港口物流核心文献综述(2010—2015)
分析港口物流中的文献评述
分析港口物流中的文献评述一、引言建国以来，我国港口建设发展迅速，截至2014年底，我国已拥有国内巷道通航里程12.63万公里，港口拥有生产用码头泊位31，705个。
在转型升级的大背景之下，“一路一带”战略的实施必将会带来新一轮的港口投资建设热潮。
准确把握未来港口物流需求无疑是合理规划港口建设的重要前提。
二、文献评述从目前的研究来看，大致可以分为使用单一预测方法预测和使用组合模型进行预测两类。
单项预测方法主要包括时间序列预测法、回归预测法和人工智能算法预测法三种。
（一）单一预测方法1、时间序列预测法。
如王再明、王宏波（2005）应用灰色系统预测理论，以GM（1，1）和残差修正GM（1，1）模型对武汉港货物吞吐量和集装箱吞吐量进行了中短期的预测，并对集装箱吞吐量的预测结果进行残差检验和残差修正。
发现修正后的预测精度可达到最优的精度等级。
张世良、黄跃华（2014）采用GM（1，1）扩展模型对天津港进出船舶数量进行了预测。
陈宁、朱美琪等（2005）采用二次指数平滑对某港口的吞吐量进行了预测，发现二次指数平滑模型比较适合快速成长的港口进行吞吐量定量预测。
李增蔚、叶俊（2015）以宁波-舟山港为例，利用三次指数平滑法对宁波-舟山港的货物吞吐量进行了预测。
张家善（2015）认为集装箱吞吐量是反映一个港口生产经营状况的主要数量指标，并基于趋势曲线预测理论，以香港为例，通过建立三次曲线趋势预测模型，对香港港口集装箱吞吐量进行了预测并取得了较好的预测结果。
时间序列预测法仅仅利用预测目标历年数据进行预测，因此预测过程相对简单，历史数据的收集整理工作相应减少。
但是，时间序列预测方法仅仅将时间作为影响预测目标的因素，忽视了其他真实影响预测目标的因素，亦无法有效揭示各影响因素之间的关系。
2、回归预测法。
陈其超（2013）以重庆市港口为例，分析了社会经济总量与物流需求之间的关系，利用重庆市生产总值与重庆港港口吞吐量建立一元线性回归模型，对重庆市港口物流需求进行了预测。
集装箱港口物流系统文献综述
集装箱港口物流系统文献综述作者：徐意靖来源：《科学之友》2009年第33期摘要:随着集装箱运输的发展,集装箱港口也变得越来越重要。
做好集装箱港口的各项工作,对于加速车、船和集装箱周转,降低运输成本、提高运输效率和运输效益,均具有极其重要的意义。
本文主要围绕集装箱港口物流系统,从集装箱港口物流系统发展历程、国内外发展现状、该领域发展与展望进行一个综述。
关键词:集装箱港口物流系统;发展;展望中图分类号:F551 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2009)33-0007-03现代港口在当今综合运输网络中是不可或缺的重要组成部分,同时,随着集装箱运输的发展,集装箱港口也变得越来越重要。
它不但是水陆联运的枢纽,是集装箱运输系统的重要组成部分,也是各种运输方式衔接的换装点及集装箱的集散地。
因此,做好集装箱港口的各项工作,对于加速车、船和集装箱周转,降低运输成本、提高运输效率和运输效益,均具有极其重要的意义。
本综述主要围绕集装箱港口物流系统,从集装箱港口物流系统发展历程、国内外发展现状、该领域发展与展望进行一个综述。
1前言近年来,全球集装箱运输业的迅猛发展,给港口物流业带来了前所未有的机遇和挑战。
因此,面对日益增长的港口货物吞吐量,如何以建立和强化集装箱港口物流来规范和加强对港口物流系统管理,最大限度地发挥其作业能力,在激烈的竞争市场中占有一席之地,是港口目前急需解决的问题,开展这方面的研究势在必行,具有重大意义。
2集装箱港口物流系统发展历程2.1国外集装箱港口物流系统发展历程追溯集装箱运输的起源和发展过程,可以发现它经历了具有客观规律性的4个不同时期:萌芽期、开创期、成长扩展期和现代成熟期。
1830年～1956年为集装箱运输的萌芽期,1853年美国铁路采用了容器装运法,这可以说是世界上最早出现的集装箱运输的雏形。
1956年～1966年为集装箱运输的开创期,这一时期,虽然有了集装箱班轮航线,但所使用的船舶都是将货船改装成的集装箱船,没有专用集装箱泊位,航线也局限于美国国内。
【文献综述】我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析
文献综述物流管理我国港口集装箱运输发展现状及趋势分析一、引言集装箱是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。
在我国某些地区，如香港和台湾等地其又被称为“货柜”。
集装箱运输是一种先进的现代化运输方式，是运输领域的重要变革，是世界杂货运输的发展方向。
在全球经济高速发展、竞争激烈的今天，各国都把集装箱运输的普及和发展看作本国货物运输现代化进程和经济实力增强的重要标志。
从20世纪70年代发展至今，我国集装箱化水平已经有了明显的提高。
这么多年发展以来，我国集装箱船队发展迅速，航线不断增加；集装箱港口基础设施建设不断完善，内陆技术运系统明显改善；依靠科技进步，管理水平也有了很大的提高。
目前，我国对于集装箱运输的研究主要呈现在以下几个方面：一、集装箱运输量、运输船队及船舶的发展研究；二、集装箱码头、港口基础设施建设的研究；三、国内外集装箱运输市场、各集装箱码头竞争力评估研究；四、国内港口集装箱运输发展战略研究等。
二、主题自集装箱运输产生以来，由于其具有运输私密性好、包装不易破损、运输成本低、环境适应性强、装载密度高、码垛规范等特点，在进入七十年代后逐渐成为航运业发展的主流。
Aidas Vasilis Vasiliauskas 和Jurgita Barysiene（2008）讨论了在过去几十年里由于集装箱的发明和应用给交通系统带来的变化、世界集装箱船队的发展以及世界港口集装箱运输量的发展趋势，指出世界集装箱运输的增长是宏观经济，微观经济和政策性因素等长期作用的结果。
对于本国影响方面，Andres Tolli和Juri Laving(2007)指出，中国集装箱运输在今后的十年里将以其占据的市场份额主导世界集装箱的运输，他希望能良好地利用爱沙尼亚的有利地理位置，在中国港口广泛的开展集装箱中转运输，以集装箱码头运作和航线的共同联盟来增加该国的集装箱运输量。
而对于未来发展方面，Jakov Karmelic, B. Sc.(2009)通过数据分析了世界十大港口的吞吐量、全球集装箱船船队以及这些船队能力的排名，指出对于目前以及未来的状况，认为很有必要详细分析前几个周期的态势及其对航运市场的影响，以防止更多危机产生。
港口物流对城市经济的影响及发展对策-文献综述
文献综述港口物流对城市经济的影响及发展对策港口物流活动是随着港口经济的发展，依托贸易的发展和技术的进步形成的，随着世界经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的港口正在改变传统单一的货物装卸运输功能，逐渐向提供现代物流服务的方向发展（张丽君，2005）。
港口物流是也是现代物流链上的一个重要环节，港口作为多种运输方式的交汇点，凭借其独特的区位优势和基础设施建设方面的优势，在现代综合物流体系中发挥着越来越重要的作用（汪长江，2007）。
港口物流是指以港口作为整个物流过程中的重要节点和服务平台，以建设全程运输服务中心和商贸后勤基地为重点，利用港口集货、存货、配货、多式联运的特长，以区域性经济为中心，发挥其对港口周边区域物流活动的辐射能力，为用户提供多功能、一体化的综合物流活动（程言清，2007）。
任兴洲（2010）在《港口物流与区域经济发展》一文中指出港口物流服务不仅几乎涉及到港口经济的各个方面，而且与港口周边甚至更大围区域内的经济和社会发展密切相关，港口物流可以说是跨行业、跨部门、跨地区的基础性行业，具有强大的经济渗透力和带动效应。
而衡量港口物流对城市发展的核心指标主要为对就业和GDP的贡献，港口对城市经济发展的贡献包括直接贡献，间接贡献和诱发贡献；直接贡献包括码头作业、码头建设、港口管理、转运物资的仓储业、代理业、直接运输业、船舶维修等。
间接贡献主要包括相关金融保险业，物资供应商和港口用户等。
诱发贡献是指港口直接和间接贡献的波及效应（贾大山，2006）。
1 国内研究现状1.1港口物流对经济的价值研究国内对港口物流与城市经济关系的研究起步比较晚，而近年来，随着经济的发展，国内的学者对这方面的关注也越来越多。
张树艳（2007）在《港口物流对城市经济增长贡献分析》硕士论文中提出随着全球经济一体化进程的加快，港口在经济活动中发挥着越来越重要的作用，港口物流业的发展所带来的效益增加，不仅体现在港口本身，而且体现在对港口城市及周边地区经济的带动作用上，港口物流在推动当地区域经济、国际贸易、国民经济、促进就业等方面都发挥了越来越重要的作用。
港口物流概论论文
港口物流现状分析随着世界经济一体化，物流的内涵正在逐渐扩大，港口作为全球综合运输网络的节点，其功能也在不断拓宽，在发展现代物流中，扮演着越来越重要的角色。
新时期的港口物流呈现出大物流、一体化、虚拟链的特点，这些新特点对传统的港口物流运转模式提出了新要求。
为适应经济全球化的需要，现代港口需要不断完善其物流职能，因此，研究现代港口物流功能完善的策略具有非常重要的意义。
物流的发展对一国经济的发展非常重要，而港口物流作为联结水陆运输的核心枢纽更是举足轻重。
港口物流是水运模式下的现代物流集成系统，是物流环节中不可或缺的一环，实现了供应链物资流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能。
大力发展港口物流对我国贸易发展及经济发展都十分必要，而发展现代物流是港口物流发展的必然趋势。
当今世界，无论是发达国家还是发展中国家，都在发展现代物流业，现代物流业作为一种服务业，对一国经济的影响越来越大。
在经济全球化深入发展的今天，全球物流市场是一个激烈竞争的市场，在这个世界物流大市场日益融合的国际环境中，我国港口承担着越来越多国内和国际的物流业务，加快港口现代物流发展，既有机遇又有挑战，如何提升我国港口物流的竞争力、影响力，如何打造现代化的物流港口，让物流服务业成为企业挖掘利润的新的源泉，同时也成为第三方物流企业拓展市场、发展空间和获得规模经济效益的重要途径，是我们必须要考虑的问题。
1、港口物流的概念港口物流是水运模式下的现代物流集成系统，是物流环节中不可或缺的一环，实现了供应链物资流通整体系统中基础的物流支持和附加的增值服务功能。
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
港口供应链中文综述
纵向的港口供应链定价方面施丽容在《链的构建及其管理初探》中指出：全球供应链下, 作为国际物流重要节点的港口面临着激烈的竞争和挑战。
在此情形下,将供应链管理的思想应用到港口生产营销中, 整合国际海运物流渠道,构建集成化的港口供应链, 以提升港口竞争力。
孙凤山在《现代物流供应链中构建港口企业战略伙伴关系的刍议》于通过分选供应链上重要节点，港口企业完全能够通过结成战略伙伴完成物流作业流程的重组，消除不增加价值的过程和时间，实现合作伙伴的互利性、交货到位的准实行、响应市场的敏捷性和服务客户的满意性，促使整个供应链协调一致，适应日趋激励的市场竞争要求。
骆梁远等《基于全球供应链管理模式下的港口物流》一文，分析了港口物流进入全球供应链管理时代的特征,比较了世界港口物流的发展特点，对我国港口物流进一步发展提出了建议。
孙凤山在《现代物流供应链上港口企业战略伙伴的构建》一文结合当代港口实际尤其是港口优势，对如何构建战略伙伴提出操作性很强的措施，值得准备发展和正在发展现代物流的港口企业借鉴。
横向的港口竞争企业的定价方面王玖河等在《于Stackelberg 模型的港口供应链伙伴关系研究》中指出：供应链合作伙伴关系问题一直是领域研究中的热点，本文主要通过数学分析得出港口供应链上参与企业选择Stackelberg 均衡模型的原因，与Nash 均衡的比较为基础，建立了一个多目标、多因素的行为研究、利益分配机制模型。
研究表明通过一定的激励手段可以加强伙伴间的努力程度，实现合理的利润分配，实现供应链成员的双赢。
王玖河等在《港口企业集成供应链模型研究》中指出：从源地到销售地的各个环节中，如何协调各个节点及供应链整体的最优一直都是港口供应链研究的难点和热点问题。
文中以整体最优为出发点，从3个目标基础上建立一个港口企业的集成供应链多目标规划模型，通过该模型可以将影响港口效率及通过量的众多因素考虑在内，计算出各个节点通过量已到达整个供应链的最优化。
【文献综述】港口物流产业及其产业化研究
文献综述物流管理港口物流产业及其产业化研究一、引言港口物流的发展经历了从传统物流到配送物流、综合物流和供应链物流的几个发展阶段。
是最近几年才频频出现在学术研讨和各类媒体上的新名词。
港口物流是指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
港口物流是特殊形态下的综合物流体系，是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点，完成整个供应链物流系统中基本的物流服务和衍生的增值服务。
随着市场经济的发展，港口物流逐渐形成产业化，随着我国加入WTO以后，对外贸易发展迅速，港口区位优势突出越来越明显，相应的产业的也得到了快速的发展，但这之中也存在这一些问题：1港口物流网络布局不怎么合理2物流企业名不符实3港口现代物流中心地位没有形成4港口物流相关配套法规不够完整。
面对以上问题对研究港口物流产业化形成机理可以有着以下意义：（1）可以从本质上认识港口物流产业的发展方向（2）在前人的研究上进行技术管理创新，完善物流网络系统，促进物流企业的内部资源整合，形成强有力的规模经济二、主题被誉为“管理学之父”的美国学者彼得·德鲁克指出：“物流是一块经济界的黑暗大陆”、“一块未被开垦的处女地”自1915年物流的概念被美国市场营销学者提出阿奇·肖提出以来，物流产业以奇蓬勃的发展态势向世人证明了其在社会中的重要地位。
Ralph Borsodi(1927)在《流通时代》一书中，首次用logistics称呼物流，为物流概念化奠定了基础。
港口是物流系统中的一个重要环节，对港口物流的研究我国一些学者做出了他们的研究。
王景敏（2010）在《港口物流功能评价模型构建与实证研究》中运用层次分析法和模糊综合评价法相结合的方法对港口物流功能进行评价。
以港口为核心建立现代物流体系研究
６ 、 以人 为本 。 重视专业人才培养 。应加大对物流院校 的投
发展速度很 快 ， 上海 洋山保 税港区 、 广帅 １ 南沙保税港区 、 青岛 前 入 ， 特别 是针 对港 口物 流企业相 关岗位 的工 作特 点 ， 重点发 展
施建设 ，出台优惠政 策扶持铁路 运输企业投入 港 口集疏 运业
务； 提 高公路集疏 运通道技 术等级 ， 适 当分 流部分货源 到水路 和铁路集疏运通道 ， 以保证港 口物流链的通畅运行 。 ４ 、 转变角 色， 更新物流服务理念 。不断开发物 流服 务新产 品， 着力加快物流 园区建设 ， 把延伸服务作为服务创新 的重 点 ，
以满足 客户的需求为最大 目标 ， 将我 国港 口建设成 为以现代化 港口 之 间的分 工合作和 当地 的经济发展 。 ４ 、 港 口物流软环境 建设逐 渐完善 。各地方 政府十分重视 港 运输 为主线 ， 集仓储 、 包装 、 配送 、 加工 、 信 息服 务等 多种增殖服
口物 流 的发 展 ， 纷纷提 出了以港 兴市 的发 展战略 ， 制定了一 系
列 与港 口物流发展相关 的法律法规和政策措施 。
二、 我国港 口物流发展存在的主要问题
务功能 的现 代化物流 中心 ，使港 口从 交通枢纽 转变为 内涵 更 广、 层次更高的物流 网络节点 。 ５ 、 科技创新 ， 提 高物流技术和信 息化 水平 。加大对 信息基
我国港 口物流发展 虽然取得 了一定 的成绩 。 但 整体水平还 础 设施 的建设 投入 ， 大力 引进 国外先进 的信 息技术 ， 充 分利用 不高 ． 仍然存在 着一些亟待解决的问题。
Ｅ ｃ ｏｎ ｏ ｍ ｉ ｃ ｎ ｄ
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港口物流核心文献综述（2010—2015）作者：陈梦来源：《物流科技》2016年第04期摘要：文章主要对港口物流近五年的国内外核心文献进行综述，总结出目前该领域研究主题和研究方法的主要特点，并总结分析出目前国内港口物流研究的不足，最后提出未来该研究领域的发展方向。
关键词：港口物流；核心；文献综述中图分类号：U691 文献标识码：AAbstract： This paper makes a comprehensive review of the recent 5 years' core articles. Summarise the main features of the current research topics and research methods in the field， then analysis the shortage of the domestic research， Finally， give some propose in the aera about the future research.Key words： port logistics； core； literature review港口物流是随着现代港口的发展逐渐发展起来的，它是指中心港口城市利用其自身口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。
港口物流主要功能包括货物集港、拼箱运输、到港拆箱、送货，以及包括报关、信息管理、咨询信息、供应链金融等相关服务。
本文搜集了30余篇发表时间在2010～2015年8月期间国内外港口物流核心文献，分析其在港口物流方面的研究重点，以供相关后续研究参考。
1 国外港口物流研究现状国外港口物流研究多元化程度较高，Hee-sung Bae[1-4]等诸多学者积极进行相关研究，不仅在供应链、绿色港口经济、区域港口物流等主要方面硕果累累，还积极进行港口物流政策研究、港口物流预测研究、港口物流与宏观经济关系研究、港口区域边境等多方面研究。
同时，国外研究方法更加多元化，定性决策方面，风险性和不确定型决策研究较多；定量方法方面，统计软件及方法、多目标市场决策方法、计量经济方法等广泛采用；同时国外还有部分文献对方法本身进行选择和研究。
2 国内港口物流研究现状目前国内核心文献研究主题主要集中于港口物流供应链、港口物流产业集群、低碳港口物流建设及区域港口物流建设方面。
2.1 港口物流综合研究汪长江[5]总结出港口物流3种常见的管理模式以及4种常见的运作模式。
顾波军等[6]运用非合作博弈与合作博弈方法分析不同情况下港口物流系统中港口与航运公司的合作投资问题。
韩海雯等[7]探讨了云计算与物联网技术在港口物流综合服务平台中的运用，提出港口物流综合服务平台应该具备硬件平台、虚拟层、数据资源层、组件层、服务层和应用层等6层，各层需要分别用到无线传感网、虚拟化技术、底层可扩展的分布式文件系统（HDFS）、HBase、基于SOA架构管理组装Web服务等计算机关键技术。
2.2 港口物流供应链与产业集群港口物流供应链及产业集群研究最为丰富，顾波军[8]认为港口物流供应链体系网络化组织较为复杂多变，应该积极从串行运作流程转为并行工作流程，以提高总体效率。
丁荣涛[9]以港口作为链主对港口物流链云服务形成过程进行分析，通过研究港口物流链节点间竞争与合作关系，运用合作博弈、云遗传算法等方法构建港口物流链云服务方法，并进行算例验证。
陈志坤[10]则将研究重点放在物流信息系统领域，设计基于供应链的港口物流信息系统模块。
王婷[11]认为港口物流集聚具有物流需求与资源的集聚性、网络资源的开放性及以区域产业发展为基础的植根性的基本特征，并具备价格领先、技术创新、资源共享、经济扩散等竞争优势。
吴健妮[12]主要对港口物流产业集群的竞争力指标进行设计、筛选，并进行实证分析。
李新然等[13]构建竞争力指标体系，并选取大连、营口、天津、秦皇岛、威海等10个港口物流产业集群数据进行实证研究，得出其竞争力排序，认为辽宁省港口物流产业在环渤海经济圈还处于中下水平，有较大提升空间。
2.3 低碳港口物流随着经济发展的进一步深入，对绿色低碳的要求在港口物流领域也越来越受到关注。
秦新生[14]设计港口物流碳排放管理系统，并进行数据测算。
低碳港口不仅需要全社会提高绿色觉悟，还需要政府支持及金融机构资金支持，匡海波等[15]立足于低碳港口大环境，以存货质押贷款为研究方向，首先对低碳港口物流质押贷款组合建模，运用约束理论进行优化并进行验证，随后的研究[16]通过确定到期违约期权、最优质押率、碳排治理成本率、贷款成本率等4个关键参数，设计最优质押贷款利率模型，并分别探讨模型对4个关键参数的敏感度，进而加以实证分析佐证。
2.4 区域港口物流区域港口物流研究成果显著，但集中在沿海发达省份，特别是浙江、江苏。
彭勃[17-18]则关注浙江港口与浙江省综合竞争力之间的动态关系，通过建模统计分析得出二者相关度极高，并呈长期稳定均衡状态的结论，同时测算出舟山港与上海港、宁波港呈三足鼎立之势，发展前景大好。
李谭等[19]主要研究辽宁省港口物流及其腹地经济的协同发展情况，通过设计指标体系及量化分析得出5个沿海城市大连、丹东、锦州、营口和葫芦岛的港口物流与腹地经济协同度均比较高，内陆城市的协同度呈现较高和较低两极分化的情况。
严谨[20]通过引用大量福建省政府数据得出港口物流对福建省产业竞争力的提高有重大意义，但是信息系统的落后、人才缺乏、较为落后的物流管理体制都制约着福建省产业竞争力的进一步提升，并提出注重港口定位调整、发展新式港口运输、提高港口信息化水平、完善港口物流管理体制等一系列针对性的建议。
内陆地区的港口物流研究也在逐渐发展，贾果玲[21]构建了泸州区域性物流平台，并积极发展内陆港口物流。
3 港口物流其他研究部分学者也积极对港口物流操作业务、港口物流服务等方面进行探讨，另外，港口物流教学方面也有不少好的见解。
3.1 港口物流业务研究港口物流业务操作与实践结合紧密，对于进一步推动理论和实践结合、指导港口物流实践有巨大意义。
高鹏等[22]对以往学者在港口多式联运系统衔接方面的研究进行梳理，分类汇总出不同的建模研究方法，启发式算法、系统仿真、整数规划等多种方法广泛运用，其中系统仿真类型多样、效果最好。
丁荣涛[23]认为龙门吊、集卡等港口物流重要设施设备的调度情况直接影响到港口物流的操作效率，文章引入资源协作共享机制，在满足装卸任务时间窗前提下，运用遗传算法重点研究场桥吊装作业与集卡移动的动态同步问题，并进行算例验证。
3.2 港口物流教学研究港口物流教学方面的研究主要集中在实验教学方面，中国海洋大学主要通过从国际物流园区布局沙盘、物流作业视频资料、物流教学软件3个方面着手，构建多角度、全方位的实验教学项目，开创“渗透式”立体化层次性实验教学新模式[24]。
仿真软件FlexsimCT可以有效地实现港口物流系统还原，运用该软件可以使学生在练习中自行定义泊位策划、堆场策划、水平运输机械配置等业务过程[25]。
而着色Petri网（Colored Petri Net，CPN）[26]描述并发、同步、异步、资源竞争、协调等动态系统行为的有效工具，基于CPN的港口物流系统仿真模型的设计与运用可以使教学过程更形象生动，激发学生的学习积极性。
4 文献评述与展望随着“一带一路”战略特别是海上丝绸之路战略的提出，港口物流迎来快速发展的契机，相关研究也如雨后春笋般展开，为实践的进一步发展提供理论支持，也为理论和实践进一步结合打下基础。
理论研究一直是港口物流研究的重点，但近年来各种方法研究和应用研究也逐渐增多，在37篇文献中，运用量化分析的比例达到51%，熵权法、数据包络法、层次分析法等多目标市场决策方法运用较多，物联网技术、约束理论、聚类分析等多种量化研究方法广泛运用于多个港口物流研究领域，效果显著。
但目前港口物流文献研究主题过于单一，高质量的文献数量过少，写作方法和思路也过于模式化，缺乏创新，这些都为后续研究提供了改进的方向。
随着国际化的进一步开展，港口物流必将迎来新一轮快速发展，也为港口物流相关研究提供更好的大背景环境。
在众多学者的共同努力下，未来港口物流研究将百花齐放，方法运用将更加多元化，理论与实践结合研究也将更紧密，国内外相关领域学术合作也将进一步增加，笔者也将继续对港口物流供应链、低碳港口物流、区域港口物流等相关领域进行后续研究。
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