一级变速箱设计说明书
机械设计基础课程设计一级圆柱齿轮减速器设计说明书
重庆工业职业技术学院
班级： 12模具306班
姓名：**
学号： ************
指导老师：**
得分：
2013年12月30日
如图为一带式输送机传动装置的运动简图，已知输送带的有效拉力
4500W F N = 输送带速度 1.8m s W V =滚筒直径D=400mm 连续工作，载荷变
化不大，单向运转。
前言
本说明书包括了对电动机的选择和传动装置的运动及动力参数计算，传动零件的设计计算，轴的设计计算，轴承的选择和计算，键连接的选择，联轴器的选择，箱体的设计，减速器附件的选用和润滑和密封的选择等内容。
分析图14-6带式运输机传动装置参考传动方案：
（a）图：改图采用直齿圆柱齿轮，但直齿圆柱齿轮不能用于高速极，与题中不符；
（b）图：该图与（a）图都是采用直齿圆柱齿轮，所以不适合；（c）图：该图采用的是锥齿齿轮传动，锥齿齿轮传动与直齿圆柱齿轮同理；
（d）图：该图采用涡轮蜗杆传动，但涡轮蜗杆的效率低而且能量损失大，所以不合理；
（e）图：该图采用链传动，但链传动适合大范围内定额传动，不适合本题的传动方式
（f）图：该图采用带传动，符合题中给出的要求，所以最终选用（f）图的传动方式。
编者
设计项
计算及说明主要结果目
后记
本次课程设计让我这学期学的机械设计的相关知识，也进一步了解了机械设计对本专业的重要性。
这次设计虽完成得较快，不断地锻炼了我们查阅资料的能力，及大家团队合作解决困难的团队精度，还提高了对CAD制图软件的了解。
但我还是觉得有些不足，考虑的方面不够全面，也认识了自己的不足，接下来会在日常生活中改正，巩固基础。
为以后大三的毕业设计做基础，时间虽短，但我过得充实。
参考文献
胡家秀，简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社黄淑容，机械工程设计基础，机械工业出版社
屈波，互换性与技术测量，西安电子科技大学出版社龙分，AUTOCAD机械设计，上海科学普及出版社。
ZF自动变速箱 代操作使用手册
产品设计发生变化，本说明书亦应调整ZF 版权所有本操作说明书受版权保护。
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中文版印于中国2004-8 ZJL版本: 06.99装有EST 46 C / EST 47 C 电子控制单元的HP 502 C, HP 592 C,HP 602 C 型全自动变速箱，使用于城市公共汽车、专线客车和长途客车4149 758 101CN2目录前言. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5安全标示说明. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . .6车辆/变速箱的清洗. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61. 技术数据. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .72. 描述. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2.1 Ecomat系统方案. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 2.2 设计. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103. 操纵. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .13 3.1 驾驶. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.1 档位选择器. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.2 启动发动机. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 3.1.3 排档选择. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14 3.1.4 起步. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 3.2 排档范围. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 3.3 强制低档. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3.4 缓速器操作. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 3.5 停车，泊车. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 3.6 牵引启动. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.7 拖曳. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 3.8 油温监控. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203.9 状态监控 / 警示信号灯. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213.10 HST 46 辅助控制单元. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224. 保养. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.1 变速箱油等级. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.2 变速箱油油量. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.3 油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 244.3.1 在工作温度下的油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254.3.2 辅助油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264.3.3 装有独立散热器且其位置高于变速箱中线时的油位检查. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274.4 预热方法. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.5 换油间隔. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284.6 放油与加油. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295. 故障检修. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3034前言在启动车辆之前，请：z仔细阅读操作说明书，特别需要留意安全注意事项。
法士特变速箱说明书解析
6JS160T型系列变速器使用说明书编写校对审核批准陕西法士特齿轮有限责任公司1.概述6JS160T双中间轴全同步器系列变速器是我厂为适应市场完全自主开发设计的，采用双中间轴的结构，主副箱组合式设计，主副箱均带有同步器，主箱前进档带新型双锥面同步器；副箱带锁销式同步器。
在同类产品中外形尺寸小，重量轻，结构简单，便于维修，成本低廉，可广泛运用于长途客车或公交车辆，以及水泥搅拌车等特殊车辆，市场前景看好。
2主要设计参数2.1额定输入功率：209~285KW；额定输入扭矩：1050~1600Nm；最高输入转速：2600rpm；中心距：116mm；长度：778.8mm（2号离合器壳体前止口端面到输出法兰盘后止口端面）；重量：220Kg（含离合器壳体）2.2各档速比：2.3 总成代号的含义6 J S 160 T A速比代号主箱带同步器×10 = 名义输入扭矩（Nm）双中间轴结构机械式前进档数3 6JS160T系列变速器主截面图参见图14 6JS160T系列变速器动力传递6JS160T双中间轴系列变速器双中间轴、全同步器、主副箱结构，由一个前置四档主变速器和一个两档的副变速器组成。
动力从一轴输入后，分流到两根中间轴上，再由中间轴齿轮到二轴齿轮，，当移动同步器滑套，使滑套的结合齿（内花键）与和二轴齿轮的内齿相连的同步锥环的结合齿（外花键）结合时，二轴就与二轴齿轮成为一体并按一定的速比转动而传递动力。
这样最后动力从二轴上的法兰盘输出（参见图2）。
行强化喷丸，提高了齿轮的承载能力。
在6JS160T系列双中间轴变速器的主变速器中，有两个结构尺寸完全相同的中间轴总成，副变速器也是如此。
主轴及主轴齿轮浮动，取消了传统的主轴齿轮要用滚针轴承支撑的结构。
7 典型结构7.1 双中间轴结构与传统的三轴式变速器不同，6JS160T系列变速器的主、副变速器均采用两根结构相同的中间轴总成，相间180°，动力从一轴输入后，分流到两根中间轴上，然后再汇集到二轴输出，副变速器也是如此。
汽车变速箱上盖的机械加工工艺规程及夹具设计
摘要汽车变速箱上盖是汽车变速箱的重要组成部分。
它与变速箱箱体装配，为变速箱内部的齿轮、轴等工作元件提供一个稳定安全的工作环境，防止内部零件在暴露环境下工作。
上盖上还设计了检查窗，是为了便于观查内部元件的工作情况。
本设计说明书是在毕业设计过程中撰写完成的，是对变速箱上盖加工工艺、工装设计的说明、分析和论证。
主要内容有：上盖的工艺规程制定、典型加工工序分析、专用夹具设计、专用刀具设计、专用量具设计。
通过这些我对变速箱上盖零件制造活动有一个总体的，全貌的了解与把握，能够掌握金属切削过程的基本规律，掌握机械加工的基本知识，能选择加工方法与机床，刀具，夹具及加工参数，具备制定工艺规程的能力和掌握机械加工精度和表面质量的基础，初步具备分析解决现场工艺问题的能力。
关键词：工艺；工装；夹具；刀具ABSTRACTMotor vehicle gearbox shelters is an important component of the gearbox. Box it and gearbox assembly, the internal gear for the transmission, axle components, and other work.It provide a stable and secure working environment to prevent exposure of internal components in the working environment. Also stamped on the design of the inspection windows, in order to facilitate the investigation of the internal components of the work.The design specification is in the process of writing graduate design completed, the gearbox cover processing technology, tooling design of the note, analysis and feasibility studies. Elements include: the superstructure of developing a point of order, the typical processing of special fixture design, special-purpose tool designed for measuring tool design.I passed these on the gearbox cover parts manufacturing activities have an overall, the understanding and grasp the full picture, metal-cutting process to be able to master the basic law, grasp the basic knowledge of mechanical processing, and processing methods can choose machine tools, cutting tools, fixtures and processing Parameters, with the development of protocols and the ability to master precision machining and surface quality of the foundation, a preliminary analysis of the scene to solve problems.Key words: Technology; Tooling; Fixture; Tool目录绪论 (1)1 机械加工工艺规程的制定 (2)1.1零件的工艺性分析 (2)1.1.1 零件的功用 (2)1.1.2 零件的结构特点与工艺性 (2)1.1.3 主要加工表面及其技术要求 (2)1.2确定生产类型 (2)1.3零件毛坯选择 (4)1.3.1 零件毛坯材料选择 (4)1.3.2 变速箱上盖的毛坯 (4)1.3.3 毛坯的制造方式 (4)1.4零件加工工艺规程的制定 (5)1.4.1 选择加工方法和加工方案 (5)1.4.2 定位基准的选择 (5)1.4.3 热处理及检验的选择与安排 (6)1.4.4 拟定工艺路线 (6)1.4.5 选择各工序加工机床设备及工艺装备 (8)1.4.6 确定各工序的工序尺寸、表面粗糙度及检验方法 (10)1.4.7 确定典型工序的切削用量及工序基本工时定额 (11)1.4.8 工艺过程的技术经济性分析 (15)2 夹具设计 (16)2.1铣床夹具的设计 (16)2.1.1 夹具功能简图和工作原理 (16)2.1.2 铣床夹具的定位方案设计 (17)2.1.3 铣床夹具的定位误差分析 (18)2.1.4 切削力与夹紧力的计算 (18)2.1.5 铣床夹具的夹紧装置与机构设计 (21)2.1.6 铣床夹具的动力装置设计 (23)2.2钻床夹具的设计 (24)2.2.1 钻床夹具的定位方案设计 (24)2.2.2 钻床夹具的定位误差分析 (25)2.2.3 钻削力与夹紧力的计算 (26)2.2.4 夹具的夹紧装置与机构设计 (30)2.2.5 钻床夹具的动力装置设计 (32)3 专用刀、量具设计 (33)3.1专用刀具设计. (33)3.1.1 钻铰复合刀具设计应考虑的问题 (33)3.1.2 钻铰复合刀具设计步骤及方法 (34)3.1.3 钻铰复合刀具结构尺寸图 (36)3.2专用量具设计 (37)3.2.1 量规工作尺寸的确定 (37)3.2.2 量规的技术要求 (39)3.2.3 量规的结构尺寸 (39)结论 (41)致谢 (42)参考文献 (43)附录A 英文文献 (44)附录B 中文翻译 (52)绪论制造业是国家发展与社会进步的基础，而汽车制造将是未来面对普通消费者的主要的机械制造产品，而随着国家的发展人民生活水平的提高，人们对汽车的需求和要求必定变的更多，所以我们有必要对汽车及汽车零件的设计与加工投入更多的精力。
变速箱中间轴课程设计说明书
2、学会使用手册及图标资料，掌握运用标准资料、手册查阅有关技术资料的能力。
3、学生独立完成设计任务内容，利用计算机进行辅助设计，设计资料符合国家职业有关标准。
二、设计方法、步骤和内容
（4）对于齿部加工应注意选择基准面，保证加工精度。一般选择轴端面和轴的中心线为基准。选择既是设计基准又是测量和装配基准的内孔作为定位基准，既符合“基准重合”原则，又能使齿形加工等工序基准统一，只要严格控制内孔精度，在专用芯轴上定位时有0.07～0.10 mm的余量，为剃齿加工。
主要从零件图查阅资料，总结以往所学的知识，分析中间轴加工过程中各部步骤的工艺过程，详述半圆槽加工专用夹具的设计。从毛坯的选择到工件的最终加工完成，每一步都根据查阅资料，按照国家标准进行过程设计，并选择最优方案达到节约成本，方便加工的要求。本设计根据理论分析结合实际操作完善加工的工艺。半圆槽的夹具设计中采用V型块的定位方式，手动偏心轮夹紧，使得零件加工方便，定位精准。因此要求我们起码做到下面的三点要求：
2.零件加工流程方案的确定
中间轴的加工大致分为以下步骤：备料→锻造→正火→粗加工外圆表面→割槽→磨削表面→滚齿→铣凹槽→倒角→剃齿→铣端面和螺纹→检验→钳加工螺纹→磨外圆→清洗→检验→入库
加工的第一阶段是通过锻造选择毛坯，再对毛坯进行正火处理，正火处理的目的在于提高工件的且切削性能，细化晶粒，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。
（2）车削前，找正后顶尖，使之与主轴轴线重合；调整车床主轴与床身导轨的平行度；尽量减少工件的伸出长度，或另一端顶尖支撑，增加装夹刚性；选择合适的刀具材料，或适当降低切削速度。
机械系统设计课程设计说明书
分级变速主传动系统设计摘要本说明书着重研究机床主传动系统的设计步骤和设计方法，根据已确定的运动参数以变速箱展开图的总中心距最小为目标，拟定变速系统的变速方案，以获得最优方案以及较高的设计效率。
在机床主传动系统中，为减少齿轮数目，简化结构，缩短轴向尺寸，用齿轮齿数的设计方法是试算，凑算法，计算麻烦且不易找出合理的设计方案。
本文通过对主传动系统中三联滑移齿轮传动特点的分析与研究，绘制零件工作图与主轴箱展开图及剖视图。
关键词分级变速；传动系统设计；传动副；结构网；结构式；齿轮模数，传动比目录摘要. (I)第1 章绪论. (1)课程设计的目的. (1)课程设计的内容. (1)理论分析与设计计算. (1)图样技术设计. (1)编制技术文件. (1)课程设计题目、主要技术参数和技术要求. (2)课程设计题目和主要技术参数 (2)技术要求. (2)第2 章运动设计. (3)运动参数及转速图的确定. (3)转速范围. (3)转速数列. (3)确定结构式. (3)确定结构网. (3)绘制转速图和传动系统图. (3)确定各变速组此论传动副齿数. (4)核算主轴转速误差. (4)第3 章动力计算. (5)带传动设计. (5)计算转速的计算. (6)齿轮模数计算及验算. (7)主轴合理跨距的计算. (11)第4 章主要零部件的选择. (12)电动机的选择. (12)轴承的选择. (12)变速操纵机构的选择. (13)第5 章校核. (14)轴的校核. (14)轴承寿命校核. (15)第6 章结构设计及说明. (16)结构设计的内容、技术要求和方案. (16)展开图及其布置. (17)结论. (18)参考文献. (19)致谢. (20)第1章绪论1.1 课程设计的目的《机械系统设计》课程设计是在学完本课程后，进行一次学习设计的综合性练习。
通过课程设计，使学生能够运用所学过的基础课、技术基础课和专业课的有关理论知识，及生产实习等实践技能，达到巩固、加深和拓展所学知识的目的。
CD-130汽车变速器箱体加工课程设计说明书.
说明书目录一、摘要二、 CD130汽车变速箱◆2.1 CD130汽车变速箱箱体零件◆2.2 CD130汽车变速箱箱体零件分析◆2.3零件图上的主要技术要求三、 CD130汽车变速箱体加工工序制定◆3.1 变速箱体机械加工特点◆3.2 CD130汽车变速箱箱体零件加工工艺分析◆3.3 CD130汽车变速箱箱体零件具体加工工序四、夹具综述◆4.1 夹具设计中的特点◆4.2 夹具设计的发展的趋势◆4.3 机床夹具的组成◆4.4 机床夹具的作用五、精铣窗口面及凸台面的铣床夹具◆5.1 方案技术要求◆5.2 精铣窗口面及凸台面的铣床夹具设计◆5.2.1 定位基准的选择◆5.2.2 定位元件的设计◆5.2.3 铣削力与夹紧力的计算◆5.2.4 夹紧装置及夹具体设计六、设计小结七、参考文献一、摘要：“机械制造技术基础课程设计”是机械类专业重要的实践教学环节,旨在培养学生设计“机械加工工艺规程”和“机床夹具”的工程实践能力。
本次课程设计的重点是机床夹具的设计。
机床夹具是夹具中的一种，将其固定到机床上，可以使被加工件对刀具与机床保持正确的相对位置，并克服切削力的影响。
使加工顺利进行。
机床夹具分为通用夹具、专用夹具、通用可调夹具和成组夹具、组合夹具合随行夹具几种.在机床上加工工件时，为了使工件在该工序所加工的表面能达到规定的尺寸和位置公差要求，在开动机床进行加工之前，必须首先使工件占有一正确位置。
通常把确定工件在机床上或夹具中占有正确位置的过程，称为定位。
当工件定位后，为了避免在加工中受到切削力、重力等的作用而破坏定位，还应该用一定的机构或装置将工件加以固定。
工件定位后将其固定，使其在加工过程中保持定位位置不变的操作，称为加紧。
将工件定位、夹紧的过程称为装夹。
工件装夹是否正确、迅速、方便和可靠，将直接影响工件的加工质量、生产效率、制造成本和操作安全。
在成批、大量生产中，工件的装夹是通过机床夹具来实现的。
二、CD130汽车变速箱箱体零件分析：◆2.1 CD130汽车变速箱箱体零件：本次课程设计是对CD130汽车变速箱箱体整个加工工艺过程的编制以及对于粗镗轴承孔工序的镗床夹具进行设计。
中国重汽汕德卡HW12变速箱说明书
中国重汽汕德卡HW12变速箱说明书1.引言中国重汽汕德卡HW12变速箱是一种先进的汽车传动装置，无论是在结构设计、性能指标还是在使用寿命上都具有较高的可靠性和安全性。
本说明书将详细介绍HW12变速箱的技术参数、使用方法、维护保养等方面的内容，以帮助用户更好地了解和使用该产品。
2.技术参数HW12变速箱主要由变速器、离合器、差速器等部分组成。
其主要技术参数如下：-额定输入转矩：1200Nm- 额定输入转速：2500 rpm-额定输入功率：266kW-齿比范围：6.30-0.78-行驶挡位数：12挡3.使用方法3.1启动前的准备在启动前，用户需先检查变速箱油位是否充足，如若不足应及时添加充满。
同时，确保离合器踏板踩下并手刹松开。
3.2挂挡操作HW12变速箱拥有12个挡位，用户可以根据车辆行驶需求轻松选择合适的挡位。
具体操作如下：-将离合器踏板踩到底，将变速杆由空挡位置移动到所需挡位位置。
-当变速杆到达挡位位置后，将脚离开离合器踏板，变速器会自动完成挂入挡位操作。
3.3变速操作用户在行驶过程中可根据实际需要进行变速操作。
通常，高速情况下用户可选择高挡位，而低速情况下可选择低挡位。
变速操作时，用户只需将离合器踏板踩到底，再将变速杆移动至所需挡位即可。
4.维护保养4.1变速箱油更换4.2液压系统维护用户在使用中应定期检查液压系统，确保油液充足并无泄漏。
如发现异常情况，应及时修复或更换液压系统相关部件。
4.3离合器维护为确保变速器正常工作，用户需定期检查离合器的磨损情况。
如磨损严重，应及时更换离合器，并对相关部件进行检查和维护。
5.安全注意事项-操作前请仔细阅读说明书，理解相关操作流程和安全注意事项。
-请勿在行驶中进行变速操作，以免造成严重事故。
-操作时请保持油温正常，过高的油温会对变速器造成损害。
-若变速杆无法顺利挂入挡位，请勿强行操作，应及时检查并寻求专业维修人员的帮助。
总结：中国重汽汕德卡HW12变速箱是一种可靠性和安全性较高的汽车传动装置。
变速箱箱体零件的加工工艺规程及专用夹具设计说明书
摘要在整个毕业设计过程中，综合应用工程图学，机械设计、机械制造工艺学、机械几何精度设计等相关理论知识。
本设计为变速箱箱体零件的加工工艺规程及专用夹具设计。
在工艺规程设计过程中，详细分析箱体零件的技术要求，变速箱箱体的主要加工表面是平面及孔系，一般来说保证平面的加工精度要比保证孔系的加工精度容易，因此，本设计遵循先面后孔的原则，并明确划分粗、精加工阶段。
在进行镗孔专用夹具设计中，阐述了定位方案的选择、夹紧机构的设计、镗模主要零件设计，运用AutoCAD完成此专用夹具的装配图和夹具零件图。
关键词：变速箱；加工工艺；夹具设计；第一章零件的工艺分析及生产类型的确定ABSTRACTIn the whole process of graduation design, the comprehensive application engineering graphics, mechanical design,mechanical manufacturing technology, mechanical geometry precision design and related theory knowledge. This design for gear-box parts processing procedure and special fixture design. In process planning process, a detailed analysis of the technical requirements of the case accessories, gear-box main processing surface is flat and hole department, generally guarantee machining precision of the plane than guarantee hole machining precision of the department, therefore, this design to follow the principle of after make face first, and clearly hole diameter, finishing stage division. Special fixture design in boring, expounds the positioning of the choice, clamping mechanism design, boring major parts design, mould using AutoCAD complete this special jig's drawings and fixture detail drawings.Keywords: transmission; Processing craft; Fixture design;第一章零件的工艺分析及生产类型的确定1.1零件的分析箱体类零件时机器及其部件的基础件，变速箱箱体的主要作用是支撑各传动轴、轴承、套、和齿轮，并且保证各轴几间的中心距及平行度，按规定的传动关系变速并协调地运动。
变速箱厂总平面布置设计课程设计说明书
课程设计课程名称设备规划与物流分析题目名称变速箱厂总平面布置设计学生学院管理学院专业班级工业工程091学号学生姓名指导教师___________2012年7月8 日目录一、设计产品名称 (3)二、原始给定条件 (3)三、产品——产量分析 (11)四、产品工艺过程分析 ............ 错误！未定义书签。
五、物流分析 (15)六、作业单位非物流相互关系分析 (17)七、作业单位综合相互关系分析 .... 错误！未定义书签。
八．作业单位位置相关图 (22)九、工厂总平面布置 .............. 错误！未定义书签。
十、方案的评价与选择 ............ 错误！未定义书签。
十一、参考文献 .................. 错误！未定义书签。
一、设计任务1.准备原始资料。
2.工艺过程分析3.物流分析与作业单位相互关系分析。
4.绘制作业单位位置相关图。
5.绘制作业单位面积相关图。
6.修正。
7.方案评价与选优。
二、设计产品名称某变速箱厂总平面设施布置设计三、原始给定条件公司占地16000m2，厂区南北为200m，东西宽80m，该厂预计需要工人300人，计划建成年产100000套变速箱，尺寸见下图。
（一）变速箱的结构及有关参数变速箱由39个零件构成，装配图见图2-1，2-2，2-3所示。
每个零件、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表2-1中。
图2-1减速器装配图（1）图2-2减速器装配图（2）图2-3减速器装配图（3）（二）作业单位划分根据变速箱的结构及工艺特点，设立如表1所示的11个单位，分别承担原材料储存、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理等各项生产任务。
（三）生产工艺过程变速箱的零件较多，但是大多数零件为标准件。
假定标准件采用外购，总的工艺过程可分为零件的制作与外购、半成品暂存、组装、性能测试、成品储存等阶段。
1.零、组件的制作与外购制作的零件如表2、表4～表8,表中的利用率为加工后与加工前的比率。
变速箱设计说明书
摘要变速箱的重要动作就是更换不同的齿轮组合，我们可以拨动手排档的档位来改变齿轮的相对位子，借着不同齿轮间的咬合与连接，以达到变换“齿轮比”(简称齿比)的目的，完成我们换档的目的。
有级式变速器是目前使用最广的一种。
它采用齿轮传动，具有若干个定值传动比。
本次设计从最大、最小转速参数的设计到标准公比的选用到转速的确定、齿数、齿轮的确定等都严格按照要求设计。
查阅了多种设计资料确定了主传动系统结构、转速图，各轴直径的计算和它们刚度强度的校核，齿轮的齿数、模数和主传动链的设计，从而确定了主轴箱的大体结构，从而绘制出装配图和各向视图。
关键词：主轴齿轮箱体轴承AbstractGear box's important movement is the replacement different gear combination, we may dial begin gear's files position to change gear's relative seat, is borrowing linking and the connection between the different gear's, achieves the transformation “the gear ratio” (i.e. tooth ratio) the goal, completes the goal which we shift gears. The having steps type transmission gearbox uses the broadest one kind at present. It uses the gear drive, has certain definite value velocity ratio. this design from biggest, and the least turns soon the parameter designs the standard compares of choose to use to turn to really settle soon, wheel number, the wheel gear really settles etc. all strict design according to the request. Checking various designs data made sure the main drive to move the system construction and rotate speed diagram, diameter calculation in each axes with they just checkout the intensity of them, the wheel of the wheel gear number, the modulus and the design of the main drive to move a chain, thereby make sure the big body structure of the principal axis box, thus draw an assemble diagram with each to see diagram.Keyword: principal axis gear box bearing绪论设计的过程是通过分析、创造和综合而达到满足特定功能目标的一种活动。