混凝土枕规格尺寸
混凝土枕木尺寸规格标准
混凝土枕木尺寸规格标准一、前言混凝土枕木作为铁路交通设施的重要组成部分，在铁路建设和运营中扮演着不可替代的角色。
混凝土枕木的尺寸规格标准，直接关系到铁路的安全、稳定和运营成本等方面，因此必须制定严格的标准，以保障铁路运营的安全、稳定性和经济效益。
二、混凝土枕木的尺寸规格标准混凝土枕木是一种铁路轨道上的支撑结构，其尺寸规格标准需要考虑以下几个方面：1. 尺寸要与铁路轨道相适应：混凝土枕木的尺寸应适应铁路轨道的标准尺寸，以确保铁路轨道的平整度和稳定性。
一般来说，混凝土枕木的长度应为2.5米，宽度应为0.25米，高度应为0.18米。
2. 抗压强度要符合要求：混凝土枕木的抗压强度是其最重要的性能指标之一，其强度必须能够承受铁路列车的重量和运行振动。
一般要求混凝土枕木的抗压强度不低于50MPa。
3. 抗冻性能要符合要求：混凝土枕木在铁路运行过程中，会受到不同季节的气温变化影响，因此其抗冻性能也是一个重要的考量指标。
一般来说，混凝土枕木的抗冻等级应不低于F50。
4. 耐久性要符合要求：混凝土枕木在铁路运行中，需要具有较长的使用寿命，因此其耐久性也是一个重要的考量指标。
一般来说，混凝土枕木的设计寿命应不低于50年。
5. 其他要求：混凝土枕木的尺寸规格标准还需要考虑其他因素，如其重量、形状、表面光洁度、颜色等，以满足铁路运营的各种要求。
三、混凝土枕木尺寸规格标准的制定混凝土枕木的尺寸规格标准制定需要考虑到铁路运营的实际情况和要求，同时还需要参考国内外相关标准和技术规范，以确保其合理、科学和可行。
具体的制定步骤如下：1. 研究国内外相关标准和技术规范，了解混凝土枕木的尺寸规格标准的发展和趋势，总结其优缺点，为制定标准提供参考。
2. 调研铁路运营的实际情况和需求，了解混凝土枕木的使用情况和问题，为制定标准提供依据。
3. 制定混凝土枕木的尺寸规格标准，包括长度、宽度、高度、重量、形状、表面光洁度、颜色等多个方面的要求。
混凝土枕分类及尺寸
混凝土枕分类及尺寸(一)混凝土枕分类混凝土枕，根据其使用部位的不同，可分一般混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕3种。
一般混凝土枕(以下简称混凝土枕)，技术比较成熟，已列为部标准，目前已经大批铺设使用。
混凝土岔枕，经过多年来的铺设试验，岔枕本身强度、弹性均有所提高，扣件也有明显改进，可以大面积推广使用。
混凝土桥枕分有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。
有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕已铺设使用，钢桥用混凝土桥枕现正在铺设试验中。
(二)混凝土枕特性我国铁路已广泛使用预应力混凝土枕以代替木枕，与木枕相比，其优越性表现在以下几个方面：1．材源丰富；2．适宜于工厂化生产，规格一致，保证线路质量均匀；3．强度高，耐腐蚀，使用寿命长，一般为木枕的3～4倍；4．道床阻力大，线路的稳定性好，适合铁路的高速大运量要求，且节约木材。
其缺点如下：1．弹性差，在同样荷载作用下所受的冲击力大(比木枕约大25％)；2．对道床铺设要求较高，除了增大道床厚度外，还须铺设缓冲垫层；3．重量大，Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕一般在220～250 kg，Ⅲ型混凝土枕一般为350 kg左右，人工更换混凝土枕不便。
钢筋混凝土轨枕可分普通混凝土轨枕和预应力混凝土轨枕，两者本质区别在于后者在制造时应用了预应力技术。
普通混凝土枕强度较低，抗裂性差，容易开裂失效，线路上极少铺设。
预应力混凝土轨枕，制作时给混凝土施加强大的预压应力，弥补了普通混凝土轨枕的缺点，在我国已得到广泛使用。
在我国铁路上，曾先后试铺过多种类型的预应力混凝土轨枕，如“弦Ⅱ—61A”、“弦61”、“筋63”、“弦65一B”、“筋69”、“弦69”、“筋81”、“丝81”、“弦79”等型号。
其符号“弦”、“丝”表示采用的钢筋为高强度钢丝，“筋”表示的钢筋是粗钢筋；“61”、“69”、“79”、“81”等表示设计年份。
79型以前的混凝土轨枕统称为旧轨枕。
我国现用混凝土轨枕标准分为三级，并与不同类型轨道配套使用，其适用范围如表6—6所示。
混凝土枕分类及尺寸
混凝土枕分类及尺寸(一)混凝土枕分类混凝土枕，根据其使用部位的不同，可分一般混凝土枕、混凝土岔枕及混凝土桥枕3种。
一般混凝土枕(以下简称混凝土枕)，技术比较成熟，已列为部标准，目前已经大批铺设使用。
混凝土岔枕，经过多年来的铺设试验，岔枕本身强度、弹性均有所提高，扣件也有明显改进，可以大面积推广使用。
混凝土桥枕分有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕和钢桥用的混凝土桥枕两种。
有碴桥面带护轮轨的混凝土桥枕已铺设使用，钢桥用混凝土桥枕现正在铺设试验中。
(二)混凝土枕特性我国铁路已广泛使用预应力混凝土枕以代替木枕，与木枕相比，其优越性表现在以下几个方面：1．材源丰富；2．适宜于工厂化生产，规格一致，保证线路质量均匀； 3．强度高，耐腐蚀，使用寿命长，一般为木枕的3～4倍；4．道床阻力大，线路的稳定性好，适合铁路的高速大运量要求，且节约木材。
其缺点如下：1．弹性差，在同样荷载作用下所受的冲击力大(比木枕约大25％)； 2．对道床铺设要求较高，除了增大道床厚度外，还须铺设缓冲垫层；3．重量大，Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕一般在220～250 kg，Ⅲ型混凝土枕一般为350 kg左右，人工更换混凝土枕不便。
钢筋混凝土轨枕可分普通混凝土轨枕和预应力混凝土轨枕，两者本质区别在于后者在制造时应用了预应力技术。
普通混凝土枕强度较低，抗裂性差，容易开裂失效，线路上极少铺设。
预应力混凝土轨枕，制作时给混凝土施加强大的预压应力，弥补了普通混凝土轨枕的缺点，在我国已得到广泛使用。
在我国铁路上，曾先后试铺过多种类型的预应力混凝土轨枕，如“弦Ⅱ―61A”、“弦61”、“筋63”、“弦65一B”、“筋69”、“弦69”、“筋81”、“丝81”、“弦79”等型号。
其符号“弦”、“丝”表示采用的钢筋为高强度钢丝，“筋”表示的钢筋是粗钢筋；“61”、“69”、“79”、“81”等表示设计年份。
79型以前的混凝土轨枕统称为旧轨枕。
我国现用混凝土轨枕标准分为三级，并与不同类型轨道配套使用，其适用范围如表6―6所示。
水泥枕木的规格
水泥枕木的规格
水泥枕木是铁路建设中不可或缺的重要组成部分。
它是一种用水泥制成的铁路枕木，用于支撑铁路轨道，以确保列车的安全运行。
水泥枕木的规格是指其尺寸、形状、重量等具体参数。
本文将介绍水泥枕木的规格及其相关知识。
一、尺寸规格
水泥枕木的尺寸规格主要包括长度、宽度、高度等。
其中，长度一般为2.6米或2.7米，宽度为25厘米至30厘米之间，高度则根据需要在12厘米至24厘米之间选择。
此外，水泥枕木的顶部一般设置有凸起的肋骨，用于固定轨道。
二、重量规格
水泥枕木的重量规格主要取决于其尺寸、密度等因素。
一般情况下，每根水泥枕木的重量在70公斤至100公斤之间。
这种重量的水泥枕木具有足够的重量和稳定性，可以有效地支撑铁路轨道，防止列车震荡和脱轨等事故的发生。
三、形状规格
水泥枕木的形状规格主要包括顶部和底部的形状。
其顶部一般为凸起的肋骨，用于固定轨道；底部则呈现出平坦或凸起的形态，以便
与铁路轨道的底部接触，确保轨道的稳定性。
四、使用规格
水泥枕木的使用规格主要包括使用寿命、承重能力和防火性能等。
一般情况下，水泥枕木的使用寿命在20年左右，承重能力在20吨至30吨之间。
同时，水泥枕木具有较好的防火性能，可以有效地预防火灾事故的发生。
水泥枕木的规格是铁路建设中的重要组成部分。
其尺寸、重量、形状和使用规格等因素是确保铁路轨道安全稳定的关键。
因此，在铁路建设过程中，应根据实际需要选择适当的水泥枕木规格，以确保铁路交通的顺畅和安全。
铁路新II型水泥轨枕规格型号详解
铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕山东中煤zmjt061
轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和专用轨道铺设和承载设备铺垫的材料。
轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
铁路新II型水泥轨枕规格及安装
轨枕有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨用的规格都不一样订货时需说明。
轨枕30kg-轨距600mm的按安装方式常用的有三种，一种是U型环的，一种是螺栓压板的，一种是弹簧紧固件的。
30kg-轨距600mmU型环的水泥枕木尺寸是：长1200mm，高150mm，底宽200mm上宽为120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C40.
30kg-轨距600mm螺栓压板型的水泥枕木尺寸是：长1200mm，高145mm，底宽200mm，上宽120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C40，每根轨枕配套的配件是：4套M18的6.8级高强螺栓，4块压板，2块橡胶垫板。
30kg-轨距600mm螺弹簧紧固件的水泥枕木的尺寸和螺栓压板型的都是一样的，就是在轨枕上面预埋了两个紧固件，在安装时把弹簧固定件一头穿入预埋的紧固件上面的空里，一头压住钢轨的底部就可以了，安装后非常牢固。
轨枕分类性能参数
一、分类
材料属性分类：木制枕木，钢筋混凝土枕木，复合材料枕木铁路枕木分类：
普通枕木：用于铁路正线线路的普通枕木
道岔枕：用于铁路交汇处道岔区域
桥梁枕木：用于铁路钢结构桥梁设备的桥面线路铺设
二、规格
目前，我国的标准铁路规矩为1435mm。
普通枕木规格如下
三、对比分析
四、有关标准
木枕、混凝土枕有关标准
GB 154-1984 枕木.pdf
GBT 9221-1988 防腐枕木.pdf
GBT 14019-2009 木材防腐术语.pdf
JJG(铁道)158-1996 500kN混凝土轨枕静载试验机检定规程.pdf
TBT 1388-1981 混凝土轨枕、混凝土轨枕板用每米50公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf TBT 1389-1981 混凝土轨枕每米43公斤钢轨橡胶垫板型式尺寸.pdf
TBT 1878-2002 预应力混凝土枕疲劳实验方法.pdf
TBT 2190-2002 预应力混凝土枕Ⅰ型、Ⅱ型及Ⅲ型.pdf
TBT 2629-1995 铁路混凝土枕枕下弹性垫板.pdf
复合轨枕相关标准
CJT399-2012聚氨酯泼墨合成轨枕
JISE1203-2007合成钢轨枕。
由纤维增强泡沫聚氨酯制造
TB 1338-1978 胶合再生枕木。
预应力混凝土轨枕型号、混凝土及钢筋耗量表
预应力混凝土轨枕型号、混凝土及钢筋耗量表预应力混凝土轨枕是一种高强度、高耐久性、高寿命的轨道设备，其承重能力明显优于普通混凝土轨枕。
它通过预先施加一定的预应力，可以有效地减少外力对轨枕的冲击和变形，提高了轨道的稳定性和运行安全性。
预应力混凝土轨枕广泛应用于各种铁路、地铁、轻轨等交通建设中。
以下是预应力混凝土轨枕型号、混凝土及钢筋耗量表。
一、预应力混凝土轨枕型号及规格1、普通型：2150mm×250mm×160mm2、防滑型：2150mm×250mm×160mm3、板式型：2150mm×250mm×160mm4、机械式：2150mm×250mm×160mm二、预应力混凝土轨枕混凝土配合比及配料表1、普通型：混凝土配合比：C30水泥：350kg水：170kg石子：1000kg建筑砂：750kg外加剂：4.5kg2、防滑型：混凝土配合比：C50 水泥：455kg水：190kg石子：940kg建筑砂：540kg外加剂：6.5kg3、板式型：混凝土配合比：C50 水泥：425kg水：190kg石子：950kg建筑砂：640kg外加剂：6.5kg4、机械式：混凝土配合比：C50 水泥：450kg水：190kg石子：930kg建筑砂：630kg外加剂：7kg三、预应力混凝土轨枕钢筋配筋表1、普通型：∮10钢筋：4根∮12钢筋：2根2、防滑型：∮12钢筋：4根∮16钢筋：2根3、板式型：∮12钢筋：6根∮14钢筋：2根4、机械式：∮12钢筋：6根∮16钢筋：2根由上表可见，预应力混凝土轨枕的型号及规格有普通型、防滑型、板式型和机械式等多种类型，每种类型的混凝土配合比和钢筋配筋也不同，需要根据具体的项目需求进行选择。
定制预应力混凝土轨枕需要结合实际工程情况来确定其类型、规格、混凝土配合比和钢筋配筋等参数。
预应力混凝土轨枕的优点是结构坚固、抗震抗风压性能好、使用寿命长、维护成本低等等，而且在使用过程中能够降低轨道板的应力、减少轨道板变形、避免轨道板损坏等问题。
新II型水泥轨枕规格及安装
新II型水泥轨枕介绍：
铁路上用的混凝土枕木又叫砼枕，以Ⅱ型和新Ⅱ型为主，铁路枕木要求比矿山枕木要严格的多，在使用年限，性价比都要比木枕要合适的多，所以现在的铁路上绝大部分都是用的水泥轨枕。
新II型水泥轨枕是承载钢轨的物体，是铁路和专用轨道铺设和承载设备铺垫的材料。
新II型水泥轨枕材源广泛，规格同一，弹性均匀，绝缘性好，稳定性高，不受天气温度等外在条件的影响，不腐烂使用寿命长。
新II型水泥轨枕需要蒸汽脱模一次成型，外观光滑，里面坚硬，并含有多根螺纹钢。
新II型水泥轨枕规格及安装：
新II型水泥轨枕有12kg，15kg，18kg，22kg，24kg，30kg，38kg，43kg钢轨用的规格都不一样订货时需说明。
新II型水泥轨枕30kg-轨距600mm的按安装方式常用的有三种，一种是U型环的，一种是螺栓压板的，一种是弹簧紧固件的。
30kg-轨距600mmU型环的水泥枕木尺寸是：长1200mm，高150mm，底宽200mm上宽为120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C40.
30kg-轨距600mm螺栓压板型的水泥枕木尺寸是：长1200mm，高145mm，底宽200mm，上宽120mm，整体为梯形，内有5根8mm粗的高强螺纹钢为主筋，多根4mm粗的高强螺纹钢为箍筋，水泥标号为C40，每根轨枕配套的配件是：4套M18的6.8级高强螺栓，4块压板，2块橡胶垫板。
30kg-轨距600mm螺弹簧紧固件的水泥枕木的尺寸和螺栓压板型的都是一样的，就是在轨枕上面预埋了两个紧固件，在安装时把弹簧固定件一头穿入预埋的紧固件上面的空里，一头压住钢轨的底部就可以了，安装后非常牢固。
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a混凝土枕规格尺寸
我国各类混凝土枕的外型尺寸如表6—7所示，Ⅰ、Ⅱ型混凝土枕长度为250 cm，Ⅲ型混凝土枕长度为260 cm，截面为梯形，上小下大，有利于增加轨枕支承面积和在轨下截面配置较多的钢筋以抵抗正弯矩。
枕底面两端为双楔形，中间为矩形，枕底做出凹槽式花纹，以提高道床阻力。
轨枕的厚度在全长范围内不一致，轨下截面厚，中间截面薄。
这样做的目的，是因为轨枕内系直线配筋，各截面配筋相同，要使预应力钢筋合力作用线，在轨下截面处在截面形心之下，在中间截面处在截面形心之上，以便利用钢筋对混凝土施加的预压应力形成的偏心，使混凝土所受的拉应力不超过容许限度，防止裂纹的形成与扩展。
如图6-8、图6-9所示为J-2型及Ⅲ型混凝土轨枕尺寸和钢筋布置图。
类型轨枕长(m)
截面高度(mm)枕头
外形
承轨槽
坡度
质量
(kg)轨下中部端部
S一1(弦79型) 2.5200175200斜1:40233 S一2(弦81型) 2.5200165200平1:40250 J一2(筋81型) 2.5200165200平1:40250新Ⅱ型 2.5205175200平1:40273 S一3(有挡肩) 2.6230185260平1:40353 S一3(无挡肩) 2.6230185235平1:40349。