流量控制阀的几种常见类型
9流量控制阀
FL A1
(9.12)
图9-14旁油路节流调速回路
将(9.11)代入(9.12)得：
QP KA v
FL A1
A1
（9.13）
图9-14旁油路节流调速回路
旁油路节流调速回路速 度特性曲线如右图。 其与进油路节流调 速回路负载特性曲 线正相反，因此其 调速范围较小。
图9-15 进油路节流调速系统负载特性曲线
p1A1 p2 A2 FL
（9.3）
式中： FL-负载力。
则：
p1Βιβλιοθήκη FL A1（pL9.4）
将（9.4）代入（9.2）得：
（9.5） Q1 KA ps p1
KA
ps
FL A1
KA A11/ 2
ps A1 FL
Q1 KA ps p1
KA
ps
FL A1
AK11A/ 2（9p.5s A）1 FL
v
Q1 A1
KA A13 / 2
ps A1（ 9F.L6）
根据式（9－6）可作出不同的V-FL曲线，即为速度负 载特性曲线。
1、速度负载特性 当FL一定时，改
变节流阀开口量， 就可以得到不同的 速度V,因而可很容 易实现无级调速， 且调速范围较大， 其速比可达100。
图9-12 进油路节流调速系统负载特性曲线
43
p3
L
（b）
p1
1
p2
2
（a）
Q
节流阀 调速阀
0
p Δ min
Δp
（c）
图9-6 调速阀的结构和原理 1-减压阀；2-节流阀 调速阀=定差减压阀+节流阀
43
p3
L
（b）
Q
典型的几种流量控制阀
液压系统中执行元件运动速度的大小，由输入执行元件的油液流量的大小来确定。
流量控制阀就是依靠改变阀口通流面积（节流口局部阻力）的大小或通流通道的长短来控制流量的控制阀。
根据液压英才网资深顾问袁工分析常用的流量控制阀有普通节流阀、压力补偿和温度补偿调速阀、溢流节流阀和分流集流阀等这几种。
一、流量控制原理及节流口形式节流阀的节流口通常有三种基本形式：薄壁小孔、细长小孔和厚壁小孔。
为保证流量稳定、节流口的形式以薄壁小孔较为理想。
节流阀是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的元件。
因此可以通过调节节流阀的液阻，来改变进入液压缸的流量，从而调节液压缸的运动速度。
液压传动系统对流量控制阀的主要要求有：1)较大的流量调节范围，且流量调节要均匀。
2)当阀前、后压力差发生变化时，通过阀的流量变化要小，以保证负载运动的稳定。
3)油温变化对通过阀的流量影响要小。
4)液流通过全开阀时的压力损失要小。
5)当阀口关闭时，阀的泄漏量要小。
二、普通节流阀下图所示为一种普通节流阀的结构和图形符号。
这种节流阀的节流通道是轴间三角槽式。
这种节流阀的进出油口可互换。
三、节流阀的压力和温度补偿节流阀的压力补偿有两种方式：一种是将定差减压阀与节流阀串联起来，组合而成调速阀；另一种是将稳压溢流阀与节流阀并联起来，组织成溢流节流阀。
这两种压力补偿方式是利用流量变动所引起油路压力的变化，通过阀芯的负反馈动作，来自动调节节流部分的压力差，使其基本保持不变。
油温的变化也必然会引起油液粘度的变化，从而导致通过节流阀的流量发生相应的改变，为此出现了温度补偿调速阀。
1．调速阀调速阀是在节流阀２前面串接一个定差减压阀1组合而成。
下图为其工作原理图。
液压泵的出口（即调速阀的进口）压力，由溢流阀调定，基本上保持恒定。
调速阀出口处的压力由液压缸负载ＦL决定。
因为弹簧刚度较低，且工作过程中减压阀阀芯位移很小，可以认为只基本保持不变。
故节流阀两端压力差也基本保持不变，这就保证了通过节流阀的流量稳定。
气动流量控制阀
气动流量控制阀一、概述：
气动流量控制阀有QTB250、QTB300、QTB500mm三种规格，气动流量控制阀主要用于粉状物料流量控制系统，气动流量控制阀通过调整圆筒阀的流通截面的张角来调节流量，一般作为开关阀配合电动流量阀使用。
气动流量控制阀主要靠汽缸控制，也可使用手动操作，其传动布置形式分左装和右装两种，用户可根据需要选用气动流量控制阀，但在订货时要加以说明。
二、型号规格技术参数表
三、示意图
四、安装使用
安装使用时请注意分清进出口方向。
说明：
1. 因技术提升而修订相关技术参数，恕不单独通知，请予谅解。
2. 气动流量控制阀通常与电动流量控制阀配套使用，一般作为开关阀使用，订货时请
说明。
自控阀的分类
自控阀的分类
自控阀是一种用于自动调节流体流量、压力或温度的装置。
根据其不同的控制原理和应用领域，可以将自控阀分为以下几类：
1. 压力控制阀：根据压力变化自动调节流量的阀门，常见的有减压阀、保压阀和压力调节阀等。
2. 流量控制阀：根据流体流量变化自动调节阀门开度的阀门，常见的有节流阀、调节阀和比例阀等。
3. 温度控制阀：根据介质温度变化自动调节流量或压力的阀门，常见的有热力式温控阀、热膨胀式温控阀和电热式温控阀等。
4. 液位控制阀：根据储液器或容器内液位变化自动调节流体进出的阀门，常见的有液位调节阀和液位控制阀等。
5. 气动控制阀：由气源或气压信号控制的阀门，常见的有气动调节阀和气动隔膜阀等。
6. 电动控制阀：由电动装置控制的阀门，常见的有电动调节阀和电动隔膜阀等。
7. 液压控制阀：由液压系统控制的阀门，常见的有液压调节阀和液压隔膜阀等。
8. 真空控制阀：用于控制真空系统中流体流量、压力或温度的阀门，
常见的有真空调节阀和真空隔膜阀等。
这些是常见的自控阀的分类，每个分类下还有更具体的阀门类型，同时也存在一些交叉或综合应用的自控阀。
根据具体的应用场景和需求，选择合适的自控阀是非常重要的。
阀门种类和原理
阀门种类和原理阀门是一种控制流体介质（包括气体、液体、蒸汽等）流动的装置，根据工作原理和结构形式的不同，可以分为多种类型的阀门。
以下是常见的几种阀门和它们的工作原理：1. 截止阀：截止阀是最常见的阀门类型之一，用于控制介质流动的开关装置。
它的工作原理是通过阀盘与阀座的密封来控制流体的通断。
当阀门开启时，阀盘离开阀座，介质可以流过阀门；当阀门关闭时，阀盘与阀座紧密贴合，阻止介质流动。
2. 调节阀：调节阀用于控制介质流量、压力和温度等参数的阀门。
它通过改变阀芯或阀板的位置，调整阀门开口的大小，从而控制介质的流速和压力。
调节阀可以根据工作原理的不同分为直通调节阀、节流调节阀和压力调节阀等类型。
3. 安全阀：安全阀用于保护设备或管道系统不超过允许的最大压力限制。
当系统内压力超过设定值时，安全阀会自动打开，将多余压力释放，以防止系统发生爆炸或损坏。
安全阀通常采用弹簧和活塞结构，当压力达到设定值时，活塞会受到压力作用而突然打开。
4. 膨胀阀：膨胀阀主要用于控制制冷系统中的制冷剂流量和压力，以调节制冷剂的温度和压力，从而实现冷却或制热的作用。
膨胀阀的工作原理通常是通过调节阀芯或阀板的位置，改变阀门开口的大小，从而控制制冷剂的流量和压力。
5. 电磁阀：电磁阀是利用电磁力将阀门开启或关闭的装置。
它通过电磁线圈产生的磁场来吸引或释放阀门上的阀芯，从而控制介质的通断。
电磁阀广泛应用于自动化控制系统中，常见的应用场景包括空调系统、水处理系统、工业生产线等。
这些是常见的阀门类型及其工作原理。
不同类型的阀门在工业和生活中都有广泛的应用，能够实现对流体介质的精确控制和调节。
流量控制阀的结构
流量控制阀的结构
流量控制阀是一种常见的工业阀门，用于控制流体的流量。
其结构包含以下几
个基本组成部分。
1. 阀体：流量控制阀的阀体通常由金属材料如铸铁、铸钢或不锈钢制成，具有
一定的强度和耐腐蚀性能。
阀体通常具有进口和出口连接口，用于与管道系统连接。
2. 阀盖：阀盖是覆盖在阀体顶部的部件，用于固定阀门内部组件并保护阀门内
部免受外界环境的污染。
阀盖通常与阀体通过螺纹或螺栓连接。
3. 阀座：阀座是阀门内部的密封垫片，用于确保阀门在关闭状态时的良好密封。
阀座通常由耐腐蚀材料如聚四氟乙烯（PTFE）制成，具有较好的密封性能。
4. 阀芯：阀芯是流量控制阀的关键组件，用于控制流体的流量。
阀芯通常与阀
盖连接，并通过旋转或升降运动来调节阀门的开启程度。
阀芯的设计取决于具体的流体控制要求，可以是旋转球体、圆柱体或其他形状。
5. 操作杆：操作杆是用于控制阀门开关的手柄或手轮。
通过旋转或上下移动操
作杆，可以改变阀芯的位置，从而调节流体的流量。
6. 导向件：导向件用于引导阀芯的运动轨迹，确保阀芯的稳定性和精确度。
导
向件通常位于阀盖和阀芯之间，在阀芯运动时提供必要的支持和导向。
综上所述，流量控制阀的结构主要包括阀体、阀盖、阀座、阀芯、操作杆和导
向件等组成部分。
这些部件密切配合，通过阀门的开合和阀芯位置的调节，实现对流体流量的精确控制。
流量控制阀的设计和选择应根据具体的应用需求，包括流体介质、操作压力和温度等因素，以确保阀门在各种工况下都能正常运行并提供稳定的流量控制效果。
多路阀的分类
多路阀的分类
多路阀可以根据其工作原理和用途进行分类。
1. 方向控制多路阀：用于控制液体或气体的流动方向。
常见的方向控制多路阀包括旋转多向阀、滑阀、转位阀等。
2. 流量控制多路阀：用于调节液体或气体的流量大小。
常见的流量控制多路阀包括节流阀、流量控制阀等。
3. 压力控制多路阀：用于调节系统的压力，保证系统的安全性和稳定性。
常见的压力控制多路阀包括压力控制阀、减压阀等。
4. 比例控制多路阀：可以根据输入信号的大小，精确地控制阀门的流量大小。
常见的比例控制多路阀包括比例溢流阀、比例节流阀等。
5. 电磁控制多路阀：通过电磁力来控制阀门的开启和关闭。
常见的电磁控制多路阀包括电磁换向阀、电磁比例阀等。
以上只是多路阀的一些常见分类，实际上还有其他的分类方式，具体分类还会根据多路阀的特性和使用场景而有所不同。
详解流量控制阀
流量控制阀流量控制阀就是通过改变节流口通流断面得大小，以改变局部阻力，从而实现对流量得控制。
流量控制阀有节流阀、调速阀与分流集流阀等。
节流阀1-阀体2-阀心3-调节螺钉4-阀套5-阀心上得螺旋断面6-阀口阀套上得窗口W与阀心上得螺旋曲线S之间得相对运动，形成了可变通流断面面积，实现了对流量得控制。
改变节流口通流断面得大小，在一定得压差下，可以控制节流阀得流量。
图形符号：常见得几种节流口形式：针式节流口、三角槽式节流口、转槽式节流口流量特性：节流阀得节流口一定时，其流量随压差得增加而增大。
节流口小到一定值时流量不稳定，出现时断时续现象，称为节流口堵塞（一般0、05L/min）。
不出现堵塞得最小流量叫最小稳定流量。
温度变化引起流体粘度变化使流量不稳定（可采用温度补偿装置加以补偿）。
调速阀调速阀就是具有恒流量功能得阀类，利用它能使执行元件匀速运动。
1-减压阀部分 2-减压口 3-行程限位装置 4-节流阀部分 5-节流口调速阀由两部分组成，一就是节流阀部分，二就是定差减压阀部分，两部分串联而成。
图形符号：工作原理：将节流阀前后压力p2与p3分别引到定压减压阀阀心下、上两端。
当负载压力p3增大即调速阀压差变小时，作用在定差减压阀心得力使阀心下移。
减压口增大，压降减少，使p2也增大，从而使节流阀压差△p=p2-p3保持不变；反之亦然，这样就使调速阀得流量不受其压差变化得影响，而保持恒定。
详细原理说明原理说明：通过阀得流量，不随阀前后得压差ΔP(ΔP = P1-P3)而变，而节流阀就无恒流功能。
比较下列曲线可见两者得区别。
调速阀可理解为两个串联节流口组成，Ⅰ为固定节流，Ⅱ为可变节流口。
执行元件工作时，流量Q稳定流过。
外负载F若减小，两个串联节流口得流量Q将会增大。
这时如果能够及时且自动地减小节流口Ⅱ得开度，使流量重回到原来得稳定值Q。
要做到这些就必需自动地保持（P2-P3）不变。
Ⅰ节流口用节流阀，Ⅱ节流口用定差减压阀，它可保证节流阀前后压差（P2-P3）不变，因此可实现恒流。
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流量控制阀的几种常见类型
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流量控制阀是在一定压力差下，依靠改变节流口液阻的大小来控制节流口的流量，从而调节执行元件。
利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。
流量控制阀按用途分为5种。
(1)节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。
节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。
将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。
节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。
节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。
(2)调速阀：调速阀是进行了压力补偿的节流阀。
它由定差减压阀和节流阀串联而成。
节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液
压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，使也增大，从而使节流阀的压差保持不变；反之亦然。
这样就使调速阀的流量恒定不变。
在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。
这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。
(3)分流阀：分流集流阀也称速度同步阀，是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸及多缸同步控制液压系统中。
通常实现同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀－同步阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等许多优点，因而同步阀在液压系统中得到了广泛的应用。
分流集流阀的同步是速度同步，当两油缸或多个油缸分别承受不同的负载时，分流集流阀仍能保证其同步运动。
不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀;得到按比例分配流量的为比例分流阀。
(4)集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。
(5)分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。
分流集流阀也称：同步阀，是集液压分流阀、集流阀功能于一体的独立液压器
件。
是液压阀中分流阀，集流阀，单向分流阀，单向集流阀和比例分流阀的总称.同步阀主要是应用于双缸及多缸同步控制液压系统中。
通常实现同步运动的方法很多，但其中以采用分流集流阀－同步阀的同步控制液压系统具有结构简单、成本低、制造容易、可靠性强等许多优点，因而同步阀在液压系统中得到了广泛的应用作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。
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