汽车检测跟维修技术专业教学团队

汽车检测与维修技术专业教学团队
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文
件
济宁职业技术学院
2010年3月
目录
1、汽车检测与维修技术专业人才培养方案
2、汽车修理工国家职业标准
3、《汽车传动系统的故障诊断与修复》课程标准
4、《汽车行驶转向制动系统的故障诊断与修复》课程标准
5、《汽车拆装与调整》课程标准
6、《汽车发动机的故障诊断与修复》课程标准
7、《汽车电气系统的故障诊断与修复》课程标准
8、《汽车车身的故障诊断与修复》课程标准
9、《汽车养护》课程标准
10、《汽车综合故障诊断与修复》课程标准
11、《汽车车身修复技术》课程标准
12、《工程机械结构与维修》课程标准
汽车检测与维修技术专业人才培养方案
（专业代码：580402）
一、学制与招生对象
学制：三年
招生对象：高中、中专、技校及同等学力的毕业生
二、培养目标
1、培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展的，具有大学专科文化程度，掌握现代汽车结构、原理、性能方面的基础理论和最新技术，能使用先进的智能化仪器对汽车进行故障诊断和性能检测，具备熟练的汽车维修操作技能，熟练掌握汽车驾驶技术，具备一定的汽车运输及维修企业的组织、管理能力及较强创新精神的高技能专门人才。

2、就业部门：主要为汽车特许经营店、汽车“4S”店、汽车维修企业、汽车制造企业、交通运管部门、汽车保险及其它相关行业。

3、就业岗位：主要从事汽车的检测、维修、诊断、技术管理、维修企业管理等工作、也可从事汽车营销、配件管理、定损理赔、旧车评估、改装等工作。

4、毕业要求：
（1）通过各教学环节的考核，至少获得50学分，取得毕业证；
（2）至少取得下列技能等级证之一：
汽车维修工中级证、汽车电工中级证、汽车钣金工中级证、工程机械修理工中级证；
（3）通过驾驶员培训考核并取得汽车驾驶证C1以上（特殊情况例外）；
（4）通过国家计算机等级考试，通过国家英语等级考试。

三、能力要求
1、专业能力
（01）能够熟练准确识读汽车零件图和装配图；具备汽车修理工艺中的钳工的基本技能；
（02）能够熟练正确使用工、量具，操作常用检测、维修设备；
（03）能够熟练驾驶机动车，具备C1以上驾驶证；
（04）能够熟练进行汽车养护作业；
（05）能够熟练进行汽车发动机的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（06）能够熟练进行汽车传动系统的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（07）能够熟练进行汽车行驶系统的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（08）能够熟练进行汽车转向系统的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（09）能够熟练进行汽车制动系统的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（10）能够熟练进行汽车电气系统的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（11）能够熟练进行汽车车身的拆装、调整、检测、故障诊断与修复；
（12）能够熟练进行汽车综合故障诊断与修复；
（13）能够熟练进行汽车修竣后的质量检验和性能综合检测；
（14）具备汽车维修企业管理的基本能力；
（15）具备汽车销售、鉴定、评估、保险、理赔的基本能力；
（16）能够阅读英文汽车维修资料。

2、社会能力
（1）具有一定政治素养，良好思想品德、职业道德、法律观念；
（2）具有较强的口头与书面表达能力、人际沟通能力；
（3）具有较强的组织协调能力、团队协作能力；
（4）具有较强的质量意识、客户意识、环保意识和可持续发展意识；
（5）具有良好的身心素质和较强的开拓创新能力。

3、方法能力
（1）具有较强的学习能力和自我提高的能力；
（2）具有较强的解决问题的方法能力、制定完善工作计划的能力；
（3）具有通过向客户询问而判定车况的能力；
（4）具有通过查阅各种技术资料、车辆技术档案判定车况的能力；
（5）具有较好的逻辑性、合理性的科学思维方法能力；
（6）熟悉安全生产操作规程。

四、行动领域的形成及职业能力分析
１、行业分析
（1）汽车行业发展与消费需求分析
汽车作为“世界第一的商品”，在任何一个具备工业生产能力的国家，对于经济的发展都起着巨大的推动作用。

它承担着全世界65％以上的货运量和80％以上的客运量。

对国民经济有1:2.9的拉动作用，对劳动就业有1:7的带动效应。

汽车可使大城市变小，使小城市变大，它改变了并正在改变着世界。

据国外权威机构预测：目前全球汽车销量为4500万辆，且以每年1000万辆的速度递增，到2010年将增至7000万辆，其中新增需求，主要来自东亚经济圈。

国际汽车界一致认为，中国将是世界汽车最有发展前景的市场之一，因此外商纷纷投资中国汽车业。

目前全球最著名的九大汽车制造厂商通用、丰田、大众等都在中国合资建立了整车生产厂，全球最大的零部件厂商有35家在华设立了合资企业。

我国的汽车工业重组业已完成，形成了三大（一汽、上汽、东
风）、六小（广州本田、重庆长安、北京现代、沈阳华晨、南京菲亚特、浙江吉利）格局，汽车业在我国呈迅猛发展的势头。

据我国信息中心统计表明：2007年全国共生产销售汽车870万辆，中国已成为世界第二大汽车生产国。

到2009年底，中国汽车保有辆为7619.31万辆，汽车业已成为工业40行业大类之首。

2005年起进口汽车配额全部取消，2006年汽车整车关税降至25％，零部件关税降至10％，使进口汽车价格下降，进而带动国产汽车的价格下调和产品更新，使中国消费者花更少的钱买到质量更好、更适合自己需求的车型。

可以预测：中国汽车需求的多层次性及规模化决定了汽车消费的高增长具有长期稳定性。

根据国外经验，人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭，并支撑汽车市场快速发展。

山东是经济大省，居全国第三位，人均GDP超过1000美元产值，山东省的公路建设也为汽车市场的发展创造了良好的外部环境，2009年度全省公路通车里程达到22.7万公里，公路密度达到130.77公里/平方公里。

山东的油品供应充足，全省加油站10000多座，2007年末，山东汽车保有量为531.66万辆，其中民用汽车333.57万辆，，位居广东之后，为全国第二。

山东的农用汽车已达198.1万辆，位居全国第一。

（2）汽车维修服务业现状与发展分析
汽车制造业的迅猛发展和汽车技术的日新月异使汽车维修业面临许多新形势：维修车型高科技化，维修设备现代化，维修咨询网络化，服务对象社会化。

主要表现在以下方面：
①济宁的发展和汽车普及率的提高，社会上越来越多的人成为汽车的拥有者、使用者，但不可能人人具有汽车方面的专业知识，因此汽车检修人员的服务对象越来越多。

②汽车新技术的使用，将使与之相应的维修业产生根本的变革。

例如：采用电脑诊断系统进行汽车故障的诊断；使用智能化仪器对汽车进行性能检测等。

因而对汽车维修业技术设备条件、人员素质和工艺质量提出了越来越高的要求，汽车维修业将由传统的劳动密集型向劳动/技术双密型转变。

③随着环保意识的增强，国家对汽车排放等方面制定了法令、法规，只有专门的检测站、专业技术人员才精通如何检测、调整以满足要求。

④技术新型车的出现，使汽车维修从传统的以机械修理为核心转变为以机电一体化综合诊断技术为核心，七分诊断、三分维修已成为现代汽车维修的特点。

目前，汽车维修行业管理法规不太健全，管理体制存在缺陷，设备陈旧落后，从业人员素质较低，许多员工的文化水平在初中以下，还停留在凭经验判断和手工操作水平，不懂电子、电脑方面的新技术，不会使用智能诊断仪器，不能阅读外文维修资料，对高级进口车多无能为力。

（3）汽车维修服务专业人才需求分析与预测
中国汽车维修协会统计：至2007年底，汽修企业已发展到40万家，从业人员超过300万，年产值450多亿元。

现有职工中职工文化成都比例为：初中以下为30%，高中55%，专科以上15%，而发达国家的比例为2:4:4。

工人中30%无任何技能证书，具备汽车故障诊断能力的技师和高级工的比例仅为15%，而日本为40%，美国为80%。

现在的汽车维修业在人才需求方面出现结构性失调状况：
①知识结构方面：掌握新技术的人才严重不足，现今汽修厂的维修工懂电的人只有懂机的人的几十分之一。

懂机（指传统汽车结构、维修知识）的人不懂电（尤其电子、电脑新技术），而其它行业的人懂电又不懂机。

②综合方面：有较高的专业理论知识、能阅读外文资料、懂电脑会维修高级车的复合型人才很少。

③人才结构方面：企业一线的初、中级维修工不少，而高级技工奇缺。

据专家预测：至2010年，汽修业约需5～6万有突出专长的汽车检测诊断“医生”和百万名技术熟练的汽车维修“护士”及数百万名汽车维修辅助人员。

山东省“十一五”期间此类人才需求就接近1万人。

2、典型工作任务业以及行动领域。