汽车用压缩天然气(CNG)气瓶安全技术基本要求
CNG汽车安全使用规则
CNG汽车安全使用规则（1）严格执行加气安全操作规程。
气瓶加气，压力不得高于20MPa。
使用的天然气应作净化处理，符合车用天然气气质标准。
（2）严禁在装置有故障和系统存在漏气的情况下燃气运行。
（3）在拆装有关高压零部件时，应避免不安全操作。
开启瓶阀，人不得站在气瓶阀口的正面，截止阀应缓慢开启，通气后逐渐开大，防止冲击表阀及其它零件。
（4）严禁用火检查漏气。
（5）驾驶室及车辆附近，不得使用明火，应随时检查是否有天然气泄漏，驾驶室内严禁全封闭状态吸烟。
（6）行车时避免气瓶及管线与障碍物撞击，发现供气系统有漏气现象应及时排除，并换用汽油燃料。
（7）车辆停止行驶时，应停放在阴凉处，防止日光暴晒。
（8）保养车辆时，气瓶、减压阀、管线等严禁敲击、碰撞。
充气气瓶，与明火距离不得小于10m。
（9）汽车长期用压缩天然气，应定期改燃汽油一小时，运转发动机，防止供油系统失效。
（10）意外事故处理：1）交通事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀等；2）火险事故处理：应断开总电源，关闭所有气阀隔离现场，用灭火器、砂子、覆盖物等灭火，并视情况通知消防部门，打电话119报警。
4、CNG汽车的维护保养CNG装置的维护保养应结合汽车各级保养同时进行。
（1）每次出车前，应检查各零件的紧固情况，及时处理松动的固紧件，检查气质、管线及各连接处是否有泄漏，如有泄漏应及时处理。
（2）每月检查一次高压管线滤芯、电磁阀芯、调整各级减压阀压力。
（3）半年全面检修减压阀及供气系统一次，损坏件应及时更换。
（4）按国家技术监督局《气瓶安全监察规程》规定，天然气钢瓶两年进行一次检测，不合格者应及时更换，检验后填写检测卡。
（5）经常保持CNG系统及空滤器芯子的清洁、完整。
（6）因维护保养发动机须拆卸天然气管线时，应用干净棉布堵住各接头，以免异物进入，损坏减压器阀口。
（7）车辆维护保养时，应检查充气阀、减压器、管线卡箍紧固情况。
发现松动，卡箍掉缺、无效应及时处理。
CNG加气站安全技术操作规程
CNG加气站安全技术操作规程压缩机操作规程压缩机投入运行后,应严格执行工艺指标，严格按照《车用CNG装站工艺技术安全操作规程》规定，使压缩机运行平稳，安全节能。
1.安全保障1)压缩天然气是易燃易爆物质，设备的安全操作是使用维护设备的基础。
2)CNG加气站防爆区域严禁烟火.3)机器的运转部分是危险区域,在机器运行过程中非操作人员不得靠近。
4)在起动压缩机之前，应保证没有人正在进行压缩机及其系统的检查和维修工作。
5)在压缩机运行过程中不要随便接触排气管路，因为这些部位压力和温度较高，以防意外事故。
6)在压缩机运行过程中不得进行与其系统有关的维修作业。
7)为了安全操作加气站设备,压缩机操作人员必须经过全面培训。
2.压缩机运行与维护1)稳定各级压力和温度。
经常检查各级进出口气体的压力和温度，及时调节冷水的供应和分配,根据气瓶压力变化和充装量等情况,及时调节储气库各组压力，保持合理储气，以达到“供求”平衡,避免储气压力大起大落，减小压力容器的疲劳效应，降低能源消耗。
2)补充冷却水。
每月定期两次，检查并补充循环水一次，保持液位至溢流液位,夏季冷却水不能满足工艺需要时，可在汇管排放阀处排放温度较高的循环水，并补充同量的循环水，以利于油污的分离和水分的脱除。
北方地区冬季需要更换成防冻液。
3)听设备声音，保证润滑良好。
i.经常监听压缩机运动部件有无异响，检查压缩机和其它电机工作电压、电流、温升等参数是否符合工艺要求，有无干摩擦撞击等异响，发现异常声响后，要及时排除隐患，严禁压缩机带病运行。
ii.经常检查各润滑点和各注油器注油情况。
保证良好润滑.iii.加强各仪器仪表的监控.经常检查配电屏及配电屏各电器元件的触头接触和温升情况,注意检查电线,电缆及接头有无发热、发烫和焦化及有无焦臭气味等情况；检查压力表、电压表、电流表等各仪表的示值是否属于正常情况.4)运行记录真实有效。
每小时及时记录电力及设备的工作参数，记录开停机时间和发生事故等情况；交接班记录应认真填写：接班情况、班中情况和交班情况都应按照有关规定填写在运行记录中。
车用CNG气瓶安全使用注意事项
车用CNG气瓶安全使用注意事项在如今高油价的背景下，众多车主逐渐关注以天然气为燃料的汽车。
作为一种清洁、经济、环保的燃料，压缩天然气（CNG）的发展速度日趋迅猛。
然而，如何安全地使用CNG气瓶成为了许多车主关注的问题，本文将就此进行介绍和探讨。
什么是CNG气瓶？CNG气瓶是一种用于存储、运输压缩天然气的容器。
CNG气瓶通常采用高强度钢材或者复合材料等材质制造而成。
在汽车运行时，通过高压气体喷射器从CNG气瓶中取出气体进行燃烧，从而提供动力。
CNG气瓶使用中的安全注意事项注意养护定期检查气瓶充装阀门、压力表、挂钩和保护罩等部件，确保气瓶没有损坏和渗漏现象。
注意不要让CNG气瓶长时间暴露于日晒雨淋下，防止气瓶生锈、老化等问题。
注意使用场景CNG气瓶一般用于车辆的动力供应，不应当被用于其它领域，例如为家庭提供天然气。
另外，气瓶盛放的压缩天然气属于危险物品，禁止在场地、公寓、工厂等场合进行存贮，应在专业管理机构指定的地方充装、保管气瓶。
注意防火CNG气瓶中存储的是压缩的燃气，一旦遇到明火可能造成爆炸。
因此，在CNG气瓶使用期间，一定要保持车内无明火，车辆熄火后要尽快关闭气瓶排气阀、预装喷嘴，减少燃气泄漏。
此外，在加油站加油时切勿在气瓶附近吸烟、使用火种等。
注意压力气瓶内的天然气处于高压状态，如果未按要求充装、存放气瓶，就可能对人员和设施造成安全隐患。
在气瓶使用期间，要时刻关注气瓶的压力。
如果发现压力异常，应及时停车，关掉气瓶阀门并求助专业人员。
注意检修气瓶使用时间长了之后，可能因为钢瓶老化及夹层损坏而导致渗漏，此时必须将气瓶彻底检修，以保证使用安全，并要求检修事项记录在册，以备后续安全管理之需。
结语CNG气瓶是一种极为重要的储气装备，通过本文的介绍可见，保证CNG气瓶的安全运用离不开正确使用、检修养护和防火等方面的注意事项。
这些注意事项虽然不需要我们花费太多的时间和金钱，但它们却直接关系到我们的生命安全和财产安全，希望各位车主认真对待，避免出现不必要的事故和损失。
CNG充装车辆安全要求
CNG充装车辆安全要求什么是CNG充装车辆CNG充装车辆指的是车载压缩天然气(CNG)燃料系统的汽车及其相关的充装技术。
CNG车辆是一种更环保、更经济的绿色交通方式，使得汽车尾气排放能够大大降低，对空气质量的改善有着显著的作用。
CNG充装车辆的安全问题CNG充装车辆有其特殊的安全问题和风险，对其安全控制及监测要求更为严格，以下是CNG充装车辆的安全问题及要求：1. 高压气瓶的安全要求CNG燃料贮存设备是高压气瓶，其承受正常操作坏境下的最高工作压力一般为20 MPa。
因此，高压气瓶必须符合如下规定：•高压气瓶必须符合符合国家相关标准，并应在定期检查过程中进行每3年一次的压力检测•高压气瓶PO阀必须安装并通过统计真空度、安装位置正确、可靠性等的验收•气瓶充装门必须采用最小2寸及以上的输入口，并应特別涂上黄色标记，以标识CNG系统与空调系统之间的区分2. CNG充装的安全要求CNG充装的过程是最为关键的，以下是CNG充装的安全要求：•充装点应该位于安全带控制区域，防止引发可能的意外事故，同时充装点也应尽可能地保持公开•CNG充装站必须具备操作工人的意识和责任感，遵守规定的充装和安全措施，确保气源管道控制在准确的范围内•CNG充装站必须配备控制气源贮存设备的关键性设备和操作研判资格的人员，并应定期组织安全培训，以提高充装工作人员的意识和技能3. 汽车内部的安全要求CNG燃料系统通过管道将天然气传递到发动机燃烧，以下是汽车内部的安全要求：•安装CNG燃气系统之前，应对汽车部件进行全面的检查和修理工作•在安装CNG燃气系统时，必须通过压力、密封和所遵守的安全规定的测试，以保证汽车运行的安全性和可靠性•汽车内部必须安装有效的防爆装置并接受定期保养，以确保万一发生事故时，能够保证乘车人员的安全结论为确保CNG充装车辆的安全，需要从气瓶、充装站、汽车内部三个方面来提高安全要求。
高压气瓶出厂前必须经过严格的检测，充装站必须配备职责、意识和研判能力的人员，CNG燃气系统安装之前应进行全面的检查并通过相应的测试。
车用气瓶安全管理制度[3]
![车用气瓶安全管理制度[3]](https://img.taocdn.com/s3/m/98de3fdadbef5ef7ba0d4a7302768e9951e76e27.png)
车用气瓶安全管理制度为确保企业车辆使用过程中的安全，保护员工和财产的安全，本制度旨在规范车用气瓶的安全管理，确保其正常使用，防止事故的发生。
一、管理标准1.1 购买与接收1.1.1 所购买的车用气瓶必须符合国家相关法规和标准的要求，并且需要具备合法的生产许可证。
1.1.2 接收车用气瓶时，应对其进行核对，包括但不限于检查数量、外包装是否完好无损、阀门是否完好。
1.1.3 外包装完好无损的车用气瓶，应妥善存放在专用储存区域，并保证通风通畅，避免日晒雨淋、火源和潮湿。
1.2 使用和保管1.2.1 公司禁止未经授权或未经培训的人员操作气瓶。
只有经过合格培训合格的员工，才能使用车用气瓶。
1.2.2 车用气瓶的使用，必须在特定的作业场所进行，不得在无穷源的区域内使用。
1.2.3 车用气瓶的保管应按照规定的方式进行，包括但不限于定期检查车用气瓶存放区域的温度、湿度、气流等环境要素。
1.3 充装和维护1.3.1 车用气瓶的充装操作必须由授权的专业人员完成，严禁非专业人员进行充装操作。
1.3.2 车用气瓶必须按照规定的压力进行充装，并定期进行压力检测。
1.3.3 对于使用中的车用气瓶，应定期进行检查和维护，包括但不限于检查阀门密封性、外观有无破损以及清理气瓶表面等。
二、考核标准2.1 安全意识2.1.1 公司应定期组织车用气瓶安全培训，确保员工具有必要的安全意识和操作技能。
2.1.2 考核车用气瓶使用人员对气瓶安全管理制度的了解和应用情况。
2.2 购买与接收2.2.1 考核车辆管理人员对车用气瓶的购买和接收控制措施的有效性和执行情况。
2.3 使用和保管2.3.1 定期抽查车用气瓶使用人员的操作资质，确保操作人员符合规定要求。
2.3.2 检查车用气瓶使用场所的安全措施是否得到有效执行。
2.3.3 考核车辆管理人员对车用气瓶保管控制措施的有效性和执行情况。
2.4 充装和维护2.4.1 考核负责车用气瓶充装的专业人员的操作技能和操作规范的执行情况。
车用天然气(CNG)钢瓶定期检验与评定
6.2
评定
音响十分浑浊低沉，余韵重而短，并伴有破壳 音响的钢瓶应报废。
7、瓶口螺纹检查
7.1
7.1.1 用直接目测或借助低倍放大镜目测，逐只检 查螺纹有无裂纹、变形、磨损、腐蚀或其他机械 损伤。 7.1.2 瓶口螺纹不得有裂纹性缺陷，但允许瓶口螺 纹有不影响使用的轻微损伤，允许有不超过一牙 缺口，且缺口长度不超过圆周的1/6，缺口深度不 超过牙高的1/3。
14.2
试验结果
对在试验压力下瓶体泄漏的钢瓶应报废。
15、检验后的工作Fra bibliotek15.1
检验标记 钢瓶检验记录与报废处理。
定期检验合格的钢瓶，应按《气瓶安全监察规程》附 录1的规定打上或压印检验标志，喷涂检验色标。
15.2
15.2.1 钢瓶检验员必须将检验结果逐项填入《汽车用 压缩天然气钢瓶定期检验记录》，并填写检验报告， 由检验单位和钢瓶产权各自存档。钢瓶检验单位应在 钢瓶重新安装后，将对应的车牌号记入档案，以保证 钢瓶的可追朔性。 15.2.2 废瓶销毁 报废钢瓶由检验单位负责销毁，应采用压扁或锯切方 式销毁钢瓶，并按《气瓶安全监察规程》附录4的规 定填写《气瓶判废通知书》通知钢瓶产权单位。
15、检验后的工作
15.3 15.4
5、外观检查
5.2
凹陷的检查与评定
5.2.1瓶体凹陷深度超过1.5mm或大于凹陷短 径1/35的钢瓶应报废，测量方法见附录A。 5.2.2瓶体凹陷中带有划伤或磕伤时，若其缺 陷深度大于5.1.2或5.2.1的规定，或其缺陷深 度虽小于5.1.2或5.2.1的规定，但其磕伤或划 伤长度等于或大于凹陷短径，且凹陷深度 超过1.0mm，或凹陷深度大于凹陷短径的 1/40，则该钢瓶报废。
车用压缩天然气技术要求
1、车用压缩天然气技术要求为了满足汽车发动机的需要和安全生产的要求，车用压缩天然气必须达到以下技术要求：(1)低热值等于或大于33．4MJ／Nm3；(2)H2S含量小于或等于10mg／Nm3；(3)含尘量小于或等于5mg／Nm3；(4)CO2含量小于或等于3％；(5)脱水后气体在常压下露点温度低于或等于54℃。
2、压缩天然气加气站工艺流程低压原料气进入CNG加气站后，经调压计量、脱硫、脱水、加压、储存、充装等环节，最后输出高压压力大于(20MPa)车用压缩天然气。
2．1原料天然气城市输配管网供气的CNG加气站、其低压原料气压力等于或大于0．3MPa、与压缩机要求的进气压力相匹配。
川西地区有丰富的天然气资源，供应CNG加气站的原料天然气有两种：一种来自川渝供气环网(北环输气干线与南环输气干线)，有一定量的硫化氢含量；另一种为西油局系统供气，其天燃气组份中无硫化氢。
2．2进气调压计量系统低压原料天然气进入CNG加气站后，首先进入调比计量系统、这个系统包括过滤、分离、调压、计量、缓冲等装置。
若原料气组份中含有超标硫化氢成份时，应设置脱硫装置、进行脱硫处理。
2．3深度脱水原料天然气进入脱水装置的吸附塔、塔内的4A型分子筛能有效吸附天然气中的水份，使天然气中的水含量达到车用压缩天然气水含量的要求。
深度脱水装置及其设置有两种：(1)低压脱水装置，设置在压缩机前，原料天然气经调压计量系统后，即进入深度脱水装置，经过脱除水份的天然气进入压缩机，对压缩机亦有一定的保护作用；(2)高压脱水装置，设置在压缩机后，原料天然气经调压计量系统后即进入压缩机，压缩后的天然气压力升高至25MPa，然后进入深度脱水装置脱除水份。
2．4压缩机装置低压天然气经压缩机加压后，天然气压力升高到25MPa。
我省使用比较普遍的压缩机是：V—1．55／3—250一III、L一2．5／3—250、L一7／3—250等三种型号。
目前、四川省建设的CNG加气站生产规模多为10000Nm’／d和15000Nm’／d，一般配备3台压缩机，通常有3种组合方式：3台V型压缩机、3台L型压缩机、或1台L型压缩机与2台V型压缩机组合。
燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明
燃气公司车用CNG气瓶安全使用指导说明一、CNG汽车一定要规范改装，要遵守国家安全法规，必须由取得压力容器安装1级资质单位改装。
二、改装后的CNG汽车气瓶应到市特种设备安全监察部门办理钢瓶使用登记手续，持证使用。
三、CNG汽车第一次充气时，要注意先用氮气进行置换。
即将氮气充入气瓶使瓶内压力达到0.5-0.6Mpa，然后放出氮气减压至0.2—0.3Mpa，如此反复三次再充装天然气至气瓶的额定工作压力。
四、气瓶中的天然气量不允许用尽，应保持压力在0.3Mpa以上，防止空气进入。
五。
出车前先缓慢开启气瓶阀门，后缓慢开启高压总阀，观察高压气表，检查燃料供给系统的泄漏情况，若没有泄漏再检查汽车电气系统是否漏电，在确认没有漏电、漏气时方可启动，开启气瓶阀门时不允许站在气瓶阀的正面。
六、压缩天然气汽车进入加气位置后，发动机必须熄火，驻车制动，关闭所有电器电源，充气完毕后在加气站工作人员的指挥下，缓慢驶离，不得猛踩油门。
行驶中一旦发现漏气，应立即关闭所有电源，查出漏气部位和原因，及时处理，如泄漏严重，应关闭气瓶阀门，待天然气散发后再做处理，必要时放掉全部天然气。
七、停车时，严禁接近火源。
夏联天温度高，停车应尽量在阴凉通风处，关闭高压总管，严禁在太阳下暴晒。
八、平时和交接班时加强CNG汽车的维护和保养，特别要防止气体管线和管件连接处的泄漏。
维护和使用时要严防产生静电和电火花。
九、气瓶要定期到有资质的检验检测机构进行检验，保证使用安全。
十、平时要加强对CNG气瓶的自检。
出现瓶体外壁有机械刮伤或碰伤、缠绕层有断裂现象、瓶身紧固包带有松动、瓶阀及其连接面有泄漏等现象应及时到CNG气瓶加装单位进行维护和修理。
十一、在对CNG气瓶加气时应使用可燃气体报警装置在充装前和充装后进行检查，及时发现和阻止泄漏的情况发生。