汽车空调制冷系统检漏..共33页文档
3汽车空调制冷系统的检漏
3汽车空调制冷系统的检漏1．制冷系统常见泄漏部位汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况工作，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。
汽车空调系统泄漏的常发部位2．制冷系统常见检漏方法制冷剂的检漏有目测检漏、肥皂水检漏、卤化物检漏仪检漏、电子检漏仪检漏、染料检漏、真空检漏和加压检漏等方法。
其中卤化物检漏仪只能用于R12、R22等制冷剂的检漏，对R134a、R123等不含氯离子的新型制冷剂无成效。
电子检漏仪有三种，适用R12、适用R1 34 a、同时适用R12与R134 a（可分两档使用），使用时要注意。
修理阀泄漏和丢失修理阀的爱护帽是导致制冷剂泄漏的重要缘故之一。
在一样轿车中，若丢失修理阀爱护帽，每年从修理阀处漏失的制冷剂可能有0.45kg之多，故应对修理阀进行检漏，同时修理阀一定要盖紧爱护帽。
目测检漏因为汽车空调中所采纳的压缩机油（冷冻油）是与制冷剂互溶的，因而可按照制冷系统及其连接软管等零件的表面和连接处显现油迹，判定有制冷剂逸出。
肥皂水检漏要想确定细微漏点，皂泡是个比较有效的方法。
有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器械专门难进入，要想确定泄漏的准确位置，应采纳皂泡检漏。
将有一定浓度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受检处。
若零件表面有油迹，要事先擦净。
若检查接头处，要整圈平均涂上。
认真全面地观看，若有气泡或鼓泡，则可判为有泄漏。
在制冷系统低压侧管道检漏，必须使压缩机不作；在高压侧检漏时，就不受限制。
关键是肥皂水的浓度要把握好，太稀、太浓都不行。
这种方法比较经济、有用，适用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度较差，不能检查微漏，对找出针眼大小的泄漏最有效。
卤化物检漏仪检漏。
只能测氟里昂制冷剂（如R1 2），不能用于R134a。
该方法比较经济（检漏仪的外观详见汽车空调常用修理工具章节）。
第一是调整好试漏灯，具体步骤是：打开节气门，点燃气体，调剂火焰，高度应在反应板之上12.7m m左右为宜；此火焰高度应烧至铜反应板变为樱红色为止；降低火焰高度,使其在反应板之上6.3mm或和反应板持平。
精编【汽车行业类】汽车空调制冷系统的检漏
启动发动机，按怠速运转，调整有关控制器至最冷位置，缓慢地打开低压侧手阀，使染料进入系统；注制冷剂入系统，至少应达到名义含量的一半，发动机连续运行15分钟；关闭发动机和空调器。
观察系统
观察软管和接头是否有染料溶液泄漏迹象；如发现漏点，按要求进行修理，染料可以保留在系统内，对系统无害。
加压检漏（保压法）
确定泄漏点或压力漏点，把黄色或红色的颜料溶液引入空调系统，是个理想的方法。染料能指出漏点的准确位置，因为漏点周围有红色和黄色2种染料积存，并且不会影响系统的正常运行。
有的制冷剂中含有染料，如杜邦公司生产的加有红色染料的制冷剂F-12，其注入空调系统方法和一般的制冷剂一样。
准备工作
将表座接入系统，放掉系统的制冷剂；拆下表座的中间软管，换一根152mm长的，两端带坡口螺母的铜管；钢管的另一端和染料容器相接，中间软管也接在染料容器上，而另一端则和制冷剂罐接通。
升温期结束后，放置探头于参考漏点处，调整控制器和敏感性旋钮至检漏仪有所反应为止，移动探头，反应应当停止，如果继续反应，则是敏感性调整得过高，如果停止反应，则是调整合适；
移动寻漏软管，依次放在各接头下侧，还要检查全部密封件和控制装置；
断开和系统连接的真空软管，检查真空软管接头处有无制冷剂蒸汽；
如发生漏点，检漏仪就会出现现象放置在参考漏点处的反应状况；
肥皂水检漏
要想确定细微漏点，皂泡是个比较有效的方法。有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器械很难进入，要想确定泄漏的准确位置，应采用皂泡检漏。
将有一定浓度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受检处。若零件表面有油迹，要事先擦净。若检查接头处，要整圈均匀涂上。仔细全面地观察，若有气泡或鼓泡，则可判为有泄漏。在制冷系统低压侧管道检漏，必须使压缩机不作；在高压侧检漏时，就不受限制。关键是肥皂水的浓度要掌握好，太稀、太浓都不行。这种方法比较经济、实用，适用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度较差，不能检查微漏，对找出针眼大小的泄漏最有效。
汽车空调检漏的操作流程
汽车空调检漏的操作流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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汽车空调检漏的七种方法
汽车空调检漏的七种方法
1. 使用液体探测剂：将液体探测剂注入空调系统中，当系统有漏的地方时，液体探测剂会渗漏出来，可通过紫外线灯或荧光笔来检测漏点。
2. 使用气体探测剂：将气体探测剂注入空调系统中，当系统有漏的地方时，气体探测剂会渗漏出来，可通过便携式气体探测仪来检测漏点。
3. 使用电子漏检仪：电子漏检仪可检测空调系统中的气体压力变化，当系统有漏时，仪器会发出声音或显示警报，定位漏点。
4. 视觉检查法：通过观察和检查空调系统的各个连接点、管路和组件，如压缩机、冷凝器和蒸发器，寻找漏点。
5. 使用热成像仪：热成像仪可通过红外线检测空调系统的温度变化，当系统有漏时，漏点周围的温度会有所不同，可以帮助定位漏点。
6. 烟雾检测法：将烟雾喷射到空调系统中，当系统有漏时，烟雾会从漏点处冒出，可以通过观察烟雾来定位漏点。
7. 真空检测法：将空调系统抽真空，观察真空度是否下降，如果真空度下降较快，则表示系统有漏。
可借助真空计仪器进行检测。
3.汽车空调制冷系统的检漏
3.汽车空调制冷系统的检漏汽车空调制冷系统的检漏1．制冷系统常见泄漏部位汽车空调系统工作条件比较恶劣，其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况工作，极易造成部件、管道损坏和接头松动，使制冷剂发生泄漏。
汽车空调系统泄漏的常发部位2．制冷系统常见检漏方法制冷剂的检漏有目测检漏、肥皂水检漏、卤化物检漏仪检漏、电子检漏仪检漏、染料检漏、真空检漏和加压检漏等方法。
其中卤化物检漏仪只能用于R12、R22等制冷剂的检漏，对R134a、R123等不含氯离子的新型制冷剂无效果。
电子检漏仪有三种，适用R12、适用R134 a、同时适用R12与R134 a （可分两档使用），使用时要注意。
维修阀泄漏和丢失维修阀的保护帽是导致制冷剂泄漏的重要原因之一。
在一般轿车中，若丢失维修阀保护帽，每年从维修阀处漏失的制冷剂可能有0.45kg之多，故应对维修阀进行检漏，并且维修阀一定要盖紧保护帽。
目测检漏因为汽车空调中所采用的压缩机油（冷冻油）是与制冷剂互溶的，因而可根据制冷系统及其连接软管等零件的表面和连接处出现油迹，判断有制冷剂逸出。
肥皂水检漏要想确定细微漏点，皂泡是个比较有效的方法。
有些漏点局部凹陷，试漏灯或电子检测器械很难进入，要想确定泄漏的准确位置，应采用皂泡检漏。
将有一定浓度的肥皂水（可用肥皂削碎，也可用肥皂粉）涂布在受检处。
若零件表面有油迹，要事先擦净。
若检查接头处，要整圈均匀涂上。
仔细全面地观察，若有气泡或鼓泡，则可判为有泄漏。
在制冷系统低压侧管道检漏，必须使压缩机不作；在高压侧检漏时，就不受限制。
关键是肥皂水的浓度要掌握好，太稀、太浓都不行。
这种方法比较经济、实用，适用于暴露在外表，人眼能看得到的部位，但精度较差，不能检查微漏，对找出针眼大小的泄漏最有效。
卤化物检漏仪检漏。
只能测氟里昂制冷剂（如R12），不能用于R134a。
该方法比较经济（检漏仪的外观详见汽车空调常用维修工具章节）。
首先是调整好试漏灯，具体步骤是：打开节气门，点燃气体，调节火焰，高度应在反应板之上12.7mm左右为宜；此火焰高度应烧至铜反应板变为樱红色为止；降低火焰高度,使其在反应板之上6.3mm或和反应板持平。
空调制冷系统检漏
汽车空调制冷系Βιβλιοθήκη 检漏方法之一5、重新抽真空到规定值，加注标准值1/2的制冷剂。（达到空调工 作的规定压力） 6、起动发动机怠速运转，打开空调，制冷开关处于最冷，鼓风机处 于高速状态，空调系统运行15~20分钟。 7、使用紫外线灯照射空调制冷系统的各个部位，戴上“识别眼镜” 仔细观察空调制冷系统各个连接部位，如果有泄漏，荧光剂会随 制冷剂一起渗出，通过紫外线灯的照射可以观察到黄绿色的荧光。
汽车构造与修理
汽车空调检修
汽车空调制冷系统检漏方法之一
染料示踪检漏法 空调荧光剂 用途:用于汽车空调制冷系统检漏 需要搭配识别眼镜一起使用! 原理:利用荧光剂的可流动、易与气、液体混合、分子直径小等特性，查 找空调制冷系统的泄漏。 操作步骤: 1、回收空调系统中的制冷剂； 2、空调系统真空检漏后，确认有泄漏情况。 3、将荧光剂与少量冷冻机油混合(如果有手动压力泵也可以直接打入)。 4、将处于真空状态的岐管压力表组，充注软管放入冷冻机油中，打开岐 管压力表低压手阀，在制冷系统真空吸力作用下，荧光剂连同机油一 起被吸入空调制冷系统中。
空调系统检漏
汽车系电气教研室
空调系统常见的检漏方法
5、电子检漏仪检漏法： 电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏 仪和多功能电子检漏仪等。一般检测R12泄漏的电 子检漏仪对检测R134a是无效的，检测R134a泄漏 情况要使用一种专门适用它的检漏仪，或使用可 检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。 操作步骤： 电子检漏仪的使用，一般要按照检漏仪厂商的说 明书进行检查、使用，尽管不同的检漏仪操作程 序可能不同，但基本步骤相同。
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空调系统常见的检漏方法
注意事项： （1）充注氮气时，氮气瓶应接有减压阀，以保证检 测设备、系统的安全和向系统输送稳定气压，切 不可充注过高压力的气体。 （2）如果用压缩空气充注时，必须保证其干燥、清 洁。 （3）检测系统泄漏时，其系统内压力一般不低于 348KPa。汽车电气教研室汽车系电气教研室
空调系统常见的检漏方法
（1）旋转ON/OFF开关到ON。 （2）将灵敏度开关拨至“LEVEL1”（R12）或 “LEVEL2” （R134a）。 （3） 平衡调节。调节平衡调节直到听到最大警报 声，再往回调节直至听到缓慢连续的滴嗒声，最 下面的指示灯有一个闪亮。 （4）开始搜索泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下 方，如果检测仪发出警报声，说明此处存在泄漏 。
空调系统常见的检漏方法
3、负压检漏法（真空检漏法）： 对空调系统进行抽真空，若空调系统不能达到真 空或达到真空而不能保持真空，说明空调系统有 泄漏部位，应进一步检查。这种方法，是对空调 系统维修后，加注制冷剂前必须一个步骤，对空 调系统来说，只能检查空调系统是否泄漏而不能 确定泄漏部位。
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空调系统常见的检漏方法
2、正（加）压检漏法（肥皂泡沫检漏法）： 正压检漏法是对空调系统内充以一定压力的气体 ，然后检查是否有泄漏部位。 检查方法： （1）将歧管压力表组的高、低压软管分别连接在系 统的高、低压检修阀上，中间软管通过减压阀与 氮气瓶相连。 （2）打开氮气瓶上的阀门，打开减压阀利用氮气压 力排出管内空气，然后将氮气表压力减压981KPa 后，向系统加入氮气，直到系统内压力稳定。
汽车空调制冷系统故障诊断与排除—毕业设计论文[管理资料]
汽车空调制冷系统故障诊断与排除[摘要] 现在轿车都基本上都有装有空调器，在不同季节都能给驾驶员提供了一个车内舒适的环境。
但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，汽车空调系统常见的故障有高压管被油污，继电器电阻值过大,空调压缩机不工作，温控开关失效，转速滤波器引线断损,尤其是制冷不足的这种现象也较为多见。
汽车空调产生制冷不足的故障现象，大多是制冷系统所引起的，我们在维修过程中除了要求维修工要有一个好的诊断思维和方法以外，对故障进行全面的分析，分析出故障可能的原因，先从外围找故障，然后由里即外的进行检查，在维修是要做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。
汽车空调系统中出现的故障，不能片面的下结论故障的原因，本文通过搜集大量的资料和参考书，通过平常实习中的实例进行总结，最后得出结论。
[关键词] 高压管继电器空调压缩机转速滤波器[目录]第一章前言 (1)汽车空调的发展方向 (1)课题的主要目的 (1)第二章汽车空调系统一般组成及作用 (3)空调系统一般由下五个系统组成 (3)空调制冷系统的组成 (3)空调制冷系统的工作原理 (4)第三章汽车空调制冷系统的检漏方法 (5)利用油迹检漏 (5)利用肥皂水检漏 (5)利用电子检漏仪检漏 (5)第四章空调制冷系统电控部分常见故障 (6)第五章汽车空调制冷不足的故障检修方法 (8)第六章空调制冷系统常见故障的分析与排除 (13)第七章汽车空调维修时注意事项 (15)第八章维修实例 (17)案例1 (17)案例2 (18)第九章结束语 (20)参考文献： (21)致谢 (22)第一章前言汽车空调的发展方向随着汽车工业的发展，人们生活水平的提高，环保意识的增强，b不可再生能源的日益减少，空调系统也向着提高舒适性,环保, 更趋自动化,小型节能的发展方向发展。
课题的主要目的汽车空气调节系统简称汽车空调系统，主要目的是在任何气候和行驶条件下，能为乘员提供舒适的车内环境。
(完整版)汽车空调制冷系统检漏..
使用注意事项：
a.歧管压力表是一件精密仪表，必须细心维护，不得损坏，且 要保持清洁。
b.不使用时，要防止水或脏物进入软管。
c.使用时要把管中的空气排出。
d.压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。
e.R12与R134a不可使用同一个歧管压力表组。两种制冷剂的歧 管接头尺寸也不相同，操作时不要混淆。
c. 将板状螺母顺时针旋到底，再将歧管压力表上的中间软管固定在注入 阀接头上。
d. 用手充分拧紧板状螺母。
e. 顺时针方向旋转手柄，使阀针在小罐上开一个小孔。
f. 若要加制冷剂，就顺针方向旋转手柄，使阀针抬起，同时打开歧管压 力表的相应手动阀。
g. 若要停止加制冷剂，就顺时针方向旋转手柄，使阀针下落到刚开的小 孔里，使小孔封闭，起密封制冷剂作用，同时关闭歧管压力表上的手动阀。
步骤4：抽真空完毕后，先关闭歧管压力表高低压手动维修阀，再关 闭抽真空机。
注意事项：
◆系统检修完毕后，只有抽完真空才能加注制冷剂。制冷剂罐的连 接见制冷剂的充注。
◆在抽真空过程中，如发现压力表一直不动或指针一直不降到真空 度，说明系统有泄漏，应检修。
2. 制冷剂的排放
（1）仪器简介
①歧管压力表
◆结构
卤素检漏灯的使用方法：
a. 向检漏本体和检漏灯上加液态丙烷或无水酒精。
b. 将点燃的火柴插入检漏灯点火孔内，再按逆时针方向慢慢旋 转调节把手，让丙烷气体溢出，遇火就能点燃。
c. 将燃烧的火焰调节到尽量小，火焰越小，对制冷剂泄漏反应 越灵敏。
e. 把吸入管末端靠近各个有可能泄漏的部位。
f. 细心观察火焰的颜色。判断出制冷剂系统泄漏的部位和泄漏 程度。
②制冷剂注入阀
14汽车空调系统的检漏
课堂教学计划第____周星期_____肥皂泡沫法检漏就是在怀疑泄漏区域，涂上肥皂液，如有泄漏点，该处必然起皂泡。
此法简单易行，是目前修理行业经常用的一种方法，但现在汽车各种构件布置得越来越紧凑，有些部位及检修死角，用此法不易检查出来。
三、卤素检漏灯检漏卤素检漏灯是早期的一种检漏设备，主要是针对制冷剂R12设计的，不能用于R134a，现在已被电子检漏设备所替代。
四、电子检漏仪检漏电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏仪和多功能电子检漏仪等。
一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的，检测R134a泄漏情况要使用一种专门适用它的检漏仪，或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。
目前最常用的是多功能电子检漏仪，如图7-2-1所示，它既能检测R12又能检测R134a。
五、加压法检漏加压法检漏是指将少量制冷剂及一定压力的氮气加入制冷系统中，再用观察法、肥皂泡沫、卤素检漏灯或电子检漏仪进行检漏的一种方法。
这种方法常用于空调制冷系统中的制冷剂全部漏光时的检漏。
要注意的是，在高压条件下操作时尽量不要用空气压缩机打压或制冷系统本身的压缩机打压，因为这样会使制冷系统带入一部分水分。
六、染料示踪法检漏七、真空法检漏真空法检漏是指对制冷系统抽真空以后，保持系统真空状态一段时间 (至少60min)，观察系统中的真空压力表指针是否移动 (即指针是否发生变化)的一种检漏方法。
八、操作示范及注意事项1.肥皂泡沫法检漏【器材设备准备】肥皂溶液、汽车空调系统。
【操作步骤】(1)把肥皂溶液涂在所有接头处和(或)怀疑有泄漏的地方。
重点检查渗漏的部位是:（1）各个管道接头及阀门连接处;（2）全部软管，尤其在管接头附近察看有否鼓泡、裂纹、油渍;（3）压缩机轴封、前后盖板、密封垫、检修阀等处;（4）冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤处;（5）蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤处;（6）膨胀阀的进出口连接处，膜盒周边焊接处，以及感温包与膜盒焊接处;。