电动公交车充电站建设项目钢结构施工方案
电动公交车充电站建设项目施工总进度计划及保证措施
电动公交车充电站建设项目施工总进度计划及保证措施1.1施工进度计划表本工程计划拟定施工人员进入现场进行临时设施施工这一天正式开工，暂定2009年10月1日进场施工，2010 年1月18日交付使用，之后30天配合工艺设备安装，总工期为140天。
施工进度计划表详见附件。
1. 2进度计划保证措施(1)本工程的最突出的特点之一是工期紧工作量大，因此我公司首先从施工管理上着手，建立强有力的项目管理部。
(2)充分发挥我公司“善打硬仗”“善打攻坚战”的特点，施工管理人员及早进入“角色”，积极进行施工准备工作。
(3)在本工程的施工周期内，合理安排节假日、休息日，充分利用好夜间作业时间，以此满足工期要求。
(4)项目管理部人员实施全天候目标跟踪管理，不间断跟踪现场施工节点，发现问题后有序而及时的上报并及时处理。
(5)以工程项目为本，项目管理部建立以三天为一周期的工程例会，会同业主、监理、设计等单位及时协调各方关系，将工程施工中出现的问题及时化解处理。
(6)充分发挥我公司的施工技术、施工管理的先进优势，全公司从总经理至施工现场的管理员至操作工人，通力协作以我公司特有的团队协作拼搏管理方式，确保本工程工期目标的顺利实现。
(7)将本工程总工期目标分解成各分项分部工程节点目标，明确各节点目标的管理责任人。
(8)按照拟定的先后工期，划分出难点和重点，对各工序流程进行工程量计算，优化工序方案。
(9)编制详细的周计划、月计划使之与总工期匹配，月度与季度计划的控制是实现总工期计划的关键，计划的编制以工作量为基础，严格按照项目合法工期，科学制定。
(10)在总工期进度计划、月度计划的前提下制定切实可行的施工作业计划，施工作业计划编制详细向各班组下达时，在确保质量前提下缩短时间，提前完成为目标。
(11)依据施工作业计划相应编制各个施工阶段的各种物资资源需求计划，根据所需物资的市场供应情况，或成品、半成品和加工周期以及运输等情况超前编制各类物资材料及设备的供应计划。
充电站工程施工方案
充电站工程施工方案一、施工概述充电站工程施工是指按照设计图纸和施工规范要求，利用现代施工技术和方法，对充电站建筑及相关设备进行施工安装和调试的全过程。
本方案主要对充电站工程施工过程中的安全、质量和进度管理进行了详细规划，旨在确保施工过程顺利进行，项目质量符合要求，安全事故得到有效控制，工期达到预期目标。
二、施工准备1. 施工人员：组织施工中的管理者、施工人员进行培训，并按要求取得相应的证书，保证施工人员熟悉相关规范和安全操作流程。
2. 施工设备：准备符合规范要求的机械设备、工具和安全保护设备，确保施工设备的正常运行和施工安全。
3. 材料采购：根据设计要求和施工计划，提前采购好需要的建筑材料、设备和配件，保证施工期间物资供应的持续性和及时性。
4. 环境保障：了解施工现场周边的环境状况，采取必要的环境保护措施，减少对周围环境的影响。
三、施工组织1. 施工队伍：根据充电站工程施工规模和施工周期确定施工队伍的组成和人员数量，合理分工，明确责任。
2. 施工流程：制定详细的施工流程和施工计划，明确各项工序的施工内容和完成时间，保证施工作业的有效组织和协调安排。
3. 安全管理：建立健全的施工安全管理机制，制定安全操作规范，定期组织安全培训和演练，加强对施工现场的安全监督。
四、施工过程1. 地基处理：根据设计要求和地质勘察结果进行地基处理，保证充电站建筑的稳定性和安全性。
2. 结构施工：按照设计图纸和施工标准对充电站建筑进行结构施工，保证建筑结构质量。
3. 设备安装：对充电设备进行准确的安装和连接，保障设备的正常运行和安全使用。
4. 电气配线：进行电气线路的敷设和连接，按照电气要求进行测试和调试，确保电气设备的正常运行。
5. 装饰装修：对充电站内部进行装饰装修，美化环境，提升用户体验。
五、质量控制1. 质量管理：建立健全的质量管理体系，保证材料和施工工艺符合设计要求和标准规范。
2. 质量检测：对施工过程中的关键工序和关键节点进行质量检测，确保施工质量符合要求。
电动汽车充电站工程主要施工方法
电动汽车充电站工程主要施工方法第一节施工测量施工测量放线方案：(1)平面定位：该工程平面布置大体成矩形，采用投影法进行定位测量，在放线前应进行图上作业，各轴中心进行计算，经审核无误后，根据现场业主提供的座标点，用DJ2经纬仪复检，建立井字形主控制轴线网，每条主控轴线应引测到附近相对稳定的建、构筑物上或引测出控制线桩，做好标记并做好保护，用以分层投测、较对。
其它细部尺寸皆由主控制轴线分级测放、控制。
(2)垂直控制：±0.00以上竖向引测采用外控法，内部控制网建立于施工现场地面。
内部控制网由外侧总平面控制网引入轴线设4个点，边长丈量相对误差为L/1000，控制网的角度要求精度90°(或135°)±10＂。
(3)标高控制：建立工程高程控制三等水准测量，水准测量误差闭合差不大于0.5n(n为测站数)，高程起算以当地城建水准点高度为准。
水准点埋设距离建筑物不小于3.0m。
层高引测使用经校核过的钢尺向上引测，引测误差应逐层校正，以免误差累计。
(4)沉降观测：本工程沉降观测点按施工图结合关要求布设。
施工时按施工图提供沉降观测点要求进行布置。
永久水准点采用Ⅱ等水准测量方法，往返测误差不得超过(n＊n１／２为测站数)或±4，施工应按照牢固、可靠、安全、能长期保存，观测点的上部必须突出的半球形或有明显的突出之处与柱身或墙身保持一定距离，保证在点上能垂直置尺和良好的通视。
第二节基础工程基础、地梁施工2.1基础形式本工程采用柱下独立基础，基础混凝土强度等级为C25。
2.2工艺流程基础土方开挖→地基验槽→放样→承台垫层施工→承台、地粱模板钢筋绑扎→钢筋及模板验收→浇捣砼→养护。
2.3承台、地梁模模板支撑于土壁时，必须将松土修平清除，加设垫板；模板支撑安装时，注意防止两侧排水沟阻塞；为保证基础宽度，防止安装支撑时模板移位，宜在两对应模板间加设临时木条，浇筑混凝土时拆除。
2.4基础钢筋（1）网片钢筋交叉点应绑扎牢，连接柱的钢筋，下端要用弯钩与基础钢筋绑扎牢固。
充电桩工程施工方案模板
充电桩工程施工方案模板一、施工概述充电桩工程是指对电动汽车进行充电的设施工程，主要包括充电桩设备的安装、电力线路的铺设、通信设备的连接等工作。
本施工方案旨在对充电桩工程的施工过程、方案及安全措施做出详细说明，确保工程安全、质量和进度。
二、施工方案1. 施工前准备1.1 安全准备施工前需对施工现场进行安全评估，并制定相应的安全管理方案。
确保施工期间安全措施得到有效实施，减少施工事故的发生。
1.2 施工场地准备将施工现场进行清理，确保施工路线畅通，清除障碍物，为施工提供便利条件。
同时需要对场地进行勘察，确保施工场地符合施工要求。
1.3 施工人员准备组织专业人员进行技术交底，明确施工任务和要求，确保施工人员了解并遵守相关规范和安全措施。
2. 施工程序2.1 地基基础工程进行地基基础工程前，根据设计图纸和相关要求，确定充电桩的具体位置和布设，进行基坑开挖，清理现场，进行基础构造和混凝土浇筑等工作。
2.2 设备安装根据施工图纸和相关要求，对充电桩设备进行安装，包括适当的焊接、连接、固定等工作。
此外，对充电桩设备进行检查和调试，并确保设备安装合理、牢固、稳定。
2.3 电力线路施工根据设计要求进行电力线路的铺设，包括线槽开凿、电线敷设、线路连接等工作。
同时需要对电力线路进行绝缘测试，确保电力线路的安全可靠。
2.4 通信设备连接根据充电桩的使用要求，进行通信设备的连接和调试，确保充电桩的远程监控和管理功能正常运行。
2.5 系统测试与调试对整个充电桩系统进行测试和调试，确保充电桩的正常运行、安全可靠，同时满足设计要求。
3. 施工安全措施3.1 施工期间需严格遵守施工现场安全管理规定，保证施工现场的安全。
3.2 施工期间需给予特殊工种上岗证，严格按照规定的操作步骤进行作业，杜绝事故的发生。
3.3 施工期间需做好动火作业的防火工作，加强动火操作的安全管理。
3.4 施工现场需设置明显的警示标志，并且划定安全区域，确保施工现场秩序良好。
电车充电设施建设项目施工组织设计方案
电车充电设施建设项目施工组织设计方案目录第一章工程概况第二章施工总体布置及施工前期准备第三章主要施工工艺第一节测量与施工放样第二节排管工程施工方案第三节砖砌电缆工作井施工工艺第四节接地体安装保证措施第五节顶管施工工艺第四章施工管理网络及人员配备第一节施工管理网络第五章劳动力及主要机械设备配备计划第六章施工进度计划及工期保证措施第七章质量目标及保证措施第一节质量目标承诺第二节工程质量管理网络体系第三节质量保证措施第八章季节性施工措施第九章安全施工、文明施工保证措施第一节安全施工保证措施第二节文明施工保证措施第十章环境保护措施第十一章施工现场紧急预案第一章工程概况一、编制说明1、技术依据：GB50217-94《电力工程电缆设计规范》。
二、工程概况建设单位：**绿捷新能源有限公司工程地址：**公交车站工程量：①新建2025工作井5座,1015工作井3座,1010工作井2座②新建12MPP200顶管495米, 8MPP200顶管170米，4PVC150排管38米，③箱变基础1座，充电桩2座等。
工程性质：新建。
第二章施工总体布置及施工前期准备一、施工总体布置1、施工总平面的布置根据地理位置，周边的运输环境及拟定的施工方案进行平面布置，具体如下：①1#工作井位于浙海商业广场前面草坪上与原电力井沟通，施工毁绿面积为40㎡；②2#新建工作井位于学院路西侧钢材回收零售批发市场北门靠南的路边上，为了在施工期间对该市场和华升企业进出车辆的影响降到最低，施工时将顶管机放在该处，对钢材回收批发市场北门口南侧临时占用门口不超过2米，施工开挖及顶管机等占用面积约50㎡，对车辆通行也基本无影响；③3#新建工作井位于学院路上原学院路W005井南侧，该处是老乡播种的蔬菜，开挖不影响车辆行人通行，施工开挖等共占20㎡；④4#新建工作井位于学院路与何家路交汇处（该井为拐弯井），此处地下管线复杂，工作井具体位置需要开挖后根据地下管线情况再定，施工开挖及顶管机等占地约40㎡；⑤新建5#井位于何家路上**公交车站外，施工期间顶管机也要放在这里，对何家路进行半边封堵施工，施工开挖及顶管机等占地约20㎡；由于老旧地下管线很多，特别是原燃气管、原电力管都为顶管，施工难度大，为保证在施工时不伤到其他管线，就需要在学院路西侧车位上开挖，宽度不超过车位线，2、临时设施的建立：办公室作为施工技术人员的工作场所，办公室内必须挂有相应的岗位责任制及配套图表、办公用品摆放整齐有序，环境保持清洁。
电动汽车充电站工程施工方案
电动汽车充电站工程施工方案1.1 施工准备施工准备工作是在工程正式开工前进行的一切施工准备，目的是为工程正式开工创造必要的施工条件，迅速形成可持续的施工生产能力。
工程施工能否顺利进行并如期完工与施工准备工作做得好坏密切相关，良好的施工准备工作是工程顺利进行并完成的必要条件。
1.1.1 施工技术准备➢建立以项目总工程师为首的项目施工技术管理体系，以便有效地开展项目的技术管理。
➢技术资料准备1.1.1.1 本工程必须的规程、规范的准备，详见6.4章节。
1.1.1.2 编写施工阶段的施工组织设计及分项工程施工作业指导书，针对本工程须编制的作业指导书如下：《综合办公楼作业指导书》《屋面工程作业指导书》《建筑装饰工程作业指导书》《站区管沟施工作业指导书》《清水混凝土施工作业指导书》《站区道路施工作业指导书》《砌体施工作业指导书》《全站接地施工方案》《站区网架吊装施工方案》《变压器安装作业指导书》《电气设备高压试验方案》《接地电阻测试方案》《电缆敷设作业指导书》《控制屏柜安装作业指导书》《二次配线技术要求》《继电保护调试方案》1.1.1.3 积极开展了特种作业人员的培训、考核、技术比武活动；主要的培训项目有：（1）、兼职安全员培训（2）、防水工、焊工施工培训（3）、砼外观质量控制培训（4）、高压试验技术培训（5）、保护调试培训1.1.1.4 编制进度控制、质量控制、安全控制、成本控制实施细则。
1.1.1.5 按照施工图纸确定的工程量、施工组织设计拟定的施工方法、建筑工程预算定额和有关费用定额编制施工图预算和施工预算，明确成本控制目标。
1.1.1.6 做好混凝土、砂浆的配合比试验、回填土碾压试验及试验仪器的测试工作，将试验结果报请监理工程师批准。
1.1.1.7 做好图纸会审的准备。
1.1.2 物资设备准备1.1.2.1 施工材料准备根据施工图纸、施工进度计划，编制建筑材料需要量提供详细的材料采购计划，为施工备料及组织运输提供依据。
公共交通工具充电桩项目施工方案
公共交通工具充电桩项目施工方案1. 项目背景为了推进清洁能源在公共交通领域的应用，本项目旨在在公共交通站点安装充电桩，以供公共交通工具充电使用。
2. 施工目标本项目的主要施工目标包括：- 在指定的公共交通站点安装充电桩；- 确保充电桩的安全性和可靠性；- 配备必要的设备和设施，以便操作人员进行维护和管理。
3. 施工步骤3.1 确认站点位置根据项目要求，确定充电桩需要安装的公共交通站点位置。
3.2 准备施工材料和设备根据充电桩的规格和要求，准备所需的施工材料和设备，包括但不限于充电桩设备、电源线、标志牌等。
3.3 建立电力供应系统确保公共交通站点的电力供应满足充电桩运行的需求，可以与相关电力公司或部门进行沟通，确保充电桩的电力供应可靠和稳定。
3.4 安装充电桩设备按照施工图纸和相关要求，在指定的公共交通站点安装充电桩设备。
3.5 连接电源线将充电桩设备与电源线连接，确保连接安全可靠。
3.6 安装标志牌在充电桩设备周围安装合适的标志牌，以指示充电桩的位置和使用方法。
3.7 调试和测试在充电桩安装完成后，进行调试和测试，确保充电桩设备正常运行、充电效果良好。
3.8 培训操作人员对操作人员进行培训，使其了解充电桩的操作和维护要点，并确保其具备相关技能。
4. 安全和环保在项目施工过程中，要遵守相关安全和环保规定，确保施工过程安全可靠，减少对环境的影响。
5. 维护和管理完成充电桩的安装后，需要建立相关的维护和管理机制，定期检查和维护充电桩设备，确保其长期稳定运行。
6. 预算和进度计划根据项目要求，编制项目预算和进度计划，以确保项目按时完成。
7. 风险控制识别和评估项目施工过程中可能存在的风险，并采取相应的措施进行控制和应对。
8. 总结通过有效的施工方案和合理的管理措施，本项目将实现公共交通工具充电桩的安装和运行，为公众提供更加方便和环保的出行方式。
以上为公共交通工具充电桩项目施工方案的简要描述，希望能对项目的实施提供一定的指导和参考。
公交充电站施工方案
公交充电站施工方案1. 引言随着电动汽车的普及，公交充电站的建设变得越来越重要。
公交充电站的施工方案涉及到电网接入、设备选型和站点布局等多个方面。
本文将介绍公交充电站施工方案的基本要点和流程。
2. 电网接入公交充电站的电网接入是施工方案的首要考虑因素之一。
在选择电网接入点时，需要考虑供电能力、距离电源的远近以及配电网络的可用性。
如果供电能力不够，可能需要进行升级；如果距离电源较远，可能需要进行电缆敷设；如果配电网络不可用，可能需要建设新的配电设施。
所有这些因素都需要在施工方案中得到明确的考虑。
3. 设备选型公交充电站的设备选型是施工方案中的关键步骤之一。
主要包括充电设备、变压器和配电柜的选型。
在选择充电设备时，需要考虑充电功率、充电速度和充电模式等因素。
在选择变压器和配电柜时，需要考虑载流量、容量和可靠性等因素。
设备选型需要综合考虑公交充电站的充电需求、供电能力和经济效益。
4. 站点布局公交充电站的站点布局也是施工方案中的重要内容之一。
站点布局要考虑到充电桩的数量、位置和充电车辆的停靠位置。
在确定充电桩数量时，需要考虑公交车辆的数量和充电需求。
在确定充电桩位置时，需要考虑充电车辆的进出方向和充电桩之间的距离。
在确定充电车辆的停靠位置时，需要考虑充电车辆的大小和停车方便性。
站点布局需要充分考虑充电效率、交通状况和用户体验等因素。
5. 安全保障公交充电站的安全保障是施工方案中的必要内容之一。
安全保障包括对电力设备、充电桩和充电车辆的安全防护措施。
对于电力设备，需要采取防雷、防触电和防火措施。
对于充电桩，需要设置过流保护、过压保护和温度监测等安全设备。
对于充电车辆，需要进行安全检查和维护。
安全保障需要合理规划和严格执行，以确保公交充电站的安全运行。
6. 施工流程公交充电站的施工流程包括前期准备、设备安装和现场调试三个阶段。
前期准备阶段包括方案设计、设备采购和施工组织等工作；设备安装阶段包括电力设备的安装、充电桩的安装和配电柜的安装等工作；现场调试阶段包括设备调试、充电系统调试和安全检查等工作。
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电动公交车充电站建设项目钢结构施工方案（1）钢结构材料管理与检验1）钢构件、零部件材料管理a、钢构件安全运输由加工单位负责，不得混装。
加强对涂装后的成品保护。
采取防雨淋措施。
出厂前应编排号码，力求成箱包装以便吊车或叉车装卸避免对成品零部件的任何损伤。
b、材料的堆放现场材料的堆放以不使材料受到损伤和避免减少二次倒运为原则。
具体堆放时视场地大小和车间作业现场条件而定，不准叠放，要求单摆附撂并用方木垫起来，防止地面浸水锈蚀，阴雨天用彩条布覆盖，禁止雨淋，按编号顺序排列整齐，设专人看护。
c、金属元件保管设专用库房专人保管，分类分规格存放。
特别是对高强螺栓的管理，入出库手续齐全，班组长专人领取，并由技术员、质检员追朔，使用准确位置作好每条高强螺栓的使用记录。
表面锈蚀或螺纹损伤不得出库使用。
无扭矩系数和紧固轴力（预拉力）检验报告的不得使用，确保安装质量和结构使用安全。
d、保温材料的保管建议随用随进场，减少在现场的存放周期，设防雨专用库房存放，码放整齐，干燥通风，搬运时不得与其它物品混装，包装完好。
安装时当天剩余必须及时入库保管，不准存放在作业现场。
未上板露天保温材料，当时必须用防雨材料覆盖，防止雨水露水打湿以免失去保温效果。
2）钢构件、金属元件检验钢构件加工制作完成后应按照施工图和现行规范的规定进行验收。
钢构件外形尺寸的允许偏差应符合《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）中规定，钢构件出厂时，应提交下列资料。
a、产品合格证和产品检验报告等。
b、施工图和设计变更文件、设计变更的内容应在施工图中相应部位注明。
c、制作中对技术问题处理的协议文件。
d、钢材、连接材料和涂装材料的质量证明书或试验报告。
e、焊接工艺评定报告。
f、高强螺栓磨擦面抗滑度系数试验报告，焊缝无损检验报告及深层检测资料。
g、主要构件验收记录。
h、预拼装记录。
3）入场后的检验1、现场检验均按《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）进行，检验项目内容、数量详见规范。
2、现场检验记录需经甲方代表、乙方代表、监理代表签字，合格后方可进行安装。
（2）钢柱制作1）制作工艺流程生产准备→原材料矫正→放样→号料→剪、冲、据、气割→零件平直→弯制（煨、滚圆、模压）→边缘加工（铣、刨、铲）→制孔（冲、钻）→半成品库分类堆放→接板→超声波探伤→矫正→拼装→埋弧焊→焊缝检查→矫正→端部铣平→总装配→焊接→焊缝检查→矫正→成品钻孔→摩擦面处理→除锈→油漆→成品堆放。
2）放样在样台上1:1的比例放出大样，制作样板和样杆，作为下料、弯制、铣刨和制孔等加工的依据。
放样前应与土建施工部门核对钢尺，放样与号料时，应根据工艺要求预放焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。
3）配料根据来料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料，并做出排版图。
4）下料a、用自动切割机或半自动切割机以及剪板机下料，用半自动切割或割矩手工切割时，需搭设切割平台。
b、根据材料的实际需要安排拼接，确定拼接位置。
并预留焊接收缩量及二次加工余量。
c、焊接H形钢的翼、腹板拼接缝应尽量避免在同一断面处，上下翼缘板拼接位置应与腹板拼接位置错开200mm 以上。
翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
5）制作工艺a、端铣：对图纸要求刨平顶紧的钢柱端面，要采用H 形钢切割机切割，对切割后局部不平处要进行修磨，顶紧面用塞尺检查，合格后方可进行点焊。
b、刨边：设计中要求的焊接剖口，用刨边机、半自动切割进行加工。
对半自动割加工的剖口要用磨光机进行修整。
刨边时要注意剖口角度及深度尺寸要求，保证其切割准确。
c、制孔：制孔的方法有冲孔和钻孔两种。
冲孔在冲孔机上进行，钻孔在钻床上进行。
对于铆接构件，为使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有时先在零件中冲成或钻成较小的孔，待结构装配后，再将孔扩钻到设计孔径。
对于孔群位置要求严格的构件，可先制成钻模，而后将钻模覆在零件上进行钻孔。
为提高钻孔效率，可采用迭钻和多轴钻的钻孔方法。
d、弯制：型钢和钢板的弯制分冷弯和热弯两种。
冷弯的弯曲半径不宜过小，以免钢材丧失塑性或出现裂缝。
若将型钢弯成曲率较小的圆弧，一般应采用热弯。
e、摩擦面处理：高强螺栓连接板摩擦面要进行喷砂或抛丸处理，要保证图纸要求的摩擦因数。
6）组装和拼装工艺a、组装平台和拼装平台的模胎应测平，并加以固定，以保证构件组装的精确度。
b、严格按施工图控制几何尺寸，结构的工作线与杆件的重心线（或螺栓中心线）应尽量重合，汇交于节点的各杆件重心线应交于节点中心。
c、焊接结构组装时，要求用螺纹夹和卡兰等夹紧固定，然后点焊。
点焊部位应在焊缝部位之内，点焊的焊缝厚度一般不宜超过设计焊缝厚度的2/3，所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。
d、对重要的安装接头和工地拼接接头（如柱和铆钉连接或高强螺栓连接吊车梁），应在工厂进行试拼装。
e、对大重型钢柱的组装、吊运、翻转，要采用两机抬吊，对于狭窄施工场地，大件翻转时，应在吊钩下挂空滑轮，借助滑轮起吊工件，利用起吊钢丝绳在滑轮中运动来翻转工件。
f、受运输条件限制，对大重型钢柱，工厂制作时应分段加工，并进行预拼。
g、格栅式双肢单阶柱制作时，应将柱分为上柱、下柱及双肢三部分进行组焊，待构件分别组焊完成后，进行钢柱总体拼装。
h、钢柱牛腿体组装和焊接的核心部位，该部位构造较为复杂，精度要求高，纵横焊缝多，导致焊接变形复杂，故要制定好组装及焊接工序。
7）柱间支撑制作一般柱间支撑大部分用角钢组焊而成,大型柱间撑多用槽钢组焊。
其制作工艺为：原材校正→放大样→制作样板→下料→钻孔→拼装→焊接→矫正→检测→除锈→油漆。
为了运输及安装方便，可将柱间撑分解制作，但必须按大样预拼装，并留出安装螺栓孔。
8）防锈钢结构在涂刷防锈涂料前，必须对构件表面彻底清理，清除毛刺、铁锈、油污及其他附着物，使构件表面露出金属光泽。
a、人工除锈：即人工用刮刀、钢丝刷、砂布或电动砂轮等简单工具，将钢材表面的氧化皮、铁锈等除去b、喷砂除锈：喷砂时一般用石英砂或海砂，如改用铁砂或铁丸，效果更好。
c、涂料的施工在晴天和有良好通风的室内进行较为合适，应避免在雨、雪、雾、风沙天气或烈日下在室外施工。
涂漆必须最后施工，不能与钢结构的焊、铆、割等工序交错进行，以免损伤漆膜。
（3）钢梁制作1）制作工艺流程生产准备→原材料矫正→放样→号料→剪、冲、据、气割→零件平直→刨边→制孔（冲、钻）→半成品库分类堆放→接板→超声波探伤→矫正→拼装→埋弧焊→焊缝检查→矫正→总装配→焊接→焊缝检查→矫正→成品钻孔→摩擦面处理→尺寸检查→除锈→涂装→成品堆放2）放样在样台上1：1的比例放出大样，制作样板和样杆，作为下料、铣刨和制孔等加工的依据。
放样前应与土建施工部门核对钢尺，放样与号料时，应根据工艺要求预放焊接收缩余量及切割、刨边和铣平等加工余量。
3）配料根据来料尺寸和用料要求，统筹安排合理配料，并绘制排版图。
4）下料a、用自动切割机或半自动切割机以及剪板机下料，用半自动切割或割矩手工切割时，需搭设切割平台。
b、根据材料的实际需要安排拼接，确定拼接位置。
并预留焊接收缩量及二次加工余量。
c、焊接钢梁的翼、腹板拼接缝应尽量避免在同一断面处，上下翼缘板拼接位置应与腹板拼接位置错开200mm以上。
翼缘板拼接长度不应小于2倍板宽；腹板拼接宽度不应小于300mm，长度不应小于600mm。
5）制作工艺a、刨边：设计中要求的焊接剖口，用刨边机、半自动割进行加工。
对半自动切割加工的剖口要用磨光机进行修整。
刨边时要注意剖口角度及深度尺寸要求，保证其切割准确。
b、制孔：制孔的方法有冲孔和钻孔两种。
冲孔在冲孔机上进行，钻孔在钻床上进行。
对于铆接构件，为使板束的孔眼一致和孔壁光滑，有时先在零件中冲成或钻成较小的孔，待结构装配后，再将孔扩钻到设计孔径。
对于孔群位置要求严格的构件，可先制成钻模，而后将钻模覆在零件上进行钻孔。
为提高钻孔效率，可采用迭钻和多轴钻的钻孔方法。
c、摩擦面处理：高强螺栓连接板摩擦面要进行喷砂或抛丸处理，要保证图纸要求的摩擦因数。
6）拼装工艺a、拼装应在拼装平台上进行，拼装平台的模胎应测平，并加以固定，以保证构件组装的精确度。
b、严格按施工图控制几何尺寸，结构的工作线与杆件的重心线（或螺栓中心线）应尽量重合，汇交于节点的各杆件重心线应交于节点中心。
c、焊接结构组装时，要求用螺纹夹和卡兰等夹紧固定，然后点焊。
点焊部位应在焊缝部位之内，点焊的焊缝厚度一般不宜超过设计焊缝厚度的2/3，所用焊条应与正式焊接用的焊条相同。
d、钢梁两端的支承刀板必须保证在大梁焊接完，立置时与牛腿支撑面垂直。
e、钢梁的钢板对接拼接口应为全融透焊接，厚10~22㎜钢板开V形坡口；厚22~60㎜钢板开X形坡口。
f、钢梁进行埋弧焊时,端部应加引弧板。
g、梁下翼缘板的对接焊口焊完后应磨平，要求余高小于+1㎜。
梁上、下翼缘板对接焊口两端切掉引弧板后需修平。
h、钢梁的上弦T形接头焊缝，必须采取焊透工艺，必要时可采用CO2气体保护焊打底，自动埋弧焊盖面措施。
i、钢梁所有要求焊透焊缝的反面，均应用电弧气刨清根后再焊，多层焊接的各遍焊缝应连续焊完。
j、钢梁的中间加劲肋板与腹板连接的贴角焊缝，应呈凹弧型于母材平滑过渡，不应有咬肉和弧坑。
焊缝末端应避免起灭弧，并须用围焊等措施避免弧坑。
7）防锈钢结构在涂刷防锈涂料前，必须对构件表面彻底清理，清除毛刺、铁锈、油污及其他附着物，使构件表面露出金属光泽。
a、人工除锈：即人工用刮刀、钢丝刷、砂布或电动砂轮等简单工具，将钢材表面的氧化皮、铁锈等除去。
b、喷砂除锈：喷砂时一般用石英砂或海砂，如改用铁砂或铁丸，效果更好。
c、涂料的施工环境：在晴天和有良好通风的室内进行较为合适，应避免在雨、雪、雾、风沙天气或烈日下在室外施工。
涂漆必须最后施工，不能与钢结构的焊、铆、割等工序交错进行，以免损伤漆膜。
（4）钢结构吊装和安装（详见钢结构吊装和安装专项施工方案）1）吊装顺序吊装顺序由北向南，柱采用跨外两侧吊装法进行吊装施工。
2）基础放线a、基础放线工作在基础隐蔽工程验收后进行，当基础工程分批进行交接时，每次交接验收不应少于一个安装单元的柱基基础并要求基础周围回填夯实完毕，建筑物的定位轴线偏差≤3 mm。
b、基础支承面放线严格按照施工图尺寸进行。
由于基础螺栓分别设在X-Y 轴线上，用经纬仪将设计轴线外引50 mm。
然后在支承面处同步引回并用细墨线弹出备用，柱间距离、柱间对角线用钢尺复验并画出测绘图。
c、支承面标高测量按设计标高对单元支承面全部测量画出测绘图。
支承面标高偏差±2 mm。
设计用螺母调节，故在测量时采用模具测量法，即利用安装时的模具用每组地脚螺栓的调节螺母、水准仪测量调正d、在基础上表面上设立永久沉降观测点，每单元不少于6-8 点，安装前后及特殊环境、气温变化、荷载前后、使用年限等，测量建筑基础和钢结构的整体变化。