道路勘测设计课程设计说明书
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1.2 设计要求
按地形图上给定的起、讫点及相应设计高程（为起讫点的原地面高程），完 成该公路的初步设计的主要设计工作，具体要求如下：
1、确定道路等级及主要技术指标。 2、方案图：要求线路的布设能适应地形，土石方工程量少，线形指标满足 《规范》要求；尽量做到技术上可行，经济上合理。 3、完成路线平面设计图； 4、完成路线纵断面设计图； 5、完成路基横断面设计图； 6、逐桩坐标表； 7、完成“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”的填写； 8、完成“路基设计表”和“路基土石方计算表”的填写； 9、编写设计计算说明书。
三、平面设计 ...................................................... 4
3.1 平面设计的要求和原则 ................................................. 4 3.2 直线设计 ............................................................. 4 3.3 曲线设计 ............................................................. 5 3.4 有缓和曲线的平曲线要素计算实例 ....................................... 6
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《道路勘测设计》课程设计说明书1.概述1.1设计任务依据和概述根据公路工程毕业设计任务书，进行本次施工图设计。
本次初步设计为二郎山至草山岭新建二级公路项目。
本项目起点为二郎山，桩号为K0+000，终点为草山岭，桩号为K3+340.00，线路长度为3.3400km。
本工程全线按二级公路标准设计。
根据沿线村镇分布情况，结合现有公路和规划路网，在相应的地方道路、机耕道和人行道路上设置平交道口。
排水沟和灌溉沟之间应设置涵洞和桥梁。
1.1.1设计标准（1）主线设计标准本工程按交通部《公路工程技术标准》（jtgb01-2022）中二级公路标准设计。
计算行车速度为60km/h，主要技术指标如下：公路等级:二级公路；计算行车速度:60公里/小时；路基宽度:11米其中：车道宽度：233.50m硬路肩：231.5米土路肩：230.5米（2）线性元件标准平曲线半径：一般最小半径：200m；极限最小半径：125m；不设缓和曲线和超高最小半径：1500米纵坡：最大纵坡：6%最小纵坡：路堑或其他横向排水不畅地段不小于0.3％最大坡长：1200米（坡度为3％时）1000m（坡度为4%时）１800m（坡度为5%时）600米（坡度为6％时）竖曲线特征：竖曲线最小半径：凸形一般最小半径/极限最小半径2000/1400米；凹形一般最小半径/极限最小半径:1500/1000米；竖曲线最小长度:50米（3）桥涵设计标准桥涵宽度：与路基同宽；桥涵设计荷载：公路一级；（4）路面设计标准路面设计标准轴载：100kn；（5）道路平面交叉标准水平穿越路线应尽可能笔直、正交。
当需要斜交时，交叉角应大于45度。
平交范围内的纵坡应设置为平坡。
条件有限时，纵坡不得大于3%。
所有平面交叉口均采取严格的安全措施，设置警告标志、方向标志、限速标志等，主要交叉口设置转弯车道。
1.1.2总体设计原则本工程为二郎山至草山岭二级公路公路的新建路段，根据《公路工程技术标准》（jtgb01-2021）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能，确定总体设计原则如下：（1）采用的技术标准必须满足公路使用任务、功能和远期交通量的需要。
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【道路勘测设计总说明书.doc】道路勘测设计课设说明书设计总说明书一、概述（一）、任务依据根据华南农业大学大学水利与土木工程学院土木工程（道路与桥梁设计方向）《道路勘测设计课程设计—平面设计》与《道路勘测设计课程设计—纵断面设计》。
（二）、设计标准1、根据设计任务书要求，本路段按一级公路技术标准勘察、设计。
设计车速为80Km/小时，路基4车道，宽24.5米。
2、设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTJ011-94 《公路路基设计规范》JTJ013-95《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002、（三）、路线起讫点本路段起点A：K25＋000为所给地形图坐标（X =3044868.675，Y = 532851.577，Z = 176.9293 ），终点B：K28+374.185为所给地形图坐标（X = 3044543.1403，Y = 535751.24142，Z =169.5336），全长3.374公里。
二、沿线自然地理概况（一）武夷山的地理位置及地形武夷山位于中国东南部福建省西北的武夷山市，总面积达99975公顷，以“丹霞地貌”著称于世。
北部为中低山，南部为低山丘陵和河谷阶地，地势总体北高南低，地形起伏较大。
地貌单元可划分为流水切割褶皱-断块中山地貌，流水侵蚀、剥蚀-断块低山地貌，剥蚀低山-丘陵地貌和河谷阶地地貌四种类型。
该区属武夷山山区，地质单元多，构造活动强烈，河谷切割加剧，地势陡峻，地貌类型复杂，岩体类型多样，稳定性差。
由于自然条件差异，本区基岩区风化程度高，基岩表层破碎强烈，松散堆积层非常广泛，构成滑坡、泥石流等自然灾害多发区，并具有活动性强、频次高、危害大等特点。
沿线的不良地质现象主要有崩塌、滑坡、泥石流、软弱地基等类型。
（二）武夷山的水文气候特点武夷山地处中亚热带，具有降水量多，湿度大，雾日长，垂直变化显著等气候特点。
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1、设计概述1。
1、目的和要求本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及相关专业后进行的一次综合性训练,既有助于巩固所学的专业知识,培养独立设计的能力,提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。
根据设计所给资料,进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表,路基设计表，路基土石方数量计算表；进行路面结构类型选择。
1.2、基本资料1、设计依据根据河南理工大学土木工程学院土木工程专业道桥方向《道路勘测设计任务书》进行设计。
2、设计资料根据设计任务书要求,本路段按三级公路技术标准勘察、设计。
三级公路的主要功能是作为集散公路，为主干线公路与地方公路的连接,汇集地方交通、疏散干线交通,宜于城镇相连或接近，方便地方交通。
设计车速为30公里/小时,路基双幅两车道，宽7。
50米.非机动车道2。
5米，路肩1.5米。
路拱坡度2%,路肩坡度3%。
起点桩号K0+000，坐标终点桩号K0+696.320；坐标起点高程：330。
069601米，终点高程：337.413850米.起终点坐标、高程：(起点坐标X=255.7584345,Y= —346。
8327399；终点坐标X=259。
1534553，Y=335。
7991816；起、终点设计高程均同地面高程）.本段属于平原微丘区路段，路段稍受水位影响，全长约0。
8公里，城镇布局分散且稀疏.设计路线的起始点之间被一条小河相隔，同时还有一些小路.3、设计执行标准设计执行的部颁标准、规范有：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路路线设计规范》JTGD20—2006《公路路基设计规范》JTGD30—20041。
3、总体设计原则根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2003）的要求，交通量的预测情况及公路的使用功能,确定总体设计原则如下：1．采用的技术标准必须满足公路的使用任务、功能和远景交通量的需要.2．避免不必要的浪费，项目建设时应适当超前考虑.3．尽量利用老路及山地,以降低造价。
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道路勘测设计课程设计说明书《道路勘测设计》课程设计说明书第1章绪论1.1 设计任务与内容设计名称：某新建三级公路路线设计设计资料：[1]公路等级：山岭重丘区三级公路；设计速度：30km/h；[2]地形图：地形图2张，比例尺：1:2000；[3]路线起、终点：见地形图；[4]路线沿线地质：泥质页岩设计要求：①路线主要技术指标的确定；②路线方案的选择和确定；③纸上定线；④平面、纵断面和横断面设计；⑤路线设计计算，包括：曲线要素、路线里程、纵断面设计高程、路基加宽、超高、土石方数量等；⑥图纸表格的绘制和填写，包括：平面图、纵断面图、路基标准横断面图、路基横断面图、直线及曲线一览表、路基设计表、土石方数量计算表等；1.2 设计成果设计公路为三级公路，设计速度为30km/h，路线长度大约为1500m。
焦点个数为5个，最小平曲线半径为350m，最大平曲线半径为515m。
最大纵坡为3.310%，最小纵坡为0.507%。
最大坡长为500m,最小坡长为192m。
竖曲线半径均为2000m。
第2章路线平面设计2.1 路线平面线形说明平面线形设计一般原则为（1）平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调，在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。
平面线形以曲线为主。
直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。
（2）保持平面线形的均衡与连贯，长直线尽头不能接以小半径曲线。
长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。
高、低标准之间要有过渡。
同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。
（3）平曲线应有足够的长度，汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。
同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。
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《道路勘测设计》课程设计说明书The instruction booklet of the path survey curriculumdesigns目录1设计概述 (1)1.1目的和要求： (1)1.2设计依据： (1)1.3公路设计概况： (1)1.4平面设计标准的确定 (2)1.5路线起讫点 (2)1.6沿线自然地理概况 (2)2道路参数 (2)2.1 道路等级的确定 (2)2.2 公路技术标准的确定 (2)2.3 控制要素 (3)2.4平面设计技术指标 (3)2.4.1圆曲线最小半径 (3)2.4.2圆曲线最大半径 (4)2.4.3圆曲线半径的选用 (4)2.4.4平曲线最小长度 (4)2.4.5缓和曲线技术要求 (4)2.4.6平曲线要素的确定 (5)2.4.7初步设计的平曲线加桩 (7)2.4.8曲线主点桩号计算 (7)2.5 路线方案的拟定与比较 (8)2.5.1 两方案概述 (8)2.5.2 两方案特点比较 (8)2.5.3 两方案比选结果 (8)2.6道路平面设计 (9)2.6.1平面选线的原则： (9)2.7道路纵断面设计 (9)2.8道路横断面设计 (10)2.8.1行车视距 (10)2.9土石方量计算及调配 (11)2.9.1土石方数量计算 (10)3设计图纸及计算说明部分 (11)3.1计算说明部分（附表） (11)3.2图纸部分（附图） (11)致谢 (12)参考文献 (13)1 设计概述1.1目的和要求：课程设计是教学计划中的一个重要的教学环节，学生在学完教学计划所规定的课程以后进行。
目的在于培养学生综合运用所学基础理论、专业知识和技能(包括历次的认识实习、教学实习和生产实习)解决工程问题的能力。
在教师的指导下，学生独立地、较系统地全面地完成一条或一段公路的初步设计。
通过这一环节，可以使学生基本掌握公路设计的全过程，学会考虑问题、分析问题、解决问题的方法，进一步巩固已学课程并再探讨学习一些新的专业知识，培养学生独立工作的能力、解决实际问题的能力及查阅参考书(资料)与进一步熟悉、应用和理解《标准》、《规范》、《手册》的能力。
《道路勘测设计》课程设计说明书
设计说明书道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
一、设计的基本方法该公路应严格按照《公路工程技术标准》和《路线》设计手册的有关规定执行，根据所设计公路的等级，采用相应的指标进行设计，尽量不用极限值。
根据已给出的路线为三级公路，设计车速为40Km/h，绘制至少5000米的路线设计图，并进行相应的计算。
首先进行平面设计，根据交点坐标用坐标法绘制出路线交点，得到路线平面导线，然后再根据平曲线要素以及各里程坐标绘制平曲线。
随后进行纵断面设计，纵断面线形设计应根据公路的性质、任务、等级和地形、地质、水文等因素，考虑路基稳定、排水及工程量等的要求，对纵坡的大小、长短、前后纵坡情况、竖曲线半径大小以及与平面线形的组合关系等进行组合设计，从而设计出纵坡合理、线形平顺圆滑的理想线形，以达到行车安全、快速、舒适、工程费用较省、运营费用较少的目的。
最后进行横断面设计，路基横断面设计各部分的具体尺寸可参照《标准》、《路基设计规范》以及设计示例确定。
一、设计步骤1.设计概述1.1目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
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《道路勘测设计》课程设计说明书课题名称: 某三级公路路线设计院（系）: 土木建筑分院专业: 交通工程姓名: 饶先鹏班级: 2014级交通工程2班0224号教师签字2016年12月26日目录一、设计说明 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2设计要求 (1)1.3设计原始资料 (1)二、道路定线 (2)2.1道路选线的一般原则 (2)2.2选线的步骤和方法 (2)2.3路线方案比选评价指标 (2)三、平面设计 (4)3.1平面设计的要求和原则 (4)3.2直线设计 (4)3.3曲线设计 (5)3.4有缓和曲线的平曲线要素计算实例 (6)四、纵断面设计 (7)4.1纵断面设计的原则 (7)4.2纵坡及坡长设计 (7)4.3平纵线形组合设计 (8)4.4竖曲线设计 (8)五、横断面设计 (9)5.1道路横断面设计的要求 (9)5.2路肩设计 (10)5.3平曲线加宽超高设计 (10)5.4路基土石方数量计算与调配 (11)六、总结 (11)参考文献 (12)一、设计说明1.1课程设计的目的通过课程设计，让我们的理论知识得到实践，让我们对道路勘察设计有更深刻的了解，以及巩固和扩大所学的专业知识；道路勘测设计是教学计划中重要的实践性教学环节之一，在设计过程中，通过实际工程设计，同时结合课堂学习的知识及课本知识，掌握公路勘测设计的程序和技术方法。
使理论知识与实践相结合，熟悉路线设计的步骤和方法。
进一步巩固和加深及运用课堂上所学的勘测设计原理、标准、方法、理论基础知识，培养我们的分析问题、解决问题、独立设计的能力，使知识更加系统化。
1.2设计要求按地形图上给定的起、讫点及相应设计高程（为起讫点的原地面高程），完成该公路的初步设计的主要设计工作，具体要求如下：1、确定道路等级及主要技术指标。
2、方案图：要求线路的布设能适应地形，土石方工程量少，线形指标满足《规》要求；尽量做到技术上可行，经济上合理。
3、完成路线平面设计图；4、完成路线纵断面设计图；5、完成路基横断面设计图；6、逐桩坐标表；7、完成“直线、曲线及转角表”和“竖曲线表”的填写；8、完成“路基设计表”和“路基土石方计算表”的填写；9、编写设计计算说明书。
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《道路勘测设计》课程设计说明书一．实习说明1.实习时间2014年8月19号至2014年8月26号。
2.实习地点吉林大学净月实习基地3.实习内容本次道路勘测实习是在学习完成《道路勘测设计》课程,结合《测量学》课程中相关知识，参考相关规范进行的一个合格，可行的设计。
总体来说分为外业和内业两个部分。
3.1.外业3.1.1.选线3.1.2.坐标角度测量3.1.3.中桩测量3.1.4.基平测量3.1.5.中平测量3.1.6.横断面测量3.1.7.桥涵测量3.2.内业3.2.1道路平面设计图3.2.2.逐桩坐标表3.2.3.道路纵断面图3.2.4.道路横断面图3.2.5.道路标准横断面图3.2.6.路基设计表3.2.7.直曲线转角一览表3.2.8.土石方数量计算及调配一览表3.2.9.排水设计，桥涵设计3.2.10.编写设计说明书二．设计概述1.目的和要求道路工程课程设计是专业教学的一个重要环节，包括道路路线设计和路面结构设计两部分。
通过本次课程设计，要求熟悉公路设计规范，理解、掌握《道路勘测设计》的基本概念，综合运用本课程和其他有关课程的基本知识和基本操作技能，使所学知识进一步巩固、深化和发展；学习道路路线设计的一般方法和步骤。
通过设计，培养学生初步具备正确的设计思想和动手的能力，使学生具有初步的工程设计概念；培养学生具备道路路线设计的基本技能。
根据设计所给资料，进行平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表等工作。
2.设计依据及参考文献《道路勘测设计》杨少伟人民交通出版社，2009.《道路勘测设计毕业设计指导》许金良人民交通出版社，2004.《公路路线设计规范》JTG D20-2006《公路小桥涵手册》人民交通出版社3.公路参数公路等级：山岭区三级公路设计年限：15年设计车速：30km/小时其它：双向两车道，路基宽7.5米三．设计内容1.道路平面设计图平面线形应直捷、流畅，与地形、地物相适应，与环境相协调。
宜直则直，宜曲则曲，不片面追求直曲。
为了使一条道路上的车辆尽量从均匀速度行驶，应注意各线形要素保持连续，均衡，避免出现技术指标突变（如应避免长直线尽头接小半径平曲线），若因地形所限小半径曲线在所难免时，中间应该插入中等曲率的过度性平曲线，并使纵坡不要过大。
平曲线还应考虑纵断面的设计要求，与纵断面线性相协调。
平曲线还应有足够的长度，汽车在道路的曲线上行驶时，如平曲线长度过短，驾驶员需急转方向盘，在高速行驶时也会使离心加速度变化率过大，使乘客感到不舒服；当路线转角很小时，容易产生曲线半径很小的错觉，因此平曲线应有一定长度。
平面线形三要素的具体要求如下：1.1.直线的最小长度同向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以km计）的6倍为宜；反向曲线间最小直线长度（以m计）以不小于设计速度（以km计）的2倍为宜.1.2.缓和曲线的最小长度1.2.1.直线同半径小于不设超高最小半径的圆曲线相连接处，应设置缓和曲线。
1.2.2.半径不同的同向圆曲线相连接处，应设置缓和曲线。
各级公路缓和曲线最小长度规定见下表公路等级高速公路一二三四计算行车120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40 20 速度（km/h）缓和曲线100 85 70 50 85 50 70 35 50 25 35 20 最小长度（m）1.3.圆曲线的最小半径我国《公路工程技术标准》和《城市道路规范》中所规定的圆曲线最小半径可见下表设计速度（km/h ）120 100 80 60 40 30 20一般值（m ） 1000 700 400 200 100 65 30 极限值（m ） 6504002501256030 15 不设超高最小半径（m ）路拱≤2.0％ 5500 4000 2500 1500 600 350 150 路拱>2.0％7500 5250 3350 1900 800450200改建公路工程中利用现有公路路段，山岭重丘区三级公路的极限最小半径课采用25m 。
此外，《规范》规定圆曲线最大半径不宜超过10000m 。
平面设计计算有关计算公式：内移值：RLs LsRp 342238424-=切线增长值：RLs Ls232402q -=切线长：q R T ++=2tan )p (α圆曲线长：s 180L R L +=πα外距：R R E -+=2sec)p (α切曲差：L T D -=22.逐桩坐标表逐桩坐标表是道路平面设计成果组成之一，是道路中线放样的重要资料。
我们将使用全站仪测量所得到的结果进行整理计算即绘制出逐桩坐标表。
3.道路纵断面图纵断面线性设计一般是根据道路等级、沿线自然条件和构造物控制高程等，确定路线的合适高程，各坡段的纵坡和坡长，并设计竖曲线。
基本要求是纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长度适当、平面与纵断面组合设计协调，以及填挖经济、平衡。
纵断面设计中坡长不宜设置过短，以不小于设计速度的9s 行程为宜，对连续起伏的路段，纵坡应尽量小，坡长和竖曲线应争取到极限值的1到2倍以上，避免锯齿形纵断面，以使增重与减重变化和缓；从路容美观方面也应此种设计为宜。
竖曲线应选用较大半径为宜，当受限制时可以采用一般最小值，特殊困难情况下方可采用极限最小值，坡差小时应尽量采用大的竖曲线半径。
相邻的两个同向凹形或凸形竖曲线，特别是同向凹形竖曲线之间，如直线坡段不长，应该合并为单曲线或复曲线，避免出现断背曲线。
相邻的反向曲线之间，为使增重与减重间和缓过度，中间最好插入一段直坡段，如两竖曲线半径接近极限值，这段直线段至少应该设计为设计速度的3s行程，当半径较大时，亦可直线连接。
3.1.纵坡3.1.1.公路的最大纵坡规定如下表设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20最大纵坡（%）3 4 5 6 7 8 9设计速度为40km/h,30km/h,20km/h的公路，改建工程利用原有公路的路段，经技术经济论证，最大纵坡可增加1%。
3.1.2.公路的最小纵坡不宜小于0.3%。
横向排水不畅的路段或长路堑路段，采用平坡（0%）或小于0.3%的纵坡时，其边沟应作纵向排水设计。
3.1.3.平均纵坡二级，三级，四级公路越岭路线连续上下坡路段，相对高差为200-500m时平均纵坡不应大于5.5%；相对高差大于500m时平均纵坡不应大于5%，且任意连续3km路段的平均纵坡不应大于5.5%。
3.1.4.合成纵坡各级公路最大合成纵坡值规定如下表公路等级高速公路一级公路二级公路三级公路四级公路设计速度（km/h）120 100 80 100 80 60 80 60 40 30 20合成坡度值（%）10.010.0 10.5 10.0 10.5 10.5 9.0 9.5 10.0 10.0 10.0为保证路面排水，还规定各级公路的最小合成纵坡值不宜小于0.5%，当合成坡度小于0.5%时，应采用综合排水措施，以保证路面排水畅通。
3.2.坡长各级公路最小坡长规定如下表设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20最小坡长（m）300 250 200 150 120 100 60 各级公路最大坡长规定如下表设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20纵坡坡度（%）3 900 1000 1100 12004 700 800 900 1000 1100 1100 12005 600 700 800 900 900 10006 500 600 700 700 8007 500 500 6008 300 300 4009 200 30010 2003.3.竖曲线公路纵坡变更处应设置竖曲线，竖曲线宜采用圆曲线，其竖曲线最小半径与竖曲线长度规定如下表设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20凸形竖曲线最小半径（m）一般值17000 10000 4500 2000 700 400 200极限值11000 6500 3000 1400 450 250 100凹形竖曲线最小半径（m）一般值6000 4500 3000 1500 700 400 200极限值4000 3000 2000 1000 450 250 100竖曲线长度（m）一般值250 210 170 120 90 60 50极限值100 85 70 50 35 25 204.道路横断面图4.1.路基宽度要求：公路等级二级公路三级公路四级公路设计速度（km/h）80 60 40 30 20车道数 2 2 2 2 2或1路基宽度（m）一般值12.00 10.00 8.50 7.50 6.50（双车道）4.50（单车道）极限值10.00 8.50 ———4.2.车道宽度要求：设计速度（km/h）120 100 80 60 40 30 20车道宽度（m）3.75 3.75 3.75 3.50 3.50 3.25 3.00 二级，三级公路应采用双车道。
4.3.路肩右侧路肩宽度要求：设计速度（km/h）一级公路二级公路三级公路100 80 60 80 60 40 30硬路肩宽度（m）一般值 3.00 2.50 2.50 1.50 0.75 ——极限值 2.50 2.50 1.50 0.75 0.25土路肩宽度（m）一般值0.75 0.75 0.50 0.75 0.75 0.75 0.50 极限值0.75 0.75 0.50 0.50 0.50左侧路肩宽度要求：设计速度（km/h）120 100 80 60硬路肩宽度（m）1.25 1.00 0.75 0.75土路肩宽度（m）0.75 0.75 0.75 0.50土路肩的横坡：位于直线路段或曲线路段内侧，且车道或硬路肩的横坡值大于或等于3%时，土路肩的横坡应与车道或硬路肩的横坡值相同；小于3%时，土路肩的横坡应比车道或硬路肩的横坡值大1%或2%。
位于曲线路段外侧的土路肩横坡，应采用3%或4%的反向横坡值。
4.4.边沟设计的要求：高速公路，一级公路边沟的深度及底宽不应小于0.6m，其他等级公路不应小于0.4m.设置超高路段的边沟应加深，以保持排水畅通。
边沟纵坡宜与路线纵坡一致，一般不小于0.5%，特殊情况下允许采用0.3%。
当边沟纵坡较大时，应对边沟进行加固。
梯形边沟的内侧边坡，一般为1:1.0-1:1.5，外侧边坡与挖方边坡一致。
边沟的长度，一般地区不宜超过500m，多雨地区不超过300m。
4.5.加宽的计算当平曲线的半径小于或等于250m时，应对平曲线内侧的行车道加宽，相应的路基也应该加宽，加宽值的大小应根据平曲线半径的大小，及加宽类别从下表选取：加宽类别圆曲线加宽半径（m）值（m）汽车轴距加前悬（m）250-200 <200-15<150-10<100-7<70-501 5 0.4 0.6 0.8 1.0 1.22 8 0.6 0.7 0.9 1.2 1.53 5.2+8.8 0.8 1.0 1.5 2.0 2.5 四级公路和设计速度为30km/h的三级公路科采用第1类加宽值。