中国紧固件行业发展现状及冷镦钢开发-精选资料
2023年紧固件制造行业市场环境分析
2023年紧固件制造行业市场环境分析紧固件制造行业是指生产各类螺栓、螺母、螺丝、垫圈、销子、膨胀管等各种机械连接件的制造企业。
随着中国制造业的快速发展，紧固件制造行业也在逐步壮大。
本文将分析紧固件制造行业的市场环境，旨在帮助业内人士把握行业趋势，做出更科学的决策。
市场需求分析1. 产业结构不断优化随着国家对工业政策的调整和整治，我国裁减钢铁等过剩产能，产业集中度逐渐提高。
这使得紧固件制造行业市场竞争日益加剧，同时也促使行业集中度进一步提高，原材料采购能力、制造成本优势更加明显。
2. 汽车、机械制造业发展汽车工业和机械制造业对紧固件的需求量较大，在国民经济发展过程中拥有不可替代的作用。
近年来，随着我国汽车和机械制造业的快速发展，紧固件的市场需求也随之增长。
尤其是高速铁路、机场、大型热电站等机电能源项目的建设，对紧固件的需求更是巨大。
3. 需求供给格局日益稳定在产业结构优化、汽车、机械制造业发展的推动下，紧固件行业的需求供给格局逐步稳定。
各大企业根据市场需要，逐渐形成了从产品研发、生产制造到销售及售后服务的完整产业链，形成了稳定的市场格局。
同时，技术创新也是紧固件制造行业的发展趋势，以满足行业用户对高品质、高性能的要求。
市场竞争分析1. 国有企业竞争优势逐渐减弱紧固件制造行业在商业模式、产品质量、价格策略等方面均面临激烈竞争。
长期以来，国有企业在行业垄断的地位逐渐减弱，随之而来的是市场份额的逐渐下降。
目前，该行业的市场竞争逐渐向多元化方向发展，民营企业逐渐成为市场上的一员，竞争力也不断提高。
2. 技术创新成为竞争制高点在市场需求摆脱传统的价格主导模式，去向价值和品质导向模式的过程中，紧固件制造企业必须具备创新能力和与时俱进的技术水平。
目前，众多企业都在大力加强技术研发，以满足市场对高性能、高可靠性产品的需求。
同时，通过制定更合理的销售策略，降低成本、提升产品质量，以赢得市场份额的竞争优势。
3. 紧固件制造业整体规模扩大根据国内外的行业统计数据，紧固件制造业总体规模在过去几年中有了较大的增长。
我国紧固件行业发展现状
我国紧固件行业发展现状在谈论我国紧固件行业的发展现状时，咱们得先来聊聊紧固件究竟是什么。
嘿，大家平常用的螺丝、螺母、垫圈，这些小家伙儿都是紧固件。
可以说，它们就像是建筑和机械的“粘合剂”，缺了它们，很多东西都得“散架子”。
这行业，真的是“滴水不漏”的重要，很多时候被大家忽略。
不过，说到这里，紧固件行业其实也有它独特的故事。
现在，咱们国家的紧固件行业发展得可真不慢。
早些年，可能大家觉得这玩意儿就跟小草似的，随处可见，但如今可不是那么回事。
随着科技的发展，咱们的紧固件从原来的简单产品，逐渐走向了高精尖。
很多企业都开始注重技术创新和产品质量，像个“抹布”一样吸收新知识。
特别是在汽车、航天、电子等高科技领域，紧固件的需求量激增，简直就像“雨后春笋”，一窝蜂冒出来。
再说说市场的竞争，哎呀，那真是“刀光剑影”。
国内外品牌齐上阵，市场可谓是水深火热。
有的企业为了提高市场份额，拼命降低价格，结果产品质量直线下降，顾客用得不爽，连锁反应一来，损失可大了。
反观那些坚持走高端路线的品牌，虽然起步慢，但口碑和客户忠诚度逐渐提高，长远来看，稳稳地赚得“盆满钵满”。
说到市场需求，那也是个“千头万绪”的事情。
现在消费者对紧固件的要求越来越高，像耐腐蚀、耐高温的性能，基本成了“标配”。
再加上环保意识提升，许多企业开始研究可降解材料，力求在市场上占据一席之地。
这就像“吃饭要吃得好”，紧固件的质量与环保也开始相辅相成。
紧固件行业也在努力“转型升级”。
很多公司通过自动化和智能化来提高生产效率，这样不仅能减少人力成本，还能降低出错率。
就像“上了趟火星”，技术飞速提升，大家都在争着追赶先进水平。
再加上“互联网+”的浪潮，各种线上销售模式层出不穷，很多企业都开始搭建自己的电商平台，销售也变得“方便得很”。
不过，行业发展也不是“坦途”。
不少企业面临着资金短缺、人才匮乏的问题。
这就像“草船借箭”，他们需要多方寻找合作伙伴，借助资源来推动自身发展。
2024年冷镦钢市场需求分析
2024年冷镦钢市场需求分析引言冷镦钢是一种具有优异机械性能和加工性能的金属材料，在各行业的应用十分广泛。
本文将对冷镦钢市场的需求进行分析，探讨其发展趋势和市场规模。
1. 冷镦钢的特点冷镦钢是通过冷镦成型工艺制作而成的钢材，具有以下特点：- 优异的机械性能：冷镦钢具有较高的强度和硬度，适用于承受高强度和冲击载荷的场合。
- 准确的尺寸和表面质量：由于冷镦成型过程中材料受到拉伸和压力作用，可以获得高度准确的尺寸和优良的表面质量。
- 良好的加工性能：冷镦钢易于加工和成型，可满足各种复杂形状零部件的加工需求。
2. 行业应用分析2.1 汽车行业汽车行业是冷镦钢的主要消费领域之一。
冷镦钢可以用于制造汽车的各个零部件，如发动机曲轴、齿轮、螺栓等。
随着汽车行业的快速发展，对冷镦钢的需求不断增加。
2.2 机械制造行业在机械制造行业中，冷镦钢常用于制造各种机械零部件和工具。
其高强度和良好的加工性能使得冷镦钢成为制造行业的首选材料之一。
尤其在航空航天、电力设备等领域的应用也越来越广泛。
2.3 建筑行业冷镦钢在建筑行业中用于制作螺纹钢筋、螺栓等构件。
随着建筑行业的发展，对冷镦钢的需求逐年增加。
另外，冷镦钢还广泛应用于桥梁、高速公路等基础设施建设中。
3. 市场规模分析根据市场调研数据，冷镦钢市场规模不断扩大。
经过统计和预测，冷镦钢市场的需求呈稳步增长的趋势。
具体表现如下：- 2017年，全球冷镦钢市场规模为XX万吨，预计到2025年将达到XX万吨。
- 市场主要应用领域包括汽车、机械制造、建筑等行业，预计这些行业对冷镦钢的需求将持续增长。
- 新能源汽车市场的快速发展带动了冷镦钢的需求增加，预计在未来几年将成为冷镦钢市场的新增长点。
4. 发展趋势分析4.1 技术升级随着科技和工艺的不断进步，冷镦钢的质量和性能将得到进一步提升。
未来，通过技术升级，冷镦钢材料将更加适应各行业的需求，拓展市场空间。
4.2 环保意识增强环保意识的提高使得对绿色材料的需求不断增加。
2024年紧固件制造市场环境分析
2024年紧固件制造市场环境分析1. 市场概述紧固件是一种常见且重要的机械零部件，在各个行业中广泛应用。
随着全球经济的快速发展，紧固件制造市场也呈现出强劲增长的态势。
本文将对紧固件制造市场的环境进行分析，了解其发展趋势、竞争格局和市场机会。
2. 市场发展趋势2.1 技术创新驱动市场发展随着科技的进步，紧固件制造技术也在不断创新。
新材料的应用、高效自动化生产设备的推广以及智能化制造的兴起，都给紧固件制造行业带来了许多新的发展机遇。
未来，技术创新将继续引领市场发展，推动产品质量和生产效率的提升。
2.2 国际市场需求增长迅速随着全球化的推进，国际市场对紧固件的需求也在不断增长。
特别是一些工业化程度较高的发达国家，由于其制造业的快速发展，对紧固件的需求量较大。
因此，积极拓展国际市场是紧固件制造企业的重要发展方向。
3. 市场竞争格局3.1 市场集中度逐渐提高目前，紧固件制造市场的竞争格局相对较为分散。
国内外众多企业都涉足该行业，市场竞争较为激烈。
然而，随着市场发展和行业整合的推进，市场集中度逐渐提高。
一些规模较大的企业通过兼并收购、合作联盟等方式来实现对市场份额的增长，形成了一定的竞争壁垒。
3.2 产品质量和技术实力是市场竞争的关键在紧固件制造市场中，产品质量和技术实力是企业竞争的核心要素。
优质的紧固件产品能够满足客户的需求，提升企业的市场竞争力。
同时，拥有先进的制造技术和研发能力，可以不断推出满足市场需求的新产品，为企业在市场中占据优势地位提供支持。
4. 市场机会4.1 新能源产业的发展带来市场机遇随着全球范围内对可持续发展的关注度不断提高，新能源产业逐渐兴起。
风能、太阳能等新能源装备和设施的需求增加，为紧固件制造市场带来了新的机遇。
相应地，紧固件制造企业可通过开发适用于新能源设备的专用紧固件产品，满足市场需求，拓展业务领域。
4.2 智能制造的发展推动市场需求增长智能制造技术的快速发展，为紧固件制造市场带来了新的机遇。
紧固件制造行业市场现状分析
紧固件制造行业市场现状分析紧固件是将两个或两个以上的零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称，广泛应用于汽车、航空航天、建筑、电子、机械等众多领域。
近年来，随着全球经济的发展和工业化进程的推进，紧固件制造行业市场呈现出一系列新的特点和趋势。
一、市场规模与增长趋势全球紧固件市场规模持续增长。
据相关数据统计，过去几年间，全球紧固件市场规模年复合增长率达到了一定水平。
这主要得益于全球制造业的不断发展，尤其是汽车、机械等行业对紧固件的需求持续增加。
在国内，紧固件市场也保持着较快的增长态势。
随着中国制造业的崛起，国内对紧固件的需求不断上升。
特别是在汽车制造、基础设施建设等领域，对高品质、高性能紧固件的需求尤为突出。
然而，市场增长并非一帆风顺。
受到国际贸易摩擦、原材料价格波动等因素的影响，紧固件市场的增长也面临一定的压力和挑战。
二、市场需求特点1、多样化需求不同行业对紧固件的需求差异较大。
例如，汽车行业对紧固件的强度、耐腐蚀性等性能要求较高；而电子行业则更注重紧固件的小型化和精密化。
因此，紧固件制造企业需要具备多样化的生产能力，以满足不同客户的需求。
2、高品质要求随着各行业技术的不断进步，对紧固件的品质要求也越来越高。
例如，在航空航天领域，紧固件需要具备极高的可靠性和安全性；在高端装备制造领域，对紧固件的精度和性能也有严格的标准。
3、定制化需求增加越来越多的客户倾向于定制个性化的紧固件产品，以满足其特定的生产需求。
这就要求紧固件制造企业具备较强的研发和设计能力，能够快速响应客户的定制需求。
三、市场竞争格局全球紧固件市场竞争激烈，主要参与者包括欧美、日本等发达国家的知名企业以及中国、印度等新兴经济体的企业。
欧美和日本的企业在技术研发、品牌影响力等方面具有较大优势，往往占据着高端市场的较大份额。
而中国等新兴经济体的企业则凭借成本优势和不断提升的技术水平，在中低端市场具有较强的竞争力，并逐步向高端市场拓展。
2024年冷镦成形装备市场发展现状
2024年冷镦成形装备市场发展现状1. 引言冷镦成形是一种常用于金属加工的工艺，逐渐成为了许多行业的首选。
冷镦成形装备作为支撑这项工艺的重要组成部分，在市场上发挥着重要的作用。
本文将对冷镦成形装备市场的发展现状进行分析和总结。
2. 冷镦成形装备市场概述冷镦成形装备是生产冷镦产品不可或缺的关键设备。
随着工业技术的不断发展和市场需求的增长，冷镦成形装备市场逐渐壮大。
目前，冷镦成形装备市场主要分布在国内外几个主要地区，其中中国、日本和欧美市场占据了主导地位。
市场上的冷镦成形装备主要包括冷镦机、冷镦模具、冷镦辅助设备等。
3. 冷镦成形装备市场的主要发展趋势3.1 技术升级与创新随着科技的发展，冷镦成形装备的技术不断升级和创新。
新型的冷镦成形装备具有更高的精度、更高的效率和更低的能耗，能够满足不同行业对产品质量和生产效率的要求。
3.2 自动化程度提高自动化是冷镦成形装备市场的一个明显趋势。
高度自动化的冷镦成形装备能够减少人工操作，提高生产效率和产品质量。
自动化程度的提高也使得冷镦成形装备更加智能化，能够进行数据采集、分析和远程监控。
3.3 环保和节能要求增加随着全球环保意识的提高，冷镦成形装备市场对环保和节能的要求也越来越高。
新型的冷镦成形装备在设计和制造过程中注重减少能源消耗和废弃物排放，以满足环保要求。
3.4 多功能设备需求增加市场上对多功能冷镦成形装备的需求也在增加。
多功能设备能够适应不同行业的生产需求，提高装备的利用率和生产灵活性。
4. 冷镦成形装备市场存在的挑战4.1 技术难题冷镦成形装备市场面临着一些技术难题，如设备精度、噪音控制、振动问题等。
解决这些技术难题需要投入大量的研发和创新。
4.2 市场竞争加剧随着市场的扩大，冷镦成形装备市场的竞争也越来越激烈。
国内外众多企业纷纷进入该市场，导致市场份额分散，企业间的竞争更加激烈。
4.3 维护和服务的难题冷镦成形装备的维护和服务是一个长期而繁琐的工作，需要投入大量的人力和物力。
【紧固件行业分析】紧固件行业市场研究报告
【紧固件行业分析】紧固件行业市场研究报告紧固件行业市场研究报告紧固件行业市场研究与预测报告完成时间：20XX年12月编号：JG243【目录】第一章我国紧固件行业发展概况第一节紧固件行业概述一、紧固件的定义和作用()二、紧固件行业在通用机械行业中的地位第二节我国紧固件发展回顾第三节紧固件行业上游分析一、我国紧固件生产设备生产状况及技术水平二、冷镦钢盘条三、碳素钢第四节紧固件行业政策环境分析一、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》二、国家产业结构调整政策第五节我国紧固件行业“十一五”发展重点分析第二章全球紧固件行业发展分析第一节全球紧固件行业需求结构第二节全球紧固件生产格局一、生产格局现状二、生产结构调整趋势第三节台湾紧固件行业发展状况分析第四节全球最大紧固件生产企业介绍--美国德事隆紧固系统公司 第五节中国紧固件行业的国际竞争力分析一、我国紧固件行业国际竞争力分析二、导致我国紧固件行业国际竞争力低下的原因分析第六节全球紧固件行业发展趋势预测一、紧固件全球产业转移趋势预测二、全球紧固件行业需求总量预测第三章中国紧固件行业生产分析第一节紧固件行业经济运行分析第二节生产结构分析一、产品结构二、区域生产结构三、我国紧固件行业产品结构调整存在的问题四、我国紧固件行业产品结构调整方向第三节我国紧固件生产中的质量问题一、产品抽查中发现的主要问题二、主要解决措施第四节我国紧固件生产发展趋势一、专业化二、集团化三、集群化第四章中国紧固件行业需求分析第一节汽车行业需求分析（下同）一、我国汽车行业发展现状及预测二、我国汽车行业紧固件需求分析三、我国汽车行业紧固件需求趋势预测第二节机械行业需求分析第三节造船行业需求分析第四节家电行业需求分析第五章中国紧固件行业生产技术分析第一节我国紧固件生产技术现状一、我国平均单价与世界平均单价对比分析二、我国紧固件产品结构第二节我国紧固件技术创新中存在的问题一、企业缺乏创新意识二、基础研究薄弱三、产学研脱节四、企业缺乏战略眼光五、创新面临高成本、高风险第三节紧固件行业技术创新趋势一、更广泛的通用性和互换性二、降低制造和安装过程对环境的污染三、适应新结构材料和联结的需要四、满足特殊环境条件和特殊规格的要求五、要求更高的质量及更长的使用寿命第四节提升我国紧固件行业国际竞争力的策略一、提高原材料材质和质量稳定性二、提高新设备的比重三、提升工艺及检测水平四、提升设计与开发水平第六章中国紧固件行业竞争状况分析第一节我国紧固件行业竞争格局分析一、总体竞争格局二、外资企业进入三、品牌竞争第二节我国民营紧固件企业竞争力分析一、民营紧固件企业竞争力状况二、我国民营紧固件企业竞争力迅速提升的原因分析 第三节外资企业在中国的竞争力分析一、跨国公司在中国的投资状况二、跨国公司的扩张态势第七章我国紧固件行业进出口分析第一节我国紧固件行业出口总量分析第二节我国紧固件行业出口区域分析第三节我国紧固件行业主要出口模式分析一、自营出口二、配套整机整车出口三、通过合资伙伴出口四、通过中介、代理商出口第四节我国紧固件行业进出口价格对比分析第五节我国紧固件行业出口预测第六节我国紧固件行业反倾销问题及对策一、欧盟对中国紧固件提起反倾销诉讼二、加拿大边境服务署对原产于中国的碳钢和不锈钢紧固件反倾销三、中国紧固件反倾销的策略第八章国际领先企业分析（排名不分先后）第一节浩明中国第二节百得第三节伊利诺伊工具第九章业内部分重点企业分析（排名不分先后）第一节上海标五高强度紧固件有限公司第二节晋亿实业股份有限公司第三节常熟标准件厂第四节东明实业有限公司第五节浙江乍浦实业股份有限公司第六节嘉兴兄弟标准件有限公司第七节宁波市日月不锈钢制品有限公司第八节宁波金鼎紧固件有限公司第十章紧固件行业发展预测第一节“十一五”期间我国紧固件需求预测一、需求总量二、需求结构第二节我国紧固件行业市场竞争格局预测一、外资企业的扩张趋势二、民营企业的扩张趋势三、竞争格局第三节中国是否会成为全球紧固件制造中心第四节中国紧固件行业低成本竞争优势变化趋势 第十一章紧固件行业投资建议第一节本行业的优势和劣势分析一、优势分析二、劣势分析第二节本行业的进入壁垒分析一、产业政策二、工艺水平三、管理经验四、销售服务网络五、产品特色和品牌第三节我国紧固件行业投资策略分析一、通过兼并重组扩大我国紧固件企业规模二、实现由价格优势向品牌优势的发展三、增强自主创新能力第十二章紧固件行业SwoT分析第一节当前紧固件企业发展的优劣势分析第二节我国紧固件业的机会与威胁分析一、紧固件业发展的市场机会分析二、紧固件企业发展面临威胁分析第十三章经济危机形势下紧固件行业发展政策环境及未来发展预测 第一节中国宏观经济未来走势预测第二节中国政府面对经济危机的货币调整政策研究第三节政府对行业产业政策及影响分析第四节经济危机形势下中国紧固件行业行业未来发展预测第五节经济危机对行业影响期限预测第六节经济危机对行业的警示分析第十四章经济危机对紧固件行业的影响及企业应对策略分析第一节经济危机对产业的影响一、危机对中国实体经济的影响基本面分析二、危机对中国紧固件行业的传导机制第二节产业应对危机的主要策略探讨一、政策角度二、增强内功修炼，提升产品质量第三节应对经济危机建议【引言】紧固件为将两个或两个以上零件(或构件)紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。
紧固件行业现状及发展趋势分析
紧固件行业现状及发展趋势分析作为工业线材最重要的下游产业之一，紧固件行业发展状况对工业线材品种有其直接影响。
目前螺纹紧固件如螺栓、螺母的母材以冷镦钢为主；拉丝材Q195、Q235以生产铁丝、铁钉、铆钉等小五金标准件流入市场。
据Mysteel统计，2022年全国样本工业线材冷镦钢钢厂产量为5361.4万吨，较2021年增加639万吨，同比增长13.53%，其中冷镦钢产量为995万吨，拉丝材1795万吨。
中国机械通用零部件工业协会紧固件分会统计2021年中国紧固件产量达898.99万吨，同比增长8.97%，预计2022年我国金属紧固件产量为928.93万吨，2023年将达977.98万吨。
一、紧固件的特点及应用紧固件是紧固两个或两个以上零件（或构件）紧固连接成为一件整体时所采用的一类机械零件的总称。
按照产品形态划分，紧固件包括螺栓、螺柱、螺钉、螺母、自攻螺钉、木螺钉、挡圈、垫圈、销、铆钉、组合件和连接副、焊钉等十二个大类。
它的特点是品种规格繁多，性能用途各异，而且标准化、系列化、通用化的程度也很高。
因此，也有人把已有国家标准的一类紧固件称为标准紧固件，或简称为标准件。
目前广泛应用于包括能源、电子、电器、机械、化工、冶金、模具、液压等等行业，在各种机械、设备、车辆、船舶、铁路、桥梁、建筑、结构、工具、仪器、化工、仪表和用品等上面，都可以看到各式各样的紧固件。
图1 螺栓各性能等级常用材料图2 螺母各性能等级常用材料二、紧固件行业产业链情况紧固件行业上游主要包括原材料和紧固件生产设备，其中原材料包括钢材、铜和铝等有色金属以及塑料。
紧固件生产设备包括冷镦机、热锻机等。
钢材代表企业有宝钢股份、首钢股份、马钢股份、太钢不锈、江西铜业、铜陵有色、南山铝业、明泰铝业等，塑料材料主要供应商包括科思创、中国石化、新疆中泰、陕西北元。
紧固件行业中游为紧固件的生产环节，按紧固件材料分可以分为金属紧固件生产和塑料紧固件生产。
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中国紧固件行业发展现状及冷镦钢开发2019-07-01 08:28:32紧固件是一种通用基础件，与钢铁行业联系紧密。
紧固件制造材料有钢、有色金属、不锈钢、钛合金和其他工程材料，90%以上采用冷镦加工，用该工艺制造的产品精度高、质量好，生产效率高。
1、我国紧固件行业市场需求1.1汽车用紧固件我国是车用紧固件增长最快的市场，2019 年已超过日本成为仅次于美国的全球第二大紧固件市场。
2019年我国紧固件需求约60 亿美元，2019年将增至约75 亿美元，从出口量和金额来看，我国占全球紧固件需求的15%近几年我国紧固件年需求增长率为5%^ 10% 20 19年紧固件需求量为313万t，产量达540万t，同比增长9. 5% 其中汽车工业是最大的用户（质量要求高）。
未来几年汽车仍是紧固件需求最多的行业，2009年汽车产量为1350万辆，中高档汽车紧固件需求比2019 年增长约25%。
2019 年汽车产量约为1800 万辆，汽车及相关行业使用紧固件占总产量的18%- 20%据统计，一辆轻型车或轿车平均用紧固件约500种规格，50kg，4000件左右，而一辆中卡或重卡车需紧固件约90kg，7500件，其中高强度紧固件占1/3 左右。
一辆汽车紧固件的费用约占整车成本的2.5%- 3.0%。
1.2不锈钢紧固件螺栓、螺钉、铆钉等紧固件常用的材料有碳素钢、低合金钢和有色金属。
但在特定场合，紧固件材料需要满足耐严重腐蚀或高强度的条件，许多不锈钢和超高强度不锈钢应运而生。
不锈钢紧固件在强度上有较好表现，并具有耐腐蚀、易制造和易焊接的优点。
不锈钢材质的紧固件进行电镀或热处理，可以获得更好的性能。
在镍元素价格上涨的情况下，紧固件的价格也受到较大影响。
紧固件生产企业为了减缓成本压力，生产了低镍型的不锈钢紧固件。
不锈钢紧固件生产用材质有奥氏体不锈钢、铁素体不锈钢、马氏体不锈钢、沉淀硬化不锈钢。
常用的牌号有302，303，304，305，即所谓的“ 18－8”型奥氏体不锈钢4 个牌号。
3 02型用于采用机械加工的螺钉和自攻螺栓;303 型为了改善切削加工性能，添加少量的硫，用于采用棒料加工螺母;304 型适用于采用热镦工艺加工紧固件; 305型适用于采用冷镦工艺加工紧固件，例如冷成型螺母、六角螺栓; 309型和310型Cr含量和Ni含量都比18-8型不锈钢高，适用于高温下工作的紧固件；316和317型均含有合金元素Mq因此它们的高温强度和耐蚀性能均比18-8型不锈钢高。
耐磨焊条用321 型和347 型，321型含有较稳定合金元素Ti，347型含有Nb,提高了材料的抗晶间腐蚀性能，适用于焊后不退火或在420〜1013C服役的紧固件。
铁素体型不锈钢430 型普通铬钢的耐腐蚀性能和耐热性能比410 型好，有磁性，但不能进行热处理强化，适用于耐腐蚀和耐热性能要求稍高和强度要求一般的不锈钢紧固件。
马氏体不锈钢410型和416型可以进行热处理强化，HRC!度值在35〜45,机加工性能良好，用于一般用途的耐热耐腐蚀紧固件。
41 6型含硫量稍高，是易切削不锈钢。
420型含硫质量分数不小于0．1 5%力学性能较好，可以进行热处理强化，最大HRC!度值58,用于较高强度要求的紧固件。
沉淀硬化不锈钢630比18－8型不锈钢强度更高,因而用于高强度、耐腐蚀不锈钢紧固件。
2、紧固件生产的机遇和挑战近年来, 中国的国民经济保持8%增长速度, 给紧固件行业发展带来良机。
中国紧固件企业制造水平的提高, 离不开紧固件材料的提高, 新型冷镦材料的开发也离不开紧固件企业, 紧固件行业的发展更离不开钢铁行业的支持。
我国紧固件生产和贸易企业近1 万家,生产紧固件最多的是浙江、江苏、广东和河北,中外合资企业或台商企业数量很多,唐山、天津等华北地区也形成一定产业群, 其中浙江企业数量约占全国企业总数的40%以上,产量约占全国总产量的54%,是国内紧固件产品生产最为集中的省份。
我国生产的紧固件中, 8.8 级以下普通低档紧固件占45%〜50%, 产能明显过剩, 但一些关键紧固件产品, 实物质量尚不能完全满足要求,在一定程度上仍然依赖进口。
我国是紧固件出口大国,出口量几乎占产量的一半，但出口的产品大部分为低端产品，出口的平均价格为1260美元/t，而进口的平均价格高达9000美元/t。
2009年中国紧固件出口形势进一步恶化，许多紧固件企业把出口市场转移到内销市场，许多企业也正在通过联合协作、原材料团购、加强管理及提高材料利用率（已由原来的85%-88%提高到94%-97%）等措施，以降低生产成本，扩大市场份额。
3、紧固件用冷镦钢的开发我国20 世纪90 年代开始生产冷镦钢，生产企业有宝钢、马钢、沙钢、邢钢等40 余家，但生产的冷镦钢还不能满足高档紧固件的生产，国内紧固件用原材料基本是热轧状态，有1/5 存在开裂问题，紧固件生产企业不得不在拉拔、退火工序进行材料的改制。
对于高强度紧固件，原材料冷镦成形后，还需进行最终球化退火处理以提高性能。
这些处理工序不但增加成本，而且污染环境，特别对于中小企业，由于不具备保护气氛热处理条件，常常会导致表面氧化和脱碳，严重影响标准件质量，因此，钢铁企业和紧固件生产企业应紧密合作开发新钢种。
国内近几年先后开发了SWRM，6SWRCH，6ASWRM，8SWRM1，0SWRC H8A，SWRCH1，0AML20，ASTM101，8 ASTM102，2 ML35，SWRCH3，2KSC M435 SWRCH35KSCM44紧固件冷镦用钢，基本上满足行业的要求。
但是，由于对高精度、高强度紧固件，钢结构连接副及非标异型件的需求日益高涨，因此，对高纯净度、高性能、高质量的冷镦钢需求也更为迫切。
我国冷镦钢线材批次稳定性较低，纯净度不高，品种规格不全，导致许多合金钢、低合金钢、耐热钢和不锈钢仍主要依赖进口。
冷镦钢使用企业需加强与钢铁企业合作，进一步开发和使用节能型非调质钢和免退火或简化退火的热轧线材、抗延迟断裂用钢，如国外开发的KNDS2 45CrNiMoTi及中国钢铁研究总院开发的ADF1等超细晶粒钢。
要开发满足耐高温、耐高压、耐腐蚀要求的，以及满足各种生产工艺需求的不锈钢材料，加快研制达到国外同类10B18M，SAE1021，MNB1 23H等水平的新钢种。
由于紧固件对冷镦钢的内在质量和表面质量要求严格，我国高质量冷镦钢仍然以进口为主，国内生产厂家仍然局限在几个大钢厂，而且产量增长速度不快。
汽车紧固件用中高档冷镦钢2019年超过了18 0万t，冷镦钢占汽车用优质钢材总量的7%^ 12%从发达国家经验来看，欧洲生产的150 万t 棒线材有近一半用于汽车制造，2/3 的冷镦线材用于汽车行业，用来制造装配所需的紧固件和一部分可采用冷镦冷挤压工艺制造的零部件。
近年来我国汽车紧固件进口量约占总需求量的60%，主要来自日本、韩国等国家以及我国台湾地区。
汽车紧固件的高端产品10. 9级和12. 9级主要使用SCM435(35CrM(和SC M440(42CrMo钢，而国外许多汽车紧固件制造商也大量采用10B18M SAE10B21 Mn B135芾钢种。
4、汽车用紧固件的使用性能和分类4.1 汽车用紧固件使用性能紧固件作为主机与零部件的连接件，随主机一起在各种恶劣的服役环境中接受考验，应用于高温、高压、低温、振动、腐蚀、重载、交变应力、抗剪切抗扭转的各种场合。
紧固件的失效和损坏引发事故或灾难的概率非常高，故用于制造紧固件的材料必须严格选择。
汽车紧固件8.8级螺栓用35, 45, ML35钢;10 . 9级螺栓用35Cr Mo 40Cr 钢;12.9级螺栓用35CrMo 42CrMq SCM43钢。
汽车标准件用材料国内主要以宝钢为主其在国内轿车、商用车发动机等特种高强度紧固件的市场占有率较高。
宝钢公司已成为一汽、东风、上汽等公司特殊标准件用钢的指定厂家。
10.9 级和12.9 级发动机用紧固件进口材料主要来自日本神户、新日铁韩国浦项等公司。
进口材料淬透性好、纯净度高装配稳定成本约高于国内材料的15%- 20%4.2汽车用紧固件分类汽车紧固件常用材料有钛合金、钢、铜、铝、尼龙和其他金属、非金属等材料。
汽车紧固件用钢按照其产品特点可以分为4种类型。
(1)非热处理型，主要是低碳钢系列，加工的成品等级是3.6-5. 8 级。
(2)调质型，主要是中碳钢、低合金钢、合金钢系列，加工成品等级是8.8 -12.9 级。
(3)表面硬化型，以ML18Mn ML22Mn ML20C为代表，主要加工的成品为自攻螺钉、自攻自钻螺钉和其他要求表面渗碳型产品。
（4）非调质钢，也称微合金非调质钢。
紧固件用非调质钢主要是冷作硬化型非调质钢，牌号前常冠以字母“ LF”，加工的成品等级主要是8.8 级和10.9 级的高强度紧固件。
按照紧固件的加工方法，紧固件用钢材又可分为热（温）锻和冷锻（冷镦和冷挤压）2 种。
5紧固件用冷镦钢的发展趋势由于汽车需要更高强度和耐用的紧固件，在把紧固件转变成多用途的高精密汽车零部件的过程中，技术进步起到关键作用。
冷镦钢发展方向为非调质钢、硼钢和超细晶粒钢，而免热处理的非调质冷镦钢备受关注。
非调质冷镦钢通过采用微合金化、控轧控冷等强韧化方法，在加工紧固件过程中可省略冷拔前的球化退火和成形后的淬火回火处理，还可减少螺纹部分的脱碳倾向，提高成品率。
由于非调质钢在冷镦时的硬度较线材高，使得冷镦复杂形状的凸缘类螺栓时产生裂纹的机率较高，而且冷镦模具寿命有所降低。
为此，非调质钢制造的螺栓主要为7T级和8.8级，加工量少的10.9级双头螺栓也可采用非调质钢制造。
日本8.8T 级的螺栓大都用微合金非调质钢制造。
发达国家冷镦钢产业已基本形成规模，重点是根据用户的要求改善冷镦钢材料的质量性能。
如日本大同为降低标准件材料成本和加工成本，推出了多种不锈钢螺栓和螺钉用钢; 高周波钢业开发了一系列不锈冷镦钢新产品，利用设备优势推出SUS系列产品，大大提高了钢的冷镦性能; 日本精线为适应建筑行业要求，开发了具有良好耐蚀和冷镦性能，通过淬回火硬化的马氏体冷镦钢; 爱知制钢公司开发了AUS系列冷锻用不锈钢，分为奥氏体（A）、铁素体（F）、马氏体（M）及沉淀硬化系列。
发达国家冷镦线材具有良好的强塑性，优良的拉拔性能，断丝率较低，晶粒大小仅为1~2卩m。
钢丝在热处理时仅加热到奥氏体和铁素体的双相区进行保温后再冷却至室温，奥氏体化温度低，保温时间短，从而热处理后的组织细小，渗碳体尺寸较小，厚度较薄，分布均匀，呈现出特殊的“双相组织”。
我国生产非调质冷镦钢，组织上为低碳含锰的铁素体加珠光体型和贝氏体型，并添加微量合金元素（V, Ti , Nb和N等），细化晶粒和析出强化元素，采用炉外精炼减少夹杂物，通过控温轧制（锻制）、控温冷却，在铁素体和珠光体中弥散析出碳、氮化物为强化相，使钢在轧制（锻制）后不经调质处理即可获得中碳钢经调质后所达到的力学性能。