值班员培训资料(2017719
行车值班员初级培训教材
行车值班员初级培训教材第一部分行车基础知识一、车站地铁一号线设有共富新村、呼兰路、通河新村、共康路、彭浦新村、汶水路、上海马戏城、延长路、中山北路、上海火车站、汉中路、新闸路、人民广场、黄陂南路、陕西南路、常熟路、衡山路、徐家汇、上海体育馆、漕宝路、上海南站、锦江乐园、莲花路、外环路及莘庄共二十五座车站，其中锦江乐园、莲花路、外环路及莘庄四座车站为地面站，共富新村、呼兰路、通河新村、共康路、彭浦新村、汶水路六座车站为高架车站，其余十五座车站为地下站。
在行车组织中，应采用车站全称方式称谓车站。
地铁一号线设有十一座具有站控功能的集中站，集中站及管界如下表：注：陕西南路、中山北路为无道岔集中站，车站仅具区间限速及紧急停车控制功能。
上海马戏城站上下行设有屏蔽门设备，汶水路至共富新村设有站台安全门系统。
注：漕宝路、常熟路、陕西南路、彭浦新村为曲线站台车站。
二、车站站界1、无道岔车站：一端以发车表示器，另一端以站台安全线尽头处为界。
2、有道岔车站：有岔端以最外方道岔防护信号机（含所辖折返线），无岔端以发车表示器或站台安全线尽头处为站界。
三、线路地铁线路由路基、桥隧建筑物和轨道组成，是专供机车车辆和列车行驶用的特殊道路。
它除了承受列车的巨大重量外，还要引导列车运行方向，其状态的好坏直接关系到地铁行车的安全和运送效率。
1、线路分类及用途：线路分为正线、站线、厂管线、岔线（1）正线：是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路，连接车站的部分为区间正线；贯穿或直股伸入车站的部分为站内正线。
（2）站线：根据运量大小及技术作业的需要，车站除铺设正线外，还应分别铺设的其它配线称为站线。
站线是指到发线、调车线、延伸线及站内指定用途的其他线路。
（3）厂管线：是指车辆、修建、机电等段专用并由其管理的线路。
如机车整备线、三角线。
以及机车车辆检修作业用的库线等。
（4）岔线：是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
如：出入场线及与铁路相连接的线路等。
车站值班员技能实作培训教材
车站值班员技能实作培训教材车站值班员是铁路运输中不可或缺的岗位，他们需要在车站工作时刻保证运营的顺畅和旅客的安全。
为了提高车站值班员的工作能力，许多培训机构和铁路部门针对值班员的技能和操作进行实际培训。
车站值班员的工作领域十分广泛，包括乘客安全问询、车站管理、列车信息管理、票证托运等多个方面。
他们还需具备售票和检票技能，以及有效的应急处置能力。
因此，培训方案必须全面、实用和有效地应对不同的场景和技能。
首先，针对应急情况下的技能培训至关重要。
车站作为公共场所，随时可能发生意外事件，例如火灾、突发事件等，值班员必须能够迅速应对，采取快速有效的措施，以保证旅客和车站本身的安全。
因此，实际培训课程应包括如何正确使用各类灭火器材，怎样按照预案处理不同类型的紧急情况，以及如何合理地进行旅客疏散等相关技能和操作的演练和模拟。
其次，关于车站形式化管理的技能培训也是非常必要的。
车站值班员需要具备成熟的管理技能和方法，来有效地运行车站。
在工作中，他们也必须能够判断旅客需求及对应的各项服务，例如站内广告和翻译等。
培训可以涵盖车站内外布局的规划，服务区清洁和环境维护等课程，从而提高车站的整体形象和服务质量。
此外，购票和检票技能也应该是值班员的必备技能。
值班员需要理解各种票务及旅行存在的规则，了解不同的票证种类和使用方法，以及各种票证的使用方法和注意事项。
在购票方面，值班员需要掌握售票规则，支票和小额贷款问题处理流程，特定票款项目及该项目规定等相关内容。
检票方面，他们应该能够对乘车旅客进行有效校验，如何处理虚假或伪造票证等。
最后，车站值班员的沟通技能也是必要的，专业且友好的态度和语言沟通能力有助于建立良好的服务形象，让旅客感受到宾至如归。
在实际操作中，值班员可以通过模拟不同场景语言表达、平稳的口语交流等训练，提高服务质量。
总的来说，车站值班员的实际培训是以实用为导向的，他们学习诸如消防、安全应急控制、票务销售、服务态度和语言沟通等相关技能，以应对日常工作中所面临的各个方面的挑战，并以良好的服务印象，吸引更多的旅客，提高车站的运营质量。
车站值班员强化培训讲义
第一部分理论基础1、什么叫联锁？信号、进路、道岔之间按一定程序、一定条件建立起的这种相互联系、相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。
2、什么是闭塞？提问：什么是办理闭塞？3、什么叫进路？进路是指机车车辆从一点运行到另一点所经由的经路。
进路由道岔的开通方向所决定，并由信号机进行防护。
根据进路的性质，进路分为列车进路和调车进路两大类。
列车进路包括接车进路（含延续进路）和、发车进路和通过进路。
调车进路则有长调车进路和短调车进路之分。
4、接车进路和发车进路、通过进路是从何处起？到何处？接车进路是从进站信号机起至接车线末端出站信号机之间的一段线路。
发车进路是从列车头部起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。
值得注意的是：在发车进路中，只有出站信号机至相对方向的进站信号机之间部分显现一条白光带，而在列车头部至出站信号机之间则无白光带，但其间的道岔仍然是锁闭的。
通过进路：是从接车端进站信号机起至相对方向的进站信号机之间的一段线路。
5、什么是短调车进路？什么是长调车进路？如何排列长调车进路？调车进路包括短调车进路和长调车进路。
短调车进路指从始端的防护调车信号机开始，到下一架阻挡信号机为止的一个单元调车进路。
由两条及其以上的短调车进路组成的调车进路叫长调车进路。
注意：有些情况从股道出或进股道的整条进路上有多个区段，但是只有一架信号机防护整条进路，此时也叫短调车进路。
区分：整条进路上有多少架信号机防护，而不是看进路的长短。
中间站禁止排列短调车进路，进股道和出股道的情况除外。
排列长调车进路：排列长调车进路时，只需依次按压（点击）进路的始端按钮和进路最末端的按钮，进路就会由远及近依次排列成功。
长调车进路也可分段排列，但必须依照由远及近的顺便办理。
第二部分联锁软件操作（一）K5B计算机联锁（二）EI32-JD计算机联锁（三）CTC调度集中系统（CTC教材）第三部分非正常行车一、非正常行车作业流程对照常见16种非正常行车进行讲解。
车站值班员培训教材
车站值班员培训教材第一部分：基础知识车站、线路1、什么是车站？车站分类？车站是设有配线的分界点，通常办理列车到发、通过、会让越行与客货运业务。
（车站的作用：办理列车接到发、会让与运输任务。
）车站按技术作业性质分为编组站、区段站与中间站。
车站按业务性质分为客运站、货运站与客货运站。
2、铁路线路是由哪几部分构成的？铁路线路是由路基、桥隧建筑物与轨道构成的一个整体工程结构。
3、轨道由哪几部分构成？轨道由道床、轨枕、钢轨、联结零件、防爬设备与道岔等构成。
4、钢轨分类？结构构成？钢轨的标准轨长度为25 米，12.5 米。
钢轨种类按每米质量进行区分，要紧有60、50、43、38公斤/米等类型。
（60轨表示每米钢轨重60公斤）钢轨使用抵拉挠曲性能最好的工字型，断面由轨头、轨腰与轨底三部分构成。
5、铁路线路分为哪几种？铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线与特别用途线。
正线是指连接车站并贯穿或者直股伸入车站的线路。
站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。
段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
岔线是指在区间或者站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
特别用途线是指安全线与避难线。
6、什么是避难线与安全线？避难线是为了防止在陡长的坡道上失去操纵的列车，发生冲突或者颠覆而设的线路。
安全线是为了防止列车、机车车辆越过警冲标与邻线上的列车、机车车辆发生冲突、而设的一段很多于50米的线路。
7、车站站线的用途？到发线：是指供列车到达与出发的线路。
货物线：专为装卸货物使用的线路。
调车线；是指进行列车编组与解体作业使用的线路。
牵出线：是指设在调车场一端，并与到发线连接、专供列车解体、编组及转线等牵处使用的线路。
8、什么是线间距离？站内线路的线间距离规定为多少？铁路线路不管在区间、站内，平行的两条线路中心线间所务必保持的最小距离称之线间距离。
9、站内股道应如何编号？股道编号，单线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号；双线区段内的车站，从正线起顺序编号，上行为双号，下行为单号；尽头式车站，向终点方向由左侧开始编号，如站舍位于线路一侧时，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
车站值班员、信号员、助理值班员学习资料(一)
车站值班员、信号员、助理值班员学习资料(一)1.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由发布。
发收调度命令时，应填记《》（附件七），指定受令人员中一人复诵，并记明发收人员姓名及时刻。
2.手推调车，须取得的同意，手制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。
手推调车速度不得超过。
禁止手推调车：3.在超过2.5‰坡度的线路上，禁止手推调车（确需手推调车时，须经铁路局批准）。
4.遇暴风雨雪车辆有溜走可能或夜间无照明时，禁止手推调车。
5.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器，禁止手推调车。
6.装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，禁止手推调车。
7.电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆，禁止手推调车。
8.在正线、到发线上调车时，要经过的准许。
在接发列车时，应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的作业。
9.接发客运列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车。
10.发出客运列车时，与列车相反方向，可以调车。
11.能进入接发列车进路的线路的本务机车在停留线路内摘下、上水，列车拉道口、对货位，可以调车。
12.为了防止机车车辆进入客运列车接车线内，接停车的客运列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向线路开通。
13.越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）。
14.列车及机车车辆必须停在警冲标。
调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标时，一批作业完了后，应立即送入警冲标。
因特殊情况需在警冲标进行装卸作业时，须经、调车区长准许，在不列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。
15.安全线及避难线上，禁止机车车辆。
16.装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在的线路上，两端道岔应扳向进入该线的位臵并；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向进入该线的位臵并；集中操纵的道岔可在控制台上进行。
17.基本闭塞设备发生故障（包括自动闭塞区间内两架及其以上通过信号机故障或灯光熄灭）时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。
变电站值班员上岗培训
变电站值班员上岗培训变电站站长岗位职责1、负责本站安全生产、基层建设、技术监督、社会治安综合治理以及绩效考核等工作。
2、督促本站人员严格执行《电力安全工作规程》、“电网调度令”等规定，杜绝各类事故的发生。
组织各种应急预案演练，负责应急事件处理。
3、负责组织职工检查、维护、保养设备，确保设备正常运转。
4、定期对各种记录进行检查，做到资料管理标准化。
5、带头遵守中石化安全生产“十大禁令”，执行HSE管理体系。
6、带头遵守中石化《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。
变电站正值岗位职责1、按规定做好设备巡视检查、负荷监控等工作。
2、严格执行《电力安全工作规程》、“电网调度令”等规定。
3、变电站发生事故或异常时，认真检查设备，分析事故原因并及时汇报，按照应急预案处理。
4、积极参加理论学习和技能训练，搞好本班次的技术培训，提高综合素质。
5、监护副值班员做好安全措施，执行标准化倒闸操作。
6、严格遵守中石化安全生产“十大禁令”，落实HSE管理标准。
7、严格遵守《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。
变电站副值岗位职责1、按规定做好设备巡视检查、负荷监控等工作。
2、按规定填写操作票，在正值监护下，执行标准化倒闸操作，做好安全措施。
3、负责保管仪表、工具，器材、钥匙和备件，并按值移交。
4、填写各种记录，按时抄表，计算有功、无功电量，分析损耗。
5、严格遵守中石化安全生产“十大禁令”，落实HSE管理标准。
6、严格遵守《员工守则》，规范个人行为，维护单位形象。
变电站日常巡视检查1.目的变电站巡视检查是为了检查设备运行状况、及时发现并消除设备的不安全状态。
巡视包括日常巡视和特殊巡视。
2. 工作准备2.1必须穿戴劳动保护用品。
2.2 准备合格、齐全的工器具。
3 风险评价与防范措施3.1 巡视路线的盖板应平整，无堆放杂物，防止人员摔伤、撞伤。
3.2 巡视人员严格按照巡视路线进行巡视，与带电设备保持足够的安全距离，防止触电。
矿区铁路车站值班员培训教材
矿区铁路车站值班员培训教材-----------------------作者：-----------------------日期：车站值班员培训教材车站值班员复习题一、判断题1.预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在开放状态。
(╳)2.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光，表示遮断信号机显示红色灯。
(√)3.单线区间的车站经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5min无人应答时应按封锁区间办理。
(√ )4.连续式机车信号机无显示时，表示该信号机发生故障，应及时修理。
(╳)5.货车周转时间是由旅行时间、装卸作业时间和技术站中转时间等三部分组成。
(√)6.对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严禁进行检修作业。
(√)7.正在检修中的设备需要使用时，须经检修人员同意。
检修完了后，检修人员应会同使用人员检查试验，试验良好后并将其结果记入《行车设备检查登记簿》内。
(√ )8.车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开，但没有挤坏道岔，可不算挤岔子事故。
(╳)9.列车以调车方式进行摘挂或转线而发生的事故，算列车事故。
(╳ )10.工务部门在站内施工，对施工地点要使用移动信号进行防护。
任何地点均不能以关闭的进站信号机进行防护。
(╳)11.会车间隔时间是指单线区段的车站，自列车到达或通过车站时起，至由该站向原区间发出另一对向列车时止的最小间隔时间。
(√ )12.引导手信号与股道号码信号显示5道，在夜间的显示方式相同。
(╳ )13.引导手信号与机车出入段进路道岔准备妥当后所显示的手信号方式相同。
(√ )14.铁路区间通过能力是指区间在一昼夜内所能通过的最大列车对数或列数。
(╳)15.一个区段有若干个区间，每一区间的通过能力是各不相同的，其中通过能力最小的区间限制了该区段的通过能力，因此称为限制区间。
(√)16.救援列车各车辆编组位置，应符合编组计划的要求。
(√ )17.救援列车平时应编成为出动时不需改编的完整车列，随时挂上机车即能开行。
值班员技能实作培训内容
车站值班员技能实作培训内容一，中级值班员1、TB/T1500.3接发列车作业标准；2、TB/T1500.6接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情况下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、《行车日志》、《行车设备检查登记簿》的填写规定及要求；12、信号机的开放时机的计算方法；13、站内股道容车数数的计算方法；14、车站通过能力的计算方法；15、分析事故的性质、发生的原因、责任的认定、制定整改防范措施；二，高级值班员1、TB/T1500.3接发列车作业标准；2、TB/T1500.6接发列车作业标准；3、引导接车的作业技能；4、非正常情况下的发车技能；5、路票的填写；6、红色许可证的填写；7、单线或双线反方向越出站界调车作业技能；8、站内接触网停电、区间有电时的接车技能；9、站内接触网停电、区间有电时利用补机推送出站的发车技能；10、事故按钮的使用；11、调度命令、《行车日志》、《行车设备检查登记簿》的填写规定及要求；12、救援列车的开行；13、中间站利用本务机调车时，调车作业计划的编制与执行；14、站内股道容车数数的计算方法；15、进站信号机外制动距离范围内换算坡度的计算方法；16、信号机的开放时机的计算方法；17、列车闸瓦压力的计算方法；18、车站通过能力的计算方法；19、分析事故的性质、发生的原因、责任的认定、制定整改防范措施；20、列车车次、车辆编组隔离表、车辆扣修、倒装色票种类、货车种类及编号范围；一，TB/T1500.3接发车作业标准（一）、接车（通过）1、确认区间空闲（1）听取发车站请求闭塞（双线为发车站预告）（2）根据闭塞表示灯、《行车日志》及各种行车表示牌，确认区间空闲。
（3）按列车运行计划核对车次、时刻、命令、指示。
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6. 积极主动做好治安保卫及消防工作，防患于未然，对各项工作有突出贡献的； 7. 履行职责，任劳任怨，钻研业务知识起模范作用的，各种技能训练，成绩突
出的； 8. 全年执勤中无责任事故，在停车场收费成绩突出的； 9. 为改革公司的经营管理积极提出合理化建议，对工作改进有明显成效的，使
9. 学习治安法规，刻苦训练，有一定搏击、对抗素质，对违反治安条例的 人和事能及时、有效地制止。
10. 协助调解业主、住户之间的纠纷。
11. 严格执行交接班制度，对当班中各种异常情况在认真处理前提下，做好 书面交接记录，以备查考。
12. 完成主任交办的其它任务。
▪ 值班员管理制度 ▪ 一 、奖励 1. 奖励是维护纪律的积极手段，其目的在于鼓励先进，调动值班员的积极性、
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独立的个性。独立的个性就是在任何情况下，都应有自己的主见，不轻易受别人的暗示和影响，不人云亦云。不管是
单独执勤，还是集体行动，值班员都要有判断是非和分析问题的能力。
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果断的性格。值班员应具有沉着机智，多谋善断的性格，这是由值班员工作的性质和特点所决定的。
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较强的自制力。自制力，就是控制或约束自己的行为和语言的心理能力。要求值班员在遇到突然的刺激时，沉着冷静，
创造性，创造良好的工作环境和公司风气，提高服务质量，提高经济效益保 证完成公司下达的各项工作任务。 2. 奖励标准： 3. 服从命令、听从指挥、忠于职守，模范遵守治安条例及各项规章制度，敢于 向一切违法违纪行为和不良现象作斗争；
4. 有法律知识和法制观念，熟悉治安保卫和消防业务，善于发现问题和解决问 题的；
6. 督导车辆保管的安全保管工作，督导住宅区道路泊车和行车的管理，保 持区内设置的各类消防、安全、交通等标志齐全、醒目。
7. 积极协助派出所搞好本区的治安管理和必要时调查、取证。
8. 懂得火警、匪警发生时的应急措施，懂得一些救护常识。发生紧急事态， 能及时采取正确措施，万一发生火警或匪警等治安情况，必须首先以最 快速度投入警情战斗中去，不允许以任何借口推脱。
徒，并迅速敏捷地完成擒敌动作，制服歹徒。当值勤时发生突发事件，就要求值班员快速作出反应，并
迅速采取相应的有效措施，避免发生重大损失。
–
灵敏素质
▪
值班员的灵敏素质是指值班员在各种复杂的条件下，快速、协调、准确、灵活完成动作的能力。首先，
在灾害性事故发生后，身体灵敏既有利于抢救服务单位的财产物品，又能够有效地保护自身安全。其次，
在同违法犯罪分子的斗争中，利用快速的起动和动作，更容易打击违法犯罪分子。
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耐力要求
▪
耐力是人体在长时间活动中克服疲劳的能力，及持久力。耐力是人体健康和体质强弱的重要标志，无论
是力量素质、速度素质的提高，还是柔韧素质、灵敏素质的提高，都必须以耐力素质的提高为条件。如
果没有持久力，就不能长时间从事体能训练，勉强为之也不会取得好效果。
抑制感性冲动。举止稳重，遵守工作纪律，坚持工作制度，正常地履行工作职责，不因为自己一时冲动影响了工作。
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敏锐的观察力。值班员在服务过程中，会接触到大量的信息，有些极不明显，有些瞬息万变，稍纵即逝。能帮助值班员及时地、有效地发现可疑的人和事，以便采取果断措施，加以防范，
公司取得显著效益者； 10. 在服务工作中创造优异成绩者，为公司创造良好声誉者； 11. 为提高公司经济效益作出较大贡献者； 12. 见义勇为，使国家和公司、业主的财产免受重大损失者； 13. 及时发现事故苗子，及时采取措施，防止重大事故发生者； 14. 遵守劳动时间，出满勤，工作效率高，表现突出者。
▪
值班员的素质要求
▪
身体素质
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力量素质
▪
力量素质是基本运动素质的首要素质，因为人体中几乎所有的运动方式都是在对抗阻力中产生的。其他
素质，如耐力、速度等，如果没有力量素质做基础，根本不可能得到发展和提高。保安专项技能，如搏
击技术水平的提高，往往也依赖于力量的增强。
–
速度素质
▪
值班员具备较高的速度能力是非常重要的。当犯罪分子企图逃跑时，就要求值班员用最快的速度追上歹
▪
心理素质
▪
值班员的心理素质与业务能力有着极为密切的关系，人的心理对人的行为起支配作用，良好的心理品质，
能帮助安保人员敏锐地观察事物，周密地分析问题，尤其是在情况紧急、问题复杂的时候，能保持一个
清醒的头脑，临危不惧，遇难不慌，才能及时准确地解决问题。良好的心理素质，是值班员出色地完成
本职工作的重要保证。
目录
▪ 维序员的职业道德 ▪ 维序员的素质要求 ▪ 维序员的岗位职责 ▪ 维序员的管理制度 ▪ 维序员的纪律规定 ▪ 维序员的注意事项 ▪ 维序员的规范用语 ▪ 物业管理基本知识 ▪ 基本安全护卫技能（体能训练） ▪ 突发事件应急预案
▪ 值班员职业道德
▪ 一、热爱本职工作，忠于职守，以高度的敬业精神， 满腔热忱地投入服务，认真履行职责，任劳任怨，出 色地完成保卫任务。 二、遵纪守法，勇于护法，切实做到学法、守法、用 法，以优质服务赢得社会的认可和业主（住户）的信 任。 三、不计个人得失，乐于奉献。 四、文明执勤，礼貌待人。 五、廉洁奉公，不牟私利。值班员必须廉洁自律，坚 持原则，照章办事，不给违法违纪分子任何可乘之机。 六、尊老爱幼，乐于助人，拾金不昧，树立社会主义 精神文明新风尚。
3. 熟悉有关户口管理、外来人员和暂住人员管理的政策、法规以及有关治 安条例、法令等，辖区内按章查验可疑人员的物证，预防违法犯罪分子 窜入区内作案。
4. 严格遵守纪律，按规定时间交接班，不迟到早退，更不能误班、漏班。
5. 有效制止住宅区内各种违反消防、装修、卫生、绿化等管理规定的行为， 有效制止违反各类公约、公众制度和干扰、妨碍管理工作的现象。
把恶性事件及时有效地阻止住。
§
▪
值班员岗位职责
1. 熟悉住宅区楼宇结构、单元户数、楼座排列，各种公共设施、设备的分 布、位置，各类公共场所的使用性质和服务对象；住宅区内的区间道路 走向、车辆和人员流动规律。掌握住宅区全面情况，具备住宅区治安执 勤巡逻必要的治安防范知识和技能。
2. 值班员必须统一着装上岗，仪容严整、精神饱满，服务用户，使用“请 问”、“您好”、“谢谢”等文明用语，处理情况时遵守文明执勤的工 作制度。