汽车维修钣金中级100题
汽车钣金试题(钣金维修)
一、填空题1．维修后的汽车钣金部件应，恢复原有的和外部。
2．车门面板边缘与驾驶室的配合缝隙四周应，并保持mm缝隙。
3．汽车散热器应，无现象，安装牢固；行车时无现象。
4．驾驶室后侧与货厢前端的距离应按规定；若无规定，其距离不得小于mm。
所有连接件的螺孔应相互对正，允许误差不大于mm。
5．车身机械磨损、碰撞挤压等损坏，通常采用、的方法修理；腐蚀和反复施焊的损坏，通常采用的方法修理。
6．车身按结构形式可分为式、式和式。
7．车身按承载受力形式可分为、式和式。
8．钣金件磨损的原因是由于相互接触的表面受力产生而引起。
所受的越大，越长，材质表面越低，则磨损越严重。
9．钣金件发生腐蚀时，往往先使钣金件表层产生，漆层，直至金属板并逐渐扩大。
10．造成钣金件皱褶和凹凸的原因是板面受到和。
11．车身修理前鉴定，包括的初步检测和的进一步检查。
目的是确认，确定和，以及核定修理作业的。
12．检验样板靠试检测的工作部位，应能够准确反映构件形体的和。
13．自制钣金部件的工序包括：下料、、、、、、、检验等。
14．汽车车门有旋转门、门、门和门等几种形式。
15．车门壳体除意外碰撞外。
其易损部位均发生在受力、应力，经常，易处。
16．门铰链装配后，上下两副铰链的销孔中心线必须呈。
17．对于平板玻璃导向铁槽的焊修，必须使两边导槽处于同一内；对于曲面玻璃的导向铁槽，则必须使两边导槽处于与玻璃曲面度相同的内，以确保玻璃顺利。
18．为了利于焊接与整平，门内板焊缝的位置，应选在上，不宜选在上。
19．玻璃升降器的弹力与玻璃的重力通过互相制约。
20．电动式玻璃升降器主要由式玻璃升降器、式直流电机和组成。
21．玻璃升降器安装制动弹簧时，应使制动弹簧的小钩与摇柄转动轴两端留有mm的配合间隙，以便当联动板压向制动弹簧时，使制动弹簧有的余地，起到良好的制动作用。
22．摇动玻璃升降器手柄使玻璃上行至某一位置，当放开手柄后，玻璃自行下滑，其故障是折断。
23．解放CA1091型汽车车门使用外手柄不能开启车门，而使用内手柄则有效，故障在于外手柄的位置不当。
汽车维修钣金中级100题
1．制作一个好的中心线需要多少个未受捅的点？( )(A)1～2个点(B)3～5个点(C)6～7个点(D)数据表上所有的点2．轴线相交的两回转体，求其相贯线的常用方法是( )(A)取点法(B)辅助平面法(C)辅助球面法(D垂直线3一车身按用途可分为：客车车身、轿车车身、特殊用途车车身和( )车身。
(A) 承载式(B)骨架式(C)载货汽车(D)半骨架4．（）是用于测量车身长度尺寸的平面。
(Al基准面(B)中心面(C)零平面(D)斜面5．设一条直线在空间沿某一固定的曲线且始终经过某一点移动，所形成的面称为( )。
(A)平面(B)锥面(C)圆柱面(D)平展面6．车身按承载受力形式可分为非承载、（）和承载式。
(A)半骨架(B)车架式(C)半承载(D)滑架7．求实长线的方法：( )法、直角三角形法、变换投影画法和( )等四种(A)展开(B)旋转(C)曲线(D)折线8．现在车身的维修后的测量公差标准为( )，只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。
(A) ±2mm(B) ±3 mm(C) ±4mm(D) ±5mm9．汽车车门最常见的开闭方式为( )。
(A)推拉式(B)顺开悬旋转式(C)对开旋转式(D)飞翼式10.蠕墨铸铁中石墨是以( )石墨的形态存在于铸铁组织中。
(A)球状(B)片状(C)团絮状(D)蠕虫状11.绘制图的对称中心、圆心应为线段的( )。
(A)起点(B)终点(C)交点(D)圆点12．下列哪种测量更精确( ) ？(A)对角线测量(B)对称测量(C)三维测量(D)点对点测量13.构件表面的素线或棱线（或其延长线）能够汇交于一点，即构件表面为锥体时应采用( )。
(A)平行线展开法(B)三角形展开法(C)放射线展开法(D)经纬纬线展开14.伸缩量尺使用前应对测量尺进行归零操作和对测量尺进行( )(A)校准(B)测试(C)修理(D)维护15．铝在到达熔点前，表面呈( )色。
汽车维修钣金工中级理论答案
汽车维修钣金工初级卷答案：一、判断题1-20. √√√×√√××√√√××√√×√×√×二、选择题1-10 提高人的工作质量；一定的塑性；500-600℃；10-15毫米；不规则曲面；极限应力；弹性极限；愈大,弹性愈好；成正比；上限值；11-20点状或线状加热法；厚的零件；木锤敲平；<±10%；2a；上限值；注明配作间隙；5分种；回弹上；样板三、填空题1-10 矫正及整平；企业和社会经济效益；保护、氧化；融化电极、不熔化电极；小、长；技术、矫正；突然发生的、不能生产；缩小、增大；光滑平整、无飞边毛刺；各种不同、旋体。
四、计算题1..解:己知a=800 b=500 R=10C=2(a+b)-4×0.43R=2(800+500)-4×0.43×10=2582.8毫米答:矩形板周长为2582.8毫米2. 解:己知h=5dm D=3dmV=(D2π)/(4)h=(3×3×3.14)/(4)×5=35.343L答:油桶容积为35.343升五、简答题1.答:在一定外力的作用下,消除材料的弯曲、凸凹不平等缺陷,使其恢复原设计几何形状的加工方法2.答:孪动也是塑性变形的一种形式,孪动是晶体的一部分相对另一部分,沿着一定的晶面和方向发生的转动。
金属的孪动是突然发生的,原子位置不能产生较大的错动.因此晶体取得较大的永久变形的方式主要是滑移作用。
孪动后晶体内部出现空隙,易于导致金属的破裂。
六、综合题答:抽芯和击芯铝铆钉是一种新式紧固件,采用优质铝合金和钢丝材料制成,具有机械强度高和抗氧化性能好等优点。
还具有使用方便,生产效率高,铆接噪声低,铆接牢固可用于各种几何形状的金属机件的铆接。
钣金中级工考试题库及答案
钣金中级工考试题库及答案一、选择题1. 以下哪种材料不属于钣金加工常用材料？（A）A. 玻璃钢B. 冷轧钢板C. 镀锌钢板D. 不锈钢板答案：A2. 在钣金加工中，以下哪种设备主要用于切割板材？（B）A. 折弯机B. 气割机C. 压力机D. 焊接机答案：B3. 以下哪种工艺不是钣金加工的基本工艺？（C）A. 切割B. 折弯C. 热处理D. 焊接答案：C4. 在钣金加工中，以下哪个参数表示板材的厚度？（D）A. 宽度B. 长度C. 材质D. 厚度答案：D5. 以下哪种钣金加工方法适用于大批量生产？（A）A. 数控折弯B. 手动折弯C. 气割D. 手工焊接答案：A二、判断题1. 钣金加工中，切割、折弯、焊接等工艺均属于冷加工。
（×）答案：错误2. 钣金加工中，板材的厚度对切割、折弯等工艺有很大影响。
（√）答案：正确3. 在钣金加工中，焊接工艺主要包括电弧焊、气焊、激光焊等。
（√）答案：正确4. 钣金加工中，数控折弯机的折弯精度高于手动折弯机。
（√）答案：正确5. 钣金加工中，气割机主要用于切割不锈钢板。
（×）答案：错误三、填空题1. 钣金加工中，常用的切割方法有______、______、______等。
答案：气割、激光切割、水切割2. 在钣金加工中，折弯机的主要作用是______。
答案：将板材折弯成所需角度和形状3. 钣金加工中，焊接工艺主要包括______、______、______等。
答案：电弧焊、气焊、激光焊4. 在钣金加工中，板材的厚度、______、______等参数对切割、折弯等工艺有很大影响。
答案：材质、宽度5. 数控折弯机的优点有______、______、______等。
答案：高精度、高效率、操作简便四、问答题1. 请简述钣金加工的基本工艺。
答案：钣金加工的基本工艺包括切割、折弯、焊接、整形等。
切割是将板材切割成所需形状和尺寸；折弯是将板材折弯成所需角度和形状；焊接是将板材连接在一起；整形是对钣金件进行整形，以满足设计要求。
汽车维修钣金工中级
2010 年职业技能鉴定操作技能考核项目汽车维修钣金工中中国石油大庆职业技能鉴定中心汽车维修钣金工中级试题目录试题一、焊修驾驶室车门总焊脱裂（钣金工艺35% ）试题二、焊修驾驶室车门合页处加强钣（钣金工艺35% ）试题三、气焊薄铝钣（钣金工艺35% ）试题四、制作烟筒弯头（钣金工艺35% ）试题五、修复撞伤车门（钣金工艺35% ）试题六、放边角材（手工制作30% ）试题七、收边角材（手工制作30% ）试题八、敲平薄钢板（手工制作30% ）汽车维修钣金工中级试题组合目录组合三：1、制作烟筒弯头2、修复撞伤车门3 、敲平薄钢板钣金工艺35% ) 钣金工艺35% ) 手工制作30% )钣金工艺35% ) 钣金工艺35% ) 手工制作30% )( 钣金工艺35% ) ( 钣金工艺35% ) (手工制作30% )组合一：1、焊修驾驶室车门总焊脱裂2、气焊薄铝钣3、放边角材组合二：1、焊修驾驶室车门合页处加强钣2、修复撞伤车门3、收边角材试题一：焊修驾驶室车门总焊脱裂1、准备要求(台、操作考核规定及说明锤、钢刷各把(1 )操作程序说明：1) 准备工作；2) 裂纹较长时的焊接;3) 加强钣升温；4) 烧熔原焊点焊接；5) 裂纹较短时的焊接;6) 清理场地。
(2 )考核规定说明：1 )如操作违章或未按操作程序执行操作，将停止考核;2 )考核采用百分制，考核项目得分按鉴定比重进行折算。
3) 考核方式说明：该项目为实际操作，考核过程按评分标准及操作过程进行评分。
4) 考核技能说明：本项目主要测量考生对焊修驾驶室车门总焊脱裂掌握的熟练程度。
3、考核时限：(1)准备时间：1min (不计入考核时间)。
(2 )正式操作时间：15mi n(3)提前完成操作不加分，到时停止操作考核。
4、评分记录表中国石油天然气集团公司职业技能鉴定统一试卷汽车维修钣金工中级操作技能考核评分记录表现场号__________________ 工位号 _______________ 性别____________考评员: 核分员: 年月日编码：80010000-JL-24 试题二：焊修驾驶室车门合页处加强钣1、准备要求)设备准备操作程序说明：准备工作；加强钣裂纹不长的焊修; 加强钣裂纹较长的焊修; 焊修；清理场地。
汽车维修钣金工试卷（初、中级）
汽车维修钣金工试卷（初、中级）车辆专业汽车维修钣金工复习题一、填空题1、常用标准代号ISO表示国际标准；2、黑色金属包括钢、铁等；3、金属材料分为黑色金属和有色金属两大类；4、表面热处理包括感应加热表面热处理、火焰加热表面热处理、电接触加热表面热处理；5用小电流焊接（I>350A）时，应选用 11或12 号浅色护目镜；6、钣金常用钢材为碳钢和低碳合金钢，它具有良好的塑性，适用于各种弯曲和压制。
7、图样上常用符号中：“Φ”表示直径；“R”表示半径；8、在常用剪切设备中手动剪切机包括剪刀、台剪、风剪三种；9、车身的基本结构一般可分为传统的车架和车身分体式结构、整体式结构；10、在手工电弧焊中，所用焊条按直径分共有 7 种。
二、单项选择题1、以下哪些不是金属材料的强度性能指标。
（C）A、抗拉强度B、抗压强度C、疲劳强度D、屈服强度2、在以下普通热处理中，哪种方法可使金属材料的综合力学性能得到很好的改善。
（C）A、退火B、正火C、调质D、回火3、以下哪个不属于形状公差项目。
（C）A、平面度B、圆柱度C、平行度D、平面度4、以下哪个不是表面粗糙度的平定参数。
（D）A、RaB、RzC、ryD、Rb5、常用的金属折边设备按驱动方式分为三类，以下哪种是错误的。
（D）A、机械折弯机B、液压折弯机C、气动折弯机D、电动折弯机6、以下哪个不属于板料拉形的成形过程。
（D）A、弯曲B、拉形C、补拉D、加压7、在手工成型中，“打薄”放边的主要缺点是：（A）A、厚度不够均匀B、粗糙C、变形不够D、易出现裂纹8、以下矫正方法哪种是错误的。
（B）A、机械矫正B、液压矫正C、火焰矫正D、手工矫正9、以下哪种材料不能焊接。
（C）A、铸铁B、铜合金C、铝合金D、低碳钢10、焊条药皮组成中哪项是错误的。
（D）A、稳弧齐B、脱氧剂C、粘结剂D、冷却剂11、在手工电弧焊接中以下哪种接头形式是错误的。
（C）A、对接接头B、T型接头C、对插接头D、搭接接头12、以下哪种金属不宜使用CO2气体保护焊。
汽车钣金工考试：中级汽车钣金工找答案一
汽车镀金工考试：中级汽车镀金工找答案一1、单选“天圆地方”构件常用的展开方法是OOA、平行线法B、三角线法C、纬线法D、放射线法正确答案：B2、问答题造成银金件弯曲和歪扭的原因有哪些？正确答案：锁金件弯曲（江南博哥）和歪扭的原因有：1、车身受撞击和挤压。
2、汽车行驶振动的交变载荷。
3、急加速、紧急制动、急转弯的惯性力。
4、通过路况差的路面使车身扭转。
3、多选卷板机在卷板过程中，是根据卷制的温度不同可分为O等。
A.对卷B.恒温卷C.冷卷D.温卷E.热卷正确答案：C,D,E4、填空题按基本变形的形式，焊接变形可分为：（）变形、（）变形、O变形、（）变形、（）变形和（）变形多种。
正确答案：纵向、横向、角、波浪形、弯曲、扭曲5、判断题气割时若发生鸣爆回火而熄灭，应迅速关闭切割氧调节阀和预热氧调节阀，阻止氧气倒流入乙快管内。
正确答案：对6、名词解释展开图正确答案：展开图是将构件的立体表面按实际形状和尺寸依次展开在一个平面上所得到的平面图形。
7、单选O钎料属于软钎料一类。
A、铅基B、银基C、锡铅基正确答案：C8、单选焊件冷却后，仍然存在的应力称为OoA、凝缩应力B、温度应力C、残余应力正确答案：C9、判断题焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。
正确答案：错10、单选安装或拆卸玻璃升降器平衡弹簧，均应把玻璃安装槽板置于O位置。
A、最低B、中间C、最高正确答案：C11、单选碱性电焊条的烘焙温度一般为OoA、350〜450℃B、550〜650℃C、750〜850℃正确答案：A12、问答题造成镀金件腐蚀的原因有哪些？正确答案：锁金件腐蚀的原因有：1、金属表面积有泥水，发生氧化反应而引起锈蚀。
2、焊修后，未经防锈处理而引起锈蚀。
3、接触化学药品而发生的化学腐蚀。
13、填空题焊条药皮中的主要成分有：（）剂、（）齐!J、（）齐（J、（）剂、O剂、（）剂、（）剂和O剂等。
正确答案：稳定、造渣、造气、脱氧、渗合金、稀释、粘结、增塑14、判断题钻除点焊熔核的钻头直径与点焊的位置有关。
中级钣金工复习题
中级汽车钣金工复习题一、填空题（每题3分，共30分）1、折弯机是用来对各种金属板料进行的，只要配上各种不同的，即能将各种金属板料折成各种形状不同的工件，当配件相应的装备时还可。
2、卷板根据卷制的温度不同可分为、、等几种。
3、是一种较简单实用的车身矫正机具，其结构主要由液压油缸、手泵摇柄、延伸套筒、柱塞等组成。
4、轿车车身轿正机有和两种。
5、金属的焊接性是指金属材料对焊接加工的。
6、气焊时，按照焊炬和焊丝移动方向可分为和两种。
7、对硬化后的黄铜低温退火，还可获得较高的弹性极限和提高极限，退火加热温度一般用，保温。
8、在汽车的车身结构设计中一般采用两种钢板：和。
9、根据使用工具或设备不同，铆接的方法可分为、和等多种。
10、随着非金属材料在汽车上的广泛应用，非金属材料的修复方法也日益受到重视，目前，汽车车身应用较广泛的非金属材料主要是和。
二、判断题（每题1分，共10分）1、碳素钢是以铁为基体，以碳为主要合金元素的铁碳合金（含碳量<2%）（）。
2、青铜具有高的耐磨性及良好的机械性能、铸造性能和耐腐蚀性能（）。
3、焊前清理是保证铝及铝合金焊接质量的重要工艺措施（）。
4、在氩弧保护下的电弧具有引燃电弧较容易和电弧燃烧稳定两方面的特性（）。
5、为了消除铸造铝合金焊接应力，焊补后最好进行400-450℃退火处理（）。
6、氩弧焊对氩气的纯度要求很高，如果氩气中含有一些氧、氮和少量其他气体，将会降低氩气保护性能，对焊接质量造成不良影响（）。
7、钨极氩弧焊可以使用直流电，也可以使用交流电（）。
8、火焰矫正法是用氧-乙炔火焰或其他气体火焰（一般采用中性焰），以不均匀加热的方法引起结构变形来矫正焊接变形（）。
9、对于圆锥体形零件表面，其展开图形状成扇形，锥体表面素线在展开图中呈放射线状，故把此形状板件的展开方法称为放射线法（）。
10、目前使用的玻璃钢材料大多是由饱和聚醛树脂和添加剂以及玻璃纤维构成（）。
三、选择题（每题1分，共10分）1、当工件厚度较大是时，需要采用多层焊接，以保证焊接缝的力学性能，一般每层厚度为焊条直径的（）倍比较合适。
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1．制作一个好的中心线需要多少个未受捅的点( )(A)1～2个点(B)3～5个点(C)6～7个点(D)数据表上所有的点2．轴线相交的两回转体，求其相贯线的常用方法是( )(A)取点法(B)辅助平面法(C)辅助球面法(D垂直线3一车身按用途可分为：客车车身、轿车车身、特殊用途车车身和( )车身。
(A) 承载式(B)骨架式(C)载货汽车(D)半骨架4．（）是用于测量车身长度尺寸的平面。
(Al基准面(B)中心面(C)零平面(D)斜面5．设一条直线在空间沿某一固定的曲线且始终经过某一点移动，所形成的面称为( )。
(A)平面(B)锥面(C)圆柱面6．车身按承载受力形式可分为非承载、（）和承载式。
(A)半骨架(B)车架式(C)半承载(D)滑架7．求实长线的方法：( )法、直角三角形法、变换投影画法和( )等四种(A)展开(B)旋转(C)曲线(D)折线8．现在车身的维修后的测量公差标准为( )，只有通过精准的测量系统才能够对车身进行精确的测量。
(A) ±2mm(B) ±3 mm(C) ±4mm(D) ±5mm9．汽车车门最常见的开闭方式为( )。
(A)推拉式(B)顺开悬旋转式(C)对开旋转式(D)飞翼式10.蠕墨铸铁中石墨是以( )石墨的形态存在于铸铁组织中。
(A)球状(C)团絮状(D)蠕虫状11.绘制图的对称中心、圆心应为线段的( )。
(A)起点(B)终点(C)交点(D)圆点12．下列哪种测量更精确 ( )(A)对角线测量(B)对称测量(C)三维测量(D)点对点测量13.构件表面的素线或棱线（或其延长线）能够汇交于一点，即构件表面为锥体时应采用( )。
(A)平行线展开法(B)三角形展开法(C)放射线展开法(D)经纬纬线展开14.伸缩量尺使用前应对测量尺进行归零操作和对测量尺进行( )(A)校准(B)测试(C)修理(D)维护15．铝在到达熔点前，表面呈( )色。
(B)红(C)黄(D)蓝16.剪板机上，下刀片贴合垂直支撑面的平面度的测量是用( )工具。
(A)千分表，塞尺(B)平尺，千分表(C)平尺：塞尺，(D)塞尺：百分尺17．( )是将板件的边缘卷起来，其目的是增强边缘的刚度和强度。
(A)卷边(B)放边(C)收边(D)拔缘18.惰性气体挥护焊的焊接电流大小会影响焊丝熔化的速度、电弧的稳定性( )、焊接溅出物的数量。
(A)板件的焊接熔深(B)速度(C)时速(D)质量19．( )试验模拟了一辆正在穿越十字路口的汽车被另一辆闯红灯的汽车从侧面撞击的情景。
(A)侧面碰撞(B)正面碰撞(C)尾部碰撞(D)顶部碰撞20.在校正车身变形时，应按变形发生的顺序（）(A)不相同(B)相同(C)相反(D)三者都可以21.车身修复必须做到：( )、多次测量、重新核实所有的测量结果。
(A)重量(B)质量(C)准确测量(D)检查22.划线操作的注意事项：看懂图样，了解零件的作用，分析零件的加工顺序和加工方法、工件夹持或支撑要稳妥，以防滑倒或移动和分析零件的加工和、( )。
(A)认识制图(B)正确使用划线工具，划出的线条要准确，清晰(C)懂得使用制图工具(D)认真完成划线后，可立即进行机械加工23.车身测量基本要素中须遵守零平面、控制点、中心线、中心面和( )原则。
(A)平面(B)点(C)基准面(D)侧面24.当相贯体被某一投面的平行线截切，所得各形体的截交线均为规则图形，该相贯线的求作应选用( )(A)切线法(B)取点法(C)辅助平面法(D)辅助球面法25．消除板厚干涉，就是消除板厚对构件( )尺寸的影响。
(A)展开(B)连接处(C)高度(D)大、小26.基准面被用来作为车身所有垂直轮廓测量的参照面，汽车( )就是从基准面得到的测量结果。
(A)宽度尺寸(B)高度尺寸(C)长度尺寸(D)水平尺寸27．当车辆发生碰撞后，承载式车身具有墼体抵抗( )的作用。
(A)外力(B)内力(C)应力(D)内应力28.若镶补件的边缘尺寸( )挖除尺寸，则该工序属贴补工艺。
(A)略小于(B)等于(D)三者可以29在咬接操作的整个过程中，要求折弯线平直、光滑，咬接线越长，此要求越高。
在二板扣合时，要注意避免( )。
(A)松开(B)太紧(C)汰宽(D)脱扣30．车身修理前鉴定的目的是：确认损伤性质、确定修理( )以及核定修理服务业劳动量。
(A)工艺和顺序(B)作业范围(C)先后次序(D)价钱3 1.金属材料的而腐蚀性和抗氧化性总称金属的( )(Al金属稳定性(B)化学稳定性(C)耐磨稳定性(D)耐压稳定性32.检验用样板，可分为( )样板和标准类样板。
(A)靠试(B)非标准类(C)下料(D)划线33．当断面形状为折线时，板厚处理是以( )展开长度为准，绘制放样图和展开图。
(B)外皮(C)中心层(D)里皮34．样板分为划线样板、下料样板、( ) 样板、精密构件样板、实形样板。
(A)靠试(B))铁(C)纸(D)木35．构件的表面不能自然平整地摊平在一个平面上,这种表面称为( )(A)可展表面(B)不可展表面(C)展开(D)样板36．样板分为划线样板、下料样板、靠试样丰反、（）样板、实形样板。
(A)精密构件(B)铁(C)纸(D)木37.按照车桥上车轮的作用不同，车桥又分为转向桥、驱动桥、( )和支持桥四种类型。
(A)转向驱动桥[B)前桥(C)后桥(D)横桥38.车身受到外力撞击产生变形，校正这些变形总是随着拉拔的过程，拉拔力的方向应与碰撞力的方向( )。
(A)一样(B)不一样(C)相反(D)相同39．求实长线的方法：旋转法、直角三角形法、变换投影画法和( )等四种(A)展开(B)支线(C)曲线(D)折线40.汽车车厢的强制通风是采用电动机驱动鼓风机，把车外的新鲜（）强行吹入车厢内，实现通风换气的目的。
(A)空气(B)氢气(C)氧气(D)氮气41．在钢材中加入磷作为合金元素，会造成什么影响( )(A)提高焊接性能(B)提高涂层材料附着能力(C)降低耐磨性(D)在略微降低断裂延展率的情况下提高抗拉强度42．钢材中的含碳量越高，硬度越( )，(A)大(B)高(C)小(D)低43. 9Cra金工具钢牌号中，9表示其平均含碳量为( )。
(A)90%(B)%(C)%(D)%44.（）具有较高的强度和良好的韧性，在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较强烈的零件。
(A)合金结构钢(B)合金工具钢(C)特殊性能钢(D)碳素钢45．在钢结构的矫正中，只能选择( )进行矫正。
(A).应力集中区(B)变形区(C)刚性较弱区(D)刚性较强区46.紫铜在低温下仍能保护较高的( )，但在高温下其强度及塑性均大大降低。
(A)塑性(B)强度(C)硬度(D)弹性46.铝合金易被（）氧化形成氧化膜，因此具有耐腐蚀性的特点。
(A)氧气(B)氢气(C)氯气(D)空气48．校正变形的铝合金件时不准使用( )工具。
(A)木锤(B)铝锤(C)铁锤(D)塑料锤49．黄铜按化学成分分为：普通黄铜和( )黄铜两大类、(A)优等(B)劣等(C)特殊(D)一般50．普通充气轮胎由外胎、( )和垫带组成。
(A)轮胎(B)内胎(C)垫带(D)轮辋51.化学粘结修复的方法常用于( )的修复。
(A)热固性塑料(B)热塑性塑料(C)金属材料(D)非叠属材料51．将金属板料按设定的角度进行平面的折弯称为 ( )。
(A)角形弯曲(B)弧形弯曲(C)圆形弯曲(D)压缩53．加工成型分离工序有：剪切和( )。
(A)纸样(B)冲裁(C)弯曲(D)折边54．立式钻床使用前，必须( )待机床各部分运转正常后，方可操作加工。
(A)空运转试车(B)手转动主轴(C)找正工件(D)站立稳固56.无论弯曲半径的大小如何变化，中性层的位置( )。
(A)变化(B)不变(C)改变(D)改动55．弯曲工艺中，要求弯曲线方向尽可能与板料轧制过程中形成纤维方向( )。
(A)平行(B)倾斜(C)垂直57．焊接方法：有三大类， (l)熔化焊、(2)( )、(3)钎焊。
(A)熔化焊(B)压力焊(C)钎焊(D)二氧化碳气体保护焊58.焊接方法：有三大类， (1)熔化焊、(2)压力焊、(3)( )。
(A)熔化焊(B)压力焊(C)钎焊(D)二氧化碳气体保护焊59．为了控制焊接残余应力及变形，在焊接工艺上注意采取(1)选择合理的焊顺序；(2)( )；(3)反变形法(A)变形法(B)选择合理的装配顺序(C)装配法(D)焊接法60．焊缝区的内应力随焊缝周围构件刚度的增大而( )(A)增大(B)不变(C)减小(D)减弱61.焊接中碳钢时，为防止冷裂纹和热裂纹的产生，尽量采用( )焊条(A)酸性(C)中性(D)A、B、C均可以62.从焊接方式上来看，其焊缝质量手工电弧焊( )埋弧焊。
(A)优于(B)等于(C)不如(D)相等63.事故车指的是汽车在使用过程中，由于( )碰撞、倾翻部等意外事故所造成的损坏车辆。
(A)刮擦(B)撞击(C)车身(D)发动机64．校正汽车的碰撞损伤时，对损伤部位的拉或推操作必须按照（）进行。
(A)碰撞相反的顺序(B)与碰撞一致的顺序(C)修复严重的再修轻微的(D)先修轻微的再修严重的65．要找出汽车损伤，必须沿着( )按顺序一处一处的进行检查，确认出变形情况。
(A)由前到后(B)由左到右(C)碰撞力扩散的路径(D)由上到下67车身的损伤形式有：直接损伤、( )和惯性损伤和诱发损伤等。
(A)波及损伤(B)车前部损伤(C)车腰部损伤(D)车后部损伤66．车辆发生交通事故碰撞中最常见的损伤是( )。
(A)上下弯曲(B)左右弯曲(C)扭转变形(D)挤压变形68.车身整体都有变形时，进行车体校正必须先修复：( )(A)先修复事故变形最严重处(B)先修复事故变形轻微处(C)先修复车身底板部分(D)不管怎么变形，都是从前向后修复69.矫正是指消除金属板材、型材的不平、不直或( )等缺陷的工艺。
(A)扭曲(B)挠曲(C)弯曲(D)翘曲70将一钣金构件划分为若干部分分别加工，应尽可能碱少划分的件数，同时要考虑到部件加工成形的最大可能性和恰当（）位置。
(A)最小(B)最大(C)接口(D)增加71.金属材料在外力作用下抵抗变形和破坏的能力称为( )。
(A)强度(B)硬度(C)塑性(D)弹性72对内应力引起变形的工件进行矫正时。
而（）针对产生内应力的部位采取措施，消除起内应力，或使内应力达到干衡。
A)不是(B)是(C)不能(D)不用73.金属零件的腐蚀是指表面与周围介质起化学或电化学作用而发生的表面破坏现象称为( )。
(A)腐蚀(B)扭曲(C)介质(D)磨损74.常用的金属防腐的方法有三种，即改变腐蚀环境电化学防腐和( )。
(A)损坏(B)生锈(C)变化(D)涂层保护75．在材料弯曲时，当去除外载后弯曲件的弯曲角和弯曲半径发生了改变，则此时其弯曲区( )(A)增大(B)不变(C)减小(D)变大76．对金属进行热处理时，下面哪种热处理方式可以增加金属硬度/脆性( )(A)正火处理(B)淬火处理(C)回火处理(D)退火处理77．弹簧铜淬火后应该选用( )。