公司智能车辆管理解决方案

公司智能车辆管理解决方案Document serial number【KK89K-LLS98YT-SS8CB-SSUT-SST108】智能车辆管理解决方案目录1.项目建设背景近年来，各企事业单位集团的车辆越来越多，车辆使用过程中出现很多问题：人情车、顺便车、公车私用、车辆去向不明、被盗，司机谎报过路费、偷油、谎报加油量、违章严重。

车辆本身也没有报警防范装置，也为事故埋下风险。

对于企业来说，以前根本没有办法进行有效管理，只能靠司机本身的道德素质去约束；车辆使用成本越来越高。

车辆管理要求的不断提高。

如何管理好企业车辆运输，避免公车私用，随时查看车辆行踪，节约企业运输开支已成为企业对车辆进行管理的迫切要求。

2. 项目建设的意义. 提高管理效率降低成本目前XXX车辆管理的方式主要还是人工、半人工管理等方式，存在效率低、数据不及时等等。

在这种情况，智能化管理就显得尤为必要。

利用智能化设备，提供车辆的实时数据，对车辆的发车、路线、费用等等进行管理，达到效益的最大化。

同时利用智能化的管理，降低人力成本。

实现开源节流的目的。

此方案可为集团增加收入、节省成本的具体事项：降低事故率，减少由于事故导致额外开支，事故发生原因绝大部分是因为车速过快。

本方案可以分路段、分区域灵活设置限速，速度超限系统会提醒司机，同时也会记录；节省人力投入，如减少稽查人员、调度人员、管理人员。

通过智能化调度系统生成各种报表，更公正、准确，且可以节省一些人员，提升管理效率。

降低油耗，通过技术手段显示可以判断出司机是否踩急刹车，判断驾驶行为，改进司机驾驶习惯；通过智能路径规划功能，可对每次出车情况进行进行最佳路线设计，根据路况信息选择最少时间的行车路线；通过里程统计与加油量，可以得出平均油耗，对车辆耗油低的司机进行鼓励，以促使大家都有节油意识。

减少一些纠纷理赔支出，通过车载终端的行车记录功能，可将各种车辆运行状态和司机采取的措施作为证据，明确责任，减少理赔和责任损失。

. 提升服务水平通过系统的智能调度功能可以迅速对出险和事故做出响应，管理和调度人员可以实时查看离事故点最近的空闲车辆，及时发出调度指令。

减少客户的等待时间，减少客户损失，提升客户满意度。

通过出车服务的评价管理功能，可有效监督司机的出车行为，提高服务水平和服务意识。

同时对于发生的纠纷，可以利用智能交通系统进行有效取证，以达到很好处理纠纷的目的。

. 安全保障加强管理，减少违规驾驶，有效保障驾驶员的人身安全，避免车辆和货物的不必要损失。

. 提升形象使用高科技智能管理技术武装企业，提升企业品牌的公共形象。

3. 项目概述目前南方电网广东省分公司数量达到几千辆，车辆分类大概分为2类：行政类用车辆，工程抢修类车辆。

平均每车每年开销成本约为数万元，车辆运营成本费用及开销非常庞大。

由于没有统一车辆管理平台，各地市的车辆管理自成体系，无法做到全省统一有效管理。

因此，本期工程将建设一套南方电网广东分公司智能车辆管理系统，实现对广东省分公司车辆运营管理。

4. 整体方案架构. 整体架构设计5. 功能描述. 系统管理组织机构管理按照南方电网现有的组织机构实现组织机构的分级管理，实现广东省分公司-----各地市局----分级管理模式，可在各组织机构下维护下属机构。

各地市局管理自己的车辆，省公司可以查看全省的车辆信息。

权限角色管理实现系统中各类管理角色的定义功能，面向系统的权限资源定义多个权限族，每一族即为一个角色。

角色属性包括角色代码、角色类型、角色名称、角色说明等系统支持角色的添加、删除、修改。

可以查看角色的权限资源。

用户添加角色时除定义角色的基本属性外，还需要同时定义角色的权限资源用户删除角色时，需要判断引用情况，被引用时不允许删除。

帐号管理实现运营人员帐号管理功能，包括操作员、管理员的帐号分配、岗位设置。

支持对不同类型帐号的分类管理支持各类管理员用户的添加、删除、修改，添加用户帐号时分配用户相应的角色。

用户帐号支持多种状态管理，包括正常、锁定、无效。

管理员可以针对每个帐号设置各种状态，默认新生成的帐号为正常。

驾驶员管理(1) 驾驶员信息管理管理员可以对驾驶员资料进行管理，只要分配了相应的（修改，删除，增加）权限，就可以进行相应的操作。

增加驾驶员信息。

驾驶员基本信息包括：姓名，性别（下拉框），政治面貌（下拉框），学历（下拉框），出生日期（时间框，可选），公司聘用日期（时间框，可选），联系电话（手机号），身份证号，户口所在地（可选），现在详细住址（可选），驾驶证号码，驾证类型（下拉框），驾驶证发放日期（时间框），驾驶证有效期（时间框），驾驶员照片(2) 驾驶员信息导出根据查询条件获得查询列表后进行导出操作并生成Excel文档。

(3) 驾驶员考核通过违章次数、报警次数、出车次数、里程数、完成率对驾驶员进行考核，管理员可对考核分数可操作。

(4) 车辆维护管理员关系管理将车辆维护管理员与车辆进行关联，具体包括关系建立、关系撤销等，包含车辆维护管理人员的归属。

(5) 违规管理完成车辆违规信息的管理，当车辆发生违规行为自动生成车辆违规信息，信息包括违规类型、时间、地点、次数、驾驶员等。

. 车辆管理模块架构企业信息管理对企业基本信息进行维护,包含：省公司、地市分公司、区县分公司基本组织架构信息。

车队管理自行创建车队，并为车队分配车辆，以及车队信息的增、删、查、改等维护功能。

车辆基本信息管理完成车辆信息添加、修改、删除、浏览、查询及生成Excel文档导出，信息主要包括：车牌号，自编号（可选），车队（下拉框，可选），通信号码（终端的SIM卡号），发动机号（可选），车架号（可选），车辆颜色（下拉框，可选），车辆类型（下拉框，可选），购车时间（时间框，可选），行驶证号（可选），行驶证发放期（时间框，可选），行驶证有效期（时间框，可选），车辆照片，累计行驶时间（文本框，不可修改），车辆座位数。

选择起始日期和截止日期查询该时间点后没有正常上报定位数据的车辆。

车辆维修管理完成车辆维护保养信息的管理，维修保养信息包括：车牌号、进厂时间，出厂时间，维修保养费用（元），维修项目，维修保养描述，维修保养状态，维修厂家。

车务管理各种车务信息的维护管理功能。

车务通信息包括驾驶证到期提醒、车辆年检提醒、车辆保险提醒、车辆保养提醒等。

. 车辆监控模块架构实时监控车载终端回传的、有效的定位数据，经过解析后显示在监控窗口GIS地图上，显示的内容为车辆图标、车辆的名称（根据用户设定的显示名称而定）、当前位置、数据回传时间、数据状态描述和行驶速度。

车辆定位：在进行实时监控时，系统默认车辆每30秒回传一次定时信息，回传频率可根据具体情况做调整。

车辆跟踪：对车辆进行连续实时定位，在地图上以平滑移动的效果显示车辆实时运行轨迹。

轨迹回放限范围内的目标历史轨迹信息，系统设定起止时间、在目标分组列表中选择要回放的目标，单击确定后系统会按照指定条件查询数据库，并将其历史数据展现在地图上。

报警设置非正常启动告警：当车辆未经前端刷卡自行启用，后台会自动进行告警，提示车辆异常，当确认为非驾驶员操作时，即可通过后台对车辆进行断油断电处理，并立即报警。

超速报警：当车辆行驶速度超过设定速度时，系统自动向中心报警，同时对驾驶员进行提示。

将实现超速实现为可分为分一级、二级超速报警。

中心可以通过远程控制开启或关闭超速报警功能。

二级超速报警（普通路和高速路）：设置车速。

多次设置以最后一次设置为准，监控平台有声音提醒功能。

分段限速：自行设置路段，并设定该路段的最高限速，当车辆在该路段出现超速时，系统提示报警信息并进行记录。

车载终端也发出语音告警音。

分路限速：根据道路等级的不同，进行不同的最高时速设置。

在道路上超过该等级道路的最高时速，系统则提示报警并自动记录报警信息。

区域报警：车辆管理人员可通过平台为车辆设置活动区域，平台保存车辆的区域设置，一旦检测到终端上报的定位数据超出此区域，触发平台报警，同时，平台将以短信方式向车辆管理员发送区域越界告警信息。

劫警报警：车辆在无工单时出现行驶状况，与驾驶员核对车辆状况信息后，若是出现车辆被盗现象，可以由管理员在中心站远程发起对车辆进行断油断电处理。

疲劳驾驶报警：疲劳驾驶定义：车辆连续行驶超4个小时（必须休息时间满足30分钟，重新计时；不足30分钟，累计计时。

要求中心站系统对行驶时间和休息时间可以配置），属疲劳驾驶情况，系统自动提示报警信息，并在终端上发出语音提示声音。

语音报警、提示过程中，如发生超速或疲劳驾驶等，平台自动向终端发送提示，终端以语音形式对驾驶员进行提醒。

对于不支持语音功能的现有终端，则以蜂鸣声提醒。

车辆拍照定时抓拍：自行设定拍照的时间、频率等参数，并进行摄像头的选择，设定成功后，系统安装设定的规则，自动进行图像的抓拍，并回传至平台。

手动抓拍：在平台上发起拍照指令，终端进行实时图像抓拍，并回传至平台。

图片的列表展示，并支持查询。

车载车外视频监控通过安装在车内玻璃窗正前方，主要针对路况信息和突发事件进行视频录像。

摄像头采集的视频影像资料本地存储，这些资料进行周期化存储，可在需要调取历史数据时进行检索和查阅，从而实现对运行中的车辆、路况信息的实时掌控。

按照车辆行使速度超过5公里/小时，视频监控自动启动，停车后，视频自动关闭。

另外驾驶员可手动启动视频监控。

要求可存储时间为15天，超过15天，按先进先出的原则自动覆盖时间。

报警信息处理对于产生的报警信息，系统管理员可以对其进行相应的处理。

如有异常的报警信息，可以进行处理。

此过程的操作会自动记录在系统操作日志中。

. 车辆调度模块架构车辆任务工单主要分为两部分，一是与OA系统自动同步形成派车工单，二是手工下发派车任务单。

自动工单系统自动与集团OA系统做同步派车工单，自动生成任务工单，自动进行任务派发，相关信息从集团OA系统中获取。

手动工单当特殊情况需要使用车辆时，可以手工下发任务工单。

下发派车单在待命的车辆列表中选择一个车辆下发派车单。

派车单内容里增加出车时间（计划开始结束时间），增加备注信息。

发给驾驶员的短信内容里增加车牌号信息，出车时间，备注信息。

任务单管理修改派车单在已派单的车辆列表中选择一个车辆派车单进行修改操作。

删除派车单在已派单的车辆列表中选择一个车辆派车单进行删除操作。

派单友情提醒在提前派单的情况下，在出车时间前一段时间应给予驾驶员提示，以防驾驶员忘记。

默认时间段，可以自己修改。

派单冲突处理派单应有时间段来区分互斥，在派单后空闲的时间里，允许车辆和驾驶员接受不冲突的派单。

浏览当前车辆状态信息根据查询车辆的状态，车牌号/自编号查询车辆列表信息，车辆状态分为：待命，已派单，运行中，回场。

派车历史记录查询根据查询条件：派车时间，车牌号/自编号等查询派出单记录。