桥梁工程课程设计说明书(模板)
桥梁工程课程设计完整版
目录《桥梁工程》课程设计任务书---------------------------------------------2 桥梁设计说明------------------------------------------------------------------3 计算书---------------------------------------------------------------------------4 参考文献-----------------------------------------------------------------------27 评语-----------------------------------------------------------------------------28 桥梁总体布置图--------------------------------------------------------------29 主梁纵、横截面布置图-----------------------------------------------------30 桥面构造横截面图----------------------------------------------------------31《桥梁工程》课程设计任务书一、课程设计题目(10人以下为一组)1、单跨简支梁桥上部结构设计（标准跨径为23米，计算跨径为22.5米，桥面净空：净—8.5+2×1.50米）二、设计基本资料1、设计荷载：公路—Ⅱ级2、河床地面线为（从左到右）：0/0，－3/5，－4/12，－3/17，－2/22，－2/27，0/35（分子为高程，分母为离第一点的距离，单位为米）；地质假定为微风化花岗岩。
3、材料容重：水泥砼23 KN/m3，钢筋砼25 KN/m3，沥青砼21 KN/m34、桥梁纵坡为0.3%,桥梁中心处桥面设计高程为 2.00米三、设计内容1、主梁的设计计算2、行车道板的设计计算3、横隔梁设计计算4、桥面铺装设计5、桥台设计四、要求完成的设计图及计算书1、桥梁总体布置图，主梁纵、横截面布置图（CAD出图）2、桥面构造横截面图（CAD出图）3、荷载横向分布系数计算书4、主梁内力计算书5、行车道板内力计算书6、横隔梁内力计算书五、参考文献1、《桥梁工程》，姚玲森，2005，人民交通出版社.2、《梁桥》（公路设计手册），2005，人民交通出版社.3、《桥梁计算示例集》（砼简支梁（板）桥），2002，人民交通出版社.4、中华人民共和国行业标准．公路工程技术标准（JTG B01-2003）.北京:人民交通出版社,20045、中华人民共和国行业标准．公路桥涵设计通用规范(JTG D60-2004)含条文说明.北京:人民交通出版社,20046、中华人民共和国行业标准．公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)含条文说明六、课程设计学时2周桥梁设计说明桥梁设计包括纵.横断面设计和平面布置。
桥梁工程施工组织课程设计说明书
桥梁工程施工组织课程设计说明书一、课程设计说明本课程设计是基于桥梁工程施工组织管理的实际需求，旨在培养学生的工程质量意识和施工组织能力。
通过本课程的学习，希望学生能够掌握桥梁施工组织的基本知识，了解桥梁施工组织的各个环节，并能够应用所学知识，制定合理的施工组织方案，提高工程质量和施工效益。
二、课程设计要求1.课程设计题目：桥梁工程施工组织2.课程设计目标：（1）了解桥梁工程施工组织的概念和基本要素；（2）掌握桥梁施工组织中的各个环节，并了解相应的施工技术和工具；（3）掌握合理制定施工组织方案的方法和技巧；（4）加强对工程质量和施工效益的意识，培养学生的工程施工管理能力。
3.课程设计主要内容：（1）桥梁工程施工组织的概念和基本要素；（2）桥梁施工组织的各个环节，包括施工准备、施工前期、施工中期、施工后期等；（3）施工组织方案的制定和实施；（4）工程质量和施工效益的管理；（5）案例分析和实践操作。
4.设计要求：（1）实践中应用的案例要具有实际性和充分性；（2）要注重引导学生的思考，培养学生的创新精神和实际应用能力；（3）课程设计中要有充足的综合训练，以充分提高学生的综合素质。
三、课程设计流程1.了解桥梁工程施工组织的概念和基本要素；2.掌握桥梁施工组织中的各个环节，并了解相应的施工技术和工具；3.掌握合理制定施工组织方案的方法和技巧；4.加强对工程质量和施工效益的意识，培养学生的工程施工管理能力；5.案例分析和实践操作。
四、教学评价标准1.理论考核：考试占总评分的50%，分值分配合理、公正；2.实验实践：实验操作占总评分的30%，包括实验报告和操作技能两部分；3.设计报告：设计报告占总评分的20%，要求内容详实，格式规范，表述清晰；4.教师评价：期末教师评价占总评分的10%，根据学生的出勤率、课堂表现、课程作业完成情况等多方面综合评定。
桥梁工程课程设计说明书(模板)
1.设计资料与结构布置1.1设计资料1.1.1 跨径标准跨径：错误！未找到引用源。
计算跨径：错误！未找到引用源。
主梁全长：错误！未找到引用源。
1.1.2 桥面净宽净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。
1.1.4设计荷载公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
1.1.5 桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
1.1.6 材料混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；C25混凝土垫层，重度为24kN/m31.1.7 主梁数及横隔梁数主梁数：5；横隔梁数：5。
1.2结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。
设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。
图1-1 主梁横截面布置图图1-2 横隔梁布置图2.主梁恒载内力计算：2.1恒载集度计算：主梁：横隔梁：对于边主梁：对于中主梁：错误！未找到引用源。
桥面铺装层：栏杆和人行道：52/52/g=⨯=4KN m合计：对于边主梁：错误！未找到引用源。
对于中主梁：错误！未找到引用源。
2.2、恒载内力计算计算内梁与边梁的恒载内力。
2.2.1支点截面:x=0 M=0边梁内梁2.2.2 l/4截面：x= l/4边梁内梁2.2.3 跨中截面x= l/2 Q=0边梁内梁表2-1 主梁恒载内力注：括号（）内值为中主梁内力3.主梁活载内力计算3.1支点处荷载横向分布系数按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。
在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。
采用杠杆原理法计算。
图3-1 支点处各主梁横向分布情况支点处各主梁横向分布情况如下表：表3-1 支点横向分布系数3.2跨中荷载横向分布系数此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数m c 。
桥梁工程课程设计模板
桥梁工程课程设计模板一、教学目标本课程旨在通过学习桥梁工程的基本概念、设计原理和施工技术，使学生掌握桥梁工程的基本知识和技能，培养学生的工程实践能力和创新意识。
具体目标如下：1.掌握桥梁工程的定义、分类和基本组成。
2.理解桥梁工程的设计原理和施工技术。
3.熟悉桥梁工程的运营管理和维护保养。
4.能够运用桥梁工程的基本原理解决实际问题。
5.具备桥梁工程设计和施工的基本能力。
6.能够进行桥梁工程的运营管理和维护保养。
情感态度价值观目标：1.培养学生对桥梁工程学科的兴趣和热情。
2.培养学生具备良好的职业道德和社会责任感。
3.培养学生具备创新意识和团队合作精神。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括桥梁工程的基本概念、设计原理、施工技术、运营管理和维护保养。
具体内容包括：1.桥梁工程的定义、分类和基本组成。
2.桥梁工程的设计原理和方法。
3.桥梁工程的施工技术和工艺。
4.桥梁工程的运营管理和维护保养。
教学内容将根据学生的学习情况和进度进行调整和安排。
三、教学方法为了提高教学效果和学生的学习兴趣，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、案例分析法、实验法和讨论法等。
具体方法如下：1.讲授法：通过教师的讲解，使学生掌握桥梁工程的基本概念和原理。
2.案例分析法：通过分析实际案例，使学生了解桥梁工程的设计和施工过程。
3.实验法：通过实验操作，使学生掌握桥梁工程的施工技术和工艺。
4.讨论法：通过小组讨论，培养学生的团队合作精神和创新意识。
教学方法将根据学生的特点和教学目标进行选择和调整。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备适当的教学资源。
具体资源如下：1.教材：选用权威、实用的桥梁工程教材作为主要教学资源。
2.参考书：提供相关的桥梁工程参考书籍，供学生自主学习。
3.多媒体资料：制作多媒体课件、教学视频等，以图文并茂的形式展示教学内容。
4.实验设备：准备桥梁工程的实验设备，供学生进行实验操作。
桥梁工程课程设计设计说明书
设计说明书一、任务叙述依据设计资料，按照桥梁纵横断面设计的要求，拟定3个桥型方案，分析每个桥型方案的特点，进行技术经济比选，并确定最终的推荐方案。
二、方案描述1、方案一：变截面连续刚构桥（图01）（1）跨径布置：桥梁全长为760.0m，其中主桥为三跨一联的预应力变截面混凝土连续刚构桥（130m+240m+130m），两边引桥均采用等截面混凝土连续T梁（20m*13=360m）。
依据：因其通航等级为Ⅲ级，通航净空为净宽50.9m，净高10.0m，故选定主跨跨径为240.0m，边跨跨径为主跨的0.54倍即130.0m，引桥部分按最经济原则进行分孔，采用20.0m 的标准跨径。
（2）上部结构：横截面布置采用矩形单箱单室的变高度箱形截面，箱梁顶宽19.5m（包括2*0.5m防撞栏），底板宽11.2m，支点处梁高13.3m，跨中处梁高4.4m，梁底立面及箱梁底板厚度均按二次抛物线变化，而引桥为高度为1.5m的连续T梁。
中跨箱梁在支点、L/4、跨中各设一道横隔板以抗变形。
在中间跨处不设置桥面纵坡，左边跨至引桥展线设置3.5%的纵坡，右边跨至引桥展线设置0.84%的纵坡。
依据：因支点截面的梁高约为中间跨跨长的1/16~1/18，故选定支点处梁高为240/18=13.3m，跨中梁高约为支点梁高的1/1.5~1/3，故选定跨中处梁高为13.3/3=4.4m。
因跨中桥面标高为171.9m，左岸线标高为158.6m，高程差为13.3m，故在跨中至引桥展线的纵坡为3.5%，右岸线标高为164.2m，高程差为7.7m，故在跨中至引桥展线的纵坡为0.84%。
（3）下部结构：桥位处主要地层有粘土、砂砾、强风化层、中风化层、微风化层。
基岩埋置较深，因此全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩。
桥墩均为实柱式墩，其中9、10号主墩直径为4.0m，桩径为2.0m，1~9号墩和11~17号副墩直径为1.5m，桩径为1.1m，承台均为低桩承台，桩基达到微风化岩层。
桥梁工程课程设计模版
钢筋混凝土简支 T 梁桥设计⒈设计资料⒈⒈桥面净宽：净92 1.5m -+⨯人行道 ⒈⒉主梁跨径及全长标准跨径：20(5430)0.117.6k L m =--⨯=m （桥墩中心距离） 计算跨径：119.5(5430)0.1L m =--⨯=17.1m （支座中心距离） 主梁全长：=19.96(5430)0.117.56m L m --⨯=全（主梁预制长度）⒈⒊设计荷载汽车Ⅱ级；人群荷载3.0kN/m2，结构重要系数 1.0γ= ⒈⒋桥面铺装：沥青混凝土面层5cm （重力密度为23KN/m3），水泥混凝土垫层6cm （重力密度为24KN/m3），C25T 梁的重力密度为25KN/m3。
⒉⒈横断面图和纵断面图横断面设计 (1)桥梁横断面的设计，主要是决定桥面的宽度和桥跨结构横截面的布置。
桥面的宽度决定于行车和行人的交通需要。
(2)本梁桥桥面行车道净宽为：净92 1.5m -+⨯人行道(3)为了利于桥面排水，应根据不同类型的桥面铺装，设置从桥面中央倾向两侧的1.5%-3.0%的横向坡度，本桥设置为1.5%。
纵断面设计(1)桥梁纵断面设计包括确定桥梁的总跨径.桥梁的分孔桥道的标高.桥上和桥头引道的纵坡以及基础的埋置深度。
(2)本梁桥根据水文计算来确定。
标准跨径为17.6m （桥墩中心距离）。
本桥的跨径较小，因此上部结构的造价较低，墩台的造价较高。
为了结构受力合理和用材经济，分跨布置时要考虑合理的跨径比例。
(3)本梁桥为跨河桥梁，桥下净空的标高应保证桥下排洪和通航的需要，结合桥型.跨径等一起考虑，以确定合理的标高。
(4)桥上纵坡不大于4%，桥头引道纵坡不宜大于5%。
150220220i=1.5%150220900220%i=1.5沥青砼厚5cm951112水泥混凝土垫层厚6cm16023横断面图纵断面图181102022012a x主梁断面图 ⒉⒉主梁间距与主梁片数：装配式钢筋混凝土T 形简支梁的主梁间距一般选在1.5~2.2m 之间，本设计采用2.2m ；共5片梁⒉⒊主梁跨中截面主要尺寸拟定：共5片梁。
桥梁工程课程设计说明书
一、结构设计形式及尺寸说明（1）结构形式1. 跨径标准跨径：15.96m计算跨径：15.60主梁全长：16m2.主梁主梁采用横截面为T型的截面梁，主梁片数为3片，主梁高为1100mm，梁肋宽为180mm，端部厚度为130mm，根部厚度为150mm，翼缘板宽度为1600mm主梁间距为2200mm，主梁中间采用600mm 现浇湿接缝。
主梁具体布置及详细尺寸见附图1。
3.横隔梁横隔梁采用钢筋混凝土实体式等厚形式，厚度为150mm，共设置4道，横隔梁间距为5.2m，横隔梁布置及详细具体尺寸见附图14..桥面净宽净—6m（行车道）＋2×0.75m（人行道）。
5.设计荷载公路－Ⅱ级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
6.桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为均厚10cmC25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
7.桥面连续本设计为两跨一连，对于简支T型梁桥桥面连续的做法为首先把两梁接头处的桥面板用连接钢筋连接起来，钢筋在一定长度范围内用玻璃丝布和聚乙烯胶带包裹，使其与现浇混凝土隔开，两端之间的变形由这段范围内的钢筋承担，另外在桥面铺装混凝土中设置连续钢筋网，使整个桥面铺装形成桥面连续构造。
8.桥梁支座支座采用矩形板式橡胶加劲支座，尺寸为16cm×47cm，厚度为40m（橡胶片）和52（橡胶片加2cm厚钢垫层）。
9.桥梁桥墩桥墩采用圆端形实体式桥墩，桥墩高为8.0m，墩帽高为0.4m，墩身高为7.6m桥墩布置及结构尺寸见附图210.桥台桥台采用实体式U型桥台，结构形式及尺寸见附图311.伸缩缝伸缩装置采用U 形锌铁皮式伸缩装置，这种桥梁伸缩缝以U 形锌铁皮作为跨缝材料，锌铁皮分上、下两层，上层的弯曲部分开凿梅花眼，其上设置石棉纤维垫绳，然后用沥青胶填塞这样，当桥面伸缩时，锌铁皮可随之变形，下层锌铁皮可将渗下的雨水沿桥横向排出桥外。
桥梁工程课程设计设计说明书
设计说明书一、任务叙述依据设计资料，按照桥梁纵横断面设计的要求，拟定3个桥型方案，分析每个桥型方案的特点，进行技术经济比选，并确定最终的推荐方案。
二、方案描述1、方案一：变截面连续刚构桥（图01）（1）跨径布置：桥梁全长为760.0m，其中主桥为三跨一联的预应力变截面混凝土连续刚构桥（130m+240m+130m），两边引桥均采用等截面混凝土连续T梁（20m*13=360m）。
依据：因其通航等级为Ⅲ级，通航净空为净宽50.9m，净高10.0m，故选定主跨跨径为240.0m，边跨跨径为主跨的0.54倍即130.0m，引桥部分按最经济原则进行分孔，采用20.0m 的标准跨径。
（2）上部结构：横截面布置采用矩形单箱单室的变高度箱形截面，箱梁顶宽19.5m（包括2*0.5m防撞栏），底板宽11.2m，支点处梁高13.3m，跨中处梁高4.4m，梁底立面及箱梁底板厚度均按二次抛物线变化，而引桥为高度为1.5m的连续T梁。
中跨箱梁在支点、L/4、跨中各设一道横隔板以抗变形。
在中间跨处不设置桥面纵坡，左边跨至引桥展线设置3.5%的纵坡，右边跨至引桥展线设置0.84%的纵坡。
依据：因支点截面的梁高约为中间跨跨长的1/16~1/18，故选定支点处梁高为240/18=13.3m，跨中梁高约为支点梁高的1/1.5~1/3，故选定跨中处梁高为13.3/3=4.4m。
因跨中桥面标高为171.9m，左岸线标高为158.6m，高程差为13.3m，故在跨中至引桥展线的纵坡为3.5%，右岸线标高为164.2m，高程差为7.7m，故在跨中至引桥展线的纵坡为0.84%。
（3）下部结构：桥位处主要地层有粘土、砂砾、强风化层、中风化层、微风化层。
基岩埋置较深，因此全桥基础均采用钻孔灌注摩擦桩。
桥墩均为实柱式墩，其中9、10号主墩直径为4.0m，桩径为2.0m，1~9号墩和11~17号副墩直径为1.5m，桩径为1.1m，承台均为低桩承台，桩基达到微风化岩层。
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1.设计资料与结构布置1.1设计资料1.1.1 跨径标准跨径：计算跨径：主梁全长：1.1.2 桥面净宽净7m（行车道）＋2×0.75（人行道）。
1.1.4设计荷载公路－Ι级，人群荷载3.0kN/m2，结构重要性系数01.0r 。
1.1.5 桥面铺装4cm厚沥青混凝土面层，其下为C25的混凝土垫层，设双向横坡，坡度为1.5%。
两侧人行道外侧桥面铺装厚10cm（4cm厚沥青面层和6cm厚混凝土垫层）。
1.1.6 材料混凝土：主梁C40，钢筋混凝土重度为25kN/m3；沥青混凝土面层，重度为23kN/m3；C25混凝土垫层，重度为24kN/m31.1.7 主梁数及横隔梁数主梁数：5；横隔梁数：5。
1.2结构布置根据设计资料及装配式简支梁桥的构造要求，现拟定结构尺寸如下：主梁高1.3m，主梁间距为1.6m，梁肋宽为18cm，T形梁翼缘板与腹板交接处厚14cm，翼缘悬臂端厚8cm。
设置五根横隔梁，横隔梁上缘16cm，下缘14cm。
图1-1 主梁横截面布置图图1-2 横隔梁布置图2.主梁恒载内力计算：2.1恒载集度计算：主梁：横隔梁：对于边主梁：对于中主梁：桥面铺装层：栏杆和人行道：52/52/g=⨯=4KN m合计：对于边主梁：对于中主梁：2.2、恒载内力计算计算内梁与边梁的恒载内力。
2.2.1支点截面:x=0 M=0边梁内梁2.2.2 l/4截面：x= l/4边梁内梁2.2.3 跨中截面x= l/2 Q=0边梁内梁表2-1 主梁恒载内力内力剪力Q（kN）弯矩M（kN.m）截面位置xx=0x=l/4x=l/2注：括号（）内值为中主梁内力3.主梁活载内力计算3.1支点处荷载横向分布系数按《桥规》规定：汽车荷载距人行道边缘不小于0.5m。
在横向影响线上确定荷载横向最不利的布置位置。
采用杠杆原理法计算。
图3-1 支点处各主梁横向分布情况支点处各主梁横向分布情况如下表：表3-1 支点横向分布系数梁号车道荷载人群荷载1（5）号梁2（4）号梁3号梁3.2跨中荷载横向分布系数此桥在跨度内设有横隔梁，具有强大的横向连接刚性，且承重结构的长宽比为：可按偏心压力法来绘制横向影响线并计算横向分布系数m c 。
3.2.1求荷载横向分布影响线坐标本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=5，梁间距为1.6m ，则：∑=512i ia=2)6.12(⨯+2)6.1(+2)6.1(-+2)6.12(⨯-=25.601号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：11η =n1＋∑=51i 212a i a =51+60.25)6.12(2⨯=0.60 15η=n 1－∑=51i 251 a iaa =51－0.40=-0.202（4）号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：21η =n 1＋∑=51i 212 a ia a =51+60.256.12.3⨯=0.4025η=n 1－∑=51i 252 a iaa =51－60.25)2.3(6.1-⨯=03号梁在两边主梁处得横向影响线竖标值：31η =35η=n1=0.23.2.2画出各主梁的横向分布影响线，并按最不利位置布置荷载：图3-2 跨中各主梁横向分布情况3.2.3计算荷载横向分布系数 1、5号梁： 确定0点位置解得x =480cm 车辆荷载cq m =2∑qη=21×48060.0×(460+280+150-30)=0.538 人群荷载 cr m =r η=48060.0×(480+30+275)=0.6842、4号梁： 确定0点位置cqm =2∑qη=21×64040.0×(620+440+310+130)=0.469 cr m =40.640.0×(640+30+275)=0.4423号梁：cq m =2∑qη=21×(0.2+0.2+0.2+0.2) =0.4 cr m =0.2+0.2=0.43.3荷载横向分布系数汇总表3-2 荷载横向分布系数梁号 荷载位置 公路-Ι级 人群荷载 备注 1（5）号梁跨中m c 0.5380.684偏心压力法 支点m o 杠杆原理法 2（4）号梁跨中m c0.4690.442 偏心压力法 支点m o 0 杠杆原理法 3号梁跨中m c0.40.4 偏心压力法 支点m o杠杆原理法3.4各梁弯矩、和剪力、计算3.4.1汽车荷载作用公路-Ι级均布荷载： q k =10.5kN/m 对于集中荷载，采用内插法：k P = [180+550180360--×(19.5-5)]=238kN计算剪力效应时：P=1.2×238=285.6kNk3.4.2主梁抗弯惯性矩求计算主梁截面重心位置图3-3 主梁截面尺寸翼板的换算平均高度：主梁抗弯惯矩：3.4.3冲击系数C40混凝土E=3.25×1010N/m2单位长度梁重G=15.53×103N/m主梁几何特征I c=0.06626m4简支梁桥的基频冲击系数3.4.4 均布荷载和内力影响线面积计算表3-3 均布荷载和内力影响线面积计算类型截面公路-Ι级kq(kN/m)人群rq(kN/m)影响线面积㎡影响线图式2lM10.5 3.0ll/4 4lM10.5 3.03 l/162lQ10.5 3.04lQ10.5 3.03/4 0Q10.5 3.013.4.5 计算弯矩、和剪力、以1号（5）号梁为例进行详细计算，其余值见表3-4。
对于双车道不折减。
公路-Ι级车道荷载的跨中弯矩：人群荷载的跨中弯矩：公路-Ι级车道荷载的跨中剪力：人群荷载的跨中剪力：公路-Ι级车道荷载的1/4跨弯矩：人群荷载的1/4跨弯矩：公路-Ι级车道荷载的1/4跨剪力：人群荷载的1/4跨剪力：表3-4 跨中弯矩2l M ,剪力2l Q ,四分点弯矩4l M ,剪力l Q 计算表序号截面 荷载类型 q k 或q r P k 1+μ mc ω或yS SiS1# 5#2lM公路-Ι级10.5 238 1.262 0.53847.53 338.81126.6787.8 人群荷载 3 ／／0.684 47.53 97.5 2lQ公路-Ι级10.5 285.6 1.262 0.5382.44 17.39114.340.5 96.95人群荷载 3 ／／0.684 2.44 54lM公路-Ι级10.5 238 1.262 0.53843.45 309.76901.22591.46 人群荷载 3 ／／0.684 43.45 89.164lQ公路-Ι级10.5 285.6 1.262 0.5385.484 39.09184.520.75 145.43人群荷载 3 ／／0.684 5.484 11.252# 4#2lM公路-Ι级10.5 238 1.262 0.46947.53 295.38982.114.875 686.73人群荷载 3 ／／0.442 47.53 63 2lQ公路-Ι级10.5 285.6 1.262 0.4692.44 15.1699.680.5 84.52人群荷载 3 ／／0.442 2.44 3.23 4lM公路-Ι级10.5 238 1.262 0.46943.45 270785.63.656 515.6人群荷载 3 ／／0.442 43.45 57.61 4lQ公路-Ι级10.5 285.6 1.262 0.4695.484 34.08160.860.75 126.78人群荷载 3 ／／0.442 5.484 7.273#2lM公路-Ι级10.5 238 1.262 0.447.53 251.9837.594.875 585.69人群荷载 3 ／／0.4 47.53 57.04 2lQ公路-Ι级10.5 285.6 1.262 0.42.44 12.9280.040.5 67.12人群荷载 3 ／／0.4 2.44 2.92 4lM公路-Ι级10.5 238 1.262 0.443.45 230.31670.053.656 439.74人群荷载 3 ／／0.4 43.45 52.14 4lQ公路-Ι级10.5 285.6 1.262 0.45.484 29.07138.070.75 108人群荷载 3 ／／0.4 5.484 6.583.5计算支点截面剪力3.5.1 1号及5号梁绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图:图3-4 支点剪力计算图式横向分布系数变化区段长度：m变化区荷载重心处的内力影响线坐标为:影响线面积为：在均布荷载q k作用下剪力：在集中荷载P k作用下剪力：则公路-I级作用下,1号及5号梁支点的最大剪力为：计算支点截面人群荷载最大剪力：3.5.2 2号及4号梁绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图:图3-5 支点剪力计算图式在均布荷载q k作用下剪力：在集中荷载P k作用下剪力：则公路-I级作用下,1号及5号梁支点的最大剪力为：计算支点截面人群荷载最大剪力：3.5.3 3号梁绘制荷载横向分布系数沿桥纵向的变化图形和支点剪力影响线如图:图3-6 支点剪力计算图式在均布荷载q k作用下剪力：在集中荷载P k作用下剪力：则公路-I级作用下,1号及5号梁支点的最大剪力为：计算支点截面人群荷载最大剪力：4.主梁内力组合依《桥通规》采用基本组合：永久荷载分项系数；汽车荷载分项系数；人群荷载分项系数；对人群,结构重要性系数。
序号荷载类型弯矩剪力跨中四分点梁端跨中四分点梁端(1)结构自重0 0(2)汽车荷载1126.6901.220 114.34184.52(3)人群荷载97.589.160 5 11.25(4) 1.2×(1) 944.54 708.41 0 0 96.88 197.74(5) 1.4×(2) 1577.24 1261.71 0 160.07 258.33 314.16(6)0.8×1.4×(3) 109.2 99.86 0 5.6 12.6 27.97(7)S ud=(4)+(5)+(6) 2630.98 2069.98 0 165.67 367.81 539.87表4-2 2号及4号梁弯矩剪力组合表序号荷载类型弯矩剪力跨中四分点梁端跨中四分点梁端(8)结构自重0 0(9)汽车荷载982.11776.910 99.67160.86(10)人群荷载63 57.61 0 3.237.27(11) 1.2×(1) 978.77 734.08 0 0 100.39 204.76(12) 1.4×(2) 1374.95 1087.67 0 139.54 225.2 332.5(13)0.8×1.4×(3) 70.56 64.52 0 3.62 8.14 11.14(14)Sud=(4)+(5)+(6) 2424.08 1886.27 0 143.16 333.73 548.4表4-3 3号梁弯矩剪力组合表序号荷载类型弯矩剪力跨中四分点梁端跨中四分点梁端(15)结构自重0(16)汽车荷载837.59670.050 80.04138.07(17)人群荷载57.0452.140 2.92 6.58 9(18) 1.2×(1) 978.77 734.08 0 0 100.39 204.76。