热拌沥青混合料路面施工技术
热拌沥青混合料路面关键施工技术与全过程施工质量管控
Engineering Equipment and Materials | 工程设备与材料 |·109·2020年第22期作者简介：康宏，男，本科，工程师，研究方向为土木工程。
热拌沥青混合料路面关键施工技术与全过程施工质量管控康 宏（中交三航局交建分公司，上海 200940）摘 要：文章主要介绍了热拌沥青混合料路面配合比设计方法及注意要点，同时从人、机、料、法、环、测等六个方面的质量影响因素出发，分析了施工全过程的质量管控要点，旨在提高施工质量，达到路面工程的耐久、舒适、经济的实际需求。
关键词：配合比设计；质量管控；影响因素中图分类号：U416.217 文献标志码：A 文章编号：2096-2789（2020）22-0109-02随着我国经济实力不断增强、沥青路面设计与施工技术不断成熟，热拌沥青混合料路面在我国高等级公路建设中得到了广泛的应用和推广。
热拌沥青混合料路面具有行车舒适、开放交通快、养护维修方便等优点，但施工质量易受人员、机械、材料、施工工艺、施工环境、施工检测等诸多因素的影响，且各施工环节具有复杂性、系统性、相关性等特点。
各个因素和环节都很重要，一旦出现问题，轻则影响路面的耐久性，重则在未达到设计使用周期的情况下，出现车辙、裂缝、坑槽、泛油、推移等早期破坏现象，严重影响行车的舒适性和安全性。
为此，提高路面关键施工技术和加强施工过程的全面施工管控具有非常重要的现实意义。
1 热拌沥青混合料路面关键施工技术1.1 技术要求目前我国规范采用马歇尔试验配合比设计方法，同时也允许采用其他设计方法，但所设计的沥青混合料必须满足现行《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—2004）所规定的马歇尔试验技术标准及高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性、渗水系数等性能检验技术要求，达到耐久、坚实、稳定、抗滑的路用性能及操作便捷、易压实、变异性小的施工性能。
1.2 马歇尔试验配合比设计方法简介通过目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，可确定沥青混合料的材料品种及配合比、矿料级配、最佳沥青用量，正确理解配合比设计三阶段的工作内容、作用意义。
热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法
热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法一、下承层的检查1、热拌沥青混合料路面在摊铺以前，一定要对其下承层的各项实测指标进行严格检查。
尤其对其平整度、标高、强度等的检查。
2、下承层平整度的好与坏，直接影响沥青路面厚度的均匀性，也是影响施工成本的主要因素之一。
在沥青路面施工前，要验收下承层的平整度都在允许偏差之内，否则应考虑沥青下面层的厚度摊铺及进行的计量方法（计量以实际发生量计），然后才可进行下一步的工作。
3、下承层的标高检测，是下一步施工工作的主要依据，也是施工用料的控制点。
在标高检测时，要对下承层按整桩横断面上不少于六点的频率检测。
在检测中，要注意是否有路拱的存在。
如有路拱的存在，应满足设计要求，若超出规范要求，则要对下承层进行修整，直至满足要求。
或者摊铺沥青下面层时，以不等厚度摊铺，并且计量时要工程师考虑沥青混合料多消耗的部分。
4、沥青路面的破坏大部分是由于下承层强度不足而引发的，因此在下承层交接时对下承层疏松、强度不足部分必需无条件修整、补强以至返工，否则绝不承受，以免留下质量隐患。
5、其它压实、宽度、厚度横坡等也应按规范要求进行检查，并且保留监理工程师签认的原始记录。
2、1cm下封层的施工（透层、粘层施工则按规范进行）1、在做下封层前，必须用空压机把下承层（基层）的表层灰尘和杂物等清除干净。
2、按材料试验指导书的要求进行石料、沥青、乳化沥青的检验，符合要求后，方可进行下一道工序作业。
3、对道路人工构造物及各种管井盖座，侧平石、路缘石等外露部分以及人行道路面等，洒油时应加以遮盖，防止污染。
4、第一次洒布1.80—2.0kg／m2的乳化沥青，紧接着(乳液未破乳之前即进行)洒布9—11m3／1000m2的规格为s11小碎石，用压路机静压3—4遍。
a．乳化沥青中沥青用量约为60％。
b．洒布s11小碎石时，集料应覆盖路面，厚度应一致，集料不应重叠，也不应露出沥青。
c．乳化沥青应用乳化沥青车洒布，乳化沥青洒布应均匀，不得有空白、缺边以及沥青积聚，否则应修补或其它办法处理。
热拌沥青混凝土路面施工工艺标准
32 热拌沥青混凝土路面施工工艺标准32。
1 总则32。
1。
1 适用范围热拌沥青混凝土路面施工工艺标准，适用于各级新建、改建（扩建）公路、城市道路、机场跑道等的各结构类型的沥青混合料表面层、中、下面层施工。
32.1。
2 使用的标准和规范（1）中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）。
(2）中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》(JTG E42—2005).(3）中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTJ 052—2000）.（4) 中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB 3095-1996）。
32。
2 术语32。
3基本规定32.4 施工准备32.4。
1 技术准备（1）复核水准点，必须全线联测。
施工放样，采用全站仪准确测出中桩位置，并依据中桩确定各结构层边线位置。
（2）熟悉图纸和相关规范、标准、编制施工组织设计,由项目总工程师向班组长进行书面的一级技术和安全交底，施工前由班组长向操作工人进行二级技术交底和安全交底。
32。
4。
2 机具准备（1）拌合设备：间歇式沥青混凝土拌合站.（2）运输设备:大吨位自卸汽车。
（3）摊铺设备：配备自动找平装置的摊铺机（有条件可配备沥青混合料运转车）.(4）碾压设备：双钢轮振动压路机，轮胎压路机(吨位宜大）。
（5）其他设备：装载机、空压机、水车、加油车、发电机、切割机、平板载重车.32。
4。
3 材料准备原材料：沥青、粗集料、细集料、矿粉、抗剥落剂等由持证材料员和实验员按规定进行检验，确保其质量符合相应标准.32.4。
4 作业条件32.5 施工工艺32.5。
1 工艺流程下承层准备验收→测量放样→沥青混合料拌制→沥青混合料运输→沥青混合料摊铺→沥青混合料碾压→养护→成品检验、验收→开放交通.32。
5.2 操作工艺(1）测量放样依据设计资料，恢复中桩位置和结构层边线。
下面层施工应采用钢丝引导控制高程的方法，10m设置一个控制桩,施工前准确布设。
公路热拌沥青混合料施工技术规范
起草单位：内蒙古交通设计研究院有限责任公司、长安大学。
主要起草人：张志耕、刘洪海、辛强、程国义、高二利、邵先胜、郑平安、张原、康敬东、丁智勇、张志峰、 马登成。
标准目次
参考资料：
内容范围
地方标准《公路热拌沥青混合料施工技术规范》（DB15/T 1957-2020）规定了公路热拌沥青混合料施工术语 和定义、符号、材料、配合比设计、设备、施工、管理与检查验收等内容。该标准适用于一级及以上公路新建和 改扩建热拌沥青混合料路面施工，二级及以下公路可参照执行。
地方标准《公路热拌沥青混合料施工技术规范》（DB15/T 1957-2020）规定了公路热拌沥青混合料施工术语 和定义、符号、材料、配合比设计、设备、施工、管理与检查验收等内容。该标准适用于一级及以上公路新建和 改扩建热拌沥青混合料路面施工，二级及以下公路可参照执行。
制定过程
修订依据
编制进程
起草工作
公路热拌沥青混合料施工技术规范
中华人民共和国内蒙古自治区地方标准
ห้องสมุดไป่ตู้
01 制定过程
03 内容范围 05 实施建议
目录
02 标准目次 04 引用文件 06 意义价值
《公路热拌沥青混合料施工技术规范》（DB15/T 1957-2020）是2020年9月28日实施的一项中华人民共和国 内蒙古自治区地方标准，归口于内蒙古自治区交通运输厅。
2020年8月28日，地方标准《公路热拌沥青混合料施工技术规范》（DB15/T 1957-2020）由中华人民共和国 内蒙古自治区市场监督管理局发布。
2020年9月28日，地方标准《公路热拌沥青混合料施工技术规范》（DB15/T 1957-2020）实施。
地方标准《公路热拌沥青混合料施工技术规范》（DB15/T 1957-2020）依据中国国家标准《标准化工作导 则—第1部分：标准的结构和编写》（GB/T 1.1-2009）。
道路施工中的热拌沥青混合料技术
道路施工中的热拌沥青混合料技术随着城市化的发展，道路建设已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着城市的快速发展，交通的增长导致对道路的需求也越来越大。
为了满足人们的出行需求，道路建设的规模也在不断的扩大。
为了保障道路建设的质量和效率，一种名为热拌沥青混合料技术在城市道路建设中得以广泛应用。
本文将从技术原理、工程应用、优势及未来展望等方面详细介绍热拌沥青混合料技术。
一、技术原理热拌沥青混合料技术是在路面基层上铺垫沥青混合料，再利用加热设备加热该混合料，以达到提高密实度和耐久性的目的。
该技术主要有以下几个步骤:1. 破碎与筛分：将大块的石料进行破碎，并按照比例混合后进行筛分，确保颗粒大小的均匀性和比例的准确性。
2. 干燥：通过干燥设备将筛分好的石料进行干燥，使其在热拌过程中**的含水率达到最佳状态。
3. 加沥青：将已准确称量好的沥青加入干燥的石料中，再进行充分的混合，使沥青被均匀地涂覆在石料上。
4. 热拌：将搅拌均匀的沥青混合料通过热拌设备进行加热，使混合料温度达到最佳状态，以提高密实度和耐久性。
二、工程应用热拌沥青混合料技术在道路建设中的应用逐渐增多，尤其在城市道路和高速公路上使用的更为广泛。
与传统的冷拌料相比，热拌沥青混合料技术具有以下优势：1. 施工过程简单：热拌沥青混合料施工工艺简便易行，施工人员不需要过多的技术操作，能够快速上手。
2. 施工速度快：采用热拌沥青混合料技术可以快速完成施工，有效提高了道路建设的进度和效率。
3. 品质稳定：热拌沥青混合料采用合理比例和加热后的沥青混合，能够大大提升沥青对道路的黏着性和水稳定性，从而更好的延长道路的使用寿命。
4. 环保性强：热拌沥青混合料技术在施工过程中会产生少量尾气和噪声，但相较于传统的冷拌料，它具有更好的环保性，对周边环境的影响较小。
5. 经济效益高：采用热拌沥青混合料技术进行道路施工，可以大大降低施工成本，提高经济效益，也更符合可持续发展的要求。
热拌沥青混合料路面施工工艺
热拌沥青混合料路面施工工艺1、一般规定1) 施工前对拌合楼要进行标定，施工期间每月再进行一次标定。
2) 开工前，各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，应提前10天内向监理工程师提出正式报告。
3) 沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。
沥青混合料在铺装过程中严格推行“零污染”施工。
合理安排房建、机电、交通安全设施、绿化、防护工程间交叉作业。
4) 先安装路缘石与护栏后进行摊铺。
沥青结构层的施工要保证连续。
5) 拌合过程中不得使用回收矿粉。
6) 沥青、水泥混凝土拌合场应设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。
施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路环境。
2、机械要求1) 机械的配备要能够满足项目工程总体进度计划的要求，设备间产量相互匹配。
2) 机械设备配备的最低要求应满足规范要求。
3) 所有参与施工的运输车辆要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。
摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况控制系统。
水泥拌合楼与沥青拌和楼上要安装动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。
3、材料要求1）粗集料粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石，其表面应清洁、无风化、无杂质。
技术指标符合规范要求。
2）细集料沥青路面的细集料包括机制砂、石屑。
机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。
3）填料矿粉采用石灰岩进行加工，原石料中的泥土杂质应除净。
4）普通沥青(1) 沥青必须按品种、强度等分别存放。
桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
(2) 道路石油沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施。
5）改性沥青要合理安排施工计划，运到现场的改性沥青存放时间不应超过72小时。
6) 纤维稳定剂SMA路面纤维稳定剂在进场时提供质保证书。
4、配合比设计混合料配合比设计采用GTM方法进行，并用马歇尔设计方法校核，找出相关系数，以便施工过程控制。
沥青混合料配合比设计应严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行。
沥青路面施工技术
热拌沥青混合料路面施工技术一、热拌沥青混合料路面施工1、混合料外观（1）随时目测料堆和皮带运输机上各种材料的质量和均匀性，检查泥块及超粒径碎石，检查冷料仓有无窜仓。
（2）随时目测混合料拌和是否均匀、有无花白料、油石比是否合理，检查集料和混合料的离析情况。
2、拌和温度（1）沥青、集料的加热温度。
传感器自动检测、显示并打印，逐盘检测评定。
（2）混合料出厂温度。
传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按《公路路基路面现场测试规程》（JTG E60—2008）中的“T 0981—2008热拌沥青混合料施工温度测试方法”进行人工检测，逐车检测评定。
3、矿料级配（1）计算机采集数据计算，逐盘在线检测。
（2）按附录G（见学习资料第二部分标准4）逐盘检查，每天汇总一次取平均值评定。
（3）按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）中的“T 0725—2000 沥青混合料的矿料级配检验方法”抽提筛分，每台拌和机每天1～2次，以两个试样的平均值进行评定。
4、沥青用量（油石比）（1）计算机采集数据计算，逐盘在线监测。
（2）按附录G逐盘检查，每天汇总一次取平均值评定。
（3）按《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20—2011）。
5、马歇尔试验（测定空隙率、稳定度、流值）每台拌和机每天1～2次，以4～6个试件的平均值进行评定，计算合格率。
6、沥青混凝土路面施工工艺流程，如图所示。
沥青混凝土路面施工工艺a、确定热拌沥青混合料各工序的施工温度。
(1）做好配合比设计，报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。
当集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计。
（2）选购经试验合格的材料进行备料。
7、下面层摊铺前的下承层准备。
①基层验收，具体要求见《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1—2004）。
②附属工程施工。
合理安排施工进度计划，避免路面与附属工程交叉施工造成污染：边坡防护、绿化、在中央分隔带完成回填土后，对基层进行冲洗.③洒布透层油。
热拌沥青混合料路面施工 普通热拌沥青混合料配合比设计方法
3 生产配合比验证阶段
拌和机按生产配合比结果进行试拌、铺筑试验段，并取样进 行马歇尔试验，同时从路上钻取芯样观察空隙率大小，由此 确定生产用标准配合比。
生产配 合比验 证阶段
标准配合比的矿料合成级配中，至少应包括0.075mm、 2.36mm、4.75mm及公称最大粒径筛孔的通过率接近优选 的工程设计级配范围的中值，并避免在0.3mm～0.6mm处 出现“驼峰”。
➢ 用工程实际使用的材料按规范规定的方法，优选矿料级 配、确定最佳沥青用量，符合配合比设计技术标准和配 合比设计检验要求，以此作为目标配合比，供拌和机确 定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
2 生产配合比设计阶段
生产配 合比设 计阶段
➢对间歇式拌和机，应按规定方法取样测试各热料仓的材料级配，确定 各热料仓的配合比，供拌和机控制室使用。 ➢选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。 ➢并取目标配合比设计的最佳沥青用量OAC、OAC±0.3％等3个沥青用 量进行马歇尔试验和试拌，通过室内试验及从拌和机取样试验综合确定 生产配合比的最佳沥青用量，由此确定的最佳沥青用量与目标配合比设 计的结果的差值不宜大于±0.2％。 ➢对连续式拌和机可省略生产配合比设计步骤。
对确定的标准配合比，宜再次进行车辙试验和水稳定性检验。
沥青混合料的配合比设计分为目标配合比设计、生 产配合比设计及生产配合比验证三阶段。 目标配合比设计阶段主要是确定矿料级配和最佳沥 青用量，是设计的重点。
沥青混合料配合比设计方法
01
02
沥青路面 施工技术
03
04
模块五 透层、封层、粘层施工
热拌沥青混合料路面施工
沥青混合料配合比设计方法
沥青表面处治路面施工
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热拌沥青混合料路面施工技术
热拌沥青混合料路面施工技术
热拌沥青混合料适用于各种等级公路的沥青路面。
(一)施工准备
1．矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而成不得受潮，必要时做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水及搭设矿粉库房或储存罐。
2．试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。
各层开工前14d在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。
(二)沥青混合料的拌合
1．沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～1700C。
间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～300C；连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～100C；混和料的出料温度控制在135～1700C。
当混合料出厂温度过高废弃，混合料运至施工现场的温度控制在不低于135～1500C。
2．出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符合要求时应废弃。
(三)混合料的运输
1．运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。
运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
2．已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料应予以废弃。
(四)混合料的摊铺
1．根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2．底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
3．摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
4．沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于125～140℃，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
5．开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于1000C。
6．采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10～20m。
两幅应有30~60mm宽度的重叠。
(五)混合料的压实
1．压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2．初压：采用双轮双振压路机静压l一2遍，正常施工
情况下，温度应不低于120℃并紧跟摊铺机进行；
复压：紧跟初压后开始，不得随意停顿；密级配沥青砼优先采用胶轮压路机，总质量不小于25t。
终压：采用双轮钢筒式或关闭振动的双轮双振压路机碾压不少于2遍。
边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
(教材没有，但应当有)
3．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
4．不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。
压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
6．碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
(六)接缝处理
1．梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
2．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm，摊铺后将混料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10~15cm，然后压
实新铺部分，再伸过已压实路面10~15cm，充分将接缝压实紧密。
3．横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。
清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。
摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。
横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸人新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。
(七)检查试验
1．按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。
2．在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。