液压油粘温曲线
液压油粘度的选择
液压油粘度的选择选定合适的品种后，还要确定采用什么粘度级别的液压油才能使液压系统在最佳状态下工作。
粘度选用过高虽然对润滑性有利，但增加系统的阻力，压力损失增大，造成功率损失增大，油温上升，液压动作不稳，出现噪音。
过高的粘度还会造成低温启动时吸油困难，甚至造成低温启动时中断供油，发生设备故障。
相反，当液压系统粘度过低时，会增加液压设备的内、外泄漏，液压系统工作压力不稳，压力降低，液压工作部件不位到，严重时会导致泵磨损增加。
选用粘度级别首先要根据泵的类型决定，每种类型的泵都有它适用的最佳粘度范围：叶片泵为25～68mm2/S，柱塞泵和齿轮泵都是30～115mm2/S。
叶片泵的最小工作粘度不应低于10mm2/S，而最大启动粘度不应大于700mm2/S。
柱塞泵的最小工作粘度不应低于8mm2/S，最大启动粘度不应大于1000mm2/S。
齿轮泵要求粘度较大，最小工作粘度不应低于20mm2/S，最大启动粘度可达到2000mm2/S。
选用粘度级别还要考虑泵的工况，使用温度和压力高的液压系统要选用粘度较高的液压油，可以获得较好的润滑性，相反，温度和压力较低，应选用较低的粘度，这样可节省能耗。
此外，还应考虑液压油在系统最低温度下的工作粘度不应大于泵的最大粘度。
国际标准化组织把液压油用H来表示，分为易燃的烃类油、抗燃液压油两大类，而我国液压油参照ISO6743/4，把液压油分为矿油型和全成烃型、耐燃型、制动液航空、舰船和液力传动等用途。
现将液压系统每种油代号，组成和特性及应用作详细介绍：HH型是无抗氧剂的精制矿物油；HL型是精制矿油，并改善其防锈和抗氧性；HM型是比HL型的抗磨性好；HR型是比HL型粘温性好，HV型是比HL低温性能好，HS是无特定难燃性的合成液，具有特殊性能；HG型具有粘滑性，主要应用在液压和滑动轴承导轨润滑系统合用的机床，在低粘速下使用振动或间断滑动（粘滑）减为最小。
另外，还有难燃液压油类，HFAE水包油乳化液，HFAS水的化学溶液，HFB油包水乳化液，HFC含聚合物水溶液；HFDR磷酸酯无水合成液，HFDS氯化烃无水合成液，HFDU其他成分的无水合成液。
液压油硅油性能黏度
型号46# 品牌长城火炬昆仑特性抗磨液压油比重0.85闪点160（℃）40℃运动粘度98（cSt）粘度指数47 倾点-12（℃）项目L-HL 32 L-HL 46L L-HL 68 试验方法运动粘度mm2/s 40℃30.69 45.61 62.25 GB/T 265粘度指数103 101 100 GB/T 2541闪点(开口)，℃221 236 254 GB/T3536倾点，℃19 11 10 GB/T3535空气释放值(50℃)，min 2.5 3.2 11.4 SH/T 0308密封适应性指数 6 6 4 SH/T 0305抗乳化度(40-37-3) min 54℃15 14 14 GB/T 7305液压油用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。
液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。
液压油的粘度分级液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。
表18粘度牌号粘度级(mm2/s)相当于旧牌号ISO粘度级GB2512-8140℃运动粘度(50℃运动粘度)10 9.00～11.0 7 VG1015 13.5～16.5 10 VG1522 19.8～24.2 15 VG2232 28.8～35.2 20 VG3246 41.4～50.6 30 VG4668 61.2～74.8 40(上限接近50号) VG68100 90.0～110 50，70(下限接近50号，上限接近70号) VG100150 135～165 90 VG150液压油的质量分级及应用范围国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类。
国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种。
液压油的粘性和粘度
难燃液压液
水-乙二醇液能使许多普通油漆和涂料软化或脱离，可换用 环氧树脂或乙烯基涂料。
② 磷酸酯液(Phosphate Esters) （L-HFDR液压液）
优点：使用温度范围宽（54～135℃），抗燃性好，抗氧化 安定性和润滑性都很好。允许使用现有元件在高压下工作。
缺点：价格昂贵（为液压油的5～8倍）；有毒性；与多种密封 材料（如丁氰橡胶）的相容性很差，而与丁基胶、乙丙胶、氟橡胶、 硅橡胶、聚四氟乙烯等均可相容。
ν t=（7.310Et-6.31/0Et）×10-6 (m²/s)
粘度与温度、压力的关系
粘温特性 粘度随温度变化的关系叫粘温特性。 粘度随温度的变化较小，即粘温特性较好。 液体的粘度对温度很敏感，温度略↑，内聚 力↓，粘度显著降低。
粘压特性 η随p↑而↑，压力较小时忽略
流体的粘性给液压系 统带来了什么影响？
择
环境温度
时
温度高，选用粘度较大的液压油。
要 注
运动速度
意
速度高，选用粘度较小的液压油。
液压泵的类型
各类型泵适用的粘度范围
2.2 液压油的污染与控制
一、污染物的种类及危害
水 空气 微生物 固体颗粒 溶剂、表面活性化合物 不正当的热能、静电能、磁场能及放射能
二、污染的原因
外界侵入 的污染物
液压油液运输过程中带来的污染物
液压传动介质
目的任务
为什么不用水作为 液压传动的介质？
了解油液性质（密度、可压缩性、粘性）
重点难点 液压油的粘性和粘度、粘温特性
原本在第一次工业革命中液压介质是用水的， 而后随着石油工业的发展，液压油的优点弥 补了水介质不能克服的缺点，所以液压油取 代了水作为工作介质。
02-第二章 液压油
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三、功 率 N=PQ
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四、液压油流动时的主要特性
1、质量守恒定律:
管内流动的液体既不能再管内增加，也
不能消失。
A1 v1
v3 v2 A
3
A2
Q
Q=V1A1=v2A2=v3A
3
在管内流动液体不管在任何断面的流量是
相等的，但流速度不一定相等。
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2、能量守恒定律
总能量=动能+静压力能+损失 总压力=动压力+静压力+压力损失
m
ρ = ——
v
比重：15℃的液压油单位体积的重量与4℃ 的同体积水重量之比
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2、液压油可压缩性
一般液压系统压力在20Mpa以下，忽略也 压油的可压缩性。对于高压系统液压油的可压 缩性是不可忽略的。
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液压油静止是指油液内部质点间没有相对位 移（相对静止）
1、压力的产生 是液体在静止状态时，液体单位面积上所产 生的法向力。
P
QP
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2、不良影响
冲击压力高于正常压力的3——4倍， 使元件、管道、仪表损坏，干扰系统的 正常工作。
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3、防止措施
工作过程 冲击原因 防止措施 应 用
泵启动
工作机构换向 、起动、停止 。
有载启动
换向阀换向瞬 间引起压力升 高
空载启动 加安全阀、蓄 能器
安超载安全阀
拖拉机、收割 机
挖掘机
负载变化
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五、压力损失
流动时： 产生压力损失
静止时： 各处压力相等
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p2 p1
p3 p4
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第四节 液压冲击和气蚀
一、液压冲击
原油粘温曲线的测定
原油粘温曲线的测定当流体为牛顿流体时，粘度值只与温度有关而不随剪切速率变化，当流体为非牛顿流体时，粘度值不仅与温度有关而且随剪切速率（和剪切时间）变化而变化。
当原油在管道中进行层流流动时，设管道壁剪切速率为Drw,则原油质点受到流动剪切的剪切速率在之间。
按照原油的粘度范围，在粘度计上选一接近或等于Drw的剪切速率，模拟管道的低剪切速率并恒定在该剪切速率下测量原油粘温曲线，这种测量方法我们暂且称之为“单剪速测量”。
在较为规范的应用中，一种是在进入原油具有触变性的温度范围时，“逐点平衡”测量，即在所有温度点取“平衡粘度”，可称之为“单剪切逐点平衡测量”;另一种是在进行模拟现场降温过程的试验时，进行“单剪速测量”，可称之为“单剪速模拟测量”，在原油为牛顿流体的温度范围，测得的粘度值就是原油在相应温度和所有剪速下的表观粘度，这种测量方法所得的粘温曲线，见图一。
图一单剪速测量所得粘温曲线示意图很显然，用“单剪速模拟测量”进行的模拟试验是一种更为理想的模拟试验方法，但如何定量的模拟泵剪切仍是值得探索的课题。
这种测量方法特别适用于为进入现场应用而进行的热处理或添加降凝剂处理模拟试验，当试验还能较好得模拟泵剪切时，所得的模拟试验数据将会特别有价值。
我们知道，对于含蜡原油，即使经过热处理或添加降凝剂处理，在其接近凝点的温度范围仍表现出明显的触变性：即在一定的剪切速率下，剪切应力或表观粘度随剪切时间的增加而减小，最后趋于平衡（即可得到所谓“平衡粘度”）。
“单剪速模拟测量”方法在测量具有触变性的原油时，并不局限于“获得平衡粘度”的考虑，而是着眼于原油在管道中流动时实际遭受的剪切过程—在一定的温降过程或热历史中，0～Drw剪切速率范围内剪切时间和表观粘度的关系。
当原油进入非牛顿流体温度且流动为层流时，模拟试验是否应在0～Drw的剪切速率范围内，进行若干个单剪切速率粘温测试，则是应进一步探讨的问题。
第二章 液压油液.
清净剂和分散剂 抗氧抗腐剂 极压抗磨剂 摩擦改进剂 金属减活剂 粘度指数改进剂 防锈剂 降凝剂 抗泡沫剂
对液压油液的要求和分类
对液压油液的要求 合适的粘度且粘温特性好； 有良好的润滑性； 成分要纯净； 材料相容性好； 有良好的化学稳定性、抗氧化性； 有良好的抗磨性、极压性； 抗泡沫性和抗乳化性好； 凝点低 - 凝点指油液不能流动时的最高温度； 闪点高 - 闪点指的是油样液面以上的蒸气被点燃的最低温度； 无毒，价格便宜。
液压油液分类
石油基液压油：按照ISO规定，采用40ºC 时油液 的运动粘度（mm2/s)作为油液牌号，共分为10、 15、22、32、46、68、100、150 等 8 个等级。 L-HL液压油（又名普通液压油， L代表防锈、
抗氧化型）
L-HM液压油（抗磨液压油，M代表抗磨型） 难燃液压液：乳化液 （水包油或油包水）
第二章 液压油液
液压油液的主要物理性质
一、密度
z
P
=
lim
V0
M V
kg/m3
V，M
P(x,y,z)
对于均质流体：
x
y
M
V
kg/m3
一般认为液压油的密度为900kg/m3
二、可压缩性
可压缩性—— 流体随其所受压力的变化而发生 体积变化的性质。
体积压缩系数：
k
dV V
1 dp
高水基液压液 合成液压液（无水磷酸酯加各种添加剂） 海水或淡水
植物油 植物油正越来越受欢迎，它具有矿物油及大多
数合成油所无法比拟的特点，就是迅速地降低环境 污染。由于当今世界上所有的工业企业都在寻求减 少对环境污染的措施，而这种“天然”润滑油正拥 有这个特点，虽然植物油成本高，但所增加的费用 足以抵消使用其它矿物油、合成润滑油所带来的环 境治理费用。
液压油、硅油性能、黏度
型号46# 品牌长城火炬昆仑特性抗磨液压油比重0.85闪点160（℃）40℃运动粘度98（cSt）粘度指数47 倾点-12（℃）液压油用于流体静压(液压传动)系统中的工作介质称为液压油，而用作流体动压(液力传动)系统中的工作介质则称为液力传动油，通常将二者统称为液压油。
液压油与发动机油相比较，液压油除具有发动机油的基本性能外，还具有良好的抗乳化性、抗磨性、水解安定性、可滤性、抗泡性和空气释放性。
液压油的粘度分级液压油粘度新的分级方法是用40 ℃运动粘度的第一中心值为粘度牌号，共分为八个粘度等级，见表18。
表18液压油的质量分级及应用范围国际标准化组织(ISO)把液压油用字母H来表示，分为易燃烃类油、抗燃烃类油两大类，每一大类又再分为若干类。
国家标准GB7631.2—87把液压系统用油分为L-HH、L-HL、L-HM等15个品种，把液力系统用油分为L-HA、L-HL两个品种。
液压油的规格、性能及应用在GB/T7631.2一87分类中的HH、HL、HM、HR、HⅤ、HG液压油均属矿油型液压油。
这类油的品种多，使用量约占液压油总量的85%以上。
汽车与工程机械液压系统常用的液压油也多属这类。
以下分别介绍其规格、性能及其应用。
l. HH液压油按GB 7631.2一87分类HH液压油是一种不含任何添加剂的矿物油。
这种油虽己列入分类之中但在液压系统中己不使用。
因为这种油安定性差、易起泡，在液压设备中使用寿命短。
2.HL液压油(也称通用型机床工业用润滑油)l)规格HL液压油是由精制深度较高的中性基础油，加抗氧和防锈添加剂制成的。
HL液压油按40C运动粘度可分为15、22、32、46、68、100六个牌号。
2)用途HL液压油主要用于对润滑油无特殊要求，环境温度在O’C以上的各类机床的轴承箱、齿轮箱、低压循环系统或类似机械设备循环系统的润滑。
它的使用时间比机械油可延长一倍以上。
该产品具有较好的橡胶密封适应性其最高使用温度为80’C。
油品的粘温性能的表示方法
油品的粘温性能的表示方法油品是工业生产过程中非常有用的材料，它能改善机械零件的润滑性，提高其稳定性和使用寿命。
油品的性能在一定程度上受到它的粘温性能的影响，因此，了解油品的粘温性能，对研究油品性能非常重要。
本文旨在介绍油品的粘温性能的表示方法。
一、油品的粘温性能表示方法1、粘度与温度的关系粘度是衡量油品的主要参数之一，它指的是液体的流动性。
温度也是粘度的主要影响因素，随着温度的升高，液体的粘度降低。
此外，粘度还受到油品的种类、质量、物理性质和浓度等影响。
衡量油品的粘温性能最常用的方法是绘制粘度和温度的关系曲线，根据曲线上不同温度下的粘度，可以知道油品在不同温度下的粘度。
2、粘度系数粘度系数定义为在相同温度下，粘度变化量与原来粘度的比，即Δn/n，其中，Δη为相同温度下液体粘度变化量，η为原始粘度。
粘度系数也称为温度系数，可以反映油品在温度变化时粘度的变化程度。
二、火点温度的测定火点温度测定是衡量油品的粘温性能的重要指标。
火点温度代表油品在高温条件下可以燃烧的最低温度，一般以℃表示。
油品的火点与它的种类和物理性质有关，一般情况下，油品的火点越高，它的稳定性也越好。
通常使用金属容器实验法测定火点温度，即将油品放入金属容器中，加热容器，直至油品出现火花，并持续保持一段时间，测定油品的火点温度，即为火点温度。
三、改变温度的安全系数改变温度的安全系数是指两次等温测量之间粘度变化值的百分比，反映了油品在温度变化时粘度变化程度的大小。
式中，Δη为两次测量粘度之差，η1,2分别是两次测量的粘度值。
改变温度的安全系数越大，表明油品在温度变化时粘度变化就越大，温油变影响就越大，因此，改变温度的安全系数也是衡量油品粘温性能的重要指标。
四、结论油品的粘温性能是油品性能的重要指标，反映了油品在转速、加载、温度等环境变化时的变化特性，对油品的选择和使用有重要意义。
以上介绍了油品的粘温性能表示方法，包括粘度和温度关系曲线、粘度系数、火点温度和温度安全系数等，希望能为读者理解油品的粘温性能提供参考。