锚箱
南阁大桥临时索锚箱设计及斜拉索更换施工

【 中图分类号 】48 7 U 4. 2
1工程概况
南 阁大桥位于东莞市道 涪镇 , 主桥为双塔 双索面稀 索斜 拉桥 , 中间设置挂梁 , 挂梁为预应 力混凝土工字梁。 主桥跨度 组合为 3 +18 m 3 其 中吊梁 3 。 5m 0 + 5m, 6 m 主梁采用先简支
2 换 索原 则
【 作者简 介】 孙剑飞(91 )男, , 17- , 本科 工程师。联 系地 址 : 柳
州市鸡 喇路 5号( 40 5 。 55 0 )
索索力分级传递到新索构件上 , 完成 新索安装张拉 。
【 收稿 日期 】 0 0 0 — 6 2 1— 8 1
第1 0期
孙剑 飞、 韦福堂 、 谭俊冬 : 南阁大桥 临时索锚箱设计及斜拉 索更换施 工
1 根拉 索, 0 分两种类型 , 分别为 15 7m 4 m和 2 1 7m 1 m平 行钢丝索。主桥纵梁和跨 中横梁为 A类预 应力混凝土结构 , 它们和索塔及 拉索构成空 间悬 索结构 ,给主 梁提 供弹性支
索和调 索, 使主梁的标高和 内力尽可能 的符合设计理论值 。 ( )更换斜 拉 索时必须保 证桥 梁结构 安全 , 2 不能 因为
提下, 欲在主体结构 上布置预埋件是 不容易做到 的, 而且更 不允许对主体结构有施工损伤存在 , 以通过钻孔形成连接 所 点也是不可行的。这里采 用特殊抱箍结构 , 通过摩擦原理把 斜拉索索力传递到主塔 ( 或主梁 ) 结构上。 拉索与主梁或主 斜
斜拉桥 为高次超静定结构 , 在换 索施工过程 中, 结构应变 、 线
1 /0 0 02 1
4 施工临时索锚箱设计
41 临 时 索 与主 体 结 构 联 接 .
5 斜拉索更换施 工要点
济宁梁济运河大桥索塔钢锚箱足尺模型试验研究

图 2 裂缝分布图 2.应力测试结果及分析 顶推加载至 1 .0P 时,模型节段索孔出口面混凝土和钢锚 箱侧板实测应力分布见图 3 。
360
360
2 50
250
(a )索孔出口面实测最大主应力
远离中心 线侧较小;顺桥向表现为靠 近钢锚箱前板侧较小, 远离钢锚箱前板侧较大。
板和侧板受到 的竖向力一部分自身承担, 另一部分通过上的 剪力钉及钢板 与混凝土间的粘结力而作用 于混凝土锚固壁和
侧壁上。 由于塔 壁混凝土是以钢锚箱的前板 和侧板为孔内立面模
板进行浇注的,所 以钢 -混凝土在发生相对滑动之前,存在水 泥凝胶体 和钢板接触面之间的化学胶 结力以及粗糙不平的钢 板表面和 混凝土之间的机械咬合力, 这两种粘结力将阻止钢 板和混凝 土之间发生相对滑移。当竖 向索力超过粘结力时, 接触面发生相对滑移,此时 粘结 力消 失,取而代之的是钢-混 凝土之间 由于界面粗糙产生的摩阻力 和剪力钉的剪力。由此 可见,发 生相 对滑 移之 前,钢-混凝土表面通过粘结力传递竖 向索力, 剪力钉受力较小。发生相对 滑移后,剪力钉产生剪 切和弯曲变形,剪力钉和摩阻力共同传递竖向索力。
两端索 孔出口面主拉应力横桥向表 现为靠近中心线侧较 大,远离 中心线侧较小;在高度方向 上,中跨侧索孔出口面 表现为中 部偏上较大,上下较小,而 边跨侧索孔出口面应力 分布规律不明显。
加载至 1.0 P 时,模型混凝土侧壁、锚固壁顶面及索孔出 口 面混 凝土 均承 受着主 拉应 力的 作用 ,最 大主 拉应为 值为 1 .80 MP a ,小于 C 5 0 级混凝土的抗拉强度标准值 2 .65 MP a 。
7 20
(b)钢锚箱侧板实测换算 Von Misis e 应力 图 3 实测应力分布图
拉索锚固

钢锚梁锚固
结构特点:
内置式钢锚箱设置于索塔混凝土结构部分内部,索 塔从上到下为完整简体
外露式钢锚箱设置于索塔混凝土部分中间,顺桥向 将索塔分为两个“C”形状的半围合截面,可以从索塔外 看到钢锚箱
钢锚梁锚固
受力特点:
内置式钢锚箱的剪力钉主要传递索塔和钢锚箱之间 沿索塔高度方向的剪力,与钢锚箱相连的混凝土索塔内 壁直接承受钢锚箱传来的斜拉索部分水平分力
传力路径:
斜拉索一锚管一腹板一钢箱梁
锚管式锚固结构
受力特性:
一、索力通过钢管与腹板之间的焊缝传递给主梁 二、索力的水平分力通过锚管、上下盖板和主梁腹板 均匀地扩散传递 三、索力和腹板没有偏心距,不存在面外弯矩 四、拉索作用端钢锚管的应力较大,沿钢锚管的轴线 方向逐渐减小 五、钢梁腹板和锚管所承受的压应力较大,可通过加 大钢管附近主梁腹板和锚管厚度的措施来解决
两股销铰式
采用两股销铰式时,索 夹按上下方向分成两半, 耳板伸出下面的半个索 夹,连接上下两个半索 夹的高强预应力杆位于
主缆的两侧。
桥名 苏通长江大桥 昂船洲大桥 鄂东长江大桥
诺曼底大桥
仁川大桥 上海长江大桥
Rion-Antirion
Øresund 杭州湾跨海大 桥 香港汀九大桥 济南黄河大桥
Farφ-Falste
主跨(m) 1088 1018 926 856 800 730
560
490 448
448 386
290
锚固形式 内嵌式 内嵌式 内嵌式 外露式 内嵌式 内嵌式
锚箱式锚固结构
锚箱式锚固结构
锚箱式锚固结构
锚箱式锚固结构
锚箱式锚固结构
锚管式锚固结构
• 结构构造
锚管式连接是在主梁或纵梁的腹板上安装一根钢管,斜拉 索锚固于钢管内,索力通过钢管传递给主梁或纵梁的腹板。
钢锚箱安装方案

广东省长大公路工程有限公司 广中江高速第TJ11合同段项目经理部
二○一四年六月
目录
一、编 制 说 明.....................................................1 1.1、编制范围.......................................................1 1.2、编制依据.......................................................1 1.3、编制重点.......................................................1 1.4、重点名词解释...................................................1 二、工程概况........................................................3 2.1 钢锚箱总体结构 ..................................................3 2.2 气象条件 ........................................................5 三、总体施工工艺及步骤..............................................6 3.1、总体工艺概述...................................................6 3.2、总体施工步骤 ..................................................7 3.3 工程重点与难点 ..................................................9 四、施工工艺与说明.................................................10 4.1 临时存放平台设计 ...............................................10 4.2 提升架设计 .....................................................11
钢锚箱栓钉剪力连接件群钉效应及抗剪承载力计算方法

钢锚箱栓钉剪力连接件群钉效应及抗剪承载力计算方法下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成,希望大家下载以后,能够帮助大家解决实际的问题。
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南阁大桥临时索锚箱设计及斜拉索更换施工

临时索作 为主桥 结构 的临时支承体 系 ,它与 主体结构联 接是施工 控制的难点 。在原结构无 预 留联接体 系的前提下 ,欲在 主体结 构上布置 预埋 件 是不容易 做到 的 ,而且更不允许 对主体结 构有 施工 损伤存 在 ,所 以通 过钻孔形成 连接点也是 不 可行 的 。这 里采用特殊箍 抱结构 ,通过摩擦 传递
体均受到不同程度的腐蚀 , 但腐蚀的程度难以评 估,再就是该桥在结构承载范围之外长期超负荷
运营 ,损伤严重程 度难 以确 定 ,所 以不采取其 它 临时支 承措施就执行 更换斜 拉索存在较 大的安全
风险 。
所 以更换 前需在索体支 承点设置 临时的支承
措施 ,根据主河道通航要求 ,在主梁底设置支架
研究 表明 ,锈蚀 的拉索在高应力下锈蚀率会加 快 ,抗疲劳强度迅速降低 ;锚箱遭受船只撞击 ,
导致锚 头长期 外露 、锈蚀 ,受损 比较 严重 ;且该 桥拉索使用 已经接近 1年 ,拉索防腐体系属 于早期 5 形式 。根据 以上原因 ,结合专家会议 精神 ,对本桥 的拉索进行 更换 。主桥斜拉索更换示 意图见图l 。
应力联系梁承受 ,横桥 向设 四片工字梁 ,工字梁
间距 32 。主桥索 塔为 H ,不设 上横 梁 ,塔柱 .米 型 为矩 形变截 面 的钢筋混 凝土 结构 ,塔 中横梁采 用
矩形截面。斜拉索为双索面稀索体系 ,每塔设置
塑 塑
、
、
—
中跨
边跨
边跨
中跨
3 5 o o
2 换 索 原 则
(P ST ES E NOL Y RE R S T CH OG
施工技术
《j 予左 技 末 》 oo 4 21年第 期总第 1 8期
大跨径塔斜拉桥钢锚箱制造、安装关键技术

大跨径塔斜拉桥钢锚箱制造、安装关键技术摘要:钢锚箱制造、安装是大跨径塔斜拉桥施工的重要内容,其就有施工专业性强,施工难度高的特点。
规范化地开展钢锚箱制造、安装施工技术把控,能有效提升塔斜拉桥的施工质量,确保桥梁稳定与安全。
本文以佛山市富龙西江特大桥工程为例,在阐述大跨径塔斜拉桥钢锚箱制造、安装技术要点的基础上,就钢锚箱安装定位的精度控制措施展开分析,期望能进一步提升大跨径塔斜拉桥施工质量,促进桥梁工程的持续、稳定发展。
关键词:桥梁工程;塔斜拉桥;钢锚箱;施工技术斜拉桥主塔拉索锚固是将一个斜拉索的局部集中力安全、均匀地传递到塔柱的重要受力构造。
拉索锚固部分的构造与拉索如何布置、拉索根数、塔形和构造等多种因素有关,目前锚固部分应用较多的有环向预应力、钢锚梁和钢锚箱。
环向预应力是国内拉索锚固应用的传统形式,其结构形式存在预应力钢束弯曲半径小,摩阻损失计算与实际受力偏差较大,施工质量难以保证,桥塔砼开裂较多等问题,需进行桥梁的足尺模型试验来验证摩阻损失;且环向预应力径向力较大,需设置较多防崩钢筋,造成混凝土施工困难,影响施工质量。
钢锚梁组合索塔锚固结构,由索塔内壁牛腿上的钢锚梁承担平衡水平索力,混凝土塔壁仅承担竖向索力及不平衡水平索力,其优点是无需施加环向预应力,用钢量较小;缺点是钢壁板与塔壁结合部承受弯剪作用,混凝土存在局部拉应力集中问题。
钢锚箱锚固系统是由钢索塔和钢锚梁延伸出来的一种全新斜拉索锚形式,结构上锚固区整体性好,受力计算明确;构造上可有效降低桥塔内壁的受力,确保主塔的长期使用性能;且钢锚箱采用工厂化整体制作,现场吊装,施工质量易于保证,同时具备桥塔钢筋设置简单,桥塔混凝土施工质量较高等优点。
一、项目概况佛山市富龙西江特大桥全长1770.6m,主桥长为1070m,结构设计为双塔双索面大跨径斜拉桥,跨径组合为69+176+580+176+69m。
在桥梁构成层面,本桥包含两个索塔、四个塔柱,在每个塔柱上布置斜拉索,斜拉索数目为26对;第 1对斜拉索由于竖向角度较大,直接锚固在混凝土底座上,其余 2~26 对斜拉索锚固在钢锚箱上。
佛陈大桥钢锚箱应力仿真分析计算

第 1 卷 第 3期
20 o 2年 5月
广 州 大学 学报 ( 自然科 学 版 )
J U N LO U N Z O NIE ST ( a r c ne d o) O R A FG A G H U U V R IY N t a Si c i n ul e E t i
表 1 锚 箱各构 件规格
Ta l Th p cfc t n fe ey me e fa h rb x be1 e s e i ai s o v r mb ro nc o o i o
收稿 日期 :20 —1 一1 01 O O 作者简介 : 张俊平 (98 。 . 16 一)男 副教 授 , 博士 ;主要研 究方向 : 型桥梁结构行 为与结构振动控制 新
拟 , 筒 采 用 壳 单 元 进 行 模 拟 . 算 模 型 共 包 括 套 计 985 6 个结 点 , 7 830个 单 元 , 力 变 化 剧 烈 处 单 元 应 尺 寸 为 8m 见 方 , 注 环 氧 铁 丸 前 的计 算 模 型 前 m 灌 视 图如 图 2所 示 . 算 模 型 约 束 条 件 为 : 型尾 部 计 模 所 有结 点 为 固结 , 剖 面上 所 有 结 点约 束侧 向位移 在
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广 州大 学 学报 ( 自然科 学 版 )
第 1 卷
及 绕 竖 向 轴 的 转 动 . 照 锚 具 构 造 , 荷 施 加 在 按 载
2 计算 模型
为 便 于求 解 , 沿桥 轴 线 方 向取 一 半锚 箱 进行 计 算, 计算 对 象长 5 0m、 0 5 m、 1 9m. 算 模 . 宽 . 高 . 计 型 严格 按 照钢 锚 箱实 际 尺 寸与 构 造 , 用精 度 较好 采 的 、 有 线性 应变 的二次 多项 式 位移 形 函数 的矩形 具 板 壳单 元 、 角 形板 壳 单 元 来 模 拟 . 防止 应 力 集 三 为 中 , 9 N1 、 5板 严 格 按 照 实 际 开 孔 情 况 予 以模 N 、 4 N1