工业油的种类和选用
工业齿轮油的型号与选用表
工业齿轮油的型号与选用表以下是关于工业齿轮油的型号与选用表的详细介绍，分为以下三个要点：1.工业齿轮油的型号工业齿轮油的型号通常根据其粘度等级和性能等级进行分类。
粘度等级反映了油品的流动性能，通常以ISO VG（国际标准化组织粘度等级）表示，例如ISO VG 150、ISO VG 220等。
性能等级则代表了油品的极压性能、抗磨性能、氧化安定性、防锈性能等，常见的性能等级有GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等。
2.工业齿轮油的选用原则在选用工业齿轮油时，需要遵循以下原则：（1）根据齿轮类型和工作条件选择粘度等级和性能等级。
例如，对于重载、高温或低速的齿轮传动，应选择粘度较高、极压性能较好的油品；对于轻载、高速或低温的齿轮传动，可以选择粘度较低、流动性较好的油品。
（2）考虑齿轮箱的结构和密封性能。
如果齿轮箱密封性能较差，应选择粘度较低的油品，以减少泄漏；如果齿轮箱密封性能好，可以选择粘度较高的油品，以提供更好的润滑保护。
（3）考虑与其他润滑剂的相容性。
如果齿轮箱内同时使用了其他润滑剂，应确保所选的工业齿轮油与这些润滑剂相容，以避免产生不良反应。
3.工业齿轮油选用表工业齿轮油选用表是一份指导用户在不同工作条件下选择适当型号工业齿轮油的参考表格。
该表格通常包括不同粘度等级和性能等级的工业齿轮油，以及它们适用的齿轮类型、工作条件和使用建议等信息。
用户可以根据自己的需求和实际情况，在选用表中查找适合自己的工业齿轮油型号。
总之，正确选择和使用工业齿轮油对于保障齿轮传动的正常运行和延长使用寿命具有重要意义。
在选择工业齿轮油时，需要根据实际情况综合考虑粘度等级、性能等级和其他因素，并参考工业齿轮油选用表进行决策。
以下是一个工业齿轮油选用表的样张，供参考：粘度等级性能等级适用齿轮类型工作条件使用建议ISOVG 100 GL-3 轻型齿轮低速、轻载、常温适用于一般轻载齿轮传动，提供良好的润滑保护ISOVG 150 GL-4 中型齿轮中速、中载、常温适用于中型齿轮传动，提供较好的极压性能和抗磨性能ISOVG 220 GL-5 重型齿轮低速、重载、高温适用于重载、高温或低速的齿轮传动，提供优异的极压性能和抗磨性能ISOVG 320 GL-5+超重型齿轮极低速、极重载、高温适用于极端条件下的超重型齿轮传动，提供超强的极压性能和抗磨性能，适用于恶劣工作环境。
工程机械用润滑油介绍
铲斗式装载机用油情况：
发动机使用CD级以上的柴油机油，粘度级别一般为 SAE 10W30。 齿轮箱一般使用GL-4或GL-5质量等级的车辆齿轮油，粘度级别一般
为SAE 75W90。 液压箱使用粘温性能好的低凝抗磨液压油（最好使用HV液压油），
粘度等级为ISO VG32或46。 至于轮毂、底盘、悬挂、转向、操纵等用2号极压复合锂基润滑脂或
46
2#
2#
100～460
2#
2#
61.2～74.8
68
2#
3#
2.5 推土机
推土机是平整土地、道路建设、挖掘工程中不可 缺少的设备。由于使用条件苛刻而且变化大，如山间 寒地、池沼、湿热等野外作业环境，对润滑剂要求严 格而特殊。
润滑要求： 动力系统：CD以上多级柴油机油； 液压系统：HV抗磨液压油；
L-CKC、L-CKD工业齿轮油
防锈抗氧通用极压脂、锂基 复合钙基脂
防锈汽轮机油、极压汽轮机油 或内燃机油
防锈、抗氧通用极压锂基 或脂复合钙基
适宜粘度（mm2/s）及脂号
40℃
-40～40℃ 28.8～35.2
>40℃ 41.1～50.6
61.2～110
ISO VG 32 46
68，100
41.4～50.6
液压系统
铲斗
升降臂轴、升降缸支撑轴、 倾卸缸轴、倾斜杠杆销、 铲斗销、铲斗操作杠杆轴、
其它
润滑 方式
油浴，压 送 油浴 油浴 油浴
脂枪
脂枪
油浴
脂枪
压送 循环
脂枪
润滑油 质量水平
CD级以上柴油机油 10W30
多用途极压锂基脂或复 合钙基脂
GL-4，80W90
油液知识
CC 用于高负荷条件运转的轻度增压柴油机，具有抑制高温 沉积物、耐蚀和抗磨的能力
CD 用于高速、高功率增压型柴油机。具有优良的抗磨性和 防止高温沉积物、耐蚀和抗磨的能力
十四、发动机机油黏度分类表：
SAE级
最大CCS（动力） 黏度
液压油、液力传动油混入水分的后果是 ： （1） 蒸汽压增高、易出现气蚀； （2） 形成水蒸气，腐蚀金属表面。时间长，金属被严重锈 蚀，脱落的锈皮比灰尘危害更大； （3） 当液压油混入水分占1﹪以上时，液压油乳浊化，润滑 性能下降； （4） 对油本身的氧化起媒介作用； （5） 同微细金属粉末生成不溶解的成分，从而污染了液压 油，造成更大的危害。
6、抗氧化安定性 指油品在工作条件下抵抗氧化变质的能力。
7、抗泡沫性：在一定温度下，油液抵抗起泡的能力。
在液压系统中，泡沫过多会引起噪声、空穴、震动、响应变坏和 爬行，会使传递效率下降，档位失灵等。
六、矿物油型和合成烃型液压油各品种的组成，特性和应用
1、L-HH：无抑制剂的精制矿油。质量水平介于L-AN全损耗系统用油 （GB413）和本标准中的H-HL油之间。
2、车辆用油：包括各种内燃机油、车辆齿轮油、润滑脂、刹车油 等；
3、工艺加工用油：包括切削加工用油、压力加工用油、冷热轧油 液、热处理油等。
三、正确地选用机械用油品的基本条件： 首先必须对机械设备的状况，诸如负荷、转数、使用温度以及润滑 方式等了解清楚，在此基础上方可根据机械状况选择恰当的油品。 选好用好各类油品，是提高设备管理水平，延长机械使用寿命和节 约能耗的重要条件。很多情况下，机械部件或设备因选用的油品不合适 或错误造成设备损坏。
工业齿轮油的选用
工业齿轮油的选用我国工业齿轮油分哪几种？目前有那些粘度等级？我国工业齿轮油分为闭式齿轮油和开式齿轮油两种，其中闭式齿轮油又有：抗氧防锈齿轮油、中负荷工业齿轮油、重负荷工业齿轮油、蜗轮蜗杆油四种。
其中，中、重负荷工业齿轮油按40℃运动粘度中心值分为68、100、150、220、320、460、680七个粘度等级（牌号）。
而开式齿轮油通常是按照100℃运动粘度中心值分为150、220、320等级别。
工业齿轮油一般选用原则（1）根据齿面接触应力选择齿轮油的类型。
（2）根据齿轮线速度选择齿轮油粘度。
速度高的选用低粘度油。
速度低的选用高粘度油。
（3）注意使用温度。
油温高，油粘度应大，夏天用粘度高的油，冬天用粘度低的油。
（4）注意齿轮润滑和轴承润滑是否同一系统，是滚动轴承还是滑动轴承。
滑动轴承要求润滑油的粘度较低。
一般来说，正齿轮、斜齿轮、锥齿轮及低速轻负荷螺旋齿轮可选用CKB抗氧防锈型工业齿轮油。
CKC中负荷齿轮油用于齿面应力在343-1079MPa并带有冲击负荷的齿轮。
CKD 重负荷齿轮油用于齿面应力大于1079MPa的齿轮.工业齿轮油变质的现象是什么?①外观变化颜色变深变混，产生乳化，有明显的磨粒、机械杂质和油泥。
②粘度变化含粘度指数改进剂的油由于机械剪切造成粘度下降，而油品氧化及乳化油泥造成粘度上升。
③酸值变化在含高酸值添加剂的油品中，使用初期酸值下降表明添加剂的消耗，后期酸值上升是氧化产生酸性产物的结果。
④水分增大抗乳化性能变差。
极压剂水解影响润滑并可能出现齿面点蚀和胶合。
⑤苯、戊烷(石油醚)不溶物增大这是油品在长期使用中，在高温下的氧化产物及金属屑、灰尘等污染的结果。
工业油技术参数
苏州昆润伙伴润滑油有限公司工业油技术参数资料抗磨液压油（Anti-wear hydraulic oil）GAW-HM 32/46/68/100GAW-HM 32Z/46Z/68Z/100Z产品概述：本品采用精制饱和烃油作基础油，加入抗磨、抗氧、抗泡等添加剂精制而成，根据组成成份为无灰和含锌两种类型，是液压油中用量最大的产品。
产品性能：具有良好的抗磨、抗泡性及空气释放能力及优良的防锈作用。
品质标准：符合美国钢铁（U．Ｓ．Ｓteel）126和127；符合DIN 51524 Part 2；符合IS0 67743 Part 4 Hm型。
应用范围：适用于采用叶片泵、齿轮泵、柱塞泵的中、高压系统。
广泛用于各种工程机械（如挖掘机、推土机、装载机）、农业机械（如拖拉机）、矿山机械（如提升机）、冶金机械（如轧钢机、锻压机）等的液压系统。
也可用于塑料注射型成型机、举重机械等移动式或固定式工业设备的液压系统。
技术参数：使用提示:：可与Mobil DTE、Esso Nuto、Shell Tellus及HLP150等互换使用。
乳化切削液（Emulsifiable cutting oil）OC产品概述：采用优质进口基础油、添加剂和乳化剂，由美国RP公司科学调配而成。
性能：具极佳的润滑性能；碱储量高，清除能力强；发泡倾向低，且广谱杀菌。
应用范围：用于加工表面光洁度要求很高的铁类金属、合金；用于加工精度高的有色金属加工，如铝；用于各种中等硬度的碳钢、合金钢的车、刨、钻、铣、锯切和成型。
技术参数：使用提示：1、可与美Mobilmet 400Series及加德士Soluble oil Xl及D互换使用。
2、切削液选用原则：（1）选用的切削液应具有良好的润滑、冷却、防锈和清洗性能，在金属或非金属切削加工中，满足工艺要求，减少加工工具磨损，降低加工面表面粗糙度、降低功率消耗等效能。
（2）切削液应无刺激性气味及不损害人体皮肤，保障使用者安全。
各种机械设备用油说明
一．机床数控车床卧式车床 CNC加工中心所有用于金属切削加工的设备都叫加工机床，又称工作母机。
加工机床在亚洲以台湾的产量最多，广东地区多数用台湾产设备，其越来越趋向综合化、自动化、电脑化，对油品之要求极严格，但每台机用油不多。
一、机床的润滑要求加工机床为复杂而精密的设备，润滑力求避免升温和振动。
在有集中润系统的机床上，一种油多种功能，不仅用于液压、齿轮、滑道亦用于普通接触面。
虽负荷不重，便一定要用抗磨注压油，但若仅是小型液压装置，可用普通液压油。
机床上的齿轮多数不大，负荷较轻，但转速快，宜用100以下的齿轮油或特级循环机油，在磨床等高速设备上的滑动轴承转速可达每可达每分钟万转。
中能用低粘度的12#或7#、5#轴承油。
否则粘度高会导致产生没泥、堵塞油路和轴承等事故发和。
加工机床大多数会接触水，因此导轨油一定要用抗水性良好的专用油。
二、加工机床的用油原则是用低粘度、高抗磨、高抗氧化性。
主要用：（1）多用途润滑油为特级循环机油R32、46、68，可用于液压、齿轮箱、轴承等。
（2）导轨油。
机床离不开导轨。
在某些机台只有液压系统和道轨用油就只用液压道轨两用油即可。
（3）滑脂用一般的就可，油脂枪用2#，集中润滑用0#。
（4）除非大齿轮箱，一般不常用齿轮油。
二．磨床磨床是为了适应工件精密加工而出现的一种机床，它是精密加工机床的一种。
磨床是用非金属的磨具或磨料加工工件各种表面的机床。
通常磨具旋转为主运动，工件的旋转与移动或磨具的移动为进给运动。
通常把使用砂轮加工的机床称为磨床，如外圆磨床，平面磨床，而把用油石、研磨料作为切削工具的机床称为精磨机床。
掌握经过一般磨削后和精密磨削后可达到的加工精度和表面粗糙度。
1. 磨床的特点(1)切削工具是由无数细小、坚硬、锋利的非金属磨粒粘结而成的多刃工具，并且做高速旋转的主运动。
(2)万能性强，适应性更广，它能加工其他机床不能加工的材料和零件。
(3)磨床种类多，范围广，能适应磨削各种加工表面、工件形状及生产批量的要求。
钢铁行业设备用油
液压油的主要成分是基础油和 添加剂，基础油分为矿物油和 合成油，添加剂则可以改善液 压油的性能，如抗磨剂、防锈
剂等。
根据不同的应用场景和设备需 求，液压油的种类繁多，如航 空液压油、抗磨液压油、低凝 液压油等。
液压油的选用需要根据液压系 统的要求来决定，如工作压力 、工作温度、工作介质等。
齿轮油
钢铁行业设备用油的重要性
01
02
03
设备维护
良好的润滑可以减少设备 磨损，延长使用寿命，降 低维修成本。
生产效率
润滑油能够降低设备运行 阻力，提高设备运转效率， 从而提升生产效率。
安全生产
正确使用设备用油可以减 少设备故障，保障生产安 全，避免事故发生。
钢铁行业设备用油的特性
高粘度
01
为了在设备表面形成有效的油膜，钢铁行业设备用油通常具有
压缩机油
压缩机油主要用于钢铁行业中的空气压缩系统，润滑 和冷却压缩机的各个部件。
输标02入题
压缩机油的主要成分是基础油和添加剂，基础油分为 矿物油和合成油，添加剂则可以改善压缩机油的性能， 如抗氧化剂、抗磨剂等。
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03
压缩机油的选用需要根据压缩机的要求来决定，如工 作压力、工作温度、工作介质等。
钢铁行业设备用油的未 来发展
新材料的应用
纳米材料
利用纳米技术提高油品的性能，增强 油品的润滑、防锈和抗氧化能力，延 长设备使用寿命。
高分子合成材料
通过合成高分子材料，改善油品的粘 度、闪点等性能指标，提高油品的使 用效率。
油品性能的提升
高效添加剂
研发和采用高效添加剂，改善油品的极压性、抗磨性和抗氧 化性，提高油品的使用效果。
生物可降解油品
工业润滑油知识大全..
工业润滑油知识大全工业用油的概念工业润滑油应用范围很广，基础油的种类也很多，如：纯矿物油，PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油，可生物降解脂类油。
当它们成为某种工业润滑油时，它们之间是不能相互混合的，例如聚醚合成油和别的工业油混合之后，其性能就会显著下降。
工业应用领域主要有液压油、齿轮油、汽轮机油、压缩机油、冷冻机油、变压器油、真空泵油、轴承油、金属加工油(液)、防锈油脂、气缸油、热处理油和导热油等。
此外，还有润滑油为基础油，并加有稠化剂的润滑脂。
工业润滑油的用户是各行各业的企业，一般使用的品种多、用量大，不仅取决于产品的价格，而且取决于产品的质量和技术特性，同时更取决于技术服务的好坏。
因此，工业润滑油的技术营销更为重要。
工业润滑油在不同的应用场合中，其添加剂也不一样。
室外用的液压油要有适合当地的温度变化，就不能用室内密闭环境下的液压油。
另外象重载齿轮油和成型油使用条件也不同，重载齿轮油含有极压添加剂来确保可以在苛刻环境下使用，成型油，通常是纯矿物油，不含添加剂。
使用工业润滑油的企业，配置的机械与设备相对比较集中，所以有目的、有针对性的技术交流会更为必要。
这也是售前技术服务的主要形式。
工业润滑油的基本性能和主要选用原则是粘度，因此，必须优先加以介绍。
GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO 粘度分类》。
一般说，在中转速、中载荷和温度不太高的工况下，选用中粘度润滑油;在高载荷、低转速和温度较高的工况下，选用高粘度润滑油或添加极压抗磨剂的润滑油;在低载荷、高转速和低温的工况下，选用低粘度润滑油;在宽高低温范围、轻载荷和高转速，以及有其它特殊要求的工况下，选用合成润滑油润滑脂的基本性能和主要选用原则是锥入度，以锥入度来划分润滑脂稠度等级。
因此，也应该向用户介绍。
锥入度是各种润滑脂常用的控制工作稠度的指标，用以表示润滑脂进入摩擦点的性能和润滑脂软硬程度的指标。
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Mereta减速器齿轮油是ABB等几家著名的机器人生产商的指定用油，这些机器人大多应用在汽车制造业、全自动化生产线，以及环境恶劣、危险的生产设备中。
Mereta减速器齿轮油绝对是它们的最佳选择。
Mereta减速器齿轮油是一种以聚α烯烃（PAO）为基础油的高性能合成润滑剂，适用于各种工业齿轮、蜗轮传动装置，也可作为极度温度条件下的液压设备用的循环油。
该齿轮油最适合用于极温、极压等苛刻的操作条件。
需用该齿轮油会延长您的换油周期。
该合成齿轮油能和矿务基础油混合使用Mereta减速器齿轮油持续操作的最高温度可达130 oC，间歇操作的最高温度可达200 oC；在这么高的温度下，该减速器齿轮油不会产生有害的氧化物或沉积。
Mereta减速器齿轮油即使在很高的操作温度和负荷下，仍能保证传动系统的各个部件不受磨损。
该减速器齿轮油产品能和矿物基础油的产品混溶使用，这样能延长后者的换油期限。
我公司代理如下产品：挪威国家石油Statoil ；美国Super Lube舒泊润合成润滑脂；美国Mastercut Tool 切削王刀具；英国Oilstore 矿物油基润滑剂。
我国某港机厂在不同年代制造的16T—30M门座式起重机（简称门机）选用的卷扬减速器分别为JZQ—1000、QJR—D560、M3PSF80等型号，该类型门机使用说明书要求与以上减速器相对应的齿轮油牌号分别为HL—30齿轮油、N320中极压齿轮油、壳牌220齿轮油，同一类型的门机因安装不同型号的减速器而使用不同牌号的齿轮油，在更换油或日常添加油时难免造成混乱，不但在管理上增加了难度，同时也暴露出生产厂家选油时不够科学严谨。
为合理选用齿轮油，我们根据该类门机起升机构设计参数对卷扬减速器齿轮油进行了重新确定。
一、齿轮油的选择齿轮油用于润滑齿轮传动装置，由于齿轮传动装置的类型，工作条件不同，对齿轮油有不同的要求。
齿轮油通常可分为车辆齿轮油和工业齿轮油两大类，车辆齿轮油主要用于各种车辆的变速箱、驱动桥传动齿轮的润滑；工业齿轮油主要用于冶金、矿山、水泥和化肥等厂矿机械中具有一般冲击、中等负荷以上的正、斜齿轮的润滑。
因16T—30M门机卷扬减速器是闭式斜齿轮传动，我公司16T—30M门机主要装卸货类是煤炭、化肥、矿石、钢杂等散杂货，所以16T—30M门机卷扬减速器润滑剂类型应为工业齿轮油。
1．工业齿轮油的选择原则工业齿轮油一般分为普通工业齿轮油、中负荷工业齿轮油和重负荷工业齿轮油三类。
工业齿轮油的选择原则一是根据齿面接触应力、齿轮状况和使用工况选择工业齿轮油类型，见表1；二是根据齿轮分度圆圆周速度选择齿轮油黏度，见表2，根据查得黏度再去确定齿轮油的牌号。
表1 低速重载齿轮选油表（闭式齿轮）表2 齿轮油黏度荐用值2.16T—30M门机起升机构传动示意图及有关参考数据如下：图1 起升机构传动示意图1.卷筒2.联轴器3.减速器4.Ⅲ轴5.Ⅱ轴6.Ⅰ轴7. 联轴器 8.变速器 9. 联轴器 10.电机（1）电动机功率：132KW（JC40%），电动机转速：588r/min（2）减速器:级数第一级第二级齿数Z1 14 18齿数Z2 85 92模数m 8 10 (mm)（3）变速器档数第一档第二档齿数Z1 22 32齿数Z2 41 31模数m 8 8传动比 1.864 0.9693.齿面接触应力σH的计算：对于二级减速器，因中间Ⅱ轴主动小齿轮工作最为苛刻，以此为计算基准。
（1）齿面接触应力σH的理论计算：σH=Z E..Zε.Zβ.Z H.[2KT1.(b.d21)-1.(u+1).u-1]1/2（根据吴宗泽主编的《机械零件》选取以下有关参数）式中: Z E----弹性系数，查《机械零件》表7—7得， Z E=188.9(Mpa)1/2Zε—重合度系数，其计算根据如下：因第二级主动齿轮齿数Z 1=18，从动齿轮齿数Z 2=92，模数m n=10，节圆直径d1=184.021mm，齿轮分度圆螺旋角β=120。
所以第二级主动齿轮当量齿数Z V1=Z1.cos-3β=18.cos-3120=19.23第二级从动齿轮当量齿数Z V2=Z2.cos-3β=92.cos-3120=98.30查图7—14得εa1=0.702, εa2 =0.782，则斜齿圆柱齿轮端面重合度系数：εa=εa1+εa2=1.484；斜齿圆柱齿轮轴向重合度系数：Ε同理，N460重负荷工业齿Β=0.318ΨD.Z1.TGΒ。
式中轮油也适用于16T---30M门机安装了SEW公司的硬齿面（HRC45以上）减速器。
二、N460号重负荷工业齿轮油在SEW减速器上的使用效果我公司自2001年2月13日在16T---30M门机10号SEW减速器上应用N460重负荷工业齿轮油，于2002年9月20日取样，共使用6035小时，齿轮油外观透明与新油无显著差别，黏度指标合格，化验含铁量为20ppm，取得了非常良好的使用效果。
三、结束语通过理论计算与实际应用充分说明，16T—30M门机卷扬减速器选用N460号重负荷工业齿轮油才是合理的，N460号重负荷工业齿轮油能够满足该类型门机卷扬减速器在重载、低速时齿面承载能力的要求。
N460号重负荷工业齿轮油在16T—30M门机卷扬减速器上的应用不但延长了齿轮油更换周期，而且更重要的是降低了齿面磨损，减少了减速器修理次数和修理费用，延长其使用寿命，提高16T—30M门机的完好率，为港口船舶正常装卸作业提供了保障。
ψd——齿宽系数，ψd=1.11，εβ=0.318ψd.Z1.tgβ=0.318*1.11*18*.tg120=1.35总重合度总重合度εr=εa+εβ=1.484+1.35=2.834，查图7-19，故Zε=0.82Zβ—螺旋角系数，查图7-35， Zβ=0.99.Z H---节点区域系数，查图7-36，.Z H=2.45K—载荷系数,K=K A.K V.Kβ.KαK A—使用系数,因变频调速系统在门机上的应用,减少了传动件冲击, 根据表7-6，取K A=1。
K V—动载系数,根据图7-9,查得, K V=1.0Kβ—齿向载荷分布系数, 根据图7-12查得, Kβ=1.10Kα--齿间载荷分配系数,查图7-13, Kα=1.25因此K=K A.K V.Kβ.Kα=1*1.0*1.10*1.25=1.375T1--Ⅱ轴主动小齿轮传递扭矩。
T1=9.55*106*(P/n ).i1.i2η1`η2.η3.η4`η5.η6. η7式中P—电机功率，P=132kw；n—电机转速，n=588rpm;i1—变速器变速比，变速器在一档时，i1=41/22。
i2—减速器一级减速比，i=85/14;η1.η5—联轴器效率,取η1=η5=0.99;η2.η4---变速器滚动轴承传动效率，取η2 =η4=0.99；η3---变速器齿轮传动效率，取η3 =0.97；η6—减速器滚动轴承传动效率，取η6 =0.99；η7—减速器一级齿轮传动效率，取η7 =0.97将以上参数代入T1=9.55*106*(P/n ).i1.i2η1`η2.η3.η4`η5.η6. η7式中，当变速器在一档满负荷时:T1=9.55*106*132*588-1*41*22-1*85*14-1*0.995*0.972=21589473.4N.mmd1----小齿轮分度圆直径, d1=m.Z1. cos-1β=10*18* cos-1120=184mmb---工作齿宽，经实测b=200mm。
u—齿数比，u= Z2/ Z1=92/18=5.11将有关参数代入σH=Z E.ZεZβ.Z H.[2KT1.(b.d21)-1.(u+1).u-1]1/2中：变速器在一档满负荷时:σH =1216.5Mpa 。
（2）.齿面接触应力σH的实际近似计算：根据<<起重机设计手册>>，对于斜齿圆柱齿轮：σH=2150* [T1.(b.d21)-1.(u+1).(u+0.14)-1]1/2，将以上有关数据代入此式得：σH=1379 Mpa当变速器在一档满负荷时，无论减速器齿面接触应力σH的理论计算还是实际近似计算，皆σH＞1100 Mpa，根据表1应该选用重负荷工业齿轮油。
4．根据齿轮线速度选择齿轮油黏度齿轮节圆线速度高的选用低黏度油，速度低的选用高黏度油。
中间Ⅱ轴主动小齿轮节圆线速度：VⅡ小=d1.π.nⅡ小/60000变速器在一档时VⅡ小=184*3.14*588*14*85-1*22*41-1*60000-1=0.51米/秒变速器在二档时VⅡ小=184*3.14*588*14*85-1*32*31-1*60000-1=0.96米/秒根据表2，16T---30M门机卷扬减速器齿轮油50℃运动黏度为266cst，与40℃运动黏度接近的齿轮油牌号为N4605.齿轮油倾点指标的确定天津地区历史最低气温为-18℃，所选齿轮油的倾点至少应比环境最低气温低5℃，因此天津港16T---30M门机卷扬减速箱齿轮油倾点指标应低于-23℃，可冬夏通用。
6．价格因素进口的合成型N460号重负荷工业齿轮油倾点为-40℃，单价为100元/升。
为了降低成本我们选择了国内某石化研究院研制的半合成型460号重负荷工业齿轮油，其单价约为15元/升，其各项指标满足我们的要求。
其质量指标见表3.表3 460号重负荷工业齿轮油标准数据参考文献1.装卸机械技术性能手册交通部海洋运输管理局主编港口装卸杂志社 1987年11月2.机械零件吴宗泽主编中央广播电视大学出版社 19963.润滑油应用及设备润滑张晨辉林亮智编中国石化出版社 2002年4．起重机设计手册《起重机设计手册》编写组编 1980年3月。