苏州市吴江区十三五

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苏州市吴江区十三五

苏州市吴江区十三五

苏州市吴江区“十三五”新能源发展规划前言在应对全球气候变化、能源危机冲击等问题的背景下,大力开发利用新能源已成为建设“乐居吴江”和“南部现代新城区、优势产业新板块、开放创新新高地、和谐乐居新家园”的重要载体,是推进吴江区能源结构优化、抢占新一轮经济发展制高点的重大举措,对于吴江实现转型升级新发展、培育经济战略新支撑、实现绿色崛起新跨越具有重要意义。

吴江区级新能源发展规划属于首次编制的专项规划。

课题组在认真分析吴江发展新能源的区位优势、产业发展优势的基础上,立足吴江,着眼苏州,面向长三角,提出了“十三五”时期新能源发展的指导思想、发展目标、主要任务、重大项目和政策措施等的框架性思路,以供参考。

本规划中新能源范围主要包括:太阳能、地热能、生物质能、风能等新能源品种。

规划期为2016年—2020年。

目录第一章“十二五”期间新能源发展回顾 (1)一、“十二五”时期能源消费情况 (1)二、“十二五”新能源开发取得的成绩 (6)三、新能源开发利用存在的问题 (9)第二章“十三五”新能源发展面临的形势 (11)一、发展的机遇 (11)二、存在的问题 (13)第三章“十三五”新能源发展思路与目标 (14)一、指导思想和发展原则 (14)二、主要目标 (16)第四章“十三五”新能源发展主要任务 (19)一、开发三大高品质创新服务平台 (19)二、建设四大高端产业集聚基地 (20)三、打造一批高水平应用示范项目 (21)第五章投资估算与效益分析 (23)一、投资估算 (23)二、环境社会效益分析 (23)第六章“十三五”新能源发展保障措施 (24)一、发挥政府引导作用 (24)二、激发企业主体能动性 (24)三、强化相关要素保障 (25)四、培育绿色消费氛围 (26)第一章“十二五”期间新能源发展回顾一、“十二五”时期能源消费情况“十二五”期间,吴江区新能源开发利用步伐不断加快,产业规模不断扩大。

特别是通过项目带动、创新驱动、政策引动,推进了一批标志性的重点示范项目,搭建了一批高水平的研发平台,出台了一批扶持性的新能源政策,极大地促进了新能源的发展。

扶持新经济新业态企业发展的建议举措

扶持新经济新业态企业发展的建议举措

扶持新经济新业态企业发展的建议举措分析了当前新经济新业态发展的意义和前景,阐述了吴江发展新经济新业态的已有举措和存在的制约因素,并对优化扶持新经济新业态企业的发展提出了建议举措。

标签:吴江;新经济;新业态;企业新经济新业态是符合未来趋势并能够支撑经济发展新兴力量的经济新形态,在“十三五”规划中,新经济新业态被放在一个更加突出的位置。

吴江积极响应“中国制造2025”等国家战略,提出“先进制造业立区、现代服务业兴区”总目标,发展新技术、培育新业态。

然目前而言,新经济新业态尚处在成长阶段,有待不断蓄积力量。

而要更好地支持培育和发展新经济新业态,按照李克强总理“要让政策向新动能、新产业、新业态等倾斜,大力发展‘新经济’”的号召和要求,应当加大对我区新经济新业态企业的扶持力度,全力推进新经济新业态的发展。

一、新经济新业态的发展前景1.昭示改革与转型的重要方向和亮点。

虽然新经济新业态在形态上呈现出多元和宽泛的特点,但其每一个具体路径都是通往改革和转型,体现出深化改革和深度转型的新亮点,是新常态的核心元素。

因此,尽管目前看来新经济新业态还不够清晰和明亮,但它却是通往未来经济发展的大逻辑,它将使经济发展更具普惠性和包容性,也将给经济发展带来新的无限机遇。

为此,吴江有必要提前布局以便抢占未来发展先机。

2.构成新旧动能转换的重要支撑和焦点。

在创新驱动的发展背景下,产业与产品创新不再是创新的全部内容,业态和模式的创新将显得更加普遍,从而使得实现技术创新和应用的原有擴散发展模式发生变化。

在当前新旧发展动能转换的重要时期,新经济新业态由于具有产业关联度高、带动性强等特点,对经济增长的贡献率可观,正在形成新动力,成为填补传统产业下滑“空缺”和稳增长的重要支撑之一。

因此,李克强总理指出:“我们培育壮大新经济、发展新动能,不仅是打造经济发展的‘新引擎’,也是在改造提升传统动能,促进实体经济蓬勃发展。

”吴江需要加快形成新经济新业态所带来的新动能。

对吴江交通运输十三五发展重点方向的思考

对吴江交通运输十三五发展重点方向的思考

对吴江交通运输十三五发展重点方向的思考摘要:本文主要阐述了吴江区交通运输发展的现状和特点,指出当前吴江交通运输发展过程中面临的一些问题,并进一步提出吴江交通运输“十三五”发展的重点方向,从而为吴江“十三五”交通运输持续稳定发展奠定基础。

关键词:交通运输;十三五;发展重点“十三五”时期是吴江区加快推进苏南现代化示范区建设,率先实现基本现代化的重要阶段,也是进一步加快适应经济社会发展新常态的关键时期。

随着太湖新城、汾湖开发区的进一步开发,城市轻轨、城际铁路的建设和区域一体化进程的加快对于吴江交通运输发展既是机遇,也是挑战。

尤其是随着上海自贸区批准设立及吴江撤市建区等重大形势变化,吴江作为苏州“南部现代新城区”和“融入上海的主阵地”,需要积极融入区域发展,增强与苏、浙、沪等地的交通对接,构建一体化的综合交通运输网络。

因此,“十三五”期间,吴江交通需基于新的经济社会发展环境和发展定位,加快构建与产业布局发展相协调的交通运输体系,完善交通运输各种方式间畅通衔接,为社会公众提供形式多样的综合运输服务方式。

一、“十二五”吴江交通运输发展基础“十二五”时期,吴江区交通运输在基础设施总量规模、运输能力供给和服务质量提升等方面取得了较好的成绩,为经济社会平稳较快发展提供了重要支撑和保障。

交通基础设施服务能力稳步增强。

“十二五”期间,吴江全区累计完成交通运输基础设施投资126.8亿元,公路总里程达2041公里,航道总里程达449.8公里。

新建完成 230 省道、258 省道等重点工程,率先完成国家干线航道苏南运河吴江段的“四改三”、开工实施常嘉高速、吴江大道等重大建设项目,各镇、区实现既有高速公路又有一级公路相连接,全区二级以上公路完成“白改黑”,360公里乡村公路改造任务全面完成,吴江境内“1、3、3、1”(所有镇区10分钟上高速公路网、30分钟到松陵市区、1刻钟到所辖行政村、过境车辆30分钟离境)交通建设目标顺利实现。

苏州市老龄事业和养老服务业发展十三五规划中期评估报告

苏州市老龄事业和养老服务业发展十三五规划中期评估报告

苏州市老龄事业和养老服务业发展“十三五”规划中期评估报告2016-2020年,是苏州市致力“两聚一高”、勇当“两个标杆”和建设“四个名城”的关键时期,同样,也是老龄事业和养老服务业发展的重要机遇期和加速期,解决老龄问题,满足老年人日益增长的美好生活需要,实现老龄事业与经济社会协调发展,成为全面建成高水平小康社会的一项重要任务。

时至“十三五”中期,为客观反映《苏州市老龄事业和养老服务业发展“十三五”规划》(以下简称《规划》)实施效果,现作如下评估。

一、主要指标完成情况《规划》中8个方面24项指标的完成情况。

(一)老年保障1.养老保险。

(1)按照建立“全覆盖、保基本、有弹性、可持续”的养老保险体系要求,进一步完善城乡居民养老保险制度,深入推进全民参保登记工作,建设全民登记信息动态管理系统,巩固和拓宽个人缴费、集体补助、政府补贴相结合的资金筹集渠道,合理分担个人与政府责任,完善城乡养老保险制度衔接和保险关系转移接续。

(2)按照国家和省部署深入推进机关事业单位养老保险制度改革,实现机关事业单位和企业养老保险制度并轨运行,将机关事业单位退休人员逐步纳入社会化管理,实现平稳过渡。

建立机关事业单位职业年金,有序推进机关事业单位参保登记工作。

进一步扩大企业年金覆盖范围,探索和推动商业补充养老、个人储蓄养老等多种养老保障模式的发展,将各类人群纳入相应的保障,基本实现全市基本养老保险制度的统一和定型,做到起点公平、过程公平、结果公平。

(3)在完善计划生育家庭养老保障和服务支持政策方面,农村80元/月/人,企业退休一次性3600元,机关事业单位退休工资提高5%。

特别扶助对象年满60周岁的每月残疾600元、失独700元。

同时列入养老服务援助对象,半失能、失能老人可每月享受36小时、48小时居家养老服务。

2. 医疗保险。

(1)深化医保支付方式改革,健全医疗保险稳定可持续筹资和报销比例调整机制,继续完善大病医保制度,稳步扩大按病种付费的病种数和住院患者按病种付费的覆盖面,稳定报销比例。

昆山S3线不仅要通到淀山湖镇,还要接轨上海17号线?!

昆山S3线不仅要通到淀山湖镇,还要接轨上海17号线?!

昆山S3线不仅要通到淀山湖镇,还要接轨上海17号线?!S1线、S2线伙伴们早就听熟了可是关于S3线的了解多数人都知之甚少其实在之前昆山市政府办公室印发的《2016年度昆山市现代交通体系建设行动方案》中就曾专门提到了S3线而近日吴江区发展和改革委员会发布《苏州市吴江区“十三五”固定资产投资与重大项目建设规划》明确了S3线路的建设据苏州轨交工作人员透露S3将由吴江区西端一直延伸至昆山淀山湖镇并最终连接淀山湖南部的上海轨交17号线东方绿舟站预计于2018年开通!虽然感觉S3线离我们还有点遥远不过很快我们在淀山湖就能坐地铁去上海了……从下图看在吴江境内有横向走向的“S3”线以及纵向走向的“S6”线明确规划中的“S3”东线经过淀山湖预留了线路对接上海青浦区西线则预留线路通到东山南部交通这是要上天的节奏啊!这样一来昆山淀山湖也将成为苏州对接上海的重要前沿之一了呢而另一条大家都关注S1线也有了最新的消息S1线在昆山共设车站26座根据规划,S1线自苏州城市轨道交通3号线夷亭路站引出,经苏州工业园区至昆山,在昆山境内大致走向为沿前进路向东,至东部新城后向南经沪宁高铁花桥站至陆家,再向东与上海轨道11号线花桥站换乘。

S1线在昆山境内长度约36公里,均采用地下方式敷设,共设车站26座,平均站间距1.38公里。

S1线还将设置车辆段和停车场车辆段位于昆山市高新区娄江以南,京沪铁路以北,京沪高速铁路以西区域;停车场位于花桥开发区312国道以北、沪宁高速公路以南,沿沪大道以西区域。

下阶段苏州市及昆山市相关部门将开展S1线的工程可行性研究、初步设计和施工图设计等。

昆山居住方式速递生活精彩微信ID:kunshanloushi。

苏州市吴江区十三五节能规划

苏州市吴江区十三五节能规划

苏州市吴江区“十三五”节能规划苏州市吴江区经济和信息化委员会中节能咨询有限公司2016年3月目录前言 (1)第一篇吴江区能源经济发展状况分析 (3)1 吴江区“十二五”经济与能源消耗状况分析 (3)1.1国民经济发展状况分析 (3)1.1.1 三次产业发展状况 (3)1.1.2 工业发展状况 (4)1.1.3 工业中四大高耗能行业发展状况 (5)1.2 能源消费状况分析 (5)1.2.1 规上工业能源消费状况 (5)1.2.2 四大高耗能行业能源消费状况 (6)1.3 能源利用状况分析 (8)1.3.1 单位增加值能耗分析 (8)1.3.2 规上工业单位产值能耗分析 (7)1.3.3 四大高耗能行业单位产值能耗分析 (7)2 吴江区“十二五”节能工作与节能成效分析 (10)2.1 吴江区“十二五”期间的节能工作 (10)2.2 全社会节能效果总体分析 (11)2.3 “十二五”节能工作存在的问题 (12)第二篇吴江区“十三五”节能面临的形势和发展路径 (14)1 吴江“十三五”节能面临的形势 (14)1.1 节能的国际化 (14)1.2 节能的市场化 (15)2 节能目标 (15)2.1 全社会节能目标 (15)3 吴江“十三五”发展路径 (15)3.1 吴江整体发展主要路径 (15)第三篇吴江区“十三五”节能指导思想与节能目标 (19)1 指导思想 (19)2 实施原则 (20)2.1 坚持开源与节流并重、节约优先的原则 (18)2.2 坚持结构节能、技术节能和管理节能相结合 (19)2.3 坚持政府引导、企业为主、全民参与原则 (19)2.4 坚持依法管理与政策激励相结合的原则 (19)2.5 坚持以发展促节能,以节能保发展的原则 (19)第四篇吴江区“十三五”节能规划的重点领域 (21)1 工业节能 (21)1.1 抑制高耗能行业增长 (21)1.2 淘汰落后产能 (21)1.3 促进传统产业优化升级 (21)1.4 调整能源消费结构 (21)2 交通运输节能 (22)2.1大力发展智能交通系统 (22)2.2推进绿色低碳运输 (22)3 建筑节能 (22)4 公共机构节能 (23)5 商务领域节能 (23)6 居民生活节能 (23)第五篇吴江区“十三五”节能重点工程 (25)1 工业节能技术改造工程 (25)1.1 电力、热力的生产和供应业 (25)1.2 非金属矿物制品行业 (25)1.3 纺织业 (25)2 绿色政府工程 (26)3 节能产品惠民工程 (26)4 节能市场化工程 (26)5 节能示范推广工程 (26)6 节能人才培训工程 (27)第六篇吴江“十三五”节能工作的保障体系 (28)1 长效机制 (28)2 组织保障 (28)3 政策保障 (29)4 技术保障 (29)5 资金保障 (30)6 宣传保障 (30)前言能源是保障社会经济发展的重要战略资源,能源问题是关系到国家安全、社会稳定和经济发展的重大战略问题。

苏州市人民政府办公室关于印发苏州市“十三五”循环经济发展规划的通知-苏府办〔2017〕45号

苏州市人民政府办公室关于印发苏州市“十三五”循环经济发展规划的通知
制定机关
公布日期
2017.03.02
施行日期
2017.03.02
文号
苏府办〔2017〕45号
主题类别
循环经济发展
效力等级
地方规范性文件
时效性
现行有效
正文:
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
苏州市人民政府办公室关于印发苏州市
“十三五”循环经济发展规划的通知
苏府办〔2017〕45号
各市、区人民政府,苏州工业园区、苏州高新区、太仓港口管委会;市各委办局,各直属单位:
《苏州市“十三五”循环经济发展规划》已经市政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
苏州市人民政府办公室
2017年3月2日
——结束——

吴江区规划

吴江区规划吴江区位于江苏省苏州市南部,属于江苏省经济中心苏州市的重要组成部分。

吴江区自建区以来,经过多年的发展,逐渐形成了一定规模的城市格局和发展方向。

此篇文章主要介绍吴江区的规划和发展方向。

吴江区规划的总体思路是“生态立区、科创兴区、品质荟区、宜居强区”,即以生态环境建设为基础,以科技创新为引领,以提升品质为核心,以提高居民生活质量为目标,打造宜居宜业的现代化新城区。

在生态立区方面,吴江区将继续保护和修复水资源、湿地和植被,建设美丽乡村和生态景观,提高生态系统的稳定性和可持续性。

同时,加强污染治理和环境保护工作,推动生态环境和经济社会发展相协调。

在科创兴区方面,吴江区将加大科技创新投入,培育和引进高端科技企业,加强产学研合作,打造创新创业孵化平台,推动科技成果转化和产业升级。

此外,吴江区还将建设科技人才培养基地,吸引和留住高端科技人才,提升科技创新驱动能力。

在品质荟区方面,吴江区将加强城市建设和城市管理,打造精品工程和精品项目,提升城市形象和品质,塑造特色清新、文化氛围浓厚的城市风貌。

同时,加强旅游资源和文化产业开发,提升吴江区的文化底蕴和吸引力。

在宜居强区方面,吴江区将加大基础设施建设力度,提升社会公共服务水平,改善居民生活条件。

此外,吴江区还将加强社会保障和社会治理,提升社会和谐稳定的能力。

同时,吴江区还将加强与周边地区的合作和交流,实现共同发展,提高整体竞争力。

总体上,吴江区以生态、科技、品质和宜居为发展方向,努力打造生态宜居的现代化城区。

这不仅为吴江区的经济社会发展提供了重要支撑,也为居民提供了更好的生活环境和发展机会。

吴江区将会在各项规划和措施的引领下,迈向更加美好的明天。

苏州市吴江区年政府信息公开工作年度报告

苏州市吴江区年政府信息公开工作年度报告根据《中华人民共和国政府信息公开条例》(以下简称《条例》)规定,现公布苏州市吴江区年政府信息公开工作年度报告。

本年报由概述、主动公开政府信息情况、依申请公开政府信息情况、依申请收费及减免情况、行政复议和行政诉讼情况、主要问题和改进措施等六个部分组成,所列数据的统计期限自年月日起至年月日止,电子版可在“苏州市吴江区人民政府”网()政府信息公开专栏下载。

如对本年报有疑问,请与苏州市吴江区人民政府办公室政务公开科联系(地址:苏州市吴江区开平路号;邮编:;电话(兼传真):)。

一、概述年,吴江区政务公开工作深入贯彻党的十九大精神,紧紧围绕党委政府中心工作,认真执行《条例》,全面落实《关于全面推进政务公开工作的意见》及其实施细则、《年政务公开工作要点》等上级文件,坚持以公开为常态、不公开为例外,进一步推进“五公开”和重点领域公开,全力保障人民群众知情权、参与权、表达权和监督权,较好地服务了地方经济和社会发展。

(一)围绕经济平稳健康发展推动公开.推进经济社会政策公开透明。

公布《吴江区年国民经济和社会发展计划执行情况和年国民经济和社会发展计划草案》等重要规划和执行情况。

制发《苏州市吴江区转型升级产业基金的若干实施意见》,同时配套个政策文件,形成“”产业基金政策体系,通过宣讲会、政策解读等方式加强宣传效果,及时公开《苏州市吴江区区级政府部门专项资金管理清单》等基金政策调整情况。

每月公开财政收支数据,发布重点项目进度条、“计划”投资情况条、服务业重点项目进度条、实事项目进展情况条,重点项目运行情况基本做到按月公开。

召开次新闻发布会解读发布国民经济运行数据,第一时间在区政府门户网站公开。

.推进减税、降费、降低要素成本信息公开。

公布行政事业性收费以及实施政府定价或指导价的经营服务性收费目录清单,明确项目名称、设立依据、标准等,公开对清单之外乱收费、乱摊派等行为的查处结果,有收费项目的单位须在收费场所公示收费文件依据、主体、项目、范围、标准、对象等,主动接受社会监督。

坚持“五高”标准 狠抓园区建设

进 和培 育 农 业 企业 l 6家 , 辐 射 带 动 园区 发展 。
设施建设, 建成 同 里 国家 湿 地 公 3 0 0 0亩 。 三是抓提档升级。 以“ 且 联 网+ ” 引 领 现 代农 业 转 型 升 级 , 应 川
农户 l 余万人, 农 民人 均 年 收 入 达
3 . 5 万元。 在 同里 农业 园区 的建设 和
合, 落 实 专 门 人 员, 组 建 园 区 管 委 聚 , 实 施 中央 和 省 级 重 点 农 业 项 目 “ 互联网 + ” 现 代 农 业 工作 会 议 暨新 会, 负责 园 区建设 发展 的规 划 、 管理 2 5个 , 争取上 级财 政 资金 6 0 0 0多 农 民创 业 创 新 大 会 等 多 个 全 国农 和 日常事 务 。 区农 委 派 出管 理 技 术 万 元 。 人 员 5名 , 成 立驻 园区工作 小组 ; 同里镇 农服 中心 全 部搬迁 至 园区 办 公, 强 化农 业技 术服 务 。 二是 公 司化 五 、高 : , k- W - 发 展

业 会 议 现 场 观 摩 任 务 。2 0 1 6年 接 待 全 国各 地 参观 考 察 团超 6 0 批次。 “ 十三五 ” 期间, 同里 园区 将 从
品质 、 品牌入手, 在 提 升 产 业 是粮 食 单 产 高 。 实 施 绿 色 高 品种 、
位优势独特 , 距 离 苏 州 中 心 城 区 不 转 。 每 亩 水稻 生 态补 偿 5 5 0元 , 推进
3 0蠡 ‘ 东襄 村璧 l 鸯I 2 0 1 7 . 0 2
・ ・ ● 三农视点
务体系建设, 提 高 园 区 管理 服 务 水 公共 服务 能力 。 三 是实 施重 点项 目。 化 播栽 技 术 现 场 会 、 全 国新 型职 业 平。 一是 扁平化 管 理 。 区镇村 三 级联 引 导 农 业 项 目重 点 向 同 里 园 区 集 农 民培 育 现 场 会 以及 2 0 1 6年 全 国
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苏州市吴江区“十三五”新能源发展规划前言在应对全球气候变化、能源危机冲击等问题的背景下,大力开发利用新能源已成为建设“乐居吴江”和“南部现代新城区、优势产业新板块、开放创新新高地、和谐乐居新家园”的重要载体,是推进吴江区能源结构优化、抢占新一轮经济发展制高点的重大举措,对于吴江实现转型升级新发展、培育经济战略新支撑、实现绿色崛起新跨越具有重要意义。

吴江区级新能源发展规划属于首次编制的专项规划。

课题组在认真分析吴江发展新能源的区位优势、产业发展优势的基础上,立足吴江,着眼苏州,面向长三角,提出了“十三五”时期新能源发展的指导思想、发展目标、主要任务、重大项目和政策措施等的框架性思路,以供参考。

本规划中新能源范围主要包括:太阳能、地热能、生物质能、风能等新能源品种。

规划期为2016年—2020年。

目录第一章“十二五”期间新能源发展回顾 (1)一、“十二五”时期能源消费情况 (1)二、“十二五”新能源开发取得的成绩 (6)三、新能源开发利用存在的问题 (9)第二章“十三五”新能源发展面临的形势 (11)一、发展的机遇 (11)二、存在的问题 (13)第三章“十三五”新能源发展思路与目标 (14)一、指导思想和发展原则 (14)二、主要目标 (16)第四章“十三五”新能源发展主要任务 (19)一、开发三大高品质创新服务平台 (19)二、建设四大高端产业集聚基地 (20)三、打造一批高水平应用示范项目 (21)第五章投资估算与效益分析 (23)一、投资估算 (23)二、环境社会效益分析 (23)第六章“十三五”新能源发展保障措施 (24)一、发挥政府引导作用 (24)二、激发企业主体能动性 (24)三、强化相关要素保障 (25)四、培育绿色消费氛围 (26)第一章“十二五”期间新能源发展回顾一、“十二五”时期能源消费情况“十二五”期间,吴江区新能源开发利用步伐不断加快,产业规模不断扩大。

特别是通过项目带动、创新驱动、政策引动,推进了一批标志性的重点示范项目,搭建了一批高水平的研发平台,出台了一批扶持性的新能源政策,极大地促进了新能源的发展。

2015年,本区新能源开发利用总量为22万吨标准煤,比2010年增长4.4倍,年均增速达21%,占全市能源消费总量的比重达到2.0%;新能源产值达到64.5亿元,是2010年的9倍,产业体系初具规模。

图1.1 2010-2015年吴江区新能源产值情况(单位:亿元)能源是国民经济的基础资源,对经济社会持续快速健康发展和人民生活的改善发挥着十分重要的保障与促进作用。

吴江能源资源相对匮乏,除少部分秸秆、沼气及太阳能光热利用外,一次性能源98%由外面调入。

主要能源消耗除了区内部分热电联产企业发电供热外均从区外供给。

随着经济社会的持续稳步发展、居民生活水平的不断提高以及城市化步伐的加快,建筑用能、交通用能和生活用能刚性增长,使全区的能源消费总量保持较快的增长势头,给能源供应和经济发展带来较大压力。

据统计2015年全区规模以上工业综合能源消费量为391.04万吨标准煤,万元工业产值能耗为0.1268吨标煤,能耗同比增速为2.32%。

按照区域板块划分,其中吴江经济开发区(同里镇)规模以上工业能源消费量28.53万吨标煤,万元工业产值能耗0.0244吨标煤;汾湖高新区(黎里镇)规模以上工业能源消费量46.27万吨标煤,万元工业产值能耗0.1155吨标煤;吴江高新区(盛泽镇)规模以上工业能源消费量182.48万吨标煤,万元工业产值能耗0.3538吨标煤;太湖新城(松陵镇)规模以上工业能源消费量10.97万吨标煤,万元工业产值能耗0.111吨标煤;平望镇规模以上工业能源消费量60.5万吨标煤,万元工业产值能耗0.2843吨标煤;七都镇规模以上工业能源消费量7.93万吨标煤,万元工业产值能耗0.0246吨标煤;震泽镇规模以上工业能源消费量26.11万吨标煤,万元工业产值能耗0.0959吨标煤;桃源镇规模以上工业能源消费量28.22万吨标煤,万元工业产值能耗0.3029吨标煤。

1、煤炭:据统计2015年全区规模以上工业企业消耗原煤(包括烟煤、洗精煤、煤制品、焦炭等)380.32万吨,主要来源是山西、内蒙、安徽及我省徐州地区,运输方式主要是通过水运,由秦皇岛和连云港转运通过京杭大运河运输至吴江各区、镇。

2、天然气:据统计全区2015年天然气利用量达到10.11亿立方米。

同比2014年(4.71亿)增长114.6%,创出历史新高。

截至2015年底区内拥有管道天然气工业用户242家,商业用户530家,居民用户9.58万户。

其中城市燃气完成3.01亿立方米同比增长12.3%;电厂转输完成6.77亿立方米同比增长276.1%。

从销售渠道来看(1)、吴江港华燃气完成1.5亿立方米,同比增长15.4%;(2)、吴江天然气管网公司完成8.61亿立方米,同比增长153.2%,主要是两家发电企业转输量出现大幅度提高。

目前我区天然气主要来源均由中石油西气东输一线(由苏州天然气管网股份公司输送)和中石油西气东输二线吴江分输站输配提供。

3、电力:电厂建设情况:由于我区所处地理位置既不靠海又不靠大江大河,受原料运输条件限制因此不能建设大型火电发电企业,只能建设与产业发展配套热电联产企业。

截至2015年底我区共有燃煤机组热电联产企业9家,具体是:华电吴江热电有限公司、大唐苏州燃机热电有限公司、吴江中国东方丝绸市场股份有限公司盛泽热电厂、苏州苏盛热电有限公司、苏州苏震热电有限公司、吴江罗森化工有限公司热电厂、盛虹集团有限公司热电分厂、吴江艺龙实业有限公司热电厂、吴江三联印染有限公司热电厂等,总装机容量为105万千瓦,其中天然气发电机组4台总装机容量为72万千瓦,燃煤机组24台总装机容量为33万千瓦。

据统计2015年总发电量50.05亿千瓦时,供热量3111.17万吉焦折合1038.3万吨蒸汽。

2015年,吴江区电力供应情况详见下表1.1。

表1.1苏州市吴江区2015年供用电情况表(单位:万千瓦时)二、“十二五”新能源开发取得的成绩(一)项目带动,开发利用成效显著“十二五”期间,吴江区以项目建设为载体,发挥示范带动作用,新能源利用规模和技术水平显著提升。

截至2015年底吴江区光伏发电项目共11个、发电装机容量累计约80.92兆瓦,总投资7.4亿元。

表2.1苏州市吴江区光伏发电项目建设情况表地热及热泵利用步伐加快。

在东太湖地热温泉等一批地热、热泵项目的带动下,吴江区地热及热泵利用规模迅速增加,利用方式和领域不断拓宽。

生物质能利用取得突破。

2014年吴江区垃圾焚烧发电厂开工建设,将于2016年6月底发电。

风能开发利用有序推进。

78%1%15%1%5%占比太阳能风能生物质能水能地热能图2.1吴江区新能源利用配比(二)创新驱动,产业体系初具规模“十二五”期间,吴江区坚持以高起点规划为引领,抓好创新驱动,延伸新能源研发、装备制造、技术服务业等相关产业链,产值超百亿元,产业体系初具规模。

在创新环境培养方面,积极发展能源服务业,加大科技创新步伐,初步形成了创新企业、研发机构、产业联盟良性互动的创新格局。

在太阳能、风能、地热能和生物质能等领域,围绕方案设计、检测认证、成套设备供应等环节,涌现出一批具有较强竞争力的技术服务企业和中介机构。

同时,积极引进国内外知名科研院所,吸引高水平创新团队和高层次科技人才,共建创新高地。

清华大学苏州汽车研究院(吴江)研发的核心零部件技术处于国内领先水平,已经具备了为国内小型新能源汽车生产企业提供核心零部件的条件。

吴江已经初步形成了创新企业、研发机构、产业联盟良性互动的创新格局。

装备制造业初具规模。

聚焦重点领域,激发企业活力,积极“补链强链”,打造产业集群。

在太阳能光伏产业领域,已具备硅片、硅棒、太阳能电池生产线成套设备的能力;在风能产业领域,已经形成小型风力发电机和配套产品等的较为完整的产业链;在新能源汽车领域初步实现产业化。

目前已经涌现出括亨通集团、通鼎集团、永鼎集团、隆盛电器、吴江变压器厂、金康电力、胜信光电和通用电力电器等8家规模以上企业。

亨通集团成为线缆行业中国领军企业,瞄准世界十强目标不断拓展产业链。

能源服务业得到提升。

在太阳能、风能、地热能和生物质能等领域,围绕方案设计、检测认证、成套设备供应等关键环节,涌现出一批具有较强竞争力的技术服务企业和中介机构。

(三)政策引动,发展环境不断趋优在政策法规体系建设方面,吴江区实施“4+4+1”产业发展规划,把新能源产业作为重点发展的“四新”产业之一。

在重点项目推进方面,吴江区生活垃圾焚烧发电项目、吴江盛泽燃机热电联产项目、南玻、敏华等新能源屋顶太阳能项目等项目被列入政府重点项目规划。

通过组织开展新能源汽车推广、燃煤小锅炉淘汰供需对接会等一系列活动,营造了全社会重视发展新能源的良好氛围。

吴江区环保局牵头组织开展燃煤小锅炉淘汰供需对接会,为300多家燃煤锅炉企业和替代能源供应商搭建面对面沟通平台。

三、新能源开发利用存在的问题吴江区新能源开发利用和产业发展虽取得一些突破性进展,但仍然存在一定的问题,需要在“十二五”时期采取有力措施,予以解决。

(一)资源可利用总量相对较少吴江区新能源品种比较齐全,主要包括太阳能、地热能、生物质能、风能等,但新能源资源总量较少,能源基本靠外部输入。

太阳能、风能资源贫乏,不宜大规模建设。

吴江属于全国太阳能资源区域四类地区,春夏季多阴雨,太阳能资源只有秋冬季可以利用。

吴江区新能源资源总量较少,除少部分秸秆、沼气及太阳能光热利用外,一次性能源98%由外面调入。

主要能源消耗除了区内部分热电联产企业发电供热外均从区外供给。

吴江属于全国太阳能资源区域四类地区,太阳能、风能资源贫乏,不宜大规模建设。

地热、余热潜力较大,但是受制于投入大、相关产业链条不完善等问题,开发利用困难。

生物质能资源主要包括农业废弃物、林业废弃物、畜禽粪污、生活垃圾、餐厨垃圾及污泥等,利用成本较高。

(二)产业核心竞争力有待加强核心技术缺乏,大多数新能源企业聚集在产业链低端,采取“两头在外”的模式,即从区外引进技术设备,在区内对原材料进行加工组装,加工费用利润微薄。

研发经费缺少,新能源研发需要强大的资金支持,但由于进入门槛高、回收期长,企业研发面临融资难题。

专业人才缺失,致使产业整体上的生产技术落后,技术成果转化不够及时,严重影响企业快速有效占领市场。

(三)发展环境尚需进一步完善目前,新能源产业发展的保障机制尚不够完善。

生产的技术标准体系、产品的相关检测体系和质量标准认证体系都有待完善,市场竞争不规范,产品竞争集中在中低端。

在不同部门之间,协调的力度还有待进一步加强,电力、环境、产业等相关部门缺乏统一管理,缺乏有效监督执行能源产业政策的行政机制。

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