汽车发动机冷却系统的维护
汽车发动机的冷却系统维护与保养
汽车发动机的冷却系统维护与保养在汽车的运行过程中，发动机就如同人的心脏一样，起着至关重要的作用。
而发动机的冷却系统，则是保证这颗“心脏”能够正常、稳定工作的关键因素之一。
如果冷却系统出现问题，发动机就可能会过热，从而导致性能下降、磨损加剧，甚至出现严重的故障。
因此，了解并做好汽车发动机冷却系统的维护与保养工作，对于每一位车主来说都是非常重要的。
一、冷却系统的工作原理要想有效地维护和保养冷却系统，首先我们需要了解它的工作原理。
汽车发动机的冷却系统主要由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水温传感器和冷却液等组成。
当发动机运转时，水泵会推动冷却液在发动机内部的水道中循环流动。
冷却液吸收了发动机产生的热量后，会流向散热器。
散热器就像是一个大型的热交换器，它通过与外界空气的接触，将冷却液中的热量散发出去，使冷却液的温度降低。
冷却风扇则会加速空气的流动，提高散热器的散热效率。
节温器在冷却系统中扮演着“智能管家”的角色。
在发动机冷启动时，节温器会关闭，使冷却液只在发动机内部循环，以便快速升温。
当发动机达到正常工作温度后，节温器会打开，让冷却液经过散热器进行散热，以保持发动机在合适的温度范围内工作。
水温传感器则负责监测冷却液的温度，并将温度信号传递给车辆的电子控制单元（ECU）。
ECU 根据水温传感器的信号来控制冷却风扇的转速、水泵的工作强度等，以实现对发动机温度的精确控制。
二、冷却系统的常见故障1、冷却液泄漏冷却液泄漏是冷却系统常见的问题之一。
可能的泄漏部位包括散热器、水泵、水管接头、水箱等。
泄漏会导致冷却液不足，从而影响冷却效果。
2、水泵故障水泵是冷却液循环的动力源，如果水泵出现故障，冷却液就无法正常循环，发动机容易过热。
3、散热器堵塞散热器长期使用后，可能会被灰尘、杂物等堵塞，影响散热效果。
4、节温器故障节温器如果不能正常打开或关闭，会导致发动机温度过高或过低。
5、冷却风扇故障冷却风扇损坏或控制电路出现问题，会导致散热不良。
发动机冷却系统的保养与维护
发动机冷却系统的保养与维护发动机冷却系统是汽车中至关重要的组成部分，它的正确保养与维护对车辆的正常运行至关重要。
本文将介绍发动机冷却系统的保养与维护方法，以确保发动机的良好性能和寿命。
一、冷却液的保养冷却液是发动机冷却系统中的重要组成部分，它具有散热、防冻和抗腐蚀等功能。
冷却液应定期更换，一般每1-2年或行驶一定里程后更换一次。
更换冷却液时，应确保发动机处于冷却状态，以免烫伤。
同时，注意选择适合汽车型号和气候条件的冷却液，并按照汽车制造商的建议来添加适量的冷却液。
二、清洗冷却系统长期使用后，发动机冷却系统内会积累污垢和沉积物，影响散热效果。
因此，定期清洗冷却系统是非常重要的。
可以使用专业的清洗剂来清洗冷却系统，按照产品说明进行操作。
在清洗过程中，要确保冷却系统内的水流通，以彻底清除污垢和沉积物。
三、注意检查散热器散热器是发动机冷却系统中的核心部件，它起着散热的关键作用。
定期检查散热器的外观是否有损坏或堵塞。
如果散热器表面有油迹、腐蚀或者杂物堵塞，应及时清理或更换散热器，以确保良好的散热效果。
四、检查冷却风扇冷却风扇的正常运转对冷却系统的工作至关重要。
定期检查冷却风扇的工作情况，确保风扇叶片完好、电机正常运转。
同时，检查风扇的接线是否松动或破损，并及时修复或更换。
五、维护好水泵水泵是发动机冷却系统中的核心组件，它负责循环冷却液以保持发动机的正常工作温度。
定期检查水泵的密封性能和水泵叶轮是否损坏。
如果发现水泵漏水或叶轮磨损情况，应及时维修或更换，以确保水泵正常运转。
六、定期检查冷却系统压力定期检查冷却系统的压力，确保冷却系统的正常工作状态。
可以使用专业的压力表来检测冷却系统的压力，通过较高或较低的压力来判断是否存在问题，如水泵漏水或其他损坏。
七、注意保持良好的驾驶习惯良好的驾驶习惯对发动机冷却系统的寿命和性能也有重要影响。
长时间高速行驶或过度负荷工作会使发动机过热，不利于冷却系统的工作。
因此，要避免急刹车、长时间低速行驶和爬坡等情况，以减少对冷却系统的负荷。
发动机冷却系统的维护内容
发动机冷却系统的维护内容发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它的维护对于发动机的寿命和性能至关重要。
下面将介绍发动机冷却系统的维护内容，以帮助车主正确保养发动机冷却系统，延长发动机的使用寿命。
1. 定期检查冷却液的质量和液位冷却液是发动机冷却系统中的重要介质，它不仅起到降温的作用，还能防止发动机内部产生腐蚀和积碳。
因此，车主应定期检查冷却液的质量和液位。
首先，检查冷却液的颜色和透明度，如果发现冷却液变色或有杂质，应及时更换。
其次，检查冷却液的液位，保持在冷却液箱的指示范围内。
如果液位过低，应及时添加适量的冷却液。
2. 清洗冷却系统随着使用时间的增长，冷却系统内部容易积累杂质和沉淀物，影响冷却效果。
因此，定期清洗冷却系统是必要的维护措施。
清洗冷却系统时，可以使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明书的要求进行操作。
清洗时应注意排除空气，确保冷却系统内的液体循环畅通。
3. 检查和更换水泵水泵是发动机冷却系统中的核心部件，它负责循环冷却液，维持发动机的正常运行温度。
因此，定期检查水泵的工作状态是必要的。
首先，检查水泵是否有漏水现象，如果有漏水，应及时更换。
其次，检查水泵的轴承是否磨损，如果有异响或不平稳现象，也需要更换水泵。
4. 检查和更换散热器散热器是发动机冷却系统中的关键部件，它通过散热片的散热效果，将热量散发到空气中。
因此，定期检查散热器的工作状态是必要的。
首先，检查散热器是否有堵塞现象，如果有堵塞，应清洗或更换散热器。
其次，检查散热器的散热片是否完整，如果有损坏或变形，也需要更换散热器。
5. 检查和更换冷却风扇冷却风扇是发动机冷却系统中的重要部件，它通过转动产生风力，增强冷却效果。
因此，定期检查冷却风扇的工作状态是必要的。
首先，检查冷却风扇是否正常工作，如果风扇转速过低或不工作，应及时更换。
其次，检查冷却风扇的叶片是否完整，如果有损坏或变形，也需要更换冷却风扇。
通过定期检查和维护发动机冷却系统，可以保证发动机的正常运行和使用寿命。
发动机冷却系统的维护与保养
发动机冷却系统的维护与保养发动机冷却系统是汽车运行中至关重要的一部分，它的主要作用是保持发动机在适宜的温度范围内工作，防止发动机过热。
正确的维护与保养发动机冷却系统可以提高汽车的工作效率和使用寿命，同时也可以减少突发故障的发生。
本文将介绍一些关于发动机冷却系统的维护与保养的方法和注意事项。
一、定期检查冷却液的水平和质量冷却液是发动机冷却系统中流动的介质，它对发动机散热起着至关重要的作用。
因此，定期检查冷却液的水平和质量是保持发动机冷却系统正常工作的基础。
在发动机冷却系统正常工作温度下，打开冷却液储罐盖检查冷却液的水平是否在标记范围内。
如果不足，应及时添加合适的冷却液，注意不要让冷却液超过最大标记线。
此外，还需要注意检查冷却液的质量，如果发现颜色异常、异味、浑浊等情况，应及时更换冷却液。
二、清洗冷却系统随着使用时间的增长，冷却系统中会积累各种杂质，如沉积物、锈迹等，这些杂质会妨碍冷却液的循环和发动机的散热，严重时可能导致发动机过热。
因此，定期清洗冷却系统是必要的。
清洗冷却系统可以使用专用的冷却系统清洗剂，按照说明书的要求进行操作。
清洗时应注意不要使用过高的水压，以免损坏冷却系统的密封件。
三、检查和更换冷却系统零部件发动机冷却系统中的零部件，如水泵、水管、散热器等，经过长时间的使用，可能会出现磨损和老化，从而影响到冷却系统的正常工作。
因此，定期检查和更换这些零部件是必要的。
检查时要仔细观察零部件的外观是否有裂纹、老化现象，以及是否有水渗漏的迹象。
如果发现问题，应立即更换。
四、注意冷却系统的安全发动机冷却系统中的冷却液是一种化学物质，具有一定的腐蚀性。
因此，在维护和保养冷却系统时，需要注意安全。
首先，务必在发动机完全冷却后再进行操作，以免烫伤。
其次，避免将冷却液溅到皮肤上，如不慎溅到皮肤上，应立即用清水冲洗。
另外，在更换冷却液或清洗冷却系统时，要避免将冷却液倒入下水道或土壤中，以免对环境造成污染。
五、定期保养发动机除了维护冷却系统外，定期保养发动机也是保持冷却系统正常工作的关键。
发动机冷却系统的维护与保养
发动机冷却系统的维护与保养发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分，它起到降低发动机温度、保持发动机工作在适宜温度范围内的作用。
为了确保发动机冷却系统的正常工作，我们需要定期对其进行维护与保养。
本文将介绍发动机冷却系统的维护与保养方法，以确保发动机的长期可靠运行。
一、冷却液的重要性及更换周期冷却液是发动机冷却系统中的重要介质，它能够吸收发动机产生的热量，起到冷却作用。
随着使用时间的增加，冷却液会受到污染和老化，失去其正常的冷却效果，因此需要定期更换。
一般而言，冷却液的更换周期是每两年或行驶里程达到2万公里左右。
在更换冷却液时，我们需要确保冷却系统排空并彻底清洗，以防止残留的杂质对发动机产生不良影响。
二、保持冷却系统清洁保持发动机冷却系统的清洁是确保其正常运作的关键。
在日常使用过程中，发动机会产生沉积物和杂质，如果不及时清除，会堵塞冷却系统的管道和散热器，影响散热效果。
因此，我们需要定期对冷却系统进行清洗，以确保其通畅。
清洗时可使用专用冷却系统清洗剂，按照说明书进行操作。
三、检查冷却系统的正常工作定期检查冷却系统的正常工作是维护与保养的重要环节。
我们可以通过以下几个方面进行检查：1. 检查冷却液的液位：在发动机完全冷却后，打开冷却液加注口，检查冷却液的液位是否在规定范围内。
若液位过低，及时添加冷却液。
2. 检查冷却系统是否有泄漏现象：检查冷却系统的水管、水泵、散热器等部件是否有渗漏或漏水现象。
如发现泄漏，需要及时进行修复。
3. 检查冷却液的状态：冷却液的颜色应为透明或浅黄色。
如果发现冷却液变成混浊或发生变色，可能是冷却液发生污染或老化，需及时更换。
四、注意冷启动和热车冷启动和热车过程对发动机冷却系统的负荷较大，因此我们需要注意以下几点：1. 冷启动时，不宜过急加速。
应缓慢踩下油门，等待发动机温度上升到适宜范围后再正常行驶，以避免过早发动机负荷过大。
2. 热车后，应等待发动机温度下降至正常范围再熄火。
汽车发动机冷却系统故障检修及维修
汽车发动机冷却系统故障检修及维修汽车发动机冷却系统是保证发动机正常工作的重要部分，如果发动机的散热不及时或是温度控制不好，会造成发动机结垢、拉缸、爆缸等故障，甚至严重的会导致发动机烧毁。
因此，及时发现和排除冷却系统故障，对保证汽车发动机正常工作具有非常重要的意义。
一、冷却系统的构成及原理冷却系统通常由水箱、水泵、散热器、风扇、散热水管、恒温器、温度传感器及传动皮带等组成。
冷却系统的工作原理：首先水泵启动，将水箱内的水质经过进水阀进入散热器，发动机排出的高温冷却液在散热器内与流过散热器的外界空气进行热量交换，通过这种方式让发动机散热，将发动机内的热量带走，保证发动机正常运转。
二、冷却系统故障诊断（一）冷却系统漏水1. 首先检查水箱是否有漏水现象，如有漏水，应先检查水箱是否有裂痕或堵塞。
解决具体情况可进行水箱更换或清洗维护。
2. 若水箱正常，检查散热器是否有泄漏现象。
可以用水管对散热器进行清洗，观察是否泄漏。
（二）发动机水温过高1. 引擎启动后，观察发动机是否有水温异常现象。
水温传感器失灵时，会出现水温传感器故障指示灯亮。
2. 检查恒温器是否失灵，如出现故障可进行更换。
3. 是否因故障导致水泵流量不足，可通过查看水温表或热计时故障指示灯，检查水泵是否正常运转。
4. 检查散热器是否存在污垢或铜管外部被尘土覆盖等清洗故障。
三、冷却系统维修冷却系统的维修以清洗和更换部件为主。
其中，清洗一般涉及到散热器、恒温器以及水冷系统中的积垢等。
更换则涉及到故障部件的更换，如散热器、水泵、温度传感器等。
（一）清洗冷却系统1. 清洗散热器：先将散热器拆下来，用专用清洗剂进行清洗，浸泡时间一般为30分钟左右，之后用水仔细地冲洗干净，清洗时不可过度用力，以避免散热器内薄弱处造成损伤。
2. 清洗恒温器：开启汽车发动机，使其处于正常工作状态，进行恒温器的清洗。
首先拔掉恒温器的水管，用专门的清洗剂对恒温器进行清洗。
3. 清洗水管：将水管一端关闭，另一端用专用清洗剂进行清洗，清洗完后用清水仔细冲洗干净即可。
汽车发动机的维护操作规程
汽车发动机的维护操作规程汽车作为我们日常生活中不可或缺的交通工具，发动机作为汽车的“心脏”，维护好发动机的正常运行至关重要。
本文将介绍汽车发动机的维护操作规程，帮助车主正确保养发动机，延长其使用寿命。
一、发动机冷却系统的维护发动机冷却系统是保证发动机正常运行的重要组成部分。
为了确保冷却系统的顺畅运行，车主需要定期检查以下事项：1. 水箱水位：每隔一段时间，车主应检查水箱水位是否在规定范围内。
如果水位过低，应及时添加清洁的冷却液，同时检查是否存在漏水现象。
2. 散热器清洁：散热器是散热系统的核心部件，平时应保持其表面干净，防止灰尘和杂质堵塞。
可以使用软刷或压缩空气等工具进行清洁。
3. 水泵检查：水泵是冷却系统的关键组成部分，定期检查水泵是否正常工作，是否存在漏水、异音等异常情况。
如有问题，应及时修理或更换。
二、发动机机油的维护机油是发动机正常运转所必需的润滑剂，车主需要注意以下几点：1. 机油及滤清器更换：根据汽车厂家的要求及使用情况，定期更换机油及机油滤清器。
新机油的使用可以减少发动机磨损，并保持内部零部件的正常工作。
2. 油位检查：车主每隔一段时间需要检查机油的油位，确保在规定范围内。
过低的油位会导致发动机缺油，过高的油位会影响发动机正常工作。
3. 机油质量：选择合适的机油品牌及规格，确保机油质量符合要求。
使用劣质机油会加速发动机磨损，缩短其使用寿命。
三、发动机空滤的维护空气滤清器是保护发动机免受灰尘和杂质侵害的关键部件，定期维护可以保持空气流动畅通，降低发动机磨损。
1. 定期更换：根据汽车厂家建议，定期更换空气滤清器。
如果滤清器变脏或被堵塞，应立即更换以保证良好的空气流动。
2. 滤清器清洗：一些车型的滤清器可以清洗后再使用，但清洗过程中需要严格按照相关操作手册进行，确保彻底清洗干净，并待其完全干透后再装回。
四、点火系统的维护点火系统是启动发动机的关键部件，保持其正常工作对发动机运行至关重要。
发动机冷却系统的维护与保养
发动机冷却系统的维护与保养
发动机冷却系统是非常重要的一个部分，它能确保发动机的高效工作
和延长发动机的使用寿命。
以下是发动机冷却系统的维护和保养建议：
1.定期检查发动机冷却液的水平和颜色。
如果水平低，应添加冷却液。
如果冷却液的颜色发生变化，可能表示有气泡或杂质，应更换冷却液。
2.确保冷却液中添加的抗腐蚀剂符合制造商的规定。
3.定期更换冷却液。
一般来说，发动机冷却液需要每两年更换一次。
4.检查冷却系统中的水泵，如果发现水泵在漏水或磨损，应及时更换。
5.检查冷却系统的风扇和风扇带，确保它们能正常工作和紧固。
6.定期检查发动机冷却系统的管路和接头，确保它们没有裂缝和泄漏。
7.检查发动机的温度计和冷却液的温度传感器，确保它们能正常工作。
8.检查发动机的散热器和冷却器的清洁情况，将它们清洁干净。
9.在重载或繁重工作状态下，观察发动机温度表，确保发动机不会过热。
10.长时间不使用发动机的时候，应在发动机冷却系统中加入防腐剂，并将冷却系统中的冷却液排空。
通过以上的建议，您可以对发动机冷却系统进行有效的维护和保养，
使车辆在使用过程中更加安全和可靠。
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学生毕业论文汽车工程系汽车专业题目：汽车发动机冷却系统的维护班级：汽车班学号：学生姓名： xx指导教师：xxxx年月日摘要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制，并举例做出简单介绍。
关键词：冷却系统；冷却系统维护；温度设定点；冷却系统智能控制AbstractThis paper discusses the effect of cooling system, composition, main structure, working principle and maintenance, fault detection procedure and method, and discusses the cooling system of systematic, modular design method, and cooling system of intelligent control, and an example is presented.Key words: cooling system; cooling system maintenance; temperature setpoint; cooling system intelligent control目录引言 (1)1 冷却系统的作用与组成 (2)1.1 冷却系统的作用 (2)1.2 冷却系统的组成 (2)1.2.1 水泵和节温器 (2)1.2.2 空气的流动 (2)1.2.3 散热器 (2)1.2.4 冷却介质 (3)2 冷却系统的构造及维护 (4)3 冷却系统工作原理 (6)4 冷却系统的检修 (7)5 冷却系统智能控制 (8)5.1 系统组成 (9)5.2 单片机控制系统工作原理 (9)5.3 单片机系统控制过程 (9)6 现代汽车冷却系统应用的发展趋势 (10)6.1 提高温度设定点 (10)6.2 降低温度设定点 (11)6.3 精确冷却系统 (11)结论 (12)谢辞........................................................ 错误!未定义书签。
参考文献. (13)引言如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。
1 冷却系统的作用与组成1.1 冷却系统的作用冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。
引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。
不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。
[1]1.2 冷却系统的组成水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。
散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。
散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。
1.2.1 水泵和节温器发动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带动，推动冷却液在整个系统内循环。
目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。
这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。
当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。
实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。
可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料（石蜡或乙醚之类的材料）做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。
1.2.2 空气的流动为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。
以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。
现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。
同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。
这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。
1.2.3 散热器散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。
因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀；二是气水分离会产生气阻；三是温度高冷却液容易沸腾。
因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。
1.2.4 冷却介质虽然我们称其为水冷但冷却介质并不是单纯的水，而是由水、防冻液和各种专门用途的防腐剂组成的混合物，也称为冷却液。
这些冷却液中的防冻液含量占30%～50%，提高了液体的凝固点，防止在低温下结冰而损坏发动机。
整个冷却系统并不与大气相通，相当于高压锅的作用，水箱盖则相当于高压阀，一般情况下，轿车冷却液的允许工作温度可达摄氏120度，提高传热能。
2 冷却系统的构造及维护汽车发动机的冷却系统是保持发动机正常工作的重要部件，如果发动机冷却系统的维修率很高，就会引起发动机其他部件的损坏，使发动机的整体工作能力受到影响，因此，汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要，那么，怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持良好的状态呢？驰耐普的汽车美容养护专家告诉我们，正确堆护发动机的冷却系统，首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件：第一、冷却液，冷却液指清洁的软水，不是什么水都可以当作冷却液的，越娇贵的车对水质的要求越高。
比如，清澈的泉水，虽然清澈，看起来也干净，但泉水中含有大量的矿物质，如果加入发动机的冷却系统中，就会产生大量的水垢，影响冷却系统正常作用的发挥，可见，冷却液水质的好坏是相当重要的，国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇，配以适量的金属缓蚀剂、阻垢剂等添加剂进行科学调和，达到冬季防冻、夏季防沸、且能防腐蚀、防水垢等作用。
1、防冻。
用乙二醇配制的冷却液最低可在-70℃环境下使用。
市场上销售的冷却液，乙二醇浓度一般保持在33～50％之间，也就是冰点在-20℃～-45℃之间，往往根据不同地域的实际需要合理选择，以满足使用要求。
2、防沸。
加到水中的乙二醇会改变冷却液的沸点。
乙二醇浓度越高，冷却液的沸点也就越高，-20℃时冷却液的沸点为104.5℃，而-50℃时沸点达到108.5℃。
如果冷却系统采用压力盖，冷却液的实际沸点会更高，即使在炎热的夏天，也能有效的防止冷却液“开锅”。
3、防腐。
冷却液最主要的功能是防腐蚀。
腐蚀是一种化学、电化学和浸蚀作用，逐步破坏冷却系统内的金属表面，严重时可使冷却系统的壁穿孔，引起冷却液漏失，导致发动机损坏。
使用去离子水及适当的添加剂能防止各种腐蚀的出现。
4、防锈。
锈蚀是由于冷却系统内的氧化作用造成的。
热量和湿气使锈蚀的过程加速。
锈蚀留下的残余物会阻塞冷却系统，加速磨损和降低热传导的效率。
冷却液中的添加剂有助于防止冷却系统通道内锈蚀的出现。
[2]5、防垢。
水源中所含的各种杂质，其中包括金属离子、无机盐等，决定了结垢和沉淀的形成，会大大地降低冷却系统的导热效率，在许多情况下会对发动机造成严重损害。
冷却液所使用的去离子水，可以避免结垢和沉淀的形成，从而保护发动机。
第二、汽缸水套，它相当于发动机燃烧室周围的水道，当发动机产生大量的热时，汽缸水套将发挥降温的作用在发动机中，水和油的管道泾渭分明、互不干涉，如果发现冷却液中有油，就说明水路和油路发生了穿孔现象，一旦出现这种情况，水温表的水温会急剧上升，这时一定要及时采取措施。
第三、散热水箱和冷却风扇，散热水箱从外观看状似蜂窝，做成这种形状是为了增加水箱的散热面积，以增强散热效果；冷却风扇有在正面安装的，也有在侧面安装的，汽车在高速行驶过程中，冷却风扇将外面的空气吸引进来，利用自然风，起到冷却的作用。
冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇，用装在散热器上的温度控制开关来控制，当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。
由于电动风扇的电源不受点火开关的控制，因此发动机熄火后，散热器中液温若高于88℃-93℃，电动风扇运转是不正常的。
如果低于88℃时风扇仍转，则是不正常的；而温度高于98℃时，仍不转也是不正常的。
当温度高于105℃时，温控开关高温部分接通，电源接通电动机便高速运转；当温度达到120℃时，冷却水温过高，报警指示灯闪亮，为风扇有故障或冷却液不足。
如电动机风扇不转，先检查和更换熔断丝，或检修温控开关，必要时再查看电风扇有无损坏。
第四、冷却水泵和节温器，冷却液在冷却系统中的流动，主要依靠冷却水泵的动力；节温器能感知发动机的工作温度，低温时，它封住水套中的水，令其在水套内流动，当达到一定温度时再打开，让水经过散热水箱，发挥散热作用。
这里值得说明的是，切勿将节温器摘掉，否则会导致发动机过冷而难以启动。
正确维护发动机的冷却系统，应了解经常出现的几种冷却系统故障：1、由于冷却液水质不好，水箱中经常会出现锈污和水垢，它们积聚在水箱通道结合处、弯角处，阻碍水流畅通，造成散热不良，如果出现这种情况，应及时清洗干净，日常加水时，尽量加清洁软水，如果用除垢防锈液，养护效果会更好，这里给您推荐驰耐普的S-510冷却系快速除垢剂，它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、油泥和锈皮，恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅，防止过热、开锅而引发的发动机损坏及动力不足；另外，驰耐普的S-520冷却系防锈润滑剂也是一款不错的产品，它能防止冷却系统锈蚀和腐蚀，有效抑制水垢生成，润滑水泵、节温器，消除水泵异响，保护铜、铝、锡和其它金属部件，延长水箱寿命，防止水箱开锅，使发动机在正常温度下工作。
维护时清除冷却系水垢措施:可采用2%苛性钠水溶液加入冷却系统，使汽车行驶一天后全部放出，再用清水冲洗；然后再加入同样苛性钠溶液，使用一天后放净，最后用清水冲净即可。
也可在冷却系统中加满清水后，从膨胀箱的加水口加入1kg苏打，让汽车行驶一天放净后，使发动机低速运行，并不断从加水口加入清水，即可彻底清除水垢。