高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

高速公路工程路基挡土墙工程施工方案
高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

路基挡土墙工程施工方案

1、工程概况

第三标段K39+700~955.162段、K40+742.662~K41+000为路基施工,路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3,2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡,基础开挖方量754.8m3,素土回填量295.98m3,级配碎石260.26m3,M7.5号浆砌片石864.66m3,0.1m厚砂砾267.64m3。

2、编制依据

1、《施工招标第(3)标段招标文件》及补遗文件。

2、《施工招标第(3)标段施工图设计》。

3、天津市公路工程施工标准化技术指南(路基工程)

4、交通部《公路路基施工技术规范》(JTC F10-2006)

5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004)

6、对施工现场勘察、调查资料,结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。

7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。

3、编制原则

1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序;

2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律;

3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本;

4、应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工;

5、加强施工管理,确保施工质量,保证现场施工安全、文明施工,保护环境,保证职工身体健康。做到:

1)以ISO9001质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求;

2)以ISO14001环境管理体系为标准,保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求;

3)以GB/T28001职业健康安全体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求;

4)以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,组织施工生产,使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。

4、施工组织机构

根据施工需要,在路基施工过程中,合理安排施工管理人员,如下:

5

5.1施工技术准备

(1)做好地形、地质与施工场所地下管线的调查。

(2)根据施工现场情况,合理的确定回填宽度和高度,以及选择相应的边坡支护形式。

(3)做好各工种的管理人员对施工工序的审查,了解施工意图和质量标准,商定配合事宜。

5.2物质条件准备

(1)根据施工进度及工料需用情况,确定仓库及材料存放位置,做好备料及供应工作。

(2)进行场地原始地貌高程的测量,控制分层回填厚度及最终回填面的高度和坡度。

5.3施工队伍准备

(1)建立项目管理层。选用高素质的施工队伍进行施工。

(2)根据工程特点和进度情况,确定各施工阶段的机械设备和劳动力需用数量。

(3)对作业人员进行必要的安全技术教育,让工人树立“安全第一,质量第一”的思想。

(4)做好作业工人的衣、食、住、行、医等后勤保障工作

5.4作业条件准备

(1)向各工班分别进行回填、砌筑、喷锚及边坡泄水管的进度计划、安全、技术、质量交底。使各班主明确任务、进度、安全、质量要求。

(2)现场道路畅通,材料已订购,有部分运至现场。

(3)机械设备就位并试运行良好。

6、施工流程

6.1 基坑槽开挖:

对所需施工的构造物进行测量、放样,按设计要求控制结构物的线型,定桩,根据桩位并放出大样,控制好高程,然后派专人负责指挥机械进行开挖,开挖出基坑、基槽。若

是挡土墙应对基槽进行地基承载力试验,以确保地基的稳定性。

6.2 基土清理

基面清理范围包括坡面及阶面,顶部其边界应在设计基面边线外30cm~50cm。避免对已清理的基土造成人为破坏,堤基表层不合格土、杂物等必须清除,堤基范围内的坑、槽、沟等,应按堤身填筑要求进行回填处理。

基面清理平整后,应及时报验。基面验收后应抓紧施工,若不能立即施工时,应做好基面保护,复工前应再检验,必要时须重新清理。

6.3 基土碾压

保证护坡坡度满足设计要求,无法采用平面碾压设备进行施工,拟采用小型振捣设备进行表面振捣。发现局部“弹簧土” 、层间光面、层间中空、松土层或剪切破坏等质量问题时,应及时进行处理,并经检验合格后,方准铺填新土。

6.4 基础施工

盐池段路基排水边沟外侧均设有砖砌挡土墙。

6.4.1 砖砌挡土墙设计

1、挡土墙的墙身及基础均采用M10水泥砂浆砌MU15砖,外露部分用M7.5水泥砂浆抹面,尺寸具体见《砖砌挡土墙横断面设计图》。

2、挡墙墙顶高程4.1m,墙顶宽度为0.5m;挡墙修筑范围、主要工程数量详见《砖砌挡土墙设置一览表》。

3、因盐池段盐池底变化较大,为控制挡土墙的总高度<2.6m,根据沿线盐池、盐沟的水深,淤泥深度,清淤后池底高>1.5m;挡墙2适用于路基经过盐场盐沟路段,盐池底高较低,清淤后池底高<1.5。

4、挡墙1基础下铺设0.3m碎石垫层,两侧宽出基础0.3m;挡墙2基础下铺设0.1m 砂砾垫层,两侧宽出基础0.1m。

5、挡墙墙趾处防冲刷措施:挡墙1基础埋置深度0.6m。挡墙2基础坐于山皮土底面,外侧采用浆砌片石护砌,并设置浆砌片石基础。

6、挡墙背后填料采用6%戗灰土填筑,压实度控制要求同主线路基。为避免填料压实

时大型机械对挡土墙的结构强度以及整体产生不利影响,挡土墙2.0m范围内禁止采用大型机械压实。

7、砌砖质量等级为一等品,应符合《烧结普通砖》(GB5101-2003)中的相关要求。

6.4.2 砖砌挡土墙施工

挡土墙严格按照《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006),《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)以及《公路挡土墙设计与施工技术规范》施工。

1、挡墙施工前应做好截、排水及防渗设施。

2、砌筑前,根据图纸要求,做测量放线工作,打好标高桩或立好皮数杆、轴线和基础边线。

3、对土质基槽应保持干燥,雨天基槽内积水;应及时排除,对受水浸泡的基底土(特别是松淤泥)应全部予以清除。

4、施做挡墙基础前,应先按照施工图纸进行特殊路段路基处理,并经现场检测合格后,确保基底地基承载力(地基承载力≥120KPa)。

5、挡土墙分段砌筑,每10m间距,留出2cm宽沉降缝,缝中填筑沥青麻丝,沿内外顶三方填筑,深度不小于150mm。

6、挡墙基础存在纵向斜坡时,基底纵坡不得陡于5%,当纵坡陡于5%时,基底必须做成台阶式。

7、砌筑前,检查砌筑部位是否清理干净浇水湿润,提前1~2天对砖进行浇水湿润;砌筑操作采用铺浆法,铺浆长度不得超过75公分,气温超过30℃时,铺浆长度不得超过50公分。

8、小于1/4砖体积的碎砖不能使用,墙体每天砌筑高度不宜超过1.8m。备好防雨冲刷砂浆材料,如收工时采用防雨材料覆盖新砌墙体表面。

9、砖砌体总的质量要求:横平竖直,浆体饱满,错缝搭接,接槎可靠,并符合《砌体工程施工质量验收规范》(GB 50203-2002)的相关要求:

(1)横平竖直。砌体灰缝应保持横平竖直,竖向灰缝必须垂直对齐,严禁对不齐而错位,影响整体外观质量。

(2)砂浆饱满。为保证砖块均匀受力和使砌块紧密结合,要求水平灰缝砂浆饱满,厚薄均匀。水平灰缝的砂浆饱满度不得小于80%;竖向灰缝不得出现透明缝、瞎缝和假缝。

(3)上下错缝。错缝的搭接长度一般不小于60mm。

(4)接槎可靠。砖墙转角处和交接处应同时砌筑,严禁无可靠措施的内外墙分砌施工。

10、待墙身砂浆粘结强度达到80%以后,方可进行墙背后填料的填筑,为确保填料压实度和砌体的安全,距墙背后1.0m范围内应采用人工夯实或小型机具压实,不得使用重型机械压实。填料应分层填筑压实,分层厚度15~20cm。

11、施工过程中应时刻观测挡墙有无异常变化。

12、挡土墙长度方向嵌入现状盐场土埂或现状地面至少3.0m。与现状构筑物的锥坡护砌进行无缝衔接,防止盐场水体冲刷路基。

7、质量保证体系

7.1质量管理组织机构

1、建立健全了质量管理组织机构,成立以项目经理任组长,总工程师为副组长的质量管理领导小组,全面负责本项目质量管理工作,其主要职责是:确保国家、行业、建设、监理等关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实,确保本标段质量保证体系的有效运行,期对工程质量进行检查评比和指导,从组织上确保质量目标的实现。

2、组织机构图

3、项目经理部设立了技术质量部,配备专职质量检验工程师、试验工程师,施工队设专职质量检验员、试验组,工班设兼职质量检验员,组建精干高效的质量检测、试验和测量队伍,配备必要的检测、试验仪器设备,在原材料控制、施工过程控制、竣工工程质量检验评定等各个环节,实施施工全过程测量和试验控制,对施工全过程进行质量检查,在施工过程中自下而上按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。 7.2质量保证措施

依据招标文件的要求,项目经理部以国家、部、天津市、现行工程质量验收标准为主线,以保证和提高工程质量为目标,以强化责任和管理、施工过程控制为手段,建立了一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物资设备采购,再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统,把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来,形成一个既有明确任务、职责、权限,又能互相协调、促进的质量保证体系。

项目经理部建立了完备的个人质量责任档案,实现工程质量责任的可追溯性,实行工程质量责任追究制度,谁施工谁负责工程质量,发生质量事故,根据分析结果追究相关施组长(项目经理)

副组长(项目总工)

测量队 试验室

工程部

路基施工队

工人员和主管领导的责任。

7.3建立信息指令执行反馈体系

项目经理部对监理单位、建设单位、设计单位等相关管理机构发出的指令、整改要求的执行情况和结果及时反馈,形成制度,对耽误时机、久拖不报的责任人追究责任,按“指令”→“回复”→“整改”→“验收”形成闭合体系。

7.4建立质量检查考核体系

1、在施工过程中我们将坚持自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务,配置人员做到责权利相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上,认真接受建设单位和监理单位的质量监督,接受社会质量监督部门的监督,并自始至终密切配合,严格服从。其具体检查程序为:班组自检、互检、交接检→队质检员检查→分管技术干部检查→项目部专职质检工程师检查→监理工程师检查。

2、严格过程质量检查,强化关键工序旁站,及时到现场进行检查,并履行签字认可手续,杜绝不合格工程进入下道工序,严禁不合格材料进入施工现场;每月组织一次定期质量检查,并配合建设单位的每季度进行的全面质量检查和考评。

7.5建立工程质量动态报告体系

项目经理部定期对质量管理工作进行总结报告,以明确质量管理工作的落实和进展情况,定期向公司提交报告。建立单位工程质量台帐,以图、文、影像等多种方式记录原材料质量检测、工艺流程、隐蔽工程检查、发生的质量问题及处理、成品检测验收、检验批、分项、分部、单位工程验收等情况。

7.6机械设备保证

1、根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求,认真制定各种机械设备严格组织实地考察,机械状况评价,确定合格供方。对选择的所有合格供方,签订定购合同,建立评价记录,实行定期考核、动态管理、择优淘劣,保证选择合格和放心的供方。

2、严格机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点,认真执行和落实机械设备使用和管理制度及办法,随时和定期组织检查考核。对机械设备

实行定机定人定岗管理,落实安全使用、维护、保管和责任制度,严格执行维修、保养、小修、大修计划,保证各种机械设备工作正常,确保施工和工程质量不受影响。

7.7质检制度保证措施

1、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系,完善内部检查制度,实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的管理、监督分离体制,立足自检、自控,责任落实到人,严格考核奖罚。

2、自检体系由项目经理部、施工队、工班组三级组成,项目经理部为自检核心,项目经理部质量部为实施单位,施工队设专职质检员,现场设工地试验站,选派合格的质检工程师,配齐质量管理人员,实行质量一票否决制。

8、安全目标和安全保证体系及措施

8.1安全目标

无生产安全事故。

8.2安全保证体系

1、建立健全了安全组织机构和安全保证体系,成立安全生产领导小组。项目经理为安全生产第一责任人;项目安全环保部为安全保证职能部门,设专职安全工程师;施工队设专职安全员,班组设兼职安全员跟班作业,形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责,层层签订安全责任书,严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准,建立健全了安全生产保证制度,定期检查安全生产情况,召开安全会议,发现问题及时解决,把事故苗头消灭在萌芽状态。

图8.2 安全保证体系

表8.2 各负责人及职能部门安全责任

表8.2 各负责人及职能部门安全责任

9.3 安全生产保证措施

现场道路平整、坚实、保持畅通,危险地点悬挂安全标志和符合安全规定的标牌,施工现场设置大幅安全标语。

现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点,消防器材有专人管理,不乱拿乱放,所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

施工现场的临时用电严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》的规定执行。

各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员,经过劳动安全管理部门专业培训并考试取得《安全操作合格证》后,方准持证独立操作。

填筑时,在填土区边缘设置安全标志。

N 事故发生 事故报告 事 故 应急启动 救援行动 事态控制 现场清理

指挥人员到位 信息网络开通 应急资源调配 现场指挥到位 应急增援 人员救助 工程抢险

警戒标志

医疗救护

人群疏散 环境保护

现场监测 信息反馈 关闭 Y Y N 响应升级 Y 做好施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。施工现场必要时设立安全警示标志。 各种机械设备的操作人员经过相应部门组织的安全技术操作规程培训,考试合格后,持有效证件上岗。

机械操作手上岗前,进行身体健康状况检查,有禁忌病症的人员,不准从事机械操作工作。

机械操作人员工作前,对所使用的机械设备进行安全检查,严禁带病使用,严禁酒后作业。

机械操作人员离开机械设备时,按规定将机械平稳停放于安全位置,并将驾驶室锁好,或把电器设备的控制箱拉闸上锁。

严禁在行走机械的前后方休息(包括乘凉、午睡),行走前检查周围情况,确认无障碍时鸣笛操作。

9.4 应急方案响应程序

9.5 险情报告制度

汇报程序:责任区负责人→项目经理部调度→项目经理→建设单位、监理、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化,以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时再越级汇报。

9.6 不可抗力自然灾害应急措施

由项目经理下达发出警报令,进行抢险救灾状态,抢险队及全体人员投入抢险工作;在项目经理的统一指挥下,有序地将人员疏散到安全区,由安全环保部部长负责重要物资撤离危险区;由施工队长负责危险区隔离,标出警示;根据分析判断的结果,项目经理组织技术人员定出抢险的方案,调动必要的机具、设备、材料等资源;各抢险组长根据抢险方案,将具体任务下达给各小组成员,各小组成员按要求完成;由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告,密切跟踪灾害变化,以采取相应的措施。

9.7 危险源的综合预防、控制措施:

对重大危险要采取“两个控制”,即前期控制、施工过程控制。

前期控制:施工组织设计和专项施工方案针对工程的各种危险源,制定出了防控措施。

施工过程控制:在工程施工过程中,严格按照规定监督检查,认真落实整改。

认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生。

加强对员工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训。

严格加强各种危险源和管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

10、文明施工管理体系及措施

10.1 文明施工目标

做到现场布局合理,施工组织有序,材料堆码整齐,设备停放有序,标识标志醒目,环境整洁干净,实现施工现场标准化、规范化管理。

10.2 文明施工管理措施

1)本工程施工中始终坚持文明施工的原则,全面开展创建文明工地活动,创造良好的施工环境和氛围,严格约束生产工人及农民工的日常行为,确保不发生影响社会治安事件,保证整体工程的顺利完成。

2)所有工程项目的实施,都按照现场文明施工的要求执行。按照文明工地创建活动的有关规定,积极争创文明施工标准工地。

3)尊重当地风俗习惯,正确处理好与当地群众的关系,建立良好的社会关系,搞好工地文明建设。

4)工人在上岗前经过文明施工及环境保护教育培训,未经培训的工人不使用。对所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育,增强文明施工意识。

按当地环保的要求精心设计,合理布置施工现场,充分考虑环保,保护生态环境。场区内组织管理机构、工作职责、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙。现场的临建房屋安全牢固,满足抗风防震要求。施工现场的生产房屋及设施布局合理,临时便道合理规划,尽量减少便道数量,路面平整,两侧排水通畅。

5)开展文明施工,保证现场管理有序,有条不紊。场地布置统一规划,施工区材料堆放整齐,场地平整,道路畅通,排水畅通;施工快速有序,配合精密协调;各种物资材料储放安全并按ISO9001标准标识正确、醒目;场区内管线布置线条整齐、卫生、悦目。

6)强化施工现场管理。严格包保责任制,明确分工,责任到人,奖罚分明,做到突出重点,分批落实,规范施工,注重实效。坚持施工人员挂牌上岗,现场施工统一着装,统一行动;施工现场设置鲜明的标牌,主要有责任划分牌、工艺流程牌、形象进度牌、质量标准牌、安全警示牌、环保警示牌、成本控制牌等。

10.3 加强治安保卫

积极在业主协助下就治安保卫有关事宜与地方主管部门联系、协调,并制定应对突发治安事件的紧急预案。在施工过程中发生暴乱爆炸等恐怖事件,以及群殴、械斗等群体性突发治安事件的,立即报当地政府部门同时上报业主,并协助当地有关部门采取措施平息事态,防止事态扩大,尽量减少财产损失和避免人员伤亡。

毛石挡土墙工程施工方案

挡土墙工程施工方案 施 工 方 案 编制人: 审核人: 审批人: 编制单位: 编制日期:2016年月日

挡土墙工程施工方案 目录 一、工程概况........................................................................................ - 3 - 二、编制依据........................................................................................ - 3 - 三、施工进度保证措施 .......................................................................... ..4 四、施工准备......................................................................................... ..4 五、施工工艺流程 ................................................................................... .6 六、主要的施工方法及技术措施 (6) 七、安全措施.......................................................................................... .18 八、质量控制措施 ............................................................................... .19 九、质量检验.......................................................................................... .20 十、环保措施.......................................................................................... .20 十一、安全文明施工措施 ................................................................... .21十二、主要施工机具设备 ................................................................... .22 十三、施工进度控制计划表 ............................................................................ .23 附件................................................................................................................. .24

挡土墙工程施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、人员、机械、材料安排 (3) 四、进度工期安排 (3) 五、施工方案和施工方法 (3) 六、施工质量管理及保证措施 (7) 七、施工安全管理及保证措施 (9) 八、环境保护 (10)

一、编制依据 (一)《青兰高速公路邯郸至涉县25合同段招标文件》、设计施工图等设计、招标文件。 (二)国家、各级地方政府发布实施的有关法律法规及行政命令。 (三)国家、铁道部及交通部颁布的与本工程相关的施工技术规范和质量检验评定标准。 (四)现场勘察、调查工程周边环境条件获得的资料。 (五)本单位拥有的科技成果,机械设备装备情况,施工技术与管理水平,以及多年工程实践积累的施工及管理经验 二、工程概况 本路基段全部为填方路基,起始点为沁河大桥6#桥台,台背里程为ZK94+905.3,路基终点桩号ZK95+200。最大填方高度7.01米(不含路面结构层),最小填方高度2.21米,其间在ZK95+018米处设1-10米通道。桥台与通道之间ZK94+905.3- ZK95+010路基防护采用重力式浆砌片石挡土墙,其余填方路段采用拱形片石护坡及植草防护。 青兰高速邯涉段主线按四车道高速公路标准建设,计算行车速度120公里/小时,路基宽(0.75+3.5+2×3.75+1.25+2.0/2)×2=28m。横断面各部分组成:土路肩0.75 m,硬路肩3.5m,单向行车道宽2×3.75m,左侧路缘带1.25m,中央分隔带2.0m。 本合同段的路基范围内共有2道挡土墙,里程K94+902.8-K95+007左侧:有长度104m的挡墙,高度为11.36-8.6m 高度表化的挡墙;里程K94+902.8-K95+017右侧:有长度114m的挡墙,高度为11.36~8.6m变化。

高速公路挡土墙施工专项方案

目录 一、编制依据 (1) 二、编制目的 (1) 三、工程概况 (1) 四、主要工艺及施工方法 (2) 1.工艺标准 (2) 2.施工方法 (2) 3.模板加工 (3) 4.支架搭设 (3) 5.混凝土的浇筑。 (4) 6.沉降缝施工 (4) 7.泄水孔施工 (4) 五、施工质量控制 (4) 1.施工测量 (4) 2.施工工艺方法控制 (5) 3.施工质量现场监控 (5) 4.施工质量检测 (5) 六、施工进度 (5) 七、质量技术保证措施 (5) 1、质量保证措施 (5) 2、技术保证措施 (7) 3、质量保证机构 (7) 5、项目部质量管理体系 (8) 6、分项工程的质量控制指标、检验频率及方法 (9) 八、施工安全管理 (9) 1、安全管理目标 (9) 2、安全生产管理体系和管理责任 (9) 3、安全生产管理部职责 (10) 5、安全生产责任制 (10) 九、施工安全措施 (12) 1、危险源辨识、风险分析 (12) 2、风险控制和管理 (13) 十、应急救援预案 (15) 1、应急预案的任务和目标 (15) 2、应急领导小组 (16) 3、应急救援组织机构图 (16) 4、各应急专业小组 (16) 5、应急救援人员名单 (17) 6、应急处置程序 (17) 7、高空坠落及机械伤害事故应急处置 (18) 8、触电事故应急处置 (18)

一、编制依据 1.汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程J1合同段相关施工设计图及技术交底 2.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 3.《公路工程技术标准》JTGB01-2003 4.《公路工程集料试验规程》JTG E42-2005 5.《公路土工试验规程》JTG E40-2007 6.《公路工程施工安全技术规程》JTG 076-95 7.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 8.《工程测量规范》GB 50026-2007 二、编制目的 汕(头)湛(江)高速公路云浮至湛江段及支线工程J1合同段全线多处需设置挡土墙,均为3米以上高度的挡土墙,在挡土墙施工过程中,因施工高度在3米以上,属高空作业,施工中需搭设支架,危险系数大,且危险因素多,危险等级高,为保证现场施工人员的人身安全,不引起不必要的伤害和经济损失,保障工程进度特拟写本安全专项施工方案。 三、工程概况 云湛高速公路TJ1合同段起讫桩号:K0+000~K9+520,路线全长9.502km(扣除短链17.9m);主要工程内容包括:隧道843.5m/2座,主线大桥3942.4m/9座,匝道桥601.4m/2座,涵洞19道,通道3道,挖方约234万方,填方约85万方,互通式立交1处(簕竹互通立交)。 路基挡土墙主要结构形式为仰斜式路肩挡土墙和衡重式路肩挡土墙,均采用C20

高速公路工程施工方案

高速公路工程施工方案 (一)路基工程 1、路堤填筑 (1)施工方案:本标分成两大路段,部署两个土石方工程队,配置相应施工机械,分别自K83+000向标段起、终点以300~500m为一区段展开连续均衡施工。 (2)施工方法:优化配备挖掘机、自卸汽车、推土机与平地机、压路机(以重型为主,辅以一定的中、轻型)按“四区段、八流程”组成装、运、卸、铺、平、压、检一条龙机械化施工。四区段即:填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段;八流程即:测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修。填筑采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法,分层压实厚度≯40cm。 (3)施工工艺:见表5 (4)路堤填筑技术措施要点:利用挖方段或借土场填料不得含有腐植土、树根、草泥或其它有害杂质;不同土质的填料分层填筑,且尽量减少层数,每种填料总层厚≮0.5m,填至路床顶面最后一层的压实厚度≮100mm。路堤两侧超填30cm以保证边缘压实度。路堤基底未经监理工程师验收,不得开始填筑;下一层填土未经监理工程师检验合格,上一层填土不得进行。分段作业时,两个相邻段交接处不在同一时间填筑时,先填段按1:1坡度分层留台阶以利搭接;如两段同时施工,分层相互交叠衔接,搭接长度≮2m。用透水性较小的土填筑路堤时,应控制含水量在最佳压实含水量±2%范围内;当填筑路堤下层时,其顶部做成4%的双向横坡;如填筑上层,不要覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。 部分路段存在弱膨胀土或膨胀性土,针对其特性,按以下原则施工:①“分段、连续、快速”进行,雨季尽量避免施工,春秋抓住大好时节集中抢填;填筑部分及时碾压;压实部分及时回填封闭,以防由于天气变化造成填层的开裂。②施工前及时施作排水系统。③适当提高压实标准,加速填层的固结。④路基填筑完成边坡整修后立即施作防护,将坡面封闭起来,防止水浸破坏。⑤充分认识天气预报的重要性,根据天气特点及时调整工序。

挡土墙施工方案

挡土墙施工方案 一、工程概况 德胜路立交桥起于德胜大桥北引桥与主桥交界处,终于碧桂路高架工程衔接处,桥梁工程范围:K50+612.545~K51+855.922,全长1.243km。两处挡土墙分别位于J匝道与南辅道路基交接处,里程编号为:NHDK0+000至NHDK0+070,全长70米;辅道北线K0+372.433至K0+451.315,全长80米,主体为片石混凝土重力式挡土墙。 二、编制依据 1、佛山市顺德区快速干线首期工程SJ4合同段碧桂路、德胜路立交工程两阶段施工图设计。 2、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。 3、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004。 三、施工准备 1、组织有关人员学习《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041-2000)和《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004),对特殊工种操作人员进行培训和技能考核,必须坚持持证上岗。 2、工程部负责编制碧桂路德胜路立交桥挡土墙施工方案,并对施工班组进行技术交底,班组长负责对操作工人进行技术交底。 3、所用材料必须符合有关技术标准规定,使用前必须严格审核所选用材料的出厂合格证和试验报告,并送往试验室进行验证,合格材料才可使用,不合格的材料一律清除出场。 4、场地及水电的准备:整理施工所需场地;清查安装主要的施工机具,保证其工作状态良好;安装好施工现场所需水电供应设施;准备施工所

需用的材料,并作好维护工作,避免受到污染;合理组织施工,做到责任明确,分工合理。 5、劳动力计划安排:配备技术员2人,负责质量管理(轮班作业,必须做到有人施工就有人做技术指导);配备管理人员2人,全面负责现场施工管理工作(轮班作业,必须做到有人施工就有人管理);技工5人,普工10人,共计15人。 6、施工工期计划安排:施工班组务必抓紧时间安排施工,本着优质、快速、高效的施工目标,按期完成本挡土墙施工。 四、施工方法 挡土墙施工主要工作内容为:?施工放样、基坑开挖与支护、地基处理、碎石垫层施工、C25砼垫层施工、混凝土墙体施工、伸缩缝、沉降缝及泄水孔处理、养护、墙后填土。挡土墙设计为C20片石砼挡土墙,在施工中由于受220KV高压线影响,70米挡土墙吊车施工浇筑砼无法保证施工安全距离、抛填片石难度大改用泵车施工为素砼挡土墙。两处挡墙外侧均为原有水沟,常年流水沟底淤泥较厚、地质情况差、挡墙处开挖深度达5米,经验算基坑开挖需要打入9米长钢板桩进行支护(具体验算数据见附件:挡土墙基坑支护验算书)。 1、施工放样 (1)首先根据挡土墙底面尺寸及埋置深度、地址水文条件、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。 (2)基坑边线的确定:①根据挡土墙及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;③确定开挖边桩;④将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰

挡墙说明(挡土墙施工方法及注意事项)

1 -1- S Ⅲ-01 为防止路基边坡或基底滑动,确保路基稳定,同时收缩坡脚,减少填方数量和占地面积,设计路肩墙。挡土墙设计要求如下: (1)材料及要求: 砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石等,浇筑墙身材料有片石混凝土、水泥混凝土等。一般原则: 1)石料比较充足的地区,当挡土墙高度≤4米时,可采用M水泥砂浆砌筑片块石,其比例为片石占70%,块石占30%计;2)4米<挡土墙高度≤12米时,采用C20片石混凝土。3)挡土墙高度>12米时,原则上应采用C20水泥混凝土。4)有影响景观的全段应采用同一墙身结构。5)为方便施工,同一分段挡土墙宜采用同一种材料施工。 石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料,石料强度等级一般不小于MU40。强度等级以5cm ×5cm ×5cm 含水饱和试件的极限抗压强度为准。 砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求,按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。 水泥应采用强度高、收缩性小、耐磨性强、标号大于号普通硅酸盐或旋窑硅酸盐水泥,水泥的化学成分、物理性能等路用品质要求应符合有关规定。 为了防止挡土墙因地基不均匀沉降或温度变化引起挡土墙裂缝而破坏,需设置变形缝(沉降缝和伸缩缝一般宽度为2~3cm ),并在缝内填塞填缝料。为保证变形缝的作用,两种接缝均须整齐垂直、上下贯通,并且 缝两侧砌体表面需要平整,不能搭接,必要时缝两侧的石料须修凿。接缝中需要填塞防水材料(如沥青麻絮),可贴置在接缝处已砌墙段的端面,也可在砌筑后再填塞,但均需沿墙壁内、外、顶三边塞满、挤紧,填塞深度均不得小于15cm ,以满足防水要求。 片石混凝土片石含量不得多于挡墙体积的20%,片石的强度不得低于MU50,片石混凝土施工时,应用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料,片石的厚度应为150~300mm 。在混凝土中埋放片石时应符合下列规定: 1)片石应清洗干净并完全饱水,应在浇注时的混凝土中埋入一半左右。 2)当气温小于0摄氏度时,不得埋放片石。 3)片石应分布均匀,净距应不小于150mm ,片石边缘距结构物侧面和顶面的净距应不小于150mm ,片石不得触及构造钢筋和预埋件。 4)混凝土应采用分层浇(砌)筑的方式,每层混凝土的厚度不应超过300mm ,大致水平,分层振捣,边振捣边加片石。 片石混凝土的施工应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)的相关规定。 有抗震要求的混凝土挡土墙施工缝和衡重式挡土墙的变截面处,应采用短钢筋加强、设置不少于占截面面积20%的榫头等措施提高抗剪强度。 (2)施工准备及放样: 挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作,施工前先将墙

道路挡土墙专项施工方案

贵阳市乌当区高新北路道路工程k0+249-k0+385段左侧 桩基托梁挡土墙工程 施工方案 编制人: 编制时间:2012年7月日 编制单位:重庆巨能建设(集团)有限公司 审核人: 审批人:

目录 一、工程概况 (3) 二、编制依据 (1) 三、道路工程施工工艺 (3) (一)测量放样 (4) (二)浆砌块石挡土墙施工 (5) 四、地面道路工程施工技术措施 (6) 五、组织和质量保证应急等有关措施 (7) 六、质量保证措施 (10) 七、安全环保措施 (11) 八、附表附图 (12)

贵阳市乌当区高新北路道路工程k0+249-k0+385段左侧桩基托梁 挡土墙工程施工方案 一、工程概况 本工程为贵阳市乌当区高新北路道路工程(一期)K0+249-K0+385段左侧桩基托梁挡土墙工程,位于贵阳市乌当区高新北路,起于高新路东桥旁,止于云井庄村老贵开路,全长3327.25m,宽度为30m、20m两种,为新建道路。本段起点桩号为K0+249,终点桩号为K0+385,全长136m。挡墙墙身采用M7.5砂浆砌片石。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 2、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007) 3、《公路路基设计规范》(JTG D30-2004) 三、材料及构造要求 1、挡墙墙身采用M7.5砂浆砌片石,石料强度不低于MU30; 2、挡墙露出地面线部分浆砌片石墙身均采用M7.5砂浆砌片石镶面,M10砂浆勾缝。 3、挡墙应分段砌筑,分段长度为8m,两段间设置伸缩缝,缝宽2-3cm,缝内用沥青麻絮内、外、顶三边填塞15cm。 4、挡墙泄水孔为10×10cm的方孔,上、下排泄水孔交错布置,相距2-3m设置一孔,最低一排泄水孔的出水应高出地面或排水沟顶面0.3m。在泄水孔进水口出=处设置粗粒料

高速公路路基施工方案

高速公路路基施工方案 路基, 压路机, 黄河, 高速公路, 签证 路基工程施工方案 一、概要 本合同段路线所经地区为典型的黄河冲积平原地貌,地势平缓,全线地面高差仅有15m左右。路基填方148.73万立方米,路基挖方5.37万立方米。路基采用整体式断面,全宽28米;路基基本为路堤形式。当边坡高度H<6米时,全部采用1:1.5;边坡高度H≥6米时,上部6米采用1:1.5,下部采用1:1.75。浅挖方路基边坡采用1:1;路拱坡度2%,土路肩为4%。 二、路基工程施工方案 1、施工安排原则 1.1、与桥涵平行施工,在桥涵两侧预留工作面,并在桥涵上部结构完成后,尽快对其回填。 1.2、机械化施工,采用挖掘机装车,自卸汽车运输,大功率推土机整平,50t振动压路机配合18-21t三轮压路机碾压,实行机械化一条龙施工,并结合我公司土石方施工的成功经验,路堤填筑实行“三阶段:准备阶段→施工阶段→ 竣工阶段; 四区段:填筑区→ 平整区→ 碾压区→检验区;八流程:施工准备→ 基底处理→ 分层填筑→ 摊铺整平→ 凉晒→ 碾压密实→ 检验签证→ 路基整形”的施工工艺,使施工质量严格控制在规范要求的范围内,确保质量目标的实现。 拟采用挖斗大于1.0m3的挖掘机开挖。由15T自卸汽车运输,采用推土机和平地机整平, 50T 振动压路机配合18-21t三轮压路机压实。 1.3、不良地基的处理提前分段进行,二个施工队按工程任务段落的划分同时施工。 1.4、对施工便道、便桥提前做好环保及安全设置,确保行车安全。 1.5、路基填筑施工优先安排高填方及不良地基地段的施工。以最大时限满足预压期的沉降,使路基在路面工程施工前保持稳定状态,具体沉降期的系列作业严格依照招标文件中技术规范进行。施工路面工程前,将沉降观测结果汇总整理,并绘制沉降曲线,上报监理工程师批准后,进行路面工程施工。 1.6、保持路基工程进度整体均衡,杜绝甩项地段,尽量提供连片成型路基,为路面工程的提前进行提供条件。 三、路基施工方法 场地清理 1、路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐或移植。将垃圾、有机物残渣及地面以下至少100-300mm内的草皮、农作物的根系和表土予以清除,并运输至弃土场内,场地清理完后,用50t振动压路机配合三轮压路机进行填前碾压,使其密实度达到规定要求。 2、路基用地范围内的树根全部挖除,并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。 路基填方施工方法 1、路基取土方案 路基填土采用沿线集中取土方案,本合同段共设取土场23处。上线支距200-450米。采用大功率挖掘机挖土装车,15t自卸汽车运输。 2、施工要求 2.1、正式开工前28天,在监理工程师批准的路段上铺筑长度不少于100m(全幅路基)的试验路段,并将试验结果报监理工程师审批,以确定: 2.1.1、压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数、碾压速度及工序组织; 2.1.2、确定填土的松铺厚度、最佳含水量等;

专项施工方案大型挡土墙

专项施工方案报审表

***工程 (路基K1324+316.933~K1330+456.838,长6.14KM) 大型挡土墙专项施工方案 ***合同段项目部 二〇一六年九月

目录 一编制依据 (001) 二、工程特点 (001) 三、施工组织计划 (002) 四、施工准备 (003) 五、施工方案 (004) 1、施工工艺 (004) 2、施工方法 (005) 3、施工中安全注意事项 (008) 六、质量保证体系及控制措施 (009) 1、质量保证体系 (009) 2、质量控制措施 (009) 七、安全保证体系及控制措施 (010) 1、安全保证体系 (010) 2、安全控制措施 (011) 八、文明施工和环境保护措施 (012)

大型挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006 2.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004 3. 《两阶段施工图设计》中片石混凝土挡墙标准图纸。 4. 现场踏勘调查资料。 二、工程特点 我合同段路基填方占用了原有河道,为尽量减少填方路段对原河道的占用面积,保持流水的通畅,并确保路基的整体稳定性,对填方路段设计片石挡土墙进行防护。墙身高、段落长、浇注量大、参及队伍多,施工现场的机械人员交叉作业点多是本工程的主要特点,控制质量和现场安全由为重要。 1、工程概况 我合同段片石混凝土挡土墙共计约11.2万m3,其中大型挡土墙段落共7段,具体情况如下表:

2 、地形、地貌 本项目地处山西泽州县南部、太行山脉南端,受区域构造控制,在长期强烈的蚀剥侵蚀切割作用下,形成了山脉纵横、蜂起峦连、沟谷深切的复杂地貌形态。 3、水文、气候条件 本项目地区大多为碳酸岩盐山区,地表水大量下渗,水位埋深在250m 以下,属极贫水区。 项目区属温暖带半湿润大陆性季风气候区,气候总特点为:四季分明,冬长夏短,春季少雨多风,干旱时有发生;夏季炎热多雨,降雨量年际变化大;秋季温和凉爽,多阴雨天气;冬季寒冷干燥,雨雪稀少。 三、施工组织计划 根据本项目的工程特点(见上)和工程数量,我部本分项工程的总体组织计划情况如下: 1、工期计划:2016年8月20日至2017年8月20日,共计12个月。 具体情况为:2016年11月底(即上冻之前)除特殊地段因地形限制,无法开工外,完成95%段落挡墙基础,确保明年路基填筑的顺利进行。同时随着路基的填筑完成挡墙的墙身。 2、劳务组织计划:三个施工组7家劳务工队,其中施工一组3家,施工二组1家,施工三组3家。每家劳务队配备工人20-30个,其中分支模板、浇注混凝土、摆放片石三个班组,每班组5-10人,预计高峰期工人人数达到

7.浆砌块石挡土墙施工方案

浆砌块石挡土墙施工方案 一.编制依据 1.《万县至梁平高速公路两阶段施工图设计》第二册 2.重庆高等级公路建设指挥部发《技术规范》3.《公路桥涵施工技术规范》4.其它有关标准及规定。 二.工程概况 K24+750~K24+800仰斜式挡土墙,全长50m,最大砌筑高度为5m,最矮砌筑高度为2m,墙身及基础均为M7.5水泥砂浆砌筑。总工程量为:80m3.三.施工人员配置 工程师一名,施工员一名,质检员一名,安全员一名,技术工人20 人,辅助工人10 人。 四.施工机械设备配置 CAT-200B,挖掘机一台,JQ350砂浆搅拌机一台。 五.施工方法 1.基础开挖的位置、深度,基底尺寸符合设计图要求,基础 的轴线位置, 应经校核无误后开挖。轴线控制桩应延长至基坑外 加以固定 2.挖基时基底土不得扰动或被水浸泡。挖至接近基底标咼时,应保

留10~20cm —层,在基础施工前突击挖出,并整平夯实,经监理工程师同意后,随即砌筑基础。 3.在基坑内设置集水坑与集水沟排水时,应设在基础范围以外。 4.基础的地基承载力必须满足图纸要求,严禁超挖回填虚土。 5.岩层倾斜的基底可作成台阶,使承重面与重力线垂直,纵横向台阶按高1m ,最低平台宽部小于2 m,其余平台宽部小于 1.5 m,设置。 6.岩层基底挖至标高并检验合格后,应加以湿润,铺一层厚度2~3 cm水泥砂浆封底。 7.砌体材料应符合设计要求,砂浆配合比应严格按施工配合比 控制,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3~4小时内 使用完毕,气温超过30C时宜在2~3小时内使用完毕。 8.砌筑砌体基础的第一层时,如基底为土质,可直接坐浆砌筑;如基底为岩层或在砼上砌筑时,应先将表面加以清洗、湿润,再坐浆砌筑。 9.砌体顶面应用砂浆抹平,以防止地面水冲刷和渗入。 10.砌体应分层砌筑,砌筑上层时部应振动下层,不准在已砌好的砌体上抛掷、滚动翻转或敲击石块。 11.块石应平砌,并根据墙高进行层次配料,每层石料高度大致齐平。外围定位行列和镶面石,应丁顺相间或二顺以丁排列,丁石伸进墙心部小于25cm,当厚度为60cm或更薄时,丁石应伸至整个墙伸,砌缝部超过3cm,上下层竖缝开距离不得小于8cm,不得在丁石的上下方布竖缝。

高速公路工程项目的施工方案施工方法及技术措施

高速公路工程项目的施工方案施工方法及技术措施 1.1主要工程数量 1.1.1路基工程 路基挖方:挖土方39.9056万m3;挖石方2.5125万m3;挖除非适用材料(含淤泥)2.4881万m3; 路基填筑:利用土方36.5132万m3;利用石方13.1658万m3;借土填方13.7879万m3;涵洞通道台背回填砂砾1.1255万m3;桥梁台背回填砂性土3123 m3;锥坡填筑3395 m3;5.0%石灰土改良处理3.1298万m3;土工格栅8608m2; 台背加固:φ50cm碎石处理1661m; 软土地基处理:换填砂砾6187.25m3;土工格栅6084m2;换填开山石碴2713 m3dv 防护及排水:砼盖板暗边沟1715m;M7.5浆砌片石排水沟7381.4m;M7.5浆砌片石急流槽263.5m3;砼基底砖砌平台沟898m;浆砌片石护坡8469m3; 改河、改渠、改路:挖土方2.1653万m3;利用土方填筑2.1556万m3;M7.5浆砌片石改沟405m3。 1.1.2桥梁工程 1.1. 2.1基础工程

φ1200mm钻孔灌注桩:1028m; φ1400mm钻孔灌注桩:440m; φ1500mm钻孔灌注桩:960m; 扩大基础、支撑梁、桩基承台及桩系梁砼:1212.87m3。 1.1. 2.2墩台工程 桥台砼:782.47m3; 桥墩砼:825.29m3; 1.1. 2.3梁体工程 预应力砼箱梁:共计40片,1093.2m3; 后张法砼空心板:共计120片,1172.4m3; 现浇砼矩形板:210.4m3; 梁体安装:160片。 1.1. 2.4桥面工程 上部构造现浇整体化砼:161.6m3; 砼防撞墙、护栏、搭板:775.69m3;。 1.1.3涵洞工程 钢筋砼圆管涵:121m/2道; 钢筋砼拱涵:86m/1道; 钢筋砼盖板涵:320.19m/8道; 钢筋砼盖板通道:381.37m/9道; 1.1.4隧道工程

河道挡土墙施工方案

目录 第一章、工程概况 (2) 第一节、编制说明 (2) 第二节、工程概况 (3) 第三节、施工目标 (6) 第二章、项目管理组织架构 (7) 第一节、项目经理及主要施工管理人员简介 (7) 第二节、管理机构职责划分 (7) 第三节、项目管理机构职责划分 (17) 第三章、施工进度计划以及进度保证措施 (21) 第一节、施工进度计划 (21) 第二节、工期保证措施 (22) 第四章、临时用电用水方案 (28) 第一节、临时用电方案及处理措施 (28) 第二节、临时用水方案及处理措施 (29) 第五章、挡土墙施工方案 (30) 第一节、工艺流程 (30) 第二节、施工方法 (32) 第三节、各工序施工方法 (33) 第六章、施工机械设备的投入计划 (38) 第七章、劳动力配制计划 (40) 第八章、质量保证措施 (41) 第一节、安全文明施工措施 (46) 第二节、环境保护措施 (50) 第九章、季节性施工措施 (52) 第一节、夏季施工保证措施 (52) 第二节、雨施工技术措施 (52) 第十章、工程回访和维修服务措施 (54) 附图1滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总平面布置图 (59) 附图2滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程临时用水用电布置图.. 60附图3滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程总施工进度计划 (61)

第一章、工程概况 第一节、编制说明 一、编制依据 江苏省科佳工程设计有限公司设计的无锡龙湖滟澜山项目III、IV标段河道挡墙工程施工图纸、施工招标文件、工程量清单及标 前会答疑纪要等; 施工总承包合同,以及业主对工期、质量、文明施工等要求; 国家现行施工规范和标准等文件; 引用公司ISO9001:2000版质量管理体系和有关程序文件、相关的作业指导书。 二、使用国家及行业标准规范清单国家标准规范 《建筑工程施工质量验收统一标准》 (GB50300-2001) 《混凝土结构工程施工质量验收规范》 (GB50204-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 (GB50202-2002) 《砌体工程施工质量验收规范》 (GB50203-2002) 《水运工程混凝土施工规范》(JTJ268-9); 《港口及航道驳岸工程设计与施工规范》(JTJ300-2000); 国家有关的专业标准、行业现行规范的要求以及环境保护、人身安全等方面的国家法律、法规的要求。

高速公路工程路基挡土墙工程施工方案

路基挡土墙工程施工方案 1、工程概况 第三标段K39+700~955.162段、K40+742.662~K41+000为路基施工,路基施工区域共512.5米。主要工程量有水泥砂浆砌体1551.64m3,2cm厚M5号号水泥砂浆5951.9㎡,基础开挖方量754.8m3,素土回填量295.98m3,级配碎石260.26m3,M7.5号浆砌片石864.66m3,0.1m厚砂砾267.64m3。 2、编制依据 1、《施工招标第(3)标段招标文件》及补遗文件。 2、《施工招标第(3)标段施工图设计》。 3、天津市公路工程施工标准化技术指南(路基工程) 4、交通部《公路路基施工技术规范》(JTC F10-2006) 5、交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTC F80/1-2004) 6、对施工现场勘察、调查资料,结合我公司多年来积累的成熟技术以及从事同类工程的施工经验。 7、国家、部和天津市现行设计规范、施工规范、验收标准及有关文件。 3、编制原则 1、认真贯彻国家有关工程建设的各项方针和政策,严格执行工程建设程序; 2、严格执行有关设计、施工规范和招标文件要求,遵循道路施工工艺及其技术规律、坚持合理的施工程序和规律; 3、在充分理解招标文件初步设计图纸及认真踏勘现场的基础上采用安全、先进、合理、经济、可行的施工方案。严格控制施工质量、确保施工安全,努力缩短工期,降低工程成本; 4、应用先进的管理技术,合理计划,统筹安排,突出重点,控制关键工作,实现均衡生产,连续施工;

5、加强施工管理,确保施工质量,保证现场施工安全、文明施工,保护环境,保证职工身体健康。做到: 1)以ISO9001质量管理体系为标准,保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求; 2)以ISO14001环境管理体系为标准,保证施工过程中各项活动符合国家和天津市有关环保法律、法规要求; 3)以GB/T28001职业健康安全体系为标准,保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求; 4)以天津市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准,组织施工生产,使施工活动与天津市政府、市民要求有机统一起来。 4、施工组织机构 根据施工需要,在路基施工过程中,合理安排施工管理人员,如下: 5 5.1施工技术准备

某高速公路挡土墙施工方案

某高速公路XX合同段 挡 土 墙 施 工 方 案

挡土墙施工方案 一、工程概况: 该挡土墙位于K27+342~K27+362.70处,设计要求地基承载力≥0.2Mpa,挡墙基础、墙身采用7.5号浆砌块石。 施工准备: 1、测量放线:由测量工程师根据图纸放出挡墙定位线、基础 开挖边线控制桩,在地面上根据地质情况确定放坡坡度,用石灰撒出开挖线,并做好水准点及引桩。 2、现场布置:根据现场情况确定施工便道位置及走向,砂石 材料等的分类堆码场地,机具设备、拌和站的摆放位置。 3、材料试验送检工作:做好砂、石、水泥、施工用水、钢筋 等原材料的取样送检工作,确定砂浆、混凝土的配合比。 4、施工队伍:由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组 建涵洞施工队伍,该队伍人员在20—30人。 5、住房:施工队的办公生活用房就近租用民房解决。 二、施工作业及质量要求: 1、基础开挖: (1)在基础开挖开始之前通知监理工程师,以便检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量及监理工程师批准之前不得开挖。为便于开挖后检查校核,基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。 (2)根据测量组放出的开挖线,清除施工区域内的树木、草皮、

树根等杂物、障碍物,然后用挖机开挖基础土石方,对于大的孤石和坚硬岩层采用人工打眼放炮,挖机配合清渣的方法进行施工,开挖过程中密切关注边坡稳定性,如发现坑边缘顶面土有裂纹情况出现,应及时予以可靠的支撑,并使监理工程师认可。在距设计基础标高20cm 左右时改用人工开挖清基。 (3)所有从挖方中挖出的材料,如果监理工程师认为适用,可用作回填或铺筑路堤或按监理工程师指示的其他方法处理。 (4)基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。 (5)基坑开挖至图纸规定基底标高后,如基底承载力达不到设计规定的承载力要求时,根据实际钻探(或挖探)及土壤实验资料提出地基处理的方案,报告监理工程师审查,并按监理工程师的指示处理。开挖的基坑未经监理工程师批准之前,不得浇筑混凝土或砌筑圬工。 (6)基坑开挖完毕,报请监理工程师到现场监督检验,将检验情况填写地基检验表,报请监理工程师复验批准后,方可进行基础施工。 (7)开挖和砌筑中认真按测放桩点控制,墙面和伸缩缝必须拉线立架,保证墙面平整,坡度正确,沉降缝通直且无杂物堵塞。 (8)作好挖基前周围的排水处理。基坑成型后应认真核对,不符合承载力要求及时报监理工程师检查决定后,按可行的方案进行处理,以保证砌筑前的基础最终达到设计标准。 (9)砌筑砌体基础的第一层砌块时,如基底为土质,可直接坐浆

高速公路隧道工程施工方案及施工方法1

高速公路隧道工程施工方案及施工方法 一、施工遵循原则 隧道施工严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的原则,并严格按照“早进洞、晚出洞、工序紧跟、严守设计”组织施工。 二、施工顺序 花马峁隧道进口处于裴庄镇庙咀沟村,利用裴庄镇乡村道路从庙咀沟村修建便道至隧道洞口。花马峁隧出口,利用万庄村乡村道路从田塔村修便道至隧道出口,按照标准化要求,施工便道将全部采用20cm砂砾+20cm混凝土硬化处理,以保证雨季、冬季的正常施工。 隧道施工应从边仰坡至明洞出口桩号进行开挖,一边开挖一边进行边仰坡锚喷防护,明洞开挖至明洞隧底标高,进行仰拱砼浇筑和回填施工,施作套拱和管棚。主洞开挖的同时进行二衬台车的组装和调试,施作明洞衬砌和明洞后续工程。车行、人行横洞的施工排在主洞初支完成后40m左右进行洞室交叉口的施工,以不影响后续二衬的进度,附属工程在二衬完成紧跟施工,路面安排在二衬完成500m紧跟施作。 三、洞口及明洞段施工 1、洞顶截水沟 隧道施工前,先做好人员、机械、材料和场地的施工准备工作,然后进行边仰坡顶环形浆砌片石截水沟施工,将水排至远离

洞口的位置,防止雨水冲刷边仰坡危及隧道洞口安全,并在浅埋段地表埋置沉降观测桩。 2、洞口开挖 1)、施工准备工作结束后,测设隧道洞口位置,确定洞口段开挖边线,然后由上向下分层开挖,土层采用挖掘机开挖,采用装载机装自卸汽车运至弃碴场。 2)、洞口方开挖 根据现场放样结合设计文件、现场地貌及地面构造物,按照设计的隧道洞口桩号及明洞长度先行施工,明洞开挖应先半幅开挖并及时完成,明洞仰拱及回填,每次开挖纵向长度为5m,不可全幅开挖或纵向一次性开挖和施工。施工中应及时进行边仰坡的防护施工,确保边仰坡的稳定。明洞开挖完成以及仰拱、仰拱回填施工完成后,应尽快进行明洞衬砌施工和明洞回填,以利于明洞边仰坡的稳定和暗洞开挖时对洞顶土体纵向位移和沉降的控制。 3、边仰坡防护 洞口边仰坡设计采用锚、网、喷支护,洞口段分层由上向下开挖时,边仰坡分段由上向下进行支护施工。开挖完成后进行坡面处理,然后按设计间距布置锚杆,铺设20×20cm的φ8钢筋网,之后采用湿喷工艺喷射砼10cm厚。 4、明洞施工 明洞段开挖至隧底标高,进行浇筑仰拱及仰拱回填(仰拱回

挡土墙专项施工方案59882

816地下核工程景区提档升级打造项目 (公路改线工程) 片石砼挡土墙 专 项 施 工 方 案 新疆塔里木建筑安装工程(集团)有限公司 816工程项目部

二O一六年十月八日 片石砼挡土墙专项施工方案 一、编制依据 1、《816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程)施工图设计文件》。 2、国家及有关部门颁布的现行设计规范,施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法,以及在施工安全、工地安全、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 《公路工程技术标准》(JTG B01—2014)。 《混凝土结构设计规范》(GB 50010—2002)。 《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2002)。 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2012 《挡墙图》04J008图集 3、施工现场实际地形、地貌情况。 二、编制原则: 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定,严格按照有关规定进行施工组织、运作,确保工程按照规定要求达标,即质量、安全、工期、文明施工、环境保护等方面达到预期目的。 2、强化内部管理,依靠科技、精心施工、合理安排,严格按照项目法管理原则进行操作,实现工程成本与管理的最佳组合。 3、以保质量、保安全为指导思想,针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 816地下核工程景区提档升级打造项目(公路改线工程),

起点在渝怀铁路白涛大桥下与园区主干道相接,利用白涛老街公路,沿途经过白涛河大桥、建峰化工厂区、革命桥,终点处设一座大桥跨越白涛河,在塑料造粒厂再与白涛园区主干道相接,全长2.435公里。挡墙主要位于建峰桥与白涛2#桥之间,设计方量约1.3万立方,结构形式主要采用衡重式和重力式。 四、施工准备 1、施工现场各项准备工作已完毕,已具备挡墙基槽开挖的条件。 (1)施工用水:施工现场邻近白涛河,可就近引用。 (2)施工用电:从816厂区搭电,分别在建峰桥、白涛2#桥设置一台160KVA和一台200KVA的专变供施工用电。 (3)施工便道:本工程为主要为改扩建道路,革命桥前利用原有道路,革命桥至2#桥之间临时便道基本打通。 (4)搅拌场的搭设:本次挡墙工程主要采用集中搅拌,再由砼罐车运输至现场,搅拌场位于白涛2#桥附近,占地约800m2现搅拌站已建设完毕,具备生产的能力。 2、人员、材料、机械进场准备情况 (1)材料:我公司已委托四川正通工程试验检测有限公司对各种原材料进行检测,并取得挡墙砼配合比。 (2)为使本项工程能在安全、质量、进度、等方面达到合同要求,我司将根据工程进度情况合理的增加管理人员和机械设备。(人员、机械一览表附后)

片石砼挡土墙施工方案

片石砼挡土墙施工技术方案 一、工程概况 龙瑞高速公路第3合同(官坡)段,起于龙陵县城以西长岗岭山脚(K14+900),路线由东向西沿田坝布线至新田,设隧道穿过官坡山梁,之后降坡至李家坟梁子,止于李家坟梁子(K19+220)。本合同路线全长4.37203km。本合同段路基挡土墙共有8段,挡土墙为C25片石砼重力式挡土墙,挡土墙C25片石砼数量为7347.82m3。 二、材料要求 1、石料 应符合设计规定的类别和强度,石质应均匀,不易风化,无裂纹;石料强度、试件规格及换算应符合设计要求,石料强度的测定应按现行规程执行。片石一般是用爆破或楔劈法开采的石块,卵形和薄片者不得采用。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。 2、水泥 水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告,进场后应对强度、安定性及其他必要的性能度指标进行取样复试。其质量必须符合国家现行标准《硅酸水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。根据国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定,当对水泥质量有怀疑或水泥出超过3个月时,在使用前必须进行复试,并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。 3、砂 施工用砂采用经项目部实验室试验合格的材料。质量标准应符合混凝土工程相应的质量标准。 4、水 用的水宜采用饮用水,当采用其他水源时,应按有关标准确认合格后使用。 三、片石混凝土挡土墙的施工方案 片石混凝土挡土墙施工工艺如下:

施工准备基坑开挖地基承载力检测垫层施工基础浇筑墙身浇筑拆除模板养护 1、基抗开挖 采用挖掘机一台进行基坑开挖,开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖。机械开挖至基底设计标高以上30cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进 行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。 基坑边坡坡度根据现场地质情况及开挖深度确定,一般定在1:0.3~1:0.5范围内(岩层 及开挖深度较小时可适当放小开挖坡度)。 2、垫层施工 (1)、材料及主要机具 ①、采用1-4cm碎石,碎石必须有合格证,回填前必须进行技术鉴定,合格后才能施工。 ②、碎石中不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。 (2)、作业条件: ①、设置控制铺筑厚度的标志,如标高桩,在基坑的边坡上钉上水平标高木橛。 ②、采取有效降水措施,保持无水状态。 ③、铺筑前,应经过有关单位验收,包括水平标高、地质情况,在未做出地基前处理完毕并办理隐检手续。 (3)、施工工艺 ①、工艺流程:检验碎石的质量——分层铺筑碎石——碾压或夯实——找平——验收。 ②、碎石垫层要分层铺设,分层碾压密实,人工摊平。预先设好米字型网格标高桩,控制每层碎石垫层的铺设厚度,铺设碎石时,第一层厚度为300mm,第二层为200mm厚并根据设计标高找平。 ③、碾压的遍数由现场实验确定。用挖掘机往复碾压,一般碾压不小于4遍,其轮距搭接不小于50mm。边缘和转角处应用蛙式打夯机补夯密实。

一篇较完整的高速公路工程施工组织设计方案

广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程 施工组织设计 第一章编制依据及原则 广东省顺德碧江至中山沙溪段第十八标段工程是国家重点公路太(原)澳(门)公路的重要组成部分,是繁荣广东经济、造福广东人民、将广东省建造成沿海现代化经济文化中心区域的大事。我集团公司建设者将以质量上乘、恪守合同、控制造价、树立形象、争取更高的社会信誉为指导思想,充分理解设计意图,立足于现代化、专业化、机械化、标准化施工,并结合工期和工程施工实际情况,进行针对性地统筹分析,重点工序重点安排,特殊部位特殊考虑,做到组织管理科学、现场布局合理、方案切实可行,优质安全高效地完成本标工程施工任务,向业主及广东人民交一份满意的答卷。 第一节编制依据 一、《广东省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工招标文件》及施工招标补遗书和建设部《市政工程国内招标文件范本》。 二、中交公路规划设计院设计的广东省顺德碧江至中山沙溪公路工程施工设计图纸及文件。 三、高速公路施工的有关规范、规则、标准。国家相关法令、法规,交通部及广东省现行的路线、路基、路面、地质、水文、桥涵、交叉工程、交通工程及沿线设施、环境保护、概预算等相关专业的勘测、设计、施工技术规范。 四、建设单位、监理单位及省市质检机关的相关文件等。 五、工程施工现场实地勘察调查资料。

六、我单位投入的机械设备,技术实力以及近年来参加类似工程的施工经验。 第二节编制原则 一、施工组织:在仔细考察工程实地情况,认真研究招标文件和有关规定的基础上,针对本标工程特点、施工条件,结合我单位施工力量、机械装备等实际情况,科学合理地组织施工。组织精干、高效的项目管理机构,选派具有多年市政桥梁专业施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子。 二、施工队伍:根据不同的工程内容组织相应的专业施工队伍,调集具有类似工程施工经验的专业施工队参加本标工程施工。 三、工程管理:运用科学先进的工程施工组织管理技术,统筹计划,合理安排,平行流水作业,分区均衡施工。 四、机械设备:采用先进的机械设备组成配套合理、高效的机械化作业线,提高机械化施工程度。统筹安排施工,降低工程成本,减轻劳动强度,提高劳动生产率,充分发挥机械设备的生产能力。 五、施工工艺:根据工程特点和施工内容,结合我集团多年来的类似工程施工经验,采用先进成熟的施工工艺,实行样板引路、试验先行。不断运用新技术、新工艺、新材料、新设备。 六、文明施工:施工现场实行规范化管理,标准化作业,强化安全生产、环境保护与水土保持措施,维护当地优美良好的景观环境。 七、资源配置:贯彻开源节流、精打细算、就地取材的原则,尽量利用当地资源,充分利用既有设施,减少临时工程,降低工程成本,提高经济效益。 八、质量管理:严格按照ISO9002国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系,强化工程施工技术管理,使各项管理工作落实到实处,为本合同段工程施工创造良好条件。

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