公路沥青路面病害成因浅析及对策
城乡沥青公路路面病害原因及养护对策分析
城乡沥青公路路面病害原因及养护对策分析一、背景介绍随着城乡建设的不断发展，公路建设也越来越普遍，沥青公路因其平整、舒适、快捷等特点而得到广泛应用。
随着使用时间的增加，路面病害也随之而来，严重影响了公路的使用和交通效率。
对城乡沥青公路路面病害的原因进行分析并制定养护对策是非常重要的。
二、城乡沥青公路路面病害的类型及原因1. 路面龟裂路面龟裂是城乡沥青公路常见的病害之一，主要原因包括:（1）沥青混凝土强度不足：在施工过程中，如果沥青混凝土的强度不足，就容易产生龟裂。
（2）设计瑕疵：路面设计不合理，会导致龟裂。
（3）交通载荷过大：车辆过载、频繁通行等都会导致路面龟裂。
2. 路面坑洼路面坑洼主要由以下原因导致:（1）材料质量不合格：如果使用的材料质量不达标，就会导致路面坑洼。
（2）施工不合理：施工时未能进行充分的压实和养护，也容易导致路面坑洼。
（3）水土流失：由于雨水冲刷等原因，也会导致路面出现坑洼。
3. 软化变形路面软化变形是由于沥青混凝土在高温环境下软化，并且受到车辆碾压后变形的一种路面病害。
主要原因包括:（1）沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土的配合比不当会导致其软化变形。
（2）高温天气：在高温季节，路面易受到日晒和车辆碾压，容易软化变形。
（3）交通流量大：车辆频繁通行也会引起路面软化变形。
4. 排水不畅排水不畅是指雨水无法迅速排除，造成路面积水的现象。
主要原因包括:（1）排水系统设计不合理：排水设施设计不合理导致排水不畅。
（2）排水设施损坏：排水设施因各种原因损坏后，无法正常排水。
（3）路面垃圾堆积：路面垃圾、落叶等堵塞了排水设施，导致排水不畅。
以上病害的原因分析，都与材料质量、施工质量、设计标准以及自然环境因素等有关。
三、养护对策分析1. 路面龟裂养护对策：（1）提高沥青混凝土强度，控制沥青混凝土配合比。
（2）加强路面设计评估，确保设计合理。
（3）实施交通管理，控制车辆过载，降低交通载荷。
2. 路面坑洼养护对策：（1）加强材料质量监控，确保使用合格的材料。
沥青路面常见病害分析和其防治措施
培训与研发
定期对施工人员进行培训 ，加强新技术、新材料的 研发与应用。
技术提升方向
提高施工人员技术水平， 更新养护设备，采用先进 的施工工艺。
推动新材料与新技术的研究与应用
重要性
新材料和新技术是提高路面性能、防治病害的有效途径。
研究重点
研发具有高抗裂性、抗水损害性、耐候性的新材料，探索新的施 工工艺。
03 网状裂缝
裂缝纵横交错形成网状，主要原因是路面结构承 载力不足、水损害严重及施工质量差等。
变形病害分析
01 车辙
道路表面在车辆轮迹作用下产生的永久变形，主 要原因是沥青混合料高温稳定性不足。
02 拥包
路面局部隆起变形，通常由沥青混合料离析、施 工温度过高或基层强度不足等引起。
03 波浪
路面呈波浪状起伏，主要原因是路基压实度不足 、沥青混合料劲度模量低等。
性养护。
强化道路排水设计
重要性
水是沥青路面病害的主要因素，良好的排水设计 能显著降低水损害风险。
设计原则
确保路表水迅速排出，防止水分渗入路基，减少 路面积水。
具体措施
优化横坡和纵坡设计，设置排水沟、雨水口等设 施，选用透水性好的材料。
提升施工和养护技术水平
重要性
施工和养护技术直接影响 路面的使用寿命和抵抗病 害的能力。
• 通过人工目视的方式对沥青路面进行病害检测 。这种方法依赖于检测人员的经验和主观判断 ，较为直观但缺乏客观性。
• 利用图像处理技术对沥青路面图像进行分析， 提取病害特征，实现病害的自动识别和定位。 这种方法具有高效、准确的特点，在自动化检 测中有广泛应用。
无损检测技术
探地雷达检测
• 利用探地雷达对沥青路面 内部结构进行无损检测， 通过电磁波反射信号分析 层厚、脱空、水分等病害 。该方法为非破坏性检测 ，适用于大面积路面病害 调查。
沥青路面病害成因及防治对策分析
沥青路面病害成因及防治对策分析沥青路面作为现代道路建设的重要组成部分，其耐久性和安全性直接影响着道路的使用寿命和安全性能。
然而，在长期的使用过程中，沥青路面难免会发生各种各样的病害，如龟裂、坑洞、泛油等，严重影响了道路的使用效果。
因此，对沥青路面病害成因及防治对策进行深入分析，对于提高道路使用质量和安全性，具有重要的现实意义和实践价值。
一、沥青路面病害成因分析1. 外部原因（1）气候因素。
气温变化、降雨等天气现象对沥青路面的影响很大，特别是阳光直射或降雨后很快又出现突然的低温，容易导致沥青路面出现龟裂；高温及阳光曝晒，会使沥青路面老化、硬化，出现剥落、龟裂等问题。
（2）车辆载荷。
随着汽车数量的增加和车辆质量的提高，道路承载能力不断受到考验。
车辆不断经过路面，使路面经受着重复的压力和振动，会导致路面发生凹坑、裂缝、失修等病害。
2. 内部原因（1）材料本身的质量。
混凝土具有极强的耐久性，但作为道路建设材料使用并不普遍。
沥青路面因采用沥青等生物活性较强的材料，所以具有一定的脆弱性，容易出现龟裂、坍落等病害。
（2）施工因素。
施工过程中，如果沥青混合料的配合比例不合理、养护不到位，或者施工时间不够充分等因素，也会对沥青路面的质量产生严重影响，例如沥青路面出现剥落、龟裂的情况等。
二、沥青路面病害防治对策分析1. 合理材料选择为了防止沥青路面病害的产生，可以选择更加耐久的材料。
采用高强度、高韧性的混凝土，能提高路面的耐久性，减少路面病害的产生。
2. 选择正确的施工工艺正确的施工工艺也是预防沥青路面病害的关键。
施工工艺不仅包括材料的选择和比例的确定，还包括参与施工的施工人员的技能和经验等。
对于有丰富工程经验的施工人员而言，合理的施工工艺可以使沥青路面获得更好的性能和更长的使用寿命。
3. 适当的养护和维护对沥青路面的维护和修缮是必不可少的。
定期检查和维护沥青路面，如清除路面积水、保持路面的干燥、及时填充沥青路面裂缝和坑洞等，都能减缓路面的老化和劣化。
沥青路面病害成因及处理措施方案
沥青路面病害成因及处理措施方案一、龟裂病害的成因及处理措施方案：成因：1.基层承载力不足：基层土质不均匀或承载力不足，造成路面受力不均匀而龟裂。
2.沥青混凝土配合比不当：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致龟裂。
3.外部环境因素：如温度变化、湿度变化、紫外线照射等对路面的影响，造成龟裂。
4.过度荷载：超载车辆、频繁重载等导致路面承载能力超过设计要求，使路面龟裂。
处理措施方案：1.加强基层处理：对基层土质进行加固处理，提高路面的承载力，避免龟裂病害的发生。
2.优化配合比：合理控制矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例，提高沥青混凝土的抗龟裂能力。
3.施工技术控制：在施工过程中加强温度、湿度和施工速度的控制，避免外部环境因素对路面造成的不利影响。
4.限制超载车辆：加强对超载车辆的治理，通过加强执法力度和提高超载运费等方式限制超载车辆的行驶。
二、坑槽病害的成因及处理措施方案：成因：1.车辆碾压：车辆经过路面时产生的挤压作用，使路面产生坑槽。
2.沥青混凝土施工质量不好：沥青混凝土施工时未按要求进行密实，导致其易被车辆碾压形成坑槽。
3.沥青路面老化：沥青路面老化后变得硬而脆弱，容易受到车辆碾压形成坑槽。
处理措施方案：1.加强施工质量控制：加强对沥青混凝土施工过程的监督和检验，确保施工质量的合格，避免施工质量问题导致坑槽病害的产生。
2.加强路面养护：定期对路面进行养护，及时修补路面坑槽，防止其进一步扩大和加剧。
3.提高路面耐久性：在沥青混凝土中添加添加剂等材料，提高路面的耐久性，延长使用寿命，减少坑槽病害的产生。
三、破碎病害的成因及处理措施方案：成因：1.高温状况：高温下沥青混凝土容易发生软化、变形，进而造成破碎病害。
2.沥青混凝土配合比不合理：沥青混凝土中矿料、沥青、胶结剂、添加剂的配合比例不合理，导致沥青混凝土易发生龟裂、破碎等病害。
3.车流量大：车流量大，尤其是频繁重载车辆经过，会对路面产生较大冲击力，造成破碎病害。
浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策
浅析市政道路沥青路面病害成因及防治对策市政道路沥青路面是城市交通基础设施的重要组成部分，承担着车辆行驶和行人活动的重要任务。
由于路面磨损、环境影响等原因，沥青路面会出现各种病害，严重影响道路的使用和交通安全。
本文将从成因和防治对策两个方面对市政道路沥青路面病害进行浅析。
一、成因1. 材料质量不合格。
沥青路面的病害很大程度上和沥青材料的质量有关。
如果沥青材料质量不合格，容易出现老化、脱落等问题，从而导致路面出现病害。
2. 环境影响。
日晒雨淋，气温变化等自然因素也是造成沥青路面病害的重要原因。
长期的紫外线照射会使沥青老化和变质，降低其抗压能力，雨水渗透也会加速路面的磨损和开裂。
3. 车辆载荷。
车辆的行驶对路面也有很大影响，重型车辆的频繁行驶容易造成路面磨损和破坏。
4. 设计施工不规范。
道路的设计和施工如果不规范，也容易导致沥青路面出现各种病害。
比如厚薄不均匀、温度控制不当等都可能导致路面出现破损和龟裂。
5. 维护保养不及时。
道路的维护保养是延长路面使用寿命的重要因素，如果维护保养不及时，老化和变质的路面很容易出现各种病害。
二、防治对策1. 加强材料质量把关。
对于沥青材料的质量要求严格把关，确保材料符合相关标准，提高路面的耐久性和抗压能力。
2. 加强路面养护工作。
对于已建成的沥青路面要加强养护工作，及时检查和修补路面的病害，延长路面的使用寿命。
3. 加强环境保护。
加强对道路周围环境的保护工作，减少紫外线的照射和雨水的渗透，降低环境对路面的影响。
4. 完善监测系统。
建立健全的道路监测系统，定期对路面进行检测和评估，及时发现问题并制定解决方案。
5. 加强施工管理。
对于新建道路，要加强对施工的管理，确保道路设计和施工规范。
市政道路沥青路面病害的成因是多方面的，要想有效防治这些病害，需要采取综合的措施。
在加强材料质量把关的基础上，加强养护工作、环境保护和施工管理是重要的手段。
只有这样，才能够有效延长沥青路面的使用寿命，减少病害带来的交通安全隐患。
城市道路沥青路面病害的成因及对策分析
城市道路沥青路面病害的成因及对策分析城市道路作为城市交通的重要组成部分，承担着承载车辆、行人通行的重要功能。
而道路沥青路面是城市道路的主要构造方式之一，长期以来，城市道路沥青路面病害问题一直存在，给城市道路的使用和维护带来了很大的困扰。
本文将对城市道路沥青路面病害的成因及对策进行分析。
1. 材料质量问题：一般情况下，城市道路沥青路面采用的是石油沥青作为黏结材料，而沥青本身在路面施工过程中可能存在质量问题，如沥青中含有杂质、沥青粘度不符合要求等，这些问题都有可能导致沥青路面的病害。
2. 设计与施工问题：城市道路沥青路面的设计与施工过程中，如果设计不科学或者施工不规范，也容易引起沥青路面的病害。
如路面结构设计不合理、路面厚度不足、施工过程中存在温度不适宜等问题，都会对沥青路面的使用寿命产生影响。
3. 交通负荷问题：城市道路作为交通主干道，承载着大量的车辆和行人通行，特别是重型车辆对道路的冲击力较大，长时间的交通负荷会使沥青路面发生疲劳破坏，引起病害的产生。
4. 天气因素：不同的气候条件对沥青路面也会产生不同的影响。
在极端寒冷的气候下，沥青路面容易发生冻胀病害；在极端炎热的气候下，沥青路面容易发生软化变形等问题。
5. 车辆行驶行为：一些不文明的车辆行驶行为，如急刹车、频繁变道、高速行驶等，不仅容易产生意外事故，还会使沥青路面产生刮擦、变形等病害。
1. 加强材料质量控制：提高城市道路沥青材料的质量，严格把控材料生产和供应环节，确保沥青的各项指标符合标准要求，减少材料质量问题对沥青路面病害的影响。
2. 改进设计与施工技术：优化城市道路沥青路面的设计，合理确定路面结构和厚度，选择合适的施工工艺和设备，保证施工质量，减少施工过程中的质量问题，提高沥青路面的使用寿命。
3. 加强交通管理：加大对城市道路交通的管理力度，减少道路交通负荷，合理规划交通流量，限制超载交通工具的通行，改善道路使用环境，减少车辆对沥青路面的冲击力，延长沥青路面的使用寿命。
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点
高速公路沥青路面常见病害原因分析及处治技术要点沥青路面在高速公路建设中长期占据主要位置，然而自身材料特性也使得病害问题屡屡出现，严重影响到了沥青路面的外在美观性以及行车舒适度、安全度。
这就需要选择具有科学性、针对性的养护技术方式，提高高速公路工程的服务水平和质量水平。
同时，做好高速公路路面工程的养护管理工作，在降低经济费用支出的基础上，为人们日常出行提供良好的服务，不仅能延长高速公路工程的使用年限，还能实现经济效益和社会效益的双重回报。
标签：高速公路;沥青路面;病害一、高速公路沥青路面病害原因（一）裂缝高速公路的常见病害中，裂缝最为普遍，诸如横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝等。
垂直于行车方向的为横向裂缝，主要原因在于外界温度的变化，沥青材料自身的半刚性特点，加之路面反复荷载作用，最终产生裂缝现象。
若横向裂缝的宽度超过了3 mm，在荷载继续作用下，裂缝会沿着主缝进一步扩展，最终形成贯穿型的横向裂缝。
纵向裂缝产生的诱因极多，荷载因素当属其一，在反复的荷载作用下，纵向开裂便会形成，而施工时平整度不达标，当雨季到来时，在大量积水的影响下，最终引发沥青开裂，若纵向裂缝低于3mm，则裂缝不是很严重，若裂缝超过 3 mm，则需要修补处置。
在横纵向裂缝都产生的情况下，若十分严重时，出现交错发展，则会引起网状裂缝现象，也可以称之为龟裂。
（二）车辙车辙，简单来说，就是车辆在路面形成的印记，处于高温情况下，就极容易发生这种现象，影响因素分为四点：第一，在施工过程中，要尽量选择含低蜡且粘度高的沥青材料，它能有效防止车辙印记;第二，对路面的厚度规划未必越厚越好，太厚的路面反而更容易形成车辙，所以要适度;第三，基层材料或厚度不足时，就会降低整体强度，形成车辙;第四，铺路时选择的材料是黑色的，黑色容易吸热，一旦气温过高，来往车辆很容易形成车辙。
（三）坑槽坑槽的形成一开始都是轻微的，在未引起重视后，才发展成严重的情况。
产生原因归为几点：其一，路面的空隙较大，沥青材料的变异性也大，在摊铺过程中，一旦达不到标准，就会使空隙越来越大，如果再受雨水的侵蚀，损坏现象就会更大;其二，未控制好材料的温度，过高或过低的气温都不能施工;其三，自然条件中的气候，比如春雨也会导致这种现象的发生;其四，路面的设计会根据使用年限中的车流量和重量预测，如果车辆超载或超重，就会直接损坏路面。
沥青路面病害的成因及处置方案浅析
沥青路面病害的成因及处置方案浅析沥青路面病害是指路面在使用过程中出现的各种缺陷和病害现象，这些病害给道路使用和交通运输带来严重影响。
在城市建设和道路维护中，沥青路面病害的成因及处置方案一直备受关注。
本文将浅析沥青路面病害的成因，以及对其进行有效处置的方案。
一、成因分析1. 材料性能问题沥青路面的材料主要包括沥青、骨料和添加剂。
如果这些材料的性能不达标，就会导致路面病害的产生。
沥青质量不足、骨料级配不合理、添加剂不当等因素都会引起路面的剥落、龟裂、变形等问题。
2. 施工工艺问题沥青路面的施工工艺也是引起病害的重要原因。
如果施工中没有严格控制沥青温度、摊铺厚度、压实质量等关键环节，就会产生接头不密实、沥青浆热裂缝、坑洼不平等问题，导致路面病害的发生。
3. 外部环境影响外部环境的影响也是路面病害产生的重要原因。
气温、湿度、雨雪等自然因素会对路面的使用造成损害；车辆超载、频繁碾压也会加速路面病害的形成。
二、处置方案1. 预防为主要有效处置沥青路面病害，首先要做好预防工作。
在选材上，应选择优质的沥青、骨料等材料，确保其符合工程要求；在施工工艺上，要加强对施工质量的管理，确保每一个环节都符合标准要求；在外部环境方面，要及时清理排水系统，加强对路面的日常维护，防止外部环境对路面的影响。
2. 及时维修对已经出现的沥青路面病害，要及时进行维修。
对于出现龟裂、变形等病害的路面，可以采用冷补材料进行封闭处理；对于出现坑洼、沥青浆热裂缝的路面，可以采用热补材料进行修复。
在维修过程中，还要注意保持施工质量、防止病害扩大。
3. 提高养护水平养护工作是保持路面质量的关键。
要加强对沥青路面的养护工作，定期进行清洁和检查，及时清理排水系统，加强对路面病害的监测和跟踪，发现问题及时处理。
加强对路面的保护，防止外部环境对路面的影响。
4. 技术创新在处理沥青路面病害的过程中，还应不断进行技术创新。
可以引入新材料、新工艺，提高路面的抗压、抗磨损性能；可以借助先进的设备、工具，提高施工质量，降低病害的发生率。
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目录绪言1 沥青的主要病害现象及产生原因 (04)1.1 沥青路面的裂缝 (05)1.2 沥青路面的车辙 (05)1.3 沥青路面的松散 (05)1.3.1 松散的症状 (05)1.3.2 松散的成因 (06)1.3.3 松散的治理 (07)1.3.4 英达案例 (08)1.4 沥青路面的水损害 (09)1.5 沥青路面的冻胀和翻浆 (10)1.6 沥青路面的沉陷 (10)1.7 拥包 (10)1.8 泛油 (11)1.9 龟裂 (13)1.10 唧浆 (14)2 病害出现总体原因分析 (14)2.1 沥青质量问题 (14)2.2 设计规范存在的问题 (15)2.3 气候的影响 (15)2.4 沥青混凝土配合比设计存在的问题 (16)2.5 沥青混凝土拌合温度的控制 (17)2.6 沥青混凝土的摊铺 (17)2.7 平行交叉作业对路面质量的影响 (17)3针对沥青路面病害的防治对策 (18)3.1 合理设计路面结构 (18)3.2 严格控制沥青混合料的质量 (18)3.3 严格控制施工质量 (19)4 总结 (22)5 致谢 (23)6 参考文献 (24)摘要：重点介绍了公路沥青路面的常见病害，简要分析了病害产生的原因，并结合已有研究成果，及工程实践总结了相应的预防措施和维修对策。
关键词：沥青路面病害成因防治措施Abstract:Focused on the asphalt pavement of the common diseases, a brief analysis of the causes of diseases, combined with existing research, and engineering practice, summed up the appropriate preventive measures and maintenance measuresKeyword:Asphalt Diseases Causes Prevention and control measures绪言近年来，为适应社会经济发展的需要，公路在我国发展迅速。
沥青路面因为具有施工时间短、行车舒适、适应性强、养护维修方便等优点而被广泛采用。
但由于沥青混凝土材质本身的差异, 以及受设计和施工水平的影响, 沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等病害。
这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损, 缩短了沥青路面使用寿命。
1、沥青的主要病害现象及产生原因1. 1 沥青路面的裂缝沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。
初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。
沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种纵向裂缝的产生主要是由于地基和填土在横向不可避免的不均匀性所造成的，特别是在旧路基拓宽地段，由于土质台阶处理不规范、分层填筑厚度及压实度控制不严，尤其在有表面水渗入的情况下，这些地段往往是纵向裂缝的高发区。
横向裂缝的产生往往是由于温度应力的作用而产生的疲劳裂缝。
这种温度裂缝往往起始于温度变化率最大的表面并很快向下延伸，并随着时间增长造成沥青老化，沥青面层的抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。
面层裂缝一旦发生冲刷、唧浆就会产生以缝为中心的下陷形变，同时引起裂缝两侧产生新裂缝甚至碎裂破坏。
影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。
1.2 沥青路面的车辙车辙是路面结构层及土基在行车重复荷载作用下的补充压实，以致结构层材料的侧向位移所产生的累积永久变形。
影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。
车辙产生的主要原因有：(1)沥青混合料油石比过大；(2)表面磨损过度：(3)雨水侵入沥青混凝土内部；(4)由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。
、车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。
一般它是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的而层和基层材料在行车过程中产生损坏。
1.3、沥青路面的松散松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。
也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。
1.3.1、松散的症状沥青路面松散并形成坑槽“松散”是沥青路面常见病害。
其症状为沥青混凝土中沥青与集料的粘结力作用逐渐下降并丧失，在车辆荷载作用下使沥青混凝土表面层呈松散状态，面层中的集料颗粒脱落，粗细集料散失起砂，路面磨损，路表粗麻，多处微坑，表层剥落，路面外观质量差，行车不适。
如不及时治理，它会从路表面向下不断发展，以致形成坑槽。
1.3.2 松散的成因松散产生的因素有很多，具体可以归结为以下几个方面：（1）由于沥青混合料中沥青偏少，油石比偏低，使得沥青与集料间粘结性差；（2）因低气温施工，压实度过小，造成沥青面层内部空隙率过大，在车辆的载荷作用下造成的沥青面层松散；（3）集料颗粒被足够厚的粉尘包裹，使沥青膜粘结在粉尘上，而不是粘结在集料颗粒上，在表面的摩擦力作用下磨掉沥青膜，并使集料颗粒脱离，这种情况主要是由于集料含泥量超标所造成的；（4）沥青混合料拌合时沥青温度过高，导致沥青老化，沥青膜剥落使沥青与集料的粘结力减弱而产生松散；（5）基层强度松软而引起的面层龟裂松散；（6）骨料选择有误，选择了酸性骨料与沥青粘附性差而造成的松散；（7）水损害导致的松散，由于车轮动态载荷的作用，水分逐渐渗入沥青与集料的界面上，使沥青粘附性降低病逐渐丧失粘结力，沥青膜从集料表面脱落，沥青混合料出现掉粒、松散。
1.3.3 松散的治理对于沥青路面松散路病的治理，传统方法不外乎两种。
对于因低气温施工造成的沥青面层松散，其冶理方法为：先收集好松散料，待气温上升时，重做喷油封层，撒布石屑或粗砂，并用轻型压路机压实。
这种施工方式从工序上来说质量无法保证，只适用于低等级公路；对于其他原因引起的松散，比如由基层松软变形而引起的面层龟裂松散、由酸性骨料和沥青老化引起的松散或由沥青含量不足引起的松散，采用的是“挖补”工艺，即将松散部分全部挖除，若基层软弱，先处理好基层，然后再重做面层。
这种方式采取一刀切的方法，浪费了本来可再生利用的混合料。
近年来，就地热再生修补技术逐渐得到了较为广泛的应用，英达就地热再生技术因其修补质量好、施工效率高而得到了外界一致认可。
我公司以PM系列修路王为核心的修补工艺可实现对路面病害的现场加热、耙松、喷洒乳化沥青、整平、碾压等一系列流程，简单紧凑，并使老化的沥青混合料就地加热再生利用，有效避免了传统冷料冷补和热料冷补工艺中出现的弱接缝。
PM系列修路王配备专利技术的热再生加热墙、沥青混合料自动加热保温料仓和乳化沥青喷洒系统，再辅以FR800单钢轮振动压路机，可以满足沥青混合料加热温度不够，压实度过小引起的松散。
不仅如此，PM修路王的乳化沥青喷洒系统还可以调整松散病害处沥青混合料的油石比偏小的问题，一机多用。
可见，对不同的原因产生的松散，修路王都有相应的功能对症下药，因此用修路王处理松散路病，是最合适的修补方式。
1.3.4 英达案例广珠高速公路为双向六车道高速公路，位于经济高速发展的珠江三角洲地区，北接广州环城高速公路，西连佛开高速公路，东行经虎门大桥与广深高速公路连接，日均车流量达到6万辆次，是贯通我国南北的大动脉——京珠高速公路在广东境内的重要路段。
2006年11月11日，广珠高速公路K036＋570处慢车道发现了面积达7.84㎡的松散路病并部分演变为坑槽，严重影响行车安全。
经过英达公司工程技术人员现场测量和分析，发现其松散路病是由于沥青用量偏少，且该地区年平均气温较高、降雨量较大，加之日均车流量较大，加速了沥青的老化，使沥青丧失粘结性引起的。
根据路病原因，技术人员立即制定施工方案，决定采用英达就地热再生修补技术实施快速修复。
当时，英达PM400修路王在27℃气温下，对病害处进行高效热辐射加热，在快速加热原老化路面后，再对其进行耙松，接着喷洒适量乳化沥青，调整病害处的油石比，并补充新沥青混合料，拌合整平后，用PM400自带的振动压路机压实。
整个过程一气呵成，仅用50分钟就完成了修补任务。
经养护管理部门检测，修补质量完全达到《公路沥青路面养护技术规范》的要求，并得到了业主的一致好评。
广东广珠高速公路7.84m2松散路病修补中1.4 沥青路面的水损害沥青路面在存在水分的条件下，经受交通荷载和温度涨缩的反复作用，一方面水分逐步侵入到沥青与集料的界面上，同时由于水动力的作用。
沥青膜渐渐地从集料表面剥离，并导致集料之间的粘结力丧失而发生路面破坏。
沥青路面产生水损害的原因主要有材料、设计、施工、土基和基层、超载车辆等原因。
1.5 沥青路面的冻胀和翻浆沥青路面产生冻胀和翻浆主要是在冻融时期，因为水的侵入和路基土的水稳定性能差，由于冰冻的作用，路基上层积聚的水分冻结后引起路面胀起并开裂。
道路翻浆是水、土质、温度、路面和行车荷载五个主要因素综合作用的结果。
其中水、土、温度构成翻浆的三个自然因素，缺少任何一个因素都不可能形成翻浆。
1.6 沥青路面的沉陷沉陷是路面变形中最普遍的一种，特点是面积大，涉及的结构层次深，主要出现在挖方段和填挖交界处。
其产生的主要原因是：(1)土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；(2)路面强度不能适应日益增长的交通量，易发生疲劳破坏：(3)路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；(4)桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位。
1.7 拥包路面出现局部隆起。
其病因分析如下：(1)施工质量导致路面上下层粘结不好；沥青混合料摊铺不匀，局部细料集中；(2)基层或下面层未经压实，强度不足，发生变形位移；(3)陡坡或平整度较差路段，沥青面层混合料易在行车作用下向低处聚积形成拥包。
1.8 泛油现行规范重交石油沥青为针入度分级体系中，沥青的高温性能是通过沥青的软化点表征的，在同样的针入度下，软化点越高，沥青的高温性能就越好。
针入度高沥青的抗裂效果好。
二者是相互联系的，在规范中如果针入度较高，那么要求的软化点相对较低。
当油石比较大，乌海地区夏天温度比较高，通过往年资料调查，气象温度接近40摄氏度，沥青就会产生泛油或拥包。
泛油产生的另一个原因为在施工巾沥青混凝土拌料不均匀，部分集料所包裹的沥青较多，到气温升高时就会泛油。
沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到路面表面, 而在冷天时又不存在逆过程, 因而沥青积聚在路面表面, 形成一层有光泽的沥青膜的现象为泛油。