重汽变速箱总成的装配1

重汽变速箱总成的拆装变速箱总成的拆卸1.拆卸的注意事项①从车上拆卸变速箱之前，必须把车辆停放在平坦、安全的地方，变速箱置入低档区空档位置，熄火并关闭电源总开关，楔住前方车轮，确保安全非常重要；②分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净；③变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承；④拆卸轴承应使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗；⑤分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配；⑥拆卸卡簧应使用卡簧钳；⑦在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。

2.从整车上拆卸变速箱总成①拧下变速箱下部的放油螺塞，放尽变速箱内的润滑油（热车放油）；②拆掉传动轴总成（如果装有取力器，同时也应拆掉取力器连接轴）和中间支撑；③拆开速度里程表软轴与变速箱的连接；④拆开变速箱操纵机构；⑤拆掉离合器助力器，使离合器分离轴承脱开；⑥拆下联结在变速箱上的电线和管子；⑦用钢丝绳吊住变速箱或在变速箱下面放置一个变速箱千斤顶；⑧拆下离合器壳与飞轮壳的连接螺栓；⑨用变速箱千斤顶或钢丝绳即可从车上取下变速箱总成；⑩此变速箱分解必须在立式状态，注意不能损坏离合器壳和输入轴；①拆副箱时应先将主轴后端固定螺母拆下。

图1图2①把变速箱总成平放在垫有软胶皮干净的地面上（见图1）；拆下离合器拨叉上螺栓取下离合器拨叉轴的平键，取下离合器拨叉轴和拨叉、分离轴承、低压软管和滑脂杯（见图2）图3图4②拆下拨叉轴支架（见图3）和油管总成（见图4）图5图6③拆下输入轴端盖总成（见图5）和副轴端盖总成（见图6）图7图8④拆下油泵总成（见图7）及钢球（见图8）图9图10⑤取出直油管（见图9）；拆下输入轴及副轴上的止动环（见图10）图11图12⑥拆下前壳内所有连接中壳与前壳的连接螺母（见图11），然后拆下前壳外连接中壳与前壳的连接螺母，留下2~3个不卸（见图12）图14⑦拆下小盖总成（见图13、图14）图15图16⑧使变速箱竖直状态，注意保护前壳止口和输入轴，并使整个总成处于安全状态。

起下锁片（见图15），用风扳机拆下大螺栓（见图16）图17图18⑨用螺栓把油堵总成拔出（见图17）；拆下主轴固定螺母，再把大螺栓拧上（见图18）图19图20⑩拧下取力器连接螺栓，用顶丝把取力器后部拆下（见图19）；拧下取力器前壳与变速箱后壳连接螺栓，取下取力器前壳（见图20）图21图22○11拧下变速箱后壳与中壳连接螺栓（见图21），用顶丝把变速箱后壳顶起；用吊具或绳子把副箱总成吊起、取下（见图22）图23○12拆下取力器输入轴（见图23），把副箱和取力器输入轴放在干净的地方图24图25○13拧下连接锁板压板的5个连接螺栓（见图24），取下锁板压板、螺栓、垫块、主副箱互锁板、锁板垫板和弹簧；用卡簧钳取下2根副轴上的卡簧（见图25）图26图 27○14用拔销器提出两根惰轮轴（见图26），然后拨动惰轮使其离开副轴上轴承的位置（见图27）图 28图29○15拧下滤网端盖连接螺栓（见图28），取下端盖及滤网等；用顶丝把变速箱中壳顶起，吊下中壳，取下箱内油管（见图29）图30图31○16用专用工具套筒总成A100、顶板A101、带钢球螺栓取下两根副轴上的轴承（见图30）；取下主轴及两副轴，翻转前壳，用铜棒或铜锤拆下输入轴总成（见图31）输入轴端盖总成的拆装输入轴端盖总成只有在输入轴油封漏油的情况下才允许拆卸。

具体方法：先用M6的顶丝取下输入轴导油环，然后用螺丝刀或其他工具取下油封，注意不能划伤输入轴端盖的内表面。

输入轴端盖总成的装配过程如下：图 32图 33①在内表面涂抹润滑脂，把油封如图32所示放好；用专用工具A102把油封装配到位（见图33）图 34图 35②把导油环的油孔对准输入轴端盖上的油孔（见图34），用专用工具A102把导油环装到位（见图35）.3变速箱中壳总成的装配图36图 37①把惰轮、滚针轴承、垫片（见图36）装到如图37所示的位置图 38图 39②把惰轮轴装配到位（见图38），注意惰轮轴的左右和油孔方向（见图39）变速箱总成的装配（1）在变速箱总成装配之前有一点必须注意，否则就会影响整个总成的性能，那就是主轴调整垫的测量。

变速箱在维修时如果更换下列零件，主轴调整垫必须重新测量：主轴带球头总成、变速器中壳、副箱总成里的行星架总成、滚动轴承61820、滚动轴承63/22、隔套、高档锥毂总成、导油环总成、变速器后壳。

测量方法如下：图 40把副箱总成法兰朝下牢固的放在地上，再把中壳装配到副箱上并装配到位。

在主轴总成装上一主轴调整垫（为防止调整垫片和六角键落下，可在结合处涂润滑脂，使其粘结在主轴上），然后把主轴总成的花键装到副箱总成里的太阳轮花键中并到位。

如图40所示测量测量板A160上表面到主轴三档齿轮的距离（记为A）,测量板A160的厚度记为B（数据刻在其上表面），预先装在主轴上的主轴调整垫片的厚度记为C，则应选的主轴调整垫片的厚度为A-B+C-69.22，最终选的主轴调整垫片厚度应最接近上述数值。

注意，在测量时应看好测量板的方向，若中壳和后壳之间没有装配调整垫，应在测量时加在测量板的上方。

（2）测量完成后，变速箱总成的装配如下：图 41空心螺栓处①把前壳用软的材料支起，注意中间留下输入轴的位置并且安全可靠。

用铜棒或铜锤轻轻砸输入轴总成（见图41），使一轴轴承的一小段装配进前壳的轴承孔中。

另外在图上的位置从另一侧拧上1个M16的空心螺栓，这是非常重要的。

图 42图 43②在一轴齿轮的齿槽上用标记笔对称划线，并把一轴标记线转到与副轴孔在一条线上（见图42）；在与副轴键槽的周向同一位置的齿轮的齿顶上划线，然后用专用工装A103把副轴轴承砸到位，注意轴承上的卡簧槽在外（见图43）。

图 44③把主轴滑套套进一轴齿轮内，然后把主轴总成套在主轴滑套内（见图44），再把两副轴总成推进副轴孔上，注意副轴上的标记线与一轴齿轮上的标记线对齐和副轴的左右位置（见图45）。

注意：齿轮的对齿绝对不能对错，否则无法装入，整个主箱的齿轮无法正确啮合图 45图 46④依次把拨叉轴总成上的拨叉插入主轴滑套上的槽中，拨叉轴插进前壳上的拨叉轴的孔中，注意拨叉轴总成的相对位置（见图46）。

然后依次把副轴总成，主轴总成、拨叉轴总成、输入轴总成用铜棒装配到位，装配主轴时受力位置如图45所示；然后把箱内管插入前壳上的油管孔中。

图47图 48⑤吊装中壳总成（带前壳纸垫）（见图47），从惰轮轴孔内插入一根直径10的圆钢，把主箱内的箱内管导入到惰轮轴上的孔中。

拨动惰轮和主轴倒档齿轮，依次把叉轴插入中壳上的拨叉轴孔中，同时把中壳上的定位销和双头螺柱插入到前壳上的对应孔中（见图48）。

然后，用铜棒敲击图47所示位置，把中壳装配到位。

图 49图 50⑥用专用工装A103把两副轴轴承装配到两副轴上并到位，注意轴承的方向（见图49）。

然后用卡簧钳装上两副轴卡簧（见图50），再装上选好的主轴调整垫片。

图 51图 52 图53图 54⑦依次装上锁板垫板、弹簧（见图51）、主副箱互锁板（见图52）、压板垫块（见图53）、锁板压板（大）、锁板压板（小）（见图54）。

注意不要让任何东西掉进中壳内。

图55图56⑧在5个螺栓头部涂乐泰271螺纹紧固胶后拧紧螺栓，拧紧力矩41~51Nm（见图55）；拨动互锁板，互锁板回位灵活，若回位不灵活需调整互锁板或垫块（见图56）。

在中壳端面涂润滑脂，把副箱纸垫贴到中壳上，注意定位销、螺纹孔与纸垫上的孔对齐。

图57图58⑨把互锁板拨到离开惰轮轴孔的位置，在范围档气缸上充气使副箱处于高档位置（见图57）；吊装副箱总成，使范围档拨叉轴与惰轮轴（左）对齐，主轴与副箱太阳轮对齐，转动法兰使花键套入，同时对齐定位销孔（见图58）。

图59图60⑩把副箱总成装配到位，依次把螺纹头部涂有乐泰242螺纹密封胶的螺栓拧入主副箱的连接孔中，拧紧力矩41~51Nm，连接螺栓有3种，注意其位置和吊装板的位置（见图59）；拧下后部大螺栓，在主轴固定螺母的螺纹处涂乐泰271螺纹紧固胶（见图60），拧入主轴球头螺纹上，拧紧力矩73~89Nm，拧紧后把主轴球头螺纹杆上的开槽冲开，以锁紧螺纹。

图61图6211、装上油堵总成和弹性圆柱销（见图61），在法兰和输出轴结合的花键处涂足够的平面密封胶（见图62），然后装上压板，拧上大螺栓。

图63图6412、用风扳机或加长接杆拧紧螺栓，拧紧力矩为600~1300Nm（见图63），用专用工具A1 55装上锁片并铆紧（见图64）。

图65图6613、把滚针轴承装到取力器输入轴的后端孔中，对准副轴上的花键内孔，把取力器输入轴装配到后壳的取力器孔中并到位（见图65）；装上盖板纸垫、O形圈、取力器小纸垫，然后把取力器前壳装到后壳上，螺栓的拧紧力矩73~89Nm（见图66）。

图67图6814、在取力器前壳配合面涂抹润滑脂把取力器纸垫粘到取力器前壳（见图67），然后把取力器后壳总成与前壳连接，螺栓的拧紧力矩41~51Nm（见图68）。

图69图7015、依次把滤网总成、滤网端盖、O形圈、连接螺栓装到中壳上，螺栓的拧紧力矩21~2 5Nm（见图69）；逐个拧上中壳与前壳的连接螺母，拧紧力矩41~51Nm，注意吊装板的位置（见图70）。

图71图7216、用吊具把变速器总成放平，注意一定要平稳安全；依次装上输入轴、副轴上的止动环（见图71）和副轴上的卡簧（见图72）图73图7417、用铜锤轻轻敲击输入轴端，使输入轴上的止动环贴紧到前壳端面上，用深度尺测量输入轴轴承端面到前壳面的距离，记为A（见图73）；把纸垫放到输入轴端盖上，测量纸垫到轴承止口的距离，记为B（见图74），则调整垫的厚度为B-A-0.1到B-A图75图7618、把输入轴端盖、纸垫、选好的调整垫装到前壳上，螺栓的螺纹上一定涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩41~51Nm（见图75）；把副轴端盖、纸垫装到右副轴端，在螺栓的螺纹上一定涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩41~51Nm（见图76）图77图78 图79图8019、在前壳相应配合面上涂润滑脂，把副轴端盖纸垫、进油管纸垫粘结到前壳上（见图78），把油泵的驱动钢球装到左副轴的孔中（见图77），转动输入轴使钢球处于合适的位置，装上油泵总成（见图79），注意：螺栓的螺纹上一定涂乐泰242螺纹紧固胶，螺栓的拧紧力矩41~51Nm，其中2个螺栓上用的是平垫（见图80）。

图81图8220、插入直油管（见图81），连接各油管总成，空心螺栓的拧紧为45±10%Nm，最大不超过65 Nm（见图82）图83图84 图83图8421、把拨叉轴支架带衬套总成连接到前壳上（见图83）；把离合器拨叉轴穿过前壳上的衬套孔，装上平键（见图84），依次穿过分离拨叉、拨叉轴支架，同时把分离轴承连接上，离合器拨叉轴转动灵活后，固定拨叉轴支架和离合器分离拨叉，若不灵活，轻轻敲击拨叉轴支架。