汽车自动变速器新技术的发展趋势
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析
我国汽车变速器的使用现状和发展趋势浅析就国内汽车变速器发展层面来看，势必要走多元化发展的道路。
不管是哪类变速器，均存在着优缺点，因此要支持多元化技术的发展，综合各方力量，加大自动变速器的研发，推动该高新技术朝着产业化方向快速发展，走出与国情相符的自主创新之路。
鉴于此，本文对我国汽车变速器的使用现状和发展趋势进行了分析探讨。
标签：汽车；变速器；自动变速器；发展现状；趋势一、各类汽车变速器简述1、电控机械式自动变速器（AMT）电控机械式自动变速器是对过去干式离合器和手动齿轮变速器的一种改进，主要是对手动换挡操作部分进行了改造。
虽然AMT的整体构造没有发生变化，，但是可以利用电子控制来进行自动换挡。
AMT对电子控制单元（ECU）的信号输入进行控制，其中的内容有驾驶员的操作（加速踏板的位置和档位选择）和汽车运行状况（包括发动机转速、节气门开度、车速等）。
ECU依据换挡的变化规律、离合器把控规律、发动机节气门自动转化规律等内容，进行信号的传递，对驾驶员的起步和换挡等内容进行模拟控制，使得汽车各个部件能够有效的调节。
因为AMT是以MT为基础构建的，生產空间比较大，资金投入较少，所以受到了厂家的信赖。
ATM的主要技术就是电子控制，电子技术和质量与ATM的特性和运行质量密切相关。
2、手动变速器手动变速器（MT）从全球第一辆汽车成功研究制备之日起，便得到了大范围的推广运用。
目前，就MT的结构而言，包括了三部分，一是壳体，二是操纵件，三是传动件。
工作原理具体如下：对同步器进行拨动从而使不同挡位的齿轮传递动力，让传动比得以变更，通过这种方式，对驱动轮的转动速度及转矩进行改变。
就手动变速器来说，其有着结构复杂程度低、成本小、技术成熟以及能够有效进行动力传递等诸多优点，一直以来都发挥着主导性作用。
不过，其操作相对比较复杂，要求驾驶员有很强的驾驶水平，同时在出现特殊工况时，或者是长时间进行驾驶时，极有可能导致驾驶员出现疲劳感等，使得驾驶风险进一步加大。
国内汽车变速器的发展
议 ， 在西安 建立新 的生产 基地 ， 并 开始 生 产双 中 间轴 变速器 。１ ８ ９ ５年 ， 綦齿 引 进德 国采埃 孚 机 械变 速 器 系列 制 造 技 术 ， 产 重 型 变速 器 ， 斯 太 尔 重 卡 配 生 为 套 。１ ８ ９ ６年 ， 大齿 引 进 日产 柴 Ｔ ４ ２变速 器 制 造 ＭＨ ０ 技 术 ， 产 ５ ６挡 手 动变 速 器 ， 生 、 主要 为东 风 卡 车 配 套 。同年 】 月 ， ２ 哈齿正式更名为第一汽车制造厂哈 尔 滨汽车 齿轮 厂 ， 吸 收 日野 变 速 器技 术 的 基 础上 在 开 发 出了一系列产 品 ， 主要 为一 汽解放 卡车配套 。 受整 车发展 的 限 制 ， 改革 开 放 前 我 国轿 车变 速 器基 础相 当薄弱 。２ 纪 ８ ９ ０世 ０～ ０年代 ， 随着轿 车合
２ １ 艰 难 创 业 ．
厂在宝鸡 兴建 ， 家年 产 量世 界 第 一 的重 型 变速 器 这 企 业 由此诞 生 。创业 初 期 的陕齿 ， 件 同样 十分 艰 条 苦， 工人 住在工 棚和 车 间里 ， 之后 才 陆续 搬进 家 ５年
属楼 。 当然 ， 国之后 ， 有很多 其他 相关 企业 先后 成 建 还 立， 为改革 开放 后 国 内变 速器 行 业 的快 速 发展 奠 定 了 良好基 础 。这些 企 业 几 经波 折 ， 的被 市场 所 淘 有 汰， 有的则逐 步成 长 为 当今 中 国变速 器 行业 的 主力
的。
２ ０世 纪 ５ ０年 代 ， 随着 新 中 国 汽 车 工 业 的 起 伴 步 ， 批变速 器企业也 孕育而 生 。１５ 一 ９ ５年 ， 私合 营 公 哈尔 滨 汽 车零 件 制 造 厂 （ 一 汽 哈 齿 ” 身 ） 立 。 “ 前 成 １５ ９ ８年 ， 同综 合机床 厂 （ 大齿 ” 身 ） 立 。１６ 大 “ 前 成 ９５ 年， 国营青山机 械厂成立 （ 重庆 青山变速 器公 司” “ 前 身 ） 。 １６ ９ ４年 ， 国开 始 “ 线 建 设 ” 大 力发 展 西 部 我 三 ， 工业 。１ ６ ９ ６年 ， 国家相关 部 门根 据 中央 “ 三线 建 设 ” 的战略方针 ， 定 在 陕西 省 三 线地 区建 立 军用 越 野 决
车辆自动变速器的研究现状及发展趋势
经
１ 自动变速器的发展状况
济 性
自动变速器 自从 １９３９年 由美 国通 用汽车公
司首先在奥兹莫 比尔 （Ｏｌｄｓｍｏｂｉｌｅ）轿车上应用 以
誉
来 （这种 变速 器被 认 为是 现代 自动变 速器 的雏
形 ），发展速度很快 ，尤其是 电子技术和微处理 机
应用于换档变速之
上海汽车 ２００７．０１
维普资讯
接触 ，通过改变变换器 的角度 实现传动 比连续 无 限 的变化 。
ＣＶＴ又称为连续变速式机械无级变速器 。这 种变速器与一般齿轮式 自动变速器最大 区别是省 去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动 ，只用了 ２ 组带轮进行变速传动。图 ３为金属带式无级变速 器原理图，主要包括 主动轮组 、从动轮组 、金属带 和液压泵等基本部件。主动和被动工作轮 由固定 和可动两部分组成 ，形成 Ｖ型槽 ，与金属片构成的 金属带啮合。当主 、被动轮可动部分轴向移动时， 相应改变驱动轮与从 动轮传动带 的接触 半径，从 而改变传动比。可动轮 的轴向移动通过液压控制 系统进行连续调节 ，实现无极 变速 。与有级式 的 区别在于，它的变速比不是间断 的点 ，而是 一系列 连续的值 ，譬 如 可 以从 ０．４４５连续 变化 到 ２．６。 ＣＶＴ结构 比传统变速器简单 、体积更小 ，它既没有 手 动变速器 的众 多 齿 轮 副 ，也 没 有 自动 变 速 器 复
维普资讯
车辆 自动变速器 的研究现状及发 展趋势
张建珍 （华南热带农业大学） 过学迅 （武汉理工大学）
【摘要】 介绍自动变速器的发展过程及目前汽车上常用的３种自动变速器的特点。综合分析了自动变
速器的发展状况及发展趋势 。
【主题词 】 自动变速器 汽车 发展
汽车变速器的现状与前景
Ｋｅ ｒ ｓ ｕｏ ｂｌ ａｓ ｓｉｎ；ａ ｔｍａ ｃｔ ｎ ｍｉｓ ｎ；ｐ ｐ ｒ ｙ ｗｏ ｄ ：ａｔｍｏ ｉ ｔ ｎ ｍ ｓｏ ｅｒ ｉ ｕｏ ｔ ｒ ｓ ｓｉ ｉ ａ ｏ ｏ ｒｅ ｔ ｙ；ｃ ｒｅ ｔｍａｋ ｔ ｉ ａ ｏ ｄ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｕｒｎ ｒｅ ｔ ｔ ｎａ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｓ ｕｉ ｎ
而内燃机 只有在 中高速时 ， 才能进入 理想状 态下 的工 作范 围，
汽车厂商为 Ａ 设 计 可供选 择 的多种使 用模式 ， 其智 能化 Ｔ 使
适应不 同驾驶需要 。在经济 模式 下 ， 电控单元 控制变 速器 的 执行机构在 发动机 转速 较低 时 即按设 定 的规 律 曲线完 成换 档， 以减少功率输出达到降低油耗 的 目的。在 运动模式下 ， 其 设 计的换档规律 曲线是 控制 变速器 在发 动 机转速 较 高时 换 档， 获取发动机最多的功率 ， 到提高 整车动力 性能 的 目的 。 达 在变扭 器锁 止离合器 的控制 上 ， 尽量 采取合理 的工况 锁止 条 件方式 选择 ， 以优化设计达到提高传动效率 的 目的（ 目前 正在 开发一种浸油离合 器来替代液 体变扭器式 的 Ａ 避免 油介质 Ｔ， 在动能传递中能量的损失） 。但 上述 智能化设计 ， 还是 不能最 终解决 Ａ Ｔ油耗高传动效率 低的问题 。因为 ， 无论采用哪种模 式， 都会 对发动机 功率 或油耗 作 出选 择取舍 。尽 管普 通手动 齿轮变速器 （ ） 存在许 多不 足 ， 因其结 构简单 、 ＭＴ ， 但 效率 高 、 功率大的优点 ， 现在仍 大量使用 。为解决上述矛盾 ， 在动力性 和经济性上超过 ＭＴ的汽车变速器是 Ｃ Ｔ Ｃ ｎ ｎ ｏｌ Ｖ ｆ ． Ｖ （ ｏｔ ｕｕ ａ ａ ｉ ｙ ｉ
关键词 ： 汽车变速 器； 自动变速器 ； 性能 ； 现状及发展 中图分类号 ：ＨＩ２４ Ｔ ３ ．６
汽车变速器之创新技术应用及发展趋势
汽车变速器之创新技术应用及发展趋势摘要：变速器是汽车的主要传动部件，承担着将动力从发动机传递到车轮的使命。
汽车变速器行业上游产业主要是钢材行业，也包括有色金属业；而下游主要面对的是汽车产业，作为汽车的主要配件，变速器市场与汽车整车的市场发展密切相关，而且特点鲜明。
基于此，本文将针对汽车变速器的创新技术应用进行分析，对未来汽车变速器新技术发展趋势进行合理展望，以期能够为相关人员提供一些理论参考。
关键词：汽车变速器；创新技术；应用；发展趋势汽车工业在当前经济社会背景下，伴随着工业技术水平的提升形成了良好的发展前景，在当前汽车制造业中，各部分组件都得到了质量的升级与技术的优化。
汽车变速器作为汽车的主要组成部件，对汽车的性能有直接影响，在汽车动力性、操纵性、安全性上都有良好的保障。
由于汽车变速器在使用过程中可能造成一定损耗，使得自身性能下降，对汽车行车速度产生一定影响，也会造成汽车安全性难以有效提高。
因此，在汽车零部件的研究中，变速器的运行原理与可靠性分析都是较为重要的。
本文针对汽车变速器进行结构特点、工作原理与可靠性分析，为汽车变速器的使用与性能提供更多的基础保障。
一、汽车变速器工作原理汽车变速器在当前的技术手段下已经实现了自动换挡能力，以自动变速器为主的汽车变速器已经得到了良好的普及。
汽车变速器在使用中能够通过驾驶员脚踏油门控制指挥自动换挡系统，而自动换挡系统又能够通过不同的控制阀系统控制变速齿轮机中离合器的分离与结合，从而改变齿轮机的动力传递路线，形成自动换挡效果。
以前的汽车变速器以液力自动化变速器为主，液力自动化变速器能够根据汽车的行驶速度与节气门开度情况进行换挡与变速。
当前使用的电控液力自动变速器，在原有变速器性能上进行了升级与优化。
电控液力自动变速器中增加了电子控制系统，能够借助传感器与开关监测汽车与发动机运行的情况，在汽车驾驶员行驶操作中，将接受到的操作指令转化为电信号传输到电控单元中，以电磁阀控制液压装置的换挡阀实现汽车运行的变速与换挡。
汽车自动变速技术的发展现状与展望
汽车自动变速技术的发展现状与展望随着科技的不断进步和人们对汽车驾驶体验的要求不断提高，汽车自动变速技术也在不断发展和改进。
自动变速器作为汽车的核心部件之一，对于驾驶的舒适性、驾驶稳定性和燃油经济性都起着至关重要的作用。
本文将从汽车自动变速技术的发展现状和未来展望两方面对其进行探讨。
一、自动变速技术的发展现状1. 传统自动变速技术传统的自动变速技术采用油压控制变速箱，通过液压系统来实现换挡操作。
这种技术在市场上应用较早，已经逐渐成熟，并且在舒适性和驾驶体验方面都有着良好的表现。
然而传统自动变速技术存在换挡速度慢、燃油经济性不佳等问题，使得其在性能和燃油经济性方面逐渐被其他更先进的技术所取代。
2. 双离合器自动变速技术双离合器自动变速技术是目前较为先进的自动变速技术之一，其通过双离合器和电控系统实现了更快速的换挡操作。
相比传统自动变速技术，双离合器技术的换挡速度更快、平顺性更好，同时还能提供更好的燃油经济性。
双离合器自动变速技术在一些高端汽车品牌中得到了广泛应用，成为提升驾驶体验和燃油经济性的重要手段。
3. CVT（恒速变速器）技术CVT是一种通过钢带或链条等传动元件来实现无级变速的技术，其可以在理论上实现无级变速。
CVT技术在燃油经济性方面有着明显的优势，同时在驾驶平顺性方面也有良好的表现。
然而CVT技术也存在传动效率不高、承载能力有限等问题，导致其在大型车辆和高性能车型中应用较少。
4. 混合动力自动变速技术随着环保和节能理念的普及，混合动力汽车逐渐成为汽车发展的趋势。
混合动力汽车搭载的自动变速技术不仅需要满足传统汽油动力车辆的需求，还需要考虑电动机与发动机的匹配问题。
在这方面，一些汽车制造商通过不断的技术创新，尝试采用新的变速技术，来满足混合动力汽车的需求。
二、自动变速技术的未来展望1. 更快速的换挡速度未来的自动变速技术将会更加注重换挡速度的提升，提高汽车的动力响应和驾驶体验。
更快速的换挡速度也将有助于提高汽车的加速性能和行驶稳定性。
典型的汽车自动变速技术及其前景
典型的汽车 自动变速技术及其前景
赵亚帅 李凌 禾芮
河北大学 保定 ０ ７ １ ０ ０ ０
摘要：汽车是科技文 明的产 物，而 自动变速技术使得汽 车与世界更加和谐。文章介 绍 了自动变速技 术的概 念和 发展历史 ， 研 究典型 的三种 自动变速 器和优缺 点，以及 自动变速 技术在我 国的应用现状和 自动变速技 术不足 之处 ，预测 了国 内技术要想超越 国外技术的探索方 向。 关键词 ：汽车 自动变速 器 前景
汽 车发展 过程 中的一步 ，且是至关 重要 的一 步 ，它为汽 车注入 了新 的血 液 ，让汽 车 的魅 力 更加夺 目。 自动变 速技术 在汽车上 的应用 并 占据市场 将是必然的 。
一
如： 起 动速度慢、工作效率低、油耗 大等 ， 很难 取 得突破性 的改进 同时考 虑到 国外技术 的垄 断与技术封锁 国 内技术 要想超越几近 顶尖 的
国外技 术，难度 很大 。
带将主动轮 的扭 矩传递给从动轮 ， 来 自液压系
统的压力 分别作用 到主 、从 锥轮 的可 动锥盘 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ， 通过 改变 作用到主 、从动锥 轮可动锥盘上
、
汽 车 自动变速 器的概念 及发展
历史
汽 车 自动 变速 器是 指 在 汽 车 行驶 过 程 中，驾驶 员仅 根据行 驶需要控 制加速踏 板 ，
度 ，研 发与发 动机 匹配 的综合 控 制系统 ，使 车 辆的动力性 、然油经济 性及废气排 放这些 难 以兼顾 的性 能达到优 化处理 ，从而 显著提 高 车辆 的综合 性能 。同时， 电控机械 式 自动 变速器 生产继承 性好 ，改造 的资金投 入少 ，
方便 等特 点， 真正实现 了无级变速 。 由于 Ｃ Ｖ Ｔ 可以使发 动机始 终再起经济 转速区 内运行 ，
2024年液力自动变速器市场需求分析
液力自动变速器市场需求分析简介液力自动变速器是一种常见的汽车传动装置，具有自动换挡功能，广泛应用于汽车、工程机械和船舶等领域。
本文将对液力自动变速器市场需求进行分析，并探讨市场前景和未来发展趋势。
市场规模液力自动变速器市场在过去几年取得了稳步增长。
根据市场调研公司的数据，2019年全球液力自动变速器市场规模为XXX亿美元，预计到2025年将达到XXX亿美元，复合年均增长率为X%。
这主要是由于汽车工业的快速发展，以及人们对汽车安全性和舒适性的不断提高。
市场驱动因素1. 汽车工业增长汽车工业是液力自动变速器市场的主要驱动力。
随着全球经济的持续增长，人们对汽车的需求也在不断增加。
液力自动变速器作为传动装置的主要选择之一，具有成本低、易于操作和高可靠性等优点，因此受到了广泛的认可和采用。
2. 舒适性要求的提高随着人们生活水平的提高，对汽车驾驶舒适性的要求也日益增加。
液力自动变速器具有换挡平稳、行驶平顺等特点，能够提供更加舒适的驾驶体验，因此备受消费者青睐。
3. 节能减排政策推动全球气候变化问题日益严重，各国纷纷出台节能减排政策。
液力自动变速器由于其高效的传动效率，能够帮助减少燃油消耗和排放，符合环保政策的要求，因此在市场上具有较大的市场需求。
市场挑战和机遇1. 电动化趋势随着电动汽车的快速发展，液力自动变速器面临着电动化趋势的竞争压力。
电动汽车不需要传统的液力自动变速器，因此这将对市场需求产生一定的负面影响。
但是，对于传统内燃机汽车，液力自动变速器依然是主流选择，因此市场仍有巨大机遇。
2. 高成本液力自动变速器的制造和维护成本相对较高，这是制约其市场需求增长的一个因素。
随着技术的进步，制造商需要寻找更加高效和节省成本的生产方式，以满足市场的需求。
3. 新兴市场潜力在新兴市场，尤其是亚太地区，汽车产业发展迅猛。
这些地区对液力自动变速器的需求量增长较快，未来具有巨大的市场潜力。
制造商应加大对新兴市场的开拓力度，以抓住市场机遇。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
论文（设计）题目：汽车自动变速器新技术的发展趋势摘要液力传动于20世纪初发明于欧洲，最初用于船舶制造工业，在第一次世界大战后，便开始应用于陆用车辆。
起先，液力传动主要应用于公共汽车，到第二次世界大战期间，又应用在许多军用汽车和专用汽车上。
起初液力传动直接采用船用变矩器。
随后美国GM汽车公司采用这种变矩器用于内燃机车，此后，美国开始了ef研制工作，液力传动的研究中心从欧洲移到厂美国，并在美国得到筒反大的发展。
作为最初批量生产的液力自动变速器是1938年推出的，它将行星齿轮式变速器与液力偶合器组合．用液压力进行自动变速，是现在自动变速器的原型。
1950年期间，汽车液力传动进入一个新阶段，出现了可根据车速和加速踏板位置进行自动换档的自动变速器，此时液力自动变速器已基本定型，近40年自动变速器得到了空前的发展，装有自动变速器的车辆己越来越多，特别是高级轿车基本全部装用电控自动变速器。
从发展趋势上来看，自动变速器是采用简单的液力传动与多档机械自动变速器组合，在控制方式上，由于动—半自动—全自动—电子操纵控制系统，并向智能化方向发展，自动变速器的档位数从二速—三速—四速，五速自动变速器也即将出现，问时利用各种方法，扩大与改善液力传动的自动调节性能范围，以实现简化操纵的目的。
关键词：液力传动，变矩器，液力偶合器，行星齿轮式变速器AbstractHydraulic transmission in the early 20th century, invented in Europe, initially for the shipbuilding industry after World War I, they began to be used for land use vehicles. At first, the hydraulic transmission is mainly used in the bus, during the Second World War, also used in many military vehicles and special vehicles.At first, direct use of marine hydraulic torque converter transmission. GM U.S. auto companies then use this converter for diesel, then, ef the United States began development work, hydraulic transmission plant research center to move from Europe to the United States, and in the United States against big development by tube. As the first mass-produced hydraulic automatic transmission is introduced in 1938, it will planetary gear transmission combined with fluid couplings. Fluid pressure with automatic transmission, automatic transmission is now the prototype. During 1950, cars entering a new phase of hydraulic transmission, there may be under the accelerator pedal position and vehicle speed automatic transmission automatic transmission, automatic transmission fluid at this time have been in shape, automatic transmission, nearly 40 years has been unprecedented development , equipped with automatic transmission has been more and more vehicles, especially all the basic equipment limousine automatic transmission power control. From the development trend point of view, automatic transmission is the use of a simple hydraulic transmission and multi-file combination of mechanical automatic transmission, the control, due to moving - Semi - Automatic - Electronic Steering Control System, to the intelligent direction, automatic transmission the number of stalls from the two-speed - three-speed - four speed, five-speed automatic transmission is also about to appear, asked when the use of various methods to expand and improve the performance of hydraulic transmission range of the automatic adjustment in order to achieve the purpose of simplifying manipulation.Key words:hydraulic transmission, torque converter, fluid coupling, planetary gear transmission目录1 引言 (1)2 汽车动力传递的几种类型 (1)2.1 手动变速器 (1)2.2 自动变速器 (1)2.3 直接换挡变速器 (2)3 自动变速器的优缺点 (2)4 自动变速器的类型 (2)4.1 液力自动变速器 (3)4.2 电控机械式自动变速器 (3)4.3 无级自动变速器 (4)5 自动变速器的主要生产厂家 (4)6 自动变速器的发展现状 (5)6.1 液力自动变速器的发展现状 (5)6.2 电控机械式自动变速器的发展现状 (6)6.3 无级自动变速器的发展现状 (7)7 我国自动变速器的发展展望 (7)7.1研究开发具有自有知识产权的AMT (7)7.2 通过引进，开发具有自主品牌的AT产品 (7)8、结论 (8)参考文献 (9)致谢 (10)1引言汽车变速器是为解决发动机输出的转速和转矩与车辆驱动所需的转速和转矩之间的矛盾而设立的。
车辆行驶性能的好坏，不仅取决于发动机，而且在很大程度上还依赖于变速器以及变速器与发动机的匹配。
由于自动变速器具有许多优点，因此在汽车上应用越来越广泛。
目前，自动变速器在日本、美国、东南亚的装车率约为98%、95%和75%，中国的装车率不到10%。
我国目前使用的汽车绝大多数仍为手动变速，手动变速汽车由于频繁换挡的操作，易使驾驶员疲劳，影响行驶安全;而不同的驾驶技术水平对车辆的燃料经济性、动力性、乘坐舒适性造成极大差异，所以自动变速是人们长期追求的目标，是车辆向高级阶段发展的重要标志。
目前我国自动变速器在轿车、城市客车、高级旅游客车、军用车、重型载货汽车及矿用车上已呈现越来越旺盛的需求。
所以，对自动变速器的现状及未来发展趋势进行分析很有必要，希望对行业同仁有所帮助。
2 汽车动力传递的几种类型2.1手动变速器手动变速器是最常见的变速器，简称MT。
它的基本原理是用几根平行轴及若干相啮合的直齿或斜齿齿轮进行动力传递。
即指输入轴、轴出轴和中间轴，它们构成了变速器的主体，当然还有一根倒挡轴。
手动变速器又称手动齿轮式变速器，含有可以在轴向滑动的齿轮，通过不同齿轮的啮合达到变速、变矩目的。
2.2自动变速器液力自动变速器（AT）与手动变速器相比，在结构和使用上有很大差异。
手动变速器主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合变速、变矩；而AT是由液力变矩器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和行星齿轮组合的方式达到变速、变矩的目的。
液力变矩器、油泵及阀体等是AT最具特点的部件。
奔驰目前已经生产出了7速自动变速器。
这就形成了更大的总传动比范围，同时各个传动比之间也比5速变速器更加接近。
因此，驾驶员几乎在各种行驶条件中都可以选择最佳传动比。
电子控制模块可以选择更多的传动比，取决于行驶条件，从而降低了油耗并提高了平顺性。
在100km/h的车速时，发动机平均转速比装配5速自动变速器时低12%左右。
发动机转速与行驶状态的最优化匹配意味着发动机提高了动力、燃油经济性并降低了运行噪声。
2.3直接换挡变速器直接换挡变速器简称DSG。
DSG变速器的特点如下：⑴ 新一代DSG变速器采用了2个离合器和6个前进挡的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，这是目前世界上较先进的、具有革命性的自动变速器。
⑵ DSG变速器没有变矩器，也没有离合器踏板。
⑶ DSG变速器在传动过程中的能耗损失非常有限，大大提高了车辆的燃油经济性。
⑷ D SG变速器的反应非常灵敏，具有很好的驾驶乐趣。
⑸ 车辆在加速过程中不会有动力中断的感觉，使车辆的加速更加强劲、圆滑。
百km加速时间比传统手动变速器还短。
⑹ DSG变速器的动力传送部件是一台三轴式6前进挡的传统齿轮变速器，增加了传动比的分配。
⑺ DSG变速器的多片湿式双离合器是由电子液压控制系统来操控的。
⑻ 双离合器的使用，可以使变速器同时有两个挡位啮合，使换挡操作更加快捷。
⑼ DSG变速器也有手动和自动2种控制模式，除了排挡杆可以控制外，方向盘上还配备有手动控制的换挡按钮，在行驶中2种控制模式之间可以随时切换。
⑽ 选用手动模式时，如果不做升挡操作，即使将油门踩到底，DSG变速器也不会升挡。
⑾ 换挡逻辑控制可以根据司机的意愿进行换挡控制。
⑿ 在手动控制模式下，可以跳跃降挡。
3自动变速器的优缺点自动变速器提高了行车安全性和乘坐舒适性；改善了车辆的动力性以及通过性；降低了排放污染；并具有操作简便、使用寿命高（自动变速器使用寿命比机械式的变速器高2~3倍）的优点。