汽车排放控制系统维护与修理
92.《汽车修理养护业水污染物排放标准》
《汽车修理养护业水污染物排放标准》2008 年2 月目录1．概述 (1)1.1 任务来源 (1)1.2 制订的必要性 (1)1.3 制订原则、依据 (2)2．汽车修理养护业水污染治理现状 (2)2.1 汽车修理养护业简介 (2)2.2 废水来源及主要污染物 (3)2.3 废水治理现状 (4)3．标准编制过程、方法和技术路线 (9)4．标准的框架结构 (9)5．关于标准控制项目和标准值的说明 (10)5.1 控制项目选择 (10)5.2 标准分级 (10)5.3 标准值确定依据 (10)5.4 与相关标准的比较 (15)6．取样与监测 (15)6.1 采样 (15)6.2 监测频率 (15)6.3 监测方法 (15)7．技术经济分析 (16)主要参考文献 (18)1．概述1.1 任务来源本标准由国家环境保护总局2005 年（环办【2005】125 号）下达编制任务，由北京市环境保护科学研究院、北京市汽车维修行业协会等单位负责起草。
本标准为首次制定。
1.2 制订的必要性随着汽车工业在中国的蓬勃发展，汽车数量日益增多，汽车的修理养护市场需求也随之不断增加。
我国的汽车维修企业数目庞大，截至2003 年底，全国大大小小的汽车维修企业约有33.7 万户, 其中一类汽车维修企业8000 多户，二类汽车维修企业5 万多户，三类汽车维修企业18 万多户，摩托车维修点9 万多户，年修车量达1.3 亿辆次。
汽车修理养护业已逐渐成为一个社会化的、技术资金密集、相对独立的新兴服务性行业。
汽车修理养护企业在汽车维修过程中产生大量固体废物、废气和废水等有毒有害物质，对环境造成污染及危害。
其中固体废物有：废旧铅酸蓄电池、废旧轮胎、废润滑油等危险废物和有害废物。
喷漆车间产生的废气和维修调试车间产生的汽车尾气都含有对人体有害的物质，污染周围环境。
在车辆进行清洗时，消耗大量水资源，如不加处理和回用，任意排放，将造成水资源的严重浪费和环境污染。
策略性解决机动车排气检测维修工作的方法
策略性解决机动车排气检测维修工作的方法发布时间：2021-08-12T14:57:03.887Z 来源：《科学与技术》2021年第29卷4月10期作者：万飙[导读] 近年来，国家已加大雾霾治理力度，而造成雾霾的部分原因是人们日常接触的机动车。
万飙嘉兴市机动车检测站有限公司浙江省嘉兴市314000 摘要:近年来，国家已加大雾霾治理力度，而造成雾霾的部分原因是人们日常接触的机动车。
在汽车让人们的生活更加舒适的同时，汽车也带来了空气污染、问题，尾气检测系统及专项技术仍有待完善，因此，国家应重视这一点。
关键词:机动车；排气检测；维修1我国汽车尾气检测新监管体系基本形成检测技术发展迅速，我国对汽车尾气排放检测有多项规定。
随着经济的发展,我国机动车管理不断加强。
目前，各大部门已经联合出台了关于汽车尾气治理的相关要求与政策，极大地促进了我国汽车排放达标的提升。
新的汽车尾气管理制度的加强，使从源头控制汽车排放的想法基本成为现实。
此外，在测试技术和方法方面，目前国内已有数十台可运行的排放测试仪用于测试新车。
有62个新的国家环保机构批准的车辆检测机构，已逐渐适应我国新车排放控制管理制度国情。
2车辆排放检测与维护工作检修工作是我国现行体制中的普遍现象。
忽视汽车尾气检测和维修的主要表现是:过去，我国在审批汽车维修设施维修资质和等级时，普遍没有考虑到其控制汽车尾气的能力，更不用说带有废气测量技术的设备了。
维修公司专注于车辆行驶及安全性能等方面的维修保养，而忽略了保持排气性能。
很多车间只采取清洁化油器或对排气过多的车辆调整怠速等措施。
在排放检测方面，许多审核员没有接受过全面的技术培训，技术素质较差，无法正确使用设备。
一些工厂甚至让车辆在维修后未经排放测试就离开工厂，废气检测仪实际上是无法使用的。
我国现行的年检制度虽然也包括排放检测，但实际操作仍集中在机械性能、里程和安全性能上。
排放测试在年检中的作用很小。
3机动车尾气检测存在的问题汽车尾气监测、检测是工作的基础，相关检测部门正在积极改进方法，不少部门已经实现了正规、准确检测的目标。
汽车维修课程教学大纲
汽车维修课程教学大纲一、课程概述汽车维修课程旨在培养学生掌握汽车维修的基本理论和实践技能，为今后的汽车维修工作打下坚实的基础。
本课程包括汽车维修的基本概念、维修设备的使用、发动机、底盘、电气系统、空调系统、排放控制系统等维修内容。
二、课程目标通过本课程的学习，学生将能够：1、掌握汽车维修的基本理论和技能；2、掌握汽车主要部件的维修方法和工艺；3、学会使用汽车维修设备和工具；4、了解汽车维修行业的规范和标准；5、具备解决实际问题的能力。
三、课程内容第一章：汽车维修概述1、汽车维修的定义和分类；2、汽车维修的发展历程；3、汽车维修的重要性。
第二章：汽车维修设备与工具1、常用汽车维修设备；2、常用汽车维修工具；3、设备与工具的安全使用。
第三章：发动机维修1、发动机的基本结构；2、发动机的拆卸与安装；3、气缸体与曲轴箱的检查与维修；4、燃油系统与点火系统的检查与调整；5、发动机润滑系统与冷却系统的检查与维护。
第四章：底盘维修1、底盘的基本结构；2、底盘的拆卸与安装；3、传动系统的检查与维修；4、制动系统的检查与维修；5、转向系统的检查与维修；6、悬挂系统的检查与维修。
第五章：电气系统维修1、电气系统的基本结构；2、蓄电池的检查与维护；3、发电机与调节器的检查与维修；4、起动机的检查与维修；5、其他电气设备的检查与维护。
第六章：空调系统与排放控制系统维修1、空调系统的基本结构；2、空调系统的拆卸与安装；3、制冷系统的检查与维修；4、暖风系统的检查与维修；5、排放控制系统的检查与维修。
《汽车营销》课程教学大纲一、课程概述《汽车营销》课程旨在培养学生的汽车营销理论知识与实践能力，以适应快速发展的汽车行业。
本课程涵盖汽车营销策略、销售技巧、客户关系管理等多个方面，旨在提升学生在汽车营销领域的综合素质。
二、课程目标1、掌握汽车营销的基本概念、理论和实践方法；2、了解汽车行业的发展趋势和市场需求；3、掌握汽车营销策略和销售技巧，能够进行有效的市场分析和定位；4、学会运用客户关系管理理论，提升客户满意度和忠诚度；5、培养学生的团队协作和沟通能力。
汽修专业中的汽车发动机排放控制维护技巧
汽修专业中的汽车发动机排放控制维护技巧引言：随着汽车行业的不断发展和环保意识的增强，汽车发动机排放控制成为了重要的环保议题。
汽车维修技师在日常工作中需要掌握发动机排放控制的维护技巧，以保证汽车排放达到环保要求。
本文将详细介绍汽车发动机排放控制维护的步骤和技巧。
一、了解汽车发动机排放控制系统的原理1. 燃烧原理了解燃油在发动机中的燃烧过程，包括油箱供油、混合气制备、火花塞点火和气缸内燃烧。
2. 发动机控制系统掌握汽车发动机控制系统的组成，包括传感器、控制单元和执行器等部件，以及它们之间的工作原理和信号传递方式。
二、排放控制系统的维护步骤1. 检查传感器检查氧传感器、空气流量传感器、气体排放传感器等传感器是否工作正常，通过连接专用检测设备来检测传感器的输出信号。
2. 检查控制单元使用专门的诊断工具，读取车辆上的错误码，确定控制单元是否存在故障。
若有故障，及时修复或更换控制单元。
3. 检查执行器检查气缸喷油器、闭合式正离子传感器、废气再循环系统等执行器是否工作正常，确保发动机排放控制系统正常工作。
4. 清洁排气管道定期检查和清洁排气管道，防止因管道堵塞而影响排放效果。
5. 更换空气滤清器定期更换空气滤清器，保证发动机吸入的空气的质量和数量。
6. 定期保养发动机定期更换机油和机滤，保持发动机内部清洁。
同时，定期检查曲轴箱通风系统，防止积碳和油气污染带来的排放问题。
7. 检查点火系统检查火花塞和点火线圈是否损坏或老化，确保点火系统正常工作，提高燃油燃烧效率，减少排放污染。
8. 定期进行尾气检测通过尾气检测仪器，定期检测车辆排放的尾气和其他污染物的浓度，确保排放控制系统维护良好。
三、注意事项和技巧1. 维护记录建立车辆排放控制系统的维护记录，包括维修历史和更换部件的日期等，有助于追踪问题和调整维护计划。
2. 遵守操作规程在维护汽车排放控制系统时，要严格遵守操作规程，使用适当的工具和设备，避免操作失误和人为损坏。
汽车尾气排放的智能监测系统和控制技术
汽车尾气排放的智能监测系统和控制技术摘要：在社会经济的推动下，人们的生活水平得到了提高，私家车的数量也在不断增加，随之而来的就是环境污染。
目前，人们逐渐意识到环境保护的重要性，更加重视环境污染控制。
为了改善空气污染状况，有必要加快我国汽车尾气排放控制技术的升级。
本文将从汽车尾气排放的危害以及相关的解决技术等方面进行分析论述。
关键词：汽车尾气；排放监控；控制技术；举措随着汽车生产数量的迅速增加，汽车尾气对生态环境的污染更加严重，极大地影响了我国的城市建设发展。
环境污染违背了我国的可持续发展战略，我国目前的汽车尾气排放形式已经非常严峻。
人们也需要在汽车给人们带来便利的同时平衡发展交通便利和环境保护。
一、汽车尾气排放物的形成原因对于以化石燃料作为动力的汽车来说，作为动力源的化石燃料燃烧必然会产生有害污染物。
举例来说：未完全燃烧的化石燃料会以碳氢化合物的形式排出；由于化石燃料燃烧温度高，空气中氮在高温下的氧化反应会产生有害氮氧化合物；发动机运行时无法避免的空燃比偏差引起的含碳化合物不完全燃烧会产生一氧化碳，等等。
此外，发动机结构上的一些瑕疵也可能导致额外的排放污染物生成，如燃烧室漏气导致的氮氧化合物升高，气缸壁与活塞间隙导致机油窜入燃烧室燃烧，引起排放颗粒物升高等等。
二、汽车尾气排放污染物检测技术研究目前汽车尾气排放检测方式主要有以下几种：首先是在试验室底盘测功机上进行的整车台架排放污染物测试，这是传统的尾气测试方法，也是目前汽车尾气检测中最常使用的方法。
通过对固定工况下行驶车辆的尾气进行收集和检测，有效地确定构成尾气的各项污染物数量和占比。
需要指出，由于车辆在道路上实际驾驶的条件比试验室复杂很多，因此运用这种检测方法得到的结果与实际驾驶时的情况会有一定偏差。
其次是遥感检测方法，这种方法主要是利用气体对不同光谱的吸收情况不同，检测废气中不同成分的比例，由于其检测速度快且有效检测距离相对较长、可用于道路场景，相关部门已考虑将其作为道路行驶中车辆尾气检测的方式。
发动机排放控制系统的检查和维护
发动机排放控制系统的检查和维护不同排放标准车辆检测数据正常参考值如何根据检测数据判断故障1、如果汽车问诊时司机反应车辆有油耗增加、动力下降、提速无力、加速耸车、换挡不畅、怠速抖动、容易熄火、启动困难、OBD 故障灯报警、其中几项情况，说明发动机可能存在以下故障：A、锰沉积物已对发动机进气系统、燃烧系统、排气系统产生影响。
B、氧传感器、三元催化器已化学中毒。
C、三元催化器开始堵塞。
D、EGR 阀积碳卡滞。
E、电源电压过低。
F、温度传感器损坏。
G、节气门传感器损坏。
H、空气流量计工作不正常。
I、进气系统漏气。
J、燃油蒸汽控制系统故障。
K、点火系统故障。
2、通过电脑检测数据判断故障：A、通过长、短期燃油修正值和喷油脉宽，判断发动机工作是否正常；短期燃油修正是PCM依据氧传感器的电压信号进行喷油量的修正，长期燃油修正是PCM通过对短期燃油修正的计算得来的，其目的尽可能让短期燃油修正的数值接近0%，喷油脉宽反映发动机工况及变化，长期燃油修正值超过5％和喷油量过大都说明发动机系统有故障，常见的原因有：锰沉积物造成某缸或数缸工作不良，氧传感器中毒、三元催化器堵塞、空气流量计工作不正常、节气门传感器损坏。
B、通过氧传感器输出电压和变化频率判断发动机工作是否正常：氧传感器输出电压和变化频率工作异常，说明发动机系统有故障，常见的故障有：氧传感器中毒、三元催化器堵塞、锰沉积物影响、EGR 阀积碳卡滞故障、氧传感器损坏或线路故障、进气系统漏气、空气流量传感器故障、燃油压力过高或过低、喷油器故障、燃油蒸气控制系统故障、点火系统故障。
3、通过尾气检测数据判断汽车故障汽车尾气检测数据反映了发动机综合工作状况，CO偏高说明混合气偏浓，发动机燃烧工作不良。
HC偏高说明发动机有失火现象，HC 高出正常值1.5倍时发动机失火率可达2%以上。
NO偏高说明混合气偏稀，氧传感器、三元催化器已中毒失效，已失去调控能力和净化功能，导致NO偏高的原因还有空气流量计工作不正常、进气系统漏气等。
关于开展汽车排放检验与维护(IM)制度试点工作
关于开展汽车排放检验与维护（I/M）制度试点工作的征求意见稿为进一步加强生态环境保护，切实改善空气环境质量，加快推进汽车尾气排放污染防治，根据《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》（环大气[2020]31号）和《关于开展汽车检测与维护（I/M）制度试点工作的指导意见》（浙交[2019]181号）等文件要求，决定开展汽车检验与维护（I/M）制度试点工作，现就相关工作要求通知如下：一、工作目标以不断改善环境空气质量为宗旨，按照“整体防控、标本兼治、综合治理、长效管理”的原则，突出问题导向、突出工作重点，坚持部门联动、坚持共同治理，全面落实I/M制度，完成所有汽车尾气排放治理维护站（M站）治理维护数据与机动车排放检验机构（I站）以及交通运输、生态环境部门信息联网，实现对汽车尾气排放治理的闭环控制，建立健全汽车尾气排放治理监督体系，切实改善空气环境质量，为建设“重要窗口”海岛风景线作出积极贡献。
二、实施步骤（一）试点阶段（2020年10月1日至2020年12月31日）。
经过前期机动车维修企业的积极申请和相关部门的核准，目前全市已有44家机动车维修企业具备机动车排气治理维护站（M站）条件。
在试点阶段期间，机动车排放检验机构（以下简称I站）将检验不合格车辆的检验信息推送给机动车排气治理维护站（以下简称M站），M站将车辆维修结果通过电子数据上传或纸质结算单方式与I站对接，I站确认M 站维修结果后，允许其维修车辆上线检验。
（二）推进阶段（2021年1月1日起）。
在试点阶段的基础上，2021年起，有计划、有步骤的在全市推广M站建设，鼓励更多具备汽车维修经营备案的一、二类汽车维修企业和从事发动机维修的三类企业，同时具备尾气治理条件的企业参与M站的建设和推广中来，逐步完善我市汽车尾气排放治理维护网络体系，初步实现我市尾气治理闭环管理。
三、职责分工交通运输部门——负责M站的推广和核准，及时发布M站信息，并推送给生态环境部门，会同生态环境部门制定汽车检验与维护（I/M）制度业务流程，加强对M站维修经营行为、维修信息数据上传等进行监督检查，查处违反有关法律法规，不规范的经营行为。
甘肃省生态环境厅、甘肃省交通运输厅、甘肃省市场监督管理局关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知
甘肃省生态环境厅、甘肃省交通运输厅、甘肃省市场监督管理局关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知文章属性•【制定机关】甘肃省交通运输厅,甘肃省生态环境厅,甘肃省市场监督管理局•【公布日期】2020.08.28•【字号】•【施行日期】2020.08.28•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】污染物排放总量控制正文甘肃省生态环境厅甘肃省交通运输厅甘肃省市场监督管理局关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知各市州生态环境局、交通运输局、市场监督管理局，兰州新区生态环境局、城乡建设和交通管理局、市场监督管理局，甘肃矿区环境保护局、交通运输局、质量技术监督局：为贯彻落实生态环境部、交通运输部、国家市场监督管理总局印发的《关于建立实施汽车排放检验与维护制度的通知》（环大气发〔2020〕31号）有关精神，加快建立实施我省汽车排放检验与维护制度，防治在用汽车排放污染，助力打赢蓝天保卫战，现将有关事项通知如下。
一、充分认识建立汽车排放检验与维护制度的重要意义目前，我省全面打赢蓝天保卫战、打好柴油货车污染治理攻坚战行动已到了关键时期，但是，汽车超标排放、监管尚未形成闭环管理的问题依然突出，随着汽车保有量持续快速增长，汽车排放已经成为大气环境污染的重要来源之一。
《甘肃省打赢蓝天保卫战三年行动作战方案（2018-2020年）》和《甘肃省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》明确要求全面建立实施汽车排放检验与维护制度。
这项工作事关打赢蓝天保卫战全局，事关大气环境污染治理取得实效，事关大气环境污染治理体系和治理能力的现代化。
各级生态环境、交通运输、市场监管部门要统一思想，提高认识，靠实责任，强化组织协调，形成联防联控机制，推动构建汽车排放检验与维护闭环管理制度，有效推进超标排放汽车维护修理，减少汽车排气污染物排放。
二、全面建立实施汽车排放检验与维护制度（一）依法开展汽车排放检验检测服务。
汽车排放检验机构应当依法取得检验检测机构资质认定（计量认证），使用经依法检定合格或校准的排放检验设备，严格按照相关规范、技术标准开展检验检测服务。
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汽车排放控制系统维护与修理
汽车排放控制系统是现代汽车中至关重要的一部分，它对保护环境和人类健康
至关重要。
为了确保汽车排放控制系统的正常运行，定期的维护和修理是必要的。
本文将详细介绍汽车排放控制系统的维护和修理步骤，并分点列出相关内容。
第一部分：维护
步骤1：定期更换空气滤清器
- 空气滤清器的作用是阻止灰尘、颗粒物和其他杂质进入发动机，避免对排放
控制系统造成损害。
- 根据汽车制造商的建议，一般每1万至1.5万公里就需要更换一次空气滤清器。
步骤2：清洁和更换火花塞
- 火花塞是点火系统中的重要组成部分，它负责点燃汽油和空气混合物，产生
爆炸推动活塞运动。
- 定期清洁和更换火花塞可以保证点火系统的正常工作，减少有害物质的排放。
- 一般建议每2万至3万公里更换一次火花塞。
步骤3：保持正常轮胎压力
- 轮胎的正常轮胎压力对于减少油耗和排放很重要。
- 每隔一段时间检查轮胎压力，并根据汽车制造商的建议进行充气或放气。
步骤4：定期更换机油和机滤
- 机油和机滤的定期更换可以保证发动机的正常运行。
- 老化的机油和堵塞的机滤会增加发动机的磨损和油耗，同时也会影响排放控制系统的工作。
- 一般建议每5千至1万公里更换一次机油和机滤。
第二部分：修理
步骤1：诊断故障代码
- 当汽车排放控制系统发生故障时，车辆的故障指示灯会点亮。
- 使用汽车诊断工具可以读取故障代码，进而确定出问题的部位。
步骤2：清洁或更换废气再循环（EGR）阀
- EGR阀用于减少发动机内部燃烧产生的氮氧化物（NOx）排放。
- EGR阀经常会因为积碳而堵塞，导致排放控制系统故障。
- 清洁或更换EGR阀可以恢复其正常工作。
步骤3：修复或更换氧传感器
- 氧传感器用于监测排气中的氧气含量，调节燃油和空气混合比例。
- 如果氧传感器损坏或失效，会导致燃油燃烧不完全，增加有害物质的排放。
- 修复或更换氧传感器可以修复排放控制系统故障。
步骤4：检查和修理排气管和消声器
- 排气管和消声器的损坏会导致废气泄漏，增加有害物质的排放。
- 定期检查排气管和消声器的状况，如有损坏及时修理或更换。
维护和修理汽车排放控制系统对于保护环境和人类健康至关重要。
通过定期更换空气滤清器、清洁和更换火花塞、保持正常轮胎压力、定期更换机油和机滤等维
护措施，可以保证排放控制系统的正常运行。
而通过诊断故障代码、清洁或更换EGR阀、修复或更换氧传感器、检查和修理排气管和消声器等修理措施，可以解决排放控制系统的故障。
只有保持良好的维护习惯和及时修理，才能确保汽车排放符合环保要求，保护大气环境和人类健康。