客运专线箱(T)梁梁场2021认证分析 铁路T梁梁场

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客运专线箱梁预制场地规划与设计

客运专线箱梁预制场地规划与设计
线提 梁机 的造 价太 高) 则 采用 两 台 4 0t 线提 梁 , 5 跨
机 提 梁 上 桥 的 方 式 。 如 沪 杭 线 嘉 兴 制 梁 场 , 梁 车 运
两处 , 中一处 因拆迁 量太 大放 弃 ; 头梁 场和 滹沱 其 河
河梁场采用运梁上桥 的方式 , 因此 场地选择在 有路基
于周 围全 部是村 庄 , 因此 存 梁 台座 的布置 只 能根 据 地 形布置 。河头 梁场 和滹 沱河 梁场受 到地形影 响不 大, 因此制 存梁 台座 的布 置 比较 规则 。实 际 梁体 施 工 中河 头梁场 和滹 沱河 梁 场施 工 比较 正 常 , 是嘉 但
兴 制梁场 则 由于场地 的布 置不 太 规则 , 运 梁 受到 提 的限制 比较多 , 运梁 的工作 量 比较 大 , 倒 现场 由于交
个箱梁 预制 的前 期 准备 工 作 , 预制 场 的 布局 合 理与
否决定 了箱梁 预制 的整 体 工 期安 排 , 梁 台座 数量 制 决定后期 制梁 速度 的快 慢 , 梁 台座 决 定 了前 期制 存
梁速度 的快慢 , 同时设 备 的配 置 、 筋胎 具 的 配置 、 钢
人员 的配置也 决定 了制梁 速 度 的快 慢 , 因此 预 制场
和架 桥机拼装 完成后 整体 吊装上桥 。 2 2 提 梁机 ( 梁机 ) . 搬 或移梁 台车
国 交 工 与 术固 防通 程 技
加 工及绑 扎 区要 连 接在 一 起 , 可减 少 工作 量 并 且场
便; 选择在拆迁量 比较 少 的地 方 ; 术上 要求 梁场 处 技
桥墩高度一般不超过 1 I路基高度不超过 1 31, T 0m。 箱 梁预 制场地 的整体 布局在条 件允许 的情况 下 应采 用 的是 方形 的布 局 , 无论 梁 场采 用 轮 胎式 提 梁

T梁场的建设过程分析

T梁场的建设过程分析

T梁场的建设过程分析兰新铁路第二双线铁路新疆段吐鲁番指挥部管段内共设有3座T梁场,分别是5标鄯善梁场、吐鲁番七泉湖梁场及6标吐鲁番制梁场。

一、梁场设计原则在统筹安排、服从全局,保证梁的均衡生产的前提下,全方位考虑制梁能力,并留有充分的余地以应付不可遇见的因素。

综合考虑梁场环境及内部设计的便利性及优越性。

管段内三个T梁场均采取立体化设计。

在满足生产规模、方便施工生产管理、确保建设质量的前提下,达到了减少工程量,降低投资的目的。

因梁场均建设在风区,故在梁场迎风侧设臵了防风、防洪坝,消除了风灾、洪灾隐患。

二、梁场场址选定理由及梁场规模1.梁场选址⑴吐鲁番制梁场梁场中心里程位于DK1680+800处,供梁里程DK1658+506~DK1700+964,向东22.294km,向西20.164km,基本位于供梁段落的中心位臵。

沿线路方向,塔尔朗渠向西开始进入大风区,梁场所处位臵相对以西地区地势较低,受大风影响相对较小,且远离泻洪漫流区。

进入制梁施工高峰期时,上游正线路基填筑已完成,可作为挡水屏障。

梁场位于吐鲁番机场西南方向一公里左右,避免了场内高大构筑物对机场信号及航线等造成干扰。

距312国道及202省道较近,距吐鲁番市区仅十几公里,便于机械设备、生产、生活物资的保障供应。

⑵鄯善梁场鄯善制梁场场址的原设计位臵为兰新铁路第二双线DK1565+750线路右侧。

根据现场调查,发现该处乌鲁木齐端为跨X604县道特大桥,有1处(32+48+32m)连续梁,施工周期较长,架梁受制约,水电接入距离远,场地距公路干道远,原材料进场困难。

通过对附近场地调查比选,梁场位臵最终选定在DK1568+025线路左侧。

该处为戈壁滩,场地较为平整,面积足够,位于线路左侧,鄯善火车站至县城干道公路右侧,与第一水源相邻,在乌鲁木齐端有一道10KV电力线(巴格线)。

该处具有交通便利、水电接口近等优点。

⑶吐鲁番七泉湖梁场吐鲁番七泉湖制梁场位于吐鲁番市七泉湖镇,兰新二线DK1653+000线路左侧。

客运专线预制箱梁梁场平移方式的分析比较

客运专线预制箱梁梁场平移方式的分析比较
笔 者所 说 的箱梁 平 移 是 指 : 制 箱 梁从 预 制 台座 预 上 平行 于地 面移 动 至存 梁 台座 上 , 括 垂 直 于 箱梁 的 包
横 向移动 和平行 于箱 梁 的纵 向移 动 。
专 线预 制 粱 场 箱 梁平 移 方 式 的 选择 提 供 参 考 。
关 键 词 : 运 专 线 ; 制 箱 梁 ;平 移 方 式 ;对 比 分析 客 预 中 图分 类 号 : 2 8 U 4 . 1 U 3 ; 4 8 2 3 文 献 标 识 码 : A
() 1 拖拉 滑 移式
【 】 铁 建 设 【0 5 1 5号 , 运 专 线 铁 路 桥 涵 工 程 施 工 质 量 验 收 暂 行 2 20】6 客
标准【】 S.
现场使 用 时多次 倒用 的实 际变 形小 , 梁精 度高 , 制 提高 了质 量 ; 高制梁 速 度 , 大 缩 短 制 梁 周 期 ; 提 大 整体 式模 板 已在客运 专线 预制 粱 工 艺 中普 遍 使 用 , 必将 为 提 高
至运 梁车 上 , 梁车 运输 箱梁 至架 桥机 , 运 由架桥机 完 成 箱梁 的架设 。
() 3 工程 实践 对箱 梁平 移 的要求 箱 梁 的平移 与箱 梁 预制 工 艺 相 协 调 , 梁 平 移 滑 箱 道 或者 轨道 的铺设 要 与梁 场整 体工 装设 备 的规划 相适
应, 箱梁 平 移速 度要 满足施 工 生产 的需要 。 3 几种 平移 方式 的分 析 比较
从 目前 国内工程 实践 的统 计 情 况来 看 , 客运 专线
预 制箱 梁平 移方 式 主要 有 以下 几 种 : 滑移 式 、 轨 式 、 轮 吊移式 。
3 1 滑 移 式 ( 片 1 . 照 )

铁路客运专线预制梁场的规划设计研究

铁路客运专线预制梁场的规划设计研究

方, 减少 土石 方 工 程 和 基 础 加 固 工程 量 , 低 工 程 费 降
用 。运梁车 的 最 大可 用 爬 坡 度一 般 为 3 , 要 情 况 % 必
时可 通过展 线 , 梁场 布置在 地质条件 比较 好 的地方 。 将 () 3 交通方 便 。制梁 场 的位 置应 尽 量 与既 有公 路 或施 工便道 相连 , 于大 型 制梁 设 备 和大 量 制 梁材 料 利
工方 法 。
制梁 台座 的数量 取 决 于 制梁 设 备 配置 情 况 、 梁 制 工序 、 制梁 周期及 梁场 制梁效 率 等。
2 1 制 梁 设 备 配 置 .
因此 , 针对现 场制 梁施工 , 如何规 划和设计 预 制场 是 完成 简支箱 梁施工 的首要 问题 。
1 梁 场 选 址 原 则
() 1 桥群 集 中地段设 置 梁 场。 应全 面考 虑 桥跨 与 梁 型布置 、 工期 、 运架 梁 速度 、 质 状况 及 桥 跨 两端 路 地 基 工程等 因素进行 梁 场 选址 , 般 选择 在 桥 群 重心 或 一
两端 附近 。
筋 骨架 和 内模 以及 其 他 配件 ; 梁 机 主要 用 来 移 梁 。 提
求 。 因此 , 制梁 场 的位 置 应 尽量 选 在 地质 状 况 好 的地
个 典型 的制 梁场 设 备 配 置 情况 见表 1 该 梁 场 (
生 产能力 为 2榀/ ) d。
表 1 梁 场 机 械 配 备
梁场配置 制梁台座/ 个 存梁台座/ 个 模板( 内/ 底模 )套 侧/ 端/ / 底腹板钢筋绑扎台/ 个 顶板钢筋绑扎O/ 个 G 4 4钢筋调直机/ T —1 台 G W0 Q 4 C切断机/ 台 WJ 一加 弯曲机/ 台 B2 0 X —30焊接机/ 台 UI2 N 一 5对焊机/ 台 钢筋笼吊具/ 套 4 龙 门吊/ 0t 台 H T0输送泵/ B8 台 数量 8 7 0 8888 /// 5 5 4 6 6 1 6 4 2 3 粱场配置 Z2 F2附着式振动器/ 台 Z5 X0振动棒/ 个 4 蒸汽锅炉/ t 台 温控系统/ 套 蒸养罩/ 套 Y W40 C 0 B张拉千斤顶/ O Z 450高压油泵/ B/0 台 U3 B 压浆泵/ 台 j 30灰浆搅拌机/ z一 5 O 真空泵/ 台 90t 梁机/ 0 提 台 数量 26 参考 , 5( 以 厂家为准) 3 0 2 8 3 2 4 2 4 2 2 2 1 1

浅谈铁路客运专线预制梁场选址和规划布局

浅谈铁路客运专线预制梁场选址和规划布局
表 1 十 家 堡梁 场 基 本 情 况
十 家堡 梁 场 施 工 标段 范 围 类 型
工 程 量 /孔
DK 7 + 3 . 2~ DK +5 . 5 9 3 35 61 6 1 4 0


31 办 公 区 和 生 活 区 .
十 家堡 梁场 办公 区设在靠 近 公路 的场 地一 侧 , 这样便 安装 , 图号 分别 为通 桥 ( 0 8)3 2 2 0 2 2 A—l、 2 0 2 2 A— 于 来往 单位 工作 业务 方便 , 有利 于 充分展 示企 业 良好 形 l ( 0 8)3 2 更
① 交通 要 相 对便 利 , 于 大 型设 备 和材 料运 输 , 便 利 还
电的接 入 , 这样 可 以快速 展开 施工 。 梁预 制生 产 , 高整体 管理水 平 , 提 更好 的控制 施工质 量 。 根 于 水 、 l 量 选在 标段 中部 或桥 梁相 对集 中、 2尽 箱梁 孔数 比较 据 以上 原 因 , 每条 客 运 专线 施 工 中 , 在 必须 建 立若 干个 大 这样 可以减 少运距 , 约成本 。 节 型预 制 梁 场 : 因具 体 的施 工 地理 位 置 、 可 当地 政 策环 境 以 多的大桥 旁 , 及 土地 紧 缺 等客 观原 因 , 对梁 场 选址 、 地 拆 迁 等建 设 增 征 ⑧ 尽 可 能 设在 的路基 旁 ,使场 地 高程 与路 肩相 同 , 这 加 了很大 的难 选址 、 总 样便 于箱 梁 直接 由便 道 运输上 路基 进行 架设。 体布 局规 划等将 对整 个梁 场 的成败起 着关键 作 用。 结合 现 ④ 尽 量选 择 地势 平 坦 空 旷 , 质 良好 , 迁 量 少 的地 地 拆 哈 大客运 专 线 中交 二公局 十 家堡 梁场 从征 地拆 迁 、制 、 架 段 , 以节约 前期 大临建 的成 本 , 能缩短 临建 时 间。 可 并 梁施 工 以及 交通运 输和 成 本等 关键 因素 方面 , 客专 大型 对 ⑤ 在 选 址 时还要 充 分考 虑运 、架梁 的施工组 织 安排 , 预 制梁 场 的 前期 选址 、 区平 面 布 置 、 场 工装 设 备 和人 员 配 避免运 、 架梁 施工遇 到 障碍 , Ⅱ箱 梁预 制 的生 产。 影 向

T梁梁场设置、施工工艺及常见问题

T梁梁场设置、施工工艺及常见问题

二、T梁、小箱梁施工工艺
5、混凝土浇筑
3)混凝土养生注意事项: 1.预制构件蒸养采用框架式移动养生棚或轨道式养生棚。 蒸养需用物资:蒸汽锅炉、养生棚、铺设蒸汽管道、 燃料、检测器材等。 2.蒸汽管道的布设:在每个底座两侧和梁体内膜中间各 设1根开孔蒸汽管道,共计3根,喷汽孔孔径2-2.5mm, 喷气孔的间距50-100cm。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
2 波纹管要建库存放,要远离各种腐蚀性气体、介 质,存放时间不宜超过6个月。搬运到工地要用方木支 垫并覆盖,临时堆放时间不宜超过3天。波纹管的接口、 切口应成直口,且接口处对接要严,周边不要产生毛 刺,连接时用直径大一级的波纹管为套管连接,接头 套管长度为被连接管道直径的5~7倍,用专用热熔焊接 器焊接或用具有密封性能的塑料结构连接器连接,保 证密闭不露浆。连接时不能使接头处产生角度变化及 在混凝土浇筑期间发生管道转动和移位。 3 波纹管如有反复弯曲,在操作时应注意防止管壁 破裂,同时应防止电焊火花烧坏管道壁。
⑥伸出主梁的钢筋要保证有足够的焊接长度,焊接采 用双面焊(长度为5d+2cm)。最后须对模板尺寸和钢筋的 位置再次进行检查。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
(1)预应力管道采 用波纹状高密度聚乙 烯塑料管,在安装前 应通过检查,确保不 变形、不渗露,搬运 过程中用非金属绳捆 扎,或采用专用框架 装载,不得抛甩或拖 拉。表面不得有砂眼、 油污、泥土、压痕、 裂口。
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、波纹管铺设、锚垫板安装
二、T梁、小箱梁施工工艺
3、 波纹 管铺 设、 锚垫 板安 装

铁路客运专线T型梁预制工艺与设备配型

铁路客运专线T型梁预制工艺与设备配型

浅析铁路客运专线T型梁预制工艺与设备配型摘要:本文结合新建贵广南广铁路广州枢纽工程狮山制梁场的施工实践,简要分析了客运专线t型梁(通桥【2005】-2201/2101)的梁场布置要素、设备配型及主要工序工艺控制等关键技术和施工要点。

关键词:t型梁梁场布置设备配型关键工序一、引言进入21世纪的第二个十年,我国铁路建设方兴未艾,从已公布的中长期铁路路网规划图中不难发现,又一批国家铁路骨干线网不久将会开工建设。

根据多年的设计经验和工程实践的积累,在列车行车时速160~200km/h区段,t型梁因其自身的经济性、投入产出比及安全性的优势,必将得到越来越广泛的应用。

二、工程概况新建贵广南广铁路广州枢纽工程包括新建贵广、南广铁路四线并行引入新广州站以及广州枢纽相关改造工程。

其中狮山制梁场承担该工程t型梁的预制任务。

供应本标段2座特大桥共795孔t梁。

三、梁场布置原则及关键设备配型(一)梁场布置形式的选择1.纵列式预制场:⑴概念:是指制梁台座、存梁台位的纵向中心线平行,且在搬运梁时,预制梁的移动方向与预制梁纵向中心线平行。

⑵纵列式布置梁场的主要特点表现在:施工进度快、机械化程度高、安全系数大、生产效率高、存梁场可兼做设备拼装场地、临时设施投入少。

但通常要求地形狭长、梁场存梁能力小、搬运梁线路长、提梁机走形轨道基础处理费用高。

⑶核心设备:轮轨式提梁机(单台)或大型提梁龙门吊(双台)。

2.横列式预制场:⑴概念:是指制梁台座、存梁台位的纵向中心线平行,但在搬运梁时,预制梁的移动方向与预制梁纵向中心线垂直。

⑵横列式布置梁场的主要特点表现在:生产作业面集中、对地形适应力强、核心设备使用效率高,但固定资产投入和使用成本高、梁场占地较大,复垦费用高。

⑶核心设备:轮胎(轨)式搬运机、轮轨式移梁台车(目前采用较少)。

(二)t梁运、架的设备1.铁路运架设备⑴tj165型架桥机:为适应时速200公里铁路桥梁架设的需要,国内通常采用tj165型铁路架桥机。

铁路T梁梁场施工布置指标初探

铁路T梁梁场施工布置指标初探

序号 粱场名称 施工单位 进场时间 取证 时间 结束 时间 制梁数量 目均产量 梁场 占地 片梁 占地指 制梁台座 存梁 能力 ( 片) ( 片) ( 亩) 标 ( 个) ( 片) 1 2 3 4 长 子梁场 。 中铁 1局 2 0 l 1 . 1 0 - 3 0 2 O 1 2 . 0 8 . 2 3 2 0 1 3 . 1 1 平凉梁场 中铁 1局 2 0 0 9 . O 3 . 2 5 2 O 1 0 . 5 . 2 4 银川梁场 中铁 8局 2 0 0 7 . 0 6 2 0 0 8 . 0 3 . 1 6 2 0 1 O - 3 . 1 9 宁阳梁场 中铁 1 6局 2 0 1 1 . 5 . 1 5 2 O 1 1 . 0 9 . 0 9 2 0 1 3 . 0 5 南海梁场 中铁 2 5局 2 0 0 9 . 1 2 . 6 2 O 1 1 . 0 1 . 1 6 2 0 0 9 . 0 7 . O 8 2 0 1 1 . O 5 . 1 3 2 3 8 6 1 7 7 3 1 7 2 8 7 4 6 0 2 9 2 0 2 6 9 8 6 4 6 1 3 1 4 8 . 4 1 2 9 1 1 0 2 5 5 0 . 0 6 2 2 0 . 0 7 2 8 0 . 0 6 3 7 0 . 0 3 4 2 2 4 3 2 2 0 4 2 5 2 0 6 6 0 3 0 0 1 2 4 0
3 2
6 0 0
1 、 在保证正常施工生产的条件 下, 尽量 减少存梁数量 ,既减少 占地、临设费用,又 制梁台座为 日均产量的 3 ~4倍 较为正常。 梁 避免在移梁过程中对梁造 成损 害。 2 、 梁场 的制梁 台座、存梁 台座要充分考 场完成建设时间在 3个 月较为合理 ,从生产 第一片梁到取得铁道部施工许可认证 ,时间 虑运架梁 的施工组织方式 ,统筹考虑安排水 控制在 3个月较为正常。 电设施、调车作业。 四、梁场设置的几点注意事项 3 、 梁场 的规模应充分考虑铺架工期、 梁
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客运专线箱(T)梁梁场XX认证分析铁路T梁梁场
客运专线箱(T)梁梁场国家认证分析随着近几年经济发展的需要,我国大力开展高速铁路的建设工作。

在高铁的建设中梁场承担每条线箱(T)梁预制工作都在几千榀以上,其工序复杂、质量要求高等,因此梁场在生产到一定榀数的箱(T)梁的时候,需通过国家质检部门的审查(认证),检查梁场是否有持续生产质量合格的箱(T)梁的能力。

在这里就自己经历过的梁场认证阐述自己的观点:1、前言梁场国家认证是一项系统而又复杂的工作,分为实地核查与产品检验,实地核查又分为7章29节53款、其中否决项8项,产品检验 ___有15个关键项点,需要对企业的生产能力、全面质量管理以及产品质量进行系统性评价,如不能顺利取得生产许可证则后续的制、架梁工作都将受到影响,给企业的声誉及经济带来巨大损失。

2、梁场国家认证的发展趋势从梁场的认证工作来看,审核组对于标准要求、规范施工、人员配备、必备设备工装等方面更加细化及严格,所 ___的重点也逐步向深处发展,对于细则中的标准严格要求,对于如何保证这些指标的实现更是 ___的重点,主要表现在以下几个方面: 2.1更加 ___细节内容在认证期间任何一个细小的问题都有可能会被认为是管理的系统问题。

如个别钢筋标识不准确、设备轻微漏油等等,而这些细小的环节恰恰是我们平时工作中最为忽视的问题,一旦被审核组发现则有可能被认为是系统的问题
而开具不合格报告。

如某某梁场由于一根纵向钢筋采取搭接的方式而开具了不合格报告。

审核组采取现场随机抽查的方式,我们不可能知道他所 ___的重点,因此在认证之前一定要将现场每一个角落、每一个环节进行全面的清理,全面整改不留死角。

2.2可追溯性要求更高审核组对于原材料的进场、检验、消耗、技术资料的对应关系、时间的逻辑关系检查更加严格。

检查人员一般任意抽取一片梁成品梁档案然后对照物资、试验、设备等资料检查一一对应关系。

这就要求平时抓紧资料的收集与工作,加强部门间的沟通协调,确保资料的可追溯性准确、有效。

如:某某梁场在库房发现有一批号的压浆水泥,但在资料中没有这批水泥的检验报告,属于未检先用,情节非常严重。

2.3生产环节标准化要求更高在认证期间一般有一天时间进行现场核查,此时 ___的重点是现场生产是否按标准要求执行。

任何一个环节、任何一个工序必须严格按照标准施工、按照细则要 ___作,一旦发现有违反标准要 ___作的现象将有可能开具严重不合格报告,甚至否决。

如某某梁场在做坍落度试验、泥浆流动度度验、含气量试验过程中均不合格,审核组有理由相信平时的施工过程也不规范,给认证工作带来了极大的负面影响。

2.4 张拉、压浆环节是重点中的重点张拉、压浆工序是所有梁场认证中最为 ___的环节,这两道工序是施工生产中的关键工序,一旦留有质量隐患,将有可能造成重大质量事故。

现在梁场施工技术人员对于张拉的同步性、张拉力、伸长值等规范上规定的要求是可以做到的,但仅限如此还远远不够,在某某梁场认证中审核组提出了钢绞线直径与限位板槽深的关系、钢绞线不同弹模与计算伸长值的关系等,这些要求我们在细则及内控标准中均未提到,施工过程也没有考虑。

因此加强这**工序的研究,从各个环节保障工序的质量,将基础工作进一步做扎实。

3、梁场认证过程中普遍存在的问题 3.1职责分工不明确。

目前均是采取工区管梁场的管理模式,这种管理模式可以充分调动资源,具有优越性。

但在操作过程中部分梁场的采购、租赁、试验等合同均有以工区名义和第三方签定的现象,这与梁场相对 ___要求不相符,以至于在认证前期忙于更改合同, ___变更手续,给认证工作的正常推进带来巨大的阻力。

有些业务由工区主管部门 ___,梁场相应部门则具有很强依赖性,工作一度陷入被动。

3.2 技术干部普遍年轻,经验相对欠缺。

技术干部对标准理解深度不够,很多资料在做完后才发现原来标准不是这样要求的,然后资料大 ___返工,工作量增大。

梁场认证工作中有一项是人员培训,有些培训甚至要求全员参与,这就要求梁场的培训工作是切实开展与进
行的,实际这项工作在很多梁场形同虚设,只在检查前忙于编假培训资料,起不到岗前培训提高技术水平的目的。

3.3基础工作不够扎实。

平时不注重资料的收集与,到认证时匆忙补资料;特别是一些试验资料,应当在第一片梁生产以前就将相关的外检报告全部拿回来,而很多梁场是在认证前才发现还有很多试验报告没有回来,导至物资追溯没法做、技术资料无法归档,到处找人托关系、请客送礼,改报告时间,改报告的数据,花费大量人力及财力。

设备的随机资料平时也不注重收集、,到认证时才匆忙找厂家要这个、要那个工作也是相当的被动。

3.4 计量器具管理混乱。

计量器具管理从职责分工上属于试验室管理,但实际使用大多在工程部与安质部,有些梁场设立了计量器具室但无专人 ___管理、有些梁场干脆一开始就没有计量器具室,计量器具管理极为混乱。

几乎在所有的梁场认证都有几条不合格项是由于计量管理产生的,其中计量器具的唯一性标识是一个老生常谈的问题,但在今年的梁场认证中均由于此项而开具了不合格报告。

3.5 外形外观检验普通滞后。

梁体的外形外观检验应当在第一片梁移出制梁台座以后立刻进行,这样可以及时检查施工中存在问题,及时提出整改意见,防止出现大批的不合格产品。

而我们的梁场基本上是在局级鉴定前后才将检验人员凑齐,这时梁场已生产了几十
片梁,外形外观的检验工作只是为检查而开展,起不到真正指导生产,严把质量关的目的,如果后期发现问题后果不堪设想。

3.6 部门间沟通协调太差。

部门之间平时沟通过少,各自埋头自己的资料,发现自己的资料有些不对立即更正过来,不知一个地方改动可能牵涉面极为广泛,影响整体资料的真实性。

如**梁场的锚具更换问题,这涉及到物资的追溯、试验的检验报告、技术资料的归档,可以说是牵一发而动全身,如不进行很好的沟通协调,则必然要出问题。

部分梁场总工对于全局的掌控能力弱,起不到一个部门间协调的纽带作用,抓不到工作重点,不能合理分工安排,难以将认证工作正常、有序的推进。

3.7 外协件进场检验薄弱。

外协件的进场检验是确保产品质量的主要环节,有些梁场对外协件检验不严,或者说根本没有检验,以至于不合格的支座板直接用于梁体,造成严重的产品质量问题。

为此除了对外协件的型式检验外,物资和安质部门还要对其基本尺寸进行检查,如支座螺栓中心距、涂层厚度、泄水管厚度、锚具厚度和直径、胶管直径等, ___杜绝不合的半成品各预埋件进入梁体。

3.8部分项目 ___思想不够重视。

部分项目经理对于梁场认证工作比较重视,较早作出了安排,不论是从人员配备还是日常管理上都倾注了较大心血;而部分项目 ___没有意识到这个问题的重要性及
严重性,简单的认为是花钱就可以摆平的事情,把制梁的进度当作前期的主要任务来抓,以至于 ___少,扶持的力度不够,工作一度陷入被动。

认证通过以后许多梁场立马恢复到以前的状态,想怎么干就怎么干,不能真正把认证当作一次提高水平的契机,不能持之以恒的竖持高标准、高要求,未能达到持续改进的效果。

简而言之就是为应付认证而工作,认证一通过万事大吉,这种想法非常危险。

4、建议 4.1 加大人员的投入,切实做好人员培训工作,提高管理人员的业务水平。

4.2 提高思想认识,把梁场认证当作一次提高管理水平的机会,以此为契机全面提高我们的管理水平。

4.3 工作认真、细化,减少低级错误的产生,每一个岗位都应将自己的本职工做扎实。

4.4 加强沟通协调,及进处理相关问题,确保资料的及时性、真实性和可追溯性。

5、结束语梁场的认证工作在今后很长一段进间我们还将要遇到,如不切实加强管理,提高技术水平、管理水平,我们也难免出现不
能一次通过的情况,我们应付认证的水平在提高,审核组的检查水平也在不断提高,但只要我们平时基础工作扎实,按照标准操作、按验收标准检验,无论是谁来检查我们的产品都是经得起考验的。

我们不但要在认证前期加强管理,确保一次通过认证,在认证通过以后也要继续 ___,以达到持续改进的目的。

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