上海轨道交通

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上海轨道交通乘客守则

上海轨道交通乘客守则第一章乘坐轨道交通的基本要求1.1 遵守法律法规作为乘客，我们应该遵守相关的法律法规，遵循公共秩序，不得进行任何违法行为。

1.2 尊重他人在乘坐轨道交通时，我们应该尊重他人，礼让老人、孕妇、儿童和残疾人，保持良好的公共道德。

1.3 保持个人卫生我们应该保持个人卫生，不随地吐痰、乱扔垃圾，保持车厢内的整洁和舒适。

第二章安全乘车2.1 遵循乘车顺序我们应该有序排队，按照先来后到的原则有序乘车，不要插队。

2.2 注意站姿在车厢内，我们应该稳立不摇，紧握扶手，不要靠在车门上或者坐在扶手上。

2.3 注意个人行李乘坐轨道交通时，我们应该合理安放个人行李，不占用其他乘客的空间，确保行李安全。

2.4 遵守安全提示在车厢内，我们应该密切关注车厢内的广播提示和电子显示屏，遵循相关的安全指示。

第三章文明乘车3.1 保持安静在车厢内，我们应该保持安静，不大声喧哗，不随意播放音乐或视频，尊重他人的休息和安宁。

3.2 不吃东西乘坐轨道交通时，我们不应该吃东西，以免引起异味和卫生问题。

3.3 不乱涂写我们应该爱护公共财物，不在车厢内乱涂乱画，不损坏车厢设施。

3.4 文明排队在上下车时，我们应该有序排队，不挤压他人，礼让老弱病残和孕妇。

第四章紧急情况处理4.1 火灾逃生如果发生火灾，我们应该保持冷静，听从工作人员指挥，有序疏散，并及时报警。

4.2 突发疾病如果乘客突发疾病，我们应该及时通知工作人员，予以协助，并在必要时呼叫医疗救援。

4.3 紧急停车如果轨道交通出现异常情况，紧急停车时，我们应该保持安静，听从工作人员的指挥，不慌不乱。

总结：作为上海轨道交通的乘客，我们应该遵守乘客守则，保持良好的公共秩序和文明乘车的行为习惯。

我们应该尊重他人，遵守法律法规，保持个人卫生，确保乘车安全。

同时，在紧急情况下，我们应该保持冷静，听从工作人员的指挥，做好自我保护并及时寻求帮助。

只有共同遵守守则，我们才能够共同创造一个安全、文明的乘车环境。

上海轨道交通2号线

上海轨道交通2号线一、简介上海轨道交通2号线，全长63.32公里，是上海市轨道交通网络中的一条重要线路。

该线路开工于1999年，于2000年底开通试运营，成为上海地铁第二条开通运营的线路，因此得名2号线。

2号线目前共设有30个车站，覆盖上海市区内的重要商业区、旅游景点和居民区，是上海市内交通繁忙的主要干线之一。

二、线路规划上海轨道交通2号线起自浦东机场站，朝西经过浦东新区的陆家嘴金融中心，并穿越黄浦江，进入市区。

在市区，线路依次经过人民广场、南京东路、虹口足球场等繁华商业区，并最终终止于广兰路站。

线路全程共设30个车站，包括换乘站、终点站和中途站。

三、历史演进上海轨道交通2号线的建设始于上世纪90年代末，当时上海市政府意识到快速城市化和人口增长给交通压力带来的挑战。

为了缓解城市交通拥堵状况，提高交通效率，决定启动地铁建设工程。

2号线工程于1999年正式开工，项目施工队伍经过艰辛努力，于2000年底如期完成了线路建设，并顺利进行了试运营。

四、线路特色1. 线路跨越黄浦江：上海轨道交通2号线是上海市区内唯一一条跨越黄浦江的地铁线路，连接了浦东新区和市区的交通网络，大大缩短了两岸市民的出行时间。

2. 沿线覆盖重要商业区：2号线沿线经过了上海市的许多重要商业区，包括陆家嘴、人民广场、南京东路等。

这些地区拥有众多的购物中心、餐饮娱乐场所和办公楼，为乘客提供了便捷的购物和娱乐选择。

3. 方便市民通勤：上海轨道交通2号线连接了许多重要的居民区，为市民提供了便捷的通勤方式。

无论是上班还是上学，乘坐2号线都能够快速到达目的地，避免了传统交通工具带来的拥堵和延误。

4. 换乘便利：2号线上有多个换乘站，与其他地铁线路相交，方便乘客进行换乘。

这些换乘站位于市区内的交通枢纽地带，包括人民广场、南京东路和静安寺等重要集散地。

五、使用建议1. 游览上海必备：如果是初次来上海游览，乘坐2号线是一个理想的选择。

2号线沿线经过了许多著名的景点，如东方明珠、南京路步行街等。

上海市交通委员会关于印发《上海市轨道交通乘客守则》的通知

上海市交通委员会关于印发《上海市轨道交通乘客守则》的通知文章属性•【制定机关】上海市交通委员会•【公布日期】2020.09.11•【字号】沪交行规〔2020〕5号•【施行日期】2020.12.01•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定,城市轨道交通正文上海市交通委员会关于印发《上海市轨道交通乘客守则》的通知沪交行规〔2020〕5号各有关单位：《上海市轨道交通乘客守则》已经2020年9月1日第15次主任办公会审议通过，现予印发，自2020年12月1日起施行，有效期至2025年11月30日止。

《上海市交通委员会关于发布〈上海市轨道交通乘客守则〉的通知》（沪交轨〔2016〕551号）同时废止。

特此通知。

二〇二〇年九月十一日上海市轨道交通乘客守则一、根据《上海市轨道交通管理条例》（以下简称《条例》）第二十九条与《城市轨道交通运营管理规定》第二十三条，制定本守则。

二、凡进站、乘车的人员，应当遵守本守则。

三、乘客应当遵守以下有关票务管理的规定：（一）乘客应当持有效乘车凭证乘车，并配合轨道交通企业查验，不得使用无效、伪造、变造的乘车凭证或者逃票；（二）乘客越站乘车的，应当补交超过部分的票款。

乘客无车票或者持无效车票乘车的，轨道交通企业可以按照轨道交通网络单程最高票价补收票款，并可加收五倍票款；（三）乘客不得冒用他人证件、使用伪造证件乘车。

乘客有冒用他人证件、使用伪造证件乘车和其他逃票行为的，有关信息可以纳入个人信用信息系统。

四、按照国家和本市有关规定享受免费乘车待遇的乘客，凭有效证件，经轨道交通企业查验后，可以免费乘坐本市轨道交通（磁浮线除外）。

五、乘客须在安全线内有序排队候车，乘车时应当先下后上，上、下列车应当注意站台间隙；列车车门蜂鸣器响，车门及屏蔽门、安全门警示灯亮，乘客不得强行上、下车；车门开启、关闭时，不得触摸、倚靠车门；车到终点，乘客应当全部下车。

六、老、幼、病、残、孕妇及怀抱婴儿者优先上、下车，其他乘客应当主动让座。

上海市轨道交通方面的的标准

上海市是我国重要的经济大都市之一，其轨道交通系统也是世界闻名的。

随着城市的不断发展壮大，上海市轨道交通的标准也在不断提高和完善。

本文将结合上海市轨道交通的发展历程和相关政策法规，从技术标准、安全标准、服务标准等方面，全面探讨上海市轨道交通的标准化建设。

一、技术标准上海市轨道交通的技术标准不断更新，以适应新技术、新材料、新设备的引进和应用。

另上海市轨道交通的技术标准也是参照国际标准，力求与国际先进水平接轨。

1. 乘客安全在轨道交通的设计和建设过程中，乘客的安全始终是首要考虑的因素。

上海市要求轨道交通的技术标准要满足国家安全标准，所有工程设施必须经过严格的安全评估和测试。

车辆的车体结构、离心式制动系统等方面都有详细的技术标准要求，以保障乘客的安全。

2. 环保节能随着环保意识的不断提高，上海市轨道交通的技术标准也越来越重视环保和节能。

在轨道交通线路的设计和建设中，要求采用环保材料和技术，减少环境污染；车辆的动力系统和制动系统也要求具有良好的节能性能，以减少能源消耗和减轻对环境的影响。

3. 智能化随着信息技术的飞速发展，上海市轨道交通的技术标准也在不断向智能化方向迈进。

在车辆、信号系统、管理系统等方面，要求采用先进的信息技术，实现智能化运营和管理。

上海地铁的信号系统采用了自动列车控制系统，可以实现车辆的自动运行和调度，提高运行效率和安全性。

二、安全标准在上海市轨道交通的安全标准方面，政府和相关部门制定了一系列严格的规定和标准，以确保轨道交通的安全运营。

1. 设备检测轨道交通的设备检测是保证运营安全的关键环节。

为了确保轨道交通设备的安全性能和运行可靠性，上海市要求对车辆、轨道、信号系统等设备进行定期检测和维护，确保设备处于良好的工作状态，减少事故的发生。

2. 应急预案除了常规的安全保障措施，上海市还制定了完善的应急预案，以应对可能发生的事故和突发事件。

针对地铁列车故障、乘客突发疾病等情况，都有详细的应急预案和处置流程，确保乘客的生命安全和身体健康。

上海城市轨道交通车票使用规则

上海城市轨道交通车票使用规则
上海城市轨道交通的车票使用规则：
1. 购票方式：可以通过自动售票机或移动支付等方式购买车票。

2. 车票类型：上海地铁有单程票、换乘票和上海公共交通一卡通等多种车票类型。

3. 有效期限：车票购买后需要在有效期内使用，过期的车票将无法使用。

4. 乘车区间：车票的有效范围由乘车区间决定，乘客需要根据所乘线路和站点购买相应的车票。

5. 车票检票：乘客需要在进入地铁站时将车票进行检票，通过安全检查后方可进入站台。

6. 换乘规定：如果需要换乘不同的地铁线路，乘客需要在规定时间内完成换乘，否则可能需要重新购买车票。

7. 乘车注意事项：乘客需要保持车票的完好，不得损坏或转让给他人。

同时，乘客需要遵守地铁的秩序规定，保持站内环境整洁。

上海轨道交通标准

上海轨道交通的标准包括以下几个方面：
1. 建设标准：上海轨道交通的建设应符合国家和地方相关的建设标准和规范，如《城市轨道交通设计规范》等。

2. 运营管理：上海轨道交通的运营管理应遵循“安全可靠、高效便捷、功能完善、文明有序”的服务宗旨，为乘客提供安全、优质的运营服务。

轨道交通企业应当为乘客提供必要的服务设施设备，保持设施设备运行完好，发生故障时应当及时组织抢修；提供行车、客运、票务等服务和整洁卫生的站、车环境。

3. 服务质量：轨道交通企业应当公开服务承诺，主动接受社会监督，通过多种渠道听取社会各界意见和建议，并根据乘客需求不断改进和完善运营服务，提高服务工作质量。

以上信息仅供参考，如需了解更多信息，建议咨询专业人士。

上海市轨道交通发展史

上海市轨道交通发展史上世纪90年代，上海作为中国的经济中心城市，交通拥堵问题日益严重。

为了解决这一问题，上海开始探索轨道交通的发展，并于1993年开始建设地铁1号线。

1995年，上海地铁1号线正式开通运营，成为中国大陆第一条地铁线路。

这标志着上海轨道交通的发展历程正式拉开帷幕。

自1995年1号线开通以来，上海地铁的建设速度越来越快。

经过几十年的发展，上海已经成为世界上轨道交通线路最为密集的城市之一。

目前，上海地铁共有16条线路，总里程达到近700公里，每天运送旅客超过1100万人次。

此外，上海轨道交通还包括轻轨和磁悬浮列车。

在地铁建设方面，上海也在不断创新。

2018年，上海地铁11号线开通时，引入了全球首创的自动驾驶技术，乘客可以在没有司机的情况下乘坐地铁。

此外，上海地铁还推出了智能服务，如“刷脸进站”、“语音导航”等，为旅客提供更加便捷的出行体验。

除了地铁，上海的轨道交通还包括轻轨和磁悬浮列车。

上海轨道交通3号线是中国大陆第一条轻轨线路，于2000年开通，线路全长30公里，共设有29个车站。

而上海磁悬浮列车则是中国大陆第一条磁悬浮列车，于2002年开通试运营，最高时速可达430公里。

上海轨道交通的发展，不仅解决了城市交通问题，还带动了周边地区的经济发展。

地铁站周边的商圈和居民区不断涌现，成为城市的新地标。

此外，轨道交通的建设也带动了城市的环保和城市形象的提升。

上海地铁还在推动智慧城市建设，通过数字技术提高城市管理效率和公共服务水平。

总体来看，上海轨道交通的发展历程是一个不断创新、不断提升城市品质的过程。

随着城市的不断发展，上海轨道交通也将继续创新，为城市的发展和居民的生活提供更加便捷、智能的出行方式。

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XX轨道交通1号线（R1线）【1号线】市域快速地铁基本情况长度：37公里识别标志色：大红色站数：28XX轨道交通1号线AC-06型电动客车• 制造商：阿尔斯通联合体• 时速：80km/h• 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)• 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。

整列车最大载客量3280人。

• 制造年代：2006年-2007年• 传动方式：VVVF交流电机传动• 总数：16列（编号140-155）• 国产化率：大于70%• 备注：阿尔斯通联合体由XX阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团XX 浦镇车辆厂组成，其中XX阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和XX电气集团共同组建的合资公司。

1号线上运营的16列AC-06型地铁列车由XX浦镇车辆厂和XX电气各生产其中的8列。

历史回放1990年1月19日，经国务院同意正式开工建设。

1993年1月10日，南段锦江乐园站至徐家汇站上行线建成。

1993年5月28日，南段线路(徐家汇站－锦江乐园站)开始观光试运行。

1994年12月12日，XX地铁一号线全线（XX火车站－锦江乐园站，漕宝路站以南为地面线路，其余为地下线路）试营运。

1995年4月10日，一号线全线（XX火车站－锦江乐园站）试运营，总长16．1公里。

1995年7月，全线正式运营。

1996年12月28日，一号线南延伸段（虹梅路至莘庄）试通车。

1997年7月1日，一号线南延伸段（锦江乐园站－莘庄站，为地面路线）贯通运营，总长21.35 公里；2004年12月28日，北延伸段（为高架路线，长12.43公里）试运营。

2007年12月29日，北北延伸（共3站）到富锦路站，长4.3公里。

至今1号线总长度达到36.89公里。

1号线现在分大小交路，大交路为莘庄站至富锦路站，小交路为莘庄站至XX火车站。

今后可能小交路延伸至通河新村。

后续事件近期规划：自现在的南起迄站莘庄站继续往南延伸，经过莘庄工业区、航天城和XX旗忠森林运动城到达闵行开发区，设8座车站。

远期规划：往北延伸到崇明，往南延伸到金山。

又名：R1线，为4条市域快速铁之一。

背景资料1986年开始规划的XX市地铁1号线，地铁1号线在工可阶段与扩初设计阶段，确定的线路远期起讫点为新XX站与纪蕴路站，初、近期的线路的起始点设在市区与郊县（XX县）分界处的新XX站（后又延伸至锦江乐园站）和XX火车站。

1994年4月全线开通后，城市发展起了较大的变化。

闵行区成为XX四大新区之一（即宝山区、闵行区、浦东新区和嘉定区），同时也是疏解市中心人口、建设新住宅区的重点，徐家汇以南客流量急速增长，为此，在1号线开通不久便着手进行延伸至莘庄的南延伸线的筹建。

行政区所属：宝山区、闸北区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、闵行区途径站点：莘庄（换乘5号线）外环路莲花路锦江乐园上XX站（换乘3号线）漕宝路XX体育馆（换乘4号线）徐家汇（换乘9号线）衡山路常熟路（换乘7号线）XX南路（持公交卡在30分钟内出站换乘10号线）黄陂南路人民广场（换乘2、8号线）新闸路XX路XX火车站（持公交卡在30分钟内出站换乘3、4号线）XX北路延长路XX马戏城汶水路彭浦新村共康路通河新村呼兰路共富新村宝安公路友谊西路富锦路另设梅陇车库和富锦路停车场运营：XX地铁第一运营XX更多详情见XX轨道交通1号线XX轨道交通2号线（R2线）【2号线】市域快速地铁基本情况长度：68公里识别标志色：淡绿色站数：30XX轨道交通2号线AC-08型电动客车• 制造商：阿尔斯通联合体• 时速：80km/h• 编组：8节编组A型列车（ABCBCBCA)• 车厢：铝合金贯通式厢体，宽3米，高3.8米，整列车长186米。

整列车最大载客量3280人。

• 制造年代：2007年-2009年• 传动方式：VVVF交流电机传动• 总数：21列（编号0233-0253）• 国产化率：大于70%• 备注：阿尔斯通联合体由XX阿尔斯通轨道交通设备公司和中国南车集团XX 浦镇车辆厂组成，其中XX阿尔斯通轨道交通设备公司为法国阿尔斯通公司和XX电气集团共同组建的合资公司。

2号线上运营的21列AC-08型地铁列车由XX浦镇车辆厂和XX电气联合生产。

历史回放2000年6月11日正式通车，长16.3公里。

2000年12月26日，东延伸段（龙阳路－X江高科，地面路线）贯通，全长增加至19.1公里。

2005年12月7日，西延伸的闵行区北翟路车辆段建设工地发生大面积渗水事故。

2006年12月30日，西延伸段（XX公园－淞虹路）共四站建成试运营。

2010年2月24日，东延伸段（X江高科－广兰路）共两站建成试运营。

2010年3月16日，西西延伸段（淞虹路－徐泾东）共两站建成试运营。

2010年4月8日，东延伸段（广兰路站－浦东国际机场站延伸段）通车运营。

2010年7月1日，随着虹桥火车站的启用和沪宁高铁的开通，轨道交通2号线虹桥火车站站通车运营。

后续事件近期规划：东延伸段：自现在的东起迄站广兰路站向东延伸至浦东国际机场，东延伸二期4月8日连通浦东国际机场。

背景资料又名：R2线，为4条市域快速铁之一。

地铁2号线的起点站原先设计为XX公园－杨浦，后由于浦东的开发，从浦西的杨浦区调整至浦东花木地区。

随着X江高科技园区的建设，又往东延伸一站。

东延伸段原先规划为高架线路，最近消息将现在的X江高科移入地下，全线除海天路和机场站为高架站，其余全部为地下站。

行政区所属：浦东新区、黄浦区、静安区、长宁区、闵行区、青浦区。

途径站点：徐泾东虹桥火车站虹桥2号航站楼淞虹路北新泾威宁路娄山关路XX公园（换乘3、4号线）XX路（换乘11号线）静安寺（换乘7号线）X X西路人民广场（换乘1、8号线）XX东路（换乘10号线）陆家嘴东昌路世纪大道（换乘4、6、9号线）XX科技馆世纪公园龙阳路（换乘7号线，出站转乘磁悬浮示X线）X江高科金科路广兰路（8节编组、4节编组换乘站）唐镇创新中路华夏东路川沙凌空路远东大道海天三路浦东国际机场（换乘磁悬浮示X线）另设龙阳路停车场（与7号线共享）和北翟路车辆段（与13号线共享）运营：XX地铁第二运营XX更多详情见XX轨道交通2号线XX轨道交通3号线（M3线）【3号线】市区地铁基本情况长度：40.5公里识别标志色：黄色站数：29XX轨道交通3号线AC-03型电动客车• 制造商：法国阿尔斯通公司、XX浦镇车辆厂• 时速：80km/h• 编组：6节编组A型列车（ABCCBA)• 车厢：铝合金贯通式厢体，整列车最大载客量2460人。

• 制造年代：2002年-2004年• 传动方式：VVVF交流电机传动• 总数：28列（编号301-328）• 国产化率：大于70%• 备注：301和302号列车从法国进口，其余26列在XX浦镇车辆厂完成生产。

运营：XX地铁第三运营XX历史回放2000年12月26日，三号线一期通车，全长25公里，沿线设19个车站。

2006年12月18日北延伸段（江湾镇－江杨北路，长15.4公里）通车。

背景资料又名明珠线1期，利用原来的淞沪铁路和沪杭铁路内环线，为高架铁，外界普遍称之为轻轨明珠线，这是错误的，3号线是名副其实的重轨。

全线有9站和4号线共线运营(以后将与4号线分轨)。

3号线现在分大小交路，大交路为上XX站至江杨北路站，小交路为上XX站至长江南路站。

为XX首条全线建成的轨道交通线路。

行政区所属：宝山区、虹口区、闸北区、普陀区、长宁区、徐汇区另设石龙路停车场和江杨北路停车场途径站点：江扬北路铁力路友谊路宝杨路水产路淞滨路X华浜淞发路长江南路殷高西路江湾镇大柏树XX路虹口足球场（持公交卡在30分钟内出站换乘8号线）东宝兴路宝山路（与4号线共站）XX火车站（与4号线共站，持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）中潭路（与4号线共站）镇坪路（与4号线共站，换乘7号线）曹杨路（与4号线共站，换乘11号线）金沙江路（与4号线共站）XX 公园（与4号线共站，换乘2号线）XX西路（与4号线共站）虹桥路（与4号线共站，换乘10号线）宜山路（换乘9号线，持公交卡在30分钟内出站换乘4号线）漕溪路龙漕路石龙路上XX站（换乘1号线）运营：XX地铁第三运营XX更多详情见XX轨道交通3号线XX轨道交通4号线（M4线）【4号线】市区地铁基本情况长度：33.6公里识别标志色：深紫色站数：26XX轨道交通4号线AC-05型电动客车• 制造商：德国西门子公司、南车株洲电力机车公司• 时速：80km/h• 编组：6节编组A型列车（ABCCBA)• 车厢：铝合金贯通式厢体。

整列车最大载客量2460人。

• 制造年代：2002年-2004年• 传动方式：VVVF交流电机传动• 总数：28列（401-428）历史回放2003年7月1日，在修建南浦大桥越江地铁隧道时发生地面沉降，损失惨重。

2005年12月31日投入运营，全长27公里，形成C字型线路（浦西大木桥至浦东蓝村路车站）共22座车站。

2007年9月21日，XX轨道交通4号线线全线贯通，形成O字形，全长33.6公里。

2009年10月11日，XX轨道交通4号线成为国内首条全国“工人先锋号”地铁线路。

全线车辆车头处X贴“工人先锋号”标志。

背景资料又名明珠线2期，规划为城市环线，西段与3号线合用现有轨道。

2003年7月1日凌晨在越江隧道区间用于连接上下行线的安全联络通道的施工作业面内，因大量的水和流沙涌入，引起隧道部分结构损坏及周边地区地面沉降，造成3栋建筑物严重倾斜，黄浦江防汛墙局部坍塌并引起管涌。

由于报警及时，隧道和地面建筑物内所有人员全部安全撤离，没有造成伤亡。

塘桥至鲁班路修复段2007年12月29日投入运营，4号线正式环通。

最终为33.6公里，26个车站的环线。

途经行政区所属：虹口区、杨浦区、浦东新区、黄浦区、卢湾区、徐汇区、长宁区、普陀区、闸北区途经站点：宜山路（持公交卡在30分钟内出站换乘3、9号线）XX体育馆（换乘1号线）XX体育场东安路（换乘7号线）大木桥路鲁班路XX南路（换乘8号线）南浦大桥塘桥蓝村路（换乘6号线）浦电路世纪大道（换乘2、6、9号线）浦东大道杨树浦路XX路临平路海伦路（换乘10号线）宝山路（与3号线共站）XX火车站（北广场）（与3号线共站，持公交卡在30分钟内出站换乘1号线）中潭路（与3号线共站）镇坪路（与3号线共站，换乘7号线）曹杨路（与3号线共站，换乘11号线）金沙江路（与3号线共站）XX公园（与3号线共站，换乘2号线）XX西路（与3号线共站）虹桥路（与3号线共站，换乘10号线））另设蒲汇塘停车场运营：XX地铁第三运营XX其中虹桥路至宝山路共9个车站与轨道交通3号线共线运营。

更多详情见XX轨道交通4号线XX轨道交通5号线（R1a线）【5号线】轻轨基本情况长度：17.04公里识别标志色：浅紫色站数：11XX轨道交通5号线AC-11型电动客车• 制造商：法国阿尔斯通公司、XX阿尔斯通交通设备XX• 时速：80km/h• 编组：4节编组C型列车（ABBA)• 车厢：铝合金非贯通式厢体，驾驶室拖车长19．5米，车厢动车长19．4米，宽2.6米，整列车长77.9米。