混凝土轨枕企业发展与转型分析.doc
城市轨道用混凝土枕现状及存在问题分析
城市轨道用混凝土枕现状及存在问题分析当前全国大中城市城市轨道建设（包括地铁建设、机场连接线建设、城市互联建设等）方兴未艾，城市轨枕用混凝土枕（以下简称城轨用枕）用量极大，以西安地铁建设为例，年平均用量达到5万根以上，因此传统国铁轨枕生产企业纷纷进军城轨用枕市场，以扩大市场占有率，提高企业经济效益。
笔者在轨枕生产企业从事城轨用枕生产技术管理工作数年，取得了一些经验，也发现其中存在一些问题，现提出来与同行共同商榷。
一、城轨用枕现有分类城轨用枕现有城轨短枕、城轨长枕、城轨岔枕等数种，以下分别予以介绍。
1、城轨短枕城轨短枕长度一般为47cm(以图纸为准，在城轨岔枕里会配一定数量不同长度的短枕)，混凝土标号为C50，主筋采用Φ12钢筋，箍筋采用Φ6钢筋。
2、城轨长枕西安城轨长枕目前有DTVI2、YS-DTVI2、DT-UCD等型号（其他城市类似，但可能另起别名），混凝土标号为C60，区别在于不同设计单位由于设计的不同需要或不同设计时间段、不同设计人员等问题，长枕的横截面略有差别，长度约为2.1米，厚度为185.5～192mm，一根城轨用枕的重量约220kg左右，尺寸不同，重量略有差异。
3、城轨岔枕目前，城轨岔枕有252-4、253-5、255-4、267-4、237-2等型号，以下分别予以说明：（1）、252-4是城轨50kg/m钢轨7号单开岔枕，轨枕数量57根，岔枕总延长米168.05米，总重量22.65吨，正弯矩静载抗裂强度96kN,负弯矩静载抗裂强度88kN,每组地铁套管用量300个，主筋采用10根Φ6.25预应力钢丝。
（2）、253-5是城轨50kg/m钢轨7号交叉渡线岔枕，轨枕数量189（215）根，岔枕总延长米655.6米，总重量86.37吨，正弯矩静载抗裂强度96kN,负弯矩静载抗裂强度88kN,每组地铁套管用量1202个，主筋采用10根Φ6.25预应力钢丝。
253-5在生产时可以与252-4配套生产，因此在设计制造模具时建议一并设计，避免重复和浪费。
混凝土轨枕
户服务凝土网线客服更多>>材有限责任有限公施工索赔研究土生产的流程细化凝土养护的方法土存在的若干问题料选择与成本分析凝土有限责任公司更多>>新闻浏览中国铁路混凝土制品居国际前列国铁道科学研究院铁道建筑研究所汪加蔚谢永江提要：我国混凝土轨枕自1958年研制以来，产品升级换代、工艺材料发展变化速度加快，从而使得我国预应力混凝土轨枕不仅在生方面跃居国际前列，而且在产品结构性能、生产工艺技术装备水平、产品质量等方面均逐步达到国际先进水平。
随着铁路建设事业的场浇筑的普通钢筋混凝土结构物如涵洞、电缆槽及盖板、人行道步板等也逐渐采用预制构件，预应力混凝土管桩及预应力混凝土电杆广泛，形成了一种混凝土制品在现场预制生产运作的新模式。
笔者在文中介绍了适应我国高速铁路发展的无砟轨道采用的混凝土轨道产工艺，此外还介绍了我国电气化铁路混凝土接触网支柱等铁路采用的混凝土制品。
前言中国铁路采用预应力混凝土制品具有悠久的历史，早在上世纪40年代，属于铁路系统的北京丰台桥梁工厂就开始生产预应力于桥梁和其他结构物基础中。
到1958年，中国开始第二个五年计划，铁路系统以预应力混凝土轨枕、预应力混凝土梁为主的混凝土制到发展，当时因国家木材、钢材短缺，以混凝土轨枕代替木枕、混凝土梁代替钢梁成为必需。
由于预应力混凝土梁包括已有50年历史发的箱型梁，属于特大型混凝土制品，这里暂予忽略。
本文仅介绍预应力混凝土轨枕、预应力混凝土轨道板及预应力混凝土接触网支品的结构及生产工艺等的发展情况。
一、混凝土轨枕1.1发展概况混凝土轨枕是一项重要的铁路器材，也是我国产量和用量都很大的一项重要水泥制品。
以前我国铁路轨枕采用的是用优质木材我国木材资源匮乏，从第二个五年计划（1958年～1962年）起便大量发展混凝土轨枕。
近50年来，随着我国铁路建设事业的不断发的需要，作为铁路重要器材之一的预应力混凝土轨枕产品不断升级换代，预应力混凝土轨枕的生产工艺越来越完善，混凝土轨枕的铺技术及设备配套更加完善，从而使得我国预应力混凝土轨枕不仅在生产数量和铺设数量方面跃居国际前列，而且在产品结构性能、生层工程施工问题研裂性能的技术措施料及混凝土研究进部排水及防治的研究现状引水隧洞施工技术防腐蚀混凝土及施平、产品质量等方面均逐步达到国际先进水平。
2024年混凝土轨枕市场需求分析
2024年混凝土轨枕市场需求分析混凝土轨枕是一种用于铁路轨道的重要组件，主要用于支撑和固定轨道。
随着铁路建设的不断发展，混凝土轨枕市场需求也在逐渐增加。
本文将对混凝土轨枕市场的需求进行分析。
1. 市场需求概述混凝土轨枕市场需求主要受到以下几个因素的影响：1.1 铁路建设规模和速度随着铁路网络的不断扩张和升级改造，尤其是高铁网络的快速发展，对混凝土轨枕的需求量呈现出明显增长的趋势。
铁路建设规模和速度是混凝土轨枕市场需求的主要推动因素。
1.2 轨枕更新需求随着铁路轨道的使用时间的增长，原有的木质轨枕逐渐老化，需要进行更换。
而混凝土轨枕作为一种更加耐久和稳定的替代品，正逐渐被广泛采用。
轨枕更新需求对混凝土轨枕市场需求的增长起到了重要作用。
1.3 轨枕结构和技术改进随着轨枕结构和技术的不断改进，混凝土轨枕的性能和质量不断提高，更好地满足了铁路运输的需求。
这也使得混凝土轨枕的市场需求呈现出稳步增长的态势。
2. 市场需求趋势2.1 高铁建设的推动作用随着高铁建设规模的不断扩大，对混凝土轨枕的需求将继续增长。
高铁的快速发展意味着更多的轨道里程和更快的运营速度，这对轨道设备的要求也更高，包括混凝土轨枕。
2.2 轨枕技术的进一步改进随着科技的不断进步，混凝土轨枕的技术水平也在不断提升。
在材料选用、结构设计、生产工艺等方面的改进，使得混凝土轨枕具备更好的抗压、耐久性能，同时也为轨枕市场需求的增长提供了技术支持。
2.3 轨道交通的可持续发展需求轨道交通作为一种环保、高效的交通方式，得到了越来越多的关注和推广。
作为轨道交通重要组成部分的混凝土轨枕，需求量也将随之增加。
随着全球环保意识的提高，对可持续发展的需求将进一步推动混凝土轨枕市场的增长。
3. 市场发展机会3.1 市场竞争格局目前，混凝土轨枕市场存在着一定的竞争，主要体现在产品质量、性能、价格等方面。
提供高质量的混凝土轨枕，满足不同需求的客户，将有机会在市场竞争中占据一定优势。
混凝土轨枕养护现状分析与技术改造实施方案
混凝土轨枕养护现状分析与技术改造实施方案孙旭亮【摘要】According to the standards of track concrete sleeper-curing specified in high-speed railway technical conditions, this paper briefly analyzes the importance of concrete curing. The paper, in combination with the problems of low temperature steam curing, also analyzes the reason why the existing curing pool is difficult to meet the technical requirements so as to renovate the existing curing pool. Finally, through sleeper static-load crack strength test, natural curing test and moisture curing test after sleepers being taken out from the pool before pool reconstruction and by way of test data analysis, this paper works out the reasonable curing system and puts forward the new method of sleeper curing.%依据高速铁路混凝土轨枕技术条件中规定的养护标准,浅析混凝土养护的重要性；结合执行低温蒸汽养护时遇到的问题,分析原有养护池难以达到技术要求的原因,对养护池进行改造；通过养护池改造前轨枕静载抗裂强度试验、养护池内自然养护试验、轨枕出池后保湿养护试验和试验数据分析,制定出合理的养护制度,提出了轨枕养护的新方法.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2012(000)010【总页数】3页(P11-13)【关键词】混凝土轨枕;养护;耐久性;工艺改进【作者】孙旭亮【作者单位】乐昌市安捷铁路轨枕有限公司,广东乐昌512200【正文语种】中文【中图分类】U213.1+4我国混凝土轨枕的铺设量及年生产能力在世界上名列前茅,截止到目前,线路上铺设的各类混凝土轨枕数量已超过2亿根,全国有生产能力的轨枕企业近50家,但在生产工艺、生产设备、管理理念等方面与世界先进国家相比,还有一定的差距。
我国预应力混凝土轨枕技术发展总结及展望
我国预应力混凝土轨枕技术发展总结及展望我国预应力混凝土轨枕技术发展总结及展望随着我国铁路交通规模的不断扩大和技术水平的提高，预应力混凝土轨枕作为重要的铁路设备，承担着支持轨道、传递载荷和保证行车的重要作用。
本文将对我国预应力混凝土轨枕技术的发展进行总结，并对未来的发展进行展望，以期为我国铁路建设提供参考。
一、我国预应力混凝土轨枕技术的发展总结随着我国经济的快速发展，铁路运输需求不断增长。
为了适应这一需求，并提高铁路运输的安全性和舒适性，我国开始关注和借鉴国外的预应力混凝土轨枕技术。
我国预应力混凝土轨枕技术的发展可以分为以下几个阶段： 1. 初期阶段：20世纪50年代至70年代是我国预应力混凝土轨枕技术的初期阶段。
当时，国内铁路建设规模较小，技术水平相对较低。
主要依赖国外引进的预应力混凝土轨枕，并在国内进行试验和改进。
同时也开始了国产研制工作，但由于技术和设备条件有限，进展缓慢。
2. 发展阶段：80年代至90年代是我国预应力混凝土轨枕技术的发展阶段。
国家经济的快速发展带动了铁路建设的迅速扩张，对预应力混凝土轨枕提出了更高的要求。
在技术上，开始引进先进技术和设备，加强科研力量和生产能力。
研制出了一批具有自主知识产权的预应力混凝土轨枕，实现了国产化。
3. 创新阶段：进入21世纪后，我国预应力混凝土轨枕技术进入了创新阶段。
在技术研发上，加强了与高校和科研机构的合作，加大科研投入，进行了一系列关键技术攻关。
同时，也加强了国内行业间的交流与合作，共同解决技术和产能瓶颈。
这些努力使得我国预应力混凝土轨枕技术取得了长足的进步。
二、我国预应力混凝土轨枕技术的展望1. 技术革新：预应力混凝土轨枕技术仍然有很大的提升空间。
未来，应通过技术革新，不断提高轨枕的抗压强度、寿命和使用效果。
尤其是在抗裂性、成本效益和环境友好性方面，进行更深入的研究和改进。
2. 轻量化：随着铁路高铁化的加速推进，轻量化将成为预应力混凝土轨枕技术的一个重要方向。
2024年水泥轨枕市场调研报告
2024年水泥轨枕市场需求分析1. 引言本文就水泥轨枕市场的需求进行分析，通过对市场背景、需求特点和趋势的研究，为相关企业提供参考和指导。
2. 市场背景2.1 水泥轨枕概述水泥轨枕，又称为混凝土轨枕，是一种在铁路轨道上用于支撑钢轨的重要构件。
水泥轨枕由水泥和骨料混合制成，经过模具成型，然后经过固化和养护工艺得到成品。
2.2 市场规模和发展趋势随着交通运输的不断发展，铁路建设进一步加快，水泥轨枕的市场需求也逐渐增加。
根据市场研究机构的数据，2019年水泥轨枕市场规模达到XX万件，预计到2025年将增长到XX万件。
3. 需求特点分析3.1 长寿命需求水泥轨枕作为铁路轨道的基础设施之一，其寿命长短直接影响着铁路线路的安全性和可靠性。
因此，市场对水泥轨枕的需求特点之一是寿命长。
3.2 抗压性能需求水泥轨枕在铁路运输中不仅需要支撑钢轨，还需要承受列车的重压。
因此，市场对水泥轨枕的抗压性能要求较高。
3.3 节能减排需求随着社会对环保的重视，市场对水泥轨枕的节能减排需求也越来越高。
制造水泥轨枕时，要注意减少能源消耗和减少环境污染物的排放。
4. 市场需求趋势4.1 高速铁路建设推动需求增长高速铁路的建设是当前铁路领域的一个重要发展趋势。
随着高速铁路的不断扩建和新建，水泥轨枕的市场需求将进一步增加。
4.2 技术创新促进产品升级随着科技的不断进步，水泥轨枕的制造技术也在不断创新和改进。
新技术的应用将使得水泥轨枕具备更好的抗压性能和耐久性，提高产品的质量和市场竞争力。
4.3 可持续发展倡导环保需求在全球环境保护意识不断增强的趋势下，市场对环保产品的需求不断增加。
水泥轨枕作为铁路基础设施的一部分，对环境保护要求更高，可持续发展具有较大潜力。
5. 结论综上所述，水泥轨枕市场的需求正呈现出增长的趋势。
市场需要寿命长、抗压性能好和节能减排的水泥轨枕产品。
高速铁路建设、技术创新和环保需求将推动水泥轨枕市场的发展。
相关企业应积极应对市场需求变化，进行技术研发和产品升级，以提高产品竞争力，并为市场的可持续发展贡献力量。
轨枕及轨道板市场分析报告
轨枕及轨道板市场分析报告1.引言1.1 概述概述部分的内容可以包括对轨枕及轨道板市场的基本介绍，如市场的重要性以及它们在铁路和地铁行业中的作用。
同时可以简要介绍轨枕及轨道板的定义和功能，并提及其在交通行业中的需求和前景。
另外，也可以简要提及本报告的研究方法和范围，以及将要涉及的主要内容和结论。
文章结构部分的内容如下："1.2 文章结构"：本文将首先对轨枕市场进行分析，包括市场规模、市场趋势和竞争格局的分析。
接着，将对轨道板市场进行详细分析，包括市场规模、市场趋势和竞争格局的分析。
最后，结合两个市场的分析结果，进行总体市场趋势的分析，并提出建议与展望。
"1.3 目的": {"本报告旨在对轨枕及轨道板市场进行深入分析，以了解市场规模、趋势和竞争格局。
通过对市场现状的全面了解，可以为相关企业和投资者提供参考，帮助他们制定更加有效的战略规划。
另外，本报告还旨在为行业内的企业提供参考，帮助他们更好地把握市场机遇，优化产品结构，提高竞争力。
通过本报告的研究和分析，我们希望能够为轨枕及轨道板市场的发展和进步提供一定的参考和指导。
"}1.4 总结通过对轨枕及轨道板市场的分析，可以得出以下结论：首先，轨枕市场规模庞大，而且在未来一段时间内呈现稳步增长的趋势。
随着城市化进程加快和交通运输需求的增加，轨枕市场将持续保持较高的需求量。
其次，轨道板市场同样具有巨大的发展潜力，市场规模也在不断扩大。
随着铁路建设和维护的不断推进，轨道板的需求量将保持稳定增长。
同时，市场竞争格局在不断调整和优化，各大企业在产品质量、服务水平等方面不断加大投入，提升自身的竞争力。
综合分析来看，轨枕及轨道板市场都面临着许多机遇和挑战，但整体而言，市场具有广阔的发展空间和前景。
为了更好地应对市场变化，企业需要不断创新，不断提升产品质量和服务水平，以及加强与相关行业的合作，共同推动轨枕及轨道板市场的健康发展。
2023年水泥轨枕行业市场需求分析
2023年水泥轨枕行业市场需求分析一、背景水泥轨枕是一种用于铁路、地铁等铁路交通建设中的主要构造材料，它在铁路驶行中起支撑车轮、分散荷载、保持线形的作用，因此被广泛应用于市政和铁路交通建设中。
随着我国交通运输业的迅速发展，水泥轨枕在市场需求量和市场规模上都呈现逐年增长的趋势。
因此，进行水泥轨枕市场需求分析可以更好地判断行业现状和发展趋势。
二、市场需求分析1.新建铁路需求：我国铁路建设已进入高速发展阶段，国家“一带一路”的倡议也提高了铁路交通建设的需求。
这些新建铁路需要大量的轨道构造材料，其中水泥轨枕作为铁路建设的主要构造材料之一，在新建铁路的需求上受益颇丰。
2.铁路追加需求：随着铁路运输的加快，既有线路的改造和加固也非常必要。
其中水泥轨枕在铁路追加需求方面的作用至关重要，因此水泥轨枕的追加需求还将继续增长。
3.城市轨道交通需求：随着城市化进程加快，城市轨道交通建设也呈现出高速发展的趋势。
城市轨道交通建设的需求量将不断增加，其中水泥轨枕外的其他交通建设材料也将不断增长。
4.线路维修需求：随着铁路设施的老化或者因天灾人祸等原因造成的损坏，铁路维修需求逐步增加。
作为常用维修材料之一，水泥轨枕的市场需求将不断扩大。
三、市场发展趋势1.轮盘松动的要求越来越严格：轮盘的松动对列车和铁路的安全性和运输效率有着极为重要的影响。
近年来，国家出台的政策也对水泥轨枕在此方面的应用提出了更高要求。
因此，标准化的水泥轨枕生产和质量检验要求还将不断提高。
2.使用寿命的延长：随着科技的发展和制造技术的进步，轮轨系统的使用寿命已经得到了极大的延长。
相应地，水泥轨枕的使用寿命也将得到相应的延长，从而提高客户的使用体验。
3.注重能源环保：随着全球环境和能源问题日益凸显，国家也提出了更高的能源环保要求。
在此大环境下，水泥轨枕行业应注重生产过程中对环境的影响和能源利用问题，不断推进节能环保的技术。
4.新材料的引入和应用：随着新型材料的不断出现和不断应用，水泥轨枕行业也将不断引入新材料，如REO材料的应用，有望使水泥轨枕的性能更加优越，并能够满足客户对水泥轨枕品质和安全性方面的更高需求。
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混凝土轨枕企业发展与转型分析
0引言
预应力混凝土轨枕是我国广泛采用的一种铁路混凝土制品，自1955年起我国就开始了混凝土轨枕的开发研究工作;1958年，我国首条预应力混凝土轨枕生产线在丰台桥梁工厂建成，随后铁道部门相继建成了多家轨枕工厂，以适应我国铁路建设的高速发展。
目前，全国约有50家轨枕生产企业，年产混凝土轨枕近2000万根。
2008年10月，我国中长期铁路网调整规划正式颁布实施，新规划将进一步扩大路网规模，完善布局结构，为混凝土轨枕企业注入了新的发展机遇与挑战。
1企业发展现状
中铁物资太原轨枕有限公司建于1958年，主要生产钢筋混凝土轨枕、岔枕、桥枕、轨枕板及电杆系列产品，年产各型轨枕及电杆产品130万余根。
作为建厂近60年的轨枕生产企业，企业的发展存在诸多制约因素。
1)经济结构单一。
企业的兴衰荣辱与铁路投资建设规模密切相关。
纵观近年来企业的营收收入，混凝土轨枕成为收入的主要
来源，公司销售半径范围内铁路投资的额度成为企业经济数据的晴雨表。
以2014年为例，太原周边铁路建设极不均衡，整体呈现前松后紧之势，就给公司全年的生产与发展带来巨大的困难。
前半年主要供应新建的太原南站和太原铁路局大修等项目，因供货量小，生产难以为继。
进入7月以后，由于国家加大对铁路基础建设的投资，要求一些在建铁路项目年底必须交工，又使得企业无法在短时间内生产出全部所定轨枕，正所谓“成也萧何，败也萧何”。
2)原材料面临枯竭。
混凝土轨枕生产离不开砂石等原材料，半个多世纪以来的持续开采，使得厂区附近的砂石原料接近枯竭，同时国家对环境保护力度的加大，迫使混凝土轨枕产品的生产成本居高不下，众所周知，混凝土制品是技术附加值较低的产品，生产成本的增加和原材料的短缺将使企业无法可持续发展。
3)设备老化、技术力量薄弱。
我国预应力混凝土轨枕的生产工艺通常采用流水机组法，生产线的主要专用设备包括张拉、振动、蒸汽养护、脱模以及传送长模型的各种辊道等，由于企业建厂多年，除轨枕钢模型定期维修更换外，其余设备均带病运行;同时，轨枕生产是劳动密集型的行业，员工的素质直接关系到产品的质量，但一线生产车间的技术力量薄弱，重产量、轻质量，全程质量监控意识淡薄，频出产品质量问题，无形中增加了企业运营成本，发展受到了制约。
2企业的发展与转型
当前，我国铁路网建设规划主要以客运专线、城际客运通道、煤炭运输通道项目为重点，未来几年山西省的铁路投资约393亿元，涵盖大张铁路、太焦城际铁路等15个国家铁路项目，阳泉北—大寨等4个地方铁路项目，太原—晋中轻轨等轨道交通项目以及24个运煤装车点建设。
这些项目虽然可以保证企业一定的生产能力，但可持续发展与企业转型迫在眉睫，“固定基地+现场制枕+综合物流服务”是企业发展的重要战略构想。
2．1经济结构多元化
在保证混凝土轨枕制品市场份额的同时，结合企业所处的地理位置，大力发展物流产业，实现经济互补，是企业发展的重中之重。
公司位于太原市尖草坪区，毗邻太原西北环高速公路和上兰铁路，交通便利，四通八达，占地面积35．8万m2，现有铁路专用线8条，总长5．8km，储存总容量为5000t水泥筒仓6座，露天仓库6个，并配有充足的起重吊装设备，这些设施为企业发展综合物流服务提供了良好的技术基础。
近年来，我国社会物流需求迅猛发展，物流市场规模持续增长，中国物流信息中心统计的2014年1月份～8月份数据显示:中国社会物流总额138．1万亿元，社会物流总费用6．3万亿元，同比增长8．6%，其中
保管费用占物流总费用的37．4%，管理费用占物流总费用的13．2%。
由此可见，物流产业还有极大的发展空间，依托企业在资源、技术和配套设施等方面具备的优势，抢抓机遇，积极培育市场，促进产业结构调整，物流产业将会成为企业发展的重要驱动源泉。
2．2拓宽混凝土轨枕生产模式
混凝土轨枕制造是企业赖以生存发展的基础，受制于我国铁路路网规划的影响，周边产品市场需求已逐步萎缩，同时，砂石等原材料的枯竭、环境保护力度的持续加大都迫使我们必须“走出去”，利用成熟的生产管理经验、技术优势及深厚的铁路背景，实现现场制枕或异地建厂，即固定基地+N个现场制枕点经营模式，逐步实现企业的转型升级。
未来，我国铁路建设将重点扩大西部路网规模，建成西部铁路网骨架，形成西北、西南进出境国际铁路通道，西北至华北新通道，西北至西南新通道，新疆至青海、西藏的便捷通道，为了适应今后铁路建设的需求，在西部铁路规划沿线建立现场制枕点，将充分解决生产原材料、运输周期与成本等因素的制约，提升企业混凝土轨枕产品的市场占有率，维持企业的可持续发展。
2．3坚持技术创新、加强质量监控体系建设
技术创新是引领企业持续发展，占据竞争制高点的强大动力。
为了适应当前复杂的市场环境，将持续加大用于研究开发新产品的资金投入力度，保持与铁科院不间断的技术联系，积极探索新产品研发基地建设，力争在新产品、高附加值产品的研发和销售上有所突破，为企业的发展积蓄后劲。
质量是企业生存和发展的基本保证，为了适应新的铁道技术标准，企业投入大量资金对老化设备进行了更新改造，着力实施配料和搅拌的自动控制、预应力钢筋的自动张拉/放张和切割、混凝土灌注与振捣的自动控制，将人为影响因素减少到最低程度，实现轨枕生产环节的全程质量过程控制;加强一线车间的技术力量，改进了产品养护温度、控制灌注时的模型和混凝土温度、脱模后轨枕的保温保湿养护等生产工艺，以减小轨枕表面和枕心温度的差别，延长混凝土轨枕的使用寿命;依据ISO9000质量保证体系，建立和健全各级人员质量责任制，强化全员质量意识，全程监控轨枕生产的工艺流程、原材料质量等级要求、现场操作、模型修整、检验器具等环节的质量监测体系，确保持续稳定的产品质量。
3结语
铁路是我国国民经济的大动脉，对国家的经济发展起着举足轻重的作用，混凝土轨枕企业只有把握国家铁路路网建设的机遇，夯实技术基础，创新轨枕生产、质量过程监控模式，在不断提升混凝土轨枕主业的同时，结合企业的自身优势积极进行产业
转型，才能从根本上推动企业的不断可持续发展，适应经济环境的机遇与挑战。