汽车钣金工艺流程知识交流
精选钣金涂装工艺基础知识
痱子
十五、涂装品质术语 茬子印：车身某一部位经过补漆修补后，修补部位与其他部位接触处因油漆配 套性不好产生印迹的现象。 色差：刚涂完的漆膜在色相、明亮度、彩色度与标准色板有差异，或在补漆时 与原漆色有差异。
茬子印
色差
十五、涂装品质术语咬漆：喷涂面漆后底漆（或旧涂层）被咬起脱离，产生皱纹、胀起、起泡等现象。水涡：缩孔的一种，由水的反拨而产生的涂膜凹洼的现象。
压缩空气吹净
无尘粘布擦净
十二、面漆作用：满足用户对不同颜色的需求，耐候、防紫外线。步骤：面漆吹净+面漆擦净+色漆站喷涂+清漆站喷涂（素色漆除外）+流平+烘干喷涂：1、空气喷涂法：是靠压缩空气的气流使涂料雾化，在气流带动下，喷涂到被涂物表面上的一种涂装方法。 设备：喷枪。按涂料的供给方式分为吸上式、重力式和压送式三种。2、自动静电喷涂法：是以接地的被涂物作为阳极，涂料雾化器或电栅作为阴极，接上负高压电，在两极间形成高压静电场，使喷出的涂料滴带电，并进一步雾化，使带电的涂料滴在静电场的作用下吸附在被涂物表面，并在被涂物背面的部分表面，靠“静电环抱”现象也能涂上涂料。 设备：高转速离心力雾化喷枪、侧喷机和顶喷机或涂装机器人。
十、底漆打磨
作用：1、清除底材表面上的毛刺及杂物（如残胶等）；2、消除工件被涂漆面的颗粒、粗糙和不平整（如腻子、缩孔、返溶斑等）；3、增强涂层的附着力。涂料在平滑表面上的附着力较差，打磨后可增强涂层的机械附着力分类：打磨可分为干打磨和湿打磨两种。干打磨不用溶液湿润，湿打磨用水或者其他湿润剂润滑，以获得更平滑的表面和洗掉打磨灰。
十二、面漆—流平、烘干流平：1、被喷漆工件受漆后，在密闭、清洁的、有一定空气流速的遂道内运行10~15分钟，称为挥发流平。主要目的是将湿漆工件表面的溶剂挥发气体在一定时间内挥发掉，挥发气体挥发的同时湿漆膜也得以流平，从而保证了漆膜的平整度和光泽度，在湿喷湿工艺中，流平也起到表干的作用，以便达到二度喷漆的质量。2、流平室的作用是使喷漆后喷在材料表面上的漆滴摊平，并使溶剂挥发一些，以防止烘烤过快而在漆膜上出现针孔。是否设流平室取决于喷漆时间长短，由于流平主要是在喷漆后6~10min内进行的，对于喷漆工时定额超过15min就可不设流平室。 3、挥发流平室必须有足够的长度，清洁度、风速等。挥发流平室是优质喷漆、烤漆涂装生产线工艺中的必须条件。烘干： 面漆烤炉为直通式结构，加热区分为两段加热，第1段为辐射加热，第2段为对流加热。设定温度：升温段310±10℃；保温段190±10℃。
汽车钣金喷漆工艺流程
汽车钣金喷漆工艺流程第一步：钣金修复首先，对于汽车外壳表面出现的损坏部位，如凹陷、裂纹或划痕等，需要进行修复，还原外壳的原有形状。
修复过程可以使用各种钣金工具，比如锤子、拉板器等，对外壳进行修复操作，将凹陷处打平，裂纹处补焊，划痕处进行修补。
第二步：磨砂在钣金修复完毕后，需要对整个外壳进行磨砂处理。
磨砂可以去除外壳表面的氧化物、油污等不规则物质，使其表面平整。
磨砂可以使用砂纸、砂轮或打磨机等工具进行，选择合适的砂纸或砂轮磨砂度，确保外壳表面光滑。
第三步：打底打底是指在外壳表面进行底漆涂装的过程。
底漆可以填充外壳表面的小孔和微小凹陷，增加其平整度，并为上层涂装提供更好的附着力。
打底涂装可以使用喷漆枪进行，确保底漆均匀地涂布在整个外壳表面上。
第四步：涂装涂装是指在底漆干燥后，对外壳进行车身面漆的涂装。
在涂装之前，需要先对车身进行掩膜，将不需喷漆的部位用胶带或纸板覆盖好，以防止喷漆。
然后，在喷漆室内，使用喷漆枪将车身面漆均匀涂布在外壳表面上。
第五步：烘干完成喷漆后，需要将车身放入烘干室中进行烘干处理。
烘干可以加快漆膜的干燥过程，提高外壳表面的硬度和光泽度。
烘干室中一般设有加热设备，通过调节温度和风速，使漆膜迅速干燥并固化。
第六步：抛光抛光是指对喷漆后的外壳表面进行修复和磨光处理，以获得更好的光泽度和光滑度。
抛光可使用电动抛光机和抛光膏进行，通过机械力和抛光膏的作用，去除外壳表面的细微瑕疵和粗糙度，使其表面光滑如镜。
最后，经过以上工艺流程处理的汽车外壳，就能够完成钣金修复和喷漆涂装的过程。
整个过程需要专业的技术和设备支持，才能够获得高质量的修复和涂装效果。
钣金加工工艺流程详解
钣金加工工艺流程详解钣金加工是一种常见的制造工艺，广泛应用于各行各业，包括汽车制造、机械加工、建筑等领域。
在本文中，我们将详细介绍钣金加工的工艺流程与相关注意事项。
一、材料准备与切割钣金加工的第一步是准备材料。
通常使用的材料有不锈钢、铝合金、碳钢等。
接下来，根据设计要求，对材料进行切割。
切割常用的方法有剪切、冲压、激光切割等。
切割后需要进行精确的尺寸测量，以确保后续加工的准确性。
二、钣金折弯与成形在进行折弯与成形之前，需要对材料进行弯曲性能测试，以确定适合的加工方法。
常见的折弯工艺包括V型折弯和U型折弯。
通过使用折弯机械设备，将材料准确地折弯成所需的形状。
需要注意的是，在进行钣金折弯时，应确保折弯角度和尺寸的准确性，以及避免出现折皱或破裂等缺陷。
三、冲孔与切割在冲孔过程中，常用的方法有机械冲孔和数控冲孔。
通过钣金冲床的操作，将设计好的孔型、凹槽等形状冲压到钣金材料上。
切割过程中，可以通过激光切割、火焰切割或者等离子切割等方法，将材料进行精确的切割。
四、焊接与拼接焊接与拼接是钣金加工中常见的工艺之一。
通过焊接来将多个钣金构件拼接在一起，以形成所需的结构或产品。
常用的焊接方法有点焊、氩弧焊、激光焊接等。
在进行焊接之前，要确保工件表面的清洁，以保证焊接质量。
五、涂装与表面处理为了提高钣金制品的表面质量和耐腐蚀能力，通常需要进行涂装和表面处理。
涂装可以采用喷涂、粉末涂装等方式，以增加产品的美观性和防护性。
表面处理包括酸洗、电镀、阳极氧化等，用以改善表面的附着力和硬度。
六、总装与检验在钣金加工的最后阶段，将各个零件进行总装，组装成最终的产品。
同时，进行严格的质量检验，以确保产品的准确性和质量。
主要检验内容包括尺寸、外观、焊接质量、涂装质量等。
总结：钣金加工工艺流程包括材料准备与切割、钣金折弯与成形、冲孔与切割、焊接与拼接、涂装与表面处理、总装与检验等阶段。
每个阶段都要注意操作技巧和质量控制，以确保最终产品符合要求。
汽车钣金工艺流程
汽车钣金工艺流程一、设计与制定方案在汽车钣金工艺流程中的第一步是对车身进行设计与测量，以确保钣金件的尺寸精确。
然后根据设计和测量结果，制定出特定的加工方案，确定具体的钣金工艺流程。
二、材料准备在进行钣金加工之前，需要准备好所需的材料，包括钣金板、焊接材料、胶水等。
材料的选择应符合汽车钣金件的要求，一般来说，钣金板通常使用镀锌钢、铝合金等材料。
三、切割与冲压根据制定的方案，对钣金板进行切割和冲压。
切割是指根据设计要求，将钣金板切割成所需要的形状和尺寸。
冲压是通过压力对钣金板进行加工，使其得到特定的形状和结构。
四、折弯与成型在进行钣金加工时，常常需要使用折弯和成型技术。
折弯是指对钣金板进行弯曲，使其得到一定的角度和曲线。
成型则是将钣金板通过拉伸、压制等方式，使其得到所需要的立体形状。
五、焊接与连接在钣金加工的过程中，往往需要对不同的钣金件进行焊接和连接。
焊接是将两个或多个钣金件通过热熔的方式进行连接，常用的焊接方法有点焊和气焊等。
连接则是通过螺栓、胶水等方式将钣金件进行连接。
六、修复与涂装在汽车维修过程中，有时会遇到车身钣金件的损坏或变形，需要进行修复。
修复包括清理、砂光、填补、抛光等工作，以恢复钣金件的原貌。
修复完成后，还需要进行涂装，通过喷涂等方式给钣金件上色。
七、装配与调整在汽车钣金工艺流程的最后阶段，需要将钣金件进行装配和调整。
装配是指将不同的钣金件组合在一起，形成完整的车身结构。
调整则是对装配完成的钣金件进行微调，以确保各个部件之间的合理配合。
八、质量检验与测试在汽车钣金工艺流程的每个阶段，都需要对钣金件进行质量检验和测试。
质量检验包括外观质量、尺寸精度、表面光洁度等方面的评估。
测试则是通过试车等方式对汽车钣金件的性能进行评估。
九、成品出厂经过以上一系列的工艺步骤，最终得到的是经过修复、加工和调整的汽车钣金件。
这些成品将经过最后的检验和测试，并进行包装，最终出厂交付给汽车制造商或汽车维修企业。
汽车钣金工艺流程
钣金工艺流程汽车车身概况操纵的钣金修复一般要经由几个进程.起首,对送修车辆进行检讨,肯定其车身构造类型,然后依据受损部位的情形肯定修复方法,最后,按请求对不合的部位安插合理的补缀工艺.一、依据车身构造肯定补缀工艺1、车身校订固定,对于车身的拔拉索引校订,必须包管车身固定,不然,在拉力感化下会产生整体位移,达不到索引校订的目标.2、车身校订程序●懂得装备的机能及安然应用措施●对车身毁伤作出剖析断定,肯定牵拉筹划●初步校订基本的固定点●修改定位点,检讨校订后果,按筹划牵拉校订3、在进行牵拉校订之前,应对车身内部和外部进行如下呵护●尽量掏出内部部件,如座位,内心台,车垫等●焊接时用隔热材料盖住玻璃,座位,内心台等部件,以防烧伤●裁撤车身外面部件,并用棉布或呵护带呵护好车身,防止擦伤●假如油漆概况擦破,必须修好,防止锈蚀4、车身前端破坏的修复●车身前端破坏主如果前端受碰撞（如追尾变乱）形成的.破坏的部位包含前部的横梁一侧的挡泥板,侧梁以及另侧的前翼板等相干区域●整修前端要从前挡泥板一侧梁开端,起首,须要修复支持构造件,选择须要改换部件的一侧先辈行侧梁的牵拉5、车死后部破坏的修复●校订时,将夹钳或钩子接到后侧梁的后部,后地板或后顶盖,侧板后端部,一边牵拉,一边测量车身下面每一部分的尺寸,不雅察车身板的合营间隙来肯定须要的补缀程度●当后侧梁被轻微碰撞,影响到后门框变形开关不畅时,但能靠牵拉侧梁来清除后顶盖侧板的应力二、依据车身概况毁伤程度肯定补缀工艺1、凹凸概况的整修●小规模局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的不和,手锤敲击凸起部位,使凸起部分被紧缩到本来外形.操纵时,请求捶击力气要轻盈,以每秒2次的频率持续冲击,并做到捶击点平均散布●局部凹陷的整形：与凸起的修整不合的是,捶击点不在垫铁顶面上方,而是在铁皮的凸起部位.将垫铁贴紧最低处,用铁锤敲击邻近凸起处即可●撬起凹陷,应用修平刀修整凹陷,车门概况某处有凹陷,将修平刀作垫铁用,采取捶击概况凸起部位的办法,可将凹陷修复2、概况紧缩整形金属板上变形部位的紧缩用焊炬火焰将最凸或最凹点（蔓延中间）加热无樱红色.加热大小与蔓延程度有关加热后急速敲击红晕区域的四周,并逐渐向加热门的中间包抄,？便金属组织紧缩.敲击时,要用垫铁在部件背部,用木锤敲击,冷却后再用铁锤轻轻敲击整平假如紧缩一点不克不及达到整平的目标,可用同样办法在该点四周恰当地位进行多点紧缩,但此时加热规模要小一些所有紧缩点冷却之后,进行一次周全敲平,敲击力要轻三、依据锈蚀程度肯定补缀工艺车身概况锈蚀程度不合,其钣金补缀办法也不雷同1、概况漆层隆起是因为金属面生锈造成的,应将此处漆层清除干净,露出金属层,并用除锈剂清除铁锈,再按照喷漆请求处理,从新涂漆2、穿透性锈蚀,一般会使大面积的漆面隆起,此时,应将这部分生锈的金属全切除,经补焊一块金属块整修之后,再按喷漆请求处理,从新喷漆3、概况漆层被刮蹭是较罕有的毁伤,应将刮蹭部位邻近的漆层用专门的砂纸打磨,直至显露金属,然后对金属面按喷漆请求处理,从新涂装ZK施工流程工件概况：龟裂.脱落.老化1、打磨2、除锈 P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）化学洗锈,对重锈渍需先打磨后清洗3、打磨干磨砂纸P180,机磨砂纸P180,水磨砂纸P3204、除油 P850-14除油剂（快干）,P850-1402除油剂（热天用）以干净布浴湿除油剂擦抹于工作概况,并立时用另一干净布抹干5、底漆磷化底漆P565-597,1份活化剂P275-61,1份喷涂一道于裸金属概况并立时喷半途底漆或：超快干环氧底漆P565-895,4份固化剂P210-93819,1份喷涂2-3道,湿润后可以刮灰或喷半途底漆6、刮灰 P551-1050/9988/6288原子灰（腻子）（不成应用于镀锌板概况）P551-1052全能腻子（可应用于镀锌板上）建议薄涂于完整磨透之金属概况,ZK漆面或原厂烤漆概况,可溶性漆面建议脱漆再刮灰7、打磨干磨P180后细磨P280,机磨P280后,细磨P280水磨P220后细磨P320（不合适裸金属概况）8、微填 P083-60白色填眼灰,微填针眼,砂纸痕及刮痕,弥补后概况建议干磨9、贴护依据喷涂须要进行当心,严谨的贴护,除油及除尘10、中涂尺度工序：ZK高固含量厚膜底漆P565-510,1份ZK固化剂P210-938/9,1份喷涂2-3层,每层相隔5-15分钟,并喷上研磨指导图免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777,或ZK透明底漆P210-668,2份ZK固化剂P210-938/9,1份ZK稀释剂P850-1492/3,40%喷涂2层,每层相隔5-10分钟11、打磨如面涂为单工序纯色漆,建议应用P600号水砂纸完整打磨,如面涂为底色漆系列时,建议P800号水砂纸作完整打磨（如有须要可用P083-60快干补土微填小沙眼）12、面涂前处理除水：气压清除车身藏水,贴护,改换贴护纸除油：除油剂除油,粘土,粘尘布除尘如需节俭时光,可应用P210-790ZK超快干固化剂但不清除需抛光可能性13、面漆水纯色面漆 ZK单工序金属色漆P420一系列,2份 P421系列,2份P210-938/9,1份 P210-938/9,1份P80-1492/3,5-15% P850-1492/3,30-40%喷涂2次单层,每层喷涂3次单层,每层相隔10-15分钟相隔10-15分钟烤干60C30分钟烤干60C30分钟风干20C16小时风干20C16小时ZK双工序底色P422一系列银底色,1份纯底色,1份珍宝色,1份P850-1492/3,1份喷涂3次单层,每层相隔5-10分钟ZK三工序底色漆P422珍宝色,1份P850-1492/3,1份每次喷涂单层,不竭检讨色彩,每层相隔5-10分钟P422底色,1份P850-1492/3,1份喷涂2次单层,每层相隔5-10分钟工作概况：裸金属概况1、干净2、打磨3、除油4、底漆5、刮灰6、打磨7、微填8、贴护9、半途10、打磨11、面涂前处理12、面漆13、打蜡14、打蜡：P1500号水砂纸磨平尘点,或小垂流的地方（如有须要） P971-399用打磨亮丽蜡399机械或手工打磨砂纸痕并抛光P971-9如有须要,用油蜡作最后,漆膜呵护层（也可用机械打油蜡）。
汽车钣金的工艺流程
汽车钣金的工艺流程汽车钣金是指将损坏或出现变形的汽车外壳进行修复和调整的工艺流程。
这个工艺流程可以分为以下几个步骤：第一步：检查与评估在进行汽车钣金维修之前，技师会先对汽车外壳进行仔细的检查与评估。
他们会检查车身的损坏程度以及是否存在隐患，包括车身的扭曲、凹陷、划痕等。
通过评估和判断，确定需要采取的修复方法和措施。
第二步：拆卸与清理拆卸是指将被损坏的部件从汽车上拆下来。
在拆卸过程中，技师需要小心谨慎，以免对其他部件造成伤害。
清理则是指对损坏部位进行彻底的清洁处理，包括去除商标、螺丝等。
第三步：修复与塑形修复就是对损坏的车身进行修复和整形。
针对不同的损坏程度，技师会选择合适的修复工具和设备，如各种榫头、护板、拉力器等。
通过使用这些工具，把车身对齐并恢复原来的形状。
第四步：焊接与修补焊接是把车身的损坏部位进行连接。
技师会先对损坏部位进行切割和准备，并使用专用的焊接机进行焊接。
修补是指对车身有局部缺损的部位进行修补，例如使用补焊和补仁等。
第五步：打磨与涂装在进行打磨之前，技师会先对车身进行粗修，包括涂敷底漆、彻底打磨平整，将涂层与汽车外壳表面融为一体。
然后会进行细修和修整，以达到涂装的要求。
最后将车身进行上色，包括喷涂面漆和清漆。
第六步：组装与调试在涂装完成后，技师会对汽车进行组装和调试工作。
这包括安装钣金部件、调整门窗、安装灯具等。
在进行这些组装和调试工作时，技师需要注意维修前后汽车零件的完整性和质量。
第七步：质量检查与交付最后一步是对修复后的汽车进行质量检查。
这包括检查车身的平整度、修复部位的强度以及各个零部件的良好安装等。
只有经过严格检查合格后，修复的汽车才能交付给车主。
总体来说，汽车钣金的工艺流程需要技术精湛的专业人员以及各种专业工具和设备的支持。
只有通过这个工艺流程，才能保证汽车外壳的修复和恢复，并保证修复后的汽车质量和安全性。
所以，在进行汽车钣金维修的时候，一定要选择信誉好、经验丰富的维修厂或技师，以确保修复的效果。
汽车钣金工艺流程
钣金工艺过程之阳早格格创做汽车车身表面支配的钣金建复普遍要通过几个历程.最先，对付支建车辆举止查看，决定其车身结构典型，而后根据受益部位的情况决定建复办法，末尾，按央供对付分歧的部位安插合理的建理工艺.一、根据车身结构决定建理工艺1、车身矫正牢固，对付于车身的拔推索引矫正，必须包管车身牢固，可则，正在推力效率下会爆收实足位移，达没有到索引矫正的脚段.2、车身矫正步调●相识设备的本能及仄安使用步伐●对付车身益伤做出分解推断，决定牵推规划●收端矫正前提的牢固面●建正定位面，查看矫正效验，按计划牵推矫正3、正在举止牵推矫正之前，应付于车身里里战中部举止如下呵护●尽管与出里里部件，如座位，仪容台，车垫等●焊交时用隔热资料挡住玻璃，座位，仪容台等部件，以防烧伤●裁撤车身表里部件，并用棉布或者呵护戴呵护佳车身，预防揩伤●如果油漆表面揩破，必须建佳，预防锈蚀4、车身前端益坏的建复●车身前端益坏主假如前端受碰碰（如逃尾事变）产死的.益坏的部位包罗前部的横梁一侧的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相闭天区●整建前端要从前挡泥板一侧梁启初，最先，需要建复支撑结构件，采用需要调换部件的一侧先举止侧梁的牵推5、车身后部益坏的建复●矫正时，将夹钳或者钩子交到后侧梁的后部，后天板或者后顶盖，侧板后端部，一边牵推，一边丈量车身底下每一部分的尺寸，瞅察车身板的协共间隙去决定需要的建理程度●当后侧梁被宽沉碰碰，效率到后门框变形启闭没有畅时，但是能靠牵推侧梁去与消后顶盖侧板的应力二、根据车身表面益伤程度决定建理工艺1、坎坷表面的整建●小范畴局部凸起的整形：用垫铁揭紧凸起的反里，脚锤敲打凸起部位，使凸起部分被压缩到本去形状.支配时，央供捶打力量要沉巧，以每秒2次的频次连绝冲打，并搞到捶打面匀称分散●局部凸起的整形：与凸起的建整分歧的是，捶打面没有正在垫铁顶里上圆，而是正在铁皮的凸起部位.将垫铁揭紧最矮处，用铁锤敲打附近凸起处即可●撬起凸起，利用建仄刀建整凸起，车门表面某处有凸起，将建仄刀做垫铁用，采与捶打表面凸起部位的办法，可将凸起建复2、表面中断整形●金属板上变形部位的中断用焊炬火焰将最凸或者最凸面（伸弛核心）加热无樱红色.加热大小与伸弛程度有闭加热后缓慢敲打黑晕天区的周围，并渐渐背加热面的核心包抄，？便金属构制紧缩.敲打时，要用垫铁正在部件背部，用木锤敲打，热却后再用铁锤沉小扣打整仄如果中断一面没有克没有及达到整仄的脚段，可用共样要领正在该面周围符合位子举止多面中断，但是此时加热范畴要小一些所有中断面热却之后，举止一次周到敲仄，敲打力要沉三、根据锈蚀程度决定建理工艺车身表面锈蚀程度分歧，其钣金建理要领也没有相共1、表面漆层隆起是由于金属里死锈制成的，应将此处漆层扫除搞净，暴露金属层，并用除锈剂扫除铁锈，再依照喷漆央供处理，沉新涂漆2、脱透性锈蚀，普遍会使大里积的漆里隆起，此时，应将那部分死锈的金属齐切除，经补焊一齐金属块整建之后，再按喷漆央供处理，沉新喷漆3、表面漆层被刮蹭是较罕睹的益伤，应将刮蹭部位附近的漆层用博门的砂纸挨磨，曲至隐露金属，而后对付金属里按喷漆央供处理，沉新涂拆ZK动工过程工件表面：龟裂、脱降、老化1、挨磨2、除锈 P800-127除锈火（切勿用于镀锌板上）化教洗锈，对付沉锈渍需先挨磨后荡涤3、挨磨搞磨砂纸P180，机磨砂纸P180，火磨砂纸P3204、除油P850-14除油剂（快搞），P850-1402除油剂（热天用）以浑净布浴干除油剂揩抹于处事表面，并赶快用另一浑净布抹搞5、底漆磷化底漆P565-597，1份活化剂P275-61，1份喷涂一讲于裸金属表面并赶快喷中途底漆或者：超快搞环氧底漆P565-895，4份固化剂P210-93819，1份喷涂2-3讲，搞燥后不妨刮灰或者喷中途底漆6、刮灰P551-1050/9988/6288本子灰（腻子）（没有成使用于镀锌板表面）P551-1052万能腻子（可使用于镀锌板上）提议薄涂于实足磨透之金属表面，ZK漆里或者本厂烤漆表面，可溶性漆里提议脱漆再刮灰7、挨磨搞磨P180后细磨P280，机磨P280后，细磨P280火磨P220后细磨P320（没有符合裸金属表面）8、微挖P083-60红色挖眼灰，微挖针眼，砂纸痕及刮痕，挖补后表面提议搞磨9、揭护根据喷涂需要举止留神，宽紧的揭护，除油及除尘10、中涂尺度工序：ZK下固含量薄膜底漆P565-510，1份ZK固化剂P210-938/9，1份喷涂2-3层，每层相隔5-15分钟，并喷上研磨指示图免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777，或者ZK透明底漆P210-668，2份ZK固化剂P210-938/9，1份ZK密释剂P850-1492/3，40%喷涂2层，每层相隔5-10分钟11、挨磨如里涂为单工序杂色漆，提议使用P600号火砂纸实足挨磨，如里涂为底色漆系列时，提议P800号火砂纸做实足挨磨（如有需要可用P083-60快搞补土微挖小沙眼）12、里涂前处理除火：气压扫除车身躲火，揭护，调换揭护纸除油：除油剂除油，粘土，粘尘布除尘如需节省时间，可使用P210-790ZK超快搞固化剂但是没有排除需扔光大概性13、里漆火杂色里漆 ZK单工序金属色漆P420一系列，2份 P421系列，2份P210-938/9，1份 P210-938/9，1份P80-1492/3，5-15% P850-1492/3，30-40%喷涂2次单层，每层喷涂3次单层，每层相隔10-15分钟相隔10-15分钟烤搞60C30分钟烤搞60C30分钟风搞20C16小时风搞20C16小时ZK单工序底色P422一系列银底色，1份杂底色，1份珍珠色，1份P850-1492/3，1份喷涂3次单层，每层相隔5-10分钟ZK三工序底色漆P422珍珠色，1份P850-1492/3，1份屡屡喷涂单层，没有竭查看颜色，每层相隔5-10分钟P422底色，1份P850-1492/3，1份喷涂2次单层，每层相隔5-10分钟处事表面：裸金属表面1、浑净2、挨磨3、除油4、底漆5、刮灰6、挨磨7、微挖8、揭护9、中途10、挨磨11、里涂前处理12、里漆13、挨蜡14、挨蜡：P1500号火砂纸磨仄尘面，或者小垂流的场合（如有需要）P971-399用挨磨明丽蜡399板滞或者脚工挨磨砂纸痕并扔光P971-9若有需要，用油蜡做末尾，漆膜呵护层（也可用板滞挨油蜡）。
汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验
汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验由于题目是“汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验”，我将按照实用的指导性文章格式来编写正文。
汽车维修专家分享钣金与喷漆操作流程的技巧与经验随着汽车产业的快速发展，汽车维修与保养的需求也与日俱增。
钣金工艺和喷漆技术是汽车维修中至关重要的环节，能够有效修复车身外观缺陷并提升车辆整体美观度。
本文将深入探讨汽车钣金和喷漆操作的流程、技巧与经验。
一、钣金修复的操作流程1. 车辆检查与评估：在开始进行钣金修复之前，首先需要对车辆进行全面的检查与评估。
通过检查车辆的表面、车身结构以及涉及钣金修复的部位，确认损伤程度和修复难度，以制定出相应的修复方案。
2. 损伤区域的准备：钣金修复需要对损伤的区域进行准备工作，包括清洁、打磨、脱漆等步骤。
清洁可以去除尘土和油污，打磨可以平整局部凸起或凹陷的区域，而脱漆则是为了方便后续的喷漆操作。
3. 手工修复与板状化：手工修复是钣金操作中的基本步骤，通过使用锤子、板状工具等手工仪器进行修复。
在进行手工修复的过程中，需要注意钣金的变形情况，保证修复过程中的材料延展性和强度。
而板状化则是调整局部凹陷或凸起的形状以保持整体平整度。
4. 修复后处理：修复完成后，需要对钣金修复部位进行处理。
处理包括清洗、除锈、防腐、封闭等工序，以保证车辆后续使用中的安全性和耐久性。
二、喷漆操作的技巧与经验1. 预备喷漆：在进行喷漆操作之前，需要对车辆进行遮挡，以避免喷漆蔓延到其他区域。
同时，喷漆前还需要对喷涂设备进行准备与校验，确保喷枪、喷嘴等工具的正常使用。
2. 色彩调配与搅拌：自动喷涂设备需要通过预设的系统对颜色进行调配，而手动喷涂则需要根据样本进行色彩的准确搭配。
在搅拌过程中，应注意使用适当的稀释剂使颜料与溶剂充分混合，以确保喷涂的质量。
3. 喷涂技巧：喷涂技巧对喷漆结果起着决定性的影响。
在喷涂过程中，应根据涂层的干燥速度、喷涂距离、角度等因素来控制喷涂的均匀性和厚度。
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钣金工艺流程
汽车车身表面操作的钣金修复一般要经过几个过程。
首先，对送修车辆进行检查，确定其车身结构类型，然后根据受损部位的情况确定修复方式，最后，按要求对不同的部位安排合理的修理工艺。
一、根据车身结构确定修理工艺
1、车身校正固定，对于车身的拔拉索引校正，必
须保证车身固定，否则，在拉力作用下会产生
整体位移，达不到索引校正的目的。
2、车身校正程序
●了解设备的性能及安全使用措施
●对车身损伤作出分析判断，确定牵拉方案
●初步校正基础的固定点
●修正定位点，检查校正效果，按计划牵拉校正
3、在进行牵拉校正之前，应对车身内部和外部进
行如下保护
●尽量取出内部部件，如座位，仪表台，车垫等
●焊接时用隔热材料盖住玻璃，座位，仪表台等
部件，以防烧伤
●拆除车身外面部件，并用棉布或保护带保护好
车身，防止擦伤
●如果油漆表面擦破，必须修好，防止锈蚀
4、车身前端损坏的修复
●车身前端损坏主要是前端受碰撞（如追尾事
故）形成的。
损坏的部位包括前部的横梁一侧
的挡泥板，侧梁以及另侧的前翼板等相关区域
●整修前端要从前挡泥板一侧梁开始，首先，需
要修复支撑结构件，选择需要更换部件的一侧
先进行侧梁的牵拉
5、车身后部损坏的修复
●校正时，将夹钳或钩子接到后侧梁的后部，后
地板或后顶盖，侧板后端部，一边牵拉，一边
测量车身下面每一部份的尺寸，观察车身板的
配合间隙来确定必要的修理程度
●当后侧梁被严重碰撞，影响到后门框变形开关
不畅时，但能靠牵拉侧梁来消除后顶盖侧板的
应力
二、根据车身表面损伤程度确定修理工艺
1、凹凸表面的整修
●小范围局部凸起的整形：用垫铁贴紧凸起的反
面，手锤敲击凸起部位，使凸起部份被压缩到
原来形状。
操作时，要求捶击力量要轻巧，以
每秒2次的频率连续冲击，并做到捶击点均匀
分布
●局部凹陷的整形：与凸起的修整不同的是，捶
击点不在垫铁顶面上方，而是在铁皮的凸起部
位。
将垫铁贴紧最低处，用铁锤敲击附近凸起
处即可
●撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，车门表面某
处有凹陷，将修平刀作垫铁用，采用捶击表面
凸起部位的办法，可将凹陷修复
2、表面收缩整形
●金属板上变形部位的收缩
用焊炬火焰将最凸或最凹点（伸张中心）加热无
樱红色。
加热大小与伸张程度有关
加热后急速敲击红晕区域的周围，并逐渐向加热
点的中心包围，？便金属组织紧缩。
敲击时，要
用垫铁在部件背部，用木锤敲击，冷却后再用铁
锤轻轻敲击整平
如果收缩一点不能达到整平的目的，可用同样方
法在该点周围适当位置进行多点收缩，但此时加
热范围要小一些
所有收缩点冷却之后，进行一次全面敲平，敲击
力要轻
三、根据锈蚀程度确定修理工艺
车身表面锈蚀程度不同，其钣金修理方法也不相同
1、表面漆层隆起是由于金属面生锈造成的，应将
此处漆层清除干净，露出金属层，并用除锈剂
清除铁锈，再按照喷漆要求处理，重新涂漆2、穿透性锈蚀，一般会使大面积的漆面隆起，此
时，应将这部份生锈的金属全切除，经补焊一
块金属块整修之后，再按喷漆要求处理，重新
喷漆
3、表面漆层被刮蹭是较常见的损伤，应将刮蹭部
位附近的漆层用专门的砂纸打磨，直至显露金
属，然后对金属面按喷漆要求处理，重新涂装
ZK施工流程
工件表面：龟裂、脱落、老化
1、打磨
2、除锈P800-127除锈水（切勿用于镀锌板上）
化学洗锈，对重锈渍需先打磨后清洗
3、打磨干磨砂纸P180，机磨砂纸P180，水磨砂纸P320
4、除油P850-14除油剂（快干），P850-1402除油剂（热天用）
以清洁布浴湿除油剂擦抹于工作表面，并马上用另一清洁布抹干
5、底漆磷化底漆P565-597，1份
活化剂P275-61，1份
喷涂一道于裸金属表面并马上喷中途底漆
或：超快干环氧底漆P565-895，4份
固化剂P210-93819，1份
喷涂2-3道，干燥后可以刮灰或喷中途底漆
6、刮灰P551-1050/9988/6288原子灰（腻子）（不
可使用于镀锌板表面）
P551-1052万能腻子（可使用于镀锌板上）
建议薄涂于彻底磨透之金属表面，ZK漆面或原厂烤漆表面，可溶
性漆面建议脱漆再刮灰
7、打磨干磨P180后细磨P280，机磨P280后，
细磨P280
水磨P220后细磨P320（不适合裸金属表面）
8、微填P083-60白色填眼灰，微填针眼，砂纸
痕及刮痕，填补后表面建议
干磨
9、贴护根据喷涂需要进行小心，严谨的贴护，
除油及除尘
10、中涂标准工序：ZK高固含量厚膜底漆
P565-510，1份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，0.5-1份
喷涂2-3层，每层相隔5-15分钟，并喷上研磨指示图
免磨工序：ZK超能免磨底漆P565-777，或
ZK透明底漆P210-668，2份
ZK固化剂P210-938/9，1份
ZK稀释剂P850-1492/3，40%
喷涂2层，每层相隔5-10分钟
11、打磨如面涂为单工序纯色漆，建议使用
P600号水砂纸彻底打磨，
如面涂为底色漆系列时，建议P800号水砂纸作彻底打磨
（如有需要可用P083-60快干补土微填小沙眼）
12、面涂前处理除水：气压清除车身藏水，贴护，更换贴护纸
除油：除油剂除油，粘土，粘尘布除尘
如需节省时间，可使用P210-790ZK超快干固化剂
但不排除需抛光可能性
13、面漆水纯色面漆ZK单工序金属色漆
P420一系列，2份P421系列，2份
P210-938/9，1份P210-938/9，1份
P80-1492/3，5-15% P850-1492/3，30-40%
喷涂2次单层，每层喷涂3次单层，每层
相隔10-15分钟相隔10-15分钟
烤干60C30分钟烤干60C30
分钟
风干20C16小时风干20C16小时
ZK双工序底色
P422一系列银底色，1份
纯底色，1份
珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂3次单层，每层相隔5-10分钟
ZK三工序底色漆
P422珍珠色，1份
P850-1492/3，1份
每次喷涂单层，不断检查颜色，每层相隔5-10分钟P422底色，1份
P850-1492/3，1份
喷涂2次单层，每层相隔5-10分钟
工作表面：裸金属表面
1、清洁
2、打磨
3、除油
4、底漆
5、刮灰
6、打磨
7、微填
8、贴护
9、中途
10、打磨
11、面涂前处理
12、面漆
13、打蜡
14、打蜡：P1500号水砂纸磨平尘点，或小垂流的地方
（如有需要）P971-399用打磨亮丽蜡399机械或手工打磨砂纸痕并抛光
P971-9若有必要，用油蜡作最后，漆膜保护层（也可用机械打油蜡）。