土木工程概论 6道路工程
土木工程概论教案04道路、铁路、桥梁工程
第四章道路、铁路、桥梁工程一、桥梁工程桥梁：是指供公路、城市道路、铁路、渠道、管线等跨越水体、山谷或彼此间互相跨越的工程构筑物，是交通运输中重要的组成部分。
1、桥梁组成⑴桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），包括桥面板、桥面梁以及支承它们的结构构件，如大梁、拱、悬索等，其作用是承受桥面上各种车辆、行人的荷载。
⑵桥墩桥台：（统称下部结构），是支承桥跨结构的承重构件。
桥台设在桥身两端，其作用除支承桥跨结构外还要与路堤衔接并防止路堤滑塌。
桥墩设在两桥台之间，其作用是支承桥跨结构。
⑶墩台基础：是桥墩、桥台的埋入土中的扩大部分，其作用是使桥上全部荷载传至地基。
墩台基础在整个桥梁施工中是比较困难的部分，常要在水中作业。
2、桥梁荷载⑴永久荷载（恒载）永久荷载（恒载）是指结构在设计使用期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可忽略不计的荷载。
作用在桥梁上部结构的恒载，主要是结构物的重力及附属设备等外加重力；作用在墩台的恒载，主要是上部结构的恒载支座作用力、墩台本身重力、土压力及其引起的土侧压力或水浮力（水中墩台）。
预应力在结构使用极限状态设计时应作为永久荷载计算其效应，在承载能力极限状态设计时，作为结构抗力的一部分，而非永久荷载。
⑵可变荷载可变荷载是指结构在设计使用期内其值随时间变化,且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。
按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变荷载（活载）和其它可变荷载。
A、基本可变荷载（活载）包括车辆荷载及其影响力，人群荷载和汽车冲击力，离心力，汽车、平板挂车或履带车引起的土侧压力，即是这些车辆荷载在桥台或挡土墙后填土的破坏棱体上引起的土侧压力。
B、其它可变荷载包括自然和人为产生的各种变化力，如风力（风荷载），汽车制动力，温度影响力，支座摩阻力、流水压力及冰压力等。
⑶偶然荷载偶然荷载是指结构在设计使用期内不一定出现，但一旦出现，其值很大，且持续时间很短的荷载。
主要是指地震荷载和船只或漂流物的撞击力。
注册土木工程师道路工程考试科目
注册土木工程师道路工程考试科目注册土木工程师道路工程考试是一项具有一定难度的考试，它主要考察考生在土木工程领域方面的专业知识、技能和应用能力，对考生的考核比较全面。
下面，我们将会对该考试的科目进行详细的介绍。
一、道路工程规划道路工程规划是考试的第一项科目，主要考察考生在道路工程规划方面的知识。
包括道路工程规划时需要考虑的相关因素，如交通流量、地形地貌、地质情况等，以及道路工程规划的设计原则、方法和技术。
二、道路工程设计道路工程设计是考试的第二项科目，主要考察考生在道路工程设计方面的知识。
包括道路工程设计的主要内容、设计方法和技术，以及相关的设计原则、标准和规范等。
三、道路工程施工道路工程施工是考试的第三项科目，主要考察考生在道路工程施工方面的知识。
包括道路工程施工时需要注意的事项、施工技术和方法，以及相关的施工标准和规范等。
四、道路工程检验与验收道路工程检验与验收是考试的第四项科目，主要考察考生在道路工程完成后的检验与验收方面的知识。
包括道路工程验收前需要进行的检查和测试，以及相关的验收标准和规范等。
五、公路工程经济与管理公路工程经济与管理是考试的第五项科目，主要考察考生在公路工程的经济与管理方面的知识。
包括公路工程的投资、营运成本估算，以及公路工程的管理方法和技术。
六、交通工程学交通工程学是考试的第六项科目，主要考察考生在交通工程学方面的知识。
包括交通规划、交通流理论、交通管理和交通安全等方面的知识。
通过以上对注册土木工程师道路工程考试科目的详细介绍，可以看出该考试对考生的要求比较高，需要考生具备扎实的专业知识和技能，同时，考生还需要具备较强的应用能力和创新能力。
因此，考生在备考时要注重理论与实践相结合，注重知识的综合应用。
土木工程师-专业知识(道路工程)-路基工程-概述
土木工程师-专业知识（道路工程）-路基工程-概述[单选题]1.对填石路堤填料的要求，下列哪个选项是正确的？()A.粒径大于40mm、石料含量超过50%B.粒径大于40mm（江南博哥）、石料含量超过70%C.粒径大于50mm、石料含量超过50%D.粒径大于50mm、石料含量超过70%正确答案：B参考解析：根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）第2.1.10条规定，填石路堤是用粒径大于40mm、含量超过70%的石料填筑的路堤。
[单选题]2.关于路基设计的基本要求，下列哪个选项是错误的？()A.强度B.稳定性C.湿度D.耐久性正确答案：C参考解析：根据《公路工程技术标准》（JTGB01—2014）第5.0.1条第1款规定，路基路面应根据公路功能、技术等级、交通量，结合沿线地形、地质及路用材料、气候等自然条件进行设计，保证其具有足够的强度、稳定性和耐久性。
[单选题]3.用于路堤的填料，其最大粒径应小于下列哪个选项？()A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm正确答案：B参考解析：根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）第3.3.3条第1款规定，路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。
[单选题]4.关于路堤高度及护肩路基的护肩高度的要求，下列哪个选项是错误的？()A.满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位B.路堤高度不宜小于中湿状态路基临界高度C.季节冻土地区，路堤高度不宜小于当地路基冻深D.护肩路基的护肩高度不宜超过3m正确答案：D参考解析：根据《公路路基设计规范》（JTGD30—2015）第3.3.1条规定，路堤高度应满足下列要求：①满足公路等级所对应的路基设计洪水频率及其设计洪水位。
②路堤高度不宜小于中湿状态路基临界高度。
③季节冻土地区，路堤高度不宜小于当地路基冻深。
D项，第3.3.9条规定，护肩路基的护肩高度不宜超过2m，顶面宽度不应侵占硬路肩或行车道及路缘带的路面范围。
土木工程概论（习题与解答）
土木工程概论（习题与解答）《土木工程概论》习题与解答第一章绪论习题1、土木工程的定义是什么？2、土木工程包括哪些方面？3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？4、古代土木工程的主要结构形式是什么？5、近代土木工程的特点是什么？6、土木工程的未来发展方向是什么？解答1、土木工程的定义是什么？答：土木工程是建造各类工程设施的科学、技术和工程的总称。
2、土木工程包括哪些方面？答：土木工程包括建筑物基础工程、建筑工程、交通土建工程、桥梁工程、港口工程、地下工程、水利水电工程、给水排水工程。
3、土木工程经历了那几个发展阶段，大约起止时间是何时？答：土木工程经历了古代、近代、现代三个阶段。
古代土木工程：约公元前5000年—17世纪中叶；近代土木工程：17世纪中叶～第二次世界大战前后；现代土木工程：20世纪中叶至今。
4、古代土木工程的主要结构形式是什么？答：木结构、砖结构、石结构、混合结构。
5、近代土木工程的特点是什么？答：材料：由木材、石料、砖、瓦为主，到开始并日益广泛使用铸铁、钢材、混凝土、钢筋混凝土，直至早期的预应力混凝土。
理论：材料力学、理论力学、结构力学、土力学、工程结构设计理论等学科逐步形成，保证了工程结构的安全和人力物力的节约。
施工与机械：不断出现新的工艺和新的机械。
施工技术进步，建造规模扩大，营造速度加快。
6、土木工程的未来发展方向是什么？答：1、适应新的功能；2、研究新的材料；3、向新的空间开拓；4、设计向精确化、自动化发展；5、施工信息化、设备不断更新。
第二章土木工程材料习题1、标准粘土砖的尺寸是多少？2、我国是否还允许生产粘土砖？3、砖按生产工艺分为哪两类？4、多孔砖与空心砖的孔洞率分别大于多少？5、粒径大于多少的岩石颗粒称为石子？6、色石渣主要由哪些石材破碎而成？7、什么叫胶凝材料？石灰、石膏、水泥属于气硬性或水硬性胶凝材料？8、直径小于多少的钢筋称钢丝？9、土木工程三大基础材料是什么？10、通用水泥通常分为哪几种？11、说明水泥初凝、终凝、凝结、硬化的含义。
土木工程概论-道路工程讲义
土木工程的主要类型—道路工程一、道路的概念1、定义一：道路就是指供各种无轨车辆和行人通行的基础设施。
按照其使用的特点分为城市公路、城市道路、厂矿道路、林区道路、乡村道路等。
2、定义二：依据2004年5月1日施行的《中华人民共和国道路交通安全法》第119条（一）“道路”，是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。
3、城市道路和一般道路的区别区别在于其发挥的作用不同,城市道路主要为城市交通服务,而公路是联系城市和乡村的道路.一般的,城市道路由于交通量大,路幅比较宽,基本没有什么弯道,有的话半径也比较小,因为其设计时速较低和城市用地紧张.而公路在这些方面与城市道路是不同的。
二、公路1、概念：联络城镇、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路。
2、组成：公路主要由路段（路基和路面）、桥梁、涵洞、隧道、公路渡口、防护及支撑工程、公路用土地及公路附属设施组成。
（1）路基：路基是公路的基本结构，是支撑路面结构的基础，与路面共同承受行车荷载的作用，同时承受气候变化和各种自然灾害的侵蚀和影响。
路基结构形式可以分为：填方路基（路堤）、挖方路基（路堑）和半填半挖路基三种形式。
（2）路面：路面是铺筑在公路路基上与车轮直接接触的结构层，承受和传递车轮荷载，承受磨耗，经受自然气候和各种自然灾害的侵蚀和影响。
对路面的基本要求是具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性能等。
路面结构一般由面层、基层、底基层与垫层组成。
（3）桥涵：是指公路跨越水域、沟谷和其他障碍物时修建的构造物。
按照《公路工程技术标准》规定，单孔跨径小于5米或多孔跨径之和小于8米称为涵洞，大于这一规定值则称为桥梁。
（4）公路隧道：通常是指建造在山岭、江河、海峡和城市地面下，供车辆通过的工程构造物。
按所处位置可分为山岭隧道、水底隧道和城市隧道。
（5）公路渡口：公路渡口是指以渡运方式供通行车辆跨越水域的基础设施。
土木工程概论—交通工程
《公路工程技术标准》根据交通量、使用任务和性质划分为五
级：
高速公路－专供汽车分向、分车道行使，全部控制出入的干线
公路
土木工程概论—交通工程
5.1 道路工程
5.1.1 道路分类
（1）四车道，日交通量25 000～55 000； （2）六车道，日交通量45 000～80 000； （3）八车道，日交通量60 000～100 000； 一级公路－专供汽车分向、分车道行使的干线公路 （1）四车道，日交通量15 000～30 000； （2）六车道，日交通量25 000～55 000；
土木工程概论—交通工程
5.1 道路工程
5.1.1 道路分类
道路——供车辆和行人等通行的工程设施。
按其使用特点分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路以
及乡村道路等。
1. 公路的分类和分级
按其作用和使用性质分：国家干线公路（国道）、省级干
线公路（省道）、县级公路（县道）、乡级公路（乡道）和专
用公路等。
5.2 铁路工程
5.2.2 高速铁路 大幅度提高列车的运行速度 铁路速度分档为： 100-120km/h，常速 120-160km/h，中速 160-200km/h，准高速或快速 200-400km/h，高速 400km/h以上，特高速
土木工程概论—交通工程
5.2 铁路工程
5.2.3 城市轻轨与地下铁道 轻轨与地铁均有建于地下的、地面的和高架的。按单向 最大高峰小时客流量区分； 地铁：3-6万人次 轻轨：1-3万人次
土木工程概论—交通工程
5.1 道路工程
5.1.1 道路分类
2. 城市道路的分类 《城市道路设计规范》将城市道路分为四类： （1）快速路－双向行车道、中央设分隔带，进出口全部或部 分采用立体交叉控制，为城市中大量、长距离和快速交通服务。 设计年限20年。 （2）主干路－连接城市主要分区的干路，以交通功能为主。 设计年限20年。 （3）次干路－次干路与主干道组成道路网，起集散交通之用， 兼有服务功能。设计年限15年。 （4）支路－次干路与街坊线的连接线，解决局部地区交通， 以服务功能为主。设计年土限木工1程0概～论1—5交年通工。程
土木工程概论 课程思考题 参考答案
土木工程概论课程思考题第1章绪论1.根据课程中对土木工程的定义，思考身边有哪些属于土木工程。
2.针对课程的的著名案例，在网上或文献上考查其具体情况。
第2章建筑工程1.由课程中对板、梁、柱和拱的定义，思考在身边的具体应用情况。
2.思考你所看到的高层建筑分别属于哪种结构类型。
3.民用建筑中，多层、高层、超高层常用结构形式如何？（答案见练习后的笔记P8）第3章交通土建工程一、道路工程1.道路分类、组成、工程内容？公路：高速：为专供汽车分向、分车道行驶，全部控制出入的干线公路。
一般按照需要设计高速公路的车道数，年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上；一级：15000 二级：5000-15000 三级：2000-6000 四级：2000以下，单车道400以上城市道路：快速道（双向行车，20年）主干道（三幅或四幅，20年）次干道（快慢混合，15年）支路（服务为主，10-15年）公路主要由路基、路面、桥涵、隧道、排水系统、防护工程和交通服务设施组成路基：横断面三种形式：路堤、路堑（全挖式、台口式、半山洞式）、半填半挖路基要求：强度、刚度、水温稳定性路面：面层、（联结层）、基层、（底基层）、垫层、土基柔性路面（碎石路面和各种沥青路面）刚性路面（水泥混凝土路面）排水结构物：纵向排水：边沟、截水沟和排水沟等。
横向排水：桥梁、涵洞、路拱、过水路面、透水路堤和渡水槽等。
特殊结构物：隧道、悬出路台、防石廊、挡土墙和防护工程等。
沿线附属结构：交通管理设施、交通安全设施、服务设施和环境美化设施等。
2.公路选线考虑因素、路桥配合关系？道路工程“三面”与平面线形的“三线”设计含义？分别主要要求？因素：（1）路线在政治、经济、国防上的意义（2）路线在铁路、公路、航道等交通网系中的作用（3）沿线地形、地质、水文、气象、地震等自然条件的影响（4）其它如沿线历史史迹、历史文物、风景区的联系等路桥配合关系：路线服从大桥，小桥服从路线。
土木工程概论论文 中国道路工程的现状与发展趋势
青岛农业大学海都学院题目：我国的道路工程的现状与发展趋势姓名：***学号：*********班级：土木本11.6我国道路工程的现状与发展趋势摘要：近年来，我国道路工程建设事业飞速发展，取得了巨大成就。
充分体现了我国综合国力的增强，标志着我国道路工程建设技术总体上达到了国际先进水平。
本文阐述了道路工程的建设现状，并对其未来的发展进行了展望。
关键词：道路工程；现状；发展趋势交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。
现在交运输系统由铁路、道路、水运、航空、及管道五种运输方式组成。
道路是提供各种车辆（无轨）和行人通行的工程设施的总称，是为国民经济、社会发展和人民生活服务的公共基础设施；道路运输，以其便捷直达、通达深度广，覆盖面积大等特点在交通运输系统中起着主导作用，是国民经济发展的主动脉。
道路，根据其所处位置、交通性质和使用特点可分为:公路、城市道路和其他道路等。
我国的道路建设历史悠久。
上古时代的黄帝统一中华，发明了舟车，开始了我国的道路交通。
周朝“周道如砥，其直如矢”，表明那时道路的平坦和壮观。
秦始皇以“车同轨”与“书同文”列为一统天下之大政，当时以咸阳为中心，有着向各方面辐射的道路网。
我国近代道路建设起步较晚。
1912年才修筑第一条汽车公路—湖南长沙至湘潭的公路，全长50km。
抗日战争时期(1941年)完成的滇缅公路，长155km，是我国最早建造的采用沥青表面处理路面的公路，也是我国公路机械化施工的开始。
到1949年年底，全国公路通车里程仅8万km。
新中国成立后的30年间，尽管我国国民经济发展道路曲折，但公路建设仍基本保持持续增长。
到1978年年底，全国公路通车里程达到89万km，平均每年增加约3万km，比新中国成立之初增长了10倍；但我国的城市化水平甚低，城市道路的建设缓慢。
改革开放之后，我国公路基础设施建设的步伐进一步加快，规划了连接“五纵七横”的国道主干线系统(如北起黑龙江的同江南至海南的三亚为一纵，东起丹东西之拉萨为一横)，总里程约3.5万km。
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高速公路是一种 具有四条以上车 道，路中央设有 隔离带，全封闭， 全立交，设有自 动化监控系统， 以及沿线设有必 要医务设施的道 路。
我国的高速公路， 每公里造价大约 3 000万元左右， 路基宽按照 26 m 计算，则每公 里占用土地约 0.03 km2 以上。
一级公路网
首都放射线
G101 京沈线(北京-承德-沈阳) 858 km G102 京哈线(北京-山海关-沈阳-长春-哈尔滨)1231 km G103 京塘线(北京-天津-塘沽)142 km G104 京福线(北京-南京-杭州-福州)2284 km G105 京珠线(北京-南昌-广州-珠海)2361 km G106 京广线(北京-兰考-黄冈-广州)2497 km G107 京深线(北京-郑州-武汉-广州-深圳)2449 km G108 京昆线(北京-太原-西安-成都-昆明)3356 km G109 京拉线(北京-银川-兰州-西宁-拉萨)3763 km G110 京银线(北京-呼和浩特-银川)1063 km G111 京加线(北京-通辽-乌兰浩特-加格达奇)2034 km G112 京环线(北京环线)942 km
6.1 公路建设
按照公路的行政管理体制
国道由国家统一规划，由所在各省市自治区负责建 设、管理、养护。 省道是在国道网的基础上，由省对具有全省意义的 干线、于路加以规划，并且建设、管理、养护。 县道中的主要路段由省统一规划、建设和管理，一 般路段由县自定并建设、管理和养护。 乡（镇）道主要为乡村服务，由县统一规划组织建 设、管理和养护。 专用道为厂区、林区、矿区、港区的道路，由专用 部门自行规划、建设、管理和养护。
566 km G208 二长线(二连浩特-集宁-太原-长治)737 km G209 呼北线(呼和浩特-三门峡-柳州-北海)3 315 km G210 包南线(包头-西安-重庆-贵阳-南宁)3 005 km G211 银陕线(银川-西安)604 km G212 兰渝线(兰州-广元-重庆)1 084 km G213 兰磨线(兰州-成都-昆明-景洪-磨憨)2 852 km G214 西景线(西宁-昌都务、功能和适应 的交通量
高速公路是专供汽车分向、分车道行驶，全线立交 井控制出人的干线公路，一般按照需要设计高速公 路的车道数，设计年限平均昼夜交通量为 25 000～100 000辆；
一级公路是专供汽车分向、分车道行驶的公路，设 计年限平均昼夜交通量为 15 000—30 000辆；
五环路和八达岭高速路交会的上清桥
京珠高速公 路广东境内 南韶关至广 州太和段示 意图
甬台温高速公路平阳苍 南段是同三线(北起黑 龙江同江市，南至海南 三亚市)的一部分，工 程全长50.92公里，总 投资27.75亿元。工程 起于瑞安市龙头村与同 三线瓯海瑞安段相连， 止于苍南分水关，与福 建省福宁高速公路相接。 全线共有桥梁122座， 其中特大桥10座，大桥 38座，中小桥74座， 双洞隧道3座。甬台温 高速公路温州乐清段已 于2002年10月30日全 线通车
二级公路一般能适应年限平均昼夜交通量为 3 000—7 500辆；
三级公路为 1000—4 000辆；
四级公路一般为双车道1500辆以下，单车道200辆 以下。
我国公路主骨架
高等级公路网“7918”
7条首都放射线 9条南北纵线 18条东西横线
一级公路
首都放射线 南北纵线 东西横线
高等级公路网“7918”
南北纵线
G201 鹤大线(鹤岗-牡丹江-大连)1 822 km G202 爱大线(爱辉-大连)1 696 km G203 明沈线(明水-扶余-沈阳)656 km G204 烟沪线(烟台-连云港-上海)918 km G205 山深线(山海关-淄博-南京-屯溪-深圳)2 755 km G206 烟汕线(烟台-徐州-合肥-景德镇-汕头)2 324 km G207 锡海线(锡林浩特-张家口-长治-襄樊-常德-梧州-海安)3
京珠南高速公路是 国家“五纵七横” 规划项目中京珠国 道主干线的重要组 成部分，其北起韶 关甘塘，接京珠北 高速公路，经曲江、 翁源、英德、佛冈、 从化、花都，南止 于广州白云区太和 镇，与广州北二环 高速公路和华南快 速干道北延线相连， 全长199.334公里， 批复概算为91.34 亿元，项目主要由 广东省路桥建设发 展有限公司属下的 广东广韶高速公路 有限公司负责投资 建设和经营管理
6 道路工程
高速公路风景
2003年 12月27 日，汽 车在蜿 蜒于大 山中的 元磨高 速公路 上行驶1
12月27日，汽车在蜿蜒于大山中的元磨高速公路上 行驶
2003.12月27日拍摄的元磨高速公路上的亚洲第一高 桥——红河大桥，该桥为连续钢构大桥，全长801米， 水面至桥面高163米
北京第一条环城高速公路——五环路工程建设已经完成，近日 将全线通车。这是2008年奥运会工程中第一个建成的大型基础
1、首都放射线（7条）： 北京－上海、北京－台北、北京－港澳、北京－昆明、北京－拉萨、北京－乌鲁木齐、 北京－哈尔滨
2、南北纵线（9条）： 鹤岗－大连、沈阳－海口、长春－深圳、济南－广州、大庆－广州、二连浩特－广州、 包头－茂名、兰州－海口、重庆－昆明
3、东西横线（18条）： 绥芬河－满洲里、珲春－乌兰浩特、丹东－锡林浩特、荣成－乌海、青岛－银川、青岛－兰州、 连云港－霍尔果斯、南京－洛阳、上海－西安、上海－成都、上海－重庆、杭州－瑞丽、上海－ 昆明、福州－银川、泉州－南宁、厦门－成都、汕头－昆明、广州－昆明
设施项目。由北京市首都公路发展有限责任公司组织建设的五 环路位于城区边缘，距市中心10至15公里，全长98.58公里这 是五环路边的绿化带。五环路两侧总绿化面积达350万平方米
湟源至倒淌河 段有“青藏咽 喉”之称。湟 源至倒淌河一 级公路是西宁 通往西藏及省 内玉树、海南、 海西州的主要 交通要道。这 段公路总投资 约7亿元，路 线全长47.3公 里