基于WebGIS的分布式电动汽车充电桩运营管理系统设计与实现
电动汽车充电桩智能运营管理系统的设计与实现
电动汽车充电桩智能运营管理系统的设计与实现今天，电动汽车的兴起已经引起了越来越多的关注。
相应的，充电桩也成为了城市建设中不可或缺的一部分。
但是，由于充电桩的数量庞大，监管困难，维护成本高等问题，许多充电桩的管理和运营并不高效。
在这种情况下，电动汽车充电桩智能运营管理系统应运而生。
一、电动汽车充电桩的智能运营管理系统是什么？电动汽车充电桩的智能运营管理系统是集合充电桩管理、电力运营管理、用户服务管理、智能风控管理等于一体的系统。
其主要功能包括：充电桩运行监控、停车场充电资源管理、充电策略制定与优化、用户注册和账户管理、充电账单和数据统计、在线支付和退款、预约和离线充电、智能安防监控等等。
通过这些功能的集成，电动汽车充电桩智能运营管理系统能够实现充电桩的精准管理和高效运营。
二、电动汽车充电桩智能运营管理系统的优势电动汽车充电桩智能运营管理系统能够给车主、车管处、充电桩管理方、电力运营商、城市管理部门等带来显著的优势，主要是：1.实现充电需求管理：通过管理系统能够实现对充电需求的监测、分析和统计，进而合理安排充电计划，从而避免充电桩的拥堵和浪费。
2.提高用户体验：管理系统可以为用户提供便捷的在线充电服务，包括预约、实时监控、远程操控、支付等，同时提供实时的数据监测和通知服务，让用户的充电体验更便利、更安全、更智能。
3.增强充电桩安防：通过安装智能监测设备和视频监控系统，能够实现对充电桩的实时监控和预警，避免车辆被破坏或盗窃，保障充电桩的安全运行。
4.降低运营成本：系统能够提供充电桩数据的实时监测和统计分析，帮助运营方了解充电桩运行情况，进一步降低运营成本和提高管理效率。
三、电动汽车充电桩智能运营管理系统的设计与实现电动汽车充电桩智能运营管理系统的设计与实现需要考虑多方面的问题。
具体而言，主要分为以下几个方面：1.硬件设施的实施：需要安装监控设备、智能终端设备和充电桩设备，构建起一个覆盖面积广、性能齐备、功耗低的硬件架构。
基于Web的电动汽车充电站监控系统设计与实现
3.2 Ajax数据交互
3.2.1 技术特点 Ajax 是 Asynchronous JavaScript and XML
的缩写。浏览器通过 Ajax 向后端发送异步请 求取回数据对页面进行局部刷新。 3.2.2 具体实现
使用 Ajax 在客户端与 Web 服务间实现数 据交互，Web 服务端针对不同请求有不同处理 接口，客户端使用特定 URL 向后端发起请求， 当请求中包含需加密字段或数据量较大时发起 POST 请求。请求数据量较小时发起 GET 请求， 请求与返回数据均为 JSON 格式。为保证浏览 器兼容性，使用 jQuery 封装的 Ajax 实现代码 统一。
3 关键技术及实现
3.1 SVG
3.1.1 技术特点 SVG 表示可伸缩矢量图形，其优点体现
在：图形缩放不影响打印质量、文件小、动态 性、文字与图形独立、交互性强、且完全支持 移动端运用等。 3.1.2 具体实现
如图 3 以充电电压表盘为例，其中使用
图 3：表盘示例
<image> 引入表盘背景，<polyline> 描绘指针， <text> 显示电压实时值及表盘刻度文本。
将实时数据返回客户端保证实时性。TCP 短连 接完成一次读写自动关闭，而 TCP 长连接一 经建立将一直保持。频繁刷新数据情况下，长 连接长期保持比短连接每次消耗连接时间更适 用。 3.3.2 具体实现
实时数据由 TCP 长连接与实时库交互， 其组成如下：
（1）接收 Web 转发请求。在本地端口监 测由 Web 服务器 service 层发来的 udp 数据请 求包并验证，验证后的请求进入发送队列。
基于WebGIS的车辆管理系统设计与实现
基于WebGIS的车辆管理系统设计与实现一、绪论随着社会的不断进步和发展，交通工具的使用范围和数量也随之不断增加。
汽车已经成为人们生产和生活中必不可少的工具，特别是在城市里，车辆已经成为必要的交通方式。
但是，大量的车辆给城市交通带来了很多问题，如道路拥堵、车辆质量不过关等，这些问题都使车辆管理工作变得异常重要。
本文从现有车辆管理的存在问题出发，提出了一种基于WebGIS的车辆管理系统的设计与实现，并在最后进行了实验验证。
二、设计思路（一）设计目标1、自动化传统的车辆管理工作很多都是由人工完成的，人工管理需要人力成本和时间成本，为保证管理工作的稳定性和高效性，本系统采用自动化设计，减少了人工处理的时间和成本。
2、移动化现代社会人们生活从计算机转向了手机，如今人们大多是通过手机进行信息获取和交流。
在车辆管理中也应该注重移动化，能够在手机上完成车辆管理的任务，更符合社会需求。
3、优化车辆管理在车辆管理过程中需解决管理效率低、管理覆盖范围小、信息量大等问题，本系统利用WebGIS技术，将车辆信息和地理信息有机结合，实现对车辆实时监控和管理。
（二）系统组成1、WebGIS系统WebGIS系统以互联网作为传输媒介，采用GIS（Geographic Information System）技术，将地图作为基础，将各种地理信息与需要的数据有机结合，在Web上呈现出来。
WebGIS系统可以避免空间数据带来的复杂性，处理空间数据的效率是普通数据库的100倍以上。
2、数据处理系统数据处理系统包括车辆数据的录入、存储与管理、对数据进行转化和加密等功能，同时实现对监控信息的采集、分析和处理，对数据进行管理和导出，在车辆监控的过程中起到非常重要的作用。
3、车辆位置监控系统车辆位置监控系统通过GPS定位，实现对车辆位置、路线等信息的监控，能够随时掌握车辆的位置信息以及行车轨迹。
（三）业务模块设计1、车辆管理该模块主要包括车辆信息录入、车辆信息查询、车辆保险信息管理、车辆维修信息管理等操作。
电动汽车充电桩智能管理系统的设计与实现
电动汽车充电桩智能管理系统的设计与实现随着电动汽车的普及，电动汽车充电桩的需求也日益增加。
充电桩智能管理系统的设计和实现变得尤为重要，以提高充电桩的效益和安全性。
本文将探讨电动汽车充电桩智能管理系统的设计原则以及关键技术，并详细介绍该系统的实现方法。
一、设计原则1. 可扩展性：设计一个具备良好可扩展性的系统，以便在未来能够适应不断增长的充电桩数量和市场需求的变化。
2. 安全性：确保系统和充电桩的安全性，包括防止未经授权的使用和防止电子设备受到破坏的措施。
3. 实时性：确保系统能够即时响应用户的需求，避免用户等待充电的不便。
4. 可靠性：确保系统的稳定性和可靠性，减少故障和维护时间，提高用户体验。
二、关键技术1. 远程监控：通过网络连接充电桩和管理系统，实现对充电桩的实时监测、数据收集和故障诊断。
这可以帮助运营商及时发现问题并采取相应措施，提高充电桩的利用率和运营效率。
2. 智能预约和支付系统：用户通过手机应用或网站进行预约充电服务，并通过智能支付系统完成付款。
系统可以根据用户的需求和电动汽车的状态，智能调度充电桩资源，提高充电效率。
3. 用户管理和统计分析：系统可以记录和分析用户的充电记录、偏好和消费情况，为用户提供个性化的服务。
同时，系统可以对充电桩的利用率、故障率等进行统计和分析，为运营商提供有效参考依据。
4. 安全措施：通过身份认证、加密通信等安全措施，保护充电桩和系统的安全。
同时，设置实时监控和报警机制，防止恶意破坏和未经授权的使用。
三、系统实现方法1. 系统架构设计：根据设计原则和关键技术，设计系统的总体架构。
系统应包含前端用户界面、后端服务器、数据库和网络，实现用户请求的接收、处理和响应。
2. 前端设计：设计用户友好的界面，支持用户进行预约、支付、查询等操作。
界面应简洁明了，操作易于理解和操作。
3. 后端设计：后端服务器负责处理用户请求、监测充电桩状态和故障，提供实时数据和统计分析等功能。
充电桩运营管理系统的设计与实施
充电桩运营管理系统的设计与实施随着电动汽车的普及和发展，充电桩的需求也越来越大。
为了满足用户便利充电的需求，充电桩运营管理系统的设计与实施变得尤为重要。
这个系统可以大大提高充电桩的利用率和运营效益，为用户提供更好的充电服务。
本文将介绍充电桩运营管理系统的设计原理和实施步骤。
一、充电桩运营管理系统的设计原理充电桩运营管理系统主要包括用户管理、充电桩管理、充电服务管理和数据统计分析四个模块。
1. 用户管理模块：该模块负责用户注册、认证和管理，包括用户信息的录入和修改，用户身份验证和权限管理。
用户可以通过该模块查看自己的充电记录、余额等信息。
2. 充电桩管理模块：该模块负责充电桩的注册和管理，包括桩体信息的录入和修改，桩体的状态监控和故障报警，充电桩的分组管理和预约功能设置。
3. 充电服务管理模块：该模块负责充电服务的管理，包括充电费用的设置和计费规则的制定，充电桩的分时段管理和充电桩的优先级管理。
4. 数据统计分析模块：该模块负责对充电桩的使用数据进行统计和分析，提供报表和图表展示功能，帮助运营商了解充电桩的使用情况、用户需求和收益情况，以便做出相应的调整和决策。
二、充电桩运营管理系统的实施步骤1. 系统需求分析：运营商应与相关部门和利益相关者一起明确系统的需求和目标，了解用户的需求和充电市场的特点，制定合理的系统设计方案。
2. 系统设计与开发：根据需求分析的结果，设计系统的整体架构和功能模块，并确定系统的硬件和软件要求。
系统开发过程中，要注重系统的稳定性、可扩展性和安全性。
3. 系统部署与测试：完成系统的开发后，需要将系统部署到服务器或云平台上，并进行系统测试。
测试主要包括功能测试、性能测试和安全测试，确保系统能正常运行并满足用户需求。
4. 系统上线与运营：当系统通过测试并且稳定运行后，可以正式上线。
上线后，运营商需要加强对系统的运营和维护工作，包括监控系统运行状态、处理用户反馈和故障报警等。
5. 系统优化与更新：随着充电桩运营的发展和用户需求的变化，系统也需要不断进行优化和更新。
新能源充电桩智能管理系统的设计与实践
新能源充电桩智能管理系统的设计与实践随着新能源汽车的普及和推广，充电桩作为新能源汽车的重要充电设施也越来越受到关注。
然而，目前存在的充电桩管理系统普遍存在不足，如充电桩分布不均匀、充电数据管理不规范等问题，需要进行进一步的改进和优化。
本文将探讨新能源充电桩智能管理系统的设计与实践，分析其优势和面临的挑战，提出改进建议。
一、系统设计方案为了实现新能源充电桩智能化管理，我们设计了一个基于云平台的充电桩智能管理系统。
该系统利用物联网技术实现对各个充电桩的远程监控和管理，包括充电桩状态监测、用户预约充电、充电桩调度等功能。
同时，系统还支持对充电桩能耗数据的实时监控和分析，为电网调度和能源管理提供数据支持。
二、系统功能与优势该系统不仅可以实现对充电桩的实时监控和管理，还可以提供智能化的充电服务。
用户可以通过手机APP进行充电桩预约、实时监控充电状态等操作，实现了充电桩的远程控制和智能化管理。
此外，系统还支持对充电桩的能耗数据进行监测和分析，帮助电网实现动态负载调度，提高电能利用效率。
三、系统应用与实践新能源充电桩智能管理系统已经在一些地区得到应用，并取得了显著的效果。
比如在某电动车充电站的应用中，系统通过实时监测充电桩的状态，及时发现并解决故障，保障了充电桩的正常运行。
同时，系统还提供了用户实时查询充电桩使用情况和在线支付等功能，大大提高了用户的充电体验。
四、面临的挑战与改进建议尽管新能源充电桩智能管理系统取得了一定的成效，但仍然面临着一些挑战。
比如充电桩之间的信息互联互通不够顺畅，导致系统整体效率降低。
针对这一问题，我们建议加强充电桩之间的信息共享，优化系统算法，提高系统整体的智能化程度。
综上所述，新能源充电桩智能管理系统的设计与实践是一个重要的课题。
通过不断优化系统功能和算法，加强系统与充电桩之间的信息互通，提高系统整体的智能化水平，可以更好地满足新能源汽车的充电需求，促进新能源汽车的发展和推广。
希望各有关部门和企业能够共同努力，推动新能源充电桩智能管理系统的实践和推广，为建设清洁、智能的城市交通环境做出贡献。
电动汽车充电桩自动管理系统设计与实现
电动汽车充电桩自动管理系统设计与实现近年来，随着电动汽车市场的快速增长，充电桩的需求量也呈现出爆发式增长的趋势。
为了满足日益增长的充电需求，电动汽车充电桩的自动管理系统设计与实现显得尤为重要。
本文将对电动汽车充电桩自动管理系统的设计思路和实施方案进行探讨。
首先，针对电动汽车充电桩的自动管理系统，我们需要考虑的是系统的功能需求。
该系统应该能够对充电桩进行远程控制、实时监控以及故障排查等操作。
此外，系统还应该能够统计充电桩的使用情况、充电时长、充电量等数据，并能够生成相应的报表进行分析。
最后，系统还应该具备用户管理和权限控制的功能，以确保充电桩的使用安全和管理效率。
在系统的设计过程中，我们需要考虑的一个重点是通信和网络技术的应用。
系统需要能够实现充电桩与中心控制系统之间的数据传输和通信。
一种常见的解决方案是采用物联网技术，通过无线网络将充电桩与中心控制系统进行连接。
这样，就可以实时获取充电桩的状态信息、故障信息以及用户的使用情况等。
此外，还可以通过云计算技术，将大量的充电桩数据进行存储和分析，为管理决策提供支持。
为了实现远程控制与监控功能，我们可以采用远程控制技术。
通过该技术，管理人员可以远程监控和控制充电桩的运行状态，包括开启和关闭充电桩、调整充电功率以及查询充电桩的实时数据等。
此外，还可以设置报警机制，及时向管理人员发送警报信息，以便他们能够迅速响应充电桩的故障和异常情况。
对于充电桩的使用情况统计和报表分析功能，可以采用数据采集和数据分析技术。
通过在充电桩上安装传感器和计量仪表，可以实时采集充电桩的使用情况数据，包括每次充电的时长、充电量、充电费用等。
这些数据可以被传送到中心控制系统进行处理和分析，从而生成相应的统计报表。
通过分析报表，管理人员可以了解充电桩的使用情况，进而做出有针对性的管理决策。
此外，系统还应该具备用户管理和权限控制的功能。
对于充电桩使用者，可以通过注册和登录的方式进行身份认证。
电动汽车充电站管理系统的设计与实现
电动汽车充电站管理系统的设计与实现一、概述随着电动汽车逐渐普及，电动汽车充电站的需求量也越来越大。
为了管理充电站，避免车主在使用充电站时遇到问题，电动汽车充电站管理系统应运而生。
本文将介绍电动汽车充电站管理系统的设计与实现。
二、需求分析1. 充电桩监控系统应该能够实时监控每个充电桩的状态，比如连接状态、充电状态，以及各种异常情况的预警。
同时系统需要支持多个充电桩的管理，管理员可以通过监控界面来查看每个桩的充电记录以及运行状态。
2. 支付管理为了让司机能够方便地使用充电桩，系统应该能够支持线上支付，同时记录每个用户的消费记录。
3. 用户管理系统需要支持用户信息管理，包括用户注册、登录、充值、消费记录查询等。
4. 系统安全系统需要有严格的权限管理，保证管理员具有足够的权限来管理充电站，而普通用户只能使用充电桩和查询自己的消费记录等功能。
三、系统设计为了实现以上需求，我们可以设计以下几个模块：1. 充电桩管理模块这个模块主要负责监控充电桩的状态，包括连接状态、充电状态和异常情况等。
同时，管理员可以通过这个模块来查看每个充电桩的充电记录和运行状态。
2. 支付管理模块这个模块主要负责线上支付和用户的消费记录管理。
当用户扫描二维码付款后，系统会记录用户的消费记录并扣除相应费用。
3. 用户管理模块这个模块主要负责用户的注册、登录、充值和消费记录查询等功能。
当用户注册成功后，系统会生成唯一的用户ID，用户可以用这个ID来进行登录和充值等操作。
4. 系统安全模块这个模块主要负责权限管理，保证管理员具有足够的权限来管理充电站，而普通用户只能使用充电桩和查询自己的消费记录等功能。
管理员可以添加、修改、删除用户信息，同时可以进行充电桩状态的查询和管理等。
四、技术选型为了实现业务需求和系统设计，我们可以选用以下技术：1. 后端框架：使用Spring Boot框架开发后端业务逻辑。
Spring Boot具有简单、快速、易于配置等特点，可以有效地提高开发效率和系统性能。
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发电技术电力建设第35卷第1期2014年1月98Electric Power Construction Vol.35，No.1，Jan．，2014基于WebGIS 的分布式电动汽车充电桩运营管理系统设计与实现胡勇，刘奇峰（深圳市金宏威技术股份公司，广东省深圳市518057）摘要：为了对分布式电动汽车充电桩进行有效运营管理，根据电动汽车充电设施特点和用户需求，提出分布式电动汽车充电桩运营管理模式。
结合当前通信技术、数据采集技术、GIS 技术、Web 技术，提出了电动汽车充电桩运营管理系统建设方案。
运营管理系统包括数据采集系统、发卡充值系统、网络地理信息系统（Web geographic information system ，WebGIS ）。
介绍了运营管理系统应用情况和未来发展方向。
关键词：电动汽车；运营管理系统；网络地理信息系统（WebGIS ）；充电桩；发卡终端Design and implementation of Operation Management System forDistributed EV Charging Pile Based on WebGISHU Yong ，LIU Qifeng（1．Shenzhen Golden Highway Technology Co．，Ltd．，Shenzhen 518057，Guangdong Province ，China ）ABSTＲACT ：In order to realize the effective operation management of distributed electric vehicle＇s （EV ）charging pile ，according to the characteristics of EV charging facility and the requirement of users ，the operation management mode of distributed EV charging pile was put forward．In combination with the current communication technology ，data acquisition technology ，GIS technology and Web technology ，this paper proposed the construction scheme for the operation management system of EV charging pile ，which included data acquisition system ，card management system and web geographic information system．Finally ，the application situation and future development direction of operation management system were introduced．KEYWOＲDS ：electric vehicle （EV ）；operation management system ；Web geographic information system （WebGIS ）；charging pile ；card issuing terminal中图分类号：TM 910.6文献标志码：A文章编号：1000－7229（2014）01－0098－06DOI ：10.3969/j．issn .1000－7229.2014.01.0190引言电动汽车全部（或部分）以电代油，具有“零排放”和明显降低交通噪声等优点，是解决交通环境污染和节能减排问题，缓解石油危机的有效手段之一。
近年来，随着动力电池技术的发展，电动汽车在性能和经济性方面已经接近甚至优于传统燃油汽车，并开始在世界范围内逐渐推广应用［1-2］。
目前，电动汽车在北美、欧洲地区及日本等发达国家已初步形成规模市场。
在《节能与新能源汽车产业发展规划（2011—2020年）》中，我国提出到2020年电动汽车（包括插电式混合动力汽车、纯电动汽车、氢燃料电池汽车等）保有量应达到500万辆的发展规划。
电动汽车能源供给设施是电动汽车产业链中的重要环节，其建设模式与电动汽车的发展密切相关。
电动汽车能源供给设施主要包括交流充电桩、充电站、电池更换站3种类型［3］。
国家电网公司等能源供给企业和相关科研机构在电动汽车能源供给设施关键技术研究、标准体系制定、示范工程建设、运行服务模式探索等方面已取得了一批成果。
随着电动汽车广泛应用，其充电设备技术必然伴随着发展。
由于电动汽车能源基础服务设施的构成设备数量多、地点分散，地理信息系统（geographic information system ，GIS ）能把所有与空间地理位置有关的信息收集起来，建成多源空间信息数据库，综合分析利用，获取有价值的信息，通过地图和表格生动直观地表达出来，供用户有效地管理这些信息，更有效地做出决策。
随着Internet 的快速发展，GIS 技术与计算机网络技术相结合产生了网络地理信息系统（Web geographic information system ，WebGIS ），使得第35卷第1期胡勇，等：基于WebGIS 的分布式电动汽车充电桩运营管理系统设计与实现发电技术Electric Power Construction Vol.35，No.1，Jan．，201499空间信息及其服务能够在分布式计算机网络环境中部署，极大地提升了GIS 的应用服务水平［4］。
文献［5-9］介绍了电动汽车充电站监控系统的设计与运营管理，但对于分布式充电桩运营与管理系统建设方面研究和应用仍然很少。
随着电动汽车的推广应用和大量的电动汽车充电站/充电桩的建设，如何保障电动汽车供电基础服务设施，对分布式充电桩进行有效的运营管理成为一个亟待解决的问题。
本文分析分布式充电桩运营管理特点，论述利用先进的通信技术、数据采集技术、Web 和GIS 技术，对电动汽车充电桩的运营和管理自动化系统进行设计和应用。
该系统可降低工作人员的劳动强度，提高电动汽车充电桩运营和管理水平。
1电动汽车充电桩运营特点1.1充电设施建设模式目前，国内已建成或在建的充换电设施主要有充电站和充电桩。
在充电站中，一般配有多个快速充电插头和少数慢速充电桩。
一些城市计划在住宅小区、停车场和超市等公共场所建设充电桩。
电动汽车充电站是不可缺少的电动汽车能源服务基础设施，其电能供给主要有交流、直流充电和电池组快速更换等典型方式。
电动汽车用户通过充电站内交流、直流充电桩直接为汽车充电，即时消费电力产品并通过现场付费的模式支付费用，完成交易。
但充电站占地面积大、管理成本高，无法支撑大规模的家用电动汽车充电，较适合为数量较少的公共交通工具提供充电服务。
为满足大规模的家用电动汽车用户即时、方便地充电需求，采用分布式充电桩充电模式是最佳选择。
在住宅小区或商业大厦的专用停车场安装一定数量的智能充电桩和少量的智能地面充电机，充电桩提供220V 或380V 交流电源接口，为电动汽车提供应急充电服务。
且充电桩占地面积很少，建设成本较低，适合于大规模的家用电动汽车充电。
1.2运营管理系统功能需求充电桩、充电站是以点为基本特征的充电设施构成一个电动汽车充电网络。
充电桩数量较多，且地理位置分散，多数充电桩直接安装在室外，长期处于湿度大、灰尘大、温差大等环境下，及时掌控其运行状态是保证设备稳定可靠运行的基础。
分布式充电桩运营维护管理涉及到对分散于市区内充电设施的资产管理、充电桩充电监视及相关参数的设置管理、电动汽车用户卡的发放、充值、解锁等。
分布式充电桩运营管理系统的功能主要包括以下方面。
（1）远方监视功能，结合充电桩地理位置监视其状态信息、报警信息以及充电监视；（2）远方控制功能，实现对充电桩保护定值以及交易费率等参数设置控制；（3）计费管理功能，记录充电计费信息，并提供数据分析统计功能；（4）资产管理功能，实现对充电设施全生命周期管理，提供其相关信息查询以及利用率分析功能；（5）分布式管理功能，对管理权限设置，通过系统与互联网技术紧密结合，实现城市片区集中管理功能；（6）用户卡管理功能，能满足在市内不同片区建立充值卡营销网点，实现电动汽车用户多点发卡与充值功能。
1.3运营管理系统总体结构根据上述功能需求，分布式充电桩运营管理系统由3个子系统构成，包括数据采集系统、发卡充值系统、WebGIS 系统。
管理中心（内网）与互联网（外网）通过安全防护相连，外网程序通过访问Web 服务器的接口与内网进行数据交互。
通过系统共享数据，管理中心可以统一管理，也可以给相关管理人员指定不同区域管理权限，通过互联网实现分布式管理。
发卡充值系统可分布在城市各网点。
分布式充电桩运营管理系统结构如图1所示。
图1分布式充电桩运营管理系统结构Fig.1Structure of operation management system fordistributed EV charging pile通过运营管理系统实现电动汽车用户、充电设施以及运营维护人员有机协调，才能保证电动汽车用户可靠供电，提高充电设备利用率和管理人员的工作效率。
2运营管理系统架构设计2.1通信架构充电桩分布广，且没有专门通信通道，有效管理发电技术电力建设2014年1月100Electric Power Construction Vol.35，No.1，Jan．，2014既要保证所有充电设备信息上传，又要降低通信成本，因此需要充分考虑通信方式。
充电桩上行通信信道支持GPＲS /CDMA ，并具有串口或以太网接口［10］，布置于小区、公用停车场内的充电桩相对集中，可采用数据汇集器实现充电桩信息汇集上传。
充电桩信息通过CAN /ＲS485/232通信接口与数据汇集装置通信，也可以考虑采用电力载波方式实现信息汇集，数据汇集装置通过已有网络或以GPＲS /CDMA 专网方式与管理中心通信；对于街道沿线分散的单个充电桩直接采用GPＲS /CDMA 专网方式与管理中心通信；已建监控系统的充电站内充电桩信息可直接通过专网与管理中心信息交互［9］。
充电桩运营管理系统通信组网方式如图2所示。
图2运营管理系统通信组网方式Fig.2Communication Network of operationmanagement system2.2软件结构电动汽车充电桩运营管理系统软件宜采用3层结构，包括系统平台层、支撑服务层、业务应用层。