压缩机的工作原理
空调压缩机工作原理
空调压缩机工作原理空调压缩机是空调系统中的核心部件，其工作原理是通过压缩和循环工作介质来实现空气的冷却和加热。
下面将详细介绍空调压缩机的工作原理。
1. 压缩机的基本原理压缩机是将低温低压的气体吸入，通过机械运动将气体压缩成高温高压气体，并将其排出。
压缩机的基本工作原理可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
吸气阶段：在压缩机的活塞下行运动时，气体通过吸气阀门进入压缩机的气缸内。
压缩阶段：当活塞上行运动时，气体被压缩，同时温度和压力上升。
排气阶段：当活塞再次下行运动时，通过排气阀门将压缩好的气体排出。
2. 压缩机的循环工作空调系统中的压缩机是通过循环工作介质来实现冷却和加热的。
循环工作介质通常是制冷剂，如氟利昂（Freon）。
制冷剂在低温低压状态下进入压缩机的吸气口，随着压缩机的工作，制冷剂被压缩成高温高压气体，并通过排气口排出。
高温高压气体进入冷凝器，通过散热器散热，变成高温高压液体。
高温高压液体经过节流阀（也称为膨胀阀）进入蒸发器，此时液体的压力急剧下降，变成低温低压蒸发气体。
低温低压蒸发气体吸收室内的热量，使室内空气冷却，然后再次进入压缩机的吸气口，循环往复。
通过这样的循环工作，空调压缩机能够实现对空气的冷却和加热。
3. 压缩机的类型常见的空调压缩机主要有以下几种类型：- 活塞式压缩机：通过活塞的上下运动来实现气体的压缩。
- 螺杆式压缩机：通过两个螺杆的旋转运动来实现气体的压缩。
- 旋涡式压缩机：通过离心力将气体压缩。
- 径向式压缩机：通过离心力和压缩腔的设计来实现气体的压缩。
不同类型的压缩机适用于不同的空调系统，根据具体需求选择合适的压缩机类型。
4. 压缩机的工作参数空调压缩机的工作参数主要包括：- 压缩比：指的是压缩机排气压力与吸气压力之比，通常用于衡量压缩机的工作效率。
- COP（Coefficient of Performance）：即性能系数，用于衡量空调系统的制冷或制热效果与所消耗的能量之间的比值。
空调压缩机工作原理
空调压缩机工作原理空调压缩机是空调系统中的核心部件，它通过压缩和循环工作，实现对空气的冷却和加热。
下面将详细介绍空调压缩机的工作原理。
一、压缩机的基本原理压缩机是将低温低压的气体吸入，通过增加气体的压力和温度，将其排出并传递给冷凝器的设备。
常见的压缩机有往复式压缩机和螺杆式压缩机两种。
往复式压缩机的工作原理是：气体通过活塞的上下运动，实现气体的吸入和压缩。
当活塞向下运动时，气体通过吸气阀进入气缸内；当活塞向上运动时，气体被压缩并通过排气阀排出。
螺杆式压缩机的工作原理是：两个螺杆相互啮合，通过旋转运动将气体吸入并将其压缩。
其中一个螺杆为主动螺杆，另一个为被动螺杆。
当螺杆旋转时，气体被挤压并排出。
二、压缩机的循环过程空调压缩机的循环过程主要包括吸气、压缩、冷凝和膨胀四个阶段。
1. 吸气阶段：在这个阶段，压缩机的活塞或螺杆向下或向后移动，气缸内的气体通过吸气阀进入。
此时，气体的温度和压力较低。
2. 压缩阶段：在这个阶段，活塞或螺杆开始向上或向前移动，气体被压缩。
随着气体的压缩，温度和压力逐渐升高。
3. 冷凝阶段：在这个阶段，压缩机通过冷凝器将气体的温度降低。
冷凝器中流动的冷却剂吸收热量，使气体冷却并凝结成液体。
4. 膨胀阶段：在这个阶段，冷凝后的液体通过膨胀阀进入蒸发器。
在蒸发器中，液体蒸发吸收热量，将空气冷却并变成低温低压的蒸汽。
以上四个阶段循环往复，实现了空调系统中的冷却和加热功能。
三、压缩机的控制和保护为了确保空调系统的正常运行和安全性，压缩机还需要进行控制和保护。
1. 控制系统：压缩机的启停、运行速度和运行时间等可以通过控制系统进行调节。
常见的控制系统有手动控制和自动控制两种。
2. 保护系统：压缩机的保护系统用于监测和保护压缩机的运行状态。
例如，当压缩机出现过载、过热、过压等异常情况时，保护系统会自动停机或发出警报，以避免损坏压缩机。
常见的保护系统包括过载保护、过热保护、低压保护和高压保护等。
空调压缩机工作原理
空调压缩机工作原理空调压缩机是空调系统中的核心组件，它通过循环压缩和释放制冷剂来实现空调系统的制冷和加热功能。
下面将详细介绍空调压缩机的工作原理。
一、压缩机的基本原理空调压缩机采用机械压缩的方式将制冷剂压缩成高温高压气体，然后将其传递给冷凝器，通过冷凝器散热并冷却成液体，最后经过膨胀阀进入蒸发器，完成制冷循环。
二、压缩机的工作过程1. 吸气过程：当压缩机启动后，活塞开始向下运动，气缸内的压力降低，制冷剂通过吸气管道进入气缸中。
2. 压缩过程：活塞向上运动，气缸内的压力逐渐增加，将制冷剂压缩成高温高压气体。
3. 排气过程：当活塞运动到最高点时，气缸内的压力达到最大值，排气阀门打开，将高温高压气体排出。
4. 冷却过程：高温高压气体进入冷凝器，通过与外界接触，散热并冷却成高压液体。
5. 膨胀过程：高压液体通过膨胀阀进入蒸发器，压力迅速降低，液体蒸发成低温低压蒸汽。
6. 吸热过程：低温低压蒸汽吸收室内热量，使室内温度下降。
7. 再次吸气过程：低温低压蒸汽被压缩机吸入，循环再次开始。
三、压缩机的工作原理解析1. 压缩机的驱动力：压缩机通常由电动机驱动，电动机带动活塞运动，使气缸内的制冷剂进行压缩。
2. 压缩机的压缩比：压缩比是指压缩机出口压力与入口压力之比。
压缩机的压缩比越大，制冷剂的温度和压力也越高。
3. 压缩机的排气温度：由于压缩机将制冷剂压缩成高温高压气体，排气温度较高。
因此，压缩机需要冷却系统来降低排气温度，以保证压缩机的正常运行。
4. 压缩机的能效：压缩机的能效通常用COP（制冷系数）来表示，COP = 制冷量 / 能耗。
能效越高，压缩机的制冷效果越好。
四、常见的压缩机类型1. 往复式压缩机：往复式压缩机通过活塞的往复运动来实现制冷剂的压缩。
它结构简单，制造成本较低，但噪音较大。
2. 旋转式压缩机：旋转式压缩机通过旋转运动来实现制冷剂的压缩。
它结构紧凑，噪音较小，但制造成本较高。
3. 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机通过两个螺杆的相互啮合来实现制冷剂的压缩。
空调压缩机工作原理
空调压缩机工作原理空调压缩机是空调系统中的核心部件，其工作原理是通过压缩和循环工作介质来实现空调制冷或制热的过程。
以下是对空调压缩机工作原理的详细解释。
一、压缩机的基本原理空调压缩机采用机械压缩的方式，将低压低温的工作介质（一般为制冷剂）通过压缩提高其压力和温度，然后将高压高温的工作介质传递给其他部件进行下一步的处理。
二、压缩机的工作循环空调压缩机的工作循环通常包括四个过程：吸气、压缩、冷凝和膨胀。
1. 吸气过程：首先，低压低温的制冷剂从蒸发器中进入压缩机的吸气管道。
在吸气过程中，活塞或旋转叶片会降低压力，使制冷剂被吸入压缩机的气缸中。
2. 压缩过程：当制冷剂进入气缸后，压缩机的活塞或旋转叶片开始向气缸内部移动，从而压缩制冷剂。
在这个过程中，制冷剂的温度和压力都会逐渐升高。
3. 冷凝过程：压缩机将高压高温的制冷剂推向冷凝器。
在冷凝器中，制冷剂通过与外界空气或冷却介质的接触，释放热量并冷却下来。
在这个过程中，制冷剂的温度会逐渐下降，但压力保持不变。
4. 膨胀过程：冷凝后的制冷剂进入膨胀阀（或节流阀），通过膨胀阀的限制，使制冷剂的压力和温度降低。
在这个过程中，制冷剂从高压区域流向低压区域，准备进入蒸发器。
三、压缩机的类型空调压缩机可以根据其结构和工作方式分为多种类型，常见的有活塞式压缩机、旋转式压缩机和螺杆式压缩机。
1. 活塞式压缩机：活塞式压缩机通过活塞的上下运动来实现压缩工作介质。
它具有结构简单、可靠性高的特点，常用于小型家用空调和商用空调系统。
2. 旋转式压缩机：旋转式压缩机通过旋转叶片的运动来实现压缩工作介质。
它具有体积小、振动小、噪音低的特点，常用于中小型商用空调系统和汽车空调系统。
3. 螺杆式压缩机：螺杆式压缩机通过两个螺杆的相互啮合来实现压缩工作介质。
它具有高效、稳定的特点，常用于大型商业和工业空调系统。
四、压缩机的工作参数空调压缩机的工作参数主要包括排气压力、吸气压力、排气温度和吸气温度等。
压缩机工作原理
压缩机工作原理
压缩机是一种能够将气体压缩并提高其压力的机械设备。
它的工作原理基于恒定质量法则和热力学第一法则，通过改变气体的体积来实现对气体的压缩。
压缩机主要由压缩机本体、电机和冷却系统等部分组成。
压缩机本体一般包括压缩腔、进气口、出气口等。
电机驱动压缩机本体旋转，使进气口吸入气体，经过压缩过程后，通过出气口排放出高压气体。
具体而言，压缩机的工作过程可以分为吸气、压缩和排气三个阶段。
首先，在吸气阶段，压缩机打开进气口，气体从外部经过过滤器进入压缩腔。
然后，在压缩阶段，压缩机本体开始旋转，压缩腔的体积缩小，导致气体被压缩。
在这个过程中，气体的压力不断增加。
最后，在排气阶段，压缩机关闭进气口，打开出气口，高压气体被排放到外部。
压缩机的工作原理依赖于压缩机本体内部的压缩腔，通过改变腔体的体积来增加气体的压力。
通过电机的驱动，压缩机能够连续进行压缩过程，从而实现对气体的压力提升。
由于压缩机的工作原理与压缩腔的设计和工作效率有关，因此不同类型的压缩机可能具有不同的工作原理。
常见的压缩机类型包括往复式压缩机、螺杆压缩机、离心式压缩机等。
总的来说，压缩机工作原理是通过改变气体的体积实现对气体的压缩，从而提高气体的压力。
这种原理在许多领域都有广泛的应用，包括冷冻空调、制冷设备、工业生产等。
空调压缩机的原理及作用
空调压缩机的原理及作用空调压缩机是空调系统中的关键部件，其原理和作用对于了解空调工作原理以及整个系统的运行起到重要的作用。
下面将详细介绍空调压缩机的原理和作用。
一、原理：空调压缩机的原理是通过提高气体的压力，使其温度升高，然后通过冷凝器将热量排出去，实现空调系统的制冷效果。
空调压缩机的工作原理可以简单地分为三个过程：压缩、冷却和膨胀。
1. 压缩过程：压缩机通过机械方式将气体压缩，从而提高气体的密度和温度。
具体来说，空调压缩机主要有定子和转子两个部分，定子静止不动，转子通过电动机的驱动运动，以增加气体的压力。
当空气进入空调压缩机时，压缩机内的驱动机构会增加气体的压力。
这是通过将气体推入螺旋腔内，并沿螺旋线的长度进行压缩来实现的。
随着转子的旋转，螺旋线的长度减小，气体的体积相应减小，从而增加了气体的压力。
2. 冷却过程：当气体被压缩后，会变得非常热，因此需要通过冷却来降低温度。
这一过程主要通过冷凝器来实现。
冷凝器是空调系统中的一个重要部件，其作用是将热气体转化为液态冷媒。
热气体进入冷凝器时，通过冷却以使其温度降低，并将部分热量排出去。
在冷凝器中，冷凝器内的冷却介质（通常是水或空气）通过外部的管道螺旋周围，使周围的热气体和冷却介质之间进行热交换，使热量从热气体中传递到冷却介质中，从而降低了热气体的温度。
热气体在冷凝器中冷却后会变成液体，这是因为冷却会使气体分子减速并重新结合为液体形式。
液体冷媒将通过管道输送到蒸发器中。
3. 膨胀过程：冷却后的液体冷媒进入蒸发器，通过蒸发器内的膨胀阀进一步降低压力，从而降低温度。
膨胀阀是控制液态冷媒进入蒸发器的装置，它通过改变流体的流通面积来控制压力的变化。
当压力下降时，液体冷媒会蒸发为气体，同时吸收周围的热量。
这是因为当液体冷媒进入蒸发器时，蒸发器的压力较低，液体冷媒的分子会变得更加松散，相互之间的距离会增加，吸热的表面积也会增大。
蒸发过程中，液体冷媒从低温区域吸收热量，蒸发为气体状，并通过吸热而吸收了空气中的热量，从而使空气的温度降低。
空调压缩机工作原理
空调压缩机工作原理空调压缩机是空调系统中的核心组件，它起着压缩、冷却和循环制冷剂的作用。
下面将详细介绍空调压缩机的工作原理。
一、压缩机的基本原理空调压缩机采用机械方式将低压制冷剂气体压缩成高压气体，使其温度和压力升高。
这样高温高压的气体通过冷凝器散热后，变成高温高压的液体，然后通过膨胀阀进入蒸发器，从而实现制冷效果。
二、压缩机的工作循环1. 蒸发器（Evaporator）：在蒸发器中，低压制冷剂通过蒸发吸收室内的热量，从而使室内温度下降。
制冷剂从液体状态变为蒸汽状态。
2. 压缩机（Compressor）：蒸发器中的低压蒸汽被压缩机吸入，通过压缩机的工作，气体压力和温度升高。
3. 冷凝器（Condenser）：高温高压的气体通过冷凝器，与外部的空气接触并散热，从而使气体冷却，变成高温高压的液体。
4. 膨胀阀（Expansion Valve）：高温高压的液体通过膨胀阀进入蒸发器，压力降低，液体蒸发，吸收热量，从而冷却室内空气。
三、压缩机的工作原理1. 压缩机的吸气过程：压缩机的活塞向下移动，腔内产生负压，使低压制冷剂通过吸气阀进入压缩机。
2. 压缩机的压缩过程：活塞向上移动，压缩腔内的制冷剂气体，使其压力和温度升高。
3. 压缩机的排气过程：当压缩腔内的气体压力超过排气阀的弹簧压力时，排气阀打开，高压制冷剂气体通过排气阀排出。
4. 压缩机的冷却过程：通过压缩机壳体和冷却风扇的散热，将压缩机内部产生的热量散发出去，保持压缩机的正常工作温度。
四、常见的压缩机类型1. 旋转式压缩机：采用旋转式活塞，通过旋转运动来实现压缩和排气。
2. 往复式压缩机：采用往复运动的活塞，通过活塞的上下运动来实现压缩和排气。
3. 螺杆式压缩机：由两个相互啮合的螺杆，通过转动来实现压缩和排气。
五、压缩机的工作效率压缩机的工作效率通常用COP（Coefficient of Performance）来衡量，COP是制冷量与所消耗的功率之比。
压缩机培训演示文稿(工作原理及结构)1
工程
业主员工培训
沈阳远大压缩机股份有限公司
1.压缩机的工作原理
1.1压缩机工作原理内容： 压缩机工作时，电动机带动压缩机的曲轴旋转，通过连杆 与十字头的传动(曲柄连杆机构)，使活塞做往复运动，由 气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生 周期性变化。当活塞从气缸盖处开始运动时，气缸内的工 作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管，推开吸气阀 而进入气缸，直到工作容积变到最大时为止，吸气阀关闭； 往复式压缩机的活塞反向运动时，气缸内工作容积缩小， 气体压力升高，当气缸内压力达到并略高于排气压力时， 排气阀打开，气体排出气缸，直到活塞运动到极限位置为 止，排气阀关闭。当往复式压缩机的活塞再次反向运动时， 上述过程重复出现。总之，往复式压缩机的曲轴旋转一周， 活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程， 即完成一个工作循环，以上就为往复式压缩机机的工作原 理。
2.4 充氮及漏气回收流程
工艺过程主要是现场氮气源通过减压阀将氮气压力将到0.15MPa，然 后充入填料中，用氮封的方式保证填料的密封；填料还设有漏气回收 口，将填料泄露出的氮气及微量工艺气体收集到集液罐中，再由集液 罐的放空口接至火炬。
2.5 气量调节流程
气量调节主要是由气缸部分的卸荷器完成，由仪表风及电磁阀控制， 当仪表风接通时，卸荷器会作用在气阀上，使气阀处于卸荷状态，由 此实现0-％50-%100的气量调节。
刮油环组
刮油器部件
刮油环
3.7 活塞部分
活塞与气缸内壁及气缸盖构成容积可变的工作腔，并由曲轴通过连杆 带动，在气缸内做往复运动，实现气缸内气体的压缩。 活塞部件由活塞体、活塞杆、活塞螺母、活塞环及支承环组成。活塞 力的传递由活塞杆凸肩及螺母承担，对于铝制活塞体，考虑到铝的强 度较低，需在活塞杆凸肩与活塞体间及螺母与活塞体间加承压块以增 大承压面积(或加大螺母及凸肩外圆) ； 活塞杆与活塞连接时依靠圆柱面与活塞的配合定中心，依靠凸缘和螺 母的夹持紧固。由于工作时活塞受交变作用力，以及温度变化时活塞 杆与被夹持部分膨胀可能不一致，因此螺母易于松动，故需采取防松 措施，大、中型压缩机采用电加热方式紧固(将活塞杆端部加热后， 按设计要求将螺母旋转一定角度，待冷却后产生预紧力即达到防松目 的)；
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往复式压缩机的工作原理什么是压缩往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。
压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。
例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。
1 ,膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。
2, 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。
随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。
3 ,压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。
由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。
出口管中的气体因排出气阀有止逆作用,也不能流入缸内。
因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。
4 ,排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排除气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点为止。
然后，活塞右开始向左移动，重复上述动作。
活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。
活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。
<什么是压缩气体的三种热过程？气体在压缩过程中的能量变化与气体状态（即温度、压力、体积等）有关。
在压缩气体时产生大量的热，导致压缩后气体温度升高。
气体受压缩的程度越大，其受热的程度也越大，温度也就升得越高。
压缩气体时所产生的热量，除了大部分留在气体中使气体温度升高外，还有一部分传给气缸，使气缸温度升高，并有少部分热量通过缸壁散失于空气中。
压缩气体所需的压缩功，决定于气体状态的改变。
说通缩点，压缩机耗功的大小与除去压缩气体所产生的热量有直接关系。
一般来说，压缩气体的过程有以下三种：等温压缩过程：在压缩过程中，把与压缩功相当的热量全部移除，使缸内气体的温度保持不变，这种压缩成为等温压缩。
在等温压缩过程中所消耗的压缩功最小。
但这一过程是一种理想过程，实际生产中是很难办到的。
绝热压缩过程：在压缩过程中，与外界没有丝毫的热交换，结果使缸内气体的温度升高。
这种不向外界散热也不从外界吸热的压缩成为绝热压缩。
这种压缩过程的耗功最大，也是一种理想压缩。
因为实际生产中，无伦何种情况要想避免热量的散失，是很难做到的。
多变压缩过程：在压缩气体过程中，既不完全等温，也不完全绝热的过程，成为多变压缩过程。
这种压缩过程介于等温过程和绝热过程之间。
实际生产中气体的压缩过程均属于多变压缩过程。
什么是多级压缩？所谓多级压缩，即根据所需的压力，将压缩机的气缸分成若干级，逐级提高压力。
并在每级压缩之后设立中间冷却器，冷却每级压缩后的高温气体。
这样便能降低每级的排气温度。
为什么要多级压缩？用单级压缩机将气体压到很高的压力，压缩比压缩比是指压缩机排气和进气的绝对压力之比。
例：在海平面时进气绝对压力为0.1MPa排气压力为绝对压力0.8MPa则压缩比：R=P2/P1=0.8/0.1=8多级压缩的优点：1、节省压缩功；2、降低排气温度；3、提高容积系数4，对活塞压缩机来说，降低气体对活塞的推力。
必然增大，压缩后的气体温度也会升得很高。
气体压力升高比（压力升高比：压缩后气体压力与压缩前气体压力之比成为压力升高比，简称压力比。
）越大，气体温度升得越高。
当压力比超过一定数值，气体压缩后的终结温度就会超过一般压缩机润滑油的闪点（</span>200—240℃），润滑油会被烧成碳渣，造成润滑困难。
另外往复式压缩机在吸气过程中，需带残留在气缸余隙容积（所谓余隙容积系指压缩机在排气终了，活塞处于死点位置时活塞与气缸之间的空间以及连接气阀和气缸间的通道空间）内的高压气体膨胀到压力稍低于进气压力时，才开始吸气。
高压气体膨胀后占去一部分气缸容积，使气缸吸入气体的容积减少。
显然，如果压力比越高，余隙内残留的气体压力也越高，余气膨胀后所占去的容积就越大，压机的生产能力就显著降低。
同时，压缩机机件的长度、厚度和直径都必须相应增大。
不然，就不能适应其所承受的负荷。
结果，不但使压机的造价成本增高，而且还会增加机件制造上的困难。
因此，为了达到较高的终压，必须采用多级压缩机。
多级压缩机所消耗的功比单级的大为减少，级数越多，省功越多。
同时，级数越多，气体压缩后的温度也越低，气缸所能吸入的其他体积也越大。
但压缩机的级数也不应太多，因为级数每增加一级，就必须多一套气缸、气阀、活塞杆和连杆等机件，使压缩机的结构复杂，并且大大增加设备费用。
根据我国目前情况来看，一般压缩机每一级的压缩比不超过3～5。
.什么是压缩机的生产能力（排气量）？单位时间内压缩机排出的气体，换算到最初吸入状态下的气体体积量，称为压缩机的生产能力，也成为压缩机的排气量。
其单位为立方米／小时或立方米／分。
影响压缩机生产能力提高的因素主要有哪几方面？1，当余隙较大时，在吸气时余隙内的高压气体产生膨胀而占去部分容积，致使吸入的气量减少，使用压缩机的生产能力降低。
当然，余隙过小也不利，因为这样气缸中活塞容易与气缸端盖发生撞击，而损坏机器。
所以压缩机的气缸余隙一定要调整适当。
2泄漏损失：压缩机的生产能力与活塞环、吸入气阀和排出气阀以及气缸填料的气密程度有很大的关系。
活塞环套在活塞上，其作用是密封活塞与气缸之间的空隙，以防止被压缩的气体窜到活塞队另一侧。
因此，安装活塞环时，应使它能自由胀缩，即能形成良好的密封，又不使活塞与气缸的摩擦太大。
如果活塞环安装的不好或与气缸摩擦造成磨损而不能完全密封时，被压缩的高压气体便有一部分不经排出阀排出，而从活塞环不严之处漏到活塞的另一边。
这样由于压出的气体量减少，压缩机的生产能力也就随着降低。
在实际生产中，由于活塞环磨损而漏气造成产量降低的情况经常发生。
在压缩机运转过程中，由于气缸填料经常与活塞杆摩擦而发生磨损，或因安装质量不好，都会产生漏气现象。
因此，气缸填料的漏气在实际生产中也会经常遇到。
3吸入气阀的阻力：压缩机的吸入气阀应在一定程度上具有抵抗气体压力的能力，并且只有在缸内气体的压力稍高于进口管中的气体压力时才开启。
如果吸入气阀的阻力大于平常的阻力，开启速度就会迟缓，进入气缸的气量也会减少，压缩机的生产能力也会降低。
4，吸入气体的温度：压缩机气缸的容积随恒定不变，但如果吸入气体的温度高，则吸入缸内气体的密度就会减小单位时间吸入缸内气体的质量就会减少，导致压缩机的生产能力降低。
压缩机在夏天的生产能力总比在冬天时低，就是这个原因。
另外，在进口管中的气体温度虽然不高，但如果气缸的冷却不好，进入气缸室的气体温度过高，也会使气体的体积膨胀，密度减小，压缩机的生产能力也会减小。
为什么压缩机气缸必须留有余隙？1，压缩气体时，气体中可能有部分水蒸气凝结下来。
因水是不可压缩的，如果气缸中不留余隙，则压缩机不可避免地会遭到损坏。
因此，在压缩机气缸中必须留有余隙。
2，余隙存在以及残留在余隙容积内地气体可以起到气垫作用，也不会使活塞与气缸端盖发生撞击而损坏。
同时，为了装配和调节的需要，在气缸端盖与处于死点位置的活塞之间也必须留有一定的余隙。
3，压缩机上装有气阀，在气阀与气缸之间以及阀座本身的气道上都会有活塞赶不尽的余气，这些余气可以减缓气体对出口气阀的冲击作用，同时也减缓了阀片对阀座及升程限制器（阀盖）的冲击作用。
4，由于金属的热膨胀，活塞杆、连杆在工作中，随着温度升高会发生膨胀而伸长。
气缸中留有余隙就能给压缩机的装配、操作和安全使用带来很多好处，但余隙留得过大，不仅没有好处，反而对压缩机的工作带来不好的影响。
所以，在一般情况下，所留压缩机气缸的余隙容积约为气缸工作部分体积的3~8℅对压力较高、直径较小的压缩机气缸，所留的余隙容积通常为5~12%为什么压缩机各级之间要有中间冷却器？各级压缩后，由于温度升高，气缸的润滑油会降低粘度，同时会分解出胶质的物质，在阀片等重要部位积聚，妨碍阀片正常运转。
若温度高于润滑油的闪点，则具有引起爆炸的潜在危险。
有时压缩的气体为碳氢化合物气体（如石油气等）。
在高温下气体物理性质会发生变化，如产生聚合作用等。
一般压缩机排气温度应低于润滑油闪点３０～５０℃</span>.压缩空气时，排气温度应限制在１６０～１８０℃以下，石油气、乙烯、乙炔气等应限制在１００℃以下，所以必须有中间冷却器。
在多级压缩机中，每级的压力比较低，而且级间冷却器，每级排出的气体冷却到接近第一级吸入前的温度（但靠着气缸套中的冷却是达不到的），因此，每一级气缸压缩终了时，气体的温度不会太高。
为什么第一级气缸直径一定要比第二级气缸直径大？它们之间的关系怎样？因为经第一级压缩后，气体的压力增加，容积减小，当气体进入第二级气缸时，气量没有第一那么大，故第二级气缸的直径要比第一级的小。
另外，如有中间抽气或蒸汽冷凝，则下一级气缸尺寸必然比前一级气缸为小。
气阀是由哪些零件组成的？各个零件有何作用？阀片升程大小对压缩机有何影响？如何调节？气阀的弹簧弹力不一致有什么影响？<气阀是由阀座、升高限制器以及阀片和弹簧组成，用螺栓把他们紧固在一起。
阀座是气阀的基础，是主体；升高限制器用来控制阀片升程的大小，而升高限制器上几个同心凸台是起导向作用的。
阀片是是气阀的关键零件，它是关闭进出口阀，保证压缩机吸入气量和排出气量按设计要求工作，它的好坏关系到压缩机的性能；弹簧起着辅助阀片迅速回弹，以及保持密封的作用。
阀片升程的大小对压缩机有直接的影响。
升程大，阀片易冲击，影响阀的寿命；升程小，气体通道截面积小，通过的气体大，排气量小，生产效率低。
在调节阀片升程大小时，对于没有调节装置的气阀，可以车削加工阀片升高限制器，对于有调节装置的气阀，可以调节气阀内间距垫片的厚度。
弹簧的弹力不一致时，会使阀片歪斜、卡死。
吸气阀和排气阀有何区别？安装气阀时应注意什么？吸排气阀装反会出现什么问题?吸气阀的阀座在气缸外侧，而排气阀的阀座在气缸内侧，其它零件按照阀座位置装配。
在判断时可用螺丝刀检查。
对于吸气阀，螺丝刀可以从阀的外侧顶开阀片；对于排气阀，螺丝刀可以从阀的内侧顶开阀片。
在安装气阀时，首先确定排气阀和吸气阀的位置。
如果把吸、排气阀装反，则恶无法吸入气体。
压缩机的润滑作润滑类别及润滑方法？压缩机的润滑作用主要是减少摩擦部件的磨损和消耗的摩擦功，此外还能冷却运动机构的摩擦表面、密封活塞以及填料函，从而提高活塞和填料函工作的可靠性。
因此压缩机的润滑油很重要的意义压缩机的润滑基本上可分为气缸润滑系统和润东机构润滑系统。