HBT60型系列拖式混凝土泵性能及技术参数
混凝土输送泵技术
电控系统＞＞高可靠性进口电器元件电控系统全套采用施耐德、三菱、欧姆龙、西门子等进口电器元件，实现了电控系统的高品质和低故障率，控制得心应手。
多重保护技术电气系统设有低电压启动、电气系统故障显示及短路保护、电机过载保护、柴油机故障报警等多重保护措施，减少了误操作对设备的损坏。
发动机油门自动控制技术当泵送启动时，发动机自动加油使转速升至与作业工况相匹配的高转速，停止泵送时，发动机转速自动降至怠速，从而达到了省油及延长发动机寿命的目的。
液压系统＞＞开式液压系统双泵双回路开式液压系统，具有油泵寿命长，抗油液污染能力强，换向迅捷有力，维修简单方便的优点。
双重过滤技术由于液压系统采用吸一回油双重过滤机制，可最大程度过滤掉液压系统工作中产生的杂质，并且滤芯寿命长，液压无件的可靠性也大大增加。
电液换向控制技术采用接近开关非接触式拾取换向信号，并通过编程控制器优化主油缸和摆动油缸的换向时间，减少堵管现象发生。
风冷散热技术风冷散热器能有效散热，不需外接水源，操作更省心，方便泵送系统＞＞转阀式高低压切换技术旋转主油缸尾部的转阀即可快速切换高低压泵送状态，基本无液压油泄漏。
耐磨橡胶砼活塞采用高韧度、高耐磨橡胶材料制作的整体砼活塞、使用寿命较传统砼活塞提高2倍以上，不易磨损砼输送缸，比分体活塞更经济。
耐磨硬质合金眼镜板、切割环采用与硬质合金刀具一样耐磨、高强的合金材料制成的眼镜板、切割环，比堆焊材料的眼镜板和切割环寿命延长了3倍以上。
流线型料斗流线型料斗结构更合理，无积料死角，吸料性更好，清洗更方便。
高可靠性的搅拌机构采用非常可靠的摆线马达驱动，故障率低。
独特的调心滚动轴承和滑动轴承混合支承结构，吸取了两种轴承的优点。
进口密封件和镀硬铬的耐磨套使搅拌部分和使用寿命提高了5倍以上。
耐磨损的S阀管S管阀装有浮动橡胶密封可自动补偿磨损间隙，密封效果好。
S管为锰钢管堆焊耐磨材料制成、摆动轴为高强度合金钢，可有效避免S管磨损和轴头断裂问题。
HBTS60砼泵S管动力学分析及优化
力情 况对 Ｓ管作 形状 优化 ， 减少 Ｓ管的质 量 ， 在 静强 度 范 围内作结 构优 化设 计 ， 对 Ｓ管 的最 优设 计 具 有
重要 的指导 意义 。
（ １ ）
（ ２）
式中： Ｆ 为摆 动油缸产 生 的推动力 （ Ｎ） ； Ｍ 为有效 驱 动力矩 （ Ｎ・ ｍ） ； Ｒ 为有效 驱动 力作用 半径 （ ｍ） 。
动， 交 替地 与 ２个砼缸 在料 斗后壁 上 的接 口对 接 ， 从
而 实现砼 从料 斗吸进 、 从输 送管输 出。 在 图 ｌ中 ， 当左端 摆动 油缸 的活塞 收缩 时 ， 带 动
摆 臂转 动 ， Ｓ管 向左 摆 动 ， 与左 边 的砼 缸 对 接 ， 此 时
左 边的砼 缸处 于排 料状 态 ； 同 时右 端 摆 动油 缸 的 活
了优 化 。结 果 显 示 在 不 影 响 整体 强 度 的 前 提 下 ， 优 化 Ｓ管 能 节 省 材 料 。
关 键 词 ：公路 ； 砼泵； Ｓ管 ； 动 力 学分 析 ；形 状优 化 中 图分 类 号 ： Ｕ ４ １ ５ ． ５ 文献标志码 ： Ａ 文章编号 ： １ ６ ７ １ —２ ６ ６ ８ （ ２ Ｏ ｌ ３ ） Ｏ １ —０ １ ４ ６ －０ ３
Hale Waihona Puke １ ４ ９ 沥 青 拌 和 站 三种 燃 料 应 用 的 比较 研 究
何 满 ，李 自光
（ 长 沙理 工 大 学 汽 车 与 机 械 工 程 学院 ，湖 南 长 沙 ４ １ ０ ０ ０ ４ ）
摘 要 ：通过 对 气 体 、 液 体 和 固体 燃 料 燃 烧 过 程 、 燃 料 消 耗 量 和 烟 气排 放 量 的 对 比分 析 ， 得 到 气
摘要 ： 介 绍 了砼 泵 Ｓ管 的 工作 原 理 ， 进 行 了 Ｓ管 的 动 力 学 分 析 ， 计 算 出 Ｓ管在 运 动 过 程 中的 最
HBT系列电机混凝土输送泵结构说明
HBT系列电机混凝土输送泵结构说明
1.主要组成部分
2.输送泵装置
输送泵装置是整个混凝土输送泵的核心部分，它由泵体、活塞和活塞杆、密封装置等组成。
泵体是由铁皮制成的，具有一定的刚度和强度，可
以承受混凝土的高压输送。
活塞和活塞杆是通过连杆和曲轴连接，活塞在
泵体内做往复运动来实现混凝土的输送。
密封装置主要用于防止混凝土漏
出和防止外界杂质进入泵体。
3.电机
电机是驱动整个混凝土输送泵运转的动力设备，一般采用三相异步电
动机。
电机通过带动输送泵装置的活塞杆运动，实现混凝土的压缩和输送。
4.液压系统
液压系统主要由油箱、差动液压缸、油泵、压力阀等组成。
油泵将液
压油从油箱中抽出，并通过压力阀控制压力，然后将液压油送入差动液压缸，使其产生工作力，驱动活塞运动。
5.润滑系统
润滑系统主要用于对输送泵装置的各个部分进行润滑，减少磨损和摩擦。
一般采用集中供油方式，通过润滑油管将润滑油输送到各个部位。
6.电气系统
电气系统包括电机控制系统和其他辅助电气设备，主要用于控制电机
的启动、停止和调速，以及监测输送泵装置的工作状态。
7.控制系统
控制系统包括手动控制和自动控制两种模式。
手动控制模式下，操作人员可以通过控制面板控制电机的启停和调速。
自动控制模式下，可以通过程序设定输送泵的工作参数，实现自动运行。
总之，HBT系列电机混凝土输送泵具有复杂的结构和多个组成部分，每个部分都有各自的功能和作用。
这种输送泵通过电机驱动输送泵装置，实现混凝土的压缩和输送，广泛应用于各种工程建设中。
三一重工拖泵技术参数中文
闸板阀混凝土输送泵系列（柴油机）
闸板阀混凝土输送泵系列（电动机）
注：90CH2122D拖泵采用双泵双柴油机，2002年6月又在香港国际金融中心，创造了国内砼泵单机垂直向上泵送C60混凝土406 米的最高记录！
泵送混凝土配合比
HBT80C-2118D a 主要技术参数
注：HBT80C-2118D a 是在80C2118D 基础上进行改进的产品，增加了活塞自动退回水箱功能、高低压自动切换功能和液压支腿自动升降功能。
HBT80C-1818D 主要技术参数
注：HBT80C-1818D 具有活塞自动退回水箱功能、高低压自动切换功能和液压支腿自动升降功能。
换活塞只需30 分钟。
HBT120C-2120D 主要技术参数
60A1406 闸板阀混凝土输送泵及客户特制泵主要技术参数。
混凝土拖泵参数
混凝土拖泵参数1. 引言混凝土拖泵是一种重要的建筑设备，常用于混凝土输送和注射作业。
它可以将混凝土从搅拌站输送到施工现场，具有运输距离远、效率高、施工时间短等优点。
混凝土拖泵的参数对其性能和施工效果有着直接影响。
本文将对混凝土拖泵的参数进行全面、详细、完整的探讨。
2. 混凝土拖泵的参数分类2.1 公称输送压力公称输送压力是指混凝土拖泵在正常工作状态下所能达到的最大压力。
该参数与拖泵的功率、结构、材料等因素密切相关。
通常，公称输送压力越大，说明拖泵可以输送更远距离的混凝土。
2.2 配送量配送量是指混凝土拖泵单位时间内输送的混凝土量。
它与拖泵的排量、活塞的直径和行程、泵车的速度等因素有关。
通常，配送量越大，拖泵的工作效率越高。
2.3 最大输送距离最大输送距离是指混凝土拖泵可以输送到的最远距离。
它与拖泵的配送量、施工现场的地形、管道的摩擦阻力等因素有关。
最大输送距离越远，说明拖泵可以满足更广泛的施工需求。
2.4 排量排量是指混凝土拖泵每个活塞在单位时间内所排出的混凝土体积。
它是衡量拖泵输送能力的重要参数，与活塞的直径和行程有关。
排量越大，说明拖泵单位时间内输送的混凝土量越多。
3. 混凝土拖泵参数的影响因素3.1 泵送介质泵送介质的粘度、密度、比重等特性会直接影响混凝土拖泵的参数。
不同的泵送介质对拖泵的要求也不同，因此在选择混凝土拖泵参数时要考虑泵送介质的性质。
3.2 施工要求不同的施工要求对混凝土拖泵参数有着特定的要求。
例如，对于高层建筑的施工，需要具备较大的配送量和最大输送距离；而在狭小的施工现场，需要灵活的车身和可调节的喷射方向。
3.3 设备结构混凝土拖泵的参数与其结构相关。
例如，采用柱塞式结构的拖泵具有较大的配送量和公称输送压力；而采用活塞式结构的拖泵具有较小的排量和输送距离。
3.4 施工环境施工环境对混凝土拖泵的参数有着一定的要求。
例如，对于复杂的地形条件，需要选择具有较大公称输送压力的拖泵；对于高温环境，需要选择适合高温工作的拖泵参数等。
60m混凝土汽车泵型号及参数
60m混凝土汽车泵型号及参数混凝土泵是一种用于输送混凝土的机械设备，广泛应用于建筑工地、桥梁、隧道和水利工程等领域。
60m混凝土汽车泵是一种具有较大泵送高度和泵送距离的混凝土泵，下面将介绍其型号及参数。
型号：60m混凝土汽车泵该型号的混凝土泵主要由汽车底盘、悬臂、液压系统和输送管道等部分组成。
它具有泵送高度高、泵送距离远的特点，适用于大型建筑工地和高层建筑施工。
参数：1. 泵送高度：60m泵送高度是指混凝土泵能够将混凝土输送到的最大高度。
60m混凝土汽车泵的泵送高度达到60米，能够满足大部分建筑工地的需求。
2. 泵送距离：180m泵送距离是指混凝土泵能够将混凝土输送到的最远距离。
60m混凝土汽车泵的泵送距离达到180米，能够满足大部分建筑工地的需求。
3. 输送管道直径：125mm输送管道直径是指混凝土泵输送混凝土时使用的管道的内径。
60m混凝土汽车泵的输送管道直径为125mm，这个直径能够保证混凝土的输送效率和稳定性。
4. 最大排量：120m³/h最大排量是指混凝土泵每小时能够输送的最大混凝土量。
60m混凝土汽车泵的最大排量为120m³/h，大大提高了施工效率。
5. 发动机功率：129kW发动机功率是指混凝土泵所搭载的发动机的功率大小。
60m混凝土汽车泵的发动机功率为129kW，能够提供足够的动力以满足泵送混凝土的需求。
6. 总重量：33000kg总重量是指混凝土泵的整体重量。
60m混凝土汽车泵的总重量为33000kg，需要一辆强劲的汽车底盘来支撑和运输。
7. 悬臂结构：RZ型悬臂结构是指混凝土泵上的输送臂的结构类型。
60m混凝土汽车泵采用RZ型悬臂结构，具有更好的稳定性和灵活性。
8. 液压系统压力：32MPa液压系统压力是指混凝土泵液压系统所能够提供的最大压力。
60m混凝土汽车泵的液压系统压力达到32MPa，能够保证混凝土的顺畅输送。
总结：60m混凝土汽车泵是一种具有较大泵送高度和泵送距离的混凝土泵。
混凝土泵车技术参数
混凝土泵车技术参数-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KIIHBT-S阀系列拖泵主要技术参数][HBT-Z闸阀系列拖泵主要技术参数][HBT-D蝶阀系列拖泵主要技术参数]混凝土的流变特征与混凝土输送泵的主要技术参数中国混凝土网 [2006-9-19] 网络硬盘我要建站博客常用搜索摘要：介绍了流变学原理及泵送混凝土的流变方程，分析了泵送混凝土的流动特征，提出了如何选择混凝土输送泵的主要技术参数。
关键词：混凝土；流变特征；混凝土输送泵；技术参数在桥梁、水利电力设施、高层建筑等大型混凝土工程施工中，混凝土的运输和浇注是一项关键性的工作。
混凝土泵能一次连续完成水平运输和垂直运输，对于狭窄和有障碍物的施工现场，通过合理地布管，亦能将混凝土送达施工地点。
本文旨在通过研究混凝土在输送管道中的流变特性，探讨混凝土输送泵主要技术性能参数的确定原则，设法使混凝土泵有效地发挥作用，以满足大型混凝土工程施工所需的效率高、能耗省、费用低的要求。
1 流变学原理及泵送混凝土流变方程根据流变学原理，任何一种实际材料都可由三种具有理想流变特性的材料〔具有完全弹性的理想材料即胡克（Hooke）固体模型、超过屈服点后只有塑性变形的理想材料即圣维南（St . venant）固体模型、具有粘性的理想材料即牛顿（Newton）液体模型〕组成，流变方程为：式中：τ为剪应力；η为粘性系数； r 为被研究流变体所处的半径；τ0为屈服剪切应力；T 为松弛周期； t 为时间。
对于新拌水泥混凝土，其粘度、屈服剪应力都不等于0 ，而松弛周期T 为无穷大。
这种新拌混凝土的流变模型可认为是一般宾哈姆体，其流变方程可表示为：τ=ηd V / d r +τ0由上式可以看出，屈服剪应力与粘度系数是决定拌和物流变特性的主要参数。
拌和物的屈服剪应力是由组成材料之间的附着力和摩擦力引起的。
它是阻止塑性变形的最大应力。
三一 拖泵 HBT60A-1406DⅢ
三一拖泵 HBT60A-1406DⅢ
主要特点：
柴油机节能控制技术，平均节约油耗20%以上;
全液压换向开式系统，液压油清洁度高，油温低，换向冲击小;
砼活塞自动退回技术，更换砼活塞方便、快捷;
引入电液比例控制技术，泵送排量可无级调节;
采用PLC控制，文本显示实时工况信息，操作安全可靠;
主油缸采用防水密封专利技术，有效防止液压油乳化;
分配阀采用斜置式闸板阀，吸料性能好，工作可靠;
液压、电气主要元件采用国际知名品牌，可靠性高。
主要结构：
A、液压系统
电液缓冲、压差感应、全液压换向开式液压系统，可靠性高，换向冲击小，液压油清洁度高，油温低;使用主油缸防水密封技术，有效防止液压油乳化。
B、泵送系统
排量无极调节技术，实现排量无极调节;易损件耐磨性能好，性价比高;自动高低压切换和自动退砼活塞专利技术，操作维护方便、快捷。
C、智能电控系统
良好的人机界面，简单的操作方式，专用化程度高，故障率低;运用计算机节能控制，节约油耗。
D、主动力系统
柴油机与电动机两种动力系统充分满足您的需求，可靠性高;选用世界名牌道依茨发动机性能优良，耐用，维护保养方便，大量节省燃油;低排放的发动机，符合欧美排放标准。
E、超高压泵送技术
世界最高压力拖泵HBT90CH-2135D，最大输送压力达到35MPa。
采用双柴油机双动力功率合流技术;具有超高压直接水洗技术，泵送多高，水洗多高。
F、三级配混凝土泵送技术
世界首创三级配混凝土泵，泵送最大骨料粒径可达80mm～100mm，解决了三级配混凝土不能泵送的世界难题。
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HBT60型系列拖式混凝土泵
性能与特点
拖式混凝土泵主要特点有：
* 泵送液压系统采用闭式回路，主泵与泵送油缸直接连接，取消了换向阀，系统发热少，能量损失小。
能充分利用动力功率，降低泵送混凝土成本。
* 主油泵采用萨澳或力士乐闭式回路混凝土专用轴向柱塞泵。
与开式回路主泵相比：额定压力、转速高。
额定压力是开式主泵的1.2倍，额定转速是开式主泵的1.5倍。
主泵使用寿命长，降低了维修费用。
* 采用德国PUTZMEISTER公司专利闭式回路SN控制系统。
在分配阀换向后瞬间，泵送油缸推动混凝土产生压力峰值，SN阀可通过对主泵流量自动调节控制，阻止压力峰值产生，延长了主机和砼输送管路使用寿命。
* 独立的S摆管换向系统，能确保混凝土在任意大小流量下S摆管换向快速有力。
换向泵采用力士乐恒压轴向柱塞泵，与齿轮泵相比，具有压力高使用寿命长等优点。
* 分配阀采用S型阀，眼镜板与浮动环间隙自动补偿，完全消除漏浆现象，减少堵管的可能性。
当输送结束后，可以向料斗内加水，直接将输送管中的混凝土泵出，既节约了混凝土又使清洗变得简单易行。
* 完善的保护系统，系统保护有：
@ 系统装有功率限制阀，当产生过载现象时，泵送量降低，避免发动机熄火。
@ 系统装有压力切断阀。
当堵管时系统压力升至最大值，而主泵排量自动回零，没有溢流发热损失，发动机处于低载荷状态，输送压力产生脉动冲击现象，容易解决堵管。
如没有压力切断阀，发动机处于最大载荷状态，甚至熄火。
从而降低发动机使用寿命。
@ 发动机低速保护。
发动机转速低于800转/分时，无泵送。
避免发动机在低转速下带载工作。
@ 液压油自动冷却系统。
当油温超过55°时，冷却风扇自动工作，使油温下降。
当系统最高温度超过90°时泵送停止，以保护系统各元件。
冷却风扇为德国博世公司产品，质量可靠。
@ 油泵吸空保护。
当油温过低或滤芯脏了时，真空表进入警告区，提示用户升高油温或更换滤芯后才可工作，大大减少了油泵吸空可能性。
延长油泵寿命。
* 集成化电路控制系统。
该系统能准确反映泵送工作的各个状态，进口件组装，如继电器、传感器、指示灯、按钮、接线端子等均匀进口元件，并有远控装置。
* 整机采用自动集中润滑，延长了整机的使用寿命，易于保养，即使忘记加注润滑脂，该系统仍可用液压油自动润滑。
* 模块化设计，可根据用户要求，采取不同的动力配置，电动机可选55kW、75kW、90kW、110kW四种。
该产品可适合不同的工作环境，如高原、沙漠、隧道等特殊场合。
性能与特点。