倒车硐室专项措施
导硐掘进安全技术措施
导硐掘进安全技术措施依据生产方案，我队负责94311切眼导硐掘进，为确保施工平安，特制定本措施。
一、现场概况：94311切眼导硐开口位置位于94221巷北帮，距94221巷口1745米（中至中），开口与94221巷成90°夹角向北掘进220米（中至中）。
该巷道采纳机组掘进，人工攉煤矸（或QZP-160型转载机）协作两部SGW-40型溜子的方式进行运输。
附图一：施工平面示意图。
二、巷道技术特征、设计规格及支护形式：1、施工该巷道时，沿巷道底板破顶掘进。
2、切眼导硐断面：毛宽4.2m、毛高2.3m、毛断面9.66m?；净宽4.0m、净高2.2m、净断面8.8m?。
附图二：切眼导硐断面支护示意图。
3、顶、帮永久支护形式：3.1顶、帮支护：切眼导硐顶部采纳螺纹钢锚杆、锚索、金属钢筋托梁联合支护的方式，顶板破裂段加挂金属网；每排4根锚杆，锚杆间距为1100mm，排距为1100mm；导硐西帮部采纳螺纹钢锚杆、塑料网、金属钢筋托梁联合支护的方式；每帮每排2根锚杆，西帮锚杆间距为1400mm，排距为1100mm，起锚高度为500mm，东帮前200米采纳玻璃钢锚杆加木托盘支护，锚杆间距为900mm，排距为1100mm，起锚高度为500mm。
东帮最终20米支护方式与西帮全都。
3.2锚固方式：顶锚杆采纳树脂加长锚固，钻孔直径为28mm，采纳两支锚固剂，一支规格为MSK2335，另一支规格为MSZ2360，锚固长度为1308mm，锚固力为100KN，预紧力矩为200N.M；锚索采纳树脂加长锚固，采纳三支锚固剂，一支规格为MSK2335，两支规格为MSZ2360，钻孔直径为28mm，锚固长度为1486mm，预紧力为150KN；帮锚杆采纳树脂加长锚固，钻孔直径为28mm（29mm），采纳一支锚固剂，规格为MSZ2360，锚固长度为867mm（719mm），螺纹钢锚杆锚固力为85KN，螺纹钢锚杆预紧力矩为150N.M，玻璃钢锚杆预紧力距不小于60N.M，锚固力不小于45KN。
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
井下翻车硐室及组装硐室施工安全技术措施
1、井下翻车施工时，翻车硐室门口应设警戒，非工作人员严禁入内。
2、电机车司机拉支架前先检查电车完好情况，禁止使用不完好的车辆拉运支架。
3、风动葫芦必须符合使用要求，有缺陷或者损伤的严禁使用。
4、不允许起吊捆绑吊挂不牢固的或不平衡可能滑动的重物，菱角与钢丝绳之间必须加衬垫。
5、运送支架前先准备好销子，链子，马镫，钩子。
6、每次挂车前要先检查支架车的状况，如有偏载或掉道要立即汇报班队长，组织人员去处理，处理时要严格执行有关处理掉道的规定。
7、拉车前要确保支架车两边不能有人停留（人离支架最外端保持300mm以上）。
拉车的速度不能快，先点动慢起步，然后再匀速运行。
过道岔、弯道要鸣笛，慢行。
往翻车硐室抵车时，销子、链子不能拿掉，前方要有人专门引导，预防前方有人，车速不能过快，预防车辆别劲掉道。
现场派专人统一指挥。
8、用风动葫芦起吊支架。
每班工作前要认真检查，确保完好，风管不漏风，按钮动作灵敏可靠；过滤器每班清理，操作手把灵敏可靠。
操作人员操作时要集中精力，听清信号，不得出现误动作。
9、综采设备用单轨吊运输至组装硐室后，保运二区安排人员把准备好的平板车推至单轨吊下方，将平板车用木刹刹住，不让车辆移动，
然后把综采设备下放到平板车。
综采设备下落时应保持缓慢匀速，人员应与综采设备保持一定距离。
设备落到平板车上应保证设备平直，重心在适当的位置（在两轮距之内）。
10、保运二区把综采设备放到平板车上之后交给中煤三建施工人员。
车辆井下运输安全措施
车辆井下运输安全措施(1)正常运行时，不允许倒车，确需换向行驶时，必须更换驾驶室，司机始终要保持面朝运行方向。
(2）车辆在行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大的地段或遇有行人，以及前有车辆、障碍物或视线有障碍时，都必须减速鸣笛，确认安全后方可通过。
（3）井下巷道胶轮车行进过程中遇到前方有行人时，司机必须鸣笛停车并将手动手刹闸扳到制动位置，待行人安全通过后方可开车前行，严格执行机车避让行人的原则。
（4）运送易滚动物件时必须采取防滚动措施。
（5）遇到巷道内有工作人员或等车人员时，必须提前50米减速鸣笛，距离人员5米必须停车，确认人员躲到安全地点时，方可再次行车。
斜巷（井）运输执行行车不行人，行人不行车制度。
（6）、车辆起步前、交叉口、转弯处必须鸣笛示警，确认周边无人后方可行车。
（7）、巷道交叉口、转弯处、下坡时、会车时、行车区域内视线不清时，应鸣笛，减速慢行。
（8）、运输巷道有人作业或进入作业区时，应当注意警示标志，鸣笛、减速行驶，车速不超过10 km/h。
（9）、井下作业人员遇行驶车辆时，必须主动避让，就近进入躲避硐室；附近无躲避硐室时，待车辆停稳后，人员行至车辆后方5m外，人员给司机发出信号，车辆通过后方可前行。
（10)、车辆通过施工地点时，要鸣笛、减速慢行。
在施工点5米前停车，确认施工点人员躲避到安全地点后，方可慢速通过。
（11）下坡时车速控制在15km/h以内，严禁熄火或者空档滑行。
（12)井下停车必须遵守下列规定：1.在交叉路口、急弯处、坡道以及距离上述地点30米以内的路段，不得停车。
2.车辆长时间停车时应熄火，以防尾气对井下空气造成污染。
3.故障车辆在巷道内检修时，必须在车辆前后不小于30米处设置警示标志。
（13）车辆的制动距离，每年至少测定一次，并符合操作说明书的要求。
（14）当瓦斯浓度达到1%时，应立即熄灭停机，查明原因，待瓦斯浓度降低到1%以下时，方可开车运行。
（15）必须正确执行调度指令，保持运输过程中通讯联络，不得随意关闭通讯装置。
倒车硐室施工安全技术措施
倒车硐室施工安全技术措施倒车硐室是在施工现场常见的一种设施，它可以使工人在施工过程中方便地将车辆倒车进入施工区域，并将车辆安全地停放起来。
但是，倒车硐室在施工过程中也存在一定的安全风险，特别是当倒车硐室的设计和施工不合理时，可能会导致事故的发生。
因此，采取一些必要的安全技术措施是非常必要的。
倒车硐室的设计和选择在设计和选择倒车硐室时，应考虑以下因素：•尽可能地保证倒车区域的宽度和深度，使车辆有充分的空间进行倒车。
•确保倒车区域的地面坚硬、平整，不应有斜坡和凸起。
•确保倒车硐室的高度、宽度和深度与使用的车辆相匹配。
•选择具有良好性能和品质的倒车硐室，并安装好防止侧翻的设备以及预防出现倒塌等安全问题的设备。
倒车硐室施工的安全注意事项在施工倒车硐室时，我们需要注意以下方面：1.确保施工现场的安全：施工现场应设有明显的安全警示标志，并需要按照安全规定进行标注和维护。
对于施工现场，我们还应该尽可能避免斜坡和陡峭的地形，减小倒车的难度。
2.确保施工工具的安全：施工时使用的工具应有良好的品质和性能。
工具使用过程中要注意防止切割、砸击和其他伤害行为的发生。
3.确保施工人员的安全和技术水平：施工人员应熟悉倒车硐室的使用规则和操作规程，并了解施工现场的安全状况。
在进行施工前，我们需要给施工人员进行相关的培训，确保他们的安全和技术水平处于合适的状态。
倒车硐室施工的安全技术措施在施工倒车硐室时，我们还需采取一些安全技术措施，包括：1.安装安全警示标志：在施工现场安装明显的安全警示标志，告知工人倒车硐室所在区域。
同时，我们还需布置安全线，以保证施工人员和车辆的安全。
2.安装道钉和反光标志：在倒车硐室周围的道路上，安装反光标志和道钉，以保证车辆进入倒车硐室时有明显的标志物进行引导。
3.为倒车硐室安装灯具和监控设备：在倒车硐室周围安装适当的路灯、远光灯和监控设备等，以保证在夜间和恶劣天气下，使用者能够清楚地看到倒车硐室的位置和安全情况。
躲避硐室安全施工措施
躲身硐室施工安全技术措施根据矿领导的工作安排，需在5210尾巷施工建造躲身硐，为了保证施工安全,特编制本安全技术措施。
一、工程概况躲身硐室建，躲身硐室要求；宽2米、深2米、高度不小于2米视现场顶板情况而定.二、施工方法1、施工躲避硐室时尽量使用风镐施工，风镐不能完成时采用放小炮爆破法进行施工，放小炮由外向里逐米掘进，掘一支一,炮眼布置三排眼，炮眼间排距为800mm ×950mm，每眼装药量为0.2Kg。
2、施工躲避硐室开口时先在距开口0.3米处，使用2。
7米W型3眼钢带全锚索锁口，然后开始施工。
三、支护工艺1、临时支护形式：帽柱下卡支木柱进行临时支护,柱帽规格为700 mm×200 mm×150 mm 的木柱帽，柱距1000mm。
2、永久支护使用锚杆、锚索、金属网，联合支护方式支护顶板,帮部采用锚杆、金属网进行支护。
锚索和锚杆混合沿硐室布置，每排二四眼打锚索，一三五眼打锚杆，最边顶锚杆距帮200mm,间排距650 mm×800mm;帮锚杆布置三根，第一根距顶350mm，第二根距第一根900mm，第三根距上一根900 mm间排距900mm×800mm；搭接金属经纬网使用5。
6×1。
1m金属网，金属网长边垂直硐室中心方向布置,两帮各留1300mm,然后再横铺一张金属网,每隔20cm上一道联丝网,扭紧压平。
五、支护要求1、材料要求临时支护采用带帽点柱，柱帽规格：700mm×200mm×150 mm ，临时支护木柱采用Ф16cm优质木柱。
顶锚杆:Ф20mm×2000mm圆钢锚杆,托板：250mm×150mm×10mm托板，药卷:Ф23mm ×600mm树脂药卷，帮锚杆：Ф20mm×1200mm圆钢锚杆，托板：250mm×150mm×10mm 托板,药卷：Ф23mm×600mm树脂药卷，锚杆垫片规格：100mm×100mm×10mm；锚索支护材料及规格钢铰线：Ф17。
错车硐室措施
错车硐室措施错车硐室及绕道措施根据矿井改扩建的要求，在副斜井及辅助运输大巷需施工错车硐室，为确保施工时安全顺利进行，制定以下安全技术措施:一>、施工技术要求：1、设计在副斜井井筒内行人侧每隔40m设置行人躲避硐室，净宽2.0m，净高2.0m，长度1.5m，采用矩形锚喷支护，巷道顶板布置2棵锚杆，锚杆采用直径16mm，长度1600mm的树脂锚杆，锚杆排间距为1000×1000mm。
喷浆厚度100mm。
2、设计在井下Ⅳ-2煤层辅运大巷一侧每隔100m设置错车硐室，长度6.0m，与大巷夹角30°，采用矩形锚喷支护，净宽3.6m，净高2.2m，巷道顶板布置3棵锚杆，锚杆采用直径16mm，长度1600mm 的树脂锚杆，锚杆排间距为1000×1100mm。
喷浆厚度100mm，。
并在辅运大巷拐弯处设置错车绕道，巷道断面与错车硐室相同。
根据现场实际情况，利用已有的硐室进行改造，对垂直于辅助运输大巷的矸石仓或联络巷不在按夹角30°施工，只对巷道的一帮进行扩大刷帮，满足人行车通过需要。
对于巷道超宽处可按与大巷夹角30°施工，施工后在辅助运输大巷与错车硐室之间垒砌砖墙支护，以防空顶面积大造成顶板冒落。
3、巷道开门为加强支护，将锚杆排间距缩小为800~900mm。
4、巷道临时支护采用不小于2棵木点柱，木点柱间距为1米，点柱必须支设到硬底上且有不小于100mm的柱窝，上方安放木楔用大锤打紧刹牢。
二>、运输方式采用人工车方式运输，放炮后，煤矸经人工装入无轨防爆胶轮车内，煤经无轨防爆胶轮车运至煤仓或主运输巷溜子内磕车，矸石经无轨防爆胶轮车运至井下矸石仓或地面矸石场。
三>、通风方式采用供1404南回风巷的局部通风机甩三通供风。
四>、安全措施：1、施工人员进入施工地点，必须严格执行“敲帮问顶”制度，摘除危岩悬矸，并加固开帮处巷道附近的原有的支护，确保安全有效。
倒车硐室、水泵窝措施
2#煤层综采工作面注氮硐室水池施工安全技术措施一、概述：为满足2#煤层综采工作面生产需要，矿方决定在+665水平西辅助运输大巷在掘巷过程中，按技术部设计的倒车硐室、水仓及水泵窝的规格进行施工。
二、支护参数1、倒车硐室规格掘：宽×高×深=5500×3600×6000mm，净：宽×高×深=5200×3150×5850mm。
炮掘倒车硐室，采用锚网索喷支护方式，锚杆间排距：700×700mm，锚索间排距：2500×1400mm。
（见附图）（1）锚杆规格：Ф×L＝20×2400 mm螺纹钢杆体；锚杆钢托盘规格为：长×宽×厚=150×150×10(mm)，高强度拱型钢托盘；锚杆锚固剂：每眼使用2卷23/60锚固剂，一卷MSCKa，一卷MSCK，锚固长度为1200mm。
（2）金属网规格: 长×宽=1000×2000 (mm)，Φ6mm；（3）锚索规格：Ф×L＝17.8×7000 mm（4）锚索挂梁规格为：矿用11#工字钢，长度L=5200mm，3根锚索；锚索锚固剂：每眼使用3卷23/60锚固剂，一卷MSCKa，二卷MSCK，锚固长度为1800mm。
（5）喷射混凝土强度C20，喷厚150mm，铺地厚300mm。
2、水泵窝1规格掘：宽×高×深=4300×2150×4150mm，净：宽×高×深=4000×2000×4000mm起底1500mm。
炮掘水仓，采用锚网索喷支护方式，锚杆间排距：700×700mm，锚索间排距：1800mm×2100mm。
（见附图）水泵窝2规格掘：宽×高×深=2000×2000×2000mm，净：宽×高×深=1800×1900×1900mm起底1000mm。
轨道下山打点硐室施工安全技术措施
轨道下山打点硐室施工安全技术措施轨道下山打点硐室施工是指在铁路线路或地铁线路下方，进行硐室建设或维修保养等工程。
由于施工环境特殊，存在一定的安全隐患，因此需要采取一系列的安全技术措施来确保施工过程中的安全。
以下是一些可能采取的安全技术措施：1.确定施工区域边界：在施工区域周围设置围栏或标志，明确施工边界，禁止非施工人员入内，以防止意外事故发生。
2.确定施工区域的安全出入口：设置施工区域安全出入口，以便应急情况下人员迅速撤离。
同时必须保持安全出入口的畅通，以方便救援车辆的进出。
3.确定施工区域的通风系统：由于轨道下山打点硐室位于密闭空间，通风是十分关键的。
要合理设计通风系统，确保施工区域有充足的氧气供应，以防止通风不畅造成的一氧化碳中毒等危险。
4.确保施工现场灭火设施的完备：在施工区域设置灭火器、消防栓等灭火设备，以应对突发火灾。
同时，施工人员应接受相应的消防知识培训，熟练掌握使用灭火设备的方法。
5.保护施工现场电气安全：在施工现场设立特定的电源供应，避免滥用各种电缆，同时加强对电缆秩序的管理，避免电缆交叉，以防止触电事故的发生。
6.进行必要的地质勘测和支护工程：在施工前进行地质勘测，评估地质状况。
对于可能遇到的塌方、坍塌等问题，采取相应的支护措施，确保施工区域的稳定和安全。
7.采取防护措施：对施工现场进行合理的划分，设置必要的防护设施，如临时栏杆、保护网等，避免人员误入危险区域。
8.加强对施工人员的安全培训：施工人员应接受必要的安全培训，了解施工现场的安全规定和操作规程。
确保他们具备必要的安全意识和操作技能，能够正确使用安全设备和工具。
9.定期检查施工环境：定期检查施工环境、设备设施的安全状况，如需维修或更换，及时采取措施，确保施工环境的安全性。
10.做好施工现场的卫生管理：保持施工现场的干净整洁，及时清理施工垃圾和混凝土残渣等，防止施工人员滑倒或被物体砸伤等意外发生。
综上所述，轨道下山打点硐室施工涉及到众多安全风险，需要在施工前做好充分的准备工作，并采取一系列的安全技术措施控制风险，以确保施工过程的安全。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
保存单位：
编号：CSMY－PJD－2012、10、20
山西朔州平鲁区华美奥崇升煤业有限公司
避难硐室副通道倒车硐室施工
专项技术措施
作业地点：避难硐室副通道
施工单位：黑龙江恒久矿建项目部
炮掘队
项目负责人：朱建春
编制人：李悦
提报日期：2012年10月15日
开工日期：2012年10月 16日
参加会审领导栏
序号单位签字审批意见日期
1 生产科2012年月日
2 机电科2012年月日
3 通风队2012年月日
4 安监科2012年月日
5 调度主任2012年月日
6 矿长助理2012年月日
7 机电副总2012年月日
8 采掘副总2012年月日
9 安全矿长2012年月日
10 机电矿长2012年月日
11 生产矿长2012年月日
12 总工程师2012年月日
会审意见批示栏
批示：
2012年月日
工程简要说明
避难硐室副通道
巷道用途形成运输系统的会车巷道名称
倒车硐室
工程量8米巷道坡度-6.5°
工程类别全岩巷道类别开拓
开工日期2010.10.16 预计工期2天
起始位置副通道D12#点前59m
施工要求：
1、倒车硐室规格质量符合设计要求。
2、严格执行放炮地点的警戒。
一、根据矿井设计，避难硐室副通道在巷道右帮每隔100m
施工一个倒车硐室（5.2m×8m×4.4m），现准备施工掘进过程中的第三个倒车硐室，由于该硐室在施工过程中有综掘队在该范围内进行喷浆工作，为保证施工安全特制订以下安全技术措施：
1、由生产技术科地质工程技术人员提供倒车硐室中腰线，倒车硐室规格为5.2m×8m×4.4m。
2、打眼放炮：
（1）、爆破工作必须由专职爆破工担任，持证上岗。
（2）、工作面所有涉及爆破的人员，包括打眼工、放炮工。
及炸药领用人员，班组长等，必须熟悉爆破材料性能及煤矿
安全规程有关规定。
（3）爆破作业人员严格执行“一炮三检”制度，由当班专职瓦检工负责检查瓦斯浓度，并填写记录牌板中。
（4）、爆破作业必须严格执行“三人连锁放炮”制度。
（5）、爆破作业必须严格执行吹哨制度，吹一声撤人，连吹两声爆破，连吹三声解除岗哨，哨声要长，同时还要坚持喊话制度。
（6）、爆破作业要严格执行“三保”制度，即拉警绳，设警标，吹长哨。
（7）爆破前班组长亲自布置岗哨担任警戒工作，岗哨必须设在安全地点。
（8）爆破前，班组长必须亲自清点人数，无误后方可下达命令。
警戒距离：直线大于100m,非直线大于75m。
警戒位置与爆破点不成直线关系。
（9）、担任警戒的人员必须由班组长亲自撤岗。
二、其它安全措施
1、施工完倒车硐室后，及时将支护补齐，并把渣子出净。
2、防爆柴油机车司机必须按信号指令行车，信号规定为：一声停，二声前进，三声倒车。
开车前必须发出开车信号。
防爆车在运行中，严禁将头或身体探出车外。
3、防爆车必须保证完好，必须前有照明，后有红灯。