第三章+液化天然气的储运
LNG第三章 液化天然气的储运
1液化天然气利用技术第三章液化天然气的储运储运工程系李玉星王武昌目录⏹一、液化天然气储罐(槽)⏹二、LNG船⏹三、液化天然气槽车⏹在液化天然气LNG工业链中，LNG的储存和运输是两个上要环节。
无论基本负荷型LNG装置还是调峰型装置，液化后的天然气都要储存在液化站内储罐或储槽内。
⏹在卫星型液化站和LNG接收站，都有一定数量和不同规模的储罐或储槽。
世界LNG贸易主要是通过海运，因此LNG 槽船是主要的运输工具。
⏹从LNG接收站或卫星型装置，将LNG转运都需要LNG槽车。
一、液化天然气储罐(槽)1、型式分类按容量分类1）小型储罐容量5～50m3。
常用于民用燃气汽化站，LNG 汽车加注站等场合。
2）小型储罐容量50～100m3。
常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等场合。
3)大型储罐容量100 ～1000m3。
常用于小型ING生产装置。
4)大型储槽容量1000 ～40000m3。
常用于基本负荷型和调峰型液化装置。
5) 特大型储槽。
容量40000 ～200000m3。
常用于LNG接收站。
⏹按围护结构的隔热分类⏹1)真空粉末隔热。
常见于小型LNG储罐。
⏹2)正压堆积隔热。
广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。
⏹3)高真空多层隔热；很少采用，限用于小型LNG储罐。
⏹按储容(槽)的形状分类⏹1)球形罐：一般用于中小容量的储罐，但有些工程的大型LNG储槽也有采用球形的，目前最大的有林德公司制造的40000m3和日本KKK公司建造的5000m3储罐。
2)圆柱形罐(槽)，广泛用于各种容量的储罐和储槽。
⏹按耀(槽)的放置分类⏹地上型：⏹地下型：半地下型、地下型、地下坑型⏹按罐(槽)的材料分类⏹1)双金属。
内罐和外壳均用金属材料。
一般内罐采用耐低温的不锈钢或铝台金。
2)预应力混凝土型。
大型储槽采用预应力混凝土外壳，内筒采用低温的金属材料。
⏹按罐(槽)的围护结构分类⏹1)单围护系统。
单围护系统的特点是储槽只有一个流体力学承载层，所以必须在储槽周围预留出一块安全空间。
液化天然气的运输安（三篇）
液化天然气的运输安液化天然气（LNG）的运输和储存是一项极为复杂而重要的任务。
由于LNG具有低温、低压和高危险性的特点，因此在运输过程中必须充分考虑安全问题，以确保人民生命财产安全。
下面是一个____字的液化天然气运输安全范本，它包括了LNG运输的安全措施、紧急情况的处理方法以及液化天然气运输过程中的风险评估和管理等内容。
第一部分：液化天然气运输安全措施1. 确保船只或车辆的安全- 检查船只或车辆的安全装备，如灭火器、防爆装置等是否完好有效。
- 对驾驶员或船舶人员进行安全培训，包括应急处理和火灾防范等方面的知识。
2. 液化天然气储罐的设计和维护- 赋予储罐结构以耐受压力和温度变化的能力，确保其结构的完整性。
- 定期检查储罐的防火和抗震性能，并根据需要进行维修和改进。
3. 火灾防范和应急处理- 在液化天然气运输和储存设施周围建立灭火系统和应急响应机制。
- 定期进行火灾应急演练，提高工作人员的应急处置能力。
4. 温度控制- 控制LNG在运输过程中的温度，防止突然升温或降温导致的意外事故。
- 定期检查和维护温度控制设备，确保其正常工作。
5. 液化天然气泄漏的监测和控制- 配备液化天然气泄漏监测设备，及时发现并控制泄漏事故。
- 对液化天然气泄漏进行风险评估，并建立相应的应急处理措施。
第二部分：紧急情况的处理方法1. 泄漏事故的应急处理- 当发生液化天然气泄漏事故时，尽快采取措施控制泄漏点，并迅速将附近人员疏散到安全区域。
- 启动应急响应机制，及时通知相关部门和人员，并组织救援。
2. 火灾事故的应急处理- 当发生LNG火灾事故时，立即启动灭火系统，并采取措施防止火灾蔓延。
- 对火灾事故区域进行隔离，并组织专业人员进行扑救。
3. 突发事件的报告和记录- 对液化天然气运输过程中发生的突发事件进行详细记录，并及时向相关部门报告。
- 对事件进行分析和总结，以便后续的改进和风险管理。
第三部分：风险评估与管理1. 风险评估- 对液化天然气运输过程中的风险进行全面评估，包括泄漏、火灾、爆炸等各种可能的事故模式。
液化天然气运行操作手册
液化天然气（LNG）气化站运行操作手册上海清泰液化天然气有限公司编制二零零五年八月公司简介上海清泰液化天然气有限公司是一家致力于液化天然气（LNG）事业发展、集投资开发与工程建设于一体的专业化公司，伴随着中国LNG产业发展而成长。
公司汇集一批在LNG产业领域里从事理论研究和工程实践的先行者，围绕LNG资源进口、储运、终端利用和技术研发开拓业务，为促进国家能源结构变革、提高能源综合利用效率、保护生态环境而进行着努力和探索。
上海清泰公司奉行“真诚合作、协调发展”的企业精神，不断追求先进的项目管理模式，努力打造清泰品牌。
清泰公司愿与燃气界同行一起努力，共同推动中国LNG产业发展，为LNG 在中国的广泛普及应用作出积极贡献。
联系方式：上海清泰液化天然气有限公司公司地址:上海浦建路145号强生大厦1602室联系电话:，传真号码:目录公司简介·····························错误!未定义书签。
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第一章天然气与液化天然气（LNG）知识···············错误!未定义书签。
液化天然气储运安全技术及管理
EBS 、防溜车装置等不健全，还甚至有部分厂家私自非法改装罐车，导致罐车质量严重不达标[2]。
根据我国《移动式压力容器安全监察规程》要求来看，我国罐车生产的主流厂家中，仅有一家满足行业需求，罐车设备的落后，是液化天然气罐车运输过程中的主要危险来源。
液化天然气的船运占据了全球天然气运输量的八成以上，船运本身的投资风险高，产业体系化完善，在安全管理控制工作中较为成熟，其本身的运输也相对稳定，在液化天然气的船运安全控制方面，不仅要针对航运中的安全做好控制管理，还需要重点对港口的装卸、托运工作做好管理，应该严格按照《整船载运液化天然气可移动罐柜安全运输要求(试行)》办法进行操作。
在管道运输方面，最大的安全风险就是泄漏风险，其泄漏后和空气混合遇到明火容易引发火灾爆炸事故。
另外，液化天然气温度很低，一旦泄漏会使一定范围内的人员引起冻伤，同时还存在窒息的可能性。
当管道越长，其泄漏风险越大，越难以控制，这就是在液化天然气在管道运输始终以短距离运输的主要原因。
3 液化天然气储运安全技术及管理3.1 液化天然气储存阶段的安全管理由于液化天然气始终存在蒸发现象并且储罐容纳气体的能力是有限的，液化天然气在储存阶段也面临较大的风险。
当储罐内的工作压力达到允许最大值时，而蒸发还在进一步提升，就会有爆炸的可能性。
导致压力暴增的可能性主要是制冷设备的失灵而使介质温度升高，所以在液化天然气的储存中，一定要重点做好温度监控工作，另外还需对以下方面进行控制：首先是储罐材料的控制，尤其在首次进行液化天然气储存时应重点关注，储罐材料在低温条件下应具有一定的物理适应性，比如：低温工作状态下的抗拉和抗压等机械强度、低温冲击韧性和热膨胀系数等指标；其次是液化天然气充注方式的控1 液化天然气储运安全技术的发展背景我国液化天然气的储运主要是为了缓解我国能源供应不均的紧张情况，在我国长时间的液化天然气储运安全管理中，积累较多的储运安全管理技术。
这些技术有力地保障了我国液化天然气储运安全，为我国现代化建的稳定安全建设提供了重要的基础支撑[1]。
液化天然气储运介绍
液化天然气储运介绍液化天然气（LNG）是指将天然气经过除去杂质等工艺处理后，在低温（-162℃）和高压（大于1MPa）下压缩成液态，以便于储运和使用的一种能源形式。
LNG具有高能量密度、环保、安全等特点，越来越受到全球各国能源供应体系的重视，成为国际能源市场的重要组成部分。
液化天然气储运系统是LNG产业链的重要组成部分，系统主要由液化过程、储存过程和运输过程三部分组成。
一、液化过程LNG的液化是通过降低其温度使其凝固变为液态实现的。
在液化过程中，首先，必须将天然气除去其它成分，如水、二氧化碳、硫化氢等，然后通过多级压缩将天然气压缩为高压气体，气体通常高达150-200Bar。
接着将含水不超过30毫克每立方米的气体送入主交错换热器中，与由加热的氮气混合，将气体冷却至-162℃，从而使它变成液态。
最后，将液态天然气分别储存在储罐中，以及进行搬运和运输。
二、储存过程LNG储存过程需要特殊的储罐，以确保LNG的温度和压力在安全范围内。
常规的LNG储罐是垂直圆筒形式的，在外壳和内壳之间形成真空保温层，使LNG得以储存在液态状态。
为了防止LNG失控和爆炸，LNG罐壁的厚度必须足够厚，并在罐壁上安装压力传感器、温度传感器、液位传感器等监测设备，以随时监控和控制储存系统的状态和运行情况。
三、运输过程LNG输送通常采用船舶、管道和道路运输等方式。
船舶运输是LNG最主要的运输方式之一，也是LNG国际贸易的主要方式。
LNG船由于其特殊的储存和运输特性，需要具备很高的安全性和稳定性，如航行时坚固的船身、良好的船舶稳定性、LNG储存箱体的保护罩等。
管道输送用于大规模LNG的输送，通常在LNG的生产地和消费地之间的长距离输送。
道路运输是输送小规模LNG的一个挑战性较小的方式，它适用于建筑物供暖、工业用燃料等小规模用途。
液化天然气储运系统是LNG产业链的关键环节，也是现代能源供应体系中不可或缺的一部分。
随着LNG应用范围的不断扩大以及产品的不断优化，液化天然气的储存、运输和使用将成为人类能源领域的重要发展方向。
液化天然气储运中的翻滚现象分析及处理
液化天然气储运中的翻滚现象分析及处理液化天然气（LNG）是通过将天然气冷却至极低温度（约-162摄氏度）而得到的液态形式。
当LNG运输时，存在一个重要的问题，即翻滚现象。
翻滚是指在LNG储罐或储运船中，液化气体不断地来回滚动和混合，导致温度不均匀和压力变化。
翻滚的原因主要有两个方面：气体自由体积和热交换。
气体的自由体积是指气体的体积与温度和压力有关。
当温度上升时，气体体积会膨胀，反之亦然。
当LNG储运设备中温度发生变化时，LNG会发生气化和再液化的过程，导致液体的滚动和翻滚。
热交换是指LNG与周围环境之间的热量交换。
在LNG储罐中，气体通常通过蒸发器或冷凝器与外部环境进行热交换。
当外部温度变化时，热量的传递会导致LNG发生相变，引起液体的滚动和翻滚。
针对翻滚现象，有几种常见的处理方法。
首先是减少气体的自由体积。
通过加装气体泡塞或泡沫材料，可以减少LNG储罐中气体的体积变化，从而减少滚动和翻滚的发生。
其次是在储罐或储运船中设置隔板或抑制器。
这些装置可以有效地分离液体和气体相，从而减少滚动的发生。
第三是通过改变储罐或船体的结构设计，减少液体的滚动和翻滚。
改变船体的内部结构，增加船体的稳定性。
第四是控制温度的变化。
通过合理的热交换系统和温度控制设备，可以减少外界温度变化对LNG的影响，从而减少滚动和翻滚的发生。
液化天然气储运中的翻滚现象是一个复杂且常见的问题。
它的发生与气体自由体积和热交换有关。
为了解决翻滚问题，可以采取减少自由体积、增加隔板或抑制器、改变结构设计和控制温度变化等方法。
这些方法可以有效地减少液体滚动和翻滚的发生，确保液化天然气的安全运输和储存。
液化天然气储运安全问题的分析及探讨
液化天然气储运安全问题的分析及探讨液化天然气（Liquefied Natural Gas, LNG）由于其高能量密度、清洁环保等优势，近年来在能源领域的应用越来越广泛。
2019年，全球LNG贸易总量达到了3564亿立方米，其中中国进口了约612亿立方米，成为全球最大的LNG进口国。
液化天然气作为一种高压、低温的气体，其储运过程中存在着安全隐患，本文将针对此问题进行分析与探讨。
储运安全的风险液化天然气的特点在于其需要在极低的温度下（-161℃）液化，由此引发了安全风险。
LNG储罐是储存和运输LNG的重要设备，它们通常是双壁式或钢筋混凝土球形罐。
双壁式LNG储罐决策把罐体分为一次性载体和二次防护层，隔热层用珍珠岩等薄膜保温，内外罐体之间通过承载架支撑，旨在提高储罐壁的强度和耐腐蚀性，以及做好安全存储和运输。
同时，我们还要面对一些潜在的LNG安全风险。
在储运安全之前，安全问题则表现在LNG的生产、运输和装卸等环节。
首先，LNG生产中会产生少量的二氧化碳和氧化氮等有害气体，如果生产企业采用的不是最好的环保选项，会对环境造成污染和健康风险。
其次，LNG需要通过特定的船舶、储罐和管道等运输工具进行长途运输，这些工具有时会面临灾难性的事故，如2018年1月，在中国东海岸发生的士力奇型压力容器爆炸事故，造成人员伤亡和环境污染。
储运安全的防范措施针对LNG储运安全问题，我们可以采取一系列措施来减少或避免安全风险。
在生产环节，企业可以选择最好的环保选项，减少有害气体的排放，同时应培训员工遵守安全规章制度，规范操作行为。
在运输环节，船舶、管道和储罐等运输工具应通过国际标准的安全检测和识别来确保它们是否符合安全要求。
此外，通过监控系统、报警设备和自动维护设备等多重手段来保证安全运输。
在绿色供应链建设上，建立透明的LNG储运安全检测机构，进行航运检查、保障航道安全、信息共享等，同时开展装备技术的研发与推广运用。
结论总之，LNG储存和运输的安全问题是一个千头百绪的任务，需要在全产业链上的各环节加强减少和消除风险的各种措施，确保高品质、公正、安全和环保的储运管理。
液化天然气的储运问题与安全技术管理
液化天然气的储运问题与安全技术管理摘要：由于科技进步和经济的不断发展，我国人民的生活水平逐年提高，对天然气的需求量也在不断增加。
虽然我国目前天然气的储运技术已经比较完善，可是从长期可持续的角度考虑，要确保天然气的储运具有很高的安全系数，需要对天然气的储运安全隐患得以重视。
因为天然气易燃、易爆的特征，在贮存和运输过程中很容易发生安全事故。
关键词：天然气；加工工艺；储运；安全系数近些年，天然气在日常生活得到广大消费者的喜爱以及得到国家全力支持推广，但天然气储运运输中，尽管技术比较完善，但依然存有安全隐患。
因而要确保天然气储运的安全性，促进我国的天然气储运得到技术上的保证。
1.液化天然气的特征液化天然气具有易燃易爆的性质，所以在运输过程中一般会运用货车或是专业的液化天然气运输车进行运输。
液化天然气在储运过程中，首先要对液化天然气开展汽化处理，对液化天然气学研究过程中发现液化天然气的分子密度偏高。
因为液化天然气具有良好的热稳定性，在燃烧之后不会产生有害物质，因而获得世界各国的密切关注，液化天然气作为一种优良的清洁性能源，在燃烧之后不会产生大量二氧化碳，在一定程度上可以有效降低全球变暖的进度。
此外液化天然气在运输方法也比较灵活，而且通过汽化处理以后，能够利用体积更小的容积进行运输，液化天然气在使用过程中对实际操作比较简单、成本低、经济收益高，近些年得到了广泛的应用，液化天然气作为燃料有比较大的优点[1]。
2.液化天然气在储运过程存在的安全问题2.1罐车运输风险性因为现阶段我国物流行业的集中化水平不太高，管理工作会存在一定的难题，造成液化天然气在运输过程中存在一定的风险，此外因为道路运输液化天然气设备的安全水平不高，很容易发生安全事故，假如油罐车内部保温性能不太好，在运输过程中可能发生气体泄露等情况的发生。
2.2泄露的问题液化天然气在运输过程中泄露问题很严重，所以需要对液化天然气产生泄露的主要原因展开分析，保证液化天然气储运的温度符合相关规定，防止温度太高而造成气体膨胀，不可以保证运输工作人员和周边人民群众的人身安全[2]。
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1液化天然气利用技术第三章液化天然气的储运储运工程系李玉星王武昌目录⏹一、液化天然气储罐(槽)⏹二、LNG船⏹三、液化天然气槽车⏹在液化天然气LNG工业链中，LNG的储存和运输是两个上要环节。
无论基本负荷型LNG装置还是调峰型装置，液化后的天然气都要储存在液化站内储罐或储槽内。
⏹在卫星型液化站和LNG接收站，都有一定数量和不同规模的储罐或储槽。
世界LNG贸易主要是通过海运，因此LNG 槽船是主要的运输工具。
⏹从LNG接收站或卫星型装置，将LNG转运都需要LNG槽车。
一、液化天然气储罐(槽)1、型式分类按容量分类1）小型储罐容量5～50m3。
常用于民用燃气汽化站，LNG 汽车加注站等场合。
2）小型储罐容量50～100m3。
常用于卫星式液化装置，工业燃气汽化站等场合。
3)大型储罐容量100 ～1000m3。
常用于小型ING生产装置。
4)大型储槽容量1000 ～40000m3。
常用于基本负荷型和调峰型液化装置。
5) 特大型储槽。
容量40000 ～200000m3。
常用于LNG接收站。
⏹按围护结构的隔热分类⏹1)真空粉末隔热。
常见于小型LNG储罐。
⏹2)正压堆积隔热。
广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。
⏹3)高真空多层隔热；很少采用，限用于小型LNG储罐。
⏹按储容(槽)的形状分类⏹1)球形罐：一般用于中小容量的储罐，但有些工程的大型LNG储槽也有采用球形的，目前最大的有林德公司制造的40000m3和日本KKK公司建造的5000m3储罐。
2)圆柱形罐(槽)，广泛用于各种容量的储罐和储槽。
⏹按耀(槽)的放置分类⏹地上型：⏹地下型：半地下型、地下型、地下坑型⏹按罐(槽)的材料分类⏹1)双金属。
内罐和外壳均用金属材料。
一般内罐采用耐低温的不锈钢或铝台金。
2)预应力混凝土型。
大型储槽采用预应力混凝土外壳，内筒采用低温的金属材料。
⏹按罐(槽)的围护结构分类⏹1)单围护系统。
单围护系统的特点是储槽只有一个流体力学承载层，所以必须在储槽周围预留出一块安全空间。
2)双围护系统。
内外罐体都是低温材料，储槽具有两个流体力学承载层A1和A2。
此类储槽无需另外预留空间。
3）全封闭围护系统：其特点如下：①内外罐体均是低温材科；②储槽具有两个流体力学承载层A1和A2，③外罐还应加上附加的内压和外压安全承载；此类储槽无需另外预留空间。
4)薄膜型围护系统。
其特点如下（1）内外罐体均是低温材料；（2）该类储槽实质上是没有流体力学承载的全封闭围护系统，只有一个流体力学承载层A；（3）外罐还应加上附加的内压和外压安全承载；（4）此类储槽无需另外的预留空间。
2、液化天然气储罐(槽)立式LNG储罐项目⏹立式LNG子母型储槽⏹子母罐是指拥有多个(三个以上)子罐并联组成的内罐，以满足低温液体储存站大容量储液量的要求。
多只子罐并列组装在一个大型外罐(母罐)之中；子罐通常为立式园筒形，外罐为立式平底拱盖圆筒形。
由于外罐形状尺寸过大等原因、不耐外压而无法抽真空，外罐为稳压罐。
隔热方式为粉末(珠光砂)堆积隔热。
⏹单只子罐的几何容积通常在100—150m3之间。
单只子罐的容积不宜过大，过大会导致运输吊装困难。
子罐的数量通常为3～7只，因此可以纽建300—1250m3的大型储槽。
⏹子罐可以设计成压力容器，最大工作压力可达1.8MPa，通常为0.2—1.0MPa，视用户使用压力要求而定；⏹子母罐的优势如下：⏹1)依靠容器本身的压力，可采用压力挤压的办法对外排液，而不需要输液泵排液，因此操作简便和可靠性提高。
⏹2)容器具备承压条件后，可采用常压储存方式，减少储存期间的排放损失。
⏹3)子母罐的制造安装较球罐容易实现。
制造安装成本较低。
⏹子母罐的不足之处在于：⏹1)由于外罐的结构尺寸原因、夹层无法抽真空。
夹层厚度通常选择800mm以上保温性能与真空粉末隔热球罐相比较差。
⏹2)由于夹层厚度较厚，且子罐排列的原因，设备的外形尺寸庞大。
⏹3)子母罐通常适用于容积300～1000m3；工作压力为0.2~1.0MPa范围。
国产立式600m3LNG子母型贮罐⏹外罐：16MnR；Φ13000×17444，操作温度40℃；操作压力3kPa；⏹内罐：0Cr18Ni9，Φ3200×14558，8个，单个有效容积88.5m3，设计温度-162℃；操作温度-146℃；设计压力0.42MPa；操作压力0.2MPa；⏹内外罐之间：填充珠光砂绝热，并充保持N2保持内部处于正压状态。
⏹日蒸发率：≤0.3%全封闭围护系统的膜式罐薄膜罐：☻结构为圆柱形混凝土外罐，内罐为不锈钢版。
☻既可以建造在地上，也可以建造在地下。
☻地上罐最大罐容为120000m3,地下罐最大罐容为200000m3,☻设计压力为290mbarg。
☻地上罐的防火间距与全容罐相同，地下罐罐之间距离大于地上罐☻缺点是操作人员要承受少量蒸发气泄漏的影响。
地下储罐日本国内用量最大，24个已经建成的接收站中142个储罐中地下罐65个，最大罐容20,0000m3, 74mdiaX46.6ht。
⏹最常用的是圆柱形薄膜罐⏹抗震性能比地上罐好，强风暴的冲击力小，对飞行物的影响小，视觉效果比地上罐好,适合建在地震多发区和人口稠密区。
⏹在确定使用地下罐前应该进行大范围内的地质调查，如果地质条件容许，基岩埋藏浅。
则可以避免大范围人工地基。
⏹地下罐需要大量的地下挖掘，增加了安全风险。
⏹由于大量的挖掘工作，地下罐施工工期比地上罐长。
⏹地下罐投资比地上罐多。
地上罐单容罐结构为圆柱形碳钢外罐，9%镍钢内罐。
☻是最常用于LNG的罐型。
☻实事证明罐体相对安全，通常使用条件是于远离人口稠密区并且不存在外部安全隐患☻设计压力通常在170-200 mbarg，操作压力125 mbarg。
☻罐周围设有围堰，用于储罐内以液体发生溢出时能够容纳罐内所有液体。
当内罐发生故障时LNG液体和蒸发气会泄漏到罐外。
☻罐的尺寸由9%镍钢的焊接厚度以及罐的高宽比，实际建造的最大罐容为140,000m3☻过去在Qatar曾发生过LPG储罐泄漏，事故发生后单容罐应用受到影响,被信誉更好的罐型取代。
双容罐☻结构为圆柱形碳钢或混凝土外罐，9%镍钢内罐。
☻当内罐发生泄漏事故时液体流入外罐，蒸发气会泄漏到周围环境里。
☻最大罐容160,000m3,设计压力与单容罐相似,。
☻由于LNG燃烧池的表面积小，储罐间的安全距离小于单容罐。
☻在发生事故时设备控制系统可以继续工作，但是蒸发气会释放。
在系统关断以前，操作系统可以继续工作一段时间。
全容罐LNG -162°CNGNGNGSUSPENDED DECKGLASSWOOLCARBON STEEL+CONCRETE ROOF9% Ni STEEL INNERTANKPOST TENSIONNED CONCRETE TANKPERLITECOMPACTION BLANKET9 % Ni STEEL THERMAL CORNER PROTECTION☻罐体：外罐为圆柱形9%镍钢或混凝土，内罐为9%镍钢。
☻当内罐发生泄漏事故时内罐能够容纳LNG液体和蒸发气，避免火灾危害。
☻最大罐容和与单容罐相似（180,000m3)。
☻混凝土外罐设计压力可以增加到290mbarg（操作压力250mbarg),金属外罐设计压力可以参照单容罐和双容罐☻在发生事故的情况下，设备的控制和天然气供应可以维持。
在系统关断以前，操作系统可以继续工作一周时间。
典型的全封闭围护系统LNG储槽⏹这类储槽较多地应用于LNG接收终端站，容量最大可达200000m3。
⏹内部为薄膜，用一种厚度为1.2～2.0mm，表面起波纹的36Ni钢作主屏，起到允许膨胀和收缩的作用。
隔热板起着支撑膜的作用。
它是一种由两层聚合木加上中间一层泡沫材料组成的三明治式的组合结构。
在每一个薄膜波纹中心与隔热组合固定。
引进的第一代16万m3全容罐结构示意图膜型固定式LNG储罐内部察装置观察到的LNG罐内液体层⏹球形LNG储罐⏹低温液体球罐的内外罐均为球状，工作状态下，内罐为内压力容器，外罐为真空外压容器。
夹层通常为真空粉末隔热。
球罐的内外球壳板在压力容器制造厂加工成形后，在安装现场组装。
球壳板的成形需要专用的加工工装保证成形，现场安装难度大。
⏹球罐的优势如下：⏹1)在相同容积条件下，球体具有最小的表面积，设备的净重最小。
⏹2)球罐具有最小的表面积，则意味着传热面积最小，加之夹层可以抽真空，有利于获得最佳的隔热保温效果；⏹3)球罐的球形持性具有最佳的耐内外用力性能。
⏹球罐的不足之处在于：⏹1)加工成形需要专用加工工具，加工精度难以保证。
⏹2)现场组装技术难度大，质量难以保证。
⏹3)球壳虽然净重最小，但成形时材料利用率最低。
球罐的使用范围为200～1500m3，工作压力为0.2～1.0MPa。
容积小于200m3时，应当选用在制造厂整体制造完工后的圆筒罐产品出厂为宜。
容积超过1500m3时，外罐的壁厚太厚，这时制造的最大困难是外罐而非内罐。
兰州蓝亚石油化工装备工程有限公司在山西晋城成功地建造了1 5OO m。
LNG不锈钢球罐，此球罐为国内首台自行设计、制造的体积最大的不锈钢球罐设计压力O．42 MPa，设计温度一196℃，公称体积1 500 m。
，球壳直径14 2O0 mm，球壳材料选用ocr18Ni9板，名义厚度14mm。
卧式低温储罐LNG储罐的增压原理图。