液压系统污染物的产生原因

工程机械液压系统的污染来源、危害及防治

（）工作人员进行系统的培训。所１对对有与液压有关的工作人员进行培训，其使掌握使用液压的基本常识，其对从事液尤压污染管理人员必须掌握取样，析的基分本方法和有关滤清器使用等基本知识。２（）把好液压油质量关。购员必须采购符合采技术条件或说明书要求的液压油，禁购严买假冒伪劣产品。３注意 ” 油前后 ” 液压（）注。油在加注至油箱前必须经过过滤。油机加必须专用，免混入其它的油种或杂质。以检查时要清理，油箱盖及加油口附近擦拭将干净。４对机械的使用过程进行全面管理。（）避免系统带病作业和超负荷运转，减少以非正常磨损产生的大颗粒污染物。制系控统油温，最佳温度为４～６度，其５５一般不超过１０，０度以免加速液压油的氧化变质。５（）
的有效途径。
能下降，油液的抗乳化性能及消泡性能便降低。６油液污染会使液压泵及系统产生（）故障，成停机，而导致生产率下降，，且滤清器应符合一些而基本要求，即具有较高的过滤性，阻挡一能
方法和措施。
关键词：液压系统污染的产生污染的危害污染的防治中图分类号：ＵＴ７文献标识码：Ａ

分析液压系统中的污染原因

系统污染的危害与
胶乳是天然橡胶工业最主要的原
料来源。这种橡胶树原本生长于
天然橡胶大分子的主要成
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喜产蓄自亚洲。现在，其胶乳主要．橡Ｉ
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分是顺式聚异戊二烯，它的分子振
液压件装配中的污染控制
— —． — ／皇
１）液压件装配应采用 “ 干装配”法，即清洗后的零件，为了不使清洗液留在零原因污染物混入系统后件表面而影响装配质量，应在零件表面干会加速液压零件的磨损、燥后再进行装配。２）液压件装配时，如需打击，禁止使研损、烧伤甚至破坏或者引起阀的动作失灵或者用铁制头敲打，可以使用木锤、橡皮锤、引起噪声。污染物会堵塞铜锤和铜棒。
性
【关键词】天然橡胶炭黑增强断裂特
中图分类号：ＴＧ３３３．２文献标识码：Ａ文章编号：１００９ — ９１４Ｘ（２０１３）３５ — ０６５ — ０１
１天然橡胶
天然橡胶，顾名思义，是一种来自大自然的橡胶材料。全球约有２０００种树木类，灌木类和藤类植物能够产出天然橡胶胶乳。这些植物大部分生长于热带和温带地区。巴西三叶橡胶树所产的
的清洁。
拆装液压件时，操作人员应穿戴纤维不易脱落的工作服、工作帽，以防纤维、灰尘、头发、皮屑等散落入液压系统造成人为污染。２）液压件清洗应在专用清洗台上进行，若受条件限制，也要确保临时工作台的清洁度。３）清洗液允许使用煤油、汽油以及和液压系统工作用油牌号相同的液压油。４）清洗后的零件不准用棉、麻、丝和化纤织品擦拭，防止脱落的纤维污染系统。５）清洗后的零件不准直接放在土地、水泥地、地板、钳工台和装配工作台上，而应该放＾、带盖子的容器内，并注入液压油。６）已清洗过但暂不装配的零件应放人防锈油中保存，潮湿的地区和季节尤其要注意防锈。

液压油污染与危害简述

液压油污染与危害简述对于介质为普通液压油或水乙二醇的液压系统，其管路无论是碳钢材质还是不锈钢材质，对液压管路的酸洗、冲洗等处理工作是十分必要和不可缺省的。

液压油是液压传动系统的血液,具有传递动力、减少元件间的磨擦、隔离磨损表面、悬浮污染物、控制元件表面氧化、冷却液压元件等功能。

因此液压油是否清洁,不仅影响液压系统的工作性能和液压元件的使用寿命,而且直接关系系统能否正常工作。

液压系统的故障直接与液压油的污染度有关,70%的故障是由于液压油使用维护不当引起的,因此控制液压油污染是十分重要的。

1 液压油污染物的来源1.1 固体污染物:来自液压系统的管道、液压元件如液压缸、胶管、泵、马达、阀、液压油箱等,在系统使用前未冲洗干净,在液压系统工作时,污染物就进入到液压油中。

1.2 外界侵入的污染物:外界的空气、水、灰尘、固体颗粒,在液压系统工作过程中,通过液压缸活塞杆、胶管接头、液压油箱、空气滤清器等进入液压油中。

1.3 内部生成污染物:液压系统组装、运转、调试及液压油变质也不断产生污染,直接进入液压油中,如金属和密封材料的磨损颗粒。

吸油、回油滤芯脱落的颗粒和纤维,液压油因油温升高、氧化变质而生成胶状物,吸油管路密封不严造成吸入空气等。

1.4 维护、保养、维修中造成的污染:在设备正常维护保养中更换滤芯和液压油、清洗油箱,维修拆装液压缸、阀等等也会使固体颗粒、水、空气、纤维等进入液压油中。

2其它注解途径主要有以下几种：一是粉尘，二是水或蒸汽，三是系统内部的摩擦颗粒，四是油泥、胶质物和积碳。

粉尘和水可以认为的控制，但摩擦和油中形成的油泥等杂质却极难控制。

原因是我国的润滑油（包括液压油）都采用的是矿物基础油，含有一定比例的硫，呈酸性，易形成油泥和胶质物。

在工作的条件下，油温升高氧化，日久会形成积碳。

油液污染加剧机件的磨损，加剧油液的老化，如此恶性循环。

为此。

我们建议：1、定期不定期对油品进行指标检测。

如粘度、抗氧化性、酸值等。

液压油被污染的原因

液压系统中液压油污染的原因分析液压油在液压系统中能够在较长时间循环使用,其作用主要是传递动力、润滑、密封和冷却。

据资料介绍，各类机械故障中，有40%以上的故障是因液压系统出现的，而在液压系统中有80%以上的故障是因液压油的污染造成的。

油液污染直接影响液压系统的工作可靠性和元件的使用寿命。

造成液压油污染的原因有很多,主要包括如下几个方面:一、固体污染------主要是颗粒物。

1.因液压元件如泵、马达、阀等在经由铸件或毛坯件机械加工时,元件内会积有少量铸造砂、金属切屑或淬火盐等污染物。

2.液压系统的各个元件使用管道经过焊接加工装配起来，这就会产生焊瘤和焊渣。

3.新的液压油经过制造、储藏、输送和灌装等过程后,多少都会含有少量固态杂质。

4.由于液压系统中液压缸的往复运动,温度变化时对油的膨胀或损失造成油箱中的油面晃动,与空气产生交换,这样尘埃就会进入油箱和油液中。

5.液压系统中的元件在使用过程中会产生磨损,磨损将造成恶性循环,使得油液中的污染物越来越多。

6、一般企业液压系统中都有过滤精度在3-10微米的在线过滤装置，可以过滤一部分的杂质，但固体颗粒物杂质是以 1.5-2微米的颗粒物聚集成团状造成泵、阀等设备故障。

二、液体污染------主要是水污染。

1、油箱盖因冷热交替而使空气中的水分凝结成水珠落人油中。

2、冷却器或热交换器产生的冷凝水通过油箱的焊接部位漏人油中。

3、通过液压缸活塞杆密封不严密处进入系统的潮湿空气凝聚成水珠。

油液中混入一定量的水分后，会使液压油乳化。

乳化油进入液压系统内部，使液压元件内部生锈，剥落的铁锈在液压系统管道和液压元件内流动，将导致整个系统内部生锈，产生更多的剥落铁锈和氧化物。

水与油中的硫和氯作用产生硫酸和盐酸，使元件的磨蚀磨损加剧，也加速油液的氧化变质，甚至产生很多油泥。

最终导致液压元件堵塞或卡死，引起液压系统动作失灵、配油管堵塞、冷却器效率降低等一系列故障。

三、空气污染----主要是以气泡的形式夹杂在油液中。

液压系统污染的分析与对策

用滤器，网不定期更换，油或补油时不重视油的过滤，滤换脏的油桶未经严格清洗就装新油，而把污染物带入。从（）生污染：指系统工作期间所产生的污染物。系３再是
统在组装、行、试过程中元件磨损所产生的金属磨耗运调物，道内锈蚀剥落物，封件磨耗物和碎片，及油液氧管密以化变质生成沉淀物和胶质，中的水使金属腐蚀形成水锈油
维普资讯
冶金设备管理与维修
第２６卷２００８年第３期（第１５期）总３
液压系统污染的分析与对策
王家军
（菱湘潭钢铁集团有限责任公司设备管理部华
湘潭４１０）１１１
等。
注：Ｘ—— 可见；ＸＸ—— 中等；ＸＸＸ—— 严重
（）液混入水分污染物使油氧化变质，仅腐蚀机２油不件，同时，由于油膜变化使执行机构运行时产生 “ 行 ” 。爬等（）了固体颗粒和水份外，压油中的气泡或泡沫也３除液是一种无形污染物，可以使油液本身的刚度减少，积效它容率减少或可靠性降低，中的气泡瞬时压缩放出大量热量，油局部燃烧氧化液压油，速油液的劣化变质，而降低油的加从润滑性和加速密封件的老化。有关实验得知，压油液达据液到允许温度上限后，超过１ ℃ ，液压油的氧化速度加快每Ｏ则１。液的氧化易形成不溶解的泥垢状沉淀物，种污染倍油这物会堵塞滤网和液压阀的孔及通道，一方面气泡进入润另滑部位，破油膜，致滑动面的烧伤与磨损及摩擦力增切导大。再有，泡导致气穴，会在金属表面产生点状腐蚀性气还

《液压油的污染与控制措施》

《液压油的污染与控制措施》1.3.1液压油的污染原因（1）潜藏在元件和管道内的污染物1）液压元件、组合键在组装前零件未去毛刺或未经过严格清洗，组装时将铸造型砂、切屑、灰尘等杂物带入零件内部。

2）液压元件经过试验后，未将通油口用堵头塞住或在运输过程中不注意将堵塞碰掉，因而在库存及运输过程中侵入灰尘和杂物。

3）安装管道时，未将管子和接头内部的水、焊渣、氧化皮等杂物冲洗干净。

4）安装螺纹时，有部分密封剂或密封带碎片，以及切屑、机械加工的毛刺等杂物未被清理干净。

（2）工作期间所产生的污染物1）油液的加剧搅拌，使油氧化引起性质变化生成沉淀物和胶质。

2）油中有一定数量的水分，在工作过程中会使金属腐蚀形成水锈。

3）系统在工作过程中因液体流动对金属表面的物理滑靴作用产生的金属粉末。

4）液压元件在工作过程中运动零件间互相摩擦，生产金属磨耗物。

5）密封件的磨耗物或碎片。

6）油箱内壁上的底漆老化，产生脱落的漆片。

（3）外界侵入的污染物1）由于油箱结构设计不佳，密封件差，容易进入会场、切屑和杂物；油箱没有清理箱内污物的窗口，造成油箱内部清理困难或无法清理；油箱容积太小，油液冷却条件差，加速油液氧化变质，乳化液或切屑液进入油箱，使油严重乳化和掺有切屑。

2）维修过程中布注意清洁，将环境周围的杂物带入油箱或管道内。

例如，在维修时不注意，把纤维织品或螺钉等物带入管道内。

3）忽视油液的过滤，有些液压系统不按系统和远见对过滤精度的要求合理地选配过滤器，而是用粗过滤器代替精过滤器，甚至根本不用过滤器；对系统使用的过滤器几年不清洗，滤网不经常检查，造成堵死或破漏致使污物侵入；换油或补油时不重视油的过滤，或把脏的油桶未经严格清洗就拿来使用，或注油时把杂物注入油箱。

4）在液压缸的活塞杆表面未设置防尘圈，这样在密封处能吸入大气中的灰尘等污物。

1）供应部门对新入库油品的质量未经检查，油品质量不易保证。

2）供应部门把装废油的桶或不洁净的桶用来装新油，使油变质。

液压油污染原因、危害及如何防治

精心整理液压油污染原因、危害及如何防治本文简介了液压油污染的原因、危害、防止及相关标准液压系统的故障至少有75%以上是由于液压油的污染所造成的。

液压油的污染使液压系统产生故障或损坏的形式有以下几种类型：1)性能不稳定 2)性能恶化 3)元件损坏液压油被污染会大大降低了液压系统工作的可靠性和寿命，耗费油液造成经济损所列：1.1潜在污染自制的零件在加工、装配、试验、贮存、运输等过程中，铸造型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、涂料细片、橡胶碎块及灰尘等有害物质在液压系统开始工作之前，就已潜伏在系统中，同样，在外购件中也会潜伏着上述污染物。

1.2侵入污染液压系统在工作过程中，外来污染物(如灰尘、潮气、异种油等)可经油箱通气孔和加油口侵入系统，如通过往复运动的活塞杆、注入系统中的油液、油箱中流动的空气、溅落或凝结的水滴、流回油箱中的漏油等使污染物侵入系统中，造成污染。

一般认为，新购进的液压油是清洁的。

其实不然，如容器的漆料和镀层、注油软100漂移。

当污染物颗粒嵌入阀芯滑动面间，使移动阻力增大，反应迟钝，动态响应速度变慢，严重时阀芯被卡牢。

在液压油固体污染物中，金属颗粒约占75% ，尘埃约占15% ，其他杂质如氧化物、纤维、树脂等约占10% 。

磨损使阀的泄漏增加，造成控制阀流量放大系数及控制灵敏度下降，使泵、马达、液压油缸的容积效率降低，控制系统刚性减小等。

2.2 对液压元件的影响液压元件工作性能的下降与颗粒污染物的数量、大小、形状、密度和硬度等有关。

其中数量、大小、硬度起主要作用。

液压油中固体颗粒污染物使泵的运动件表面磨损加剧，刮伤、咬死，泵的效率降低，故障频繁寿命缩短。

如某注塑机的叶片泵产生噪声大、温升高和压力波动大等故障。

经分解检查，发现转子端面、配油盘磨损严重，定子工作面则完全磨坏。

阀类元件的共同特点是阀芯和阀体配合精密，间隙很小，带有硬度的固体颗粒物一旦嵌入滑动面中，使阀芯移动困难或卡牢，磨损加剧阀口密封被破坏而产生故障。