相符，作好检修前的一切准备。
送检救生筏同时应送检与之配套的静水压力释放器。
（静水压力释放器检修可查附录5）。
6.1救生筏的拆包6.1.1检查存放筒外观是否有变形、筒盖和筒底是否吻合、是否裂缝、潮湿等情况，并作出是否更换的决定，然后作好记录。
6.1.2剪去联结细绳。
6.1.3小心地将上筏壳拿下，将绳板和筏体轻轻地拿出，放置检修场地。
同时检查筏壳内壁是否潮湿，将其口子向下搁起，放在干燥及通风较好的地方，解下充气拉强有力，切勿拉动钢瓶。
6.1.4用板手拆下钢瓶，将筏平摊在检修场地上，篷帐向上，用专用充气管子连接排气阀，用纯净干燥的压缩空气将筏体充气成型。
然后检查外观是否污染。
污染严重的应先清洗并晾干。
6.1.5取出备品袋及属具并对筏体作全面检查：筏体是否老化、磨损、脱胶、吊盘弹开。
用记号笔将缺陷画出，对照报废条例，（见附录3）作出修补还是报废的决定。
6.2对检修的筏应作如下检查：6.2.1检查首缆、登筏软梯及受力部件是否发霉，必要时进行更换。
6.2.2检查筏体是否变形，胶布接缝处是否位移或开胶，篷帐是否胶线。
7.有关检测和调试通过上述检查，如有问题经修补（修补方法见附录2）后方可对筏进行下列试验。
7.1工作压力及检测频率7.1.1本厂生产的气胀救生筏工作压力见表15。
7.1.2下述检测项目中，7.2项附加压力试验（NAP），7.3项地面充气试验（GI）、7.4项工作压力试验（WP）及7.5项筏底接缝试验（FS）的试验频率按照附录1及附录4，7.10项D型加10%超载悬挂试验每隔一次检修进行一次，其余项目每次检修均需进行。