高速公路路基清表施工方案
路基清表的施工方案
路基清表的施工方案1. 概述路基清表是道路建设过程中的常见施工工序之一，它主要是指对路基表面进行清理和修整的工作，以确保道路基础的平整度和稳定性。
本文档将介绍路基清表的施工方案，包括操作步骤、所需材料和设备，以及施工要点等内容。
2. 操作步骤2.1 准备工作在进行路基清表施工之前，需要做好以下准备工作：1.确定施工区段：根据设计要求和施工计划，确定需要进行路基清表的具体区段。
2.清理作业场地：清理施工区段内的垃圾、杂草和其他障碍物，确保施工区域的通畅度。
3.准备所需材料和设备：根据施工要求，准备好所需的材料和设备，包括道路破碎机、挖掘机、推土机等。
2.2 施工操作按照以下步骤进行路基清表的施工操作：1.使用道路破碎机对路基表面进行破碎：将道路破碎机放置在施工区段的起点位置，按照设计要求和施工方案，对路基表面进行破碎处理。
2.使用挖掘机进行清理：使用挖掘机清理破碎后的碎石和其他杂物，将其清理到施工区段外。
3.使用推土机进行土壤修整：使用推土机对路基表面进行平整和修整，以提高路基的平整度和稳定性。
4.定期进行湿润处理：根据施工要求，在施工过程中定期进行湿润处理，以保证土壤的湿润度，提高施工效果。
5.清理施工区段：在施工完成后，对施工区段进行清理，清除施工过程中产生的垃圾和杂物，确保施工区域的整洁。
3. 所需材料和设备进行路基清表施工所需要的材料和设备如下：•道路破碎机：用于对路基表面进行破碎处理。
•挖掘机：用于清理破碎后的碎石和其他杂物。
•推土机：用于对路基表面进行平整和修整。
•水泥：用于进行湿润处理。
•其他辅助工具：如铁锹、扫帚、清洁车等，用于辅助清理施工区段。
4. 施工要点在进行路基清表施工时，需要注意以下要点：•施工现场要做好安全防护工作，保证施工人员的安全。
•操作人员需要熟悉施工操作流程，并按照施工方案进行施工。
•确保施工区段内的通畅度，避免因施工而影响交通。
•施工过程中，要定期对土壤进行湿润处理，以提高施工效果。
路基清表施工方案
连霍高速商丘至兰考段改扩建工程清理场地施工方案商丘至兰考改扩建工程DZ-1标项目经理部二0一0年十一月十八日第一节工程概况一、工程概况：连霍高速公路商丘至兰考段起点位于连霍高速与济广高速交汇的张庄枢纽互通式立交东端K70+100，东接连霍高速豫皖省界至商丘段；终点位于连霍高速与日兰高速交汇的兰考西枢纽互通式立交东端K189+200，西接连霍高速兰考至刘江段，路线全长118.587Km。
本合同段起止桩号为K70+100～K77+300、 K79+600～K82+700，全长10.3km，其中包含含张庄枢纽互通一处、大桥一座、中桥二座、分离立交二座、涵洞16道、通道36道。
主要是对原双向四车道高速公路两侧拓宽，各加宽8米，路基宽度由原来26米加宽为42米。
清理场地主要有433393m2二、计划工期路基清表工期安排2个月，计划2010年11月20日～2011年1月20日。
项目部组织管理机构框图第二节主要的施工方案、施工方法一、施工前的准备：1、人员机械的准备：人员机械已根据监理业主要求进场，满足施工需要。
进场情况见下表人员统计表：项目部主要技术及管理人员统计表2、机械进场统计：配合本合同工程主要施工机械配备表二、施工任务的划分1、本工程安排五个土方专业施工队伍：土方一队：k70+100到k72+600左幅。
土方二队：k70+100到k72+600右幅。
土方三队：k73+950至k77+300左右幅。
土方四队：k72+600到k73+950左右幅。
土方五队：k79+600到k82+700左右幅。
2、机械的配备：每个土方作业队伍均配备大于1m3挖掘机1台、120KW推土机1台、大于10T的自卸车4台。
3、人员配备每个作业队配备现场工程师1人，现场生产调度员1人、领工员1人、机械设备操作手12人、其它现场生产工人12～15人。
三、清理及挖除范围1、原地面的表土、草皮，按图纸或监理工程师指示要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木、树墩、树根、围墙和垃圾均进行清除。
清表施工技术方案
目录一、工程概况: (1)二、前期准备 (1)三、施工组织: (1)四、主要工程数量: (5)五、施工方案： (5)六、腐质土处理措施： (7)七、安全管理体系： (7)八、工程质量保证: (8)九、文明施工： (10)路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况：郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上,通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路—Ⅰ级,设计速度120公里/小时，路基宽28米.我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段,路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700,全长10。
1KM.二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前,先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围.三、施工组织：(一)、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人,技术管理人员6人，辅助工人30人,试验人员3人,测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图根据施工现场的具体情况与合同要求,组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要(详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后,报监理工程师现场检验合格后进行施工.(二)、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下,利用推土机、挖掘机及汽车配合,进行场地清理。
公路工程施工设计方案高速公路路基清表施工方案
目录一．编制依据 (2)二、工程慨况 (2)三、施工组织机构 (2)四、施工方案 (3)五、质量保证措施 (5)六、安全保证措施 (6)七、文明施工及环境保护 (6)一．编制依据1、《公路路基施工技术规范JTG/T 3610-2019》2、《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1—2017》3、《公路土工试验规程JTG E40-2007》4、《公路工程施工安全技术规范》（JTG F90-2015）。
5、《爆破安全规程》（GB 6722-2014/XG1-2016）。
6、 XXX 施工图。
7、 《贵州xx 高速公路有限公司项目建设管理办法》。
二、工程慨况XX 高速XX 合同段线路总长11.63km ，其中路基6段，长1843.5m ，占比15.85%，路基挖方97.5万方，路基填方38.4万方；隧道2座，隧道长度5878m ，占比50.55%，弃方142.11万m ³；桥梁11座，共长3917.5m （最短40m ，最长1477m ），占比33.6%；桥隧占比84.15%。
三、施工组织机构（1）、组织机构 生产副经理2项目总工兼副书记试验室三工区安全副经理质检科工程科合同计量科财务科常务副经理物资设备科一工区安全科生产副经理1各施工劳务单位 项目经理综合科二工区(2)、设备配置四、施工方案1.施工安排（1）施工前按照图纸设计要求进行线路中线及公路用地边界放样，并与设计图纸比较，发现问题及时上报。
（2）路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓及其它建筑物，均应协助有关部门事先拆迁或改造，对于路基附近的危险建筑物应予以适当加固；对文物古迹应妥善保护。
（3）经与监理工程师对原地面复测完后，开始路基清表。
2.施工方法（1）用推土机、挖掘机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。
（2）对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。
砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥善处理。
高速公路路基清表施工方案
目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)3、施工准备 (5)4、主要技术参数 (5)5、施工组织 (6)5.1、人员组织 (6)5.2、机械设备配置 (7)5.3、技术设备 (7)5.4、工期安排 (8)6、施工工艺 (8)6.1、测量放样 (8)6.2、清表施工 (8)6.3、人工配合及压实 (8)6.4、填前碾压 (8)6.5、树坑回填 (9)6.6超挖回填 (9)6.7增强补压 (9)6.8、弃土场 (9)6.9、路基排水 (9)6.10、清表土处理措施 (9)7、安全管理体系 (10)7.1、安全管理目标 (10)7.2、安全施工管理体系框架 (10)7.3、安全管理措施 (10)8、质量保证措施 (11)8.1、组织保证措施 (12)8.2、思想保障措施 (12)8.3、技术保证措施 (12)8.4、施工保证措施 (12)8.5、建立健全自检制度 (13)9、安全保证措施 (13)9.1、安全管理组织机构 (14)9.2、安全保证体系 (14)9.3、安全保证措施 (15)9.4、安全应急响应程序 (16)9.5、应急准备及措施 (17)9.6、检查、教育和总结 (17)10、现场文明施工及环保措施 (17)10.1、文明施工及环境保护组织措施 (18)10.2、现场文明施工的基本要求 (19)10.3、环境保护措施 (20)10.3.1临时工程环保措施 (20)10.3.2废水、废碴处理措施 (20)10.3.4施工噪音控制措施 (21)10.3.5、施工水土保持措施 (21)路基填前处理施工方案1、编制依据1、《公路路基设计通用规范》JTG D60-20042、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20155、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）6、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）DB34/T 2222-20147、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》（第十三设计段）2、工程概况长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交及长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。
清表施工技术方案完整版
清表施工技术方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】目录路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:郑州机场至周口西华高速公路（一期）全长公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:（一）、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
（二）、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。
2024年路基清表、边沟回填施工方案
2024年路基清表、边沟回填施工方案____年路基清表、边沟回填施工方案一、前言随着城市化的不断发展，道路建设成为城市建设的重要组成部分。
为了确保道路的正常使用，保证人民群众的出行安全，对道路进行清表、边沟回填施工非常必要。
本文将针对____年的路基清表、边沟回填施工展开全面分析和方案设计。
二、施工范围和目标本次施工的范围主要包括城市内的道路路基以及边沟部分。
目标是清理路基表层的杂物和杂草，保持路基平整，提升道路的通行能力和美观度；回填边沟，防止漫水，提高道路排水能力。
三、施工流程本次施工按以下步骤进行：1. 施工准备阶段a. 组织人员进行现场勘测，确定施工范围和施工量。
b. 配置施工所需要的工具和设备，如推土机、挖掘机、清扫车等。
c. 成立施工组织部门，明确责任分工，确定施工计划和施工期限。
2. 路基清表施工阶段a. 清理路基表层的杂物和杂草，使用清扫车等机械设备进行清理。
b. 利用推土机对路基进行平整，确保路面平整度符合规范要求。
3. 边沟回填施工阶段a. 对边沟进行疏通，清理杂物和积水。
b. 使用挖掘机等设备进行边沟回填，回填材料应符合规范要求。
4. 施工检验和验收阶段a. 对施工质量进行检查和验收，确保施工质量达标。
b. 如果有不合格的地方，要及时进行整改，直至合格为止。
四、施工安全措施为了保证施工人员和周边居民的安全，需要采取以下施工安全措施：1. 设立施工警示标志，明确施工区域，避免行人和车辆进入施工区域。
2. 对施工人员进行安全培训，提高他们的安全意识，确保施工过程中的安全。
3. 严格执行施工规范，使用合格的设备和工具，确保施工过程中没有安全隐患。
4. 加强对施工现场的巡视和管理，确保施工现场整洁和安全。
五、环保措施为了保护环境，减少对生态环境的影响，需要采取以下环保措施：1. 对施工现场产生的废弃物进行分类处理，确保可回收物料得到合理利用。
2. 严禁在施工现场燃烧垃圾和杂物，避免引发空气污染。
清表施工专项技术方案
目录No table of contents entries found.路基清表及填前碾压施工方案一、工程概况:高速公路（一期）全长106.3公里，起点位于拟建商登高速公路上，通过枢纽互通与拟建商登高速相连，先后和兰南高速、永登等多条高速便捷相连，终点在周口市西北接商周高速公路。
项目位于开封市尉氏县、许昌市鄢陵县及周口市扶沟县、西华县境内。
工程按四车道高速公路标准设计，荷载等级为公路-Ⅰ级，设计速度120公里/小时，路基宽28米。
我项目部计划施工的郑州机场至周口西华高速公路（一期）A 类JXZT-3合同段，路基起点桩号为K42+600，终点桩K52+700，全长10.1KM。
二、前期准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
三、施工组织:（一）、人员组织根据试验段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：设现场施工负责人3人，技术管理人员6人，辅助工人30人，试验人员3人，测量人员3人，机驾人员30人，维修人员3人。
表一人员岗位一览表施工组织机构树状图见下图：清表施工组织机构图（二）、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要（详见进场设备报验单）。
进场设备报验单上的各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
（三）、根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表四、主要工程数量:本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根工程上，其主要数量详见下表：五、施工方案:（一）、测量放样：依照设计图纸放出边界线后，报监理工程师现场检验合格后进行施工。
（二）、清表施工：在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
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目录1、编制依据 (4)2、工程概况 (4)3、施工准备 (5)4、主要技术参数 (5)5、施工组织 (6)5.1、人员组织 (6)5.2、机械设备配置 (7)5.3、技术设备 (7)5.4、工期安排 (8)6、施工工艺 (8)6.1、测量放样 (8)6.2、清表施工 (8)6.3、人工配合及压实 (8)6.4、填前碾压 (8)6.5、树坑回填 (9)6.6超挖回填 (9)6.7增强补压 (9)6.8、弃土场 (9)6.9、路基排水 (9)6.10、清表土处理措施 (9)17、安全管理体系 (10)7.1、安全管理目标 (10)7.2、安全施工管理体系框架 (10)7.3、安全管理措施 (10)8、质量保证措施 (11)8.1、组织保证措施 (12)8.2、思想保障措施 (12)8.3、技术保证措施 (12)8.4、施工保证措施 (12)8.5、建立健全自检制度 (13)9、安全保证措施 (13)9.1、安全管理组织机构 (14)9.2、安全保证体系 (14)9.3、安全保证措施 (15)9.4、安全应急响应程序 (16)9.5、应急准备及措施 (17)9.6、检查、教育和总结 (17)10、现场文明施工及环保措施 (17)10.1、文明施工及环境保护组织措施 (18)10.2、现场文明施工的基本要求 (19)10.3、环境保护措施 (20)210.3.1临时工程环保措施 (20)10.3.2废水、废碴处理措施 (20)10.3.4施工噪音控制措施 (21)10.3.5、施工水土保持措施 (21)3路基填前处理施工方案1、编制依据1、《公路路基设计通用规范》JTG D60-20042、《公路路基施工技术规范》（JTG/T F50-2011）3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）4、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90—20155、《吉林省高速公路施工标准化管理标准指南》（试行）6、《高速公路施工标准化指南》（路基工程）DB34/T 2222-20147、长春至拉林河高速公路改扩建工程项目主体工程施工招标文件8、《长春至拉林河高速公路改扩建工程两阶段施工图设计》（第十三设计段）2、工程概况长春至拉林河高速公路改扩建工程起于已建长春绕城高速公路西北环（即京哈高速公路长春过境段）后存金堡，通过小西屯枢纽互通立交与长春市绕城高速东南环连接，起点桩号为K993+464.549。
路线终点位于扶余市蔡家沟镇北拉林河南岸桥头、既有长余高速公路终点处，终点桩号K1137+098.135，路线全长143.634km。
本工区为中国交通建设股份有限公司长余项目第十工区，起点桩号K1123+000,终点桩号K1137+098，路线全长14.098km，施工内容包括桥涵、路基及交叉工程。
既有高速公路为双向四车道，改扩建后采用双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，采用“双侧对称”的加宽方式，标准路基宽度42米。
蔡家沟连接线路线长6.996km，采用设计速度80公里/小时的二级公路标准，路基宽度12米。
43、施工准备1、熟悉设计图纸，对图纸中提供的相关数据与现场核对，目前已发现的问题已经向上级领导申报。
2、清表工作实施前，先对设计图纸中定出的控制点进行检查、加固等保护措施，确保施工过程中不惊扰、不松动、位移。
3、清表前需完成原地面复测。
4、测量放线，按照设计图定出场区边界，确定清表范围。
4、主要技术参数加宽部分路基基底在施工前应先清理原地面表层土（特殊路基处理除外），清表后需继续超挖30cm表层土，一般路段原地面拌3%石灰土后回填，个别低洼潮湿、易积水的填方路段换填沙砾或旧路圬工破碎料，原地面坑、洞、穴等位置，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，然后再进行填前压实，待基底达到压实要求（重型压实度≥90）后，再用25KJ冲击压路机碾压20遍，最后再填筑路基。
由于段落长度过短而无法采用冲击碾压的段落，可采用重型压路机进行增强补压。
表土清理标准断面图5本标段路基清理与掘除主要表现在清理现场、砍伐树木、挖出树根，填前碾压工程上，其主要数量详见下表：5、施工组织5.1、人员组织根据施工段具体特点和施工内容，我项目部人员组织如下：人员岗位一览表：65.2、机械设备配置根据施工现场的具体情况与合同要求，组织进场相应的机械设备。
各台设备已经过精心维修保养，能够保证施工的需要。
进场设备各设备经检验机况良好，维修班配件齐全人员到位。
5.3、技术设备根据路基工程的具体要求，我项目试验室配备了成套的路基检测设备。
主要测量、检测仪器设备见下表75.4、工期安排考虑到本项目的特殊性工期紧迫感，我项目安排两个土方施工队伍同时进场同时施工。
在一个月内完成表土清理工作，为以后的大面积施工提供施工条件。
6、施工工艺6.1、测量放样依照设计图纸放出征地线后，报监理工程师现场检验合格后方可进行清表施工。
6.2、清表施工在获得监理工程师许可的情况下，利用推土机、挖掘机及汽车配合，进行场地清理。
本工程的地面清表采用挖掘机、推土机作业并人工配合，自卸车运输，平地机精平的施工方法，将用地范围内的树木、灌木丛、杂草等进行砍伐或清理。
清除施工区域内边坡树木、杂草、大型块石等附着物，根据业主和监理的要求做到清表后作业面无树木、杂草、淤殖土等附着物，具备边坡土方开挖和修整条件，现场试挖的清表深度30cm。
清表前，无水段需修筑临时排水、挡水工程，有水段必须首先疏通排干积水及做好雨季排水工作。
对于机械不能清理的部位进行人工清除。
清表顺序自上而下进行，采用装载机挖装，可根据现场实际情况，不能有效清除的地方，请示业主单位、监理单位同意并参考相关规范。
6.3、人工配合及压实清理完毕后，对挖除树根造成的坑穴填平压实；对大腐质土开挖的区域换填处理后进行全面碾压，至达到设计、规范要求为止。
6.4、填前碾压清理完毕后，经现场监理验收合格，再进行路基的压实；按设计部分路段虚进行超挖30cm换填砂砾或破碎料的进行超挖回填。
路基压实采用单钢轮震动压路机压实，压实前平整度要满足规范要求，减少低洼，防止积水；压实度不小于规范要求的标准。
86.5、树坑回填对于砍树挖根，树坑的处理应对单个树坑，分层填筑每层虚铺厚度不得大于20cm,使用小型机具夯实分层夯实。
夯实后压实度经检验复核设计及规范要求后方可进行下层填筑。
6.6超挖回填按图纸要求部分路段清表后需继续超挖30cm表土层，一般路段原地掺拌3%石灰土回填，个别低洼潮湿、易积水的填方路段换填砂砾或旧路圬工破碎料，原地面坑洞穴等位置，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填压实，然后在进行填前压实。
6.7增强补压对于设计有要求进行增强补压路段待基底达到压实要求（重型压实度≥90%）后再用25KJ冲击压路机碾压20遍，最后再填筑路基。
由于段落过短而无法采用冲击碾压的段落，可采用重型压路机进行增强补压。
6.8、弃土场在弃土场弃土过程中要由专人指挥卸车，不得倒土在临时用地以外，以免造成矛盾，不得乱倒。
弃土场弃土结束后，要整修弃土场项面及边坡，保证弃土整齐，与周围环境协调。
在弃土场坡脚处开挖排水沟，引水至适当的位置，避免下雨冲刷弃土。
6.9、路基排水我标段所处小桩号附近挖方较多施工前先做好临时截水沟，临时截水沟的施工与永久截水沟一并考虑，避免后期重复施工。
大桩号地势平坦起伏不大，排水沟的施工亦考虑永久排水沟，直接排入当地农业灌溉排水系统。
6.10、清表土处理措施腐殖土作为当地植物赖以生存的条件，将腐殖土作为一种有限的自然资源。
任何永久或临时用地，都不得填埋或碾压腐殖土，清除地表草皮后将腐殖土集中堆放，以备日后绿化、防护、复耕使用。
9工程施工结束后，为了使损毁的土地恢复到可开发利用状态，需采取平整、改造、覆土等土地整治措施。
根据当地条件、原始植被特点对植被进行恢复。
7、安全管理体系7.1、安全管理目标在施工中，我们将始终贯彻“安全第一、预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院、交通部、关于建筑施工企业安全生产管理的各项规定，把安全生产工作纳入施工组织设计和施工管理计划，使安全生产工作与生产任务紧密结合，保证施工人员在生产过程中的安全与健康，严防各类事故发生，以安全促生产。
强化安全生产管理，通过组织落实、责任到人、定期检查、认真整改。
针对本工程，确定“六杜绝”“三消灭”、“一创建”目标，即：“六杜绝”：杜绝重伤及死亡事故，杜绝坍塌伤害事故，杜绝物体打击事故。
杜绝高处坠落事故，杜绝机械伤害事故，杜绝触电事故。
“三消灭”：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭“惯性事故”“一创建”：创建安全文明工地。
7.2、安全施工管理体系框架成立由项目经理部安全生产负责人为首，各专业施工单位安全生产负责人参加的“安全生产管理委员会”组织领导施工现场的安全生产管理工作。
项目经理部主要负责人与各专业施工单位负责人签订安全生产责任状，使安全生产工作责任到人，层层负责。
7.3、安全管理措施7.3.1、对所有参与施工人员进行安全技术交底。
7.3.2机械操作人员必须持证上岗。
7.3.3、每个工作面配备管理人员，对清表施工进行全面监督。
7.3.4、施工机械及车辆必须有专人指挥。
7.3.5场区内设置安全标识牌，严防高空抛物伤人。
7.3.6、进入施工场区须佩戴安全帽。
107.3.7、定期召开质量与安全生产专题会议，明确管理目标，强化安全管理意识。
7.3.8、严格按“景观化”标准要求制作“五牌一图”，树立良好的现场形象。
7.3.9、路口处设立门卫室，严禁无关人员进入施工现场。
8、质量保证措施为了确保工程质量，创建精品工程，在开工之前，根据工程建设的需要，建立系统完善的质量管理制度，并在施工过程中严格执行。
参见质量保证体系图。
118.1、组织保证措施成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓。
配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的创精品工程规划和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创精品工程计划真正落到实处。
8.2、思想保障措施a、积极宣传建成精品工程的重要意义，树立起建设本高速公路的荣誉感、责任感和使命感。
b、把创精品工作列入各级工程会、总结会的重要议题，及时总结创精品工程的经验，分析解决存在问题，引导创精品工程的健康发展。
8.3、技术保证措施⑴建立设计文件图纸分级会审和技术交底制度。
重点工程由总工程师、主管工程师审核；一般工程由专业工程师审核，每份图纸必须经过二名以上技术人员审核并填写审核意见。
在严格审核的基础上由技术人员向施工单位进行四交底：施工方案交底，设计意图交底，质量标准交底，创精品工程措施交底，并有记录。
同时，应认真核对现场，并与建设单位一道优化设计。
⑵完善各类工艺、工序技术质量标准细则，严格按照工程施工工艺和部颁施工规范组织施工，并结合工程特点和创精品工程计划，进一步细化制定各类工艺标准和作业指导书。