5.2七扇岩隧道瓦斯爆炸事故警示
国务院安委会办公室关于贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5·2”爆炸事故情况的通报
国务院安委会办公室关于贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5·2”爆炸事故情况的通报文章属性•【制定机关】国务院安全生产委员会•【公布日期】2017.05.03•【文号】安委办函[2017]17号•【施行日期】2017.05.03•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】劳动安全保护正文国务院安委会办公室关于贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5·2”爆炸事故情况的通报安委办函﹝2017﹞17号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会，有关中央企业：2017年5月2日，由中铁十五局集团有限公司施工的贵州省成贵铁路七扇岩隧道在建工程发生一起爆炸事故，事故共造成12人死亡、12人受伤。
事故具体原因正在调查中，但事故也暴露出相关企业对高瓦斯等不良地质隧道的高风险性认识不足等问题。
为深刻吸取事故教训，举一反三，防范类似事故再次发生，切实加强在建隧道工程安全生产工作，现提出以下要求：一、进一步增强工程建设安全生产红线意识当前，我国工程建设规模巨大，从业人员多，安全生产工作面临的任务艰巨，各地区、各有关部门和单位要清醒认识工程建设行业领域安全生产面临的严峻形势，充分认识到工程建设的高风险性，特别是隧道建设工程复杂地质、不利环境等给安全生产带来的重大隐患。
为此，各地区要严格按照《中共中央国务院关于推进安全生产领域改革发展的意见》要求，坚守发展决不能以牺牲安全为代价的红线，进一步强化责任意识和风险意识，全面落实“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”安全生产责任制，切实加强建设施工安全工作的组织领导，加强执法检查，严格落实企业主体责任，坚决遏制工程建设行业领域重特大事故的发生。
二、深入开展工程建设行业领域的安全专项治理各地区、各有关部门和单位要针对当前事故多发的情况和汛期灾害性天气，深入开展工程建设行业领域的安全专项治理，以长大隧道及瓦斯等不良地质隧道，深基坑，模板支撑体系，大型起重机械为重点，严查施工现场无设计、无方案、不按照方案施工的行为，降低系统性施工安全风险。
2017年重特大事故
矿山事故•登封市兴峪煤业有限公司“1•4”重大煤与瓦斯突出事故致12死亡通报•山西省朔州市中煤集团担水沟煤业有限公司“1•17”重大顶板事故致10人死亡通报•黑龙江龙煤双鸭山矿业有限责任公司东荣二矿“3•9”重大运输事故致17人死亡调查报告•湖南省株洲市攸县吉林桥矿业公司“5•7”重大中毒窒息事故致18人死亡调查报告•黑龙江省鸡西市鸡东县裕晨煤矿“9.13”重大瓦斯爆炸事故致10人死亡通报黑龙江省鸡西市裕晨煤矿“9.13”瓦斯爆炸事故道路交通事故•台湾“2.13”游览车翻车事故致32人死亡详情•云南省临沧市云县“3•02”重大道路交通事故致10人死亡调查报告•郴州市苏仙区王仙岭景区道路“4•3”重大翻车事故致13人死亡调查报告•南宁绕城高速“4.10”重大道路交通事故致10人死亡详情•贵州开阳“4•17”重大道路交通事故致17人死亡详情•内蒙古呼伦贝尔阿荣旗“4•29”重大道路交通事故致12人死亡通报•江西鹰潭“5•15”重大道路交通事故致12人死亡详情•广东广河高速“7•6”重大道路交通事故致19人死亡通报•河北张家口蔚县“7•21”重大道路交通事故致11人死亡详情•陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故致36人死亡通报•河南新乡“9•26”重大道路交通事故致12人死亡详情•安徽滁新高速“11•15”重大道路交通事故致18人死亡通报陕西安康京昆高速“8•10”特别重大道路交通事故•台州天台足馨堂足浴中心“2•5”重大火灾事故致18人死亡调查报告•南昌市“2•25”重大火灾事故致10人死亡调查报告•贵州省成贵铁路七扇岩隧道建设工程“5•2”爆炸事故致12人死亡通报•浙江台州市玉环“9.25”火灾事故致11人死亡详情•北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故致19人死亡详情•天津市河西区“12•1”重大火灾事故致10人死亡详情北京大兴区西红门镇“11•18”重大火灾事故危险品事故•张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品运输车辆燃爆事故致13人死亡详情•临沂金誉石化有限公司“6•5”罐车泄漏重大爆炸着火事故致10人死亡调查报告张石高速保定段浮图峪五号隧道“5•23”重大危险化学品燃爆事故。
瓦斯隧道安全事项
瓦斯隧道安全事项简介瓦斯隧道是指用于输送瓦斯的隧道，主要用于煤矿、油气开采等行业。
由于其中存在大量易燃气体，瓦斯隧道的安全问题必须得到高度重视。
本文将介绍一些关于瓦斯隧道的安全事项，以确保工作人员和设备的安全。
1. 瓦斯浓度监测瓦斯浓度是评估瓦斯隧道安全的重要指标之一。
定期进行瓦斯浓度监测可以及时发现隧道中瓦斯浓度过高的情况，采取相应的措施。
为了保证准确性，应使用可靠的瓦斯浓度监测设备，并定期校准和维护。
2. 加强通风系统通风是预防瓦斯爆炸的关键措施之一。
隧道内设置合理的通风系统可以有效消除瓦斯积聚，降低瓦斯浓度，减少爆炸的风险。
通风系统应确保正常运行，定期清理通风设备，及时修复损坏的部件。
3. 设立安全警示标志在瓦斯隧道周边设置明显的安全警示标志是必要的。
这些标志应清楚指明隧道内存在易燃气体，提醒人们谨慎操作和进入。
安全警示标志应摆放在容易被人注意到的位置，以便能够迅速引起人们的警觉。
4. 健全的应急预案针对瓦斯隧道发生的紧急情况，应有健全的应急预案。
预案应包括疏散逃生路线、报警程序、紧急救护措施等内容，并且应对各种情况进行演练和培训。
当发生瓦斯泄漏、爆炸等事故时，工作人员应能够迅速反应并采取正确的处置措施。
5. 定期维护设备隧道内的安全设备包括瓦斯浓度监测仪、通风设备、报警装置等。
这些设备在日常使用中需要定期进行维护，以确保其正常运行和准确性。
维护包括设备的清洁、校准、故障排除等，可以通过制定维护计划和巡检制度来管理。
6. 安全培训和教育瓦斯隧道工作人员应接受相关的安全培训和教育。
培训内容应包括瓦斯隧道安全知识、紧急情况处理等内容。
通过培训和教育，工作人员可以了解瓦斯隧道的危险性，学习正确的安全操作方法，并能够合理应对突发情况。
7. 安全检查和巡视定期进行安全检查和巡视是保证瓦斯隧道安全的重要环节。
检查和巡视应包括对隧道内气体浓度、通风设备运行状态、火源管理等方面的检查。
发现问题应及时处理，并记入巡查记录中，以便进行后续分析和改进。
瓦斯爆炸事故典型案例分析
2020/12/19
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一、事故经过
2009年11月21日11时37分龙煤鹤岗分公司新兴煤矿调度室接到井下瓦斯报警提示，立即通知 矿领导并组织井下人员撤离。2时30分，在113开拓队施工的三水平南二石门组15号探煤巷发生 瓦斯事故，108人遇难。
二、故直接原因
事故直接原因是新兴煤矿在地质构造复杂的三水平南二石门15号煤层探煤巷，爆破作业诱发 煤（岩）与瓦斯突出，突出的瓦斯逆流进入二段钢带机巷在二水平南大巷与新 鲜风流汇合， 然后进入二水平南卸载巷附近区域，达到瓦斯爆炸界限，卸载巷电机车架线并线夹接头发生电 火花引起瓦斯爆炸。
3、七台河分公司对东风煤矿存在的严重事故隐患监管不力，对东风煤矿长期存在安全生产和劳动组织 管理混乱问题疏于管理，监督检查不力，对东风煤矿超能力生产造成采掘失调、接续紧张等问题未 采取解决措施，对东风煤矿事故隐患整改情况 不跟踪落实，监管不力。
2020/12/19
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4、龙煤集团对安全生产管理工作检查指导不到位，对下属单位未按照要求认真组织全面的事故隐患 排查。
巨响，随即停电，井上下通讯中断，立即赶赴井口现场，眼见皮带机房被摧毁，皮带斜井，井颈坍 塌，主要通风机停止运转，防爆门被冲开，仅风设施被损坏。 2、随后值班人员向公司调度汇报，通知所有矿领导。现场判断;井下发生了爆炸事故，并立即组织力量 ，进行事故抢险救灾。 三、事故原因： （一）直接原因： 经调查认定，这起事故发生的直接原因是违规放炮处理275皮 带道主煤仓赌塞，导致煤仓给煤机垮落，煤仓内的煤炭突然倾出 ，带出大量煤尘并造成巷道内积尘飞扬达到爆破界限，放炮火焰 引起煤尘爆炸。
4、重点瓦斯掘进面（全煤巷道）密闭启封复用后没有重新制定并落实可靠的通风安全措施。此煤巷事故前 定为重点瓦斯工作面，回风流CH4浓度0.7%，瓦斯绝对量达到1.12m3/分，应继续按重点瓦斯面管理，落 实“三专两闭锁”等专门通风安全措施。
工程事故案例27例
工程事故案例汇总（共27例）目录事故案例一： (2)事故案例二： (2)事故案例三： (3)事故案例四： (3)事故案例五： (5)事故案例六： (6)事故案例七： (7)事故案例八： (7)事故案例九： (9)事故案例十： (10)事故案例十一： (11)事故案例十二： (12)事故案例十三： (13)事故案例十四： (13)事故案例十五： (14)事故案例十六： (14)事故案例十七： (15)事故案例十八： (15)事故案例十九： (16)事故案例二十： (16)事故案例二十一： (17)事故案例二十二： (17)事故案例二十三： (18)事故案例二十四： (18)事故案例二十五： (19)事故案例二十六： (20)事故案例二十七： (20)事故案例一：中铁七局“1.12”梁体和支撑体系垮塌一般事故2017年1月12日20时50分，在省市，由中铁七局公司承建的市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段，专业分包单位市万利通建筑工程有限公司对既有沙口路立交桥B匝道边跨6#-7#墩梁体进行人工机械切割、汽车吊逐节吊移法拆除，在第1～8节拆除完毕、第9节刚吊至地面时，剩余第10～14节约10米长梁体和支撑体系突然垮塌，致使从棚架门洞下通过的1名路人死亡、梁体上作业人员1人重伤、5人轻伤，构成生产安全一般事故。
股份公司对中铁七局予以厉通报批评，并处以经济处罚200万元。
事故案例二：中铁隧道集团“2.10”一般事故2017年2月10日22时40分，由中铁隧道股份有限公司承建的轨道交通2号线工程，在剧场站至广场站右线盾构区间贯通后，采用长套筒法进行盾构机接收过程中，作业人员按程序泄压完成进行钢套筒端盖拆除作业，在拆解到最后预留的4组螺栓时，连接套筒端盖突然与套筒断开，套筒有大量流塑性软泥涌出，导致现场作业人员1人被软泥掩埋、1人被套筒端盖挤压在边墙上死亡，构成生产安全一般事故。
股份公司对事故责任单位中铁隧道局给予厉通报批评，并处以经济处罚300万元。
瓦斯爆炸事故应急救援知识
瓦斯爆炸事故应急救援知识Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】瓦斯爆炸应急救援知识一、瓦斯爆炸事故危险性分析瓦斯爆炸事故是煤矿最严重的事故灾难之一,易造成群死群伤矿毁人亡爆炸慧产生高温火焰(温度可达2000Co)爆炸冲击波(最高1、2Mpa),并伴随大量有毒有害气体爆炸生成的高温高压冲击波,导致人员伤亡设备损坏支架损毁顶板冒落通风构筑物破坏,引起矿井通风系统紊乱爆炸生成的有毒有害气体,伴随风流蔓延,导致较远距离人员伤亡爆炸在一定条件下会诱发火灾,引发二次及多次爆炸,爆炸冲击波卷扫巷道积尘,可能引发煤尘爆炸连锁反应,造成更大的灾难性事故二、瓦斯爆炸事故易发生的地点瓦斯爆炸事故一般多发生在采掘工作面等井下作业地点采煤工作面一般发生在回风隅角巷道冒高处掘进工作面一般发生在迎头巷道冒高处及停风时段引爆火源多为爆破火源电气火源及摩擦火源个别采空区科或者盲巷由于封闭不及时不严密而形成的瓦斯积聚,引起瓦斯爆炸或瓦斯燃烧三、事故可能出现的季节瓦斯事故与瓦斯涌出有一定的关系,一般随季节性变化而引起大气压变化,从而造成瓦斯涌出发生变化在年末和节假日期间,由于人的心理因素影响,可能较平常出现更多的违规现象,使爆炸事故有一定的增加四、事故前可能出现的预兆火灾水灾动力灾难发生状态突变前,媒体有一定预兆煤体有一定预兆但瓦斯爆炸本身无预兆,是突发性灾难由于爆炸燃烧波与冲击波传播过程中,两波前锋存在不断增加的距离救援队员实践中发现风流突然静止,有颤动,耳鼓膜有震动,即感觉冲击波的影响瓦斯爆炸三要素(既瓦斯达到5～16%的爆炸界限存在引爆火源和井下空气中氧气含量在12%以上时)是否发生瓦斯爆炸的条件井下可能引爆瓦斯的火源较多,明火爆破火源电气火花静电火花炙热的金属表面等在煤矿生产过程中无法杜绝火源的产生,因此在瓦斯超限达到爆炸界限时,就有可能遇到火而爆炸五、科(队)班(组)负责人及相关人员职责（1）科队长班(组)长是本单位(区科组)应急管理的负责人,对本单位所有作业和作业人员的应急管理承担责任负责本单位应急组织工作和应急责任制的制定,承担应急管理教育和宣传培训任务（2）发生灾难,现场跟班的科队长或班(组)长是自救互救负责人,是避灾的现场指挥者（3）现场跟班的科队长或班(组)长和所有现场人员承担向信息中心调度中心汇报灾情的义务要注意观察灾情的变化,查清灾区人员情况,组织灾区人员避灾和撤离向指挥部汇报灾区区情况和事故前的相关现场作业情况（4）现场瓦检员或其化安全检企人员要协助现场跟班的科队长或班(组)长查清灾情,判断情况,定期检查瓦斯和和一氧化碳浓度六、关键岗位和个人职责（1）现场有关人员A瓦斯检查员:负责检查现场瓦斯,瓦斯超过《规程》规定时,立即通知现场人员,停止工作,并向救灾指挥部汇报B放炮员:严格按火工品管理规定,领取储存使用爆破材料,20m范围内风流中瓦斯浓度达到1%时严禁装药放炮,放炮时严格执行“一炮三检”和“三人联锁”放炮制度C安检员:严禁与处理事故无关的人进入灾区区,严格监督灾区区的人员中否按章操作,如违者立即停止工作D钻探工探水工电气工各类司机采煤工掘进工支架工支护工监测监控系统维护人员井下通信维护人员等都是煤矿井下作业的关键岗位和个人,以上人员必须严格执行对应的岗位责任制（2）发生灾害事故,相关的责任岗位和个人,应承担第一时间向矿信息中心调度中心汇报和义务,判断事故的准确地点原因影响范围,提出抢救和处置的建议（3）根据自身的岗位特点,领先工作岗位经验依靠工作岗位经验,第一时间一出和判断事故预兆第一时间发现和判断事故预兆,及时报告预警信息,必要时要带领人员撤出可能发生事故的区区域（4）发挥自已的岗位技能,协助现场指挥者进行自救互救和避灾,完成灾害区域区域的内人员的安全撤离七、矿井瓦斯爆炸事故现场应急处置(1)现场班队长跟班干部要立即组织人员正确配带好自救器;引领人员按避灾路线到达最近新鲜风流中(2)第一时间向矿信息中心调度中心报告事故地点和现场灾难情况,同时向所在单位值班员报告(3)安全撤离时要正确配带好自救器撤离时要快速镇静有序低行(4)如巷道中的避灾路线指示牌破坏或迷失行进的方向,撤退人员应朝着有风流通过的巷道方向撤退(5)在撤退沿途和所经过的巷道交叉口,应留设指示行进方向的明显标志,以提示救援人员的注意(6)在撤退途中听到或感觉到爆炸声或有空气震动冲击波时,应立即背向声音和气浪传来的方向应立即背向声音和气浪传来的方向,脸向下双手置于身体下面,闭上眼睛迅速卧倒,头部要尽量放低有水沟部分尽量遮盖,以防火焰和高温气体灼伤皮肤(7)在安全出口均被封堵无法撤退时,应有组织地进行避灾,以等待救援人员的营救(8)进入避难室前,应在硐室外留设文字衣物矿灯等明显标志,以便于救援人员实施救援(9)如硐室内有压风设施,应设法开启压风进行自救要有规律地不间断敲击金属物顶帮岩石,发出呼救联络信号,以引起救援人员的注意,指示避难人员所在的位置(10)矿信息中心调度中心接到报告后,要立即向矿值班报告,并按矿应急预案程序向矿长总工程师等人员报告(11)矿信息中心调度中心在接到事故报告后,还要通知有关单位的人员清点事故灾难地点工作人员通知相关单位的人员集中待命(12)积极开展自救互救对于窒息或心跳呼吸骤停伤员,必须先复苏,后搬运复苏方法为:立即将伤员移至新鲜风流中,使之尽快与有毒有害气体隔离,将口中妨碍呼吸的东西去除并将衣领腰带和上衣解开,脱掉胶靴使呼吸系统和血液循环不致受阻,对窒息者进行人工呼吸对出血伤员,要先止血后搬运动对骨折伤员,要先固定后搬运八、注意事项(1)佩带自救器呼吸时会感到稍有烫嘴,这是正常现象不得取下防护装具,以防中毒(2)救援队员救援时必须配戴呼吸器,必须侦查灾区区有无火源,避免再次引发爆炸的危险(3)救援队员进入灾区区探险或救人时要时刻检查氧气消耗量,保证有足够的氧气返回(4)抢险救援期间不得停止井下压风,以供灾区区人员呼吸(5)掘进工作面发生爆炸或火灾时,正大运转的局部通风机,不可随意停止,对已停运的局部通风机,不得随意启动(6)做好灾区区现场保护工作,除救人和处理险隋等紧急情况需要除救人和处理险情等紧急情况需要,不得破坏现场如确实需要移动,要做好记录九、发生灾害时的自救与互救井下灾害事故发生后，一般都有一个由小到大的发展过程。
工程事故案例27例
工程事故案例汇总（共27例）目录事故案例一： (2)事故案例二： (2)事故案例三： (3)事故案例四： (3)事故案例五： (5)事故案例六： (6)事故案例七： (7)事故案例八： (7)事故案例九： (9)事故案例十： (10)事故案例十一： (11)事故案例十二： (12)事故案例十三： (13)事故案例十四： (13)事故案例十五： (14)事故案例十六： (14)事故案例十七： (15)事故案例十八： (15)事故案例十九： (16)事故案例二十： (16)事故案例二十一： (17)事故案例二十二： (17)事故案例二十三： (18)事故案例二十四： (18)事故案例二十五： (19)事故案例二十六： (20)事故案例二十七： (20)事故案例一：中铁七局“1.12”梁体和支撑体系垮塌一般事故2017年1月12日20时50分，在省市，由中铁七局公司承建的市农业路快速通道工程NYLDJSG-2标段，专业分包单位市万利通建筑工程有限公司对既有沙口路立交桥B匝道边跨6#-7#墩梁体进行人工机械切割、汽车吊逐节吊移法拆除，在第1～8节拆除完毕、第9节刚吊至地面时，剩余第10～14节约10米长梁体和支撑体系突然垮塌，致使从棚架门洞下通过的1名路人死亡、梁体上作业人员1人重伤、5人轻伤，构成生产安全一般事故。
股份公司对中铁七局予以厉通报批评，并处以经济处罚200万元。
事故案例二：中铁隧道集团“2.10”一般事故2017年2月10日22时40分，由中铁隧道股份有限公司承建的轨道交通2号线工程，在剧场站至广场站右线盾构区间贯通后，采用长套筒法进行盾构机接收过程中，作业人员按程序泄压完成进行钢套筒端盖拆除作业，在拆解到最后预留的4组螺栓时，连接套筒端盖突然与套筒断开，套筒有大量流塑性软泥涌出，导致现场作业人员1人被软泥掩埋、1人被套筒端盖挤压在边墙上死亡，构成生产安全一般事故。
股份公司对事故责任单位中铁隧道局给予厉通报批评，并处以经济处罚300万元。
2015-2017年度重特大事故回顾(注册安全工程师案例分析准备)
2015年重特大事故回顾1、河南平顶山“5•25”特别重大火灾事故调查报告时间：2015年5月25日19时30分许；地点：河南省平顶山市鲁山县康乐园老年公寓伤亡和损失：39人死亡，6人受伤，直接经济损失2064.5万元。
责任追究：31人被司法机关采取措施，27人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为河南省民政厅党组书记、厅长冯昕2、陕西咸阳“5.15”特别重大道路交通事故调查报告时间：2015年5月15日；地点：陕西省咸阳市淳化县境内；伤亡和损失：35人死亡，11人受伤，直接经济损失2300余万元；责任追究：20人被司法机关采取措施，34人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为陕西省铜川市委常委、副市长张惠荣。
3、包茂高速（重庆黔江段）“3•25”重大道路交通事故调查报告时间：2014年3月25日零时30分许；地点：G65包茂高速公路1862km＋900m（重庆秀山往重庆主城方向）处路段；伤亡和损失：16人死亡，39人受伤，直接经济损失1565.8万元；责任追究：2人被司法机关采取措施，11人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为泸州市道路运输管理局龙马潭区分局局长杜明远。
4、甘肃省甘南州合作市“3·3”重大道路交通事故调查处理报告时间：2014年3月3日2时20分许；地点：甘肃省甘南州合作市境内卡加曼乡依毛梁路段国道213线256公里+200米处；伤亡和损失：10人死亡，35人受伤，直接经济损失约1038.5万元；责任追究：2人被司法机关采取措施，20人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为甘南州政府副秘书长白玉林。
5、连霍高速甘肃瓜州“8•26”重大道路交通事故调查处理报告时间：2014年8月26日；地点：连霍高速公路酒泉瓜州段2616公里加300米处；伤亡和损失：15人死亡，35人受伤，直接经济损失约950万元；责任追究：1人被司法机关采取措施，7人受到党纪、政纪处分，最高级别受处分人员为乌鲁木齐市运管第六分局副局长张辉。
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瓦斯隧道典型瓦斯事故类型
瓦斯隧道典型瓦斯事故类型 2016年8月27日毕镇高速张基屯隧道
国内瓦斯隧道典型瓦斯事故 2005年12月22日14日40分
国内瓦斯隧道典型瓦斯事故 2015年2月24日13时20分
隧道瓦斯爆炸模拟演示
国内瓦斯隧道典型瓦斯事故原因
国内瓦斯隧道典型瓦斯事故树
国内瓦斯隧道典型瓦斯事故树
成贵铁路七扇岩隧道“5.2”
瓦斯爆炸事故警示教育会
中电建成都地铁工程建设指挥部 2017年5月3日
演讲提纲
➢ ➢ ➢
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5月2日下午14:50，贵州大方六龙镇 成贵高铁七扇岩隧道发生瓦斯事故，据 现场消息称，初步判断隧道内有12人被 困。截止5月3日凌晨4时45分，经救援队 伍近14个小时不间断紧张搜救，成贵快 铁七扇岩隧道疑似瓦斯爆炸现场救援工 作已全部结束，12名被困人员已遇难， 12名伤者经送往医院救治已无生命危险。
学习推荐
瓦斯安全管理
“
“
四
五
全
项
管
原
理
则
”
”
警
心
钟
间
鸣
记
18号线瓦斯隧道管理要点
瓦斯隧道安全管理是企业生产管理的重要组 成部分, 是一门综合性的系统工程。安全管理的 对象是生产中一切人、机、物、环境的状态管理 与控制, 安全管理是一种动态管理。安全管理, 主要是组织实施瓦斯隧道安全管理规划、指导、 检查和决策,同时, 又是保证生产处于最佳安全状 态的根本环节。瓦斯隧道施工现场安全管理的内 容, 大体可归纳为安全组织管理, 场地与设施管 理, 行为控制和安全技术管理四个方面, 分别对 生产中的人、机、物、环境的行为与状态, 进行 具体的管理与控制。
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
七扇岩隧道为成贵高铁13标段隧道 工程，施工单位为中铁15局，瓦斯第三 方技术服务单位为川煤集团技术中心。
据现场消息，瓦斯爆炸地点为平导 与正洞连接通道处，截止昨日还剩65m贯 通，瓦斯积聚超限原因不明。
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
瓦斯爆炸必备要素
近几年隧道施工事故统计
近几年地铁施工事故统计
国内外瓦斯隧道施工重大事故
瓦斯隧道典型瓦斯事故类型
瓦斯隧道典型瓦斯事故类型 2014年1月1日贵州毕都高速梅花箐隧道
18号线瓦斯隧道管理要点
安全管理( Safety Management ) 是管理科 学的一个重要分支,它是瓦斯隧道的管理单位实现 安全目标而进行的决策、计划、组织和控制等方 面的活动; 主要运用现代安全管理原理、方法和 手段, 分析和研究各种不安全因素, 从技术上、 组织上和管理上采取有力的措施, 排除各种安全 隐患, 防止事故的发生。
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
பைடு நூலகம்
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
5.2成贵铁路七扇岩隧道瓦斯爆炸事故
成都地铁18号线工程概况
成都地铁18号线不良地质
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成都地铁18号线风险特点 ➢
成都地铁18号线瓦斯风险如何管控
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成都地铁18号线瓦斯风险如何管控
高瓦斯风险管控流程
18线瓦斯风险管控组织结构
18号线瓦斯风险管控要点
18号线瓦斯风险管控要点
18号线瓦斯风险管控要点
18号线瓦斯风险管控要点