地铁服务心得体会
地铁志愿者服务心得体会
一直在志动售票机处服务，教会了很多不会买票的人学会自己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。
看到他们满意的笑脸，听到他们说声“谢谢”的时候，心里特别舒服。
这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。
我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。
但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。
我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反。
帮助别人应当是件愉快的事情，所以我们做志愿者的有必要时时保持着微笑的表情。
不管脸蛋生的漂不漂亮吧，只要是脸上带着诚挚的笑意的，看起来都很漂亮，不管男生女生。
而且更重要的是，你的微笑传给别人的信号是你很友好，很有亲和力，值得信赖，这样一来他们才肯主动把内心的疑惑说给你听，让你帮他解决吖，若你板着脸，别人想问也不愿意问了，不是吗?还有就是给他们解释时一定要有充分的耐心，有些初次乘地铁的人他们不清楚怎么换乘，还有些年纪大了的记性不好，所以我们要不厌其烦的一遍又一遍的讲才行。
千万不可表现的很不耐烦的样子，要知道我们来就是为他们服务的，给他们解释清楚是我们的职责。
我觉得在这方面我们有好几个人都做的很好，不管花多长时间，费多少口舌，也要讲清楚，让听者完全明白是怎么回事。
这是我们值得表扬的地方，以后继续保持这样的优良作风。
在服务中我也发现了我们有待加强的地方。
我们应该对各条线上的每条路都熟记在心。
因为常会有人问去某某路怎么走，这个某某路他不知道在哪条线上，我们也不知道，于是就看着地图很纠结的寻找那条路。
地铁服务行业心得体会
地铁服务行业心得体会导语：地铁作为一种交通工具，每天都有成千上百的来来回回，以下小编为大家介绍地铁服务行业心得体会文章，欢迎大家阅读参考!地铁服务行业心得体会1转眼间，地铁2号线已经顺利开通试运营一年多了，地铁服务不仅仅是把每一位乘客安全舒适的输送到目的地，它也是展示一个城市文明程度的重要窗口，所以我们每一个地铁工作者都有义务和责任为地铁的服务增添光彩。
作为xx 地铁志愿者，我们由地铁开通运营的那一刻起，开始了为地铁服务前进的步伐。
这一周的实习当中，我第一个跟的岗位是行值，行值的主要任务是监控整个车站的运作，主动向本班值班站长汇报本班设备、设施的运作情况和各岗位的工作情况。
按有关规定操作和监控行车设备，对当班行车组织施工登记及施工安全等工作。
全面负责设施、设备发生故障或发生异常情况时按照相关的程序能马上做出应对。
以及在没有设置LOW监控时需要操作LOW的车站，兼任LOW监控人员的职责。
学习岗位之后我的感想是：行值在没有紧急情况发生的时候相对较轻松，但是他们身上的担子和责任却一点儿也不轻松，因为一旦发生紧急事件，他们就必须马上做出应对，将事故以最短的时间解决，并将影响降到最低。
在基本熟悉了行值的工作任务后，我开始了第二个岗位的实习——客值。
客值的主要职责是要对本班的票务管理工作负责，严格按照票务规章开展票务工作。
安排并监督站务员的票务工作，进行相关的配票和结账。
负责处理当班与乘客相关的票务事务及服务事务，必要时可以临时顶岗，让整个车站的运作更为合理。
跟岗之后我的感想是：客值的工作需要非常的认真、细心与负责。
因为与票务相关的工作必须要有两人盖章，并要在两人以上在场的情况下才能操作，这也体现出了客值工作的责任。
而且，客值还需要时不时的顶岗，所以认真、负责的精神就是客值这个岗位的精髓。
之后我便开始了票亭的跟岗实习。
票亭的主要工作是处理与乘客相关的票务和事务，填写当日的票务报表和相关报表，保证票亭内的卫生情况，且在进出票亭后要随时使门保持锁闭状态，票亭人员在肩负站厅巡视岗时负责巡视岗站厅工作的职责。
地铁服务心得体会_1
地铁服务心得体会地铁服务心得体会1第一段：广州地铁的转变与发展作为中国最早开通的城市轨道交通系统之一，广州地铁从建设初期的一号线到如今的十七号线，经历了长足的发展和转变。
多年来，我作为广州地铁的常客，不仅见证了它的壮大，更由衷地感受到了它带来的便利和快捷。
在这些年里，我积累了许多关于广州地铁的心得体会，在这里和大家共享一下我的见闻。
第一段：地铁出行的便利性广州地铁的发展使得整个城市的出行方式焕然一新。
无论是上班，上学，还是逛街、游玩，地铁都成为了广阔市民的首选交通工具。
它的快捷、便利是其他交通工具所无法比拟的。
与此同时，地铁站点的众多设置也使得出行更加便利。
在我看来，一张地铁卡就足以让我畅通无阻地游遍广州的各个角落。
第二段：地铁生活的点滴体验乘坐地铁不仅是一种出行方式，更成为了我生活中的一部分。
每当我走进地铁站，我都会被人流潮涌、车站熙熙攘攘的景象所震撼。
在等车的过程中，我可以观察到各色人等，感受到城市的多元与包涵。
在地铁车厢里，我与身边生疏人的微笑、问候，让我感到莫名的亲切与温暖。
地铁不仅是一趟旅途，更是我与这个城市紧密相连的纽带。
广州地铁的发展不仅给市民带来了出行的便利，同时也孕育了地铁文化的独特魅力。
地铁站以及车厢内的艺术展览、文化活动等，让我感受到了广州城市文化的富强。
在日常的地铁出行中，也常常会遇到各类表演。
古琴演奏、街头艺人的即兴唱歌等，都让我在短暂的等车时充共享受到了艺术的'氛围。
地铁站与车厢不再是单调的过境场所，而是一个让人期盼和享受的空间。
第三段：地铁为城市带来的发展广州地铁的快速发展不仅为市民带来了出行便利，也给城市的发展带来了巨大的推动力。
地铁线路的延长不仅让人们更轻松地到达城市的各个角落，还带动了当地商业和房地产的富强。
地铁周边的商业中心和写字楼如雨后春笋般涌现。
与此同时，地铁的运营也为广州的城市规划和管理供应了新的思路和方向。
广州地铁的发展，使得整个城市焕发出勃勃生机和活力。
地铁服务心得体会（精选5篇）
地铁服务心得体会某些事情让我们心里有了一些心得后，可以寻思将其写进心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。
你想好怎么写心得体会了吗？以下是小编收集整理的地铁服务心得体会（精选5篇），仅供参考，大家一起来看看吧。
地铁服务心得体会1本周日，是由我们xx班到xx路的第一次值班。
在此，有些心得想与各位分享！下午的一点十分左右，外面早已下起了小雨，但我们六位志愿者并没有迟到，也没有怨言，甚至都提早十分钟到站长室并有序集合。
这种守时精神我觉得对于每一位工作者来说是十分重要的。
刚开始工作的时候，六位志愿者被分配到不同的岗位，我们的带头人耐心的为我们讲解了地铁志愿者的要点与注意点：1、熟悉各个地铁路线，在乘客迷茫或者寻求帮助之际，我们需为他们提供正确的路线和向导。
2、在看见有孩童嬉戏追逐时，要及时加以制止，确保每位乘客的安全。
3、看见有乘客越过黄线或在下客区等待地铁时，要礼貌提醒他们退到黄线之后并站在等候区等候。
4、我们须在地铁即将关门启动之际，站在黄线后做拦截手势，如若有乘客想要冲入其中，我们要加以制止，以防危险事故的发生。
5、对待每位乘客需礼貌耐心。
在工作的两个小时中，我们六位志愿者各司其职，把自己当成真正的地铁工作人员，而不是打着志愿者的幌子滥竽充数，我们认真对待工作，坚守在自己的岗位，耐心的回答每一位乘客的问题。
两个小时的工作结束了，有些同学说“我的肩膀好酸”，是啊，我们只是站了两个小时，尚且如此，而那些工作人员要站一整天！可想而知他们的辛苦与付出！本次的志愿者活动圆满的结束了，从中体会与感悟到的，不只是每位工作人员的辛勤付出，更重要的是要做一位守时之人。
感谢每一位辛勤的地铁工作者，是他们让我们的交通更加方便，让我们的苏州更加美丽！地铁服务心得体会2从一开始想做地铁志愿者开始，我就从未想过这是一种必须履行的职责义务，而且因为自己喜欢。
让我可以在帮助别人的同时，感受一下自己以前没有尝试过的生活！一次在地铁进站口服务，就看到了各种各样的人，遇到各种各样的问题。
地铁服务心得体会
地铁服务心得体会地铁服务心得体会1在过去的一个月里，我有幸成为了我们城市地铁服务团队的一员，参与了日常的地铁服务工作。
这段经历让我深刻感受到了地铁服务的重要性，也让我从中获得了不少心得体会。
首先，我在工作中感受到了地铁服务的重要性和挑战性。
地铁是城市的基础设施，为人们的出行提供了巨大的便利。
作为一名地铁服务人员，我的任务是为乘客提供热情、周到的服务，帮助他们解决各种问题，确保地铁的安全和顺畅。
这个过程既锻炼了我的沟通技巧，也让我深刻体会到了地铁服务的重要性和责任。
在工作中，我学会了如何与乘客建立良好的沟通。
乘客的需求各不相同，有些乘客可能比较急躁，有些乘客可能比较疲惫。
我学会了耐心地倾听他们的需求，用温和的语气解释地铁的运营规则，提供必要的'帮助。
这种沟通技巧不仅有助于我更好地服务乘客，也有助于缓解乘客的焦虑和压力。
此外，我也深刻认识到了地铁服务的重要性。
地铁服务不仅是一个城市的基础设施，更是一个城市文明程度的体现。
乘客在地铁中的行为举止、环境卫生等方面都反映了城市的形象。
因此，我们必须以高标准的服务质量来满足乘客的需求，提升城市的形象。
在未来，我希望继续深化对地铁服务的学习和实践。
我会继续提升自己的服务技能，学习更多的地铁运营知识，以更好地服务乘客。
同时，我也希望地铁公司能够加强对服务人员的培训和支持，提高服务质量和效率。
总之，这段地铁服务的经历让我深刻认识到了地铁服务的重要性和责任，也让我学会了如何更好地服务乘客。
我相信，只要我们不断努力，就一定能够提供更加优质、高效的地铁服务，让城市更加美好。
地铁服务心得体会2自从我在城市的交通规划中引入了地铁系统以来，我就一直本着“以人为本，服务社会”的理念，以创造安全、便捷、准时的地铁为目标。
作为一名地铁服务人员，我深感责任重大，而且必须始终关注乘客的需求，提供优质的服务。
我的工作中最重要的部分是服务乘客。
我一直坚信，真正的服务始于车厢内部，终于车厢外部，即我们不仅要满足乘客在车厢内的需求，还要考虑他们离开车厢后的体验。
地铁服务心得体会感悟(3篇)
第1篇作为一名地铁工作人员，我有幸亲身参与了地铁服务的全过程。
在这段时间里，我深刻体会到了地铁服务的艰辛与快乐，也收获了成长与感悟。
以下是我对地铁服务的一些心得体会。
一、地铁服务的艰辛1. 工作强度大地铁服务是一项高强度的工作，每天要面对大量乘客，从早到晚都在忙碌。
尤其是在高峰期，乘客众多，工作压力更大。
我们需要时刻保持精力充沛，以应对各种突发状况。
2. 工作环境复杂地铁服务涉及多个岗位，如站务员、售票员、保洁员等。
每个岗位都有其特定的职责，需要我们熟练掌握各项技能。
此外，地铁服务还要求我们具备较强的应变能力，以应对各种突发事件。
3. 工作压力大地铁服务是一项高风险工作，涉及到乘客的生命安全。
因此，我们在工作中必须时刻保持高度警惕，严格遵守各项规章制度。
一旦出现失误，可能会给乘客带来极大的不便，甚至造成严重后果。
二、地铁服务的快乐1. 为乘客提供便利地铁服务为广大乘客提供了便捷、高效的出行方式。
看到乘客们满意地离开车站，我们内心充满了喜悦。
这种喜悦来自于我们为他人带来的便利，也来自于我们自己的成就感。
2. 结识志同道合的朋友在地铁工作中，我结识了许多优秀的同事。
我们相互学习、相互支持，共同为地铁事业贡献力量。
这些朋友让我感受到了团队的力量，也让我更加热爱这份工作。
3. 丰富的人生阅历地铁服务让我有机会接触到来自不同地区、不同年龄段的乘客。
通过与他们的交流，我拓宽了视野，丰富了人生阅历。
这些经历让我更加懂得珍惜生活，感恩他人。
三、地铁服务的感悟1. 严谨的工作态度地铁服务要求我们严谨认真，一丝不苟。
在工作中，我们要时刻保持警惕，严格遵守各项规章制度，确保乘客的安全。
2. 优质的服务意识地铁服务是一项以人为本的工作，我们要始终将乘客的需求放在首位，以优质的服务赢得乘客的信任和满意。
3. 团队协作精神地铁服务需要各个岗位的密切配合，才能确保工作的顺利进行。
我们要学会团结协作，共同为地铁事业的发展贡献力量。
地铁服务心得体会5篇
地铁服务心得体会5篇作为一个中国人，尤其是作为一名在不久的将来就要踏入社会的大学生，我们应该珍惜大学的时光，努力学好知识，将来为祖国的建设和发展作出自己的奉献。
使自己无愧为一名中国人。
感谢学校给我们提供的这一平台，在这里，学到许多东西，也体会到了团队精神的重要性，加深了我们同学之间的友谊，更加认识到做什么都是很辛苦的。
在为地铁9号线做义工的同时，我感觉特别的充实，上海地铁工作者为祖国的地铁事业作出了巨大的贡献，国家地铁的发展离不开一代代上海地铁工作者的努力。
我们一行人到达了目的地。
在工作人员的分配后，我们各自开展了劳动工作。
我认为学校让我们去参加义工活动，同时给了我们一个接触社会的机会，我认为这是非常必要的和必须的。
在以后的大学生活里，我一定还会更积极地去参加义工活动。
世博热情还未消减，我们城轨学院又迎来了一场服务热。
此时，我们满怀热情来到了地铁9号线，面对着眼前的求助的人让我心潮澎湃，更觉得这些志愿活动所富有的意义是多么的有价值在那里，我更加认识到了服务人民、贡献祖国的重要性。
将爱传递到每一个角落，让世界多一些服务所带来的美好。
对于此次实践活动，我看到了一个干净、整洁的环境给人以多么大心情愉悦感，保护环境是多么的重要，保洁人员是多么的辛苦。
因此，我们通过此次活动会更加珍惜当前的美好环境、更加敬重默默辛勤工作的保洁人员。
过这次义工活动，我除了因帮助那些曾经为中国地铁而奉献一生的人们而荣幸。
最重要的是对中国地铁上海地铁的发展历史有了更好的认识。
看到了中国地铁前期艰难发展的辛酸，看到了中国地铁如今的蓬勃发展。
我认为通过这次义工活动，除了得到我们实践所需要的学分，并且了解了有关中国地铁的文化、知识。
大家干活都干得十分卖力，在劳动的同时我的感觉特别充实，看着一张张热情洋溢的脸，深深感到温暖，感到和谐。
作为一名义工，我是幸运的，我也是快乐的。
此次活动问题大多是体现在我们当中的一些志愿者身上。
首先，是志愿者的时间意识不够。
地铁服务培训心得体会范文（通用7篇）
地铁服务培训心得体会地铁服务培训心得体会范文（通用7篇）当我们心中积累了不少感想和见解时，不妨将其写成一篇心得体会，让自己铭记于心，通过写心得体会，可使我们今后少走弯路。
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地铁服务培训心得体会1为期45天的实习已经接近尾声了，我对南京地铁通信有了一定的了解;通信包括传输子系统、无线子系统、专用电话子系统、公务电话子系统、闭路电视监控子系统、广播子系统、时钟子系统、电源子系统。
在来南京之前我从来也没有接触过地铁，在实习前老师的课上，听到老师对现在交通发展趋势分析觉得很有用。
尤其突出地介绍了快速公交和地铁，使我比较系统地第一次初步了解到地铁的基本构成，这也为几天后的地铁站实习之行奠定了很好的理论基础。
我觉得实习前的理论准备是很重要的，带着目的去实习去听去看就会有针对性，就能更好地理解问题。
实习的前一晚我都查了很多资料，看着资料然后听老师讲解，不仅把资料上的知识很好的吸收了而且还能引发很多新的思考。
南京地铁站45天的实习，在工程师介绍下，我终于发现为什么地铁将成为未来大城市交通的发展趋势。
地铁载客量大，安全，便宜，快速，舒适，这些优点无疑使它成为现在都市快节奏下人们的最好选择，然而这些优点背后却是无数工作人员的智慧和汗水。
在检修库工程师介绍说，每一辆地铁盛业都会停在这里经受检查，日检是每天必备而且每一辆车至少两个小时。
工作人员要在生更半夜忍着疲倦来这里一丝不苟地检查，非常辛苦。
在资料上查到地铁一号线项目是20XX 年启动的，20XX年次正式立项，20XX年12月才正式动工，05年建成通车，这是一段漫长的奋斗史，从资金到技术，每一项都凝结了每一位工作人员百分百的努力。
在通号楼，看到了很多电子设备，线路多得看都看不过来，每一个工作人员都有好好掌握技术才能顺利地操控这些设备才能保证地铁安全地运行。
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地铁服务心得体会【篇一：地铁志愿者服务心得体会】昆明地铁暑期客运服务志愿活动工作总结活动地点:东部汽车客运站-长水国际机场活动时间:2012年7月21日-2012年7月30日以青春扬激情，以奉献促和谐志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一项十分高尚的事业。
体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德，是大有希望的事业。
努力做好这项事业，有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。
这是当代大学生的行动指南，是当代青年志愿者肩负的使命，也是我们学习“三个代表”的具体体现。
大学阶段,是我们人生的重要里程碑，我们不仅应该努力学习书本知识,更应投身社会实践，积极参加社会活动，不断的提高自我，锻炼自我。
从社会需要上来讲，社会需要我们的奉献，需要友爱，这也是当代大学生肩负的历史使命，也是应具备的起码素质。
为人民服务是每一个公民应尽的义务，更应该是当代大学生应有的道德观念，作为一名青年志愿者，尤其要有清醒的认识，本着为人民服务，为社会服务的宗旨，增强责任感和使命感。
坚定信念，开拓进取，发奋成才，为实现中华民族的伟大复兴做出自己的贡献。
具体工作内容:2012年7月21日,我们前往昆明地铁六号线，参加客运服务志愿者活动, 地铁六号线是昆明市经济飞速发展的一个重要标志,东部汽车客运站到长水国际机场全长18.08公里,列车共有11节车厢,每天早上9:00发头班车,下午18:10发末班车,全天单边发车24趟,双边48趟,单边运行时间25分钟。
2012-7-30号我们圆满的完成了此次志愿者服务活动，真切的为地铁客运服务尽了自己的一份力量。
在活动中，我们30多名志愿者，认真服从工作人员的安排，做好每件事，我们虽然人数有限，但是大家都很努力，大家认真的帮助乘客购票、给乘客指引正确的进站和出站方向、为乘客热情服务、主动帮助老年人和小孩、有秩序的组织乘客排队候车、照看好每一道安全门、一直使用礼貌用语和手势、每一个工作岗位都有我们可爱的志愿者，都洋溢着大家温暖的笑容。
虽然很苦很累，也受到很多乘客的不理解，但是我们志愿者仍然活力无限，热情不减。
没有一个人有过怨言，我们脸上总充满了幸福的微笑，因为是我们的爱为他人带来了方便和快乐！也为咱们机电学院的美好形象添上了自己辉煌的一笔。
总结:我们的志愿者活动取得了喜人的成绩，从中，我们学到了很多的知识也积累了很多的经验，当然我自己也有一些总结：1．青年志愿者活动更主要的是要结合生活的实际，结合自己的实际开展一些效果显著的工作；2．树立品牌意识，加大宣传力度，扩大志愿者的社会影响，争取更多的社会响应，形成全社会都来关注志愿者行动的良好氛围；3．积极争取校领导的支持是志愿者活动持续开展的保证。
我系志愿者活动，得到了学校党委和行政的大力支持和关心，为我们活动的顺利开展提供了坚实的基础；4．健全机制，永葆青年志愿者活动的旺盛生命力；5．逐步总结经验，逐步完善活动机制，积极借鉴先进的工作经验和管理方法，不断推动志愿者活动的工作效率，实现事半功倍的效果。
心得体会：通过这次志愿者服务平台，我们的眼界更加开阔，心灵更加清纯透彻，对奉献过程中得到的快乐感受也更加深刻。
正如志愿者服务口号“助人助己，乐人乐己”，服务了别人快乐了自己，即使累了也是值得的。
参加志愿者短短的10天时间里，让我学习到了很多，感受到了很多，领悟到了很多，也成长了很多......如果要我逐一去描述的话，恐怕真是几个小时也未必能够说完！作为志愿者我们不过是在尽一份自己的真心，如果你有着水一般玲珑剔透又充满灵性的灵魂，就让周围的一切都因你的光彩而变得美丽；如果你有一颗犹似水晶的心肝，常常在笑着，你的气质会不经意间感染身旁的人。
有时候一些小小的动作也会有巨大的感染力，并不是一定要做一些轰轰烈烈的事才有意义。
这十天里我们同微笑、同服务，共吃苦、共幸福，互相帮助、团结协作，这是多么珍贵友谊。
从志愿者的服务工作中，我学到了许多人生的经验。
通过这次志愿者活动不仅让我自身得到锻炼，也得到很多的快乐与心灵的满足，这一切都是宝贵的财富，是书本上学习不到的。
在志愿者服务活动中，我体会到工作的成效很大程度上都取决于个人的积极性。
只要积极地投入、热情地参与、耐心地引导、不厌其烦地解释说明，即使再棘手的问题也可以迎刃而解。
我们互学习，互努力，共付出，共奉献，原本没有的经验，现在都已装得满满的。
所以我觉得志愿者不止是奉献者，也是受益者。
工作锻炼了我们的思维，更磨练我们的意志。
使我们更有能力，去实现人生的价值，从而回报于社会。
【篇二：地铁公司个人工作总结】地铁公司员工个人工作总结我是一个地铁人，于5月12日正式地铁公司报到。
作为一名地铁站员工，我每天上班都是精神百倍，认真负责的主动学习，学思结合，积累经验，让自己在地铁里快速成长是我的主要目标。
以上是本人年终个人工作总结：第一，积极适应，做好地铁工作“欲改变之，则先适应之”。
随着地铁运营筹备的不断深入，尽快熟悉掌握新的工作，学会不断调整自己，努力改正与新的工作环境不协调、不和谐的东西。
注意总结经验，对一个工作阶段结束或一项任务完成后，及时对其中的利弊得失进行分析研究，总结经验，吸取教训，摸索规律，为今后的工作不断进行铺垫，从而起到“事半功倍”的作用。
第二、端正态度，努力服务于地铁乘客作为基层地铁员工的我们是直接与乘客打交道的，要始终坚持“乘客至上，服务第一”的原则，要想倾力打造好“地铁服务品牌”，我们是最好的基石。
乘客满意不满意，接受不接受，也是我们每一个工作人员需要去考虑的。
服务永无止境，唯有做得更好。
我们要始终把乘客满意放在每一位，力争为乘客创造最优质的服务，全力塑造南京地铁优质的服务品牌，是我们大家需要努力的方向和目标。
第三，要有所作为，发挥应有作用。
我必须在本职岗位上竭尽全力，有所作为，从而赢得领导对自己的信任。
同时，注重团结，和同事搞好关系，以自己的真诚和热情打动人，团结人。
【篇三：地铁站务员实习心得体会】顶岗实习报告学院教学系班级姓名学号实习单位北京地铁运营一分公司实习岗位站务员企业指导教师学校指导教师 -----------实习时间至一，综述实习时间2013年12月至2014年6月，实习单位北京市地铁运营一分公司。
实习目的地铁站务员学习，票务制度，安全规章。
（一），公司简介北京市地铁运营一分公司是“新地铁”战略构想下成立的第一个经地铁公司授权,全面负责地铁5号线、亦庄线和6号线的安全运营生产、设备维修维护以及优质服务等管理工作的分公司。
目前公司所管辖的地铁5号线，运营线路总里程27.6公里，设置23座车站，亦庄线运营线路总里程23.2公里，设置14座车站，6号线运营线路总里程52公里.其中一期设置20座车站。
目前公司管理所涉及的专业涵盖车辆运输、客运组织、行车电力调度、供电、通信信号、机电和线路等。
运营一分公司机关按照“大部制”的组织模式，设置安全质量管理部、生产调度室、营销部、人力资源部、企业发展部、财务合同部、办公室、物资部、法规部、后勤部、保卫部11个行政部室和党委工作部、群众工作部2个党群部室。
下设16个基层单位，分别是5号线：宋家庄站区、东单站区、惠新西街南口站区、立水桥站区、检修中心、乘务中心，亦庄线：万源街站区、经海路站区、乘务中心、检修中心，6号线：车公庄站区、平安里站区、呼家楼站区、常营站区、乘务中心、检修中心。
公司共有三千余名员工。
高学历、高素质的管理人员，工作热情高、钻研业务能力精，团队协作意识强，以较高的标准履行自己的岗位职责，成为“六型地铁”建设的先锋和主力。
在地铁公司的领导下，公司倡导“和谐、务实、创新、卓越”的工作准则，追求“严”、“细”、“深”、“实”的工作作风，在“六型地铁”的指引下，坚持“安全是基础、服务是根本、效益是目标、管理是手段、改革是动力”的方针指导下，追求“五个领先”的目标。
以安全运营为先，追求安全零风险。
树立“隐患就是事故”的理念，采用“治、控、救”和“人、机、环、管”的矩阵式管理体系，通过各种有效的管理手段，将风险降到最低限度；以品牌服务争先，追求乘客满意。
始终坚持以顾客需求为导向，不断提升服务质量，延伸服务内容，完善服务设施，不断超越顾客需求；以管理模式创先，追求精干高效。
不断创新和完善新体制、新模式，达到精干高效、层次管理、内部市场化目标，提高效率和运营质量，实现资源的最佳配置；以效率效益率先，追求效益最大化。
不断逐步通过内涵挖掘，提高资源的使用率，向科技进步和管理创新要效益，实现“社会和经济效益最大化”的目标；以指标世界领先，追求核心竞争力的提高。
始终以国际先进水平为参照，通过技术进步和管理创新，不断提高公司的实力和核心竞争力。
二，实习任务1、了解地铁站务工作的主要内容。
2、了解地铁车站的基本设备，如afc、闸机、bom、综控室等各种设备3、通过地铁站务实习，熟悉站务员的主要工作内容和工作职责。
正确引导乘客进出站；引导乘客通过自动售票机购票；引导乘客选择合适的出站口转乘其他交通方式；做好站台安全防护工作，安全使用屏蔽门；协助车站工作人员做好大客流的引导工作，紧急情况疏散客流的工作。
4、通过票务实习，了解地铁车票的种类，了解单程票的使用时间限制，了解地铁对于乘客携带品的限制。
5、通过参观实习，了解地铁车站环境（包括温度、湿度、隧道通风、照明）的控制；熟悉进路排列、列车运行监督、地铁列车运行图。
三，学习内容与成果（一）单程票卡的购买 1普通单程票卡乘客可以在车站自动售票机上自助购买，也可在车站售票处购买。
乘客使用自动售票机购普通单程票卡时，可以使用1元硬币或5元、10元纸币，按照自动售票机提示自助操作。
2福利票卡持有免费乘车证件的乘客，须凭有效证件在车站售票处免费领取福利票卡一张。
免费乘车证件只限持证者本人使用。
持《残疾人证》（视力残疾）的盲人乘客可以有一名陪同人员免票。
3一卡通卡的自助充值除原发卡充值点外，乘客还可以在车站设置的自动充值机自助充值。
自助充值时，只限使用50元或100元纸币，按照自动充值机提示自助操作。
（二）单程票卡的使用1普通单程票卡仅限当日在购票站单人、单次进站使用。
乘客进站时使用普通单程票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将普通单程票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
2福利票卡仅限当日在换领站本人、单次进站使用。
使用福利票卡的乘客应当配合地铁工作人员的证卡核对检查。
乘客进站时使用福利票卡轻触进站闸机读卡区，闸机发出“嘀”声，黄色灯亮，提示刷卡成功，闸门开启，乘客进站。
乘客出站时须将福利票卡插入出站闸机的投票口，闸机回收车票，闸门开启，乘客出站。
3一卡通卡的使用仅限一人一卡进站使用。