空管基础复习2
空管基础知识
空管基础知识空管是利用通信、导航技术和监控手段对飞机飞行活动进行监视和控制，保证飞行安全和有秩序飞行。
那么你对空管了解多少呢?以下是由店铺整理关于空管知识的内容，希望大家喜欢!空管的原理适应飞行安全需求和航空运输发展、解决空间飞机大增需要，也称航空管理和空中管制。
空中交通管制的概述为：1、利用通信、导航技术和监控等专业手段对飞机飞行活动进行监视、控制与指挥，从而保证飞机飞行安全和与使飞机按照一定线路秩序飞行。
2、在飞行航线的空域划分为不同的管理空域，包括航路、飞行情报管理区、进近管理区、塔台管理区、等待空域管理区等，并按管理区的范围与情况选择使用不同的雷达设备对飞机进行管制。
3、在管理空域内进行间隔划分，飞机间的水平和垂直方向间隔构成空中交通管理的基础。
4、由导航设备、雷达系统、二次雷达、通信设备、地面控制中心组成空中交通管理系统，完成监视、识别、引导覆盖区域内的飞机，保证其正常安全的飞行。
空管的限制因素航空器飞行限制因素影响和制约航空器飞行的各种因素。
包括：1、航空器性能的限制：不同型号的飞机有不同的商务载重、起降条件、巡航时速等。
50年代以前的客机不能飞往西藏高原，而当代则有多型飞机能在高原机场起降。
2、气象条件的限制：不同型的航空器有不同的飞行气象标准，因为气候变化多端，时常会刮风下雨，以及各种自然灾害，如龙卷风等，所以绝对的“全天候飞机”是不存在的。
3、不同性质的飞行任务的限制：运输机要求在相对固定的高度层飞行，并且不同型号的飞机有不同的最佳飞行高度层。
农业飞机喷洒农药时要求在低空飞行，一般情况下飞得越低喷洒效果越好。
4、时间的限制：为了防止飞机在天空出现危险接近或相撞，既要在空间垂直方向和水平方向保持高度差和距离，同时在时间上要合理调配次序，拉开时间间隔。
5、地理环境的限制：如山峰、高压电塔、电视塔等突出物都对飞行有影响，飞行规则对此有种种限制。
还有，重要城市市区、军事要地空域不准飞入，列为“空中禁区”。
空管基础(全)
选择题第一章:空管基本概念1.空中交通管制服务ATCS得任务:(1)防止航空器与航空器相撞,防止航空器与障碍物相撞。
(2)维护与加速空中交通有秩序得流动。
2.飞行情报服务FIS得任务:向飞行中得航空器提供有益于安全、能有效地实施飞行得建议与情报得服务。
3.飞行情报服务得范围range:重要气象情报;使用得导航设备得变化情况;机场与有关设施得变动情况;可能影响飞行安全得其她情报。
4.空中交通流量管理得任务ATFM:在空中交通流量接近或达到空中交通管制得可用能力时,适时进行调整,保证空中交通流量最佳地流入或通过相应区域,尽可能提高机场、空域可用容量利用率。
第三章:航空器与飞行高度层1.空管工作中航空器分类aircraft category:按尾流得强弱、进近得性能、巡航得性能、航空器大小、航程得远近划分。
第五章:空域1.空中交通服务空域The air traffic services airspace:规定范围得区域,用字母予以标明,其内可进行特定种类得飞行,并为之规定了运行规则与空中交通服务。
包括,管制、非管制、特定空域。
2.管制区:在地球表面上空从某一规定界限向上延伸得管制空域。
3.管制地带:从地球表面向上延伸到规定上限得管制区域。
4.管理得责任划分The responsibility of management division:(1)国务院、中央军委对空域实施统一管理。
(2)民用航空得空域、航路、航线得需求、规划、设计与设置有民航总局负责。
(3)民航地区管理局负责对本区得空域、航路、航线得使用状况提出改进意见与建议,上报民航总局。
5.民用空域划设得基本原则The basic principles of the designated civil airspace:安全性、加速流量、灵活性、国家安全性、经济性、标准与可操作性。
6.扇区得划设方法The sector is designated method:按几何象限划分、繁忙航线(段)划分、高度划分与划设辅助扇区。
航空管制专业知识点总结
航空管制专业知识点总结
航空管制专业是一个复杂的专业,需要掌握很多相关知识点。
主要知识点如下:
一、空间管理
1. 空中交通规划:了解各种航路网络、运行区块设置等。
2. 风向路线:了解各机场起降航向及流量分布情况。
3. 各类禁飞区:包括禁飞区位置、范围及属性等信息。
二、通讯导航
1. 雷达系统:了解各型雷达工作原理和应用。
2. 通讯系统:掌握飞机与地面各种通讯频率和联络方式。
3. 航电设备:了解飞机载机航天电子设备。
三、飞行规则
1. 应急处理规程:掌握各类紧急情况下的应急措施。
2. 文件法规:了解我国相关航空法规文件。
3. 跨国通则:掌握国际民航组织出版的航空通则。
四、机场流量控制
1. 夜间航班管制:掌握机场夜间降落间隔时间。
2. 峰谷分流:了解机场巅谷航班分离原则。
3. 控制流量:掌握各种限流方法技术。
五、实时调度
1. 飞行计划服务:掌握计划起降各项信息确认流程。
2. 飞机管制服务:掌握飞机在领航区区间航行的管制要求。
3. 实时排进控制:了解忙时间机场实时起降排序原则。
以上就是航空管制专业的一些主要知识点总结。
掌握好这些知识点是学习该专业和日后工作的重要基础。
空中交通管制员执照题库
空中交通管制员执照题库一、单项选择题1. 作为一名空中交通管制员，下列哪项描述是正确的？A. 可以随意改变航班的飞行高度B. 主要负责地面的交通管理C. 确保航班的飞行安全和有序D. 无需考虑天气条件的影响2. 当空中交通拥挤时，管制员应该：A. 优先让大型飞机飞行B. 尽量减少飞机的起降次数C. 让飞机在跑道上等待D. 增加空中飞行速度3. 关于雷达监测，以下哪项描述是错误的？A. 可以监测到飞机的高度和速度B. 可以监测到飞机的位置C. 只能监测到装有雷达反射器的飞机D. 可以帮助管制员判断飞机的意图二、多项选择题1. 以下哪些因素会影响空中交通管制的效率？A. 天气条件B. 地面设施的完善程度C. 空中航线的复杂性D. 空中交通的流量大小E. 管制员的技能水平2. 作为一名空中交通管制员，应具备哪些素质？A. 高度的责任感和敬业精神B. 快速反应和决策能力C. 良好的沟通和协调能力D. 熟悉相关的法规和程序E. 高超的飞行技术三、判断题1. 空中交通管制的主要目的是确保飞机的飞行安全。
（）2. 管制员可以根据实际情况随时更改飞行计划。
（）3. 在紧急情况下，管制员有权指挥飞机进行紧急降落。
（）4. 雷达是空中交通管制员进行监测的主要工具之一。
（）5. 飞机在起飞和降落时，管制员无需特别关注天气状况。
（）四、简答题1. 简述空中交通管制员的主要职责。
2. 为什么说团队合作是空中交通管制中的关键因素？3. 描述一个管制员应对紧急情况的典型程序。
4. 请简述空中交通管制的未来发展趋势。
五、论述题1. 讨论在复杂的空中交通环境下，如何提高管制员的工作效率和应对能力？2. 分析空中交通管制中的人为因素，并提出减少人为误差的措施。
空中交通管制员执照题库答案一、单项选择题1. 正确答案是：C. 确保航班的飞行安全和有序。
空中交通管制员的主要职责是确保航班的飞行安全和有序，他们通过使用雷达、通信设备和其他技术手段来管理和协调空中交通。
通用空管知识
通用空管知识一、引言空中交通管制系统是现代航空运输的重要组成部分，它负责控制和管理航空器在空中和地面上的运行，保障航空安全和航班的顺利进行。
空中交通管制系统由空中交通管制与地面交通管制两部分组成，它们共同构成了空中交通管制系统的核心。
本文将从空中交通管制的基本原理、组成和运行方式、技术设备和要求等方面对通用空管知识进行介绍。
二、空中交通管制的基本原理空中交通管制是为了保障航空器在空中和地面上的运行安全和顺利进行，而对航空器进行管理和控制的一种管理系统。
其基本原理是通过空中交通管制员对航空器的航班计划、航路、高度和速度等进行管理和调度，以确保航空器之间不发生相互干扰和碰撞，保障航空安全。
空中交通管制的基本原理包括以下几个方面：1. 空中交通管理空中交通管理是由空中交通管制员负责的，它主要包括对航空器的航路、高度、速度等进行管理和调度，以确保航空器之间不发生相互干扰和碰撞，保障航空安全。
空中交通管理是通过控制航空器的飞行高度、航路和速度，使航空器在空中有序飞行，避免与其他航空器相撞，确保航空安全。
2. 空中交通控制空中交通控制主要是由空中交通管制员负责，它是在指挥航空器的飞行动作，确保航行计划的实施，监控航空器的位置，提供飞行信息，并协调与其他航空器和地面部门的联系。
空中交通控制通过发给航空器适当的指令，对航空器进行飞行控制，保障航行计划的实施，确保航空器的航行安全。
3. 空中交通监视空中交通监视是通过雷达等设备，对空中航空器的位置、高度和速度等情况进行监视。
它是通过航空器上的雷达设备监视航空器的飞行情况，确保航空器在空中的安全飞行。
4. 空中交通协调空中交通协调是指空中交通管制员通过与其他航空器和地面部门的联系，协调航空器的航行计划和飞行信息，确保航空器之间不发生相互干扰和碰撞。
以上是空中交通管制的基本原理，它是通过空中交通管理、空中交通控制、空中交通监视和空中交通协调等措施，对航空器的航行进行管理和控制，保障航空安全和航班的顺利进行。
空中交通管理基础期末知识点
空中交通管理基础期末知识点1.航空规则：航空规则是指飞行员和地面空中交通控制员需要遵守的一系列规则和程序。
航空规则包括国际民航组织的国际民航公约和各国民航局的规定。
了解航空规则对于保障航空安全至关重要。
2.空中交通管理系统：3.高度和速度控制：飞机在空中飞行过程中，需要按照预定的航线、高度和速度进行飞行。
空中交通管理的任务之一是对飞机的高度和速度进行控制，以确保飞机之间的安全间隔。
了解高度和速度控制的原则和方法对于进行有效的空中交通管理至关重要。
4.航空电子设备：航空电子设备是指用于飞机导航、通信和监控的各种电子设备。
了解航空电子设备的种类和原理对于进行有效的航空交通管理非常重要。
常见的航空电子设备有雷达、GPS、VHF无线电等。
5.飞行计划和控制：飞行计划是指飞行员在起飞前提交给空中交通管理机构的飞行计划。
飞行计划包括飞行航线、高度和速度等信息。
了解飞行计划的编制和控制对于进行有效的空中交通管理非常重要。
6.空中交通流量管理：空中交通流量管理是指对进出机场的飞机流量进行组织、控制和监控，以确保空中交通的顺畅和安全。
了解空中交通流量管理的原理和方法对于进行有效的空中交通管理非常重要。
7.紧急情况处理：在空中交通管理的过程中，可能会发生各种紧急情况，如飞机故障、恶劣天气等。
了解紧急情况处理的原则和方法对于保障飞机和乘客的安全非常重要。
8.地面空中交通控制：地面空中交通控制是指在地面上对飞机的飞行过程进行监控和控制。
了解地面空中交通控制的流程和方法对于进行有效的空中交通管理非常重要。
9.航空安全管理：航空安全管理是指对航空活动中可能存在的风险和危险进行预防和管理，以保障航空安全。
了解航空安全管理的原则和方法对于进行有效的空中交通管理非常重要。
10.国际航空组织：国际民航组织是负责制定和推动国际民航法规和标准的国际组织。
了解国际民航组织的职能和作用对于了解和掌握空中交通管理的知识和技能非常重要。
总之，空中交通管理基础知识点包括航空规则、空中交通管理系统、高度和速度控制、航空电子设备、飞行计划和控制、空中交通流量管理、紧急情况处理、地面空中交通控制、航空安全管理和国际航空组织等。
空中交通管理基础期末知识点
第一章概论全体民航工作人员必须贯彻“保证安全第一,改善服务工作，争取飞行正常”的中国民航工作总方针.第一节空中交通管理空中交通管理(air traffic management，简称ATM)的任务是：有效地维护和促进空中交通安全,维护空中交通秩序，保障空中交通畅通。
它包括空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理三大部分。
空中交通服务(air traffic service,简称ATS)是指对航空器的空中活动进行管理和控制的业务,是空中交通管制服务、飞行情报服务和告警服务的总称。
飞行情报服务(flight information service,简称FIS）的任务是：向飞行中的航空器提供有益于安全、能有效地实施飞行的建议和情报的服务。
其范围是：重要气象情报；使用的导航设备的变化情况；机场和有关设备的变动情况(包括机场活动区内的雪、冰或者有相当深度积水的情况）;可能影响飞行安全的其他情报。
第二节空中交通管制在巴里江机场装设的机场塔台是我国装设的第一座塔台。
从1998年1月1日开始，北京终端区第一个实施雷达管制,标志着我国实施雷达管制的序幕正式拉开。
（简答题)空中交通管制工作的基本要求：(1)周密计划，准备充分，作好飞行的组织和保障工作。
（2)积极主动、准确及时和不间断地工作，防止飞机之间在空中和在机场地面活动中相撞。
(3）主动配合,密切协同,合理地控制室中交通流量。
（4)掌握熟练的业务技能，为飞行提供保障安全的情报、措施和建议。
（5)保证及时提供导航设备和提供遇险飞机的情况。
第二章管制机构以及职能第一节民航的管理机构和管制单位中国民航总局下设七个地区管理局：华北管理局、东北管理局、西北管理局、华东管理局、中南管理局、西南管理局、新疆管理局。
（山东安全运行监督办公室属于华东管理局）民用航空空中交通管制工作分别由空中交通管制单位实施，即:塔台空中交通管制室（简称塔台管制室）;空中交通服务报告室；进近管制室(终端管制室）；区域管制室(区域管制中心）；民航地区管理局调度室（简称管理局调度室)；民航总局空中交通管理局总调度室（简称总调度室)。
管制员执照题库包含的基础知识知识点
管制员执照题库包含的基础知识知识点一、知识概述《管制员执照题库基础知识知识点》①基本定义：管制员执照题库里的基础知识知识点，就是在航空管制这个领域里，管制员必须懂的一些基本东西。
比如像空中交通规则、飞机的一些基本性能啥的。
这些就像是做饭得先知道食材和调料，是基本中的基本。
②重要程度：在航空管制学科里，这就相当于大楼的地基。
没有这些基础知识，管制员根本没法准确指挥飞机飞行，很容易出乱子。
就像你盖房不打地基，房子肯定得塌。
③前置知识：大概需要懂一些基本的地理知识，像不同地区的空域分布，你得知道哪里是山脉多的地方，哪里有空旷空域；还得有点数学知识，简单算算飞机的飞行路径、距离之类的。
④应用价值：在实际的机场和空域管理中，这些知识能让管制员准确指挥飞机起降、在空中安全有序地飞行。
比如说指挥飞机在拥挤的空域里排队降落，如果管制员不懂这些知识，那飞机就可能撞到一起，这后果可不敢想象。
二、知识体系①知识图谱：管制员执照基础知识知识点处于航空管制这门学科的底部，是构建其他复杂管制知识的基础。
②关联知识：和空中导航知识紧密相连，知道飞机怎么导航才能更好地运用基础知识指挥；还跟气象知识挂钩，天气好坏会影响飞机飞行，这又跟管制指挥有关系。
③重难点分析：- 掌握难度：有些部分挺难的。
像不同类型飞机性能的精确把握就不容易，因为飞机类型太多了。
我记得我一开始学的时候，记忆那些复杂的飞机性能参数就很头疼。
- 关键点：把航空法规理解透，按照规则来指挥是关键。
而且对于飞机性能和空域的匹配也要清楚。
④考点分析：- 在考试中的重要性：非常重要，所占分值比例挺大的。
- 考查方式：出各种选择题、简答题。
比如问某种飞机的最大起飞重量对应的跑道要求这种问题。
三、详细讲解【理论概念类】①概念辨析：- 空中交通规则：简单说就是飞机在空中飞的时候要遵守的一套秩序。
就像马路上的汽车得靠右行、看红绿灯一样。
飞机得按照特定的高度层、航线飞行，同一区域内给飞行方向啥的都规定好了，这样才能避免相撞。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
1.我国境内的飞行管制工作，由＿＿统一组织实施
2.空中交通管制包括：
3.程序管制员和雷达管制员取得管制员执照后，还应当定期进
行程序管制和雷达管制模拟训练，每年不得少于＿＿次，定期航线实习每年不得少于＿＿次
4.管制员取得执照后，仍需＿＿年考核
5.一次二次雷达数据记录一般应保存＿＿天；电话通信记录保
存＿＿天
6.在尾流间隔标准中，中型机是指＿＿
7.民用航空器按着陆入口速度划分为＿＿
8.Bae146飞机按空军一号令中的分类标准属于＿＿类航空器
9.按照国际民航组织的规定，国籍标志必须由＿＿分配，中国
的国籍标志为＿＿
10.飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表实际指示
＿＿，理论上应指示＿＿
11.标准大气条件下高度没升高＿＿米，大气压减少一百帕
12.当机场的修正海压为1010.2百帕时，而机长误调为1001.2百
帕，飞机实际进场高度＿＿
13.一架飞机到达某一高原机场时，管制员令其下降到QNE3000
米保持，该机场零点高度2100米，标高2160米，该机此时的场面气压高度为＿＿米
14.航空器飞行时，在TA以下使用＿＿高度，TL以上使用＿＿
高度，过度夹层的厚度应为＿＿米
15.某机场标高为2050米，一般情况下其TA为＿＿米，TL为＿
＿米
16.航路飞行中，从5400米（含）至10800米（含）之间，共有
＿＿个高度层
17.在飞行分类时，按照驾驶，领航术可分为＿＿和＿＿
18.山区飞行是指在地势有超过＿＿米显著上升、下降的起伏地
带的飞行
19.在我国现行空域分类中，民用空域分为＿＿、空中交通服务
区域、＿＿、＿＿禁区
20.为了向航空器提供飞行情报服务，全国共划分11个飞行情报
区：
21.D类空域下限为＿＿，ABCD类空域上限应根据提供空中交
通管制的情况而定，如无上限，应当与＿＿上限一致
22.我国共有＿＿高空管制区，＿＿中低空管制区，他们的界限
是＿＿米
23.AFTN电报是指＿＿的电报
24.电报每行不得超过＿＿字符
25.当电报报文中需要编发“ZCZC”或“NNNN”时，编发为＿
＿
26.在我国民航管制电报中，日期以＿＿来确定
27.在我国飞行动态电报中，时间应该如何表示，选四位数字，
前两位时，后两位分
28.飞行计划报第15编组中，巡航速度和M数的表示方式是？
选K后4位表示真空速，单位为KM/H；N后随4位数表示真空速，NM/H；M后三位数表M数
29.FPL报拍发时间为？选在航空器预计撤轮挡时间前＿＿但不
得早于预计撤轮挡前＿＿
30.报文组成由若干数据编组按＿＿，不得＿＿，结构和标点中
报文开始符：＿＿，编组分隔符＿＿，数据项符＿＿，报文终止符＿＿
31.航空器识别标志不超过＿＿个字符，若为补班，最后用一个
英文字母表示，如CCA1505表示为：＿＿
32.飞行规则和种类中Y表示：＿＿；B表示＿＿；G表示＿＿；
33.起飞时间在不同报文中含义有差别，其中表示预计撤轮挡时
间为＿＿；实际起飞时间为＿＿；预计或实际飞越第一个航路点时间的为＿＿
34.编组18中，表示重要点或者飞行情报区边界累计预计经过总
时间的数据项为＿＿；表示遇到特殊情况时根据需要填写的是＿＿；表示要求的或者有必要任何明语附注的是＿＿
35.机场起落航线的飞行高度通常为＿＿米，低空小航线不得低
于＿＿米
36.航空器按VFR飞行应符合以下气象条件：航空器与云的水平
距离不得小于＿＿米，垂直距离不得小于＿＿米，高度3000
米（含）以上，能见度不得小于＿＿公里，高度3000米以下不得小于＿＿公里。
37.巡航表速250KM/H（含）以下的航空器，通常按照航线仪表
飞行最低安全高度的规定飞行，如果低于最低高度层，距航线两侧各＿＿千米地带时最高点的真实高度，平原和丘陵地区不得低于＿＿米，山区不得低于＿＿米
38.巡航表速250KM/H（含）以下的航空器，航空器之间不得小
＿＿米，以上的不得小于＿＿米，侧向间隔为＿＿米
39.着陆许可应不迟于航空器距接地点＿＿公里发出
40.IFR条件下，航空器携带的燃油必须保证航空器飞到目的地
机场着陆后，由目的地机场飞往备降场着陆后按正常巡航速度还至少能飞行＿＿分钟，直升飞机为＿＿分钟，专机为＿＿分钟
41.安排航空器等待，通常时间不得超过＿＿分钟
42.昼间飞行指：
43.当无线电通训失效时，目视飞行应＿＿，仪表飞行应＿＿
44.单发航空器在起飞时发动机失效，飞行高度在＿＿米以下应
该在前方迫降
45.流量管理分为＿＿、＿＿、＿＿三类
46.航空器在＿＿这三个阶段通常不进行调速
47.搜寻救援过程中，各级管制单位主要承担＿＿
48.哪些情况属于不明阶段？
49.我国航空公司申请新开辟国际班机航线，如使用已批准的同
类机型和航线，至同一个国家（地区）的其他基础，由＿＿批准
50.民航国内航班分为＿＿和＿＿。
51.机组必须携带的文件有＿＿
52.专机任务通常是由＿＿根据上级指示或通过＿＿给有关局，
站，航空公司
53.我国民用航空器进行国际飞行或外国航空器在我国境内飞行
时应当使用＿＿
54.简述飞行申请与批复的程序？
55.延迟＿＿分钟以上称为延误，延误＿＿分钟以上要派发延误
报
56.机场关闭不到24小时，由＿＿批准，超过24小时由＿＿批
准
57.某飞机预计离场时间为1500，关舱门时间为1450，起飞时间
为1505，并在预计目的地着陆，该航班是否为正常航班？
58.B737的最少过站时间为＿＿
59.飞行事故的时间界定是如何界定的？
60.在区域管制内，两航空器之间间隔为：纵向2KM，侧向2KM，
垂直150M，两航空器是否属于危险接近？
61.危险接近的标准是多少？
62.由于管制原因造成航空器延误15分钟以上属于＿＿
63.由于管制原因造成航空器返航属于＿＿
64.值班过程中不填写进程单属于＿＿
65.地面跟进滑行的两航空器之间，后方轻型航空器距离前方重
型航空器纵向间隔不得小于＿＿米
66.航空器在障碍物附近滑行时滑行速度不得超过＿＿
67.塔台管制员向航空器驾驶员通报的“使用跑道”是指＿＿
68.机场机动区内人员和车辆的管制工作由＿＿负责
69.受非法干扰的航空器应该停放在＿＿
70.滑行道与跑道交叉处没有滑行等待位置标志时，如果使用跑
道长度在900米或以上，等待位置距离跑道边应不小于＿＿米
71.目视航空器之间的飞行间隔标准为：＿＿
72.两架同速，同航迹，同高度仪表飞行的航空器之间，起飞间
隔标准是＿＿
73.一架B767和一架运五飞机分别使用两条跑道中心线距离小
于760米的平行跑道先后起飞，起飞后航迹不交叉，则两架飞机之间的尾流间隔至少应该为＿＿
74.一架B747和一架运五飞机使用同一跑道起飞，其中B747使
用全跑道先起飞，运五使用跑道的一部分后起飞，则两架飞机之间尾流间隔至少为＿＿
75.选择使用跑道时，不必考虑＿＿，该考虑的有＿＿
76.当＿＿时可以全天候关闭机场
77.塔台管制员在决定拟离场航空器离场顺序时，通常不考虑＿
＿。
该考虑的有＿＿
78.起飞许可的有效时间为＿＿
79.前后进近着陆的航空器分别为B767和B737时，其尾流间隔
为＿＿
80.向着陆航空器通知脱离跑道程序的最佳时机为＿＿
81.前后进近着陆的航空器分别为运七和运五时，其尾流间隔为
＿＿
82.在符合发布着陆许可的条件下，对在起落航线上飞行的航空
器一般在航空器处于＿＿位置时，可向其发布着陆许可
83.A7500--＿＿，A7600＿＿A7700＿＿A2000＿＿
84.雷达管制中，雷达上显示的信息可用于实施雷达＿＿，雷达
＿＿和雷达＿＿
85.测量雷达间隔的参考点是什么？
86.雷达管制中，航空器最小水平间隔分别是＿＿
87.提供雷达管制服务前，管制员必须对航空器进行＿＿，并保
持该＿＿至雷达服务终止
88.对航空器进行引导时，应尽可能＿＿引导，便于机长利用地
面设备＿＿及＿＿
89.在我国，飞行情报服务由飞行情报区对应区域的＿＿提供
90.航空器已取得着陆许可，超过预计着陆时间＿＿分钟内尚未
着陆，又无通信联络则管制员应该按照告警阶段展开工作91.飞行员飞错、管制员发错指令或其他原因造成航空器间纵向、
侧向、垂直间隔均小于规定间隔数据的＿＿属于飞行事故征候。
92.在编组五中，危险等级可以分为三种，AFTN格式分别为＿
＿、＿＿、＿＿
93.按空军一号令规定划分，夏延ⅢA为＿＿类飞机；按尾流强
度划分，运七属于＿＿
94.。