变速箱拆装工艺流程

变速箱拆装工艺流程一概述变速箱安装在液力变矩器的后面，来自变矩器的动力通过变速箱的输入轴传递到变速箱，再有驱动轴传递到前后驱动轴。

二变速箱常见故障故障现象检查结果故障分析故障排除在某一档位行车无力或者无法行驶变速箱油底壳油发黑并有异味1.变速箱长期处于超载工作2.变速箱没有按运行时间进行换油3.频繁的突然变速操纵对离合片进行更换变速箱壳体上有渗油迹象变速箱前后盖有裂纹深沟轴承磨损，变速箱在运行时，轴体发生圆跳动，频繁冲击壳体换新的深沟轴承三需修装载机验收经过技术员对故障机器进行故障检查并确诊验收。

四装载机大修前期处理左边：主动摩擦片右边;从动摩擦片均已经受到严重划伤和磨损将机器停在坚硬平整的地面上，将工作装置降至地面，并且堵塞住轮子，防止车辆移动，之后拆除司机室下面的外围挡板，再用高压水枪认真清洗机器表面和内部的泥土和油污，尤其是变速箱外围件。

六变速箱外围件拆除1.拆除并移走司机室。

2.解除变速箱上面的相关联的管路和电线。

3.取下发动机与变速箱的联结螺栓，两人配合用吊具吊出变速箱。

注意：a)在吊取变速箱时一定要确保变速箱平衡并且晃动小。

b)拆除的管道口要用布头堵住。

c)用遮布盖住发动机飞轮。

七变速箱安置将变速箱平稳安置在修理车间的特定位置，确保空旷平整清洁。

八变速箱总成分解1.拆解变速箱外围件。

2.解体变速箱的前后壳体。

3.两人配合取出变速箱三根主轴，之后拆除变矩器和停车制动离合器。

4.两人配合拆解各档位离合器和变矩器和壳体上各轴承。

注意：a)在拆解时一定要把零件进行分类分开摆放防止错乱。

b)在拆解停车制动中的保持器是一定要与壳体之间做好记号。

九零件清洗和除油将拆解的各个零件用超声波清洗机清洗（没有条件可用清洁柴油清洗），之后用压缩空气吹干净。

十技术员对零件鉴定并分类，同时记录需更换的零件号和数量1.技术员对清洁后的所有零件进行鉴定并分类为报废零件，可用零件，需修零件。

2.对需修零件进行修理，对报废零件进行记录，申报新的零件。

十一总成装配安装前准备工作：在安装前预先把所有从动摩擦片浸入变速箱油中至少2分钟以上，确保油浸透整个摩擦片。

液力变矩器组件的装配：1.在装配前预先把所有液力变矩器组件再用超声波清洗机清洗（没有条件可用清洁柴油清洗），并用压缩空气吹干。

2.①轴承：把齿轮18平稳放置干净纸板上，取轴承10并压装到齿轮上。

② 齿轮：把齿轮18装到泵轮上，并用套筒扳手对角安装螺栓（66.2±7.4N ·m ）。

③ 齿轮轴：取新的密封环8，均匀嵌入到导轮轴下，再把泵轮组件装到导轮轴7上。

④ 导轮：把导轮装到上一步泵轮组件上，同时装挡圈9。

⑤ 涡轮壳组件：将轴承12撞到壳体15上至最底端，之后将支承3安装到涡轮上，并用套筒对角安装螺栓（66.2±7.1N ·m ）。

⑥ 推轴承的内座圈，将涡轮组件装到壳体15上，同时将板13装到挡圈上，之后装端盖16（31.9±3.4N ·m ）。

⑦ 将涡轮壳组件装到导轮轴和泵轮组件上。

（30.9±3.4N ·m ）。

变速箱停车制动器组装：1、 取输出轴1，把圆锥轴承5安装到输出轴粗端至轴肩然后装配挡圈3和齿轮（36齿）2，然后装配圆锥轴承4.。

具体请参阅WA380-3零件手册P2-44注意：预先不要将挡圈3装入槽里。

2、 油密封圈与灰尘密封圈安装。

① 取油密封圈14和灰尘密封圈16，并在油封外圈用润滑油涂抹，之后将它们正确的压装到变速箱前壳体的驱动轴出口端。

② 取油密封圈13和灰尘密封圈15用同样方法装配，正确安装到端盖24上。

3、①将轴承环压装到前壳上注意：将轴承环完全压装到壳上有阶梯部分，检查有无间隙存在。

②把变速箱前壳竖直放置在平板上，将输出轴组件以某一个角度插入，并将锥角轴承安装到后驱动轴端轴承环上，同时从外边用同等高度的垫块支撑输出轴。

③把齿轮护罩6罩到齿轮（36齿）2上，之后推动齿轮2至花键部分，并用挡圈固定，最后装配齿轮护罩6的螺栓。

（110.3±12.3N ·m ）。

注意：在齿轮上方插入罩盖，然后将其翻转180°即可。

④检查：转动输出轴，齿轮不得与罩盖相接触。

4、停车制动器挡圈① 将轴承环压装到停车制动器护圈上，并检查不能有间隙。

② 在纸板上平行放两块垫板，翻转前壳并把驱动轴端朝下把前壳搁置在垫板上，并检查能。

否灵活转动输出轴，之后将3个“O ”型密封圈安装到变速箱前壳上。

③ 将所需要的垫片20和保持器装到前壳上，然后安装螺栓21至规定力矩（110.3±12.3N ·m ）变速箱输出轴 具体请参阅WA380-3零件手册p2-12注意：将调整垫片中最后的放到外面，薄的放在最里面，保持器的快速回油孔朝下。

④ 把内外弹簧装到保持器上。

注意：保持内部和外部弹簧在设定位置上。

⑤ 将两个“Y ”型密封圈装到活塞上去，并将挡圈和活塞依次安装到停车制动器壳体内。

注意：a)在装配时要仔细，要将活塞密封件面向正确方向，且不要扭曲，如果不易安装，可用圆木由内向外均匀捻平“Y ”型密封圈。

b) 检查挡圈是否牢固地装在槽内。

c)用铁锤和垫木均匀地敲一下活塞。

⑥把壳体安装到变速箱前壳上。

注意：在安装时由于弹簧的弹力不易安装，应先用三个临时导向螺栓呈“△”位置进行导向定位，均匀紧固壳体，并拧入30mm ，然后依次更换一个标准螺栓，并紧固（110.3±12.3N ·m ）注意：弹簧刚度大，故必须小心将它均匀地拧紧，防止“O ”圈脱落出来或卡断。

⑦将手动取消螺栓装到停车制动器前壳上，并设定在“自由”位置上。

⑧ 将隔套17和套23与输出轴键槽对齐进行装配。

⑨ 安装主动摩擦片，波形弹簧和从动摩擦片。

注意：a) 主动摩擦片和停车制动器壳的键槽对齐。

b) 不要将板或弹簧卡到挡圈槽内。

c)主动摩擦片9片，从动摩擦片8片，波形弹簧8片。

安装主动摩擦片时外齿圈有坡度的朝向活塞方向。

从动摩擦片内围齿上有英文字母的朝向同一方向（上下都可以）波形弹簧的开口不要朝向润滑油孔并且朝向要均匀分布，且开口形状要有一个安装基准。

变速箱停车制动 具体请参阅WA380-3零件手册p2-16d) 在安装时主动摩擦片要用变速箱油浸湿。

⑩安装挡板13，并紧固联轴节安装螺栓，同时安装挡圈。

注意：a)检查挡圈是否牢靠均装进槽内。

b) 检查输出轴的转动，然后取下手动取消螺栓。

⑾将垫圈装到停车制动器前壳上，之后再装端盖. ⑿用安装螺栓紧固到联轴节。

注意：a)不要损坏油封。

前进后退及各档位离合器安装：准备：把前进后退及各档位离合器清洁干净并用压缩空气吹干，尤其是轴上的油孔吹干净，分类放置干净平板上，将该换的密封圈均更换到位。

Ⅰ第一档离合器安装① 将第一三档离合器包1，将它直立放在废弃缸套上，让1档离合器轴体朝上。

② 将一档活塞装配到离合器包内，再一次将主动摩擦片4，从动摩擦片3和波形弹簧5装到壳内。

③ 在安装后的离合器摩擦片总成上，装配挡板6和挡圈7。

注意：a)在安装挡圈7时利用外力压下离合器摩擦片总成，再及时把挡圈安装到离合器壳内的挡圈槽内，并检查确定是否压装到位。

变速箱 一档和三档具体请参阅WA380-3零件手册p2-8④ 再依次装配止推垫圈10和滚针轴承12和1档齿轮（21齿）19，滚针轴承12，止推垫圈11，挡圈17。

注意：a)在装配止推垫圈10和滚针轴承12，止推垫圈11钱，预先用变速箱油浸湿。

b) 在安装1档齿轮时若不能顺利到位，可轻轻转动，缓慢进去，均匀用力将它强行推入。

⑤ 装配2档齿轮（29齿）20 ⑥ 压装滚柱轴承22注意：a)在压装前把轴承放置烘烤箱内缓慢加热到100℃左右取出，再迅速防盗一档离合器轴体上，并检查是否压装充分，垫片应在轴的阶梯部分与轴承22紧密接触。

b) 压装完成后用塞尺检查止推垫圈11与1档齿轮（21齿）19之间的间隙且间隙值在标准范围以内C=0.02-1.58 mm 。

c)从动摩擦片7主动摩擦片 6 波形弹簧6。

Ⅱ第三档离合器安装① 将第三方直立放在废弃缸套上，让三档离合器轴体朝上。

② 其他零件装配参考零件手册图依次装配，且各部件注意参考第一档离合器。

补充事项：i. 在最后压装轴承21后，检查在止推垫圈10和垫片14间隙“d ” d=0.1-0.9 mm ii.从动摩擦片7主动摩擦片 6 波形弹簧6第二、四档离合器安装第二、四档离合器安装均参考第一、三离合器安装方法，零件次序请参考零件手册。

补充事项：i.第二档离合器安装完后检查止推垫圈10与惰轮14之间的间隙“e ”应在规定范围之内。

e=0.34-1.66 mm变速箱二档和四档具体请参阅WA380-3零件手册p2-10从动摩擦片10 主动摩擦片9 波形弹簧9ii.第四档装配完成后，检查齿轮15和惰轮16之间间隙“f”f=0.17-1.43 mm。

主动摩擦片4 从动摩擦片3 波形弹簧3前进、后退离合器安装①其安装方法参考前四档的安装方法，零件装配顺序参考零件手册。

补充事项：i.前进离合器中主动摩擦片11 从动摩擦10 波形弹簧10ii.后退离合器中主动摩擦片11 从动摩擦10 波形弹簧10变速箱动力输出轴安装：变速箱前进档和后退档具体请参阅WA380-3零件手册p2-6A、用于四联泵的动力输出轴装配：①首先将前壳侧面平放于平整地面并且确保稳定。

②在后壳内部放好齿轮（90齿）10，垫块15，挡圈17，再从泵的固定端插入轴。

③将拼合垫片14装到轴的台阶部分，然后装垫块15到拼分垫片上，再装好挡圈17。

④翻转后壳将挡圈16装到泵的固定端。

B、用于二联泵的动力输出轴装配注意：a)在二联泵端边按同样的工序操作。

变速箱液力变矩器总成安装：用吊环螺栓提升后盖，再设定变矩器的安装位置并紧固安装螺栓。

注意：a)将安装螺栓孔很好地对齐，要小心与泵的附属齿轮啮合，再进行安装。

b)用鼓风法检查油孔是否很好地对齐。

变速箱整体组装：A、①将变速箱前壳平放于垫木上，之后使用吊具将前进后退离合器插进壳中，然后将后侧齿轮和惰轮对齐并安装好。

②使用吊具将2、4档离合器插入壳内并使它移向输出轴方向。

②使用吊具将1、3档离合器装到壳内。

注意：a)整个安装过程中，倒退离合器、一档离合器、而档离合器方向朝下。

b)在1齿轮通过2、4档离合器时两者适量倾斜错开，再将2、4档离合器插入壳内。

c)安装过程中要小心，放置手指夹入齿轮。

B、后壳安装①使吊具将后壳平稳掉漆，却保证开口水平向下。

变速箱动力输出轴具体请参阅WA380-3零件手册p2-18②两个配合将后壳扣盖到前壳上，之后上好螺栓（110.3±12.5N·m）。

注意：a)将导向销拧进前壳中去。