旧桥加固指标清单
公路危旧桥梁排查和改造技术要求
公路危旧桥梁排查和改造技术要求随着交通运输的快速发展，公路桥梁在我国交通系统中扮演着重要的角色。
然而，由于长期使用和自然环境的影响，许多公路桥梁逐渐出现危旧现象，给交通安全带来了潜在的风险。
因此，对公路危旧桥梁进行排查和改造显得尤为重要。
下面将详细介绍公路危旧桥梁排查和改造的技术要求。
一、危旧桥梁排查技术要求：1.高清影像测量技术：利用无人机等设备获取高清影像，对桥梁进行全方位、多角度的测量，以确定桥梁的结构状况和存在的问题。
2.非破坏检测技术：采用超声波、雷达、红外线等非破坏检测技术，对桥梁的混凝土、钢筋等材料进行检测，以判断桥梁的强度、耐久性和损伤情况。
3.结构力学分析技术：通过有限元分析等方法，对桥梁的受力情况进行分析，确定桥梁的承载能力和安全性。
4.环境监测技术：对桥梁周围的地下水位、土壤条件、气候变化等环境因素进行监测，以评估这些因素对桥梁结构的影响。
5.耐久性评估技术：通过对桥梁材料进行试验和分析，评估桥梁的耐久性和寿命。
二、危旧桥梁改造技术要求：1.结构加固技术：根据危旧桥梁的具体情况，采用加固材料、增设预应力、加固梁柱等措施，提高桥梁的承载能力和稳定性。
2.桥面修复技术：对桥面的损伤、龟裂等问题，采用修补、养护等方法，保证桥面的平整和安全。
3.防腐蚀技术：对桥梁的钢结构进行防腐蚀处理，采用涂层、防锈剂等材料，延长桥梁的使用寿命。
4.设备更新技术：对陈旧的桥梁设备和仪器进行更新，提高桥梁的监测和管理水平。
5.施工管理技术：在桥梁改造过程中，采用科学的施工管理方法，确保施工质量和进度。
三、危旧桥梁改造的安全要求：1.施工安全措施：在进行桥梁改造时，必须严格遵守安全操作规程，设置警示标志和安全设施，保障施工人员的安全。
2.交通安全措施：对于需要封闭或限制交通的桥梁改造工程，必须制定详细的交通管理方案，确保施工期间的交通安全。
3.紧急救援预案：在桥梁改造过程中，应制定完善的紧急救援预案，明确各种突发情况的处理措施，确保及时有效地应对可能发生的事故。
试析老旧桥梁的加固技术及相关设计
设计 ｝ ②抗 震设 计 ｌ ③ 外墙设 计 ； ④地下 室抗 浮设计 。 ２ 建筑 工程地下 奎优化 设计 ２ ． １ 结构 平面设 计 。在 高层 建筑 的 地下 室结 构 设计 时 ， 需 综 合考 虑 防 火、 使用 功能 、 人 防要求 、 设备 用房及 管道 ， 坑道 、 排水 、 通风， 采光 等 各专 业 的 配合 。例 如地下 室的长度 超过设 计 规定 长度 时 ． 需 要 与结 构专 业 配合 ， 确定 是 否设 置变形缝 ， 通 常应尽 可能少 设或 不 设变 形缝 ， 因 为设 置变 形 缝会 使得 变 形缝 处的防水 处理变 得复杂 。设计 人 员可 以通过 设 置后 浇带 和 合理 使 用 混凝 外加 荆或地 上设缝 、 地 下不 设缝 等 方式 ， 达到 不设 缝 的 目的 。若地 下 室 过 长依靠 设置后 浇带 的方法难 以解决 ， 设 计人员 应合理 地调整 平 面将地 下 室 分 割成 几个小 地下室 ， 中间用较 窄 的通道 相 连 。 以满 足 使用 及 管道 相连 的要 求。 而将变 形缝设 置在通 道处 。 这样 可 以使 接缝较 少且处 于受 力较 小处 ， 便 于 补 救 。在结构 设计时应 合理地 设置采 光通风 井 ， 若高层 建筑采 光 通风 井位 置 设 计不 当 ， 例如在 侧壁外作 附加 通长 采光 井 ， 而 采光 井 外 壁又 不 能与 地下 室 顶 板整 体连接 ， 会 造成地 下室保证 结 构稳 定 功能 的 丧失 ， 不能 有 效地 将上 部 的地震 及风力 作用传 至侧壁 及地 面 ， 不 能满 足高层建 筑 的埋 深要 求 。 ２ ． ２ 抗震 设计 。一般来 讲地下室抗震 设计 中较为 常见 的问题 为 ： 多 层建 筑 中半地下室埋 深不够 ， 房屋层数包括 半地下 室层 已达 ８层 ， 层数 和总高 度超 过 要求 ， 违反 Ｇ Ｂ ５ ０ ０ １ １ —２ ０ １ ０ 第 ７ ． １ Ｊ ２ 条。地下 室 顶板为 上郁 结构嵌 固端 ， 地 下 室一层抗震 等级定为 三级 ， 而上 部结 构为 ＝级 ， 按Ｇ Ｂ ５ ０ ０ １ １ —２ ０ １ ０ 第 ６ ． １ ． ３ 条地 下室也应为二 级 。若地下 室设计不 当， 对 其整体 的抗震 性能会产生 较大 的 影 响 。根据施工 图审查要点 ， 一般来讲 ， 对于 半地下 室 的埋深 要求 应大 于地下 室外地面 以上 的高度 ， 才能不计算其 层数 ． 总高度 才 能从室 外地 面算起 。地下 室的墙柱 与上部结构 的墙柱 应协调统一 。对地下 室顶 板室 内外板 面标 高变化 处， 当标 高变化超过梁 高范围时则形成错 层 ， 应 采取 一定 的措施进 行处理 ， 否则 不应作为上部 结构嵌 固的部 位。相关规范 明确规定 ， 作为上部结构嵌 固部位 的 地下室 楼层的顶楼 。 盖应采用梁板 结构 ， 地 下室顶 板为 无粱楼 盖 时不应 作为 上 部结构嵌 固的部位 。结构 计算应 向下计算 至满足要求 的地下室楼层 或底板 ， 但 剪力墙 底部加强 区层 数应从地 面往上计 算 ， 并应 包括地下层 。 ２ ． ３ 外 墙设计 。地下室 外墙 配筋计算 ： 有 的工程 外墙 配筋 计算 中 ， 凡 外 墙 带扶 壁柱 的 ， 不 区别扶壁 柱尺 寸大小 ， 一律 按双 向板计算 配筋 ， 而扶 壁柱 按 地下室 结构整 体电算 分析结 果配筋 ， 又未 按外墙 双 向板传递 荷载 验算 扶壁 柱 配筋 。按外墙 与扶壁柱 变形协 调 的原 理 ， 其外 墙 竖 向受 力筋 配筋 不 足 、 扶 壁 柱配筋 偏少 、 外墙 的水平 分布筋 有 富余 量 。建 议 ： 除 了垂直 于 外墙 方 向有 钢 筋混凝 土 内隔墙相连 的外墙 板块或 外墙扶 壁柱 截面尺寸 较大 （ 如 高层 建筑 外 框架 柱之 间）外墙板块 按双 向板计算 配筋外 ， 其余 的外 墙宜 按竖 向单 向板 计 算配筋 为妥 。竖 向荷 载（ 轴力） 较小 的外墙扶 壁桩 ， 其 内外侧 主筋 也应 予 以适 当加 强 。外墙 的水平 分布筋 要根据 扶壁柱 截面 尺寸大小 ， 可 适 当另配 外侧 附 加短 水平负 筋予 以加强 ， 外墙 转角处也 同此 予以适 当加强 。地下 室外 墙计 算 时底 部为 固定支座 （ 即底板作 为外墙 的嵌 固端） ， 侧 壁底部 弯矩 与相邻 的 底板 弯矩 大小一样 ， 底 扳 的抗 弯能力 不应小 于侧 壁 ， 其 厚度 和配筋 量应 匹 配， 这 方 面问题 在地下 车道 中最为 典型 。 车道 侧壁 为 悬臂 构 件 ， 底 板 的抗 弯能 力 不应 小于 侧壁底 部 。地下 室底 板标高 变化处也 经常 发现类 似问题 ： 标 高 变化 处仅 设一 梁 ， 梁 宽甚 至小于底 板厚 度 ， 梁 内仅靠 两 侧箍 筋传 递 板 的支 座弯 矩 难 以 满足要 求 。地 面层开 洞位置 （ 如 楼梯 问） 外 墙顶部 无楼板 支撑 ， 计 算模 型 和配 筋构造 均应与 实际相 符 。车 道紧靠 地 下 室外 墙 时 ， 车道 底 板位 于 外墙 中部 ． 应注 意外墙 承受车道 底板 传来 的水平集 中力作 用 ， 该荷载 经常 遗漏 。
关于旧桥梁加固方法分析
饭 粱加 固
抗弯
抗势
最健适 用
适用
ｉ Ｉ 璧 鞋 加匿
２ ３ 粘 贴碳 纤 维 片加 固法
１ 、 加 固 的基 本原 则与 加 固工作程 序
１ １加 固的基 本原 则
（ １ ） 桥梁 结构 由 于结构 失效 或 损伤 经评 估 （ 公 路 旧桥 承载 能 力评 定方 法 ） 不 满足 结构 安全 或 正常 使用 要 求时 ， 必 须进 行加 固。 加 固设 计 的 内容及 范 围 ， 应 根据 评 估结 论 和 委托 方提 出的要 求 确 定 ， 可 以包括 整 座 桥 梁 ， 亦 可 以是 指
结构连接可靠 、 协同工作 ； （ ４ ） 对于大桥、 特大桥 ， 其 主要承重构件需要加固补
强时， 加 同设 计 方案 应 不少 于２ 个， 并 进行 方 案 比选 和 经 济评 价 ， 完成 加 固 方
案可 行性 研究 报 告 ； （ ５ ） 加 固设 计及 施 工尽 量不 损伤 原 结构 ， 并保 留具有 利 用 价值 的构件 ， 避免 不必 要 的拆除 或更 换 ； （ ６ ） ） Ｊ Ｉ 固设计 应 按下 列 原则 进 行承 载 力 验算 ； ① 结 构 的计 算 应根 据加 固后 结构 的实际 应 力情 况 和实 际 的边 界条 件 进行； ②结 构 的计算 截 面积 ， 保 留的构 件采 用基 于 检测 结 果 的计算 截 面积 ， 新 增 构件 采 用 实际 有 效截 面 积 ， 并 考虑 结 构 在加 固后 的实 际 受力 程 度 、 加 固部 分 的应 变 滞后 特 点 ， 以及加 固部 分 与原 结 构协 同工作 的程 度 ； ③ 加 固后使 结
Ｃ Ｆ Ｐ ． Ｐ片材 对于 各种加 固类型 的适 应性
公路危旧桥梁加固工程施工方案
一、工程概况本工程为某地区公路危旧桥梁加固工程，桥梁位于省道X号线上，全长XX米，共有XX跨。
该桥梁始建于XX年，使用年限已达XX年，存在一定程度的病害，如裂缝、变形、钢筋锈蚀等，已影响桥梁的正常使用和安全。
为保障桥梁安全运行，提高通行能力，决定对该桥梁进行加固改造。
二、加固方案1. 工程内容（1）裂缝处理：采用环氧树脂注浆法对裂缝进行处理，注浆深度达到裂缝底部。
（2）钢筋锈蚀处理：对锈蚀钢筋进行清理，采用涂装防腐剂和涂层保护。
（3）混凝土缺陷处理：对混凝土缺陷进行修补，提高混凝土整体性能。
（4）桥面铺装加固：对桥面铺装进行铣刨，重新铺设沥青混凝土。
（5）伸缩缝加固：更换伸缩缝橡胶条，提高伸缩缝性能。
（6）桥墩加固：对桥墩进行加固，提高桥墩承载能力。
2. 施工工艺（1）裂缝处理：首先清理裂缝，然后注入环氧树脂，注浆深度达到裂缝底部。
（2）钢筋锈蚀处理：清理锈蚀钢筋，涂装防腐剂和涂层保护。
（3）混凝土缺陷处理：对混凝土缺陷进行修补，提高混凝土整体性能。
（4）桥面铺装加固：铣刨桥面，重新铺设沥青混凝土。
（5）伸缩缝加固：更换伸缩缝橡胶条，提高伸缩缝性能。
（6）桥墩加固：对桥墩进行加固，提高桥墩承载能力。
三、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 施工阶段：3个月3. 质量检验阶段：1个月4. 验收阶段：1个月总计：6个月四、施工组织与管理1. 施工组织（1）成立项目领导小组，负责工程的整体规划、协调和监督。
（2）设立项目经理部，负责工程的日常管理和施工组织。
（3）设立质量、安全、进度、合同等管理部门，确保工程质量、安全、进度和合同执行。
2. 施工管理（1）严格按照施工方案进行施工，确保工程质量。
（2）加强施工现场管理，确保施工安全。
（3）加强施工进度管理，确保工程按期完成。
（4）加强合同管理，确保合同执行。
五、质量保证措施1. 严格材料进场检验，确保材料质量。
2. 严格执行施工工艺，确保工程质量。
桥梁维修与加固解决老旧桥梁问题的有效措施
桥梁维修与加固解决老旧桥梁问题的有效措施随着时间的推移和负荷的增加，老旧桥梁的问题逐渐显现出来。
为保障桥梁的安全和稳定，进行桥梁维修和加固是必要的。
本文将探讨解决老旧桥梁问题的有效措施。
一、桥梁维修桥梁维修是对老旧桥梁进行日常维护和修复，以确保其功能、结构和安全性。
以下是一些常见的桥梁维修措施：1. 桥面修复：桥面是桥梁的负荷承载部分，经常受到车辆和天气的磨损。
在维修过程中，可以采取表面修补、更换损坏部分或全面翻新的方法，以修复桥面的平整度和坚固性。
2. 支承系统维护：桥梁的支承系统包括支座和橡胶隔震装置等。
时常检查和更换老化或损坏的支座和隔震装置，以确保桥梁的稳定性和抗震性能。
3. 钢结构防腐：老旧桥梁的钢结构可能会出现腐蚀和疲劳损伤，影响桥梁的力学性能和寿命。
在维修过程中，应对钢结构进行喷涂防腐或热浸镀锌等处理，延长桥梁的使用寿命。
4. 环境监测：定期进行桥梁周围环境的监测，如水下侵蚀、土壤松软等问题。
通过及时发现并采取相应的维修措施，以防止桥梁结构的进一步损坏。
二、桥梁加固对于老旧桥梁来说，仅仅进行日常维修是不够的，加固工程同样必要。
以下是一些常见的桥梁加固措施：1. 吊装加固：通过吊装设备将新的加固构件安装到桥梁结构的受力位置，以增强桥梁的牢固性和承载能力。
这种方法适用于桥梁出现梁腹板开裂或变形等问题。
2. 包裹加固：将玻璃纤维、碳纤维等加固材料包裹在结构材料上，以提高桥梁的抗震性能和强度。
这种方法适用于桥梁的外部加固。
3. 钢板加固：在老旧桥梁的梁下方添加钢板，以增加桥梁的承载能力。
这种方法适用于桥梁出现梁底板弯曲或开裂等问题。
4. 桥墩加固：加固桥墩是保证桥梁结构稳定的重要措施。
可以采用钢板包裹、混凝土喷涂和针对性加固等方法来加固桥墩的结构。
总结：维修和加固是解决老旧桥梁问题的有效措施。
通过定期维修和日常检查，可以及时发现问题并进行处理，保障桥梁的稳定性和安全性。
同时，采取适当的加固措施，可以增强桥梁的承载能力和抗震性能。
旧桥检测加固实例分析
１ 桥 梁 概 述
沙 县 府 前 悬 索 桥 位 于福 建省 沙 县 府 前
２ ． ２ 结 构几 何 形态 测量
运 营 中悬 索 桥 主 缆 、 索塔、 加劲梁和吊 主桁 下 弦杆承 载能 力极限 状 态抗 拉强度不满
广场 ， 是 跨越 虬江 的重要交通要道 ， ｌ ９ ９ ４ 索 几 何 状 态 是 否 发 生 变化 ， 是 衡 量 悬 索 桥 足规 范要 求外， 其余均满 足使 用要求。 年 ５ 月竣 工。 该桥 为 单 塔地 锚 式 悬索 桥 ， 跨 是 否处 于正 常 营 运 状 态 的 重 要 标 志 ， 也 是 径组合为 （ １ １ ２ ＋ ｌ １ ２ ） ｍ， 全长２ ６ ８ ｍ， 垂 跨 评 判 大 桥 营 运 质 量 的 主 要 依 据 之 一 。 主 要 ３ 加 固方法 分析 比ｌ ／ｌ ０（ 图１ ～图 ２ ） 。 测 量 内 容 ：（ １ ） 桥 面 线 型测 量 ；（ ２ ） 主 缆 三 根 据２ ． ５ 中检 测结 果 ， 加 固 目标 调 整 维 坐 标测 量 ；（ ３ ） 索 塔 塔顶 三 维 坐 标 测 量 ； （ ４ ） 部分 吊索 倾 斜度 测量 。 为： 使 得桥 梁 在 密布 小 车 活 载下安 全 运行 。 以 下 以 桥 梁下 弦杆 的加 固 为 例进 行 加 固设 计 分析 。 由２ ． ４ 中Ｍｉ ｄ ａ ｓ 模 型 分析 可得 ， 桥 梁
Ｑ：
工 程 技 术
Ｓｃｉ ｅｎｃ ｅ ａ ｎｄ Ｔｅｃｈ ｎ ｏｌ ｏｇｙ Ｉ ｎｎ ｏｖ ａｔ ｉ ｏｎ Ｈｅｒ ａｌ ｄ
旧桥 检 测 加 固实 例 分 析①
贾备 （ 同济大 学桥 梁工程 系 上海
２ ０ ０ ０ ９ ２ ）
摘
要： 现今 中国， 存在大量服役时问久远 ． 设计规范陈旧的老旧桥 梁 ， 对于这些桥 梁 ， 有必要对其进行 系统性的全生命周期的 “ 检 测一 评定一
浅析公路旧桥的加固与管理
１旧桥 上 部 结 构 加 固技 术 ．
中是 否 掺 砂 ， 采用 水 泥 （ ） 造 价低 、 果 好 。 氧 树 脂 浆 一般 用 于 钢 砂 浆 效 环 筋 混 凝 土结 构物 ， 为 钢 筋 混 凝土 构 件 产 生 的裂 缝 较 小 ， 灌 满 ， 结 因 易 粘
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科技信息
０建筑与工程 ０
Ｓ ＩＮ Ｅ＆Ｔ Ｃ ＯＬ ＹＩＦ Ｒ Ｔ Ｏ ＣＥ Ｃ Ｅ ＨＮ ＯＧ Ｏ ＭＡ Ｉ Ｎ Ｎ
２０ ０７年
第３ ３期
浅析公路旧桥的加固与管理
（． １潢川县 公路局
【 摘
河南
信阳
王 俊 建 ’ 岳 明 亮 ４ ５ ５ ；． ６ １ ０ ２温县 交通局
冲刷 、 船撞 击 的多 年 影 响 下 ． 车 使得 为 数 众 多 的桥 梁 ． 生 了各 种 大 大 用 。裂缝 在 桥梁 病 害 中较 为 普遍 ， 生 裂 缝 的 原 因很 多 ， 很 复 杂 。结 发 产 也 小 小 的病 害 ， 桥 面 破 损 、 杆 断 裂 、 缩 缝 损 坏 、 头 跳 车 、 板 或 拱 构 物 一 旦 出现 裂 缝 ， 受 力 截 面 发 生 应 力 重 分 布 ， 就 意 味 着 受 力 有 如 栏 伸 桥 梁 其 也 体 裂 缝 、 剥 落 、 筋 钢 索 锈蚀 、 结 构 裂 纹 锈 烂 、 台 断 裂 位 移 、 墙 效截面变小 ， 构应力增大 ， 砼 钢 钢 墩 挡 结 承载能力 降低 。 塞缝灌浆是用胶结材料把 倾 斜 错 位 、 坡 下 挫 坍 塌 、 台基 底 冲 空 、 头 路 基 冲塌 、 锥 墩 桥 河床 护 底 冲 结 构 的 裂 缝 填满 ， 力 的作 用 、 递尽 可能 恢 复 到 原来 状 态 。 缝 灌 浆 使 传 塞 翻 以 及河 道被 冲 刷 严 重 变迁 而 危 及 桥 头 路 基 等 ． 经 破 坏 了 桥 梁 的 正 已
桥梁维修加固工程造价指标分析
桥梁维修加固工程造价指标分析文档简介：案例包括桥梁面积、桥长宽、结构、单位价值等工程概况及特征项，并提供单方造价指标、实物量/工程量指标、专业工程指标、工料机消耗指标等技术、经济指标分析。
文档标签：造价分析，桥梁工程,指标案例文档来源：百度文库公众号---造价指标目录1造价指标案例一：海珠区某危桥抢修工程 (3)1.1工程概况 (3)1.2工程特征 (3)1.3指标分析汇总表 (3)2造价指标案例二：番禺某桥维修加固工程 (6)2.1工程概况 (6)2.2工程特征 (6)2.3指标分析汇总表 (6)1造价指标案例一：海珠区某危桥抢修工程1.1工程概况序号项目名称内容1工程名称海珠区某危桥抢修工程2工程地点广东省-广州市3工程分类城市桥梁4单位价值413404442（元/公路公里）5建筑内容6价格取定期2014年第二季度1.2工程特征序号特征项特征值1桥长(m)5292桥宽(m)21.93桥梁上部结构预制预应力空心板、钢结构4是否含支座类型是5桥梁下部结构6是否含桥面伸缩缝是7是否含附属工程是8最大跨径(m)67.79桥梁面积(m2)10每米工程造价(元/m)413404.541.3指标分析汇总表序号工程或费用名称技术经济指标单位数量单位价值占总投资百分比%一工程费用公路公里0.52941340444268.83% 1道路工程道路长米51.5335920.54%1.1车行道（沥青砼路面）平方米3192433.60.44%1.2人行道及非机动车道道路长米51.550780.08% 1.2.1仿花岩平石100*25*12(含座)米23259.20.00% 1.2.2仿花岩侧石100*15*30(含座)米2321060.01% 1.2.3仿花岩压条100*12*16(含座)米43765.90.01% 1.2.4仿花岩透水砖6cm厚平方米1453133.80.06% 1.3道路拆除及升井工程道路长米51.516390.03% 1.3.1拆除4cm沥青砼平方米1622.259.60.00% 1.3.2拆除道路侧平石米90220.40.01% 1.3.3进水井改造（双篦）座823500.01% 1.3.4检查井改造座839500.01% 2桥梁及引道工程公路公里0.52934556890457.54% 2.1钢桁梁主桥加固平方米40412745034.91% 2.2下部结构中墩加固墩2130000008.18% 2.3下部结构边墩加固墩24500000 2.83% 2.4引桥（钢结构）平方米112010000 3.53% 2.5引桥(预制预应力空心板)平方米16105500 2.79% 2.6引道工程平方米22571500 1.07% 2.7两端堤岸破坏及恢复米82120000 3.10% 2.8亲水平台平方米12003000 1.13% 3交通工程公路公里0.52949742910.83% 3.1交通标线、标牌及护栏公路公里0.52932742910.55% 3.1.1交通标线、标牌公路公里0.52919000000.31% 3.1.2人行道护栏米9454000.11% 3.1.3车行道护栏米6555940.12% 3.2CCTV闭路电视公路公里0.52917000000.28% 4绿化工程公路公里0.52917469565 2.91% 4.1广场铺装公路公里0.52940436670.67% 4.1.1市政砖m212351200.05% 4.1.2花岗石m220673800.25% 4.1.3黑色鹅卵石m234203000.32% 4.1.4黄色木纹板m22523000.02% 4.1.5灰色广场砖m26921500.03% 4.2园林建筑公路公里0.52913425898 2.24% 4.2.1入口廊架座1660000.02% 4.2.2树池个254560.00%4.2.3园凳个65000.00% 4.2.4坐凳个1915000.01% 4.2.5园路m221722000.14% 4.2.6景观雕塑个10300000.09% 4.2.7绿地m231295200 1.97% 5照明工程公路公里0.52920000000.33%5.1道路照明公路公里0.52920000000.33% 6拆除工程公路公里0.5296013989 1.00%6.1拆除引桥平方米273010000.86% 6.2拆除引道(南北)平方米22572000.14% 7人行桥整饰公路公里0.5299532703 1.59%7.1人行桥面整饰平方米68474000.86% 7.2人行桥栏杆(含拆除)米144016000.73% 8交通疏解工程公路公里0.52924574669 4.09%2造价指标案例二：番禺某桥维修加固工程2.1工程概况序号项目名称内容1工程名称番禺某桥维修加固工程2工程地点广东省-广州市3工程分类城市桥梁4单位价值4220.63（元/㎡）5建筑内容全桥长319.65m，全桥宽10.90m。
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序号 1 1-1 细目名称 粘贴钢板（钢板厚6mm） 钢板价格5000元/吨，含膨胀螺栓 25 1100.00 个/m2,每增减一个膨胀螺栓的金额3元 /个 钢板价格5800元/吨，含膨胀螺栓 25 2 1600.00 灌注式（C级钢） 个/m2,每增减一个膨胀螺栓的金额3元 m /个 钢板价格5800元/吨，含膨胀螺栓 25 2200.00 个/m2,每增减一个膨胀螺栓的金额3元 刻槽灌注式（C级钢） m2 /个 粘贴钢板若采用高强螺栓在该指标上加每平方高强螺栓个数乘以12元/个 粘贴式（A或B级钢） m
旧桥加固指标
序号 31 32 33 34 35 36 细目名称 钢花管桩压浆(φ89x5mm钢花管桩(地基 处理))) 斜拉桥主塔表面涂刷 现浇C30混凝土（防裂纤维混凝土） 伸缩缝止水橡胶带 三涂FYT桥面防水层 防水卷材（沥青）APP桥面防水层 单 位 m m2 m3 m m2 m2 单价 305.00 50.00 1200.00 120.00 30.00 55.00 备注
16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30
桩顶护套砼C30（自流式微微膨胀） 防锈漆 石英砂（4#） 聚合物砂浆（2.5cm） 梁体外露钢筋处理 特快硬钢纤维混凝土（C40） 拆除4cm沥青混凝土 支座脱空处理 环氧砂浆修补缺陷 环氧砼修补缺陷 橡胶支座更换（有5cm间隙） 橡胶支座更换（<5cm间隙） 水迹泛白处理 直径300mm静压桩（C30混凝土） 钢花管桩压浆(φ50x3.2mm钢花管桩(台 背填土))
化学锚栓（一套） 德国慧鱼产品
旧桥加固指标
序号 8-10 8-11 9 10 11 12 13 14 细目名称 直径28mm,植筋深度42cm 直径32mm,植筋深度48cm 涂抹钢筋阻锈剂 人工凿毛桥面 人工凿除桥面砼 涂环氧树脂界面剂 界面剂（E200） C40小石子微膨胀绞缝砼 单 位 只 只 m
注：1、本指标不含施工措施费用；2、本指标为施工成本加上20％的费率；3、本指标仅供编 制编制预算及标底的参考，不作为编制预算及标底的依据；4、本指标由北京特希达杨燊林总 工程师提供。
2
单 位
单价
备注
1-2
1-3
2 2-1 2-2 2-3 2-4 3 3-1 3-2 3-3 4 5 6 6-1 6-2 6-3 6-4 6-5 6-6 6-7
粘贴碳纤布 第一层碳纤布（300g/m2）（进口） 增加一层碳纤布（300g/m2）（进口） 第一层碳纤布（200g/m2）（进口） 增加一层碳纤布（200g/m2）（进口） 裂缝灌注（环氧胶） 高压（壁可法） 中压（注射法） 低压（低压速灌法） 裂缝灌注（环氧树脂浆液） 裂缝处理（封闭）（环氧腻子） 植筋（进口胶，不含钢筋） 直径8mm,植筋深度8cm 直径10mm,植筋深度10cm 直径12mm,植筋深度12cm 直径14mm,植筋深度14cm 直径16mm,植筋深度16cm 直径18mm,植筋深度18cm 直径20mm,植筋深度20cm 根 根 根 根 根 根 根 11.85 13.91 21.25 39.12 51.15 79.82 103.20 m m m m m 220.00 日本肖邦 90.00 韩国 170.00 日本三菱 55.00 20.00 进口胶价格为喜利得产品320元/L m2 m2 m2 m
2
单价 89.00 151.00 58.00 16.00 180.00 25.00 18.00
备注
m2 m3 m2 m2 m3
3
900.00 商品砼C40价格295元/m3 聚丙烯纤维80元/kg,用量0.9kg/m3,商 品砼C30价格265元/m3
15
现浇C30混凝土（聚丙烯纤维混凝土）
m
600.00
m3 m2 m2 m2 m m m
2 3 2
1400.00 35.00 34.13 230.00 50.00 1387.76 8.00 200.00 30000.00 20000.00 1400.00 板式橡胶支座 1800.00 板式橡胶支座 25.00 900.00 185.00
个 m3 m3 个 个 m2 m m
2
650.00 碳纤布（300g/m2）价格为250元/m2 310.00 560.00 碳纤布（200g/m2）价格为190元/m2 270.00
旧桥加固指标
序号 6-8 6-9 6-10 6-11 7 7-1 7-2 7-3 7-4 7-5 7-6 7-7 7-8 7-9 7-10 7-11 8 8-1 8-2 8-3 8-4 8-5 8-6 8-7 8-8 8-9 细目名称 直径22mm,植筋深度22cm 直径25mm,植筋深度25cm 直径28mm,植筋深度28cm 直径32mm,植筋深度32cm 植筋（国产胶，不含钢筋） 直径8mm,植筋深度12cm 直径10mm,植筋深度15cm 直径12mm,植筋深度18cm 直径14mm,植筋深度21cm 直径16mm,植筋深度24cm 直径18mm,植筋深度27cm 直径20mm,植筋深度30cm 直径22mm,植筋深度33cm 直径25mm,植筋深度37.5cm 直径28mm,植筋深度42cm 直径32mm,植筋深度48cm 化学锚栓 直径8mm,植筋深度12cm 直径10mm,植筋深度15cm 直径12mm,植筋深度18cm 直径14mm,植筋深度21cm 直径16mm,植筋深度24cm 直径18mm,植筋深度27cm 直径20mm,植筋深度30cm 直径22mm,植筋深度33cm 直径25mm,植筋深度37.5cm 只 只 只 只 只 只 只 只 只 8.90 10.56 11.50 18.30 27.00 34.00 45.00 53.00 66.00 根 根 根 根 根 根 根 根 根 根 根 10.72 13.40 16.08 21.97 32.80 46.70 64.10 84.59 125.20 175.80 262.37 单 位 根 根 根 根 单价 138.10 189.00 265.12 392.00 国产胶价格为45元/kg 备注