热拌沥青混合料路面的施工
热拌沥青混合料路面施工工艺
热拌沥青混合料路面施工工艺热拌沥青混凝土路面施工工艺一、施工准备1．沥青混凝土所用粗细集料，填料以及沥青均应符合合同技术规范要求。
至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括；沥青含量，矿料级配，稳定度（包括残留稳定度）,饱和度，流值，沥青混合料马歇尔试验件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。
2沥青混合料的拌合设备，运输设备以及摊铺设备，均应符合合同技术规范要求。
3要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符合要求应纠正，如有松动或损坏必须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺压实时，不被挤压，移动。
4喷洒封油层：先用人工将二灰碎石上的灰尘以及杂质，用风筒吹干净，吹至聚堆清理出路外。
用洒水车洒一遍水，让基层顶面保持湿润。
然后用塑料薄膜覆盖边石，用土或石子压牢。
用沥青洒布机进行喷洒乳化沥青，要求喷洒均匀，无空白现象发生。
每平方米喷洒用量0.8～1.2千克。
最后均匀散布一层石屑。
井口与收水口用铁板覆盖，油料摊铺时刷一层柴油，摊铺过去后立即找出。
二沥青夹杂料的搀合和运输1.沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150—170C。
集料的加热温度控制在160—180C；温和料的出厂温度控制在140—165C。
2．出厂的夹杂料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块征象。
搀合生产出的沥青夹杂料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差规模内，集料目标值的偏差，应符合合同技术规范要求。
3、夹杂料的运输；（1）来料的温度一定要满足摊铺温度，夹杂料运至施工现场的温度控制在不低于120—150C。
不超过160C为宜。
为此在现场应有质量人员对油温举行测定。
运料时，自卸车用篷布覆盖。
（2）车辆等候时，相互之间应有一定的距离。
倒车，停车，卸车应设专人批示，防止运输车辆与摊铺机产生碰撞影响摊铺质量。
（3）自卸车卸料后应将负载卸净，并听从指挥离开，避免粒料倒在摊铺机受料斗外影响摊铺工作正常进行。
三、沥青混合料的摊铺及碾压1摊铺（1）高程控制：施工前先在边石上用墨斗弹出每层油料的高程线（记得把虚高算上）。
热拌沥青混合料路面施工主要流程
热拌沥青混合料路面施工主要流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法
热拌沥青混合料路面的施工方案及工艺方法一、下承层的检查1、热拌沥青混合料路面在摊铺以前，一定要对其下承层的各项实测指标进行严格检查。
尤其对其平整度、标高、强度等的检查。
2、下承层平整度的好与坏，直接影响沥青路面厚度的均匀性，也是影响施工成本的主要因素之一。
在沥青路面施工前，要验收下承层的平整度都在允许偏差之内，否则应考虑沥青下面层的厚度摊铺及进行的计量方法（计量以实际发生量计），然后才可进行下一步的工作。
3、下承层的标高检测，是下一步施工工作的主要依据，也是施工用料的控制点。
在标高检测时，要对下承层按整桩横断面上不少于六点的频率检测。
在检测中，要注意是否有路拱的存在。
如有路拱的存在，应满足设计要求，若超出规范要求，则要对下承层进行修整，直至满足要求。
或者摊铺沥青下面层时，以不等厚度摊铺，并且计量时要工程师考虑沥青混合料多消耗的部分。
4、沥青路面的破坏大部分是由于下承层强度不足而引发的，因此在下承层交接时对下承层疏松、强度不足部分必需无条件修整、补强以至返工，否则绝不承受，以免留下质量隐患。
5、其它压实、宽度、厚度横坡等也应按规范要求进行检查，并且保留监理工程师签认的原始记录。
2、1cm下封层的施工（透层、粘层施工则按规范进行）1、在做下封层前，必须用空压机把下承层（基层）的表层灰尘和杂物等清除干净。
2、按材料试验指导书的要求进行石料、沥青、乳化沥青的检验，符合要求后，方可进行下一道工序作业。
3、对道路人工构造物及各种管井盖座，侧平石、路缘石等外露部分以及人行道路面等，洒油时应加以遮盖，防止污染。
4、第一次洒布1.80—2.0kg／m2的乳化沥青，紧接着(乳液未破乳之前即进行)洒布9—11m3／1000m2的规格为s11小碎石，用压路机静压3—4遍。
a．乳化沥青中沥青用量约为60％。
b．洒布s11小碎石时，集料应覆盖路面，厚度应一致，集料不应重叠，也不应露出沥青。
c．乳化沥青应用乳化沥青车洒布，乳化沥青洒布应均匀，不得有空白、缺边以及沥青积聚，否则应修补或其它办法处理。
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准
公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准公路热拌沥青混合料路面施工是现代道路建设中常见的一种方法，其施工过程中需要严格控制工程质量，以确保道路的使用寿命和安全性。
下面将介绍公路热拌沥青混合料路面施工过程中的工程质量控制标准。
首先，混合料的原材料应该符合国家相关标准，包括沥青、石料、填料等。
沥青应该符合GB/T 17592《道路用沥青》标准，石料应该符合JTG E42-2005《公路工程石料试验规程》标准，填料应该符合JTG E51-2009《公路工程填料试验规程》标准。
同时，原材料的质量应该经过严格检验，确保其符合标准要求。
其次，在混合料的配制过程中，应该严格按照设计配合比进行调配，并在调配过程中进行充分搅拌，以确保混合料的均匀性和稳定性。
混合料的配制过程应该在专业设备的控制下进行，确保配制精度和稳定性。
第三，在混合料施工前，应该对路面基础进行充分的处理和加固，以确保路面基础的稳定性和承载能力。
同时，在施工前应该对路面进行充分清理，确保路面干净无尘，以便混合料与路面基础之间能够充分粘结。
第四，在混合料施工过程中，应该严格控制施工温度、厚度和均匀性。
混合料的施工温度应该在160℃-180℃之间，厚度应该符合设计要求，并在施工过程中进行充分压实，以确保混合料与路面基础之间的紧密粘结。
同时，在施工过程中应该注意保持施工机具的稳定性和平衡性，以确保混合料施工的均匀性和一致性。
第五，在混合料施工后，应该对路面进行充分养护。
养护期间应该避免重载车辆通行，同时应该对路面进行定期检查和维护，及时发现并处理路面缺陷和损伤，以确保道路的使用寿命和安全性。
综上所述，公路热拌沥青混合料路面施工过程中的工程质量控制标准包括：原材料质量要求、配制精度和稳定性、基础处理和加固、施工温度、厚度和均匀性控制、养护等方面。
只有严格按照这些标准要求进行施工和养护，才能够确保道路的使用寿命和安全性。
热拌沥青混合料路面施工流程
热拌沥青混合料路面施工流程朋友！今天咱们来聊聊热拌沥青混合料路面施工的流程。
这可有点小复杂，但只要跟着来，就没那么难啦。
首先呢，施工前的准备工作得做好。
你得把场地清理干净呀，就像打扫自己家的院子一样，不能有乱七八糟的东西。
这个场地包括即将施工的路面区域，还有周围可能影响施工的地方。
材料的准备也很重要。
热拌沥青混合料得提前联系好供应商，确保能按时供应。
我觉得这时候多找几家供应商比较一下价格和质量是个挺不错的主意呢！接下来就到了放样这个环节啦。
这一步就是确定路面的轮廓、宽度啥的。
你可以用一些测量工具，比如说经纬仪之类的。
这一步其实很简单，但最好做一下标记工作，哦不对，还是按顺序来比较好，先测量准确再做标记。
标记要清晰，这样施工的时候才不会弄错方向或者位置。
然后呢，就是加热沥青混合料啦。
这一步要特别注意！温度得控制好。
如果温度太低，混合料就不容易铺匀，要是太高呢，又可能会影响沥青的性能。
根据经验，按照规定的温度范围来加热就比较保险。
加热完了的混合料要尽快运到施工现场，为啥呢？因为放久了温度就降下去了，就不好施工了呀！混合料运到现场后，就开始摊铺啦。
摊铺的时候，摊铺机的速度要适中。
你想啊，如果速度太快，混合料可能就铺不平整；速度太慢呢，又会影响施工进度。
我觉得这一步可以更灵活一些，根据实际的施工情况，比如说路面的宽窄、工人的熟练程度等来调整摊铺机的速度。
在摊铺的过程中，也要注意混合料的厚度，要均匀一致哦。
摊铺完了，可还没结束呢，接着就是压实环节啦。
这个环节可以根据实际情况自行决定用哪种压实设备。
一般来说，先用轻型的压路机初步压实，然后再用重型的压路机进一步压实。
不过要注意压实的次数，不能太多也不能太少。
太多了可能会破坏路面结构，太少了又达不到压实的效果。
刚开始可能会觉得这压实的过程有点麻烦，但习惯了就好了。
最后就是路面的修整啦。
把一些不平整的地方修一修，让路面看起来更美观。
小提示：别忘了最后一步哦！。
沥青混合料路面施工的热拌工艺流程
沥青混合料路面施工的热拌工艺流程沥青混合料路面施工的热拌工艺流程沥青混合料路面施工是现代道路建设中常见的一种方法。
热拌工艺流程是其中的一种常用工艺，能够确保道路材料的质量和耐久性。
本文将深入探讨沥青混合料路面施工的热拌工艺流程的多个方面，帮助读者更好地理解这一工艺。
1. 概述介绍热拌工艺是将沥青混合料在高温下进行拌和和施工的工艺方法。
它的主要特点是能够在较短的时间内完成道路施工，且施工后的路面质量较高。
热拌工艺流程包括以下几个主要步骤：2. 原材料准备在进行热拌工艺之前，需要准备合适的原材料。
主要原材料包括沥青、骨料（如石子、砂子等）以及添加剂。
沥青在施工过程中起到粘结和防水的作用，骨料提供支撑和强度，添加剂则能够改善沥青混合料的性能。
3. 沥青加热和预处理在热拌工艺中，沥青是非常关键的原材料之一。
在施工前，需要将沥青进行加热处理。
加热的目的是使沥青能够在施工过程中达到足够的流动性，以便与骨料充分混合。
加热还能够去除沥青中的杂质和水分，提高沥青的质量。
4. 拌和过程在沥青加热和预处理完成后，将骨料和沥青进行混合。
这个过程是通过特殊的拌和设备完成的，常见的设备包括热拌搅拌机。
在搅拌的过程中，骨料和沥青充分混合，并形成均匀的混合料。
这个混合料称为沥青混合料，它将用于路面的施工。
5. 施工过程热拌工艺的最后一个关键步骤是施工。
在施工前，需要对施工现场进行准备，确保路面的平整和清洁。
将拌和好的沥青混合料铺设在路面上，并进行压实。
压实可以采用振动碾压机等设备进行，以使混合料与路面紧密结合，提高路面的承载能力和耐久性。
通过以上的热拌工艺流程，沥青混合料路面施工能够达到较高的质量要求。
热拌工艺的优点是施工速度快、质量好、路面平整。
该工艺还具有较好的适应性，可以适用于不同类型的道路和不同交通强度的要求。
然而，热拌工艺也存在一些潜在的问题和挑战。
需要控制好沥青的加热温度，避免过热导致沥青老化和质量下降。
需要选择合适的添加剂和骨料，以改善沥青混合料的性能。
道路施工中的热拌沥青混合料技术
道路施工中的热拌沥青混合料技术随着城市化的发展，道路建设已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着城市的快速发展，交通的增长导致对道路的需求也越来越大。
为了满足人们的出行需求，道路建设的规模也在不断的扩大。
为了保障道路建设的质量和效率，一种名为热拌沥青混合料技术在城市道路建设中得以广泛应用。
本文将从技术原理、工程应用、优势及未来展望等方面详细介绍热拌沥青混合料技术。
一、技术原理热拌沥青混合料技术是在路面基层上铺垫沥青混合料，再利用加热设备加热该混合料，以达到提高密实度和耐久性的目的。
该技术主要有以下几个步骤:1. 破碎与筛分：将大块的石料进行破碎，并按照比例混合后进行筛分，确保颗粒大小的均匀性和比例的准确性。
2. 干燥：通过干燥设备将筛分好的石料进行干燥，使其在热拌过程中**的含水率达到最佳状态。
3. 加沥青：将已准确称量好的沥青加入干燥的石料中，再进行充分的混合，使沥青被均匀地涂覆在石料上。
4. 热拌：将搅拌均匀的沥青混合料通过热拌设备进行加热，使混合料温度达到最佳状态，以提高密实度和耐久性。
二、工程应用热拌沥青混合料技术在道路建设中的应用逐渐增多，尤其在城市道路和高速公路上使用的更为广泛。
与传统的冷拌料相比，热拌沥青混合料技术具有以下优势：1. 施工过程简单：热拌沥青混合料施工工艺简便易行，施工人员不需要过多的技术操作，能够快速上手。
2. 施工速度快：采用热拌沥青混合料技术可以快速完成施工，有效提高了道路建设的进度和效率。
3. 品质稳定：热拌沥青混合料采用合理比例和加热后的沥青混合，能够大大提升沥青对道路的黏着性和水稳定性，从而更好的延长道路的使用寿命。
4. 环保性强：热拌沥青混合料技术在施工过程中会产生少量尾气和噪声，但相较于传统的冷拌料，它具有更好的环保性，对周边环境的影响较小。
5. 经济效益高：采用热拌沥青混合料技术进行道路施工，可以大大降低施工成本，提高经济效益，也更符合可持续发展的要求。
热拌沥青混合料路面施工工艺
热拌沥青混合料路面施工工艺1、一般规定1) 施工前对拌合楼要进行标定，施工期间每月再进行一次标定。
2) 开工前，各种原材料的试验结果及目标配合比设计和生产配合比设计，应提前10天内向监理工程师提出正式报告。
3) 沥青路面不得在气温低于10℃的情况下施工。
沥青混合料在铺装过程中严格推行“零污染”施工。
合理安排房建、机电、交通安全设施、绿化、防护工程间交叉作业。
4) 先安装路缘石与护栏后进行摊铺。
沥青结构层的施工要保证连续。
5) 拌合过程中不得使用回收矿粉。
6) 沥青、水泥混凝土拌合场应设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染，严格控制机械施工噪声污染。
施工材料运输车辆应采取有效措施，防止材料沿途泄露，污染道路环境。
2、机械要求1) 机械的配备要能够满足项目工程总体进度计划的要求，设备间产量相互匹配。
2) 机械设备配备的最低要求应满足规范要求。
3) 所有参与施工的运输车辆要安装具有实时监控行驶情况、载重、车厢温度情况的系统。
摊铺、碾压机械上安装实时行驶速度情况控制系统。
水泥拌合楼与沥青拌和楼上要安装动态数据实时传输监控系统（黑匣子）。
3、材料要求1）粗集料粗集料采用具有足够强度和耐磨性的碎石，其表面应清洁、无风化、无杂质。
技术指标符合规范要求。
2）细集料沥青路面的细集料包括机制砂、石屑。
机制砂采用专用的制砂机制造，并选用优质石灰岩生产。
3）填料矿粉采用石灰岩进行加工，原石料中的泥土杂质应除净。
4）普通沥青(1) 沥青必须按品种、强度等分别存放。
桶装沥青应直立堆放，加盖苫布。
(2) 道路石油沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施。
5）改性沥青要合理安排施工计划，运到现场的改性沥青存放时间不应超过72小时。
6) 纤维稳定剂SMA路面纤维稳定剂在进场时提供质保证书。
4、配合比设计混合料配合比设计采用GTM方法进行，并用马歇尔设计方法校核，找出相关系数，以便施工过程控制。
沥青混合料配合比设计应严格按目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三阶段进行。
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热拌沥青混合料路面的施工
摘要：随着热拌沥青混凝土路面施工技术在公路工程建设中应用的不断广泛，其施工质量的要求也日益严格。
根据多年的工程实践分析，热拌沥青混合料路面质量的优劣关键在于混凝土施工技术是否合理，工程控制措施是否严格、工程施工工艺选用是否科学。
本文从工程施工经验入手，简要阐述了热拌沥青混合料路面施工的准备、施工、接缝处理等环节的施工技术，提出了相关工作要点，以供同类工程施工参考。
关键词：道理工程；沥青；混合料；路面
国家的公路建设是其交通运输能力和国民经济水平的彰显。
近年来，随着路面车辆通行数量、交通流量、交通荷载和轮胎压力的不断增加，人们对公路工程的质量要求也随之变得越来越高。
沥青路面作为我国目前公路建设中的主要路面，其由于施工工艺复杂、施工技术含量高、工程造价和施工成本高以及容易引发质量缺陷，往往造成了工程投入使用之后存在着一定的质量缺陷，导致了较大的经济损失。
因此，在目前的工程建设中，我们必须要严格的把握质量关，在满足道路面层设计要求的前提下，针对工程施工中常见的问题提前加以处理，以避免工程投入使用之后造成巨大的经济损失。
一、沥青混合料与路面结构分析
沥青面层在目前的道路工程施工建设中极为常见，它是公路工程中的一个重要的路面结构层，在公路运输中占据着举足轻重的地
位，是直接承担车辆荷载、与大气、自然因素紧密相连的一个环节。
因此，在沥青混合料路面施工中，我们需要认真的对沥青混合料概念、特点以及路面结构层进行分析，从而做到施工合理、精心的安排，以保证公路工程质量。
1、沥青混合料
沥青混合料是一种常见的路面结构模式，也是近年来道路工程施工中深受工作人员重视的一个环节。
这种材料是通过有矿物质材料和沥青结合材料拌和形成的混合料总称，是由沥青、粗集料、细集料、掺加剂共同够成的，由于这些不同质量和数量的材料比例不同，所组成的沥青材料性能和力学性质也存在着一定的差异。
2、路面结构
所谓的路面结构主要指的是位于路基顶层的车辆形式面层，是采用各种沥青混合料修筑而成的一种层状面层结构。
在目前的道路工程建设中，我们常见的路面结构按照使用材料可以分为砂石路面、沥青路面以及水泥混凝土路面结构等。
在沥青混凝土路面中，按照施工技术又可以分为沥青表面处治工程、沥青碎石混合料工程、热拌沥青混合料工程。
3.热拌沥青混合料
热拌沥青混合料是一种由工作人员按照施工设计比例，采用先进的科学技术将普通的沥青混合料经过加热、升温而形成的一种高温混合料，使得整个工程施工都是在高温条件下进行。
这种施工方法的采用有效的改善了传统沥青混合料工程中存在的成本高、施工进
度慢、受到周围影响因素大的缺陷，为高等级公路工程施工建设提供了扎实的理论依据。
二、热拌沥青混合料路面施工技术分析
热拌沥青混合料路面施工按照施工工序可以分为准备、拌制、运输、摊铺、碾压等环节。
在施工中，要结合施工设计标准和预计要求来对沥青混合料进行分析，并按照沥青混合料本身特性和特点，以满足目前层面功能性要求来进行分层施工，在最后将这些不同的结构层连接成为一个整体。
1、施工准备
准备可谓是各项工程施工建设中都不可缺少的一个环节，尤其是在特殊技术要求的施工领域中更是极为重要的内容。
热拌沥青混合料在施工之前，必须要做好充足的准备工作，对工作中容易出现的各种问题要提前设想并提出解决思路，以保证工程施工的顺利进行。
一般来说，在施工中，我们首先需要针对施工原材料进行检查，检验材料是否能够满足施工质量要求。
而沥青混合料在施工中，设计应当根据施工实践经验来断定，从而保证施工质量的顺利实现。
2、施工
2.1、材料供给
材料供给是工程施工中不可缺少的环节，也是保证工程顺利进行的主要标准和手段。
在当前的高速公路工程中，其采用热拌沥青混合料进行施工已成为工程施工的主要重点，也是工程项目中不可缺少的重点环节。
在施工中通常都是根据拌和站的工作产量以及运输
距离来进行合理的设计与规划，使得运输车辆和物料的运输能够满足施工需要。
2.2、摊铺
2.2.1.根据路面宽度选用1～2台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。
2.2.2.底、中、面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。
2.2.
3.摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。
在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。
2.2.4.沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。
一般正常施工控制在不低于110～130℃，不超过1650c，在摊铺过程中随时检查并作好记录。
2.3、压实
2.3.1.压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成。
2.3.2.初压：采用双轮双振压路机静压l一2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80～100～c；终压：采用双轮双振压路机静压l一2遍，碾压温度应不低于65℃。
边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。
2.3.3.碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm。
2.3.4.采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。
2.3.5.不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。
压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
3、接缝处理
3.1.梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。
3.2.半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。
铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。
摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm，摊铺后将混料人工清走。
碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。
三、结束语
沥青路面施工复杂，技术含量高，又是代表着道路最终质量标志的一个分项工程，因此沥青路面的质量检测，要贯穿于施工全过程，只有加强对施工质量的控制，才能保障工程质量优良，热拌沥青混合料路面的施工只有严格各个程序，按照质量标准施工，就一定能确保路面良好的施工质量，创建优良工程。
参考文献
[1]葛爱娣，热拌沥青混合料路面施工的探讨[j].黑龙江交通科技，2011（11）：2-3.
[2]陈启宗，国外沥青混凝土再生搅拌设备的发展[j].工程机械与维修， 2000，（10）.。