汽车钣金及喷漆技术
钣金与喷漆操作流程详细解析漆面抛光与保养的步骤与方法
钣金与喷漆操作流程详细解析漆面抛光与保养的步骤与方法钣金与喷漆操作是汽车维修和美容的重要环节，它们对于车身外观和保护起着至关重要的作用。
在本文中，我们将详细解析钣金与喷漆的操作流程，以及漆面抛光与保养的步骤和方法。
一、钣金与喷漆操作流程1. 车身检查与准备在进行钣金与喷漆操作之前，首先需要对车身进行仔细的检查。
检查车身是否有凹陷、划痕、剥落等问题，并记录下来。
准备工作包括清洁车身表面，确保没有灰尘、油渍或其它杂质，并进行车身定位、镶嵌等操作。
2. 钣金修复钣金修复是指对车身凹陷、刮擦等问题进行修复。
修复过程中，需要使用钣金工具和技巧来恢复车身的平整度和外观。
在完成钣金修复后，需要进行调整和涂装准备。
3. 砂光处理砂光处理是指将车身表面进行磨砂处理，以去除瑕疵、平整表面并增强涂层的附着力。
这个过程通常需要使用砂纸、砂轮和打磨工具。
在进行砂光处理时，需要注意不要过度磨损车身表面。
4. 喷底漆喷底漆是在砂光处理后，为了增加涂层附着力和防腐能力而进行的一道处理。
喷底漆的选择需要根据车身颜色和上层涂料的类型来确定。
在喷底漆时，需要掌握好喷漆的角度和厚度，以保证喷涂均匀。
5. 喷面漆喷面漆是最后一道涂层，直接影响车身的外观。
喷面漆的颜色和光泽度应与原车一致。
在喷面漆之前，需要对喷漆设备进行调试和清洁，并选择合适的环境来进行喷漆操作。
二、漆面抛光与保养的步骤与方法1. 漆面抛光步骤漆面抛光是为了去除漆面上的轻微划痕、氧化和养护表面。
以下是漆面抛光的基本步骤：a. 清洁车身表面：先使用清洁剂和海绵清洗车身，确保没有灰尘和杂质。
b. 粗磨处理：使用粗砂轮和研磨膏进行粗磨，去除较深的划痕和氧化层。
c. 精磨处理：使用细砂轮和研磨膏进行精磨，去除细微的划痕和氧化层。
d. 抛光处理：使用抛光膏和海绵来进行抛光，使漆面恢复光泽和饱满度。
2. 漆面保养方法为了保持漆面的光泽和持久性，以下是一些常用的漆面保养方法：a. 定期清洁：使用适当的清洁剂和海绵定期清洗车身，去除灰尘和杂质。
汽车钣金防锈和喷漆的技巧
汽车钣金防锈和喷漆的技巧随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
同时，随着汽车数量的增加，汽车维修和保养的需求也越来越大。
汽车钣金防锈和喷漆是汽车保养中非常重要的环节，本文将介绍一些汽车钣金防锈和喷漆的技巧。
一、汽车钣金防锈技巧1. 定期清洁：汽车钣金部分容易积聚灰尘和泥土等杂物，长时间的积聚会导致腐蚀和锈蚀。
因此，定期清洁汽车外表面是防止钣金锈蚀的重要步骤。
可以使用软毛刷和洗车液进行清洁，注意清洁时要细致、耐心、彻底。
2. 避免长时间积水：长时间积水对汽车钣金部分造成的腐蚀和锈蚀是致命的。
尤其是在潮湿的环境中，如果汽车长时间泡在水里，会加速钣金的腐蚀和锈蚀。
因此，在雨季或者靠近水域的地方停车时，应尽量选择干燥的地方或者使用防水罩进行保护。
3. 及时修复刮擦和损伤：汽车外观的刮擦和损伤不仅会影响美观，还容易导致钣金的锈蚀。
因此，及时修复刮擦和损伤是汽车钣金防锈的重要措施。
可以使用修复刮擦的专业工具或者找专业修车店进行处理。
二、汽车喷漆技巧1. 表面准备：汽车喷漆前的表面准备非常重要。
首先，使用沙纸打磨汽车表面，去除旧漆和不平整的部分。
然后，清洁表面，确保没有灰尘和杂质。
最后，涂上底漆，用于保护汽车表面并提高涂层附着力。
2. 喷漆技术：在喷漆过程中，需要掌握一些技巧。
首先，使用均匀的力度和速度进行喷漆，避免出现颜色不均匀或者喷漆厚度不一致的情况。
其次，需要掌握合适的喷漆距离，保持与汽车表面的距离均匀，以免出现漏喷或者喷漆过度的情况。
最后，需要注意喷漆的角度，通常以垂直或者略微倾斜的角度进行操作，以获得最佳效果。
3. 涂层保护：喷漆完成后，为了保护涂层并增强光泽度，可以涂上透明漆。
透明漆可以增加涂层的均匀性，使其更加光滑和耐久。
此外，定期进行汽车蜡打蜡也可以保护涂层，延长喷漆的使用寿命。
总结：通过上述介绍，我们了解到汽车钣金防锈和喷漆的技巧对于汽车的保养非常重要。
钣金与喷漆操作流程解读车漆喷涂的速度和压力控制技巧
钣金与喷漆操作流程解读车漆喷涂的速度和压力控制技巧在汽车维修行业中，钣金和喷漆是两个常见而重要的工序。
钣金负责修复车身的凹陷和损坏，而喷漆则是为了将车身恢复到原始颜色，并保护车身不受外界环境的侵害。
本文将解读钣金与喷漆的操作流程，并介绍车漆喷涂的速度和压力控制技巧，以帮助读者更好地理解和掌握相关知识。
一、钣金操作流程1. 准备工作：首先，对车辆进行彻底清洗，以确保工作区域干净整洁。
接下来，使用专业工具和设备检查车身的损坏情况，并评估修复方案和所需时间。
2. 钣金修复：根据评估结果，使用钣金工具和设备进行车身修复。
这包括撬棒、铁锤、拉簧器等工具的运用，以及局部修复或更换受损的车身零部件。
3. 磨砂和填充：修复完车身后，进行磨砂和填充工作。
使用砂纸和磨砂机对修复区域进行磨光，将车身表面恢复平整。
然后，使用填充剂填补任何凹陷或损坏的区域，并进行细致的抛光，以达到与周围车体表面的一致性。
4. 上底漆：在车身修复区域上涂抹底漆。
底漆的作用是提供良好的附着力和保护层，以便喷涂面漆时能够获得更好的效果。
二、喷漆操作流程1. 准备工作：首先，确保车辆表面干净无尘。
然后，使用遮盖胶带和纸张等材料为不需要喷漆的区域进行保护，如玻璃、车轮、门把手等。
2. 喷涂面漆：选择适合的喷漆设备和材料，根据所需的颜色和效果，调制并喷涂面漆。
在喷涂过程中，需要注意均匀的喷涂速度和保持一定的喷涂距离，以确保涂层的均匀和平整。
3. 干燥和抛光：待漆面干燥后，进行必要的抛光和打磨工作，以获得更好的光泽和质感。
抛光工作还可以修复可能出现的涂漆不均匀或划痕问题。
三、速度和压力控制技巧1. 喷涂速度：在喷涂面漆时，需要控制喷涂速度。
过快的喷涂速度会导致漆面出现起皱或喷漆不均匀的问题，而过慢的喷涂速度则可能造成漆层过厚和流挂等问题。
因此，掌握适宜的喷涂速度非常重要。
2. 喷涂压力：喷涂压力的控制也是喷漆过程中关键的一环。
过高的喷涂压力可能会导致漆雾飞溅或漆面过厚，而过低的喷涂压力则可能会影响喷涂效果和涂层的附着力。
钣金与喷漆工艺流程详解
钣金与喷漆工艺流程详解钣金和喷漆是汽车制造和修复过程中非常重要的技术环节。
钣金工艺主要涉及锯切、钻孔、涂装、焊接等步骤，而喷漆工艺则包括准备、喷涂、烤漆等过程。
一、钣金工艺流程1. 材料准备钣金加工的第一步是选取合适的材料。
一般来说，常用的钣金材料有铝板、镀锌板和不锈钢板等。
根据需要，工人会事先将这些材料剪切成适当的尺寸和形状。
2. CAD设计在进行钣金加工之前，往往需要进行CAD设计，以确定所需零部件的精确尺寸和形状。
设计完成后，将设计图纸传输到数控机床上。
3. 加工数控机床按照CAD图纸上的要求进行自动化加工。
这是一个自动化的过程，可以大大提高加工效率和精度。
4. 锯切和钻孔根据设计图纸，通过机床的锯切和钻孔功能，将加工后的零件切割成所需形状，并进行孔洞的加工。
5. 折弯和成型将锯切和钻孔加工好的零件放到机床上进行折弯和成型。
一般采用数控折弯机进行折弯操作，以确保零件达到所需的角度和形状。
6. 涂装完成折弯和成型后的钣金零部件需要进行涂装。
这个过程包括喷涂底漆、干燥、打磨、清洁等几个步骤，以确保涂层均匀、光洁。
二、喷漆工艺流程1. 准备工作喷漆前需要对车身进行准备工作，包括去除油污、旧漆和氧化层等。
这个步骤通常会使用化学药剂进行清洁，确保车身表面干净，以便涂层附着。
2. 喷涂底漆在车身准备完毕后，首先要喷涂底漆。
底漆可以提供更好的涂层附着力和耐久性，同时也可以填充表面不平整的细小瑕疵。
3. 干燥底漆喷涂完毕后，需要让车身在干燥室中进行适当的时间干燥。
这个过程中，温度、湿度和通风等因素都需要严格控制，以确保涂层能够均匀干燥。
4. 打磨干燥完毕后，需要对车身进行打磨以去除表面的不平整和瑕疵。
这一步骤非常关键，需要使用适当的砂纸和打磨工具，确保车身表面光洁平滑。
5. 擦拭和清洁打磨完毕后，车身需要进行擦拭和清洁，以去除打磨过程中产生的粉尘和杂质。
这一步骤通常使用干净的布料和专用清洁剂进行。
6. 喷涂面漆最后一步是喷涂面漆，也被称为面层漆。
钣金与喷漆工艺流程详解从涂装前处理到喷涂后处理的步骤
钣金与喷漆工艺流程详解从涂装前处理到喷涂后处理的步骤钣金与喷漆是汽车制造、修理行业中常见的工艺，它们可以使车身外观更加美观，提升车辆的保护性能和价值。
本文将详细介绍钣金与喷漆的工艺流程，包括从涂装前处理到喷涂后处理的全部步骤。
一、涂装前处理涂装前处理是钣金与喷漆工艺中至关重要的一步，它直接影响着后续的喷涂效果。
以下是在涂装前处理阶段需要进行的步骤：1.1 钣金修复：在涂装前，对车身表面的凹陷、破损等进行修复，保证车身的平整度和外观。
1.2 清洁与打磨：使用适当的清洁剂将车身表面的油污、尘埃等彻底清洁干净，然后经过细致打磨，去除不平整的地方，并提供光滑的基底。
1.3 填补与整形：使用填充物填充车身上存在的小孔、刮痕等，然后再次打磨，确保车身表面平整度。
1.4 上底漆：涂刷底漆，增加表面的附着力和保护性能。
二、喷涂工艺在涂装前处理完成后，接下来是喷涂工艺。
喷涂是将颜料均匀地涂刷在车身表面的过程，具体步骤如下：2.1 喷涂底漆：喷涂底漆是为了增加遮盖力，增强上色效果，提高车身的整体颜色均匀性。
底漆需要在特定的温度和湿度下进行喷涂，以确保喷涂效果。
2.2 研磨及除尘：在底漆完全干燥后，进行研磨和除尘。
研磨是为了去除不平整的表面，除尘则是为了确保车身表面干净，以便后续的涂装工作。
2.3 喷涂面漆：喷涂面漆是为了赋予车身色彩，增加亮度和光泽。
在喷涂面漆之前，需要先进行色彩的调配、测试和确认，确保得到客户满意的颜色效果。
2.4 干燥：在喷涂面漆完成后，需要进行适当的干燥过程，以确保漆面固化，达到理想的效果。
干燥过程可以采用自然干燥或者加热干燥的方式。
三、喷涂后处理喷涂后处理是为了提升车身表面的光洁度和光泽度，以及保护漆面不受外界环境的损害。
以下是喷涂后处理的步骤：3.1 手工抛光：使用抛光机械进行手工抛光，去除喷涂面漆的毛边、切割痕迹和细小的凹陷。
抛光过程中，需要控制力度和抛光剂的使用量，以免造成漆面损害。
3.2 上蜡：在手工抛光之后，使用封釉蜡进行上蜡处理。
汽车钣金修复与喷漆技术：学习汽车钣金修复和喷漆的基本步骤和技巧
汽车钣金修复与喷漆技术：学习汽车钣金修复和喷漆的基本步骤和技巧汽车钣金修复和喷漆技术是汽车维修和美容行业中重要的一部分。
本文将详细介绍学习汽车钣金修复和喷漆的基本步骤和技巧，帮助读者了解并掌握这一领域的知识和技能。
一、汽车钣金修复的基本步骤和技巧1. 准备工作- 需要准备的工具和材料：钣金修复工具（包括锤子、钉子、锉刀等）、喷漆设备（喷枪、底漆、面漆等）、安全装备（手套、护目镜等）。
- 检查和评估损伤程度：仔细检查车身外观，确定需要修复的钣金部位以及所需的修复工作。
2. 钣金修复- 清洁和准备工作面：使用肥皂水清洗并擦干钣金表面，确保面板干净且无油污。
- 拆卸汽车零件：根据需要，拆卸需要修复的部件，如灯罩、车门等，以便更好地进行钣金修复工作。
- 推钉和拔出凹陷：使用专业工具将凹陷区域的钉子推回原位，并使用拉手或拔片工具将凹陷部分拉回到正常形状。
- 锤击和磨光：使用锤子和锉刀等工具，在凹陷区域周围轻轻敲击和锤击，使表面平整，并使用砂纸或砂轮进行打磨。
3. 喷漆修复- 车身准备：在喷漆前，需要将汽车覆盖和保护起来，以避免喷漆材料溅到其他部位。
还要清洁喷漆部位，去除油污和杂质。
- 底漆和填充：在修复的区域上涂抹底漆和填充料，以填补凹陷或损坏的部分，并使其与周围表面平齐。
- 打磨和平滑：使用砂纸和砂轮等工具，对修复的部分进行打磨和平滑处理，以便喷漆前的准备工作。
- 喷漆和涂层：使用喷枪和合适的颜料、底漆和面漆，将颜色和涂层喷涂在修复的部分，要保证均匀且与周围车身表面一致。
- 干燥和抛光：待喷漆干燥后，使用抛光机和抛光膏对喷漆表面进行抛光和修复，使其更光滑和亮丽。
二、学习汽车钣金修复和喷漆的途径和建议1. 寻找合适的培训机构或学校：汽车维修、车身修复和喷漆技术是专业领域，找到合适的培训机构或学校可以系统地学习相关知识和技能。
- 查询当地的职业学校、技工学院或培训中心，了解相关课程和培训计划。
- 检查培训机构的资质和师资力量，选择有丰富经验和专业背景的教师。
汽车车身修复技术概述
汽车车身修复技术概述引言汽车车身修复技术是指对汽车车身出现的各种破损进行修复的技术手段。
随着汽车普及率的增加，车身修复技术也越来越重要。
本文将对常见的汽车车身修复技术进行概述，包括喷漆修复、钣金修复和局部破损修复等。
一、喷漆修复技术喷漆修复技术是指通过重新喷涂汽车表面颜色的方式修复车身破损或刮伤的技术。
这种修复技术常用于轻微的表面刮擦、颜色褪色或者小面积的破损修复。
修复过程通常包括以下步骤：1.清洗和去除旧漆层：首先，使用适当的溶剂和工具将车身上的污垢和旧漆层清洗干净。
2.研磨和填充：通过研磨表面，使其光滑平整，然后使用填充剂填补任何凹槽或破损的区域。
3.底漆喷涂：在准备好的表面上喷涂底漆，以增强汽车表面的平滑度和耐久度。
4.上色和喷漆：在底漆上涂上与原车身颜色相匹配的漆料，并使用专业喷枪将漆料均匀喷涂在表面上。
5.涂层保护：为了保护新喷涂的表面免受环境因素的影响，通常会在上色完成后添加一层保护涂层。
喷漆修复技术可以很好地修复小面积的车身破损，恢复汽车的原有美观外观。
二、钣金修复技术钣金修复技术是指通过钣金加工技术对汽车车身进行修复的技术。
这种修复技术适用于车身大面积的变形、凹陷或者损坏，如车门凹陷、车尾被撞等。
常见的钣金修复步骤包括：1.准备工作：首先需要将受损部位周围的汽车零部件进行拆卸，以便于后续的修复工作进行。
2.评估和标记：对受损的钣金部位进行评估，找出受损部位的形状和程度，并使用适当的工具在车身上标记出来。
3.钣金修复：根据标记出的受损区域，使用专业的钣金修复工具和技术进行钣金的修复，将受损部位恢复到原本的形状。
4.砂光和涂装准备：修复完成后，对修复部位进行砂光，使其表面光滑，为喷涂底漆和漆料做准备。
5.上色和漆面修复：根据原车身颜色，喷涂底漆和漆料并进行干燥，然后进行必要的漆面修复，使修复部位与整车外观保持一致。
钣金修复技术可以有效修复车身受损的大面积区域，并恢复车身的结构完整性。
汽车钣金与喷漆的操作技巧分享
汽车钣金与喷漆的操作技巧分享随着汽车行业的不断发展，汽车钣金与喷漆技术也变得越来越重要。
无论是车辆维修还是美容整理，汽车钣金与喷漆都是必不可少的环节。
本文将为大家分享一些汽车钣金与喷漆的操作技巧，希望对广大爱车人士有所帮助。
一、汽车钣金技巧1. 基础修复汽车钣金修复的基础是找准车身的凹陷或划痕，并进行适当的打磨与修复。
首先，用砂纸或打磨机清理凹陷处的表面，然后使用锤子和凸轮工具将凹陷处推回正常位置，最后进行打磨和抛光，以达到平整和光滑的效果。
2. 排气孔处理汽车钣金修复过程中，往往会遇到排气孔需要处理的情况。
为了修复外部的凹陷或划痕，需要打磨排气孔的周围区域，然后使用玻璃纤维和填充物进行修复，最后进行打磨和抛光。
3. 焊接技巧当车身出现严重的损坏，无法进行简单的修复时，需要使用焊接技巧进行修复。
首先，将损坏的部位清理干净，然后使用焊枪进行接合，接着打磨焊接处，并进行后续的修复和抛光。
二、汽车喷漆技巧1. 表面准备进行喷漆前，首先要对车辆表面进行准备，清洁并去除原有的涂层。
使用洗车剂清洗车辆表面，去除所有脏污和残留物，并用砂纸打磨表面，以保证底漆和漆料的附着性。
2. 底漆喷涂底漆的喷涂是确保涂层平整和稳固的重要步骤。
选择合适的底漆材料，按照厂家说明进行调配和喷涂。
确保喷涂均匀，避免出现滴漏和起皮等问题。
3. 涂层喷涂选择适当的涂层材料，并按照厂家说明进行调配和喷涂。
在喷涂过程中要保持均匀的速度和距离，避免出现浮粒和色差等问题。
同时，喷涂应该采用交叉喷涂的方法，以确保涂层的一致性和光滑度。
4. 上光和抛光上光和抛光是使喷漆效果更加出色的关键步骤。
使用适当的打磨工具和研磨材料，对涂层进行打磨和抛光，以提高光泽和降低划痕的出现。
总结：汽车钣金与喷漆是保持车辆外观美观和安全的重要环节。
掌握一些汽车钣金与喷漆的基本操作技巧，能够帮助车主进行简单的维修和美容，提升驾驶乐趣和车辆的价值。
当然，对于较严重的损坏和复杂的喷漆需求，还是需要寻求专业的汽车维修和美容服务。
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σ b＝Pb/S0 （Mpa） 符号σb表示 Pb――试样被拉断前的最大载荷，N； S0――试样原始横截面积，mm2。
低碳钢的拉伸曲线
（2）屈服点
金属屈服点在外力作用下达到 一定程度时，即使外力不再增加， 而材料的变形仍在继续增加，这种 现象叫“屈服”，开始发生屈服现 象的应力点叫屈服点。
2、塑性 塑性是指金属材料在外力作用下产生永久变 形而不发生破裂的能力。 （1）伸长率 伸长率是指试样被拉断后标距伸长与原始标距的百分比， 用符号δ表示。
软化处理（退火处理）
在轧制过程中，加热温度比较高，材料组织粗大，成分 不均匀，轧制的钢板存有方向性，承载能力和塑性不同，使 冷成形加工时不能有较大变形，甚至开裂。有时钢材硬度较 高，在冷变形过程中产生加工硬化等。钢材在使用前应进行 退火处理，以达到细化组织、均匀成分、降低硬度、提高塑 性的目的，使板材或型材在各个方向上的力学性能相同，便 于冷冲压成形加工增强工艺性，。 整形处理
汽车钣金构件常用金属材料的种类 按成份分为低碳钢、低合金钢、不锈钢、铜及铜合 金、铝及铝合金； 按其断面形状分为板材、管材、型材和 实心柱材四类。
黑色金属钢板按其性质分为普通薄钢板、 优质薄钢板和镀层薄钢板三种按其轧制方法 分为热轧钢板和冷轧钢板两种；按其厚度不 同可分为薄钢板和厚钢板两种 （1）薄钢板 冷轧或热轧方法生产和厚度在4mm以下的钢板。经冷轧或热轧所 获得的薄钢板，统称谓黑铁皮或黑铁板。 ②镀层薄钢板又称白 铁皮，是在冷轧或热轧薄钢板上镀一层有色金属膜。按镀层不同 分为：镀锌、镀锡和镀铅薄钢板三种。 （2）厚钢板 厚度在4mm以上的钢板通常称为厚钢板。通常把0.5mm～25mm 厚的钢板称为中板；25mm～60mm厚的钢板称为厚板；超过60mm钢 板称为特厚板。 2、有色金属板材 有色金属板材是指除钢、铁以外的其他金属及合金的板 材。外观均具有不同色泽，物理、化学性能各有特点。
钣金构件的放样与下料
钣金构件的放样与下料
放样（又叫放大样），就是按照施工图把工件的实际大小和形状 画到施工板料或纸板上的过程叫放样。 2、放样图与施工图的关系 放样图和构件的施工图都是构件的视图，二者之间有着密切联系， 但又有区别。一圆锥管接头的施工图该接头的放样图。比较施工 图和放样图，两个视图的主要区别如下： （1）施工图的比例是不固定的，可按构件的形状和大小进行放大 或缩小，而放样图的比例必须是1:1。 （2）施工图是按国家制图标准绘制的，需要反映构件的形状、尺 寸、表面粗糙度、标题栏和技术要求等内容。而放样图比较随便， 有时只要画出构件的形状、大小和与画展开图有关的视图即可， 在保证放样图准确的前提下，与线条粗细无关。 （3）施工图上不能随便添上或去掉线条，而放样图上根据需要可 以添加各种辅助线，也可以去掉与下料无关的某些线条和视图。 （4）施工图的目的在于示意，放样图的目的在于精确反映出实际
（2）断面收缩率 断面收缩率是指试样拉断后，缩颈处横截面积的最大缩减量 与原始横截面积的百分比用符号ψ表示。
4、硬度 硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体 压入其表面的能力。布氏硬度（用HB表 示）、洛氏硬度（用HR表示）等多种 5、韧性 韧性是指金属材料对冲击载荷的抵抗能力。 6、疲劳强度 构件在交变应力的作用下，其应力虽远低于材 料的屈服点，却发生裂纹或突然断裂的现象称为 “疲劳”。
（4）放样划线的基本规则 为了保证划线质量和准确性，必须遵守下列规则： ①垂直线必须用作图法画，不能用量角器或直角尺。 ②用圆规在板料上划圆弧或等分尺寸时，必须先用样 冲冲出圆心。 ③放样公差不应超过表规定范围。 ④划线前板料表面应清洁，不得有麻点、裂纹等缺陷。 ⑤划线前板料应平整，若表面呈波浪形或凹凸不平过 大时，影响划线准确度，应在划线前加以矫正。 ⑥画完放样图后，应检查是否有遗漏的线条和规定的 孔，还应检查各部尺寸 4、放样图 首先在板料的适当位置划出基准线，根据施工图给出的尺寸， 依据板厚处理规律，计算出放样图的有关尺寸，按1:1比例划 线。划线时先划基准线，然后再划圆弧，最后划出各段直线。
力学性能是指金属材料在外力作用时所表现 出来的性能 主要有强度、塑性、弹性、硬度、韧性和疲 劳等。 1、强度 强度是指金属材料在静载荷作用下，抵抗变 形和破坏的能力。 强度分为抗拉强度、抗压强度、抗弯强度、 抗剪切强度和抗扭强度等五种。 （1）抗拉强度：抗拉强度是指材料在拉断 前所能承受的最大应力。
（1）有机溶剂除油
（2）碱液除油 （3）乳化除油 2、清除铁锈 钢材存放时间长或保管不善，表层氧化生锈，使用前应进行除锈处 理。常用方法有：机械除锈和化学除锈等。 （1）机械除锈 机械除锈分为手工除锈和机器除锈 ①手工除锈 ②机器除锈 ③喷砂除锈 ④抛丸除锈
化学除锈法
化学除锈俗称酸洗，用各种酸的本性 溶液与铁锈或氧化皮起化学反应，使铁锈 或氧化皮Байду номын сангаас解于酸性溶液中，
样板 在生产中，当生产批量大、精度要求 较低时，将展开图画在纸板、胶合板或薄 金属板上，经剪切矫正后用于划线、下料、 称为样板。
三、下料 下料是指成形加工前将原材料切成所需的长度和所需的 几何形状、尺寸的工序。对于不同规格的原材料，不同形状、 尺寸的展开板料，其下料方法也不尽相同。常用的钣金构件 下料方法有：剪切（手工剪切、机械剪切）、冲切、气割等。
放样的一般步骤 （1）读图 放样前要读懂钣金构件的施工图，并进行分析，想象出构件 空间的相互位置、形状和大小。 （2）准备放样工装 放样工装主要有工具、夹具、量具等。 （3）选择放样基准 放样基准是放样时所选择的起点和基准线、基准面，这样的 线或面叫划线基准，一般可根据三种类型来选择： ①以两个互相垂直的线作为基准。 ②以对称中心轴线为基准。 ③以一个面和一条中心线为基准。 一般情况下，放样基准与设计基准一致。