路堑施工控制要点
路堑 施工 方法 选择
①施工前，仔细查明地上、地下有无管线，提前拆除 。 ②开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防 准备 排水设施。 工作 ③在路堑施工前，根据设计图纸、相关文件、施工调 查资料及此段路堑的特点编制详细且有针对性的路堑 施工作业指导书或技术交底书。 ①开挖前检查坡顶、坡面，对危石、裂缝等不稳定情 况进行处理。②按设计边坡自上而下分层逐层开挖方 式，开挖面保持不小于4%的排水坡，严禁积水，并且 保持边坡平顺，严禁掏底开挖。③ 每段开挖工作完成 后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟开挖进行 时，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡 。④对岩石的走向、倾斜不利于边坡稳定及施工安全 的地段，应按设计要求开挖，并采取减弱施工振动的 措施；在设有支挡结构的地段，应采取短开挖或马口 路堑 开挖；对影响施工和临近行车安全的地段，应加必要 开挖 的临时防护措施。⑤开挖爆破应按岩性、产状、边坡 高度选择适当方法，严格控制药量。⑥边坡高度大于 路 20m的软弱松散岩质路堑，当岩层风化破碎、节理发育 堑 时，应根据边坡地质条件，结合机械化施工的特点， 施 采用“边开挖、边支护”和坡脚预加固技术。路堑开 工 挖后的边坡不得长时间暴露，特别是跨雨季放置，而 施 应及时按设计处理。⑦对于石质路堑的开挖需要预先 工 设计专门的爆破方案，建议采用大孔距，小排距，梅 花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压 爆破。 ①不易风化硬质岩石基床，应将路基面做成向两侧4% 的排水坡，做到表面平顺，肩棱整齐，对凹凸不平处 应以M10水泥砂浆填平；② 一般土质及软质岩石地 路堑 段，基床表层采用换填0.5m厚+0.1m中粗砂夹一层复合 基床 土工膜封闭；③ 基床底层表面应做成向两侧4%的排水 施工 坡，施工时，其上宜保留0.1~0.2m厚土层，待基床表 层施工时挖除。 ①弃土的位置与高度应保证路堑边坡、山体和自身的 稳定，弃土内侧坡脚至堑顶的距离应根据路堑土质条 件和边坡高度确定，不宜小于5m。并不得影响附近建 筑物、农田、水利、河道、交通和环境等。②陡坡路 基和深路堑地段的弃土应置于山坡下侧并间断堆填， 以保证弃土内侧地面水能顺得排出。③土质松软的路 堑和岩层倾向线路且倾角对边坡不利的地段，不应在 堑顶弃土。
排水坡度不小于4%；保护层 预留合理；基床换填需满足 观察、 设计要求，机械不宜一次到 尺量 位，预留10-20cm采用人工 开挖。
弃土
弃土原则上需按设计要求进 行运至弃土场或其他填方路 段，对于无法转运的弃土在 观察 就近堆放时许考虑稳定性及 对路堑的影响，同时确保排 全站仪 题；排水顺畅，不影响路堑 、查验 施工；放样准确，技术资料 相关技 齐全、可靠。 术资料
防护及时，施工放样与过程 测量准确，在开挖过程中每 挖深5m进行一次控制性复测 工作；基底岩层随时与设计 资料对照，以便对原设计进 行合理的修改；边坡坡度不 观察、 陡于设计坡度；边坡坡面平 测量、 顺，凹凸差应小于150mm； 尺量 保护层200mm；变坡点位 置：±200mm；平台位置： ±200mm；平台宽度：不小 于设计值。检测频率为：每 200m每侧检查4点。
路基施工技术控制要点
分项 工序 工程 施工要点 ①全断面开挖适用于平缓地面上短而浅的路堑； ②横向台阶开挖适用于平缓横坡上的一般路堑，用挖 装、车运机具施工；较深路堑分层开挖。③逐层顺坡 开挖适用于土质路堑；④纵向台阶法适用于傍山路 堑，边坡较高时分级开挖；路堑较长时，适当开设马 口。边坡较高的软弱、松软岩质路堑，采用分级开挖 、分节支挡、分节防护的坡脚预加固措施。 标准和要求 检测方 法
路堑施工方案
路堑施工方案一、施工原理路堑施工是指为了修建公路、铁路等交通线路而进行的挖掘工程。
它是基于以下原理进行的：1. 土壤力学原理：根据土壤的力学性质，对路堑进行分析和计算，确保施工过程中的稳定性。
2. 地质勘探原理：通过地质勘探，了解地下地质情况，确定施工方案和施工方法。
3. 施工机械原理：选择适当的施工机械设备，提高施工效率和质量。
二、施工步骤1. 方案设计：根据路堑的规模和具体要求，制定施工方案。
包括施工时序、施工工艺和施工方法等内容。
2. 现场准备：清理施工现场，搭建施工临时设施，确定施工道路和施工区域。
3. 土方开挖：使用适当的挖掘机械进行土方开挖，根据设计要求进行坡度处理和边坡支护。
4. 土方处理：对挖掘后的土方进行处理，如平整、清理杂物等。
5. 边坡支护：根据土壤力学原理，选择适当的边坡支护方式，确保边坡的稳定性。
6. 排水处理：对路堑进行排水处理，以防止积水导致工程质量问题。
7. 后期处理：对施工现场进行清理，做好交通安全标线和道路修复等工作。
三、安全措施1. 施工前必须进行详细的安全交底和培训，确保工人掌握正确的安全操作方法。
2. 工作人员必须穿戴符合相关规定的安全装备，如安全帽、防护眼镜、防护手套等。
3. 严格按照施工方案进行作业，不得擅自调整或更改。
4. 遵守工地交通规则，设置明确的警示标识和安全警戒线，确保施工现场安全。
5. 定期对施工设备和机械进行维护和检修，确保其正常工作。
6. 加强施工现场的文明施工管理，在施工过程中做到噪声、粉尘和震动的控制，减小对周围环境和居民的影响。
四、施工质量控制1. 施工过程中，定期进行质量检查和验收，确保施工质量符合规范要求。
2. 根据设计要求，进行土壤的原位和室内试验，及时发现问题并采取相应的补救措施。
3. 坚持施工记录的完整性，记录关键节点的施工情况和质量数据，以备后续检查和验收。
4. 施工完工后，进行综合评估，总结经验教训，并提出改进措施。
路堑施工方案(3篇)
第1篇一、项目概述本施工方案针对某道路工程中的路堑部分进行编制，旨在确保施工过程安全、高效、环保。
项目地点位于我国某省某市，道路全长约10公里，其中路堑部分长度为3公里。
本方案将详细阐述路堑施工的各个环节，包括施工准备、施工工艺、质量控制、安全措施等。
二、施工准备1. 施工组织（1）成立项目施工组织机构，明确项目经理、技术负责人、安全负责人等岗位职责。
（2）制定详细的施工计划，明确各阶段施工任务、时间节点、资源配置等。
（3）组织施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和意识。
2. 施工材料（1）根据设计要求，选用符合国家标准的路基填筑材料，如砂石、土石等。
（2）施工材料需具备质量合格证明，确保材料质量符合施工要求。
（3）材料堆放整齐，标识清晰，防止材料混淆和浪费。
3. 施工设备（1）配备挖掘机、装载机、推土机、压路机等大型施工设备。
（2）确保设备性能良好，定期进行维护保养。
（3）设备操作人员需具备相应的操作证书，确保操作规范。
4. 施工场地（1）清理施工场地，确保场地平整、开阔。
（2）设置临时排水设施，防止雨水浸泡路基。
（3）搭建施工便道，方便材料运输和施工人员通行。
三、施工工艺1. 路堑开挖（1）根据设计图纸，确定路堑开挖的起始点和终止点。
（2）采用挖掘机进行路堑开挖，开挖深度应满足设计要求。
（3）开挖过程中，注意保护边坡，防止边坡失稳。
（4）开挖后的土方及时清理，堆放整齐，便于后续施工。
2. 路基填筑（1）根据设计要求，确定路基填筑材料，并进行土质分析。
（2）采用推土机将填筑材料均匀摊铺在路堑底部。
（3）使用压路机对填筑材料进行压实，确保路基密实度。
（4）路基填筑完成后，进行平整度检查，确保路基表面平整。
3. 边坡防护（1）根据设计要求，选择合适的边坡防护措施，如植草、喷浆、土工布等。
（2）边坡防护材料需符合国家标准，确保防护效果。
（3）边坡防护施工过程中，注意保护生态环境，减少对周边环境的影响。
岩石路堑开挖施工作业要点
岩石路堑开挖施工作业要点
1开挖过程中经常放线检查路堑的宽度、边坡坡度，在机械开挖时坡面预留30cm采用人工刷坡，刷坡工作紧跟，开挖坡面严禁超挖，保持坡面平顺。
2、开挖出的土石运到弃土场或灰土拌和站堆放。
耕植土储存于指定地点用于复耕或植被护坡。
弃土场在施工完成后，及时进行地表种植土的覆盖和植被防护，防止水土流失
3、路堑开挖无论是人工或机械作业，均须严格控制路基设计标高，严禁超挖。
为保证路基基底处理的质量，机械开挖应预留70~IOOcm或按地基设计处理有关规定执行,在地基施工完毕后，采用人工开挖至设计标高。
这是确保后续地基处理质量的关键。
4、施工中严禁乱挖，扰动边坡，必要时对高边坡进行变形观测，以便采取应急措施。
5、对坡面中可能出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，用护坡的同
标号浆砌片石或混凝土嵌补整平。
土质路堑开挖施工要点
土质路堑开挖施工要点1、应先完成临时排水设施，确保施工作业面不积水；截水沟应与排水系统连接顺畅，确保水流通畅。
2、可作为路基填料的土方，应分类开挖、分类使用。
非适用材料应按设计要求或作为弃方按相关的规定处理。
3、土方开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖。
路堑开挖应严格按，设计图进行，坡面一次性成形，且应开挖一级、防护一级。
4、在开挖过程中，应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。
同时，应采用测量仪器对已开挖的坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
5、进行路基开挖时，基于实际情况，如需修改设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置时，应及时按规定报批。
边坡上稳定的孤石应保留。
6、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，应在设计路床顶高程以上预留至少 30cm 厚的保护层。
7、挖方路基路床顶面终止高程，应预留因路床基底压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。
8、路床施工前，应先开挖排水边沟，防止边坡雨水危害路床部分；路床需要换填时，应按设计要求进行，其压实度应满足《公路路基施工技术规范》的指标要求。
9、当路床土含水率高或为含水层时，应采取设置盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施，路床填料除应满足规范要求外，还应具有良好的透水性能。
10、路床表层以下为非适用土、含水层、不满足 CBR 值材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，应换填符合路基强度的土。
换填深度应满足设计要求，一般为 80~100cm，并应分层回填压实，且压实度应满足规范要求。
11、填挖交界处应挖台阶与填方路堤相衔接，台阶宽度不宜小于压路机碾压宽度，路床顶面衔接长度不宜小于 5m。
12、弃方运至弃土场并按规定处理。
13、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
14、雨季施工地段，应做好防洪、防水、排水工作。
深路堑施工难点及应注意事项
深路堑施工难点及应注意事项(1)按有关协议对段内光缆及地上、地下管线等原有设施进行改移或按相关规范、条文要求进行加固防护。
(2)施工前应对地下水及地表水水质取样复查，如发现与地质资料不符，应及时通知有关单位.严禁使用有侵蚀性水作为施工用水。
(3)作好临时排水措施，平整施工场地，施工天沟 .(4)采用路堑堑顶预加固桩加固段先对预加固桩进行准确定位 ,待核实无误后隔桩开挖桩井，设置锁口，在风化破碎岩层中及时设置护壁，并注意井下排水通风及人身、财产安全。
采用路堑边坡平台预加固桩加固段先开挖预加固桩桩顶高程以上路堑边坡，并及时施作边坡防护工程，然后对预加固桩进行准确定位，待核实无误后隔桩开挖桩井，设置锁口，在风化破碎岩层中及时设置护壁，并注意井下排水通风及人身、财产安全。
(5)待路堑堑顶及边坡平台预加固桩身砼达到设计强度的 80％后，且经无损检测合格后，方可从上至下分级开挖,按施工图的防护措施分级及时浇筑墙顶边坡防护工程。
(6)对路堑坡脚预加固桩进行准确定位，待核实无误后隔桩开挖桩井，设置锁口,在风化破碎岩层中及时设置护壁，并注意井下排水通风及人身、财产安全。
(7)待路堑坡脚预加固桩身砼达到设计强度的 80％后，且经无损检测合格后 ,方可开挖桩前岩土体，并按“海西施路—0—15”、“海西施路—0-22”图要求及时边开挖边施作桩间挡土墙及两端重力式路堑挡土墙。
(8)凿除暴露的锁口和护壁，进行抹面处理，封闭墙顶平台。
(9)边坡开挖施工注意事项①距边坡设计线 2m 范围内必须采用机械或人工清刷边坡，或采用小台阶爆破施工，严禁放大炮施工。
②当边坡上发现泉眼或局部浸水区域时，应及时增设仰斜泄水孔,并引流至平台截水沟，确保边坡整体稳定.③框架梁必须采用人工开槽的方式嵌入坡面中,其嵌入深度需满足设计要求。
(10)锚杆框架梁施工注意事项①锚杆施作前应选择在花岗岩<4—W4>、<4—W3>及粉质粘土<3>中进行拉拔试验，试验孔数不少于 3 孔。
低填浅挖、深挖路堑质量控制要点
低填浅挖、深挖路堑质量控制要点一、低填浅挖质量控制要点1、填方高度小于2.15m及挖方路床为土质及全风化石质的路基属于低填浅挖路基，为保证路基填土能更好的被压实，应对低填浅挖路基进行特殊处理。
①低填路段，填土高度小于（路面厚度+路床厚度120cm）时，应对路床厚度（120cm）范围内土体进行超挖回填碾压。
②在零填或土质挖方段，挖至上路床底面（路面厚度+上路床厚度30cm），首先对其下部90cm的路床进行CBR值检验，若CBR不满足表列要求时，予以挖除，挖除后路床回填合格材料碾压；若CBR合格再进行压实度检测，如果达不到96%，则采用重型压路机压实；若CBR、压实度均满足要求，则不需进行特殊处理。
③路床采用级配良好的砾类土、砂类土、碎石类土等作为填料，最大粒径不大于100mm。
二、深挖路堑质量控制要点1、深挖方路基是指边坡高度H≥20m土质挖方路基及边坡高度H≥30.0m石质挖方路基。
（1）设计原则。
路堑边坡加固工程设计原则遵循“一次根治，不留后患”的原则，以稳定为本，加固为主，排水、防护并重，并尽量考虑绿化环保、恢复自然景观等多种因素综合处理，确保施工中的临时稳定和通车后的长期稳定；遵循“缓坡率、弱支护”的设计原则；遵循防治结合、综合治理的设计思路；将动态设计贯穿于整个工程建设的过程中，及时调整和优化设计方案，以保证处治方案的经济合理性和可行性，保障工程建设顺利实施。
（2）设计概况①边坡加固安全系数。
本项目工程地质条件较好，具体工程地质情况详见工点地质勘察报告，分析计算时边坡加固安全系数一般正常工况下取1.3，非正常工况（自重+暴雨）取1.2。
②坡形坡率设计。
深挖方边坡的设计，综合考虑了岩土体稳定性、地形条件、挖方土石的路用性能，以及邻近路段挖填方平衡等各种因素。
对山体不大、挖方土石为优质填料的路堑边坡，优先考虑放缓边坡，一般放缓至1：1～1：1.25，以边坡自稳为原则，以减少防护工程数量，对山高坡陡的路段，不具备放坡地形条件时，挖方边坡一般采用1：0.75～1：1的坡比，以控制边坡规模，同时采用锚固等进行工程防护。
路堑施工安全技术
路堑施工安全技术路堑施工是指在土地上挖掘出来的、用于建设道路、桥梁、隧道等工程的深层土方体，是土石方工程中的一项重要内容。
由于路堑施工涉及到大量土方的挖掘和支护工作，工程安全风险较高，因此必须高度重视施工安全技术，合理安排施工方案，采取科学的施工方法和有效的安全措施，确保施工过程安全可靠、顺利进行。
以下是关于路堑施工安全技术的一些措施和注意事项。
一、前期准备1.调查研究：在进行路堑施工前，必须对工程地点进行详细的地质调查和水文地质勘测，了解地层和水文情况。
根据调查结果，制定相应的施工方案，合理选择施工方法和支护措施。
2.施工设计：根据地质调查和勘测结果，对路堑的开挖深度、边坡的倾斜度、施工方法和支护措施等进行设计，并编制详细的施工图纸和施工说明。
3.安全预想：根据施工设计和当地的气候状况，预想施工过程中可能出现的各种安全风险，如地质滑坡、土方坍塌、泥石流等，并制定相应的应急预案，提前采取相应的安全措施。
二、挖掘施工1.坡度控制：根据设计坡度，保持边坡的平滑和斜坡的坡度稳定，避免边坡坍塌和滑坡的发生。
对于较陡的斜坡，可以采取切割梯度、安装防护栏杆等措施，增加施工人员的安全保障。
2.场地排水：在挖掘过程中，如果发现积水较多或者地下水位较高，需要及时进行排水处理。
可以采用排水井、水泥板等方法将积水排除，保证施工现场的干燥和安全。
3.土方支护：针对挖掘过程中土方的坍塌和滑动问题，需要采取适当的支护措施。
常见的支护方式有护坡、喷护、钢支撑等，根据实际情况选择合适的支护方式，并保持支护结构的稳定和牢固。
三、工地安全管理1.施工围栏：在施工现场周围设置围栏，禁止无关人员和车辆进入施工区域。
围栏应采用牢固、稳定的材料，确保围栏的有效性，防止施工现场的意外事故发生。
2.安全教育：在施工人员进场前进行专业技能培训和安全知识教育，使其熟悉施工工艺和安全操作规程，提高安全意识和自我保护能力。
定期组织安全培训和演练，加强安全技能的实践操作。
路堑工程施工方法及工艺
路堑工程施工方法及工艺摘要：路堑工程是道路建设中常见的一种工程形式，用于挖掘不同地势或地形上的路段。
本文将介绍路堑工程的施工方法和工艺，包括前期准备工作、挖掘与支护、排水处理、填筑与夯实等方面。
一、前期准备工作路堑工程施工前需要进行详细的现场勘测和设计，确定勘测线路、勘测断面以及土方开挖量等。
同时，还需要制定详细的施工计划和安全技术措施。
在施工前，需要将施工区域进行围挡封闭，确保安全。
二、挖掘与支护在路堑工程中，挖掘是一个重要的环节。
挖掘工作需要按照设计要求进行，控制挖方深度和坡度。
在挖掘过程中，应及时清理挖方内的杂物，并保持挖方壁面的平整。
为了确保挖掘过程的安全和施工质量，在挖掘同时还需要进行支护工作。
常用的支护方式包括喷锚、钻爆法、挡土墙和防护网等。
选择适合的支护方式可以提高路堑工程的稳定性和安全性。
三、排水处理在路堑工程中，排水处理是必不可少的一项工作。
根据设计要求和实际情况，选择适当的排水方式。
常用的排水方式包括自然排水、泵站排水和管道排水等。
在施工过程中，要及时清理排水沟渠，确保排水畅通。
四、填筑与夯实完成挖掘和排水处理后，需要进行填筑与夯实工作。
填筑材料应符合设计要求，并进行合理的压实。
常用的填筑材料包括土方、碎石、砂石等。
填筑过程中，要注意控制填筑层的厚度和坡度，确保填筑的均匀性和密实度。
夯实工作是填筑工作的重要环节，通过夯实可以提高填筑层的密实度和稳定性。
夯实工具主要有振动碾、振动锤等。
在夯实过程中，要按照设计要求进行夯实，保证填筑层的质量。
五、施工注意事项1. 严格按照设计要求进行施工，控制施工质量。
2. 在挖掘和支护过程中，要进行及时巡视和检查，确保施工安全。
3. 选择合适的排水方式，并保持排水畅通。
4. 填筑和夯实过程中，坚持按照设计要求进行，保证填筑层的质量。
5. 施工过程中需严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全。
结论：路堑工程的施工方法和工艺是保证工程质量和施工安全的关键。
路堑开挖要求
土质路堑开挖一、施工要点1、土方路堑开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵向长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。
2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非适用材料做弃方处理。
3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，应分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，按横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。
4、开挖过程中，必须采用采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行修复，确保开挖坡面是不欠挖、不超挖。
5、开挖至路床部分后，必须先开挖排水沟并尽快进行路床施工。
否则，应在设计路床顶高程以上预留至少30cm厚的保护层。
6、当路床土含水率高或为含水层时，及时按照设计的盲沟、换填、改良土质、土工织物等处理措施进行施工。
7、路床表层以下为非适用土、不满足CBR值的材料或整理完成的路槽测试弯沉值不合格时，必须换填符合要求的填料，换填深度满足设计要求，且不宜小于80cm，分层回填压实。
二、质量控制要点和监理要求点1、防、排、截水设施系统完善。
2、严格控制开挖方式，选定合适的运输路线，保证运输道路安全、畅通。
3、随时检查开挖界面，防止超挖和欠挖。
应对边坡率进行动态设计。
4、经常检查开挖边坡的稳定性，防止边坡溜塌。
5、开挖将至路床顶时，复测高程，在适当位置标注开挖高程，防止超挖。
超挖后，不得用虚土回填，必须用压实设备或小型夯实设备分层压（夯）实到规定要求。
6、路基表面平整，线形平顺、圆滑；边坡坡面平顺、稳定，没有亏坡现象，曲线圆滑；碎落台位置准确，整齐。
三、土质路堑常见质量问题的防治及管理措施1、路堑边坡溜塌防治机及管理措施。
（1）施工中经常对边坡加以复核，确保边坡坡率符合设计要求。
（2）及时进行边坡支护，未支护边坡应加盖塑料膜防水。
（3）开挖至边坡时预留足够的宽度。
2、边坡坡面欠挖防治及管理措施。
简述路堑施工质量控制
简述路堑施工质量控制前言：路基工程是公路建设工程的基础，通常情况下，可以将路基划分成几大类：半填半挖、路堑以及路段工程。
由于路基大面积开挖会使土体原有的自然平衡受到破坏，引发路堑边坡失稳、滑坍等安全事故，施工工期受到影响。
因此，进行路基开挖前，必须做好相关的技术准备措施外，还要做好开挖施工的安全防护准备措施，保证工程安全生产、顺利施工。
1、土方路堑施工技术1.1 土方开挖的基本要求（1）进行开挖土质路堑时，要完成地表清理工作，同时要对地表土质进行检测试验，以制定正确的土体利用方案，把施工时能合理利用的土体，如可用于草皮种植、路堤回填施工等的土体，安排到指定地点堆积。
此外还应制定临时的排水措施，保证施工现场作业面不积水。
（2）开挖土方时，要遵循由上往下的原则进行施工，路堑所挖的深度以及工程量，要严格根据施工设计规定执行。
不能超挖和滥挖。
要做好边坡防护措施，防止施工中出现边坡失稳坍塌，引发安全事故发生。
（3）施工过程中要加强对土体的压实度检测。
特别注意路基路堑的实际施工标高，应与设计标高不同，施工中土体受到压实度影响会出现一定的沉陷值。
确定实际标高时要把这一因素充分考虑进去，可避免因超挖土体造成浪费，或因少挖土体需要进行返工。
1.2 弃土处理要做好弃土处理工作。
进行路基路堑开挖时，所产生的弃土，要进行科学堆放，不能随便乱堆放，否则会对公路及施工便道车辆正常行驶产生影响，还会造成附近农田水利的堵塞和污染水体。
因而，路堑开挖前应制定弃土的施工处理方案，并报送到有关单位进行审批，获准同意后才进行施工，要更改实施方案时，也应报送批准单位，以便查核。
2、石方开挖施工技术及基本要求进行石质路堑开挖施工时，要根据公路路线所在地质条件、岩体特征、边坡高度、一级公路施工要求等进行综合考虑，科学合理地制定路堑设计、施工方案，保证结构物的整体稳定性和安全性。
开挖石方的方法，可根据岩石的软硬程度及工程量大小，确除人工或机械开挖，对于机械确实难以挖除的，则应采用爆破法施工，可根据具体实际情况选用不同的爆破方法。